Acordul din 7 septembrie 1993

Articolul 1

Definiții

1. În scopul aplicării prezentului acord, în afară de cazul în care din context rezultă altfel, expresia:

a) convenție înseamnă convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, și include orice anexa adoptată în baza art. 90 din convenție și orice amendament la anexe sau la convenție, în baza art. 90 și 94 din aceasta, în măsura în care aceste anexe și amendamente au fost adoptate de ambele părți contractante;

b) autorități aeronautice înseamnă, în cazul României, Ministerul Transporturilor - Departamentul aviației civile și, în cazul Republicii Indonezia, ministrul comunicațiilor sau, în ambele cazuri, orice altă persoană sau organ autorizat sa îndeplinească funcțiile exercitate în prezent de autoritățile menționate;

c) companie aeriană desemnată înseamnă o companie aeriană care a fost desemnată și autorizata în conformitate cu prevederile art. 3 din prezentul acord;

d) teritoriu înseamnă, în cazul României, teritoriul României, astfel cum este definit de legile sale și, în cazul Indoneziei, teritoriul Republicii Indonezia, astfel cum este definit de legile sale, precum și zonele adiacente asupra cărora Republica Indonezia are suveranitate, drepturi de suveranitate sau jurisdicție, în conformitate cu dreptul internațional;

e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escala necomercială au intelesurile care le-au fost respectiv atribuite în art. 96 din convenție;

f) capacitate, în ceea ce privește o aeronava, înseamnă incarcatura comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o ruta sau pe o porțiune de ruta;

g) transport de trafic înseamnă transportul de pasageri, de marfa și posta, în mod combinat sau separat;

h) tarif înseamnă prețul sau sumele de plată pentru transportul internațional de pasageri, bagaje și marfa, precum și condițiile în baza cărora se aplică aceste prețuri sau sume de plată, inclusiv prețurile sau sumele de plată și condițiile pentru serviciile de agenție sau alte servicii auxiliare, cu excepția remunerației și condițiilor pentru transportul poștei;

i) rute specificate înseamnă rutele stabilite sau care urmează să fie stabilite în anexa la acest acord;

j) servicii convenite înseamnă serviciile aeriene internaționale care pot fi exploatate, în conformitate cu prevederile acestui acord, pe rutele specificate;

k) acord înseamnă prezentul acord sau astfel cum a fost amendat în conformitate cu prevederile art. 19 din prezentul acord; și

l) anexa înseamnă anexa la prezentul acord sau astfel cum a fost amendata în conformitate cu prevederile art. 19 din prezentul acord. Anexa formează parte integrantă a acestui acord și toate referințele la acord vor include referiri la anexa, cu excepția cazului în care se prevede altfel în mod expres.

2. Titlurile inserate la începutul fiecărui articol din prezentul acord au scop de referința și facilitare și sub nici o formă nu vor incerca sa definească, sa limiteze sau sa descrie scopul ori intenția acestui acord.

Articolul 2

Acordarea drepturilor

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în acest acord, în scopul infiintarii și exploatării serviciilor aeriene internaționale regulate pe rutele specificate în anexa la prezentul acord.

2. Sub rezerva prevederilor acestui acord, compania aeriană desemnată de fiecare parte contractantă va beneficia, în timp ce exploatează serviciile convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și

c) de a imbarca și a debarca pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa la acest acord, pasageri, marfa și posta în trafic internațional, în mod combinat sau separat.

3. Nici o prevedere a paragrafului 2 al acestui articol nu va putea fi considerată în sensul de a conferi companiei aeriene desemnate de o parte contractantă dreptul de a imbarca, pe teritoriul celeilalte părți contractante, pasageri, marfa și posta, transportate contra plata sau în baza unui contract de închiriere și cu destinația către un alt punct de pe teritoriul acestei celeilalte părți contractante (cabotaj).

Articolul 3

Desemnarea companiilor aeriene

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa desemneze o companie aeriană în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare va face obiectul unei notificări scrise între autoritățile aeronautice ale părților contractante.

2. La primirea acestei desemnari autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante va acorda fără întârziere, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 ale acestui articol, companiei aeriene astfel desemnate autorizația de exploatare corespunzătoare.

3. Autoritatea aeronautica a unei părți contractante poate cere companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă sa îi facă dovada ca este în măsura sa îndeplinească condițiile prevăzute de legile și de reglementările aplicate, în mod normal și rezonabil de aceasta autoritate, la exploatarea serviciilor aeriene internaționale, în conformitate cu prevederile convenției.

4. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa refuze sa acorde autorizația de exploatare la care s-a făcut referire în paragraful 2 al acestui articol sau sa impună acele condiții pe care le considera necesare în exercitarea de către compania aeriană desemnată a drepturilor specificate la art. 2 din acest acord, în oricare caz în care partea contractantă menționată nu este convinsa ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei companii aeriene aparțin părții contractante care desemnează compania aeriană sau cetățenilor săi.

5. Compania aeriană desemnată și autorizata în conformitate cu prevederile paragrafelor 1 și 2 ale acestui articol poate începe oricând exploatarea serviciilor convenite, cu condiția reglementării capacității în conformitate cu prevederile art. 5 din prezentul acord, aprobării orarului în conformitate cu prevederile art. 7 din prezentul acord, iar tarifele, stabilite în conformitate cu prevederile art. 8 din prezentul acord, să fie în vigoare în ceea ce privește serviciile convenite.

6. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa retragă, printr-o notificare scrisă adresată celeilalte părți contractante, desemnarea oricărei astfel de companii aeriene și sa desemneze o alta companie aeriană. Aceasta înlocuire va constitui obiectul unei notificări scrise între autoritățile aeronautice ale părților contractante. Compania aeriană nou-desemnată va avea aceleași drepturi și va fi supusă acelorași obligații ca și compania aeriană pe care o înlocuiește.

Articolul 4

Revocarea sau suspendarea autorizației de exploatare

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa revoce o autorizație de exploatare sau sa suspende temporar exercitarea drepturilor specificate la art. 2 din prezentul acord de către compania aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă sau de a impune acele condiții pe care le considera necesare pentru exercitarea acestor drepturi:

a) în orice caz în care nu este convinsa ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei companii aeriene aparțin părții contractante care desemnează compania aeriană sau cetățenilor acelei părți contractante; sau

b) în cazul în care compania aeriană nu reușește să se conformeze legilor și reglementărilor părții contractante care acorda acele drepturi; sau

c) în cazul în care prima parte contractantă considera ca compania aeriană nu reușește, în alte privinte, să se conformeze prevederilor prezentului acord.

2. În afară de cazul în care revocarea imediata, suspendarea sau impunerea condițiilor menționate în paragraful 1 al acestui articol este vitala pentru a se evita noi abateri de la legi și reglementări, acest drept va fi exercitat de fiecare parte contractantă numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă, în conformitate cu prevederile art. 16 din prezentul acord.

Articolul 5

Principiile care reglementează exploatarea serviciilor convenite

1. Companiile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite, pe rutele specificate.

2. În exploatarea serviciilor convenite compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante va ține seama de interesele companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante, pentru a nu se afecta în mod nejustificat serviciile pe care aceasta din urma le asigura în întregime sau în parte pe aceeași ruta.

3. Pe orice ruta specificată capacitatea asigurata de compania aeriană desemnată a unei părți contractante împreună cu capacitatea asigurata de compania aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă vor fi menținute într-o corelatie rezonabila cu cerințele publicului în privinta transportului aerian pe acea ruta.

4. Serviciile convenite efectuate de compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante vor avea ca obiectiv primordial asigurarea, la un coeficient de incarcatura rezonabil, a unei capacități adecvate pentru a răspunde cererilor curente și rațional previzibile pentru transportul de trafic spre și dinspre teritoriul celeilalte părți contractante.

5. Dreptul acordat companiilor aeriene desemnate de a transporta traficul între punctele de pe rutele specificate, situate pe teritoriul celeilalte părți contractante, și punctele situate în tari terțe va fi exercitat în conformitate cu principiile generale potrivit cărora capacitatea trebuie să fie adaptată:

a) cerințelor de trafic spre și dinspre teritoriul părții contractante care a desemnat compania aeriană;

b) cerințelor de trafic din cadrul regiunii traversate de serviciile convenite, după ce s-a ținut seama de serviciile aeriene locale și regionale; și

c) cerințelor exploatării liniei aeriene directe.

6. Capacitatea care urmează să fie asigurată pe rutele specificate va fi convenită între companiile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante și va fi aprobată de autoritățile aeronautice ale părților contractante. Orice creștere a capacității va face, de asemenea, obiectul unei înțelegeri între companiile aeriene desemnate și va fi supusă aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante. Până la obținerea acestei aprobări capacitatea deja existenta va rămâne în vigoare.

Articolul 6

Schimbul de date statistice

Autoritatea aeronautica a oricărei părți contractante va furniza autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, la cererea acesteia, acele informații sau alte situații statistice care pot fi cerute în mod rezonabil în scopul examinării capacității asigurate pe serviciile convenite de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante.

Articolul 7

Aprobarea orarelor

Orarele de zbor, inclusiv frecventa zborurilor, zilele de operare, tipul serviciilor și tipul aeronavelor ce vor fi folosite vor fi supuse spre aprobare de către compania aeriană desemnată a unei părți contractante autorității aeronautice a celeilalte părți contractante cu 60 (șaizeci) de zile înainte de începerea exploatării serviciilor convenite. Aceeași procedura va fi aplicată în cazul schimbării ulterioare a orarelor, iar perioada de 60 (șaizeci) de zile poate fi modificată cu acordul autorităților aeronautice ale părților contractante.

Articolul 8

Tarife

1. Tarifele care urmează să fie aplicate de compania aeriană desemnată de una dintre părțile contractante pentru serviciile convenite cuprinse în prezentul acord vor fi stabilite la cuantumuri rezonabile, ținându-se seama de toți factorii relevanti, inclusiv interesele utilizatorilor, costul exploatării, caracteristicile serviciului, nivelul comisioanelor, un profit rezonabil, tarifele altor companii aeriene, precum și de alte considerente de ordin comercial de pe piața.

2. Tarifele vor fi convenite de respectivele companii aeriene ale ambelor părți contractante. La acest acord se va ajunge, în măsura posibilului, prin folosirea procedurii internaționale corespunzătoare de coordonare a tarifelor.

3. Tarifele astfel convenite vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale ambelor părți contractante cu cel puțin 60 (șaizeci) de zile înainte de data propusă pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale această perioadă poate fi redusă sub rezerva acordului autorităților aeronautice.

4. Aprobarea tarifelor poate fi data în mod expres. Totuși, dacă nici una dintre autoritățile aeronautice nu a notificat în scris dezacordul sau asupra tarifelor propuse, în termen de 30 (treizeci) de zile de la data la care au fost supuse spre aprobare tarifele respective vor fi considerate ca fiind aprobate. În cazul reducerii perioadei stabilite pentru supunerea spre aprobare în conformitate cu paragraful 3 al acestui articol, autoritățile aeronautice pot conveni ca perioada în care poate fi notificat orice dezacord să fie redusă în consecința. Nici un tarif nu poate intră în vigoare dacă una dintre autoritățile aeronautice și-a notificat dezacordul sau.

5. Dacă un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu paragraful 2 al acestui articol sau dacă în timpul perioadei aplicabile, în conformitate cu paragraful 4 al acestui articol, se notifica un dezacord, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor strădui sa stabilească tariful de comun acord.

6. Dacă autoritățile aeronautice ale părților contractante nu pot stabili un tarif în conformitate cu paragraful 5 al acestui articol, diferendul va fi soluționat în conformitate cu prevederile art. 17 din prezentul acord.

7. Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va rămâne în vigoare până la data expirării, dacă este cazul, sau până la data la care se aproba un nou tarif.

Valabilitatea tarifului în cauza poate fi prelungită peste data expirării sale inițiale, cu aprobarea autorităților aeronautice ale părților contractante. Totuși valabilitatea unui tarif nu va fi prelungită pentru o perioadă mai mare de 12 (douasprezece) luni de la data la care acesta ar fi expirat.

Articolul 9

Scutire de taxe vamale și de alte taxe

1. Aeronavele folosite pe serviciile aeriene internaționale de către companiile aeriene desemnate ale părților contractante, precum și echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, piesele de schimb și proviziile de bord, inclusiv alimentele, băuturile, produsele din tutun și alte produse destinate vânzării către pasageri pe timpul zborului, aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de orice taxe vamale, taxe de inspecție și de orice taxe și impozite la intrarea pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii sa rămână la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de aceleași impozite, taxe și sume de plată, cu excepția sumelor corespunzătoare serviciului prestat:

a) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavei companiei aeriene desemnate, folosită pentru serviciile aeriene internaționale, imbarcati pe teritoriul celeilalte părți contractante, chiar și atunci când acești carburanți și lubrifianți sunt utilizați în cadrul unei părți a zborului efectuat deasupra teritoriului pe care au fost imbarcati;

b) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord, introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pe serviciile aeriene internaționale;

c) proviziile de bord imbarcate pe teritoriul celeilalte părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale respectivei părți contractante și destinate consumarii lor la bordul aeronavelor companiei aeriene desemnate, utilizate pentru serviciile aeriene internaționale;

d) marfa și bagajele în tranzit direct, transportate de aeronavele companiei aeriene desemnate, utilizate pentru serviciile aeriene internaționale.

Materialele la care s-a făcut referire în subparagrafele a), b) și c) ale acestui paragraf pot fi păstrate, la cerere, sub supraveghere vamală sau control.

3. Echipamentul obișnuit de bord, precum și materialele și rezervele aflate la bordul aeronavelor companiilor aeriene desemnate de fiecare parte contractantă pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părți contractante numai cu consimțământul autorităților vamale ale acelei părți contractante. În acest caz acestea vor putea fi puse sub supravegherea autorităților menționate până în momentul în care vor fi reexportate sau până când vor primi o alta destinație, în conformitate cu reglementările vamale.

Articolul 10

Reprezentanta

1. Fiecare parte contractantă acorda, pe bază de reciprocitate, companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă dreptul de a înființa și de a menține pe teritoriul sau birouri cu personalul comercial, tehnic, operational și administrativ necesar, în conformitate cu cerințele respectivei companii aeriene desemnate.

2. Compania aeriană desemnată de fiecare parte contractantă va avea dreptul de a emite propriile sale documente de transport pentru serviciile sale internaționale și de a face reclama și a promova vânzările pe teritoriul celeilalte părți contractante. Aceste vânzări pot fi efectuate în conformitate cu legile și reglementările în vigoare ale acestei celeilalte părți contractante, fie direct, prin propriile birouri de vânzări, fie prin agenții de vânzări și/sau de turism, către orice persoană, organizație sau organ.

3. Înființarea birourilor și angajarea personalului la care s-a făcut referire în paragraful 1 al acestui articol vor fi supuse legilor și reglementărilor părții contractante respective, cum ar fi legile și reglementările referitoare la intrarea și șederea străinilor pe teritoriul părții contractante respective. Totuși personalul angajat în birouri, în conformitate cu paragraful 1 al acestui articol, nu are nevoie de permis de muncă.

Articolul 11

Transferul veniturilor

1. Fiecare parte contractantă acorda companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante dreptul de liber transfer al excedentului dintre încasări și cheltuieli, realizat pe teritoriul sau în legătură cu transportul pasagerilor, bagajelor, mărfii și poștei de către compania aeriană desemnată a celeilalte părți contractante.

2. Transferul se va efectua în conformitate cu prevederile acordului special de plati existent între părțile contractante.

3. Profitul realizat ca rezultat al exploatării aeronavelor utilizate în traficul internațional și bunurile mobile folosite în legătură cu exploatarea aeronavelor sunt impozabile numai în statul în care se afla sediul principal al afacerilor sau reședința permanenta a companiei aeriene desemnate.

Articolul 12

Taxe aeroportuare și alte taxe similare

Orice taxe care pot fi impuse sau permise a fi impuse pentru utilizarea aeroporturilor și instalațiilor de navigație aeriană de pe teritoriul României și, respectiv, de pe teritoriul Republicii Indonezia vor fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor stabilit prin legile și celelalte reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor companiilor aeriene străine ce efectuează servicii aeriene internaționale similare.

Articolul 13

Recunoașterea certificatelor și licențelor

1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele eliberate sau validate de o parte contractantă și care sunt încă în vigoare vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractantă în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția ca cerințele în baza cărora au fost emise sau validate aceste certificate sau licențe să fie egale cu sau mai mari decât normele minime care ar putea fi stabilite în conformitate cu prevederile convenției.

2. Totuși fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a refuza sa recunoască, în scopul efectuării zborurilor deasupra propriului sau teritoriu, brevetele de aptitudine și licentele acordate propriilor săi cetățeni de cealaltă parte contractantă sau de orice alt stat.

Articolul 14

Aplicarea legilor și reglementărilor

1. Legile și reglementările unei părți contractante referitoare la intrarea în, șederea pe sau ieșirea de pe teritoriul sau a aeronavelor folosite în navigația aeriană internationala sau cele referitoare le exploatarea și navigația acestor aeronave în perioada în care se găsesc în limitele teritoriului sau se vor aplica aeronavelor companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă și vor fi respectate de aceste aeronave la intrarea în, ieșirea de pe sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părți contractante.

2. Legile și reglementările unei părți contractante referitoare la intrarea în, șederea pe, tranzitul prin sau ieșirea din teritoriul sau a pasagerilor, echipajelor, bagajelor, mărfii sau poștei, transportate de aeronave, inclusiv reglementările referitoare la intrare, ieșire, imigrare, emigrare, pașapoarte, vama, valuta și carantina, vor fi respectate de către sau în numele acestor pasageri, echipaje, bagaje, marfa sau posta ale companiei aeriene a celeilalte părți contractante, la intrarea în sau ieșirea din ori în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părți contractante.

3. Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei României și, respectiv, Republicii Indonezia pentru rutele specificate în anexa la prezentul acord vor fi stabilite în mod independent de fiecare stat pe teritoriul sau.

Articolul 15

Aplicarea convenției aeriene multilaterale

1. În măsura în care se aplică serviciilor aeriene stabilite în baza prezentului acord, prevederile convenției vor rămâne în vigoare în forma lor actuala între părțile contractante pe toată durata prezentului acord, ca și cum ar face parte integrantă din acord, în afară de cazul în care ambele părți contractante ratifica orice amendament la convenție, care va intra în vigoare în modul cuvenit, caz în care convenția, astfel cum a fost amendata, va rămâne în vigoare pe toată perioada valabilității prezentului acord.

2. Dacă se încheie o convenție multilaterala generală privind transporturile aeriene, care devine obligatorie pentru ambele părți contractante, prezentul acord va fi amendat astfel încât să se conformeze prevederilor acelei convenții.

Articolul 16

Consultări

1. Autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor consulta, din când în când, într-un spirit de strânsă colaborare, pentru a se asigura ca prevederile prezentului acord se aplică și se respecta în mod satisfăcător.

2. Orice parte contractantă poate cere oricând consultări cu cealaltă parte contractantă privind interpretarea, aplicarea sau amendarea prezentului acord. Aceste consultări care pot avea loc între autoritățile aeronautice ale părților contractante sub forma de discuții sau prin corespondenta vor începe într-o perioadă de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii cererii de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care ambele părți contractante convin sa prelungească această perioadă.

Articolul 17

Soluționarea diferendelor

Orice diferend referitor la interpretarea sau la aplicarea prezentului acord va fi soluționat prin negocieri directe între autoritățile aeronautice ale părților contractante. În cazul în care autoritățile aeronautice nu reușesc sa ajungă la o înțelegere, părțile contractante se vor strădui sa rezolve diferendul pe cale diplomatică.

Articolul 18

Securitatea aviației

1. În conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante reafirma ca obligația lor reciprocă de a proteja securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită face parte integrantă din prezentul acord. Fără a limita generalitatea drepturilor și obligațiilor ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante acționează în special conform prevederilor Convenției cu privire la infracțiunile și anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnată la Tokio la 14 septembrie 1963, Convenției pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970, Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securității aviației civile, semnată la Montreal la 23 septembrie 1971, și ale oricărei alte convenții privind securitatea aviației la care ambele părți contractante vor deveni membre.

2. Părțile contractante își vor acorda reciproc, la cerere, toată asistența necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor civile și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, a pasagerilor și a echipajelor lor, a aeroporturilor și instalațiilor de navigație aeriană, precum și a oricărei alte amenințări pentru securitatea aviației civile.

3. În raporturile lor reciproce părțile contractante vor acționa în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviației, care au fost stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la Convenția privind aviația civilă internationala, în măsura în care aceste prevederi privind securitatea se aplică părților contractante; ele vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate de ele sau operatorilor de aeronave care își au sediul principal al afacerilor sau reședința permanenta pe teritoriul lor, precum și operatorilor de aeroporturi situate pe teritoriul lor sa acționeze în conformitate cu aceste dispoziții referitoare la securitatea aviației.

4. Fiecare parte contractantă este de acord ca acești operatori de aeronave trebuie să respecte prevederile privind securitatea aviației, la care s-a făcut referire în paragraful 3 al acestui articol, pretinse de cealaltă parte contractantă la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se afla în limitele teritoriului acestei celeilalte părți contractante. Fiecare parte contractantă va asigura ca pe teritoriul sau se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mana, bagajelor de cala, mărfurilor și proviziilor de bord, înainte de și în timpul imbarcarii sau încărcării. Fiecare parte contractantă va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de cealaltă parte contractantă pentru măsuri speciale rezonabile de securitate pentru a face fața unei amenințări deosebite.

5. Atunci când este comis un incident sau exista o amenințare de comitere a unui act de capturare ilicită de aeronave civile ori se comit alte acte ilicite îndreptate împotriva acestor aeronave, pasagerilor și echipajelor lor, aeroporturilor sau instalațiilor de navigație aeriană, părțile contractante se vor ajuta reciproc prin facilitarea comunicațiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, în scopul de a pune capăt, rapid și în condiții de securitate, incidentului sau amenințării cu un act ilicit.

6. Fiecare parte contractantă va lua măsurile pe care le considera aplicabile în scopul de a se asigura ca o aeronava supusă unui act de capturare ilicită sau altor acte de intervenție ilicită, care a aterizat pe teritoriul statului respectiv, este reținută la sol, în afară de cazul în care decolarea sa este cerută de obligația primordială de a proteja vietile omenești. Aceste măsuri vor fi luate, în măsura posibilului, pe bază de consultări reciproce.

7. În cazul în care o parte contractantă se confrunta cu probleme în ceea ce privește aplicarea prevederilor acestui articol, referitoare la securitatea aviației, autoritatea aeronautica a oricărei părți contractante poate să ceara consultări imediate cu autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante.

Articolul 19

Amendamente

1. Prezentul acord poate fi modificat cu acordul comun al părților contractante. În acest scop fiecare parte contractantă va examina cu atenție orice propunere prezentată de cealaltă parte contractantă. Orice modificare convenită va intra în vigoare atunci când părțile contractante își vor notifica reciproc, pe canale diplomatice, îndeplinirea formalităților cerute de legislația lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaționale.

2. Anexa la prezentul acord poate fi modificată prin înțelegere directa între autoritățile aeronautice ale părților contractante și va fi confirmată printr-un schimb de scrisori.

3. Negocierile privind modificarea prezentului acord sau a anexei sale vor începe în termen de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii cererii, în afară de cazul în care ambele părți cad de acord asupra prelungirii acestei perioade.

Articolul 20

Înregistrarea

Prezentul acord și orice amendamente la acesta vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 21

Intrarea în vigoare

Prezentul acord se va aplica în mod provizoriu de la data semnării sale și va intra în vigoare la data la care ambele părți contractante își vor notifica reciproc, pe cale diplomatică, îndeplinirea formalităților cerute de legislația lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaționale.

Articolul 22

Încetarea

Oricare din părțile contractante poate notifica în scris oricând, pe cale diplomatică, celeilalte părți contractante intenția sa de a inceta prezentul acord. Aceasta notificare va fi comunicată simultan Organizației Aviației Civile Internaționale. În aceast caz prezentul acord va inceta la 12 (douasprezece) luni de la data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea de încetare este retrasă, prin înțelegere, înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmării de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită la 14 (paisprezece) zile după primirea acesteia de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

Drept care subsemnații plenipotentiari, fiind autorizați în modul cuvenit pentru aceasta de către guvernele lor respective, au semnat prezentul acord.

Încheiat la Jakarta la 7 septembrie 1993, în limbile română, indoneziana și engleza, toate textele fiind egal autentice. În caz de divergenta de interpretare textul în limba engleza va prevala.