HG nr. 332/2007

Pentru obținerea aprobării de tip pentru un motor sau o familie de motoare, producătorul înaintează autorității competente o cerere însoțită de dosarul tehnic de informații, al cărui conținut este prezentat în fișa de informații prevăzută în anexa nr. 2. Un motor reprezentativ, care corespunde caracteristicilor motorului tip prevăzute în subanexa nr. 1 la anexa nr. 2, trebuie pus la dispoziție serviciului tehnic responsabil cu efectuarea încercărilor în vederea aprobării.

Dacă tipul motorului reprezentativ al unei familii de motoare ales pentru aprobarea de tip nu reprezintă caracteristicile familiei de motoare prevăzute în subanexa nr. 2 la anexa nr. 2, atunci se va alege un alt motor reprezentativ pentru a fi supus aprobării de tip, conform alin. (1).

Pentru fiecare motor sau familie de motoare ce trebuie aprobat/aprobată se face o singură cerere, care se transmite unei singure autorități competente în vederea aprobării de tip. Fiecare tip de motor sau familie de motoare care trebuie aprobat/aprobată face obiectul unei cereri distincte.

Procedura de aprobare de tip

Autoritatea competentă care primește o cerere acordă aprobarea de tip pentru toate tipurile sau familiile de motoare care sunt conforme cu informațiile conținute în dosarul tehnic de informații și care satisfac cerințele prezentei hotărâri.

Autoritatea competentă completează toate rubricile corespunzătoare ale certificatului de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7, pentru fiecare tip de motor sau familie de motoare care se aprobă, și stabilește sau verifică conținutul indexului din dosarul de aprobare de tip. Certificatele de aprobare de tip sunt numerotate potrivit metodei prevăzute în anexa nr. 8. Certificatul de aprobare de tip completat și anexele la acesta se transmit solicitantului.

În cazul în care motorul supus aprobării își îndeplinește funcția sau prezintă anumite caracteristici numai atunci când este conectat cu alte elemente ale mașinii mobile nerutiere și, din această cauză, conformitatea cu una sau mai multe cerințe ale prezentei hotărâri nu poate fi verificată decât atunci când motorul supus aprobării este conectat cu celelalte elemente ale mașinii, în regim real sau simulat, domeniul încercărilor care stau la baza emiterii certificatului de aprobare de tip se limitează corespunzător. În astfel de cazuri certificatul de aprobare de tip al tipului de motor sau al familiei de motoare trebuie să indice restricțiile de utilizare și eventualele condiții specifice de instalare a motorului pe mașina mobilă nerutieră.

Autoritatea competentă:

a) trimite lunar instituțiilor similare din statele membre o listă a aprobărilor de tip ale motoarelor sau ale familiilor de motoare pe care le-a acordat, refuzat sau retras în cursul lunii respective, care conține informațiile prevăzute în anexa nr. 9;

b) la primirea unei solicitări transmise de o autoritate competentă dintr-un alt stat membru, trebuie să trimită acesteia:

(i) o copie a certificatului de aprobare de tip a motorului sau a familiei de motoare în cauză și/sau un dosar de aprobare pentru fiecare tip de motor sau familie de motoare care a făcut obiectul aprobării, refuzului sau retragerii acesteia; și/sau

(îi) lista motoarelor fabricate în conformitate cu aprobările de tip acordate, conform prevederilor art. 6 alin. (3), cu indicarea informațiilor prevăzute în anexa nr. 10; și/sau

(iii) o copie de pe declarația prevăzută la art. 6 alin. (4).

Autoritatea competentă trebuie să trimită Comisiei Europene, în fiecare an și de fiecare dată când primește o astfel de cerere, un exemplar al fișei tehnice prevăzute în anexa nr. 11, cuprinzând date tehnice ale motoarelor aprobate de la data ultimei notificări.

Motoarele cu aprindere prin comprimare destinate altor utilizări decât propulsia locomotivelor, automotoarelor și navelor pentru navigația interioară pot fi introduse pe piață în cadrul unui regim de flexibilitate, potrivit prevederilor alin. (1)-(5) și procedurii prevăzute în anexa nr. 13.

Modificări ale aprobării de tip

Producătorul trebuie să informeze autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip asupra oricăror modificări din dosarul de aprobare de tip.

Solicitarea pentru modificarea sau extinderea aprobării de tip inițială trebuie transmisă de producător exclusiv autorității competente care a acordat aprobarea de tip inițială.

Dacă datele incluse în dosarul de aprobare de tip au fost modificate, autoritatea competentă trebuie:

a) să elibereze, dacă este necesar, pagina/paginile revizuită/revizuite a/ale dosarului de aprobare de tip, indicând în mod clar pe fiecare pagină revizuită natura modificării și data ultimei emiteri. La fiecare emitere a paginilor revizuite trebuie modificat și indexul dosarului de aprobare de tip, care este anexat la certificatul de aprobare de tip, astfel încât să iasă în evidență datele celor mai recente modificări; și

b) să elibereze un certificat de aprobare de tip revizuit, având un număr de extindere, în cazul în care una dintre informațiile pe care le conține, exceptând anexele sale, s-a modificat sau în cazul în care standardele conținute în prezenta hotărâre s-au modificat de la data la care aprobarea de tip a fost acordată. Certificatul de aprobare de tip revizuit trebuie să menționeze clar motivul revizuirii și data noii eliberări.

Dacă autoritatea competentă consideră că modificarea unui dosar de aprobare de tip necesită noi încercări sau noi verificări, informează producătorul cu privire la aspectele apărute și eliberează documentele prevăzute la alin. (3) doar după ce s-au realizat încercări sau verificări noi, satisfăcătoare.

Conformitatea

Producătorul trebuie să aplice pe fiecare motor fabricat în conformitate cu tipul aprobat marcajul conform prevederilor pct. 3 din anexa nr. 1, inclusiv cu numărul aprobării de tip.

În cazul în care certificatul de aprobare de tip, conform art. 4 alin. (3), include restricții de folosire, producătorul trebuie să întocmească pentru fiecare motor fabricat un document cu informații detaliate asupra acestor restricții și să precizeze condițiile pentru instalarea acestuia. Dacă o serie de motoare de același tip este livrată unui singur producător de mașini, este suficient ca acesta din urmă să primească, cel mai târziu la data livrării primului motor, un singur document cu astfel de informații, care include o listă cu numerele de identificare ale tuturor motoarelor care vor fi livrate.

La cererea autorității competente care a acordat aprobarea de tip, producătorul trebuie să trimită o listă cuprinzând seria numerelor de identificare pentru fiecare tip de motor produs, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri. Lista trebuie trimisă în termen de 45 de zile de la sfârșitul fiecărui an calendaristic sau imediat după intrarea în vigoare a unei noi reglementări care modifică cerințele prezentei hotărâri ori imediat după orice altă dată suplimentară stabilită de autoritatea competentă. Dacă ele nu sunt explicitate de sistemul de codificare a motoarelor, această listă trebuie să specifice legătura dintre numerele de identificare ale tipului sau familiei de motoare corespunzătoare și numerele certificatelor de aprobare de tip. De asemenea, lista trebuie să conțină informații specifice pentru cazul în care producătorul încetează fabricarea unui tip de motor sau a unei familii de motoare aprobate. Producătorul trebuie să păstreze aceste documente timp de cel puțin 20 de ani.

Producătorul trimite autorității competente care a acordat aprobarea de tip, în termen de 45 de zile după sfârșitul fiecărui an calendaristic și la fiecare dată de intrare în vigoare prevăzută la art. 10, o declarație precizând tipurile și familiile de motoare, precum și codurile necesare identificării motoarelor, pentru motoarele pe care intenționează să le fabrice începând cu acea dată.

Motoarele cu aprindere prin comprimare introduse pe piață în cadrul unui regim de flexibilitate se etichetează în conformitate cu prevederile din anexa nr. 13.

Acceptarea aprobărilor echivalente

Parlamentul European și Consiliul, la propunerea Comisiei Europene, pot recunoaște echivalenta dintre condițiile și dispozițiile în materie de aprobare de tip a motoarelor stabilite în prezenta hotărâre și procedurile stabilite de către reglementările internaționale sau ale țărilor terțe, în cadrul acordurilor multilaterale sau bilaterale dintre Comunitatea Europeană și țările terțe.

Autoritatea competentă acceptă aprobările de tip prevăzute la alin. (1) și, după caz, marcajul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 12 ca fiind conforme cu prevederile prezentei hotărâri.

Navele pentru navigația interioară

Prevederile următoare se aplică motoarelor destinate a fi instalate pe navele pentru navigația interioară. Alin. (2) și (3) nu se aplică până la recunoașterea de către Comisia centrală de navigație pe Rin (denumită în continuare CCNR) a echivalenței dintre cerințele stabilite prin prezenta hotărâre și cele stabilite în cadrul Convenției de la Mannheim privind navigația pe Rin și până la informarea Comisiei cu privire la aceasta.

Până la data de 30 iunie 2007, autoritatea competentă nu poate refuza introducerea pe piață a motoarelor care îndeplinesc cerințele stabilite de CCNR în etapa I, ale căror valori limită de emisii sunt prevăzute în anexa nr. 14.

De la data de 1 iulie 2007 și până la intrarea în vigoare a altei serii de valori limită care ar rezulta în urma unor modificări ulterioare ale Corrigendum-ului Directivei 2004/26/CE, autoritatea competentă nu poate refuza introducerea pe piață a motoarelor care îndeplinesc cerințele stabilite de CCNR în etapa II, ale căror valori limită de emisii sunt prevăzute în anexa nr. 15.

În înțelesul prezentei hotărâri, în ceea ce privește navele pentru navigația interioară, orice motor auxiliar cu o putere mai mare de 560 kW face obiectul acelorași cerințe ca și motoarele de propulsie.

Introducerea pe piață

Autoritatea competentă nu poate să refuze introducerea pe piață a motoarelor, indiferent dacă sunt deja instalate pe mașini sau nu, dacă acestea îndeplinesc cerințele prezentei hotărâri.

Sunt permise introducerea pe piață și, după caz, înregistrarea motoarelor noi, montate sau nemontate pe mașini, doar dacă acestea îndeplinesc cerințele prezentei hotărâri. Autoritatea competentă nu eliberează certificatul tehnic de navigație interioară pentru navele de navigație interioară, stabilit prin legislația națională care transpune Directiva 82/714/CE privind stabilirea condițiilor tehnice pentru navele din navigația interioară, acelor nave ale căror motoare nu respectă cerințele prezentei hotărâri.

Autoritatea competentă care acordă aprobarea de tip ia toate măsurile necesare în cadrul acestei aprobări pentru înregistrarea și verificarea, după caz, prin cooperare cu alte autorități din statele membre, a numerelor de identificare ale motoarelor fabricate conform cerințelor prezentei hotărâri.

În timpul controlului conformității producției, efectuat conform prevederilor art. 14, se poate efectua o verificare suplimentară a numerelor de identificare.

Pentru verificarea numerelor de identificare, producătorul sau reprezentantul său autorizat stabilit în România ori pe teritoriul unui stat membru trebuie să comunice fără întârziere, la cererea autorității competente, toate informațiile necesare privind clienții săi și numerele de identificare ale motoarelor declarate fabricate conform art. 6 alin. (3). În cazul în care motoarele sunt vândute unui producător de mașini, nu sunt solicitate informații suplimentare.

Dacă, la cererea autorității competente care acordă aprobarea de tip, producătorul nu poate verifica cerințele prevăzute la alin. (5), precum și cele prevăzute la art. (6), aprobarea acordată pentru tipul de motor sau familia de motoare în cauză, în conformitate cu prevederile prezentei hotărâri, poate fi retrasă. Procedura de informare se efectuează conform prevederilor art. 14 alin. (4).

Calendar - Motoare cu aprindere prin comprimare

ACORDAREA APROBĂRII DE TIP

Autoritatea competentă nu poate refuza acordarea aprobării de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare și emiterea certificatului de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 și nici nu poate să impună alte cerințe pentru aprobarea de tip din punctul de vedere al emisiilor poluante pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un astfel de motor, dacă motoarele respectă prevederile prezentei hotărâri privind emisiile de gaze și de particule poluante.

APROBAREA DE TIP ÎN FAZA I (CATEGORIILE DE MOTOARE A, B ȘI C)

Autoritatea competentă refuză să elibereze aprobarea de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare și să emită certificatul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 și refuză acordarea oricărei alte aprobări de tip pentru mașini mobile nerutiere pe care este instalat un motor, după data de 30 iunie 1998, cu o putere încadrată în categoriile prevăzute la lit. a)-c), dacă respectivele motoare nu satisfac cerințele prezentei hotărâri și dacă nivelul emisiilor de gaze și de particule poluante nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.1.2.1 din anexa nr. 1:

a) categoria A: 130 kW ≤ P ≤ 560 kW;

b) categoria B: 75 kW ≤ P < 130 kW;

c) categoria C: 37 kW ≤ P < 75 kW.

APROBAREA DE TIP ÎN FAZA II (CATEGORIILE DE MOTOARE D, E, F ȘI G)

Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru un tip de motor sau pentru o familie de motoare, să emită documentul descris în anexa nr. 7 și să acorde orice altă aprobare de tip pentru mașinile mobile nerutiere, pe care este instalat un motor care nu a fost încă introdus pe piață, dacă respectivele motoare nu satisfac cerințele prezentei hotărâri și dacă nivelul emisiilor de gaze și de particule poluante nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.1.2.3 din anexa nr. 1, după cum urmează:

- începând cu data de 1 ianuarie 1999, pentru motoarele din categoria D, respectiv 18 kW ≤ P < 37 kW;

- începând cu data de 1 ianuarie 2000, pentru motoarele din categoria E, respectiv 130 kW ≤ P ≤ 560 kW;

- începând cu data de 1 ianuarie 2001, pentru motoarele din categoria F, respectiv 75 kW ≤ P < 130 kW;

- începând cu data de 1 ianuarie 2002, pentru motoarele din categoria G, respectiv 37 kW ≤ P < 75 kW.

APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DIN FAZA III A (CATEGORIILE DE MOTOARE H, I, J și K)

(3a) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare, să elibereze documentul descris în anexa nr. 7 și să acorde orice altă aprobare de tip pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un motor care nu a fost încă introdus pe piață:

- H: după 30 iunie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW;

- I: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P < 130 kW;

- J: după 31 decembrie 2006, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 37 kW ≤ P < 75 kW;

- K: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele - altele decât cele de turație constantă - cu o putere de 19 kW ≤ P < 37 kW,

dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezenta hotărâre și dacă emisiile lor de particule și gaze poluante nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa nr. 1 pct. 4.1.2.4.

APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE CU TURAȚIE CONSTANTĂ DIN FAZA III A (CATEGORIILE DE MOTOARE: H, I, J și K)

(3b) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare, să elibereze documentul descris în anexa nr. 7 și refuză să acorde orice altă aprobare de tip pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un motor care nu a fost încă introdus pe piață:

- motoarele cu turație constantă din categoria H: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 130 kW ≤ P < 560 kW;

- motoarele cu turație constantă din categoria I: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 75 kW ≤ P < 130 kW;

- motoarele cu turație constantă din categoria J: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele cu o putere de 37 kW ≤ P < 75 kW;

- motoarele cu turație constantă din categoria K: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele cu o putere de 19 kW ≤ P < 37 kW,

dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezenta hotărâre și dacă emisiile lor de particule și gaze poluante nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa nr. 1 pct. 4.1.2.4.

APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DIN FAZA III B (CATEGORIILE DE MOTOARE L, M, N și P)

(3c) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare, să elibereze documentul descris în anexa nr. 7 și să acorde orice altă aprobare de tip pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un motor, care nu a fost încă introdus pe piață:

- L: după 31 decembrie 2009, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW;

- M: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 75 kW ≤ P < 130 kW;

- N: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 56 kW ≤ P < 75 kW;

- P: după 31 decembrie 2011, pentru motoarele - altele decât motoarele de turație constantă - cu o putere de 37 kW ≤ P < 56 kW,

dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezenta hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa nr. 1 pct. 4.1.2.5.

APROBAREA DE TIP A MOTOARELOR DIN FAZA IV (CATEGORIILE DE MOTOARE Q și R)

(3d) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare, să elibereze documentul descris în anexa nr. 7 și să acorde orice altă aprobare de tip pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un motor care nu a fost încă introdus pe piață:

- Q: după 31 decembrie 2012, pentru motoarele - altele decât motoarele cu turație constantă - cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW;

- R: după 30 septembrie 2013, pentru motoarele - altele decât motoarele cu turație constantă - cu o putere de 56 kW ≤ P < 130 kW,

dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezenta hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa nr. 1 pct. 4.1.2.6.

APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III A UTILIZATE LA NAVELE PENTRU NAVIGAȚIA INTERIOARĂ (CATEGORIA DE MOTOARE V)

(3e) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7:

- V 1:1 - după 31 decembrie 2005, pentru motoarele cu o putere egală sau mai mare de 37 kW și cu o cilindree mai mică de 0,9 litri pe cilindru;

- V 1:2 - după 30 iunie 2005, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 0,9 litri, dar mai mică de 1,2 litri pe cilindru;

- V 1:3 - după 30 iunie 2005, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 1,2 litri, dar mai mică de 2,5 litri pe cilindru și cu o putere a motorului de 37 kW ≤ P < 75 kW;

- V 1:4 - după 31 decembrie 2006, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 2,5 litri, dar mai mică de 5 litri pe cilindru;

- V 2 - după 31 decembrie 2007, pentru motoarele cu o cilindree egală sau mai mare de 5 litri pe cilindru,

dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezenta hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa nr. 1 pct. 4.1.2.4.

APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III A UTILIZATE PENTRU AUTOMOTOARE

(3f) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7:

- RC A: după 30 iunie 2005, pentru motoarele cu o putere mai mare de 130 kW,

dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezenta hotărâre și dacă emisiile lor de particule și gaze poluante nu sunt conforme cu valorile limită indicate în tabelul ce figurează la anexa nr. 1 pct. 4.1.2.4.

APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III B UTILIZATE LA AUTOMOTOARE

(3g) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip tipurilor sau familiilor de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7:

- RC B: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele cu o putere mai mare de 130 kW,

dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezenta hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa nr. 1 pct. 4.1.2.5.

APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III A UTILIZATE LA LOCOMOTIVE

(3h) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7:

- RL A: după 31 decembrie 2005, pentru motoarele cu o putere de 130 kW ≤ P ≤ 560 kW;

- RH A: după 31 decembrie 2007, pentru motoarele cu o putere P > 560 kW,

dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezenta hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motorul respectiv nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa nr. 1 pct. 4.1.2.4. Prevederile prezentului alineat nu se aplică tipurilor și familiilor de motoare menționate în cazul în care a fost încheiat un contract pentru achiziția motorului înainte de 20 mai 2004 și cu condiția ca motorul să fi fost introdus pe piață în cel mult doi ani de la data stabilită pentru categoria de locomotive în discuție.

APROBAREA DE TIP PENTRU MOTOARELE DE PROPULSIE DIN FAZA III B UTILIZATE LA LOCOMOTIVE

(3i) Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru tipurile sau familiile de motoare prezentate în continuare și să elibereze documentul descris în anexa nr. 7:

- R B: după 31 decembrie 2010, pentru motoarele cu o putere mai mare de 130 kW,

dacă aceste motoare nu respectă cerințele specificate în prezenta hotărâre și dacă emisiile de particule și gaze poluante provenite de la motor nu respectă valorile limită specificate în tabelul din anexa nr. 1 pct. 4.1.2.5. Prevederile prezentului alineat nu se aplică tipurilor și familiilor de motoare menționate dacă a fost încheiat un contract pentru achiziția motorului înainte de 20 mai 2004 și cu condiția ca motorul să fie introdus pe piață în cel mult doi ani de la data stabilită pentru categoria de locomotive în discuție.

INTRODUCEREA PE PIAȚĂ ȘI DATE DE PRODUCȚIE ALE MOTOARELOR

Ulterior datelor menționate mai jos, cu excepția mașinilor și motoarelor destinate exportului în terțe țări, autoritatea competentă permite înregistrarea și, dacă este cazul, introducerea pe piață a motoarelor, fie că sunt sau nu sunt instalate pe mașini, numai dacă acestea sunt conforme cerințelor prezentei hotărâri și numai dacă motorul este aprobat în conformitate cu una dintre categoriile prevăzute la alin. (2) și (3).

Faza I:

categoria A - 31 decembrie 1998;

categoria B - 31 decembrie 1998;

categoria C - 31 martie 1999.

Faza ÎI:

categoria D - 31 decembrie 2000;

categoria E - 31 decembrie 2001;

categoria F - 31 decembrie 2002;

categoria G - 31 decembrie 2003.

Pentru fiecare categorie, autoritatea competentă poate hotărî amânarea cu 2 ani a aplicării cerințelor menționate mai sus în ceea ce privește motoarele cu o dată de producție anterioară datelor prevăzute mai sus.

Autorizația acordată motoarelor din faza I expira începând cu data aplicării obligatorii a fazei II.

a) Fără a aduce atingere art. 8 și alin. (3g) și (3h), după datele specificate în continuare, cu excepția mașinilor și a motoarelor destinate exportului în terțe țări, autoritatea competentă autorizează introducerea pe piață a motoarelor, indiferent dacă sunt deja instalate sau nu pe mașini, numai dacă acestea respectă cerințele prezentei hotărâri și numai dacă motorul este aprobat în conformitate cu una dintre categoriile definite la alin. (2) și (3).

Faza III A - alte motoare decât cele cu turație constantă:

categoria H - 31 decembrie 2005;

categoria I - 31 decembrie 2006;

categoria J - 31 decembrie 2007;

categoria K - 31 decembrie 2006.

Faza III A - motoare pentru navele destinate navigației interioare:

categoria V 1:1 - 31 decembrie 2006;

categoria V 1:2 - 31 decembrie 2006;

categoria V 1:3 - 31 decembrie 2006;

categoria V 1:4 - 31 decembrie 2008;

categoria V 2 - 31 decembrie 2008.

Faza III A - motoare cu turație constantă:

categoria H - 31 decembrie 2010;

categoria I - 31 decembrie 2010;

categoria J - 31 decembrie 2011;

categoria K - 31 decembrie 2010.

Faza III A - motoare pentru automotoare:

categoria RC A - 31 decembrie 2005.

Faza III A - motoare pentru locomotive:

categoria RL A - 31 decembrie 2006;

categoria RH A - 31 decembrie 2008.

Faza III B - alte motoare decât cele cu turație constantă:

categoria L - 31 decembrie 2010;

categoria M - 31 decembrie 2011;

categoria N - 31 decembrie 2011;

categoria P - 31 decembrie 2012.

Faza III B - motoare pentru automotoare:

categoria RC B - 31 decembrie 2011.

Faza III B - motoare de locomotive:

categoria R B - 31 decembrie 2011.

Faza IV - alte motoare decât cele cu turație constantă:

categoria Q - 31 decembrie 2013;

categoria R - 30 septembrie 2014.

Pentru fiecare categorie, cerințele menționate anterior se amână cu doi ani în cazul motoarelor a căror data de producție este anterioară datei indicate. Autorizația acordată pentru o fază de valori limită de emisii expiră la data intrării în vigoare obligatorii a fazei următoare de valori limită.

ETICHETAREA CU MENȚIONAREA RESPECTĂRII ANTICIPATE A NORMELOR PENTRU FAZELE III A, III B ȘI IV

b) Pentru tipurile sau familiile de motoare care respectă valorile limită specificate în tabelele din anexa nr. 1 pct. 4.1.2.4, 4.1.2.5 și 4.1.2.6, înainte de datele stabilite mai sus, autoritatea competentă autorizează aplicarea unei etichete și a unui marcaj special care să semnaleze respectarea anticipată de către echipamentul în cauză a valorilor limită prevăzute.

Calendar - Motoare cu aprindere prin scânteie

CLASIFICARE

În sensul prezentei hotărâri, motoarele cu aprindere prin scânteie sunt clasificate astfel: clasa principală S - motoare mici de o putere netă ≤ 19 kW. Clasa principală S este împărțită în două categorii:
H - motoare destinate mașinilor portabile;
N - motoare destinate mașinilor neportabile.
────────────────────────────────────────────────────
CLASA/CATEGORIA
CILINDREE
(cmc)
────────────────────────────────────────────────────
Motoare portabile:
────────────────────────────────────────────────────
Clasa SH: 1
< 20
────────────────────────────────────────────────────
Clasa SH: 2
≥ 20
< 50
────────────────────────────────────────────────────
Clasa SH: 3
≥ 50
────────────────────────────────────────────────────
Motoare neportabile:
────────────────────────────────────────────────────
Clasa SN: 1
< 66
────────────────────────────────────────────────────
Clasa SN: 2
≥ 66
< 100
────────────────────────────────────────────────────
Clasa SN: 3
≥ 100
< 225
────────────────────────────────────────────────────
Clasa SN: 4
≥ 225
────────────────────────────────────────────────────
ACORDAREA APROBĂRII DE TIP

Începând cu data de 11 august 2005, autoritatea competentă nu poate refuza acordarea aprobării de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare cu aprindere prin scânteie și eliberarea certificatului de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 și nu poate să impună alte cerințe pentru aprobarea de tip din punct de vedere al emisiilor poluante pentru mașinile mobile nerutiere pe care este instalat un astfel de motor, dacă aceste motoare respectă cerințele prezentei hotărâri privind emisiile de gaze poluante.

APROBAREA DE TIP ÎN FAZA I

Începând cu data de 11 august 2005, autoritatea competentă refuză acordarea aprobării de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare, să acorde certificatul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 și refuză eliberarea oricărei alte aprobări de tip pentru mașini mobile nerutiere pe care este instalat un motor, dacă respectivele motoare nu satisfac cerințele prezentei hotărâri și dacă nivelul emisiilor de gaze poluante ale motorului nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.2.2.1 din anexa nr. 1.

APROBAREA DE TIP ÎN FAZA II

Autoritatea competentă refuză să acorde aprobarea de tip pentru un tip de motor sau o familie de motoare și să elibereze certificatul de aprobare de tip prevăzut în anexa nr. 7 și refuză eliberarea oricărei alte aprobări de tip pentru mașini mobile nerutiere pe care este instalat un motor cu o putere încadrată în clasele indicate, dacă respectivele motoare nu satisfac cerințele prezentei hotărâri și dacă nivelul emisiilor de gaze poluante ale motorului nu se încadrează în valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.2.2.2 din anexa nr. 1, după cum urmează:

a) după data de 1 august 2004, pentru motoarele din clasele SN: 1 și SN: 2;

b) după data de 1 august 2006, pentru motoarele din clasa SN: 4;

c) după data de 1 august 2007, pentru motoarele din clasele SH: 1, SH: 2 și SN: 3;

d) după data de 1 august 2008, pentru motoarele din clasa SH: 3.

INTRODUCEREA PE PIAȚĂ: DATE DESPRE PRODUCȚIA DE MOTOARE

Cu excepția mașinilor și motoarelor destinate exportului către țările terțe, în termen de 6 luni de la datele prevăzute la alin. (3) și (4) pentru categoriile de motoare în cauză, autoritatea competentă autorizează introducerea pe piață a motoarelor doar dacă acestea satisfac cerințele prezentei hotărâri, indiferent dacă acestea sunt sau nu sunt instalate pe mașini.

ETICHETAREA ÎN CAZ DE CONFORMITATE LA FAZA II

Autoritatea competentă autorizează etichetarea și marcajul special pentru tipurile sau familiile de motoare care îndeplinesc valorile limită prevăzute în tabelul de la pct. 4.2.2.2 din anexa nr. 1, înaintea termenelor prevăzute la alin. (4), pentru a indica faptul că echipamentul în cauză satisface anticipat valorile limită impuse.

DEROGĂRI

Sunt exceptate de la termenele de implementare a valorilor limită ale emisiilor prevăzute în faza II, pe o perioadă de 3 ani după intrarea în vigoare a acestor valori limită, mașinile prevăzute la lit. a)-f). În acești 3 ani continuă să se aplice limitele de emisie din faza I pentru:

a) ferăstraie portabile - echipament portabil conceput pentru a tăia lemne cu ajutorul unui lanț tăietor, care trebuie să fie ținut cu două mâini și să aibă o cilindree de peste 45 cmc, conform standardului SR EN ISO 11681-1: 2004;

b) mașină echipată cu un mâner la partea superioară (de exemplu: mașina de găurit și ferăstrăul portabil destinat întreținerii arborilor) - echipament portabil prevăzut cu un mâner la partea superioară, conceput pentru a efectua găuri sau a tăia lemne cu ajutorul unui lanț tăietor, conform standardului SR EN ISO 11681-2: 2003;

c) curățitor portabil cu motor cu ardere internă - echipament portabil dotat cu o lamă rotativă din metal sau material plastic, destinat a tăia buruienile, mărăcinișurile, arborii mici și vegetația similară. El trebuie să fie conceput conform standardului SR EN ISO 11806:2003, pentru a funcționa în poziții multiple (de exemplu, în poziție orizontală sau răsturnată) și să aibă o cilindree mai mare de 40 cmc;

d) tăietor portabil de gard viu - echipament portabil conceput pentru tăierea gardurilor vii și tufișurilor cu ajutorul uneia sau mai multor lame ascuțite funcționând printr-o mișcare de du-te-vino, conform standardului SR EN 774: 2003;

e) ferăstraie circulare portabile cu motoare cu ardere internă - echipament portabil conceput pentru a tăia materiale dure ca piatra, asfalt, beton sau oțel, cu ajutorul unei lame metalice rotative și având o cilindree mai mare de 50 cmc, conform standardului EN 1454;

f) motoare neportabile din clasa SN: 3 cu axă orizontală - numai motoare din clasa SN: 3 neportabile, având o axă orizontală și producând o energie egală sau mai mică de 2,5 kW, utilizate mai ales în scopuri industriale determinate, inclusiv motocultoarele, motocositoarele, aeratoarele de gazon și generatoarele.

TERMENUL DE IMPLEMENTARE FACULTATIVĂ

Cu toate acestea, pentru fiecare categorie, autoritatea competentă poate să amâne cu 2 ani termenele prevăzute la alin. (4)-(6), pentru motoarele a căror data de fabricație este anterioară acestor termene.

Exceptări și alte proceduri

Cerințele prevăzute la art. 9 alin. (1) și (2), la art. 10 alin. (4) și art. 11 alin. (5) nu se aplică în cazul:

a) motoarelor destinate forțelor armate;

b) motoarelor exceptate potrivit alin. (1a) și (2);

c) motoarelor destinate mașinilor utilizate în principal pentru lansarea și recuperarea bărcilor de salvare;

d) motoarelor destinate mașinilor utilizate în principal pentru lansarea și recuperarea navelor lansate de la țărm.

(1a) Fără a aduce atingere art. 8 și art. 10 alin. (3g) și (3h), motoarele de schimb, cu excepția motoarelor pentru automotoare, locomotive și nave pentru navigația interioară, respectă valorile limită pe care trebuia să le respecte motorul ce urmează să fie înlocuit atunci când a fost introdus inițial pe piață. Textul "MOTOR DE SCHIMB" se înscrie pe o etichetă atașată pe motor sau se inserează în manualul de utilizare.

La cererea producătorului, se exceptează de la prevederile art. 10 alin. (4) motoarele de la sfârșitul unei serii care se mai află în stoc sau motoarele mașinilor mobile nerutiere aflate în stoc de la termenul/termenele limită pentru introducerea pe piață, în următoarele condiții:

a) producătorul trebuie să înainteze o cerere către autoritatea care a aprobat tipul/tipurile sau familia/familiile de motoare corespunzătoare anterior datei intrării în vigoare a termenului/termenelor limită;

b) cererea producătorului trebuie să fie însoțită de lista prevăzută la art. 6 alin. (3), care să cuprindă motoarele noi care nu sunt introduse pe piața până la termenul/termenele limită. În cazul în care motoarele sunt cuprinse pentru prima dată în domeniul de aplicare a prezentei hotărâri, producătorul trebuie să înainteze cererea către autoritatea competentă din statul membru unde se află locul de depozitare a motoarelor;

c) cererea trebuie să precizeze motivele tehnice și/sau economice pe care se bazează;

d) motoarele trebuie să fie conforme cu un tip sau o familie a căror aprobare de tip nu mai este valabilă sau pentru care aprobarea de tip nu a fost necesară anterior, dar care au fost produse înainte de termenul limită;

e) motoarele trebuie să fi fost depozitate fizic pe teritoriul României sau pe teritoriul unui stat membru înainte de termenul/termenele limită;

f) numărul maxim de motoare noi care aparțin unuia sau mai multor tipuri introduse pe piață prin aplicarea prezentei derogări nu trebuie să depășească 10% din numărul tipurilor de motoare noi care au fost introduse pe piață în cursul anului precedent;

g) dacă cererea este acceptată, autoritatea competentă trebuie să trimită în termen de o lună autorităților competente din statele membre caracteristicile și motivele derogărilor acordate producătorilor;

h) autoritatea competentă care a acordat derogările conform acestui articol se asigură că producătorul respectă toate obligațiile corespunzătoare;

i) autoritatea competentă eliberează pentru fiecare motor în cauză un certificat de conformitate cu o mențiune specială. După caz, se poate folosi un singur document consolidat, care conține toate numerele de identificare ale motoarelor în cauză;

j) autoritatea competentă comunică anual Comisiei Europene lista derogărilor, precizând motivele pentru care acestea au fost acordate. Această posibilitate este limitată la o perioadă de 12 luni de la data la care motoarele au fost supuse pentru prima dată termenelor limită de introducere pe piață.

Intrarea în vigoare a prevederilor art. 11 alin. (4) și (5) este amânată cu 3 ani pentru producătorii de motoare în serii mici.

Prevederile art. 11 alin. (4) și (5) sunt înlocuite cu prevederile corespunzătoare fazei I, pentru toate familiile de motoare produse în serie mică de cel mult 25.000 de unități, cu condiția ca diferitele familii de motoare să corespundă fiecare unei cilindree diferite.

Motoarele pot fi introduse pe piață în cadrul unui regim de flexibilitate prevăzut în anexa nr. 13.

Prevederile alin. (4) nu se aplică motoarelor de propulsie care urmează a fi instalate pe navele din navigația interioară.

Autoritatea competentă autorizează introducerea pe piață a motoarelor care corespund definițiilor din anexa nr. 1 lit. a) pct. (i) și (ii), în cadrul regimului de flexibilitate în conformitate cu prevederile din anexa nr. 13.

Măsuri privind conformitatea producției

Înainte de acordarea aprobării de tip, autoritatea competentă verifică, în ceea ce privește cerințele prevăzute la pct. 5 din anexa nr. 1, dacă este cazul, în cooperare cu alte autorități competente din statele membre, faptul că au fost luate măsurile necesare pentru a asigura controlul eficient al conformității producției înaintea acordării aprobării de tip.

Autoritatea competentă care acordă aprobarea de tip verifică, în ceea ce privește cerințele prevăzute la pct. 5 din anexa nr. 1, dacă este cazul, în cooperare cu alte autorități competente din statele membre, faptul că măsurile prevăzute la alin. (1) sunt în continuare adecvate și ca fiecare motor produs, care poartă un număr de aprobare de tip, conform prevederilor prezentei hotărâri, corespunde descrierii prezentate în certificatul de aprobare de tip pentru motorul sau familia de motoare aprobate și în anexele la acesta.

Neconformități ale tipului motorului sau ale familiei de motoare aprobate

Se consideră neconforme cu tipul motorului sau familiei de motoare aprobate motoarele care prezintă abateri de la datele tehnice cuprinse în certificatul de aprobare de tip și/sau în dosarul de aprobare de tip, abateri care nu au fost autorizate de către autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip conform art. 5 alin. (3).

Dacă autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip constată că motoarele însoțite de certificate de aprobare de tip sau care poartă un marcaj de aprobare de tip nu sunt conforme tipului sau familiei aprobate, autoritatea competentă solicită producătorului să ia măsurile necesare pentru a aduce motoarele în cauză în stare de conformitate cu tipul de motor sau familia de motoare aprobate. Autoritatea competentă notifică autorităților competente din statele membre măsurile luate, care pot să vizeze, dacă este cazul, retragerea aprobării de tip.

Dacă autoritatea competentă a constatat că motoarele care poartă un număr de aprobare de tip nu sunt conforme tipului motorului sau familiei de motoare aprobate, aceasta poate să ceară autorității din statul membru care a acordat aprobarea de tip să verifice dacă motoarele în curs de fabricație sunt conforme tipului motorului sau familiei de motoare aprobate. Această verificare trebuie efectuată în următoarele 6 luni de la data înregistrării cererii.

Autoritatea competentă are obligația să informeze autoritățile competente din statele membre, într-un interval de o lună, asupra retragerii unei aprobări de tip și asupra motivelor care justifică această măsura.

Dacă autoritatea competentă care a acordat aprobarea de tip contestă neconformitatea care i-a fost notificată, atunci autoritățile competente implicate trebuie să încerce soluționarea diferendului. Comisia este informată despre acest lucru și, dacă este cazul, procedează la consultări corespunzătoare în vederea obținerii unei soluții.

Cerințe pentru protecția utilizatorilor

Încălcarea prevederilor prezentei hotărâri atrage răspunderea civilă, contravențională sau penală, după caz, a celor vinovați, în condițiile legii.

Constituie contravenții și se sancționează, după cum urmează:

a) nerespectarea prevederilor art. 3 alin. (1), cu amendă de la 1.500 lei la 3.000 lei și retragerea de pe piață a produsului;

b) nerespectarea prevederilor art. 5 alin. (1) și (2), cu amendă de la 1.500 lei la 3.000 lei și retragerea de pe piață a motoarelor, după caz;

c) nerespectarea prevederilor art. 6, cu amendă de la 2.500 lei la 5.000 lei, retragerea aprobării de tip și interzicerea introducerii pe piață a motoarelor;

d) nerespectarea prevederilor art. 9 alin. (2), cu amendă de la 7.500 lei la 10.000 lei și retragerea de pe piață a motoarelor;

e) nerespectarea prevederilor prezentei hotărâri referitoare la nivelul emisiilor poluante se sancționează conform

art. 47 pct. 2 lit. b) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 243/2000

privind protecția atmosferei, aprobată cu modificări și completări prin

Legea nr. 655/2001 .

Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor prevăzute la alin. (2) lit. a)-d) se fac de către organismul de supraveghere a pieței - Inspecția Muncii.

Constatarea contravențiilor și aplicarea sancțiunilor prevăzute la alin. (2) lit. e) se fac de către personalul împuternicit de Ministerul Mediului și Gospodăririi Apelor*), conform atribuțiilor stabilite prin

Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 243/2000 , aprobată cu modificări și completări prin

Legea nr. 655/2001 .

Dispozițiile referitoare la contravenții prevăzute la alin. (2) -(4) se completează cu prevederile

Ordonanței Guvernului nr. 2/2001

privind regimul juridic al contravențiilor, aprobată cu modificări și completări prin

Legea nr. 180/2002 , cu modificările și completările ulterioare.

Ministerul Economiei și Comerțului este autoritatea competentă care acordă certificatul de aprobare de tip pe baza rapoartelor tehnice emise de serviciul tehnic, conform prevederilor prezentei hotărâri.

Până la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, Ministerul Economiei și Comerțului va desemna prin ordin al ministrului economiei și comerțului serviciul tehnic care efectuează încercările în vederea aprobării de tip. Ordinul ministrului se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.

Ministerul Economiei și Comerțului notifică Comisiei Europene și statelor membre numele și adresa autorității competente și ale serviciilor tehnice responsabile cu aplicarea prezentei hotărâri.

Dispoziții finale și tranzitorii