HG nr. 172/1994

Articol unic

Se aprobă Acordul dintre Guvernul României și Guvernul Indiei privind serviciile aeriene, semnat la New Delhi la 4 decembrie 1993.

PRIM-MINISTRU

NICOLAE VACAROIU

Contrasemnează:

----------------

Ministrul transporturilor,

Aurel Novac

Ministru de stat,

ministrul afacerilor externe,

Teodor Viorel Melescanu

Articolul 1

Definiții

În sensul acestui acord, în afară de cazul când din context nu rezultă altfel:

a) termenul autorității aeronautice va insemna, în cazul Indiei, directorul general al aviației civile și, în cazul României, Ministerul Transporturilor - Departamentul Aviației Civile sau, în ambele cazuri, orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească funcțiile exercitate în prezent de către autoritățile menționate;

b) termenul de întreprindere de transport aerian desemnată va insemna o întreprindere de transport aerian pe care autoritatea aeronautica a unei părți contractante a desemnat-o în scris autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, în conformitate cu art. 3 al acestui acord;

c) convenție înseamnă Convenția privind Aviația Civilă Internationala, deschisă pentru semnarea la Chicago la 7 decembrie 1944, și include orice anexa adoptată în baza art. 90 al acestei convenții și orice amendament la anexe sau la convenție în baza art. 90 și 94 ale acesteia, în măsura în care aceste anexe și amendamente au fost adoptate de ambele părți contractante; și

d) termenii: teritoriu, serviciu aerian, serviciu aerian internațional și escala necomercială au intelesurile respective prevăzute în art. 2 și 96 ale convenției.

Articolul 2

Acordarea drepturilor de trafic

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în acest acord în scopul infiintarii de servicii aeriene internaționale regulate pe rutele specificate în anexa la acesta. Aceste servicii și rute denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate.

2. Sub rezerva prevederilor acestui acord, întreprinderea de transport aerian desemnată de fiecare parte contractantă se va bucura de următoarele drepturi:

a) de a zbura fără aterizare peste teritoriul celuilalt stat;

b) de a face escale pe teritoriul celuilalt stat în scopuri necomerciale; și

c) pe durata exploatării unui serviciu convenit pe o ruta specificată, întreprinderea de transport aerian desemnată de fiecare parte contractantă se va bucura, de asemenea, de dreptul de a imbarca și debarca, pe teritoriul celuilalt stat, în punctele specificate pentru acea ruta în anexa la acest acord, pasageri, marfa sau posta în trafic internațional.

3. Nici prevedere din paragraful 2 al acestui articol nu va fi considerată ca atribuind întreprinderii de transport aerian a unei părți contractante dreptul de a imbarca, pe teritoriul celuilalt stat, pasageri, marfa sau posta, având destinația spre un alt punct de pe teritoriul celuilalt stat.

4. Legile și reglementările celuilalt stat referitoare la intrarea pe, șederea în sau plecarea de pe teritoriul sau a aeronavelor folosite în navigația aeriană internationala sau exploatarea și navigația acestor aeronave pe timpul cît se găsesc în limitele teritoriului sau se vor aplica aeronavelor întreprinderii de transport aerian a celeilalte părți contractante.

5. Legile și reglementările unui stat referitoare la intrarea în, șederea pe sau ieșirea din teritoriul sau a pasagerilor, echipajului, mărfii și poștei, cum ar fi acelea privind pasapoartele, vama, valuta, sănătatea și carantina, se vor aplica pasagerilor, echipajului, mărfii și poștei transportate de aeronavele întreprinderii de transport aerian desemnate a celeilalte părți contractante, pe perioada de timp cît se găsesc în limitele acelui teritoriu.

Articolul 3

Desemnarea întreprinderilor de transport aerian

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa desemneze o întreprindere de transport aerian pentru a exploata serviciile convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare va face obiectul unei notificări în scris între autoritățile aeronautice.

2. La primirea notificării privind aceasta desemnare, autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 ale acești articol, va acorda, fără întârziere, întreprinderii de transport aerian desemnate autorizația de exploatare corespunzătoare.

3. Autoritatea aeronautica a unei dintre părțile contractante poate cere întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă să-i facă dovada ca este în stare sa îndeplinească condițiile prevăzute de legile și reglementările care se aplică în mod normal pentru exploatarea serviciilor aeriene internaționale.

4. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa refuze acordarea autorizației de exploatare menționată în paragraful 2 al acestui articol sau sa impună acele condiții pe care le poate considera necesare în exercitarea, de către întreprinderea de transport aerian desemnată, a drepturilor specificate în art. 2, în oricare caz în care partea contractantă menționată nu este convinsa ca partea substantiala a proprietății și controlul efectiv al acelei întreprinderi de transport aerian aparțin părții contractante, care a desemnat întreprinderea de transport aerian, sau cetățenilor acesteia. În sensul acestui paragraf, expresia parte substantiala a proprietății și controlul efectiv înseamnă ca în oricare caz în care întreprinderea de transport aerian desemnată își exploatează serviciile în baza acestui acord prin încheierea unui acord cu întreprinderea de transport aeriană oricărei alte tari sau cu guvernul sau cu cetățenii oricărei alte tari, partea contractantă care a desemnat întreprinderea de transport aerian sau cetățenii săi nu vor fi considerați ca având partea substantiala a proprietății și controlul efectiv al întreprinderii de transport aerian desemnate, decît dacă partea contractantă sau cetățenii acesteia, în plus față de proprietatea părții majore a activului întreprinderii de transport aerian desemnate, dețin de asemenea:

(i) controlul efectiv în conducerea întreprinderii de transport aerian desemnate; și

(îi) proprietatea și controlul efectiv al părții majore a flotei de aeronave și a echipamentelor utilizate în exploatarea serviciilor.

5. Întreprinderea de transport aerian astfel desemnată și autorizata poate începe sa exploateze serviciile convenite oricând, cu condiția ca prevederile acestui articol și ale art. 10 și 12 sa fi fost îndeplinite.

Articolul 4

Revocarea sau suspendarea autorizației de exploatare

1. Fiecare parte contractantă își rezerva dreptul sa revoce sau sa suspende autorizația de exploatare sau sa impună astfel de condiții corespunzătoare pe care le considera necesare în cazul în care întreprinderea de transport aerian desemnată a celeilalte părți contractante nu reușește să se conformeze legilor și reglementărilor primei părți sau, în cazul în care, în opinia primei părți, nu sunt îndeplinite condițiile în baza cărora se acordă drepturile în conformitate cu acest acord. Aceasta prevedere se va aplica, de asemenea, dacă prevederile paragrafului 4 al art. 3 nu sunt îndeplinite. Aceasta măsura se va lua numai după ce între părțile contractante au loc consultări în conformitate cu art. 15 al acestui acord, în afară de cazul când o suspendare imediata a operațiunilor sau impunerea de condiții este necesară pentru a evita noi încălcări ale legilor, regulamentelor sau prevederilor acestui acord.

Articolul 5

Taxe

Taxele și alte sume care urmează a fi plătite pentru utilizarea aeroporturilor, instalațiilor și echipamentului tehnic pe teritoriul României și, respectiv, pe teritoriul Indiei, vor fi percepute conform nivelului oficial al tarifelor fixate de legile și alte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor întreprinderilor de transport aerian străine ce exploatează servicii aeriene internaționale similare.

Articolul 6

Taxe și proceduri vamale

1. Aeronavele întreprinderii de transport aerian desemnate, echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrefianți, proviziile aeronavelor, inclusiv hrana, băuturile, tutunul și alte produse destinate vinzarii către pasageri pe durata zborului, în cantități limitate, vor fi scutite de orice taxe vamale și taxe de inspecție sau orice alte impozite și taxe la intrarea pe teritoriul celuilalt stat, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii sa ramina la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor.

2. În plus, vor fi, de asemenea, scutite de impozite și taxe următoarele:

a) proviziile aeronavelor luate la bord pe teritoriul celuilalt stat în cadrul limitelor fixate de către autoritățile sale și destinate pentru a fi folosite la bordul aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate, care operează pe rutele aeriene internaționale;

b) carburanții și lubrefianții destinați alimentarii aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate, utilizați pe serviciile aeriene internaționale, luati la bord pe teritoriul celuilalt stat, chiar și atunci când acești carburanți și lubrefianți sunt folosiți pe acea parte a zborurilor executate deasupra teritoriului în care au fost luati la bord;

c) piesele de schimb și echipamentul obișnuit de bord, introduse pe teritoriul celuilalt stat pentru întreținerea sau repararea aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate, folosite pe rutele aeriene internaționale.

3. Marfa și bagajul în tranzit direct, transportate de aeronavele fiecărei întreprinderi de transport aerian desemnate, vor fi scutite de taxele vamale și alte taxe similare.

4. Echipamentul obișnuit de bord și articolele sau proviziile care se afla la bordul aeronavelor întreprinderii de transport aerian desemnate de fiecare parte contractantă pot fi descărcate pe teritoriul celuilalt stat numai cu aprobarea autorităților vamale ale acestui stat. În acest caz, aceste echipamente, articole sau provizii pot fi plasate sub supravegherea autorităților menționate până în momentul reexportării lor sau primirii unei alte destinații în conformitate cu reglementările vamale.

Articolul 7

Reprezentare

1. Întreprinderea de transport aerian desemnată a fiecărei părți contractante va avea dreptul sa înființeze și sa mențină pe teritoriul celuilalt stat o reprezentanta sub rezerva legilor și reglementărilor acestui stat, cu personal propriu sau local, tehnic și comercial, pentru executarea serviciilor convenite pe rutele specificate.

2. Organele competente ale fiecărei părți contractante vor acorda sprijinul necesar pentru buna funcționare a reprezentantei întreprinderii de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă, în scopul exploatării serviciilor convenite.

3. Întreprinderea de transport aerian desemnată a fiecărei părți contractante va avea posibilități egale de a emite propriile sale documente de transport, de a face reclama și de a promova vânzările pe teritoriul celuilalt stat. Aceste vinzari pot fi efectuate, contra plata, în oricare valuta liber convertibilă și pe cărți de credit, fie direct prin oficiile lor proprii de vinzari sau prin agenții de vinzari și/sau agenții de voiaj, către orice persoană, organizație sau organ.

Articolul 8

Posibilitate egala și echitabila

1. Întreprinderile de transport aerian desemnate ale ambelor părți contractante se vor bucura de o posibilitate egala și echitabila de a exploata serviciile convenite pe rutele specificate între teritoriile lor respective.

2. În exploatarea serviciilor convenite, întreprinderea de transport aerian desemnată a fiecărei părți contractante va ține seama de interesele întreprinderii de transport aerian desemnate a celeilalte părți contractante, astfel încât sa nu afecteze în mod necuvenit serviciile pe care aceasta din urma le asigura pe aceiași ruta.

Articolul 9

Capacitate

1. Înainte de începerea serviciilor convenite, capacitatea care urmează a fi asigurata și frecventele serviciilor care vor fi exploatate vor fi convenite între întreprinderile de transport aerian desemnate și aprobate de autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante în conformitate cu principiile prevăzute în art. 7 și 8 și cu prevederile acestui articol.

2. Orice creștere a capacității care urmează a fi asigurata și/sau frecventa serviciilor care vor fi exploatate de către întreprinderea de transport aerian desemnată a oricăreia dintre părțile contractante se vor baza, în primul rind, pe cererile de trafic estimate între teritoriile celor două state și vor fi supuse aprobării celor două autorități aeronautice.

Până la aceasta aprobare sau soluționare, capacitatea și frecventa serviciilor deja în vigoare vor fi aplicate în continuare.

Articolul 10

Furnizarea de informații privind exploatarea

Autoritatea aeronautica a fiecărei părți contractante va determina întreprinderea sa de transport aerian sa comunice în avans, autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, atât cît practic este posibil, înainte de inaugurarea serviciilor convenite, tipul de serviciu, tipul de aeronava care va fi utilizat, orarele de zbor, tarifele care urmează a fi aplicate și toate celelalte informații semnificative privind exploatarea serviciilor convenite, inclusiv acele informații care pot fi necesare pentru a satisface autoritățile aeronautice ca cerințele acestui acord sunt respectate în modul curent. Cerințele acestui articol se vor aplica în mod similar oricăror schimbări privind serviciile convenite.

Articolul 11

Furnizarea de statistici

Autoritatea aeronautica a fiecărei părți contractante va determina întreprinderea sa de transport aerian desemnată sa furnizeze autorității aeronautice a celeilalte părți contractante statisticile privind traficul realizat în fiecare luna pe serviciile convenite spre și dinspre teritoriul celuilalt stat, indicind punctele de îmbarcare și debarcare ale acestui trafic. Aceste statistici vor fi furnizate cît de repede posibil după încheierea fiecărei luni.

Articolul 12

Tarife

1. În sensul prevederilor următoarelor paragrafe, termenul tarif înseamnă prețurile care urmează a fi plătite pentru transportul de pasageri și marfa și condițiile în baza cărora se aplică aceste prețuri, inclusiv prețurile și condițiile pentru agenție și alte servicii auxiliare, dar, excluzând remunerația și condițiile pentru transportul poștei.

2. Tarifele care urmează să fie percepute de către întreprinderea de transport aerian desemnată a unei părți contractante pentru transportul spre sau dinspre teritoriul celuilalt stat vor fi stabilite la niveluri rezonabile, tinindu-se seama de toți factorii determinanți, inclusiv costul de exploatare, un profit rezonabil și tarifele celorlalte întreprinderi de transport aerian.

3. Tarifele menționate în paragraful 2 al acestui articol, dacă este posibil, vor fi convenite între întreprinderile de transport aerian desemnate ale celor două părți contractante și acest acord se va realiza ori de cîte ori este posibil, folosind procedurile Asociației Transportului Aerian Internațional.

4. Tarifele astfel convenite vor fi supuse pentru aprobarea autorităților aeronautice ale ambelor părți contractante cu cel puțin șaizeci (60) de zile înainte de data propusă pentru introducerea lor.

În cazuri speciale, această perioadă poate fi redusă sub rezerva acordului dintre autoritățile menționate.

5. Aceasta aprobare poate fi data în mod expres. Dacă nici una dintre autoritățile aeronautice nu și-a exprimat dezacordul în timp de treizeci (30) de zile de la data supunerii spre aprobare, în conformitate cu paragraful 4 al acestui articol, acele tarife vor fi considerate ca fiind aprobate. În cazul în care perioada supunerii spre aprobare este redusă, asa cum se prevede în paragraful 4, autoritățile aeronautice pot conveni ca perioada în care orice dezacord trebuie notificat să fie mai mica de treizeci (30) de zile.

6. Dacă un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu paragraful 3 al acestui articol, sau dacă, în timpul perioadei corespunzătoare potrivit paragrafului 5, autoritatea aeronautica a unei părți contractante notifica autorității aeronautice a celeilalte părți contractante dezacordul privind un tarif convenit în conformitate cu prevederile paragrafului 3, autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante se vor strădui sa stabilească tariful prin acord reciproc.

7. Dacă autoritățile aeronautice nu pot conveni asupra oricărui tarif supus aprobării lor în baza paragrafului 4 al acestui articol sau asupra stabilirii unui tarif în baza paragrafului 6, diferendul va fi rezolvat în conformitate cu prevederile art. 17 al acestui acord.

8. Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va rămâne în vigoare până la stabilirea unui nou tarif.

Totuși valabilitatea unui tarif nu va fi prelungită, în baza acestui paragraf, pentru o perioadă mai mare de douasprezece (12) luni după data la care altfel ar fi expirat.

Articolul 13

Transferul cistigurilor

1. Fiecare parte contractantă acorda întreprinderii de transport aerian desemnate a celeilalte părți contractante dreptul de a remite la sediul sau central surplusul dintre venituri și cheltuieli realizat pe teritoriul primului stat.

Aceste remiteri, totuși, se vor face în orice valuta convertibilă și sub rezerva și în conformitate cu reglementările privind schimbul valutar ale părții contractante pe teritoriul căreia s-a realizat venitul.

2. Aceste transferuri vor fi efectuate pe baza cursului oficial de schimb pentru plățile în valută sau, acolo unde nu sunt cursuri oficiale de schimb, la cursurile de schimb predominante pe piața pentru plățile în valută.

3. În cazul în care între cele doua părți contractante sunt în vigoare aranjamente speciale care reglementează efectuarea plății, prevederile acestor aranjamente se vor aplica pentru transferul fondurilor în baza paragrafului 1 al acestui articol.

Articolul 14

Securitatea aviației

1. În conformitate cu drepturile și obligațiile lor prevăzute de dreptul internațional, părțile contractante reafirma ca obligația lor una față de cealaltă de a proteja securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită formează parte integrantă a acestui acord. Fără a limita generalitatea drepturilor și obligațiilor prevăzute de dreptul internațional, părțile contractante vor acționa, în special, în conformitate cu prevederile Convenției referitoare la infracțiunile și la anumite alte acte săvârșite la bordul aeronavelor, semnată la Tokio la 14 septembrie 1963, ale Convenției pentru reprimarea capturii ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970, și ale Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securității aviației civile, semnată la Montreal la 23 septembrie 1971.

2. Părțile contractante își vor acorda, la cerere, asistența necesară una celeilalte pentru a preveni actele de capturare ilicită a aeronavelor civile și alte acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, pasagerilor lor și echipajului, facilităților aeroportuare și pentru navigația aeriană, precum și orice alta amenințare a securității aviației civile.

3. Părțile, în relațiile lor reciproce, vor acționa în conformitate cu prevederile privind securitatea aviației stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la Convenția privind Aviația Civilă Internationala, în măsura în care aceste prevederi sunt aplicabile pentru părți. Ele vor impune exploatantilor aeronavelor din registrul lor sau exploatantilor aeronavelor care au sediul principal al afacerilor sau domiciliul permanent pe teritoriul lor și exploatantilor de aeroporturi de pe teritoriul lor sa acționeze în conformitate cu aceste prevederi privind securitatea aviației.

4. Fiecare parte contractantă este de acord ca acestor exploatanti de aeronave sa li se poată impune să respecte prevederile privind securitatea aviației menționate în paragraful 3 de mai sus, cerute de cealaltă parte contractantă pentru intrarea pe, plecarea de pe sau pe durata cît se afla în limitele teritoriului celuilalt stat. Fiecare parte contractantă se va asigura ca măsuri adecvate să fie aplicate în mod efectiv în limitele teritoriului statului sau pentru a proteja aeronavele și a inspecta pasagerii, echipajul, bagajele de mina, bagajele, marfa și proviziile aeronavelor înainte de și în timpul imbarcarii sau încărcării.

Fiecare parte contractantă va lua în considerare cu înțelegere orice cerere din partea celeilalte părți contractante pentru măsuri speciale rezonabile de securitate, în scopul prevenirii unei anumite amenințări.

5. În cazul apariției unui incident sau a unei amenințări cu un incident de capturare ilicită a aeronavelor civile sau a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, a pasagerilor lor și a echipajului, facilităților aeroportuare sau pentru navigația aeriană, părțile contractante își vor acorda asistența reciprocă prin facilitatea comunicațiilor și alte măsuri corespunzătoare menite sa înlăture rapid și în siguranța acest incident sau amenințare.

6. Fiecare parte contractantă va lua măsurile pe care le considera practic aplicabile pentru a se asigura ca o aeronava supusă unui act de capturare ilicită sau altor acte de intervenție ilicită și care a aterizat pe teritoriul sau să fie reținută la sol, în afară de cazul în care plecarea sa este necesară din cauza datoriei, mai presus de orice, de a proteja viața umană. Ori de cîte ori este practic posibil, aceste măsuri vor fi luate pe baza unor consultări reciproce.

Articolul 15

Consultări

În spiritul unei colaborări strinse, autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante se vor consulta în mod regulat privind aplicarea și interpretarea acestui acord.

Articolul 16

Modificare

1. Dacă una din părțile contractante considera de dorit sa modifice oricare prevedere a acestui acord, ea poate cere o consultare cu cealaltă parte contractantă, aceasta consultare care poate fi între autoritățile aeronautice și care poate fi facuta prin discuții sau prin corespondenta va începe într-o perioadă de timp de șaizeci (60) de zile de la data cererii. Orice modificări astfel convenite vor intra în vigoare după ce au fost confirmate printr-un schimb de note diplomatice.

2. Modificarea rutelor specificate în anexa poate fi facuta prin acord direct între autoritățile aeronautice competente ale părților contractante și va fi confirmată printr-un schimb de scrisori.

Articolul 17

Rezolvarea diferendelor

În cazul apariției unui diferend privind interpretarea sau aplicarea acestui acord, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor strădui sa-l rezolve prin negocieri între ele, iar în cazul în care nu vor reusi, diferendul va fi deferit părților contractante pentru rezolvare.

Articolul 18

Aplicabilitatea convențiilor aeriene multilaterale

1. În măsura în care sunt aplicabile pentru serviciile aeriene înființate în baza acestui acord, prevederile convenției vor rămâne în vigoare în forma lor prezenta între părțile contractante pe durata acordului, ca și cum ar fi parte integrantă a acordului, în afară de cazul când ambele părți contractante ratifica orice amendament la convenție, care ar fi intrat în vigoare în modul cuvenit, caz în care convenția, asa după cum este amendata, va rămâne în vigoare pe durata acestui acord.

2. Dacă o convenție aeriană generală multilaterala intră în vigoare, pentru ambele părți contractante prevederile acestor convenții vor prevala.

Articolul 19

Anexa

Anexa atașată la acest acord va fi considerată ca fiind parte a acordului și toate referințele la acord vor include referința la anexa, excepțind cazurile când se prevede altfel în mod expres.

Articolul 20

Intrarea în vigoare

Prezentul acord va fi aplicat în mod provizoriu de la data semnării și va intra în vigoare după ce părțile contractante și-au notificat reciproc îndeplinirea formalităților cerute de legislația lor referitoare la intrarea în vigoare a acordurilor internaționale.

Articolul 21

Încetare

Oricare parte contractantă poate, în orice moment, să facă o notificare scrisă celeilalte părți contractante privind dorința sa de a denunta acest acord.

Aceasta notificare va fi comunicată simultan Organizației Aviației Civile Internaționale. Dacă se face aceasta notificare, acest acord își va inceta efectele la 12 luni după data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul când notificarea este retrasă, prin înțelegere, înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmării de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită la 14 zile după data primirii notificării de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

Încheiat la New Delhi la data de 4 decembrie 1993, în doua exemplare originale, fiecare exemplar în limba română, hindi și engleza, toate textele fiind egal autentice.

În cazul unor diferențe în interpretare, va prevala textul în limba engleza.

Pentru Guvernul României,

Aurel Novac,

secretar de stat

Pentru Guvernul Indiei,

P.K. Banerji,

director general în Departamentul

Aviației Civile