Amendamentul nr. 5/2005

Memorandumul de finanțare ISPA 2001/RO/16/P/PT/006 "Reabilitarea secțiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului național DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România" se modifică după cum urmează:

- Articolul 8 pct. 3 va avea următorul cuprins:

"Condiții privind plata în avans:

A doua tranșă a plății în avans este condiționată de:

a) numirea unui manager de proiect în cadrul unității responsabile pentru managementul proiectului din Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România;

b) prezentarea de către Beneficiar a unui plan de achiziție final, care trebuie să fie aprobat de Comisie;

c) prezentarea unei evaluări complete a impactului asupra mediului, inclusiv transmiterea documentației relevante, care să dovedească și să descrie modul cum:

(i) a fost consultat publicul;

(îi) au fost consultate și/sau informate alte organisme competente;

(iii) au fost luate în considerare rezultatele consultațiilor menționate mai sus;

(iv) nu vor fi afectate de proiect zonele sensibile;

d) transmiterea unui rezumat netehnic al versiunii finale revizuite a studiului de impact asupra mediului, menționat mai sus;

e) un angajament al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România privind luarea de măsuri de corecție necesare pentru atenuarea impactului proiectului asupra mediului; acest document va conține o descriere detaliată a măsurilor de atenuare prevăzute și a modului cum ele vor fi puse în aplicare;

f) transmiterea și publicarea unei autorizații de mediu emise de Ministerul Mediului și Gospodăririi Apelor pe baza evaluării impactului asupra mediului, menționată mai sus.

Literele c), d), e) și f) se referă la măsură, așa cum este ea definită în memorandumul de finanțare inițial, și nu include tunelul Plugova și varianta de ocolire Caransebeș, care au fost incluse într-un amendament anterior."

- Articolul 8 se completează cu punctul 7, cu următorul cuprins:

"7. Condiții referitoare la plățile intermediare:

Cererea pentru plata intermediară inițială primită de Comisia Europeană după data de 31 decembrie 2005 (sau plata finală, dacă nu vor fi primite cereri intermediare după această dată) este subiectul următoarelor condiții, care se referă la tunelul Plugova și la varianta de ocolire Caransebeș:

a) prezentarea unei evaluări complete a impactului asupra mediului, inclusiv transmiterea documentației relevante care să dovedească și să descrie modul cum:

(i) a fost consultat publicul;

(îi) au fost consultate și/sau informate alte organisme competente;

(iii) au fost luate în considerare rezultatele consultațiilor menționate mai sus;

(iv) nu vor fi afectate de proiect zonele sensibile;

b) transmiterea unui rezumat netehnic al versiunii finale revizuite a studiului de impact asupra mediului, menționat mai sus;

c) un angajament al Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România privind luarea de măsuri de corecție necesare pentru atenuarea impactului proiectului asupra mediului; acest document va conține o descriere detaliată a măsurilor de atenuare prevăzute și a modului cum ele vor fi puse în aplicare;

d) transmiterea și publicarea unei autorizații de mediu emise de Ministerul Mediului și Gospodăririi Apelor pe baza evaluării impactului asupra mediului, menționată mai sus."