Rezoluție · Ministerul Transporturilor

Rezoluția nr. 153/2004

privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, amendată

prezumat în vigoare

Data actului
20 mai 2004
Emitent
Ministerul Transporturilor
Publicat în
Monitorul Oficial nr. 400 din 14 iunie 2007
Structură
0 articole, 1 anexă · 7.298 caractere
Sursă
legislatie.just.ro

amintind art. 28(b) al Convenției privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile comitetului,

amintind și art. VIII (b) al Convenției internaționale din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare (SOLAS) (denumită în continuare Convenția) referitor la procedura de amendare aplicabilă anexei la Convenție, cu excepția prevederilor cap. I al acesteia,

notând Rezoluția A. 920 (22) intitulată "Revizuirea măsurilor de siguranță și a procedurilor referitoare la tratamentul aplicat persoanelor salvate pe mare",

amintind, de asemenea, prevederile Convenției cu privire la obligația:

- comandanților de navă de a se îndrepta cu toată viteza în ajutorul persoanelor aflate în pericol pe mare; și

- guvernelor contractante de a lua măsurile necesare pentru paza de coastă și pentru salvarea persoanelor aflate în pericol pe mare în apropierea coastei lor,

notând, de asemenea, art. 98 al Convenției Națiunilor Unite din 1982 asupra dreptului mării, referitor la obligația de a acorda ajutor,

notând în plus inițiativa secretarului general de a implica programe și agenții competente specializate ale Națiunilor Unite în examinarea problemelor vizate în această rezoluție, pentru a conveni asupra unei abordări comune care să permită ajungerea la o soluție eficientă și consistentă,

recunoscând necesitatea clarificării procedurilor existente pentru garantarea faptului că persoanelor salvate pe mare li se va asigura un loc sigur, indiferent de naționalitatea și statutul lor sau de condițiile în care au fost găsite,

recunoscând, de asemenea, că scopul noului paragraf 1-1 din regula V/33 din SOLAS, așa cum a fost adoptat prin această rezoluție, este de a asigura că în fiecare caz se acordă un loc sigur într-o perioadă de timp rezonabilă. Se intenționează, de asemenea, ca responsabilitatea asigurării unui loc sigur sau asigurarea că locul sigur este acordat revine guvernului contractant responsabil de regiunea de căutare și salvare în care au fost descoperiți supraviețuitorii,

luând în considerare, la cea de-a 78-a sesiune a sa, amendamentele la Convenție propuse și difuzate în conformitate cu art. VIII (b) (i) al acesteia,

1. adoptă, în conformitate cu art. VIII(b)(iv) al Convenției, amendamentele la Convenție, al căror text este prevăzut în anexa la prezenta rezoluție;

2. stabilește, în conformitate cu art. VIII(b)(vi) (2)(bb) al Convenției, că amendamentele se vor considera ca fiind acceptate la 1 ianuarie 2006, în afara cazului în care, înainte de această dată, mai mult de o treime din guvernele contractante la Convenție sau guvernele contractante ale căror flote comerciale reprezintă în total cel puțin 50% din tonajul brut al flotei comerciale mondiale vor fi notificat obiecțiile lor la aceste amendamente;

3. invită guvernele contractante la SOLAS să noteze că, în conformitate cu art. VIII(b)(vii)(2) al Convenției, amendamentele vor intra în vigoare la 1 iulie 2006 după acceptarea lor în conformitate cu paragraful 2 de mai sus;

4. solicită secretarului general, în conformitate cu art. VIII(b)(v) al Convenției, să transmită tuturor guvernelor contractante la Convenție copii certificate ale prezentei rezoluții și ale textului amendamentelor conținute în anexă;

5. solicită în plus secretarului general să transmită copii ale acestei rezoluții și ale anexei sale membrilor Organizației care nu sunt guverne contractante la Convenție;

6. solicită, de asemenea, secretarului general să ia măsurile corespunzătoare de urmărire în continuare a inițiativei interagențiilor, informând Comitetul Securității Maritime asupra evoluției, în special în ceea ce privește procedurile de acordare a ajutorului în asigurarea locurilor sigure pentru persoanele aflate în pericol pe mare, astfel încât Comitetul să poată adopta măsurile corespunzătoare.

*) Traducere.

Comitetul Securității Maritime,

Anexa -----

la Rezoluția MSC.153 (78)

-------------------------

AMENDAMENTE

la anexa la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea

vieții omenești pe mare, amendată

Capitolul V Siguranța navigației

REGULA 2

Definiții

1. Următorul nou paragraf se adaugă după paragraful 4 existent:

"5. Serviciu de căutare și salvare. Îndeplinirea funcțiilor de monitorizare a sinistrului, comunicare, coordonare, căutare și salvare, inclusiv furnizarea recomandărilor medicale, a primului ajutor medical sau a evacuării medicale, prin utilizarea resurselor publice și private, care includ cooperarea cu aeronavele, navele și alte ambarcațiuni și instalații."

REGULA 33

Mesaje de pericol de sinistru: obligații și proceduri

2. Titlul regulii se înlocuiește cu următorul titlu:

"Situații de sinistru: obligații și proceduri"

3. La paragraful 1, cuvintele "unui semnal" din prima frază se înlocuiesc cu cuvintele "unor informații", iar următoarea frază se adaugă după prima frază a paragrafului:

"Această obligație de a acorda ajutor se aplică indiferent de naționalitatea sau de statutul acestor persoane ori de circumstanțele în care se află ele."

4. Următorul nou paragraf 1-1 se introduce după paragraful 1 existent:

"1-1. Guvernele contractante trebuie să asigure coordonarea și cooperarea necesare pentru ca comandanții navelor care acordă ajutor la îmbarcarea persoanelor aflate în pericol pe mare să fie degrevați de obligațiile lor și să se abată cât mai puțin posibil de la ruta prevăzută a navei, cu condiția ca degrevarea comandantului navei de obligațiile rezultate din regula curentă să nu pună suplimentar în pericol siguranța vieții omenești pe mare. Guvernul contractant responsabil de regiunea de căutare și salvare în care este acordat acest ajutor trebuie să își asume primul responsabilitatea asigurării că această coordonare și cooperare se produc astfel încât supraviețuitorii cărora li s-a acordat ajutor să fie debarcați din nava care a acordat ajutorul și depuși într-un loc sigur, ținându-se seama de circumstanțele particulare ale cazului și de instrucțiunile elaborate de Organizație. În aceste cazuri respectivele guverne contractante trebuie să dispună efectuarea acestei debarcări cât mai curând."

5. Următorul nou paragraf 6 se adaugă după paragraful 5 existent:

"6. Comandanții navelor care au îmbarcat persoane aflate în pericol pe mare trebuie să le acorde un tratament uman, în limita posibilităților și condițiilor de pe navă."

REGULA 34

Navigarea în siguranță și evitarea situațiilor periculoase

6. Se elimină paragraful 3 existent.

7. Următoarea nouă regulă 34-1 se adaugă după regula 34 existentă:

"REGULA 34-1

Puterea de decizie a comandantului

Proprietarul navei, navlositorul, compania care exploatează nava, așa cum este definită în regula IX/1, și nicio altă persoană nu trebuie să îl împiedice sau să îl restricționeze pe comandantul navei de a lua sau de a executa vreo decizie care după judecata sa profesională este necesară pentru salvarea vieții omenești pe mare și pentru protecția mediului marin."

------------

Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.