HG nr. 213/1994

Articol unic

Se aprobă Acordul dintre Guvernul României și Guvernul Marelui Ducat al Luxemburgului privind transportul pe căile navigabile semnat la București la 10 noiembrie 1993.

p. PRIM-MINISTRU

DAN MIRCEA POPESCU

ministru de stat,

ministrul muncii și

protecției sociale

Contrasemnează:

------------------

Ministrul transporturilor,

Aurel Novac

Ministru de stat,

ministrul afacerilor externe,

Teodor Viorel Melescanu

p. Ministru de stat,

ministrul finanțelor,

Dan Mogos,

secretar de stat

Articolul 1

În sensul prezentului acord:

a) termenul nave românești desemnează toate navele de navigație interioară înregistrate într-un registru român de nave, care navighează sub pavilion românesc și sunt destinate transporturilor de mărfuri și/sau de călători; acesta nu include navele de pescuit și navele militare;

b) termenul nave luxemburgheze desemnează navele de navigație interioară care fac obiectul unei înmatriculări oficiale în registrul luxemburghez de navigație interioară, cărora le-a fost eliberat un atestat de apartenența la navigația pe Rin, și care pot efectua transporturi de persoane și/sau de mărfuri;

c) termenul întreprinderi de navigație română desemnează orice întreprindere/societate de navigație sau armatorii având sediul/domiciliul permanent pe teritoriul României;

d) termenul întreprindere de navigație luxemburgheza desemnează întreprinderile sau antreprenorii care efectuează navigația și ale căror nave fac obiectul unei înmatriculări oficiale în registrul luxemburghez, fiindu-le eliberat un atestat de apartenența la navigația pe Rin;

e) termenul teritoriul unei părți contractante desemnează teritoriul României și, respectiv, teritoriul Marelui Ducat de Luxemburgului;

f) termenul autorități competente desemnează pentru România Ministerul Transporturilor și pentru Marele Ducal al Luxemburgului Ministerul Transporturilor;

g) termenul porturi desemnează porturile, cheiurile de încărcare/descărcare a mărfurilor, cheiurile de îmbarcare/debarcare pasageri, precum și alte locuri de acostare autorizate oficial, situate pe teritoriul fiecărei părți contractante;

h) termenul trafic în tranzit desemnează transportul de pasageri și/sau de mărfuri de către navele unei părți contractante pe teritoriul celeilalte părți contractante, fără a imbarca sau debarca pasageri și nici a incarca sau descarca mărfuri;

i) termenul trafic direct desemnează transportul de pasageri și/sau de mărfuri cu o nava ce poarta pavilionul uneia dintre cele doua state, aparținând unei întreprinderi de navigație, efectuat între un port situat pe teritoriul unei părți contractante și un port situat pe teritoriul celeilalte părți contractante, folosind căile navigabile care leagă teritoriile celor două state și fără oprire într-o terta țara pentru încărcare sau descărcare;

j) termenul trafic cu navele unei terțe tari desemnează transporturile efectuate între porturile celor două state cu navele unei terțe tari, implicind imbarcarea/debarcarea pasagerilor și/sau încărcarea/descărcarea de mărfuri;

k) termenul trafic cu terțe tari desemnează transporturile efectuate cu nave românești sau luxemburgheze între porturi situate pe teritoriul celeilalte părți contractante și porturi aparținând unei terțe tari, implicind imbarcarea/debarcarea de pasageri și/sau încărcarea/descărcarea de mărfuri;

l) termenul cabotaj desemnează transporturile cu nave românești sau luxemburgheze între porturi situate pe teritoriul celeilalte tari, implicind imbarcarea/debarcarea de pasageri și/sau încărcarea/descărcarea de mărfuri, astfel încât transportul sa înceapă și să se termine pe teritoriul celeilalte părți contractante.

Articolul 2

1. Navele românești sunt autorizate sa circule pe căile navigabile ale Marelui Ducat al Luxemburgului și navele luxemburgheze sunt autorizate sa circule pe căile navigabile ale României, pentru a efectua transporturile reglementate în art. 3-7 ale prezentului acord, și sa utilizeze porturile și locurile de acostare autorizate oficial.

2. Dispozițiile paragrafului precedent se aplică prin analogie și transporturilor de utilaje și construcțiilor și corpurilor plutitoare, la fel ca și navelor nou-construite.

3. Navigația este guvernata de reglementările în vigoare pe căile navigabile utilizate.

Articolul 3

Navele românești și luxemburgheze sunt autorizate sa transporte pasageri și/sau mărfuri în tranzit pe căile navigabile ale celor două tari.

Articolul 4

1. În regimul de trafic direct, navele din cele doua tari sunt autorizate să efectueze transporturi de pasageri și/sau de mărfuri între porturile din cele doua tari.

2. În regimul de trafic direct, întreprinderile de navigație din cele doua tari participa în mod continuu, pe toată durata anului, la volumul de transport, fără a fi necesară o repartiție a acestuia.

3. Dacă întreprinderile de navigație ale uneia dintre cele doua tari nu pot participa la transporturile directe, atunci volumul respectiv de transport va fi oferit cu prioritate întreprinderilor de navigație ale celeilalte tari.

4. La cererea autorității competente a unei părți contractante și la propunerea Comisiei mixte prevăzute la art. 15 din prezentul acord, cele doua părți contractante vor fixa, de comun acord, un preț de referința pentru prestațiile de transport direct, precum și condițiile corespunzătoare suplimentare.

Articolul 5

Traficul cu navele unei terțe tari este admis numai în cazurile convenite de autoritățile competente, la propunerea Comisiei mixte.

Articolul 6

Traficul cu terțe tari este permis în cazurile stabilite de autoritățile competente, la propunerea Comisiei mixte.

Articolul 7

Cabotajul este permis numai în baza unei autorizații speciale eliberate de autoritatea competentă a părții contractante pe teritoriul căreia se desfășoară transportul.

Articolul 8

Navele, echipajele acestora, pasagerii și mărfurile lor sunt supuse legislației în vigoare în statul ale cărui cai navigabile sunt utilizate.

În acest scop, cele doua părți contractante au convenit cele ce urmează:

a) documentele și certificatele referitoare la nave, pasageri, mărfuri și lista echipajului eliberate pe teritoriul unei părți contractante vor fi recunoscute de cealaltă parte contractantă în măsura în care ele corespund reglementărilor în vigoare pe teritoriul celeilalte părți contractante;

b) documentele și certificatele pentru comandantul navei vor fi recunoscute din momentul în care o comisie comuna de examinare a eliberat un certificat suplimentar referitor la condițiile de navigație pe căile navigabile și regulamentul aplicabil.

Comisia comuna de examinare va fi numita de Comisia mixtă.

Comisia comuna de examinare se compune din trei membri pentru fiecare parte contractantă și are ca sarcina sa întocmească programele de perfecționare, sa coordoneze și sa controleze realizarea programului, sa examineze comandantii de nave și sa elibereze certificatele respective;

c) părțile contractante vor facilita efectuarea pregătirii personalului navigant aparținând întreprinderilor de navigație românești și luxemburgheze, în vederea obținerii certificatelor suplimentare menționate la lit. b);

d) navele pot transporta mărfuri periculoase numai dacă poseda o autorizație valabilă pentru respectiva cale de navigație.

Articolul 9

Fiecare parte contractantă va acorda navelor celeilalte părți contractante același regim pe care ea îl acorda navelor ce poarta pavilionul sau, în ceea ce privește exercitarea drepturilor de transport prevăzute la art. 2-7 ale prezentului acord, aceasta dispoziție referindu-se, în special, la:

a) utilizarea ecluzelor, instalațiilor portuare, chiurilor, locurilor de stationare și a altor instalații de navigație;

b) perceperea de taxe de navigație și de taxe portuare;

c) formalitățile vamale și alte formalități efectuate de serviciile competente;

d) aprovizionarea cu carburanți și lubrifianți.

Articolul 10

Ambele părți contractante vor acorda, reciproc, același tratament navelor fiecărei tari, în ceea ce privește formalitățile vamale și alimentarea cu provizii a navelor. Același tratament se aplică și carburantilor și lubrifiantilor folosiți la bordul navei.

Articolul 11

1. Întreprinderile de navigație din cele doua tari pot deschide, sub rezerva respectării legislației interne, reprezentante pe teritoriul celeilalte părți contractante.

2. În vederea promovării rentabilitatii transportului fluvial, întreprinderile de navigație din cele doua tari pot încheia acorduri de cooperare în materie de exploatare tehnica și comercială.

Articolul 12

1. Întreprinderile de navigație din cele doua tari au dreptul sa transfere, la sediul lor social, veniturile rezultate în urma aplicării prezentului acord.

Transferul va fi efectuat într-o valuta liber convertibilă, la cursul ei oficial de schimb. În cazul în care sistemul de plati între părțile interesate este reglementat printr-un acord, se vor aplica prevederile acestui acord.

2. Dacă valuta din cele doua tari este liber convertibilă, atunci transferurile vor fi efectuate pe baza cursurilor de schimb în vigoare pe piața plăților curente; ele vor fi supuse exclusiv condițiilor comparabile valabile pentru toate țările. Aceste transferuri monetare nu vor determina decît taxe bancare uzuale pentru asemenea operațiuni.

Articolul 13

1. Pentru a trece frontiera de stat, membrii echipajului și pasagerii navelor ai celor două părți trebuie să posede un pasaport valabil și, dacă este necesar, o viza de ședere după legislația în vigoare.

2. La bordul navelor de pasageri și de mărfuri, membrii echipajului pot fi însoțiți de sotiile și de copiii lor minori, cu condiția ca aceștia să aibă documentele menționate la paragraful 1. Copiii sub 16 ani pot fi înscriși în pasaportul părinților lor.

3. Membrii echipajelor navelor ale celor două tari și persoanele menționate la paragraful anterior trebuie să fie înscrise pe o lista a echipajului.

4. Cele doua părți contractante vor schimba între ele modelele de documente menționate în primul paragraf, înainte de ratificarea prezentului acord.

5. În măsura în care reglementările legale ale uneia dintre tari, referitoare la intrarea și staționarea străinilor, conțin dispoziții mai favorabile, acestea vor fi aplicate.

Articolul 14

În caz de avarie, accident sau imbolnavire grava a uneia dintre persoanele aflate la bord sau în cazul altor impedimente (ex. inghetarea căilor navigabile) care împiedica continuarea navigației sau a voiajului, la întoarcere autoritățile competente vor acorda asistența navelor și persoanelor implicate ale celeilalte părți contractante.

Articolul 15

1. În vederea executării și supravegherii prezentului acord a fost creata o Comisie mixtă formată din trei membri de fiecare parte contractantă, desemnați de către autoritățile competente respective.

Comisia mixtă se reuneste ori de cîte ori este nevoie, dar cel puțin o dată pe an, alternativ pe teritoriul fiecărei părți contractante, și președinția este întotdeauna încredințată reprezentantului autorității competente a părții gazda. Pentru aceste negocieri, Comisia mixtă stabilește regulamentul sau de funcționare. La negocierile Comisiei mixte, cele doua părți contractante pot fi asistate de experți.

2. Comisia mixtă are, în principal, următoarele atribuții:

a) să efectueze un recensământ statistic al transporturilor efectuate cu navele celor două părți contractante;

b) sa supună autorităților competente propunerile privind stabilirea prețurile de referința pentru prestațiile efectuate în cadrul traficului direct și condițiile accesorii corespunzătoare (art. 4 paragraful 4);

c) sa hotărască condițiile și sa formuleze propunerile către autoritățile competente privind traficul efectuat cu nave ale unei terțe tari (art. 5) și traficul cu terțe tari (art. 6);

d) sa stabilească procedura de recunoaștere reciprocă a documentelor menționate la art. 8 lit. a).

3. Propunerile și deciziile Comisiei mixte, stabilite conform dispozițiilor precedente din paragrafele 2b), 2c), 2d) vor fi recunoscute ca valabile numai dacă nici una dintre autoritățile competente nu își comunică dezacordul sau relativ la aceasta, cel tirziu într-o luna de la reuniunea Comisiei mixte.

4. Dacă Comisia mixtă nu poate ajunge la un acord, reprezentanții autorităților competente, la cererea uneia dintre părțile contractante, se vor reuni pentru consultări, în termen de 4 saptamini.

5. Comisia mixtă trebuie să prezinte celor două părți contractante propunerile de modificare a prezentului acord, luând în considerare evoluția traficului pe cai navigabile, la fel ca și propunerile de reglementare a tuturor problemelor care decurg din aplicarea prezentului acord.

Articolul 16

Autoritățile competente vor inainta Comisiei mixte la cererea acesteia, documentele de care are nevoie în vederea îndeplinirii sarcinilor prevăzute în art. 15 paragraful 2.

Articolul 17

Ambarcatiunile de sport și de agrement înmatriculate pe teritoriul uneia dintre părțile contractante pot circula pe căile navigabile ale celeilalte părți contractante cu respectarea legislației statului ale cărui cai navigabile sunt utilizate.

Documentele care certifica starea de navigabilitate a ambarcatiunilor de sport și de agrement, la fel ca și calificarea persoanelor care le conduc, eliberate de autoritățile competente ale uneia sau alteia dintre părțile contractante, sunt recunoscute reciproc.

Articolul 18

Orice diferend privind interpretarea sau aplicarea prezentului acord va face obiectul unei reglementări de către autoritățile competente, în cursul negocierilor directe. În cazul în care nu se ajunge la o înțelegere, diferendul va face obiectul unei reglementări pe cale diplomatică.

Articolul 19

Prin prezentul acord nu se va aduce atingere drepturilor și obligațiilor părților contractante care rezultă din tratatele și acordurile multilaterale și bilaterale încheiate.

Articolul 20

1. Prezentul acord este încheiat pentru o perioadă de timp nelimitată.

2. Prezentul acord va intra în vigoare la data la care cele doua părți contractante și-au notificat reciproc, în scris, îndeplinirea procedurilor lor constituționale.

3. Acest acord va putea fi denunțat de fiecare dintre părțile contractante în scris și pe cale diplomatică, într-un termen de 12 luni. În acest caz, prezentul acord își încetează valabilitatea la sfârșitul termenului de denunțare.

4. Prezentul acord poate fi modificat sau completat cu acordul părților contractante. În acest scop, fiecare parte contractantă va începe negocierile la propunerea celeilalte părți contractante.

Orice amendament care a obținut acordul părților contractante va intra în vigoare conform prevederilor paragrafului 2 al prezentului articol.

Încheiat la București la data de 10 noiembrie 1993, în doua exemplare, în limbile română și franceza, ambele texte având aceeași valabilitate

Pentru Guvernul României,

Paul Teodoru,

ministrul transporturilor

Pentru Guvernul Marelui Ducat al

Luxemburgului,

Georges Wohlfart,

secretar de stat în Ministerul

Afacerilor Externe și al Cooperării