Ordinul nr. 574/2005

Examenul pentru obținerea permisului de conducere se susține la serviciile publice comunitare regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor, denumite în continuare servicii publice comunitare, din cadrul prefecturilor pe a căror rază teritorială își au domiciliul candidații (reședința, în cazul cetățenilor străini ori români cu domiciliul în străinătate);

Fac excepție de la prevederile alin. (1) absolvenții cursurilor de pregătire pentru obținerea permisului de conducere pentru categoriile Tv și/sau Tb, precum și militarii în termen, elevii și studenții instituțiilor de învățământ din sistemul național de apărare, ordine publică și siguranța naționala, care pot susține examenul la serviciul public comunitar pe a cărui raza teritorială își are sediul unitatea de învățământ respectiva.

Examinarea persoanelor care solicită obținerea permisului de conducere se efectuează de către examinatori atestați în acest sens de Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor, din cadrul Ministerului Administrației și Internelor.

Condițiile de pregătire și atestare a examinatorilor se stabilesc prin ordin al ministrului administrației și internelor, potrivit reglementărilor legale în vigoare.

Persoana care solicită examinarea pentru obținerea permisului de conducere trebuie să îndeplinească următoarele condiții:

a) să aibă vârsta de cel puțin 18 ani, cu următoarele excepții:

1. cel puțin 16 ani, pentru subcategoriile A1 și B1;

2. cel puțin 21 de ani, pentru categoriile D, DE, Tb și Tv și subcategoriile D1 și D1E;

b) să fie apta din punct de vedere medical și psihologic pentru conducerea pe drumurile publice a autovehiculelor din categoriile și subcategoriile pentru care solicită examinarea;

c) să facă dovada absolvirii cel puțin a cursurilor primare, precum și a pregătirii teoretice și practice realizate prin cursuri organizate de unități autorizate pentru categoriile sau subcategoriile pentru care solicită examinarea.

Persoana condamnata prin hotărâre judecătorească rămasă definitivă pentru comiterea unei infracțiuni prevăzute la

art. 101 din Ordonanța de urgenta a Guvernului nr. 195/2002

poate fi admisă la examenul pentru obținerea permisului de conducere în condițiile prevăzute la art. 103 alin. (1) lit. a) și b) din același act normativ.

Programarea la examen se solicita personal de către candidat.

La primirea dosarului de examinare se verifica dacă sunt îndeplinite condițiile prevăzute la art. 3, precum și existenta actelor prevăzute la art. 4.

Examinarea candidaților cuprinde proba teoretică și proba practica.

Proba teoretică se desfășoară pe baza unui chestionar, putând fi efectuată și cu ajutorul unui sistem informatic avizat de Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor.

Proba teoretică se poate susține și într-o limbă de circulație internationala.

Proba practica cuprinde testarea conducerii unui autovehicul în poligon și/sau, după caz, în trafic, atât în localități, cat și în afară acestora, inclusiv după lăsarea serii.

Examinarea la fiecare dintre componentele probei practice se efectuează de către un alt examinator.

Examinarea persoanelor la proba teoretică se face pe bază de chestionar, după cum urmează:

a) pentru categoriile A, B, BE, Tr, Tb, Tv și subcategoriile A1, B1 se acordă un singur chestionar de cunoaștere a regulilor de circulație, noțiunilor de prim ajutor și de conduita preventivă, precum și a elementelor de mecanică;

b) pentru categoriile C, CE și subcategoriile C1, C1E se acordă un chestionar de cunoaștere a regulilor de circulație, noțiunilor de prim ajutor, de conduita preventivă și a elementelor de mecanică, precum și un chestionar cu reguli specifice pentru categoria C;

c) pentru categoriile D, DE și subcategoriile D1, D1E se acordă un chestionar de cunoaștere a regulilor de circulație, noțiunilor de prim ajutor, de conduita preventivă și a elementelor de mecanică, precum și un chestionar cu reguli specifice pentru categoria D.

În funcție de categoria ori de subcategoria pentru care se solicita examinarea, chestionarele conțin câte 26 de întrebări din regulile de circulație, notiunile de prim ajutor, conduita preventivă și elementele de mecanică și, respectiv, 11 întrebări cu reguli specifice pentru categoria C sau D.

Candidații consemnează răspunsurile la întrebări în anexa la chestionar (anexa nr. 3).

În cazul în care candidatul solicita examinarea pentru obținerea permisului de conducere categoriile B, C și/sau D, i se va acorda un chestionar de cunoaștere a regulilor de circulație, noțiunilor de prim ajutor, conduitei preventive și a elementelor de mecanică și câte un chestionar cu regulile specifice pentru categoriile C și/sau D.

Chestionarele de examen și grilele de corectare folosite la proba teoretică se stabilesc de Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor.

Proba teoretică cuprinde în mod obligatoriu notiuni din următoarele domenii:

a) Dispozițiile legale în materie de circulație rutiera:

- în special cele care privesc semnalizarea, inclusiv marcajele, regulile de prioritate și restricțiile de viteza.

b) Conducătorul auto:

- importanța vigilentei și a comportamentului față de alți participanți la trafic;

- funcțiile de perceptie, de evaluare și de decizie, mai ales timpul de reactie, și modificările comportamentului conducătorului auto ca urmare a efectelor consumului de alcool, droguri și de medicamente cu influente negative asupra conducerii unui autovehicul, a starilor emotionale și a oboselii.

c) Drumul:

- normele legale referitoare la respectarea distantelor de siguranță dintre vehicule, distantei de franare și tinutei de drum a vehiculului în diferite condiții meteorologice și în funcție de starea carosabilului;

- riscurile de conducere legate de starea diferita a carosabilului și mai ales variatiile acestuia în funcție de condițiile atmosferice și de vizibilitate;

- caracteristicile diferitelor tipuri de drumuri și dispozițiile legale care decurg din acestea.

d) Ceilalți participanți la trafic:

- riscurile specifice legate de lipsa de experienta a celorlalți participanți la trafic, a categoriilor de participanți la trafic cu vulnerabilitate sporită, cum sunt: copiii, pietonii, biciclistii și persoanele cu mobilitate redusă;

- riscurile inerente circulației și conducerii diferitelor tipuri de vehicule și condițiilor de vizibilitate pe care le au conducătorii acestora.

e) Reglementare generală și diverse:

- reglementare relativă la documentele administrative referitoare la folosirea vehiculului;

- reguli generale privind comportamentul pe care trebuie să îl adopte conducătorul auto în caz de accident (acordarea primului ajutor, prezervarea urmelor de la locul accidentului, anunțarea poliției, salvării etc.) și luarea altor măsuri pentru îndepărtarea sau diminuarea efectelor accidentului;

- măsurile de securitate referitoare la incarcatura vehiculului și la persoanele transportate.

f) Precautii care trebuie luate la părăsirea vehiculului.

g) Elemente mecanice legate de securitatea conducerii auto: posibilitatea de a sesiza defecțiunile curente care pot afecta îndeosebi eficacitatea sistemului de direcție, de suspensie, de franare, cauciucurile, farurile și semnalizatoarele, catadioptrii, oglinzile retrovizoare, spalatoarele și stergatoarele de parbriz, sistemul de esapament, centurile de siguranță și claxonul.

h) Echipamentele de siguranță ale vehiculelor, mai ales folosirea centurilor de siguranță și a echipamentelor de siguranță pentru copii.

i) Regulile de folosire a vehiculului referitoare la protecția mediului înconjurător (folosirea corespunzătoare a sistemului de avertizare sonora, consumul moderat de carburant, limitarea emisiilor de gaze poluante etc.).

Dispoziții specifice referitoare la categoria A, respectiv la subcategoria A1.

Controlul obligatoriu al cunoștințelor generale cu privire la:

a) folosirea echipamentelor de protecție, cum ar fi manusile, cizmele, îmbrăcămintea și casca;

b) vizibilitatea motociclistilor pentru ceilalți participanți la trafic;

c) riscurile legate de diferitele condiții de circulație indicate mai sus, acordându-se atenție și portiunilor alunecoase de sosea, gurilor de canal, marcajelor rutiere aplicate pe carosabil, sinelor de tramvai etc;

d) elementele mecanice legate de siguranță conducerii auto, acordându-se atenție și comutatorului pentru întreruperea curentului în cazuri de urgenta, nivelului de ulei și curelei de transmisie.

Dispoziții specifice privitoare la categoriile/ subcategoriile C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 și D1+E.

Controlul obligatoriu al cunoștințelor generale privind:

a) regulile referitoare la timpii de conducere și perioadele de repaus, conform Regulamentului Consiliului (CEE) nr. 3.820/85; utilizarea dispozitivului de înregistrare prevăzut de Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 3.821/85;

b) regulile referitoare la tipul de transport: de mărfuri sau de călători;

c) documentele relative la vehicul și la transport, necesare pentru transportul național și internațional de mărfuri și de călători;

d) comportamentul care trebuie adoptat în caz de accident; cunoașterea măsurilor care trebuie luate după un accident sau un eveniment similar, mai ales a interventiilor de evacuare a pasagerilor, precum și cunoștințele de baza în materie de prim ajutor;

e) măsurile de precautie care trebuie luate la scoaterea și înlocuirea rotilor;

f) regulile privitoare la masa și dimensiunea vehiculelor, reguli privitoare la dispozitivele de limitare a vitezei;

g) împiedicarea vizibilitatii conducătorului auto și a celorlalți participanți la trafic, din cauza caracteristicilor vehiculului;

h) citirea unei harti rutiere, planificarea unui itinerariu, inclusiv folosirea sistemelor de navigație electronice (facultativ);

i) factorii de securitate privitori la incarcatura vehiculului: controlul încărcăturii (stivuire și fixare), dificultăți legate de anumite tipuri de incarcaturi (de pilda, lichide, incarcaturi suspendate etc.), încărcarea și descărcarea mărfurilor și folosirea materialului de încărcare (numai pentru categoriile C, C+E, C1 și C1+E);

j) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește transportul pasagerilor, confortul și siguranța călătorilor, transportul copiilor, controalele necesare înaintea plecării.

Controlul obligatoriu al cunoștințelor generale despre următoarele dispoziții referitoare numai la categoriile C, C+E, D și D+E:

a) principiile de construcție și de funcționare a următoarelor elemente: motoare cu combustie interna, fluide (de exemplu, uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spalatorul de parbriz), circuitul carburantului, circuitul electric, sistemul de aprindere, sistemul de transmisie (ambreiaj, cutie de viteze etc.);

b) lubrificarea și protecția antigel;

c) principiile de construcție, de montare, de utilizare și de întreținere a anvelopelor;

d) principiile tipurilor, funcționarii, principalelor piese, atasarii, folosirii și întreținerii atente a garniturilor de frana și a dispozitivelor de limitare a vitezei;

e) principiile tipurilor, funcționarii, principalelor piese, atasarii, folosirii și întreținerii atente a dispozitivelor de cuplare (numai pentru categoriile C+E și D+E);

f) metode pentru detectarea cauzelor de producere a penelor;

g) întreținerea preventivă a vehiculelor și reparațiile curente necesare;

h) responsabilitatea conducătorului auto în ceea ce privește recepția, transportul și livrarea mărfurilor, conform condițiilor convenite (numai pentru categoriile C și C+E).

Examinarea persoanelor în ceea ce privește cunoașterea regulilor de circulație se desfășoară în sali adecvate acestei activități, stabilite prin dispoziție a șefului serviciului public comunitar.

În anexa la chestionar persoana examinata va completa toate rubricile existente și va semna. Persoana examinata consemnează olograf mențiunea referitoare la perioada și la școala de soferi absolvită, pe versoul anexei, după care semnează.

Proba teoretică consta în completarea de către candidat a anexei la chestionar, prin insemnarea cu litera "X" a casetei sau casetelor corespunzătoare răspunsului/raspunsurilor considerat/considerate corect/corecte, lăsând necompletate celelalte casete cu răspunsurile considerate gresite.

Obligațiile examinatorilor în timpul probei teoretice:

a) supraveghează cu atenție modul de desfășurare a examenului și reverifica concordanta datelor consemnate pe anexa la chestionar cu cele din documentul de identitate;

b) interzic accesul în sala de examen al altor persoane decât cele prevăzute în programator, cu excepția ofițerilor cu atribuții de control;

c) întrerup examinarea, scot din sala și declara respinse persoanele care incearca sa promoveze examenul prin frauda, pe cele care se consulta între ele ori pe cele care consemnează răspunsurile la întrebările din chestionare pe coli de hârtie sau pe alte documente decât anexa la chestionar;

d) le este interzis sa comunice candidaților răspunsurile la întrebările din chestionare ori sa desfășoare alte activități, care ar împiedica supravegherea în timpul examenului.

După expirarea timpului acordat pentru completarea anexelor, acestea împreună cu chestionarele se rețin de către examinator.

Corectarea anexelor la chestionare se efectuează separat de către cel puțin 2 membri ai comisiei de examinare, nominalizați în programator, după expirarea timpului afectat pentru rezolvarea chestionarelor de către candidați.

Evaluarea raspunsurilor date pe anexele la chestionare se efectuează în prezenta a 2 martori asistenți, aleși din rândul celorlalți candidați.

Sunt considerate gresite răspunsurile care nu corespund grilei de verificare a chestionarului, cele care prezintă ștersături sau corecturi și cele care nu sunt însemnate cu litera "X" ori sunt scrise cu alte caractere sau sunt completate cu creionul.

Pentru a fi declarate admise la proba teoretică, persoanele examinate trebuie să răspundă corect la cel puțin 22 de întrebări din chestionarul de cunoaștere a regulilor de circulație și, după caz, la cel puțin 8 întrebări din chestionarul pentru reguli specifice.

Persoanele declarate admise la proba teoretică susțin proba practica în cel mult 90 de zile de la data promovării examenului teoretic, în caz contrar candidatul fiind declarat respins.

Persoanele prevăzute la art. 7 alin. (4) pot fi examinate la proba practica pentru obținerea permisului de conducere categoriile B, C și/sau D în aceeași zi, cu condiția ca proba practica să fie susținută în aceasta ordine, examenul pentru obținerea permisului de conducere pentru categoriile C și D fiind condiționat de promovarea probei practice pentru categoria B.

Autovehiculele folosite la proba practica a examenului trebuie să fie din categoria celor pentru care se solicita obținerea permisului de conducere, conform anexei nr. 4.

Autovehiculele prevăzute la alin. (1) trebuie să fie dotate cu dubla comanda (cu excepția motocicletelor), oglinzi retrovizoare pentru candidat și examinator, precum și caseta omologata cu inscripția "ȘCOALA".

În timpul examenului, autovehiculele și remorcile nu vor fi încărcate.

Persoanele cu handicap fizic susțin examenul cu autovehicule adaptate infirmității lor.

Conducerea unui vehicul echipat cu schimbator de viteze manual este condiționată de reusita la examenul practic care se da cu un vehicul echipat cu schimbator de viteze manual.

În cazul în care candidatul trece proba practica cu un vehicul echipat cu schimbator de viteze automat, acest lucru va fi înscris la rubrica "Restrictii" din permisul de conducere eliberat pe baza unui astfel de examen. Orice permis care conține aceasta mențiune va putea fi utilizat numai pentru conducerea unui vehicul echipat cu schimbator de viteze automat.

Traseele folosite la proba practica sunt, de regula, altele decât cele folosite în procesul de instruire practica a cursanților, pentru a permite examinatorului aprecierea deprinderilor și aptitudinilor necesare conducerii în siguranța a unui autovehicul.

Traseele trebuie să cuprindă secțiuni cu trafic variat, atât în localități, cat și în afară acestora. Proba practica poate fi susținută și prin 3 subprobe la date și locatii diferite, una în poligon, una în localitate și ultima în afară localității.

Modalitatea de sustinere a probei practice, precum și ordinea de sustinere a componentelor acesteia se stabilesc prin ordin al prefectului, cu avizul Direcției regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor.

Proba practica de conducere a autovehiculelor din categoria A și subcategoria A1, în poligonul special amenajat (anexa nr. 5), cuprinde următoarele manevre:

a) coborârea motocicletei (motoretei) de pe cric cu motorul pornit și deplasarea acesteia pe o distanta de 5 m într-un spațiu cu lățimea de 0,5 m, fără ajutorul motorului, mergand alături de vehicul până la locul de plecare, penalizandu-se neincadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral sau nementinerea în poziție verticala pe cele doua roti;

b) mersul sinuos printre jaloane, constând în parcurgerea continua cu ajutorul motorului a unui traseu printre 5 jaloane, penalizandu-se atingerea unuia dintre ele, neincadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de sol;

c) executarea de opturi printre jaloane, constând în efectuarea continua a 6 astfel de manevre printre 4 jaloane (3 într-un sens și 3 în celălalt sens), cu începerea manevrei din partea dreaptă a ultimului jalon, penalizandu-se atingerea unui jalon, neincadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral ori sprijinirea cu piciorul de sol;

d) deplasarea în linie dreapta, constând în parcurgerea cu ajutorul motorului a unei distanțe de 50 m într-un spațiu cu lățimea de 0,5 m, cu bratul stang ridicat orizontal, penalizandu-se neincadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol;

e) urcarea motocicletei (motoretei) pe cric, penalizandu-se neefectuarea acestei manevre.

Proba practica de conducere a motoretei sau motocicletei în poligon este promovata de candidații care în timp de 4 minute nu au cumulat mai mult de 3 greșeli.

În timpul probei practice de conducere în traseu a autovehiculului examinatorii vor verifica modul de comportare a candidaților, în funcție de categoria vehiculului.

Aptitudini și modul de comportare supuse testarii, specifice pentru categoria A și subcategoria A1:

a) Pregătirea și controlul tehnic ale vehiculului în legătură cu siguranța circulației

Candidații trebuie să facă dovada capacității de a se pregati sa conducă în siguranța, prin îndeplinirea următoarelor cerințe:

1. să se doteze cu echipamentele de protecție, cum ar fi manusile, cizmele, îmbrăcămintea și casca;

2. să efectueze un control sumar al stării cauciucurilor, franelor, direcției, comutatorului de oprire de urgenta (dacă acesta exista), al curelei de transmisie, nivelului de ulei, farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelor și al sistemului de avertizare sonora.

b) Manevre speciale legate de siguranță rutiera care trebuie testate:

1. sa pună și sa scoată piedica motocicletei și sa o deplaseze fără ajutorul motorului, mergand pe lângă ea;

2. sa parcheze motocicleta cu ajutorul piedicii;

3. cel puțin două manevre care trebuie executate cu viteza redusă, dintre care un slalom; acest lucru ar trebui să permită verificarea actionarii ambreiajului în combinație cu frana, a echilibrului, direcției vizuale și poziției pe motocicleta, precum și a poziției picioarelor pe rezematoarea de picior;

4. cel puțin două manevre care trebuie executate cu viteza mai mare, dintre care o manevră în viteza a 2-a sau a 3-a, cel puțin cu 30 km/h, și o manevră care consta în a evita un obstacol cu o viteză de cel puțin 50 km/h; aceasta ar trebui să permită verificarea poziției pe motocicleta, a direcției vizuale, a echilibrului, a tehnicii de conducere și a tehnicii de schimbare a vitezelor;

5. franare: se executa cel puțin două exercitii de franare, inclusiv o franare de urgenta la o viteză de cel puțin 50 km/h; acest lucru ar trebui să permită verificarea actionarii franei din fața și a franei din spate, a direcției vizuale și a poziției pe motocicleta.

Manevrele speciale prevăzute la pct. 3-5 trebuie să fie puse în aplicare cel târziu la 2 ani după intrarea în vigoare a prezentului ordin.

c) Comportamentul în trafic

Candidații trebuie să efectueze în mod obligatoriu următoarele manevre în situații normale de circulație, în condiții de siguranță deplina și cu precautiile necesare:

1. sa părăsească un loc de stationare, sa plece din nou după o oprire în trafic, sa iasa de pe un drum lateral;

2. sa folosească drumuri drepte, cu circulație în ambele sensuri, inclusiv în sectoare ingustate;

3. sa abordeze curbe;

4. intersectii: modul de patrundere și de traversare a intersectiilor și jonctiunilor;

5. sa schimbe direcția: sa vireze la dreapta și la stanga, sa treacă de pe o bandă pe alta;

6. intrarea/ieșirea de pe autostrada sau alte cai similare (dacă este cazul): intrarea de pe banda de accelerare, ieșirea pe banda de decelerare;

7. depasire/intalnire: depășirea altor vehicule (dacă se poate), depășirea unor obstacole, cum ar fi mașini care stationeaza, permiterea depășirii de către alte vehicule (dacă este cazul);

8. amenajări rutiere deosebite (dacă este cazul): intersectii cu sens giratoriu, treceri de nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri pentru pietoni, pante prelungite la urcare/la coborare;

9. luarea precautiilor necesare înainte de coborârea din vehicul.

Aptitudini și mod de comportare supuse testarii, specifice pentru categoriile (subcategoria) B, B1 și B+E

a) Pregătirea și controlul vehiculului din punct de vedere al siguranței circulației:

Candidații trebuie să facă dovada capacității de a se pregati sa conducă în siguranța, prin respectarea următoarelor cerințe:

1. sa regleze scaunul dacă este nevoie pentru a obține o poziție corecta;

2. sa regleze oglinzile retrovizoare, centurile de siguranță și, dacă este cazul, rezematoarele pentru cap;

3. să se asigure ca ușile sunt închise;

4. să efectueze un control sumar al stării cauciucurilor, franelor, direcției, fluidelor (de pilda, uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spalatorul de parbriz), farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelor și claxonului;

5. sa controleze elementele legate de securitatea încărcării vehiculului: caroseria, obloanele de încărcare, modul de încărcare, stivuirea încărcăturii (numai pentru categoria B+E);

6. sa controleze dispozitivul de tracțiune și conexiunile franei și circuitului electric (numai pentru categoria B+E).

b) Categoria B și subcategoria B1: manevre speciale care trebuie testate în legătură cu siguranța circulației.

Se asigura testarea unei selectii din următoarele manevre (cel puțin două manevre din următoarele patru, dintre care o manevră de mers înapoi):

1. să se efectueze o manevră de mers înapoi, mentinandu-se o traiectorie rectilinie, sau să se efectueze o manevră de mers înapoi cu un viraj la dreapta sau la stanga la coltul strazii, fără a părăsi banda de circulație;

2. să se facă o întoarcere printr-o manevră de mers înainte și de mers înapoi;

3. să se parcheze vehiculul și să se repuna în mișcare dintr-un loc de stationare (paralel, oblic sau perpendicular), mergand pe direcția înainte sau înapoi, pe teren neted, în panta și în rampa;

4. să se franeze pentru a opri cu precizie; executarea unei opriri de urgenta este facultativă.

c) Categoria B+E: manevre speciale care trebuie testate din punct de vedere al siguranței traficului:

1. să efectueze atasarea remorcii sau semiremorcii la vehiculul tragator și detasarea acesteia; aceasta manevra trebuie să înceapă cu vehiculul și remorca acestuia în stationare unul lângă celălalt (nu unul în spatele celuilalt);

2. sa meargă pe direcția înapoi, descriind astfel o curba prestabilita;

3. sa parcheze în siguranța pentru încărcare/descărcare.

d) Comportamentul în trafic

Candidații trebuie să efectueze în mod obligatoriu toate manevrele următoare în situații normale de trafic, în condiții de siguranță completa și cu precautiile necesare:

1. sa părăsească un loc de stationare, sa plece din nou după o oprire în trafic, sa iasa de pe un drum lateral;

2. sa folosească drumuri drepte, sa intalneasca vehicule, inclusiv în pasaje inguste;

3. sa abordeze curbe;

4. intersectii: sa pătrundă și sa traverseze intersectii și jonctiuni;

5. sa schimbe direcția: sa vireze la dreapta sau la stanga, sa schimbe banda de circulație;

6. să între/sa iasa de pe o autostrada sau o alta cale similară (dacă este cazul); intrare de pe banda de accelerare/ieșire pe banda de decelerare;

7. să depășească/să se intersecteze cu alte vehicule (dacă este posibil), să depășească obstacole, cum ar fi mașini care stationeaza, să fie depasiti de alte vehicule (dacă este cazul);

8. amenajări rutiere speciale (dacă este cazul): intersectii cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/la coborare;

9. să fie precauti și sa ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din vehicul.

Aptitudini și mod de comportare supuse testarii, specifice pentru categoriile C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 și D1+E

a) Pregătirea și controlul tehnic al vehiculului din punct de vedere al siguranței traficului

Candidații trebuie să facă dovada capacității de a se pregati pentru conducerea în siguranța, prin respectarea următoarelor cerințe:

1. sa regleze scaunul pentru a obține o poziție corecta;

2. sa regleze oglinzile retrovizoare, centurile de siguranță, eventual rezematoarele pentru cap;

3. să efectueze o verificare sumară a stării cauciucurilor, franelor, direcției, farurilor, dispozitivelor reflectorizante, semnalizatoarelor și claxonului;

4. sa controleze servofrana, servodirectia, starea cauciucurilor, a piulitelor de fixare a rotilor, a aripilor, a parbrizului, a ferestrelor și a stergatoarelor de parbriz, a fluidelor (în special uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spalatorul de parbriz); controlul și folosirea tabloului de bord, inclusiv a dispozitivului de înregistrare a vitezei;

5. sa controleze presiunea aerului, rezervoarele de aer și suspensia;

6. sa controleze elementele de securitate legate de încărcarea vehiculului: caroseria remorcii, obloanele de încărcare, mecanismul de încărcare (dacă este cazul), sistemul de închidere al cabinei, modul de încărcare, fixarea încărcăturii (numai pentru categoriile C, C+E, C1 și C1+E);

7. sa controleze mecanismul de cuplare și conexiunile sistemului de franare și ale circuitului electric (numai pentru categoriile C+E, C1+E, D+E, și D1+E);

8. să fie capabili sa ia măsurile speciale pentru securitatea vehiculului, sa controleze caroseria remorcii, ușile de serviciu, ieșirile de urgenta, instrumentarul de acordare a primului ajutor, stingatoarele și alte echipamente de siguranță (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E);

9. sa citească o harta rutiera (facultativ).

b) Manevre speciale care trebuie testate pentru siguranța circulației:

1. să efectueze atasarea remorcii sau semiremorcii la vehiculul tragator și detasarea acesteia (numai pentru categoriile C+E, C1+E, D+E, D1+E); aceasta manevra trebuie să înceapă cu vehiculul și remorca în stationare unul lângă celălalt (nu în linie dreapta) (numai pentru categoriile C+E, C1+E, D+E, D1+E);

2. sa meargă pe direcția înapoi, astfel încât sa realizeze descrierea unei curbe prestabilite;

3. sa parcheze în mod sigur pentru a incarca/descarca pe o rampa/pe un chei de descărcare sau o instalatie asemănătoare (numai pentru categoriile C, C+E, C1 și C1+E);

4. sa parcheze pentru a lasă sa urce sau sa coboare în siguranța călătorii unui autobuz (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E).

c) Comportamentul în trafic

Candidații trebuie să efectueze în mod obligatoriu toate manevrele următoare, în situații normale de trafic, în condiții de deplina siguranța și luând toate precautiile necesare:

1. sa părăsească un loc de stationare, sa plece din nou după o oprire în trafic, sa iasa de pe un drum fără prioritate;

2. sa folosească drumuri drepte, să se intersecteze cu alte vehicule, inclusiv în pasaje inguste;

3. sa abordeze curbe;

4. intersectii: sa pătrundă și sa traverseze intersectii și jonctiuni;

5. sa schimbe direcția: sa vireze la dreapta și la stanga, sa schimbe banda de circulație;

6. să între/sa iasa de pe autostrada sau de pe drumuri similare (dacă este cazul); intrare de pe banda de accelerare și ieșire pe banda de decelerare;

7. să depășească/să se intersecteze cu alte vehicule (dacă este posibil); depășirea unor obstacole, cum ar fi mașini care stationeaza, să fie depasiti de alte vehicule (dacă este cazul);

8. amenajări rutiere speciale (dacă este cazul); intersectii cu sens giratoriu, treceri la nivel, stații de tramvai/de autobuz, treceri de pietoni, rampe/pante prelungite la urcare/la coborare;

9. să fie precauti și sa ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din vehicul.

Evaluarea probei practice se efectuează după următoarele criterii:

a) Evaluarea va tine cont de usurinta candidatului de a manipula diferitele comenzi ale vehiculului și de stăpânirea de care acesta va da dovada în încadrarea în trafic în deplina siguranța. De-a lungul probei, examinatorul trebuie să perceapă faptul ca se afla în siguranța. Greșelile de conducere sau comportamentul periculos care ameninta siguranța imediata a vehiculului de examen, a călătorilor sau a altor participanți la trafic, fie ca au necesitat sau nu intervenția examinatorului, vor fi sancționate cu acordarea calificativului "Respins", pentru candidatul respectiv, examinatorul fiind liber sa hotărască dacă mai este cazul să se continue până la scurgerea timpului afectat examenului practic.

b) În decursul evaluării, examinatorii acorda o atenție deosebită comportamentului preventiv și calm adoptat de candidați la volan. Aceasta apreciere tine cont de stilul de conducere în ansamblu, iar examinatorul trebuie să ia în considerare profilul global al candidatului. Criteriile comporta un mod de conducere adaptat și ferm (în deplina siguranța), luarea în considerare a stării drumului și a condițiilor meteorologice, a celorlalte vehicule și a acțiunilor celorlalți participanți la trafic (mai ales ale celor mai vulnerabili) și nu în ultimul rând capacitatea de anticipare a situațiilor periculoase cu risc crescut de producere a accidentelor.

c) Examinatorul va evalua în afară de acestea, în legătură cu conducătorul auto:

1. stăpânirea vehiculului, ținând cont de următoarele elemente: folosirea corecta a centurii de siguranță, a oglinzilor retrovizoare, a rezematoarei pentru cap, a scaunului; folosirea corecta a farurilor și a celorlalte echipamente; folosirea corecta a ambreiajului, a cutiei de viteze, a acceleratiei, a sistemelor de franare (inclusiv al treilea sistem de franare, dacă este cazul), a direcției (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D+E și D1+E); confortul călătorilor (numai pentru categoriile D, D+E, D1 și D1+E) (fără accelerari brutale, conducere calma și fără franari bruste);

2. conducere judicioasă și cu grija pentru mediul înconjurător, ținând cont de turatia motorului, de treptele de viteza, de frana și de acceleratie (numai pentru categoriile B+E, C, C+E, C1, C1+E, D, D+E, D1 și D1+E);

3. capacitatea de observatie: observatia panoramica, folosirea corecta a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate la distanta mare, medie și mica;

4. prioritatea/cedarea trecerii: acordarea priorității în intersectii și jonctiuni, cedarea trecerii în celelalte situații (de exemplu, la schimbarea de direcție, schimbarea benzii de circulație, manevre particulare);

5. încadrarea corecta pe drum, pe benzile de circulație, în intersectiile cu sens giratoriu, în curbe, în funcție de tipul și de caracteristicile vehiculului; preselectare;

6. distanta de siguranță: menținerea unei distanțe adecvate în fața și în spate, menținerea unei distanțe adecvate față de ceilalți participanți la trafic;

7. viteza: respectarea vitezei maxime admise; adaptarea vitezei la condițiile meteorologice și de circulație și, dacă este cazul, la limitele maxime în vigoare, menținerea unei viteze care permite oprirea la distanta vizibila și în siguranța, corelarea vitezei cu cea a vehiculelor de aceeași categorie;

8. semafoarele, indicatoarele și celelalte elemente de semnalizare rutiera: comportament corect la semafoare, respectarea indicațiilor agenților de poliție rutiera, luarea în considerare a indicatoarelor rutiere (interdicții sau obligații), acțiune adecvată în legătură cu marcajul la sol;

9. semnalizarea în timp util prin semnalele necesare și corecte, reactia corecta la toate semnalele date de ceilalți participanți la trafic;

10. franare și oprire; incetinire la timp, franare și oprire în funcție de împrejurări; anticipare; folosirea diverselor sisteme de franare (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E); folosirea sistemelor de reducere a vitezei, altele decât frana (numai pentru categoriile C, C+E, D și D+E).

Examinarea la proba de conducere a autovehiculului se face separat pentru fiecare categorie sau subcategorie.

Durata probei trebuie să fie de minimum 25 de minute pentru categoriile A, B, BE și subcategoriile A1 și B1 și de minimum 45 de minute pentru celelalte categorii sau subcategorii, iar distanta parcursă trebuie să fie suficienta pentru ca examinatorul să poată aprecia aptitudinile și comportamentul candidaților.

În cazul probei practice efectuate prin doua sau trei subprobe, timpii aferenți cumulati trebuie să fie corespunzatori celor menționați la alineatul precedent.

Candidatul care a depășit punctajul maxim de penalizare înaintea expirării perioadei prevăzute la alin. (2) este declarat "Respins".

Neexecutarea corecta a manevrelor prevăzute la art. 19 de către persoana examinata se penalizeaza de către examinator prin consemnarea literei "l" în casuta corespunzătoare regulii incalcate din anexa la chestionar.

În cazul repetarii aceleiași greșeli, aceasta se consemnează de fiecare data în rubrica corespunzătoare, punctajul de penalizare fiind inmultit cu numărul de greșeli înscrise în anexa.

Restricțiile medicale, cele referitoare la adaptari obligatorii ale autovehiculelor sau alte aspecte administrative se înscriu la rubrica restrictii din permisul de conducere, codificat conform anexei nr. 6.

Restricțiile medicale se înscriu, potrivit reglementărilor legale, în fișa medicală.

Adaptarile obligatorii ale autovehiculelor pentru conducerea acestora de către persoane cu anumite dizabilitati se stabilesc de către examinator, cu viza instituției care a emis fișa medicală pentru persoana respectiva.

Codurile aferente aspectelor administrative se stabilesc și se înscriu în permisul de conducere, potrivit prezentului ordin, de către personalul serviciilor publice comunitare regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor.

Cu ocazia preschimbarii unor permise de conducere emise de alte state comunitare, restricțiile înscrise în acestea se preiau în permisele de conducere preschimbate.

Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare în termen de 30 de zile de la data începerii activității serviciilor publice comunitare regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor.

Cu aceeași dată se abroga

Instrucțiunile ministrului administrației și internelor nr. 525/2003

privind organizarea și desfășurarea examenului pentru obținerea permisului de conducere, publicate în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 677 din 24 septembrie 2003.

În termen de un an de la intrarea în vigoare a prezentului ordin, Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor va atesta examinatorii din cadrul serviciilor publice comunitare, până la aceasta atestare examinarea urmând a fi efectuată de personalul poliției rutiere preluat cu ocazia infiintarii serviciilor publice comunitare.

Chestionarele de examen, inclusiv cele formulate în limbi de circulație internationala, și grilele de corectare folosite la proba teoretică se elaborează de către Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor în termen de 6 luni de la data publicării în Monitorul Oficial al României, Partea I, a legii pentru aprobarea

Ordonanței de urgenta a Guvernului nr. 195/2002

privind circulația pe drumurile publice.

Până la termenul prevăzut la alin. (4) se utilizează chestionarele aflate în prezent în uz.

Direcția regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor și serviciile publice comunitare regim permise de conducere și înmatriculare a vehiculelor vor lua măsuri pentru punerea în aplicare a prezentului ordin.