Acordul din 29 martie 1996

Articolul 1

1. În sensul aplicării acestui acord, în afară de cazul în care din context rezultă altfel:

a) autorități aeronautice înseamnă, în cazul României, Ministerul Transporturilor, iar în cazul Ucrainei, Ministerul Transporturilor al Ucrainei, reprezentat de Administrația de Stat a Transporturilor Aeriene, sau, în ambele cazuri, orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească orice funcție exercita în prezent de autoritățile menționate;

b) companie aeriană desemnată înseamnă o companie aeriană care a fost desemnată și autorizata în conformitate cu prevederile art. 4 al acestui acord;

c) convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, deschisă spre semnare la Chicago la 7 decembrie 1944, inclusiv orice anexa adoptată în baza prevederilor art. 90 al convenției, precum și orice amendament la anexe sau convenție în baza prevederilor art. 90 și 94 ale acesteia, în măsura în care aceste anexe și amendamente au fost adoptate de ambele părți contractante;

d) teritoriu, serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escala necomercială su intelesurile care le-au fost atribuite în art. 2 și 96 din convenție;

e) tarif înseamnă prețurile care urmează să fie plătite pentru transportul internațional de pasageri și marfa, precum și condițiile în baza cărora se aplică aceste prețuri, inclusiv prețurile și condițiile pentru serviciile de agenție și alte servicii auxiliare, cu excepția remunerației și a condițiilor pentru transportul poștei;

f) capacitate, în ceea ce privește o aeronava, înseamnă incarcatura comercială a acelei aeronave, disponibilă pe o ruta sau pe o porțiune de ruta;

g) capacitate, în ceea ce privește un serviciu convenit, înseamnă capacitatea aeronavei utilizate pentru un astfel de serviciu, înmulțită cu frecventa zborurilor efectuate de aceasta aeronava într-o perioadă dată și pe o ruta sau pe o porțiune de ruta.

2. Anexa este parte integrantă a acestui acord și toate referirile la acord vor include referirile la anexa, cu excepția cazului în care se prevede altfel în mod expres.

Articolul 2

Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în acest cord, în scopul infiintarii și exploatări serviciilor aeriene internaționale regulate pe rutele specificate în anexa (denumite în continuare servicii convenite, respectiv, rute specificate).

Articolul 3

1. Sub rezerva prevederilor acestui acord, compania aeriană desemnată de fiecare parte contractantă se va bucura, în timpul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate, de următoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante; și

c) de a face escale pe teritoriul celeilalte părți contractante, în punctele specificate în anexa la acest acord, în scopul imbarcarii și/sau debarcarii de pasageri, marfa și posta în trafic internațional, în mod combinat sau separat.

2. Nici o prevedere a paragrafului 1 din acest articol nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi companiei aeriene desemnate de o parte contractantă dreptul de a imbarca pasageri, marfa și posta, transportate în baza unui contract de închiriere sau contra plata, între punctele de pe teritoriul celeilalte părți contractante.

3. Problemele tehnice și comerciale privind operarea aeronavelor și transportul pasagerilor, al mărfii și al poștei pe serviciile convenite, deservirea tehnica a aeronavelor la sol, precum și procedurile privind decontările financiare se vor rezolva pe baza unei înțelegeri între companiile aeriene desemnate și vor fi supuse spre aprobare autorităților aeronautice ale ambelor părți contractante.

Articolul 4

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa desemneze celeilalte părți contractante una sau mai multe companii aeriene, în scopul exploatării serviciilor convenite pe rutele specificate. Aceasta desemnare va face obiectul unei notificări scrise între autoritățile aeronautice ale părților contractante.

2. La primirea acestei desemnari, autoritățile aeronautice ale celeilalte părți contractante vor acorda, fără întârziere, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 din acest articol, companiei aeriene astfel desemnate, autorizația de exploatare corespunzătoare.

3. Autoritățile aeronautice ale unei părți contractante pot cere companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă sa îi facă dovada ca este în măsura se îndeplinească condițiile prevăzute de legile și reglementările aplicate, în mod normal și rezonabil, de aceste autorități, la exploatarea serviciilor aeriene internaționale, în conformitate cu prevederile convenției.

4. Fiecare parte contractantă are dreptul de a refuza sa acorde autorizația de exploatare, la care s-a făcut referire în paragraful 2 din acest articol, sau sa impună acele condiții pe care le considera necesare în exercitarea de către compania aeriană desemnată a drepturilor specificate în art. 3 al acestui acord, în cazul în care nu i se face dovada ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei companii aeriene părții contractante care desemnează compania aeriană sau cetățenilor săi.

5. Compania aeriană desemnată și autorizata în conformitate cu prevederile paragrafelor 1 și 2 ale acestui articol poate începe oricând exploatarea serviciilor convenite, cu condiția reglementării capacității în conformitate cu art. 10 al acestui acord, aprobării orarelor în conformitate cu prevederile art. 11 al cestui acord, iar tarifele stabilite în conformitate cu prevederile art. 12 al acestui acord să fie în vigoare în aceea ce privește serviciile convenite.

6. Fiecare parte contractantă are dreptul sa înlocuiască, printr-o notificare scrisă între autoritățile aeronautice ale părților contractante, compania aeriană pe care a desemnat-o cu o alta companie aeriană. Compania aeriană nou-desemnată va avea aceleași drepturi și va fi supusă acelorași obligații ca și compania aeriană pe care o înlocuiește.

Articolul 5

1. Fiecare parte contractantă are dreptul de a revoca o autorizație de exploatare sau de a suspenda exercitarea drepturilor specificate în art. 3 al acestui acord de către compania aeriană desemnată de cealaltă parte contractantă sau de a impune acele condiții pe care le considera necesare pentru exercitarea acestor drepturi:

a) în oricare caz în care nu i se face dovada ca partea preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei companii aeriene aparțin părții contractante care desemnează compania aeriană sau cetățenilor săi; sau

b) în cazul în care compania aeriană menționată nu reușește să se conformeze legilor și reglementărilor părții contractante care acorda aceste drepturi; sau

c) în cazul în care compania aeriană nu reușește în alte privinte să se conformeze prevederilor acestui acord.

2. În afară de cazul în care revocarea imediata, suspendarea sau impunerea condițiilor menționate în paragraful 1 al acestui articol este necesară pentru a se evita noi abateri de la legi și reglementări, acest drep va fi exercitat numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă. Aceste consultări vor începe într-o perioadă de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii cererii.

Articolul 6

1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele eliberate sau validate de una dintre părțile contractante vor fi, pe perioada lor de valabilitate, recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractantă, cu condiția ca cerințele în baza cărora au fost emise sau validate aceste certificate sau licențe să fie egale cu sau mai mari decât normele minime stabilite sau care ar putea fi stabilite din timp în timp, în conformitate cu prevederile convenției.

2. Totuși fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a refuza sa recunoască ca valabile, în scopul efectuării zborurilor deasupra propriului sau teritoriu, brevetele de aptitudine și licentele acordate sau validate propriilor săi cetățeni de către cealaltă parte contractantă sau de către orice alt stat.

Articolul 7

1. Legile și reglementările unei părți contractante, referitoare la intrarea în, șederea pe sau ieșirea de pe teritoriul sau a aeronavelor folosite în serviciile aeriene internaționale, sau cele referitoare la operarea și navigația acestor aeronave pe timpul cat se găsesc în limitele teritoriului sau, se vor aplica unei aeronave a companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă și vor fi respectate de acesta aeronava la intrarea în, ieșirea de pe sau în timp ce se afla în limitele teritoriului primei părți contractante.

2. Legile și reglementările unei părți contractante, referitoare la intrarea în, șederea pe sau ieșirea din teritoriul sau a pasagerilor, echipajelor, mărfii și poștei, precum și reglementările referitoare la pașapoarte, vama, valuta și măsuri sanitare vor fi aplicate pasagerilor, echipajelor, mărfii și poștei transportate de aeronavele companiei aeriene, desemnate de cealaltă parte contractantă, pe timpul cat se afla în limitele teritoriului primei părți contractante.

4. Rutele aeriene ale aeronavelor folosite pe serviciile convenite și punctele de survolare a frontierei naționale vor fi stabilite de către fiecare parte contractantă pe teritoriul sau.

Articolul 8

Orice taxe sau sume de plată impuse pentru utilizarea aeroporturilor, inclusiv a instalațiilor lor tehnice sau a altor facilități și servicii, precum și toate taxele pentru utilizarea instalațiilor de navigație aeriană, a mijloacelor și serviciilor de comunicații vor fi stabilite în conformitate cu nivelurile și tarifele fixate de fiecare parte contractantă, sub rezerva prevederilor legale valabile pe teritoriul sau.

Articolul 9

Pasagerii, bagajele și marfa în tranzit direct pe teritoriul unei părți contractante și care nu părăsesc zona aeroportului, rezervată pentru un asemenea scop, vor face obiectul unui control simplificat, exceptând măsurile de securitate împotriva violenței, pirateriei aeriene și introducerii prin contrabanda a drogurilor.

Articolul 10

1. Companiile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante se vor bucura de posibilități egale și echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate.

2. În exploatarea serviciilor convenite, compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante va ține seama de interesele companiei aeriene desemnate a celeilalte părți contractante, astfel încât sa nu se afecteze în mod nejustificat serviciile pe care acestea din urma le asigura pe întreaga ruta sau pe orice parte a aceleiași rute.

3. Serviciile convenite, asigurate de companiile aeriene desemnate ale părților contractante, vor fi strânse legate de cerințele publicului în privinta transportului aerian pe rutele specificate și fiecare companie aeriană desemnată va avea ca obiectiv primordial asigurarea, la un coeficient de incarcatura rezonabil, a unei capacități adecvate pentru a răspunde cererilor curente și rațional previzibile pentru transportul de pasageri, marfa și posta între teritoriile ambelor părți contractante.

4. Serviciile aeriene asigurate de companiile aeriene desemnate, conform prezentului acord, vor fi efectuate în conformitate cu principiile generale, potrivit cărora capacitatea trebuie să fie adoptată la:

a) cerințele de trafic între țara de origine și cea de destinație;

b) cerințele de trafic din cadrul regiunii traversate de serviciile convenite; și

c) cerințele exploatării liniei aeriene directe.

5. Capacitatea care urmează să fie asigurată pe rutele specificate va fi convenită între companiile aeriene desemnate ale ambelor părți contractante și va fi aprobată de autoritățile aeronautice ale părților contractante. Orice creștere a capacității va face, de asemenea, obiectul unei înțelegeri între companiile aeriene desemnate și va fi supusă aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante. Până la obținerea acestei aprobări, capacitatea deja existenta va rămâne în vigoare.

Articolul 11

1. Orarele de zbor, inclusiv frecventa zborurilor, zilele de operare, tipul serviciilor și tipul aeronavelor ce vor fi folosite, vor fi convenite între companiile aeriene desemnate ale părților contractante. Aceste probleme, astfel convenite, vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu 60 (șaizeci) de zile înainte de începerea exploatării serviciilor convenite. Aceeași procedura va fi aplicată în cazul schimbărilor ulterioare a orarelor, iar perioada de 60 (șaizeci) de zile poate fi modificată cu acordul autorităților aeronautice respective.

2. În cazul în care companiile aeriene desemnate nu vor reusi sa convină asupra orarelor, acestea vor fi stabilite de către autoritățile aeronautice ale părților contractante. Aceeași procedura este aplicabilă și în cazul în care companiile aeriene desemnate nu cad de acord asupra schimbării ulterioare a orarului în vigoare. În acest din urmă caz, orarele existente vor rămâne în vigoare 6 (șase) luni, perioada în care autoritățile aeronautice vor depune eforturi pentru stabilirea noilor orare.

Articolul 12

1. Tarifele aplicate oricărui serviciu convenit vor fi stabilite la cuantumuri rezonabile, ținând seama de toți factorii relevanti, inclusiv de costul exploatării, un profit rezonabil, de caracteristicile companiilor aeriene (cum ar fi standardele de viteza și confort) și de tarifele aplicate de alte companii aeriene. Aceste tarife vor fi convenite în conformitate cu următoarele prevederi ale acestui articol.

2. Tarifele la care s-a făcut referire în paragraful 1 al acestui articol vor fi convenite, dacă este posibil, în ceea ce privește fiecare dintre rutele specificate, între companiile aeriene desemnate.

3. Tarifele astfel convenite vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante, cu cel puțin 60 (șaizeci) de zile înainte de data propusă pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, această perioadă poate fi redusă, sub rezerva acordului autorităților menționate.

4. Aprobarea tarifelor poate fi data în mod expres. Dacă nici una dintre autoritățile aeronautice nu și-a exprimat dezacordul în termen de 30 (treizeci) de zile de la data la care tarifele au fost supuse spre aprobare, în conformitate cu paragraful 3 al cestui articol, aceste tarife vor fi considerate ca aprobate. În cazul reducerii perioadei stabilite pentru supunerea spre aprobare a tarifelor, asa cum s-a prevăzut în paragraful 3 al acestui articol, autoritățile aeronautice pot conveni ca perioada în care poate fi notificat dezacordul să fie mai mica de 30 (treizeci) de zile.

5. Dacă companiile aeriene nu pot conveni asupra oricăruia dintre aceste tarife sau dacă, din alte motive, un tarif nu poate fi convenit în conformitate cu prevederile paragrafului 2 al acestui articol, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor strădui sa stabilească tariful, printr-o înțelegere între acestea.

6. Dacă autoritățile aeronautice ale părților contractante nu pot conveni asupra oricărui tarif supus aprobării lor în baza paragrafului 3 din acest articol asupra stabilirii oricărui tarif în baza paragrafului 5, diferendul va fi soluționat în conformitate cu prevederile art. 20 al prezentului acord.

7. Un tarif stabilit în conformitate cu prevederile acestui articol va rămâne în vigoare până în momentul aprobării unui nou tarif. Valabilitatea tarifului în cauza poate fi prelungită peste data expirării sale inițiale, cu aprobarea autorităților aeronautice ale părților contractante. Totuși valabilitatea unui tarif nu poate fi prelungită în virtutea acestui paragraf pentru o perioadă mai mare de 12 (douasprezece) luni de la data la care acesta ar fi expirat.

Articolul 13

1. Aeronavele folosite pe serviciile convenite de compania aeriană desemnată de o parte contractantă, precum și echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, proviziile de bord (inclusiv alimentele, băuturile, produsele din tutun), aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite de orice taxe vamale, taxe de inspecție și de orice asemenea taxe la intrarea pe teritoriul celeilalte părți contractante, cu condiția ca aceste echipamente și rezerve sa rămână la bordul aeronavelor până în momentul reexportării lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de astfel de taxe, cu excepția sumelor corespunzătoare serviciului prestat:

a) proviziile de bord încărcate pe teritoriul unei părți contractante, în limitele fixate de autoritățile competente ale respectivei părți contractante și destinate consumarii lor la bordul aeronavelor utilizate pe serviciile convenite de către compania aeriană desemnată a celeilalte părți contractante; și

b) piesele de schimb și echipamentul, introduse pe teritoriul unei părți contractante pentru întreținerea sau repararea aeronavelor utilizate pe serviciile convenite de către compania aeriană desemnată a celeilalte părți contractante; și

c) carburanții și lubrifianții destinați utilizării în operarea serviciilor convenite de către aeronavele companiei aeriene desemnate, chiar și atunci când acești carburanți și lubrifianți sunt utilizați pe o porțiune a zborului efectuat deasupra teritoriului celeilalte părți contractante pe care au fost incarcati.

3. Materialele la care s-a făcut referire în paragraful 2 de mai sus pot fi păstrate, la cerere, sub supraveghere și control vamal.

4. Echipamentul obișnuit de bord, precum și materialele, rezervele și piesele de schimb aflate la bordul aeronavelor utilizate de compania aeriană desemnată a unei părți contractante pot fi descărcate pe teritoriul celeilalte părți contractante numai cu aprobarea autorităților vamale ale acelui teritoriu. În acest caz, ele vor putea fi puse, sub supravegherea autorităților menționate, până în momentul în care vor fi reexportate sau vor primi o alta destinație, în conformitate cu reglementările vamale.

5. Bagajele și marfa în tranzit direct vor fi scutite de taxe vamale sau de alte taxe.

6. Documentele necesare companiei aeriene desemnate a unei părți contractante, inclusiv biletele de avion, scrisorile de transport, precum și materialele publicitare vor fi scutite, pe teritoriul celeilalte părți contractante, de toate taxele vamale și de alte taxe.

7. Mobilierul, echipamentele de birou și materialele introduse pe teritoriul fiecărei părți contractante pentru a fi folosite în birourile agenției companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă vor fi scutite de către prima parte contractantă de toate taxele vamale și de alte taxe.

Articolul 14

1. Bazându-se pe principiul reciprocității, compania aeriană desemnată a fiecărei părți contractante are dreptul de a emite propriile sale documente de transport pe serviciile sale internaționale și de a face reclama și a promova vânzările pe teritoriul celeilalte părți contractante. Aceste vânzări pot fi efectuate în conformitate cu legile și cu reglementările în vigoare ale acestei celeilalte părți contractante, fie direct prin propriile birouri de vânzări, fie prin agenții de vânzări și/sau de turism, către oricare persoana, organizație sau organism.

2. Fiecare parte contractantă va acorda companiei aeriene a celeilalte părți contractante dreptul de liber transfer al excedentului dintre încasări și cheltuieli, realizat de compania aeriană respectiva din exploatarea serviciilor convenite.

3. Acest transfer se va efectua în conformitate cu prevederile acordului care reglementează problemele financiare ale părților contractante. În cazul absentei unui astfel de acord sau a respectivelor prevederi în cauza, transferul se va face în valută liber convertibilă, la cursul oficial de schimb, în conformitate cu reglementările părților contractante privind schimbul valutar.

Articolul 15

1. În scopul asigurării exploatării serviciilor convenite, fiecare parte contractantă acorda companiei aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă dreptul de a menține pe teritoriul sau o agenție/reprezentanta cu personalul necesar administrativ, comercial, operational și tehnic.

2. Numărul personalului și angajarea acestuia vor fi convenite între autoritățile aeronautice ale ambelor părți contractante în conformitate cu reglementările și legile lor efective.

Articolul 16

1. În conformitate cu drepturile și obligațiile ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante reafirma ca obligația lor reciprocă de a proteja securitatea aviației civile împotriva actelor de intervenție ilicită face parte integrantă din acest acord. Fără a limita generalitatea drepturilor și obligațiilor ce le revin potrivit dreptului internațional, părțile contractante acționează, în special, conform prevederilor Convenției cu privire la infracțiunile și anumite alte acte comise la bordul aeronavelor, semnate la Tokio la 14 septembrie 1963, ale Convenției pentru reprimarea capturării ilicite a aeronavelor, semnată la Haga la 16 decembrie 1970, ale Convenției pentru reprimarea actelor ilicite îndreptate împotriva securității aviației civile, semnată la Montreal la 23 septembrie 1971 și prevederilor acordului bilateral în vigoare dintre părțile contractante, precum și acelora încheiate ulterior.

2. Părțile contractante își vor acorda reciproc, la cerere, toată asistența necesară pentru prevenirea actelor de capturare ilicită a aeronavelor civile și a altor acte ilicite îndreptate împotriva securității acestor aeronave, a pasagerilor și echipajelor lor, a aeroporturilor și instalațiilor de navigație aeriană, precum și a oricărei alte amenințări pentru securitatea aviației civile.

3. În raporturile lor reciproce, părțile contractante vor acționa în conformitate cu prevederile referitoare la securitatea aviației civile, care au fost stabilite de Organizația Aviației Civile Internaționale și desemnate ca anexe la convenție, în măsura în care aceste prevederi se aplică părților contractante: ele vor cere operatorilor de aeronave înmatriculate de ele sau operatorilor care își au sediul principal sau reședința permanenta pe teritoriul lor, precum și operatorilor de aeroporturi situate pe teritoriul lor sa acționeze în conformitate cu aceste dispoziții referitoare la securitatea aviației.

4. Fiecare parte contractantă este de acord ca acești operatori de aeronave trebuie să respecte prevederile privind securitatea aviației, la are s-a făcut referire în paragraful 3 de mai sus, pretinse de cealaltă parte contractantă, la intrarea în, ieșirea din sau în timp ce se afla în limitele teritoriului acestei părți contractante. Fiecare parte contractantă va asigura ca pe teritoriul sau se aplică în mod efectiv măsuri adecvate pentru protecția aeronavelor și pentru controlul pasagerilor, echipajelor, bagajelor de mana, bagajelor de cala, mărfurilor și al proviziilor de bord, înainte de și în timpul imbarcarii sau încărcării. Fiecare parte contractantă va examina, de asemenea, în spirit favorabil, orice cerere care îi este adresată de către cealaltă parte contractantă pentru măsuri speciale, rezonabile, de securitate, pentru a face fața unei amenințări deosebite.

5. Atunci când este comis un incident sau exista o amenințare de comitere a unui act capturare ilicită de aeronave civile sau se comit alte acte ilicite îndreptate împotriva siguranței acestor aeronave, pasagerilor și echipajelor lor, aeroporturilor sau instalațiilor de navigație aeriană, părțile contractante se vor ajuta reciproc prin facilitarea comunicațiilor și prin alte măsuri corespunzătoare, în scopul de a pune capăt rapid și în condiții de securitate incidentului sau amenințării cu un act ilicit.

Articolul 17

Între autoritățile aeronautice ale părților contractante vor avea loc, din când în când, consultări, pentru a se asigura strânsă cooperare în ceea ce privește îndeplinirea prevederilor prezentului acord. Aceste consultări vor începe într-o perioadă de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii cererii de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care ambele părți contractante convin o prelungire a acestei perioade.

Articolul 18

1. Autoritățile aeronautice ale fiecărei părți contractante vor furniza autorităților aeronautice ale celeilalte părți contractante, la cererea acestora, date periodice sau alte situații statistice.

2. Astfel de situații vor include toate informațiile are pot fi cerute în mod rezonabil, în scopul determinării volumului de trafic transportat de compania aeriană pe serviciile convenite, precum și originea și destinația acelui trafic.

Articolul 19

Orice diferend privitor la întreprinderea sau la aplicarea prezentului acord sau a anexei la acesta va fi soluționat prin negocieri directe între autoritățile aeronautice ale ambelor părți contractante. Dacă autoritățile aeronautice menționate nu reușesc sa ajungă la o înțelegere, diferendul va fi rezolva pe cale diplomatică.

Articolul 20

În cazul în care oricare dintre părțile contractante considera ca este necesară modificarea oricărei prevederi a acestui acord și a anexei la acesta, ea poate cere consultări între autoritățile aeronautice ale ambelor părți contractante cu privire la modificarea propusă. Astfel de consultări vor începe în termen de 60 (șaizeci) de zile de la data primirii cererii, în afară de cazul în care autoritățile aeronautice ale părților contractante convin asupra prelungirii acestei perioade. Orice modificări, astfel convenite, vor intra în vigoare după ce au fost confirmate printr-un schimb de note pe canale diplomatice. Orice modificări la anexa pot fi făcute printr-o înțelegere directa între autoritățile aeronautice ale ambelor părți contractante și vor intra în vigoare atunci când vor fi confirmate printr-un schimb de note.

Articolul 21

Dacă un acord sau o convenție multilaterala generală privind transporturile aeriene intră în vigoare pentru părțile contractante, prezentul acord va fi amendat prin negocieri între părțile contractante, astfel încât să fie conform cu prevederile acelui acord sau ale acelei convenții.

Articolul 22

Prezentul acord și toate amendamentele ulterioare la acesta vor fi înregistrate la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 23

1. Acest acord a fost semnat pe o perioadă nedeterminată.

2. Fiecare parte contractantă poate notifica oricând, pe cale diplomatică, celeilalte părți contractante, intenția sa de a denunta prezentul acord. Notificarea va fi comunicată simultan Organizației Aviației Civile Internaționale. Dacă notificarea este facuta, prezentul acord își va inceta valabilitatea la 12 (douasprezece) luni după data primirii notificării de către cealaltă parte contractantă, în afară de cazul în care notificarea este retrasă, prin înțelegere, înainte de expirarea acestei perioade. În absenta confirmării de primire de către cealaltă parte contractantă, notificarea va fi considerată ca fiind primită la 14 (patrusprezece) zile după primirea acesteia de către Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 24

Acest acord va intra în vigoare la data la care părțile contractante își vor notifica reciproc, printr-un schimb de note diplomatice, ca procedurile lor constituționale pentru intrarea în vigoare au fost îndeplinite.

Încheiat la Ismail la 29 martie 1996, în câte doua exemplare, în limbile română, ucraineana și engleza, toate textele fiind egal autentice. În cazul oricărei divergențe de interpretare, textul în limba engleza va prevala.

Pentru Guvernul României,

Dan Mircea Popescu

Pentru Guvernul Ucrainei,

A. Kinoch