Acordul din 13 iulie 2009

Articolul 1

Proiectul Nabucco

1.1. Statele părți vor acorda întregul lor sprijin politic și se obligă să promoveze, să sprijine și să faciliteze măsurile necesare pentru realizarea Proiectului Nabucco și pentru transportul gazului natural pe și de-a lungul teritoriilor lor. Statele părți se vor strădui să asigure întreaga cooperare a tuturor autorităților relevante de pe teritoriul lor și să întreprindă toate acțiunile necesare pentru ca aceasta să se poată realiza.

1.2. Statele părți confirmă importanța pentru fiecare stat parte a faptului că companiile dispun de mijloace de a achiziționa cantități suficiente de gaz natural, pe baze comerciale, cu scopul de a asigura securitatea aprovizionării, și recunosc faptul că aceasta este necesară pentru bunăstarea și securitatea fiecărui cetățean și că statele părți sunt hotărâte din această cauză să acționeze în spirit de solidaritate pentru asigurarea securității energetice colective și iau notă de faptul că această solidaritate reprezintă un răspuns la provocările privind securitatea aprovizionării energetice, astfel hotărând să ia în considerare preocupările Republicii Turcia în acest domeniu.

În cazul unei întreruperi a aprovizionării cu gaz natural care afectează un stat parte și care implică un alt stat parte sau o terță țară, statele părți vor depune eforturi pentru o soluționare rapidă în conformitate cu prevederile Acordului.

1.3. Proiectul Nabucco, denumit în continuare Proiectul Nabucco sau Proiectul, înseamnă Sistemul de conducte Nabucco, așa cum este construit sistemul de conducte de gaz natural, inclusiv facilitățile auxiliare, care va conecta punctele inițiale de intrare cu Baumgarten din Republica Austria, incluzând dezvoltarea, evaluarea, proiectarea, achiziționarea, construcția, instalarea, finanțarea, asigurarea, proprietatea, funcționarea, exploatarea comercială, repararea, înlocuirea, restaurarea, întreținerea, extinderea, protecția, dezafectarea și activitățile asociate sau auxiliare acestora, în ceea ce privește Proiectul Nabucco. Proiectul Nabucco se întinde pe teritoriile statelor părți și are o capacitate de transport maximă finală de 31 miliarde mc anual, pe întreaga sa lungime.

Proiectul Nabucco va fi construit, deținut și operat în conformitate cu prezentul acord, acordurile de sprijin al Proiectului și contractele guvernate de dreptul privat încheiate între Compania Internațională Nabucco și companiile naționale Nabucco sau de către oricare dintre aceste companii între ele ori cu părți terțe.

Articolul 2

Termenii utilizați în prezentul acord, inclusiv în preambul, art. 1 și anexa la prezentul acord, și care nu sunt altfel definiți în continuare au următorul înțeles:

1. Acord înseamnă prezentul acord, așa cum poate fi amendat sau înlocuit la un moment dat, în conformitate cu art. 14.2.

2. Aranjament comercial înseamnă orice contract guvernat de dreptul privat sau alt instrument cu efect echivalent.

3. Congestie contractuală înseamnă situația în care nivelul cererii capacității ferme excedează capacitatea tehnică (toată capacitatea tehnică este rezervată ferm).

4. Tratatul Cartei Energiei înseamnă Tratatul Cartei Energiei, așa cum a fost deschis pentru semnare la Lisabona la data de 17 decembrie 1994.

5. Facilități înseamnă bunurile deținute de companiile Nabucco utilizate pentru scopul Proiectului Nabucco, incluzând, dar fără să fie limitate la acestea, conductele și echipamentele aferente pentru transportul gazului natural în cadrul și/sau de-a lungul teritoriului statelor părți și toate instalațiile submarine ori terestre sau de pe platoul continental și echipamentele auxiliare, împreună cu terenul aferent, facilități de pompare, testare și de măsurare, echipamente de comunicare, telemetrie și echipamente similare, toate facilitățile de lansare și primire PIG, toate conductele și alte echipamente conexe, inclusiv linii de alimentare utilizate pentru livrarea oricărui fel de combustibil lichid ori gazos și/sau de energie necesară funcționării stațiilor de compresoare ori destinate altor necesități ale sistemului, dispozitive și echipamente de protecție catodică, toate posturile de monitorizare, marcatorii și anozii de coroziune catodică, toate prizele, bornele și toate bunurile fizice conexe și accesoriile, inclusiv drumuri și alte căi de acces și suport operațional, necesare pentru buna funcționare a fiecărui și tuturor celor menționate mai sus.

6. Risc înseamnă orice pericol sau efect disproporționat dăunător pentru sănătatea publică, securitate, proprietate sau pentru mediul înconjurător.

7. Impediment înseamnă orice eveniment care are loc sau orice împrejurare a cărei apariție amenință să întrerupă, să reducă sau să împiedice în orice fel activitățile Proiectului pe teritoriul unui stat parte.

8. Puncte inițiale de intrare înseamnă punctele de pornire ale Proiectului Nabucco la oricare dintre cele 3 puncte de pe frontiera estică sau sudică a Republicii Turcia, selectat de Compania Internațională Nabucco, și, sub rezerva acordului Comitetului Nabucco în consultare cu Compania Internațională Nabucco, orice alt punct de la frontiera estică sau sudică a Republicii Turcia. Locația exactă a punctelor de intrare inițiale pe granițele respective va face obiectul procedurilor standard de autorizare.

9. Drepturi asupra terenurilor înseamnă toate acele drepturi și autorizații în conformitate cu legea aplicabilă în legătură cu terenul aflat pe orice teritoriu, care conferă drepturi libere și nerestricționate, acces și titlu, după cum sunt necesare pentru activitățile Proiectului, care pot include, fără a se limita la acestea, folosința, posesia, proprietatea, ocuparea, controlul, cesiunea și uzufructul acestui teren.

10. Comitetul Nabucco are înțelesul prevăzut la art. 12.1.

11. Companiile Nabucco înseamnă atât Compania Internațională Nabucco, cât și companiile naționale Nabucco, precum și toți afiliații acestora sau cesionarii drepturilor acestora în baza prezentului acord.

12. Compania Internațională Nabucco înseamnă Nabucco Gas Pipeline International GmbH, înființată la data de 24 iunie 2004, cu sediul la Viena, Austria, cu condiția ca acționarii să nu stabilească altfel.

13. Compania națională Nabucco înseamnă oricare dintre cele 5 filiale ale Companiei Internaționale Nabucco, deținute și controlate de Compania Internațională Nabucco, care se constituie în fiecare stat parte.

14. Gaz natural înseamnă orice hidrocarburi sau amestec de hidrocarburi și alte gaze, constând în principal din metan, care la temperatura de 15°C și la o anumită presiune atmosferică (1,01325 bar absolut) sunt sau este predominant în stare gazoasă.

15. Nominalizare înseamnă raportarea prealabilă de către transportatori către Compania Internațională Nabucco a capacității efective pe care doresc să o utilizeze în Proiectul Nabucco.

16. Accesul transportatorilor one-stop-shop înseamnă o situație în care transportatorii au numai o relație contractuală cu Compania Internațională Nabucco pentru servicii de transport al gazului natural între punctul respectiv de intrare și punctul de ieșire.

17. Sezon deschis înseamnă procedura adoptată de către Compania Internațională Nabucco pentru alocarea către transportatori a capacității Proiectului Nabucco și care este în conformitate cu art. 3.

18. Persoană înseamnă orice persoană fizică sau juridică, indiferent dacă este publică sau privată.

19. Piață primară înseamnă piața capacității comercializate direct de către Compania Internațională Nabucco.

20. Activitățile Proiectului înseamnă activitățile desfășurate de participanții la Proiect în legătură cu Proiectul.

21. Acordul de sprijin al Proiectului înseamnă acel contract guvernat de dreptul privat și, în măsura în care împrejurările specifice ale unui stat parte necesită aceasta, de asemenea, de dreptul public, încheiat în sprijinul prezentului acord între un stat parte și Compania Internațională Nabucco și compania națională Nabucco relevantă privind aspecte care includ, dar nu se limitează la acestea, condițiile de reglementare, protejarea investițiilor și alte aspecte, așa cum sunt definite acestea în acordul de sprijin al Proiectului.

22. Capacitate rezervată înseamnă fluxul maxim, exprimat în metri cubi normali pe unitate de timp la care transportatorul este îndreptățit în conformitate cu prevederile contractului de transport.

23. Piață secundară înseamnă piața capacității care este comercializată altfel decât pe piața primară.

24. Acționari înseamnă persoanele care dețin la un moment dat acțiuni la Compania Internațională Nabucco.

25. Transportatori înseamnă persoanele care încheie cu Compania Internațională Nabucco contracte de transport al gazului natural pe întreaga lungime sau pe un anumit tronson al Sistemului de conducte Nabucco.

26. Autoritatea statului parte înseamnă autoritatea care are atribuția de reglementare și competența în ceea ce privește transportul.

27. Propunere de substituire înseamnă o propunere a Companiei Internaționale Nabucco de a folosi o capacitate liberă și necontractată din infrastructura existentă sau nou-proiectată pentru facilitarea transportului gazului natural de la punctele inițiale de intrare către Baumgarten, ca parte integrantă, dar deținută separat, a Proiectului Nabucco, așa cum este definit la art. 1.3.

28. Taxe înseamnă toate impunerile, taxele, plățile, comisioanele, sumele, impozitele și contribuțiile existente sau viitoare plătibile către sau impuse de un stat parte, orice organ sau subdiviziune a statului parte la nivel central ori local sau orice alt organism cu atribuție efectivă pentru impunerea unor astfel de taxe pe teritoriul statului parte și taxă înseamnă oricare dintre acestea.

29. Capacitate tehnică înseamnă capacitatea maximă fermă pe care Compania Internațională Nabucco o poate oferi transportatorilor luând în considerare integritatea sistemului și cerințele operaționale.

30. Teritoriu înseamnă, în privința unui stat parte, teritoriul acestui stat parte, inclusiv marea teritorială, și spațiul aerian de deasupra lui, precum și zonele maritime asupra cărora statul parte are jurisdicție sau exercită drepturi suverane în conformitate cu dreptul internațional public (și teritorii înseamnă acest teritoriu în ceea ce privește toate statele părți).

31. Transport înseamnă transportul de gaz natural înspre, dinspre, în interiorul și de-a lungul teritoriului unui stat parte.

32. Contract de transport înseamnă orice acord comercial între Compania Internațională Nabucco și transportatorii pentru transportul gazului natural prin Sistemul de conducte Nabucco.

Cu excepția cazurilor în care contextul necesită altfel, referirea la singular include și referirea la plural și viceversa. Referirile la orice persoană potrivit prezentului acord includ referirile la orice succesori sau cesionari permiși ai respectivei persoane.

Referirea la orice acord, tratat, statut, prevederi statutare, legislație de aplicare, de reglementare sau alt instrument reprezintă o trimitere la acestea, așa cum sunt în vigoare, ținându-se cont de orice modificare, repunere în vigoare sau înlocuire.

Articolul 3

3.1. Prezentul acord nu va afecta drepturile și obligațiile statelor părți care decurg din tratate, inclusiv cele care rezultă din Tratatul Cartei Energiei, la care sunt parte toate statele părți, și cele care decurg din tratatele de constituire a Uniunii Europene pentru Republica Austria, Republica Bulgaria, Republica Ungară și România.

3.2. Fiecare stat parte va acorda cele mai favorabile condiții de reglementare, nediscriminatorii pentru implementarea Proiectului, în conformitate cu orice prevederi stabilite de prezentul acord. În conformitate cu dreptul național, al Comunității Europene și internațional, fiecare stat parte va depune eforturi de a lua toate măsurile legislative care sunt, în mod rezonabil, necesare pentru a permite implementarea activităților Proiectului. Această prevedere nu va fi interpretată ca aplicându-se tratamentului privind impozitele față de companiile Nabucco.

Nicio prevedere din prezentul acord nu obligă statele părți să finanțeze Proiectul Nabucco sau să accepte responsabilități de natură financiară în legătură cu Proiectul Nabucco.

3.3. Pentru o perioadă de 25 de ani de la data la care prima fază de construcție a Proiectului Nabucco este pusă în funcțiune, fiecare stat parte se va asigura în ceea ce privește Proiectul Nabucco că autoritatea statului parte aplică următoarele două permisiuni de reglementare pe baza cerințelor prevăzute la art. 3.3.1-3.3.3, permisiuni și cerințe așa cum sunt detaliate în anexă, și anume:

● cincizeci de procente (50%) din capacitatea de transport anuală, tehnică, totală, maxim disponibilă în Proiectul Nabucco, dar nu mai mult de 15 miliarde de mc pe an în situația extinderii finale a capacității la 31 miliarde de mc pe an, vor fi inițial oferite și, dacă sunt acceptate, vor fi rezervate de către acționari sau afiliații acestora ori de cesionarii drepturilor acestora, cu condiția ca acea capacitate rămasă să fie oferită printr-o procedură transparentă, obiectivă și nediscriminatorie pentru accesul transportatorilor; și

● ca urmare a metodologiei de tarifare definite în anexă, Compania Internațională Nabucco poate determina un tarif stabil de atragere a finanțării și a angajamentelor transportatorilor. Stabilirea tarifelor aplicabile care rezultă din această metodologie va fi la discreția exclusivă a Companiei Internaționale Nabucco.

Având în vedere faptul că exceptările de la art. 18 și 25, paragrafele (2), (3) și (4), ale Directivei 2003/55/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 26 iunie 2003 privind regulile comune pentru piața internă în sectorul gazelor naturale și de abrogare a Directivei 98/30/CE au fost solicitate de autoritățile statelor părți ale Republicii Austria, Republicii Bulgaria, Republicii Ungare și României înainte de intrarea în vigoare a prezentului acord și luând notă că aceste state părți au acordat în conformitate cu această directivă respectivele exceptări și le-au notificat Comisiei Europene, aceste state părți au îndeplinit, în totalitate, obligațiile prevăzute în acest articol 3.3.

Având în vedere că obligațiile prevăzute în acest articol 3.3 sunt direct aplicabile în Republica Turcia, la intrarea în vigoare a acestui acord Republica Turcia își va fi satisfăcut în totalitate obligațiile care îi revin în conformitate cu art. 3.3.

3.3.1. Capacitatea din Proiectul Nabucco va fi alocată prin procedura de "sezon deschis" sau prin alte proceduri de alocare nediscriminatorii, obiective și transparente. În continuarea procedurilor de alocare, autoritățile statelor părți vor fi informate cu privire la rezultatele acestor proceduri.

3.3.2. Un mecanism pentru eliberarea capacității neutilizate va fi implementat în vederea prevenirii reținerii acestei capacități de către transportatori. Autoritățile statelor părți vor fi informate cu privire la acest mecanism.

3.3.3. Cererile ferme de capacitate pe termen lung pentru Proiectul Nabucco care necesită construirea Proiectului Nabucco până la capacitatea sa finală maximă de transport urmează să fie satisfăcute, cu condiția ca construirea Proiectului Nabucco să fie posibilă din punct de vedere tehnic și fezabilă din punct de vedere economic și ca cererile ferme de capacitate să se ridice la cel puțin 1 miliard de metri cubi pe an. Fiecare stat parte va facilita respectarea de către Compania Internațională Nabucco a posibilelor obligații de reglementare prevăzute de către autoritățile statelor părți în privința construirii capacității suplimentare.

Statele părți se vor asigura că capacitatea Proiectului Nabucco între punctele inițiale de intrare și Baumgarten în Austria, inclusiv orice capacitate închiriată de către Compania Internațională Nabucco sau care îi este pusă la dispoziție, poate fi comercializată pe baza accesului transportatorilor one-stopshop.

3.4. Fiecare stat parte va depune eforturi să se asigure de posibilitatea de transport al gazului natural în sens invers, pe întreaga lungime a Proiectului Nabucco, la un tarif specific agreat între Compania Internațională Nabucco sau respectiva companie națională Nabucco și transportatori, atât cât este posibil din punct de vedere tehnic și fezabil din punct de vedere economic.

În situația în care capacitatea de transport în sens invers se oferă în cadrul Proiectului Nabucco, statele părți se vor asigura că contractele de transport și tarifele Companiei Internaționale Nabucco către transportatori sunt oferite pe o bază transparentă și nediscriminatorie și sunt comunicate respectivei autorități a statului parte, așa cum se cere în teritoriu.

3.5. Fiecare stat parte va încheia, în condiții și termeni acceptați reciproc, un acord de susținere a Proiectului cu Compania Internațională Nabucco și cu compania națională Nabucco relevantă ca mijloc de facilitare a finanțării din partea sectorului privat și de realizare a Proiectului Nabucco.

Articolul 4

4.1. Fiecare stat parte este de acord că nicio cerință discriminatorie sau obligație nu va fi aplicată proprietarilor de conducte sau operatorilor care obțin ori caută să obțină conectarea conductelor lor de gaz natural la Sistemul de conducte Nabucco sau transportatorilor care obțin ori caută să obțină servicii de transport via Sistemul de conducte Nabucco.

4.2. Statele părți pot stabili o limită în aplicarea art. 4.1 pentru a răspunde unor preocupări importante de securitate națională, care vor fi prezentate Comitetului Nabucco.

Articolul 5

Statele părți vor depune eforturi pentru extinderea protecției stabilite la art. 7 la orice alte conducte și facilități tehnice auxiliare care vor fi utilizate de transportatori pentru transportul gazului natural pentru Proiectul Nabucco pe teritoriile lor. Comitetul Nabucco poate determina, acolo unde este necesar, care conducte fac obiectul prevederilor acestui articol.

Articolul 6

Statele părți vor respecta aranjamentele comerciale dintre orice companie Nabucco (sau afiliații ori acționarii acesteia) inter se, dintre companiile Nabucco (sau afiliații ori acționarii acestora) și statele părți și/sau companiile Nabucco (sau afiliații ori acționarii acestora) cu părți terțe, pentru a răspunde preocupărilor statelor părți privind siguranța aprovizionării, cu condiția ca aceste aranjamente să fie în conformitate cu legislația națională aplicabilă, dreptul internațional și, în cazul acelor state părți care sunt state membre ale Uniunii Europene, cu dreptul Uniunii Europene.

Articolul 7

7.1. Statele părți se vor abține de la impunerea oricăror taxe suplimentare specifice Proiectului Nabucco sau taxe discriminatorii ori cerințe legale sau alte măsuri generale care au un efect similar asupra companiilor ori asupra Proiectului, care afectează condițiile economice și de finanțare ale Proiectului. În special, această interdicție se referă la orice cerințe referitoare la titlu, inclusiv cesiunea sau transferul acestuia, inclusiv punctul geografic de transfer al titlului, sau la proprietatea gazului natural din Proiectul Nabucco sau orice parte a acestuia. Această prevedere nu se referă la măsuri generale de drept fiscal sau drept al societăților comerciale.

7.2. Fără a aduce atingere art. 7.3 și 7.4, statele părți nu vor permite și nici nu vor solicita întreruperea sau restricționarea libertății de transport a gazului natural prin Proiectul Nabucco și vor lua toate măsurile și vor întreprinde toate acțiunile necesare pentru evitarea și prevenirea întreruperii sau limitării acestei libertăți de transport.

7.3. Niciun stat parte nu va întrerupe, limita sau întârzia realizarea Proiectului ori a activităților Proiectului pe teritoriul său, cu excepția situațiilor în care acestea sunt motivate în prealabil celorlalte state partenere de un scop legitim și sunt agreate împreună cu ele.

7.4. Fără a aduce atingere art. 7.3, un stat parte poate întrerupe activitățile Proiectului pe teritoriul său doar în măsura și pentru perioada de timp necesară să înlăture un risc sau pentru a solicita companiilor Nabucco să înlăture riscul dacă acesta rezultă direct din activitățile Proiectului. În cazul apariției unui risc, chiar dacă acesta întrerupe sau nu activitățile Proiectului, statul parte va furniza, fără întârziere, celorlalte state părți toate informațiile necesare. Neexecutarea oricărui contract de aprovizionare sau de transport nu poate constitui un risc și nici nu poate determina apariția unui risc.

7.5. Statele părți vor utiliza toate mijloacele legale și rezonabile pentru înlăturarea sau evitarea riscurilor. Neexecutarea oricărui contract de aprovizionare sau de transport nu poate constitui un impediment și nici nu poate determina apariția unui impediment.

7.6. În cazul apariției unui eveniment sau a unei situații care întrerupe, restricționează sau altfel împiedică activitățile Proiectului (o întrerupere în sensul acestui articol), statul parte pe teritoriul căruia a apărut întreruperea va informa în acest sens, fără întârziere, celelalte state părți și Compania Internațională Nabucco și va utiliza toate mijloacele legale și rezonabile pentru înlăturarea cauzelor acestei întreruperi și pentru a promova reluarea, cât mai curând posibil, a activităților Proiectului.

Articolul 8

8.1. Statele părți se vor asigura că companiile naționale Nabucco vor beneficia de un regim juridic și de reglementare care să le permită să aibă drepturi de proprietate și de operare asupra secțiunilor respective ale Proiectului Nabucco și asupra tuturor altor bunuri care vor fi folosite pentru Proiect pe teritoriile respective, în limitele art. 3, sub rezerva legislației specifice sectoriale sau a altor cerințe generale legale.

8.2. Statele părți:

a) vor permite crearea și operarea companiilor Nabucco în jurisdicția lor, permițându-le să obțină licențele necesare pentru activitățile Proiectului; și

b) vor permite acționarilor să dețină toate acțiunile în Compania Internațională Nabucco și Companiei Internaționale Nabucco să dețină toate acțiunile în companiile naționale Nabucco.

8.3. Statele părți se vor asigura că companiile naționale Nabucco vor beneficia de un regim juridic și de reglementare care să le permită să transfere drepturile de marketing și capacitatea de transport Companiei Internaționale Nabucco în baza unui acord general de transport.

8.4. Pentru a facilita managementul capacității Proiectului Nabucco, statele părți vor depune eforturi ca companiile Nabucco să beneficieze de un regim de reglementare care să le permită să efectueze un management armonizat de capacitate pe întreaga lungime a Proiectului Nabucco și a oricăror conducte de gaze naturale subsecvente, direct conectate în statele părți.

8.5. Fiecare stat parte este de acord să asigure, pe o bază reciprocă, că companiile Nabucco vor fi îndreptățite în mod legal, în baza dreptului aplicabil în teritoriul său, de a încheia și a îndeplini angajamente de a vinde, aloca și a realoca capacitatea și de a vinde serviciile de transport al gazelor naturale prin Proiectul Nabucco în modalitatea stabilită la art. 3.

8.6. Statele părți se vor asigura că, acolo unde acționarii intenționează și unde este permis de legislația aplicabilă în statul respectiv, subcontractorul operării și întreținerii locale va fi respectivul acționar în secțiunea relevantă de conductă.

Articolul 9

9.1. Realizarea Proiectului definit la art. 1.2 poate să fie facilitată prin utilizarea capacității libere și necontractate din infrastructura existentă sau nou-proiectată, dacă Comitetul Nabucco este de acord cu propunerea de substituire, în conformitate cu procedura stabilită la art. 12.3. Orice propunere de substituire trebuie limitată ca întindere în timp și ca arie de aplicare și trebuie interpretată restrictiv.

Compania Internațională Nabucco poate stabili dacă există sau poate exista capacitate liberă ori necontractată în infrastructura existentă sau nou-proiectată de la punctele inițiale de intrare până la Baumgarten.

Înainte de data la care Proiectul Nabucco intră inițial în funcțiune, Compania Internațională Nabucco poate, în acord cu operatorul de sistem de transport în cauză, să notifice Comitetului Nabucco prevăzut la art. 12 și apoi să implementeze o propunere de substituire pe o durată determinată. Comitetul va examina cu celeritate toate propunerile de substituire cu scopul facilitării punerii în funcțiune mai devreme și a implementării primei faze a Proiectului Nabucco.

După 3 ani de la data la care Proiectul Nabucco a intrat inițial în funcțiune, Comitetul Nabucco va examina cu celeritate și va decide asupra oricărei propuneri de substituire.

9.2. Statele părți sunt de acord că orice termeni sau condiții, inclusiv tarifele de transport, aplicabile capacității libere și necontractate din infrastructura existentă sau nou-proiectată, aflată sub incidența unei propuneri de substituire, se vor afla sub jurisdicția autorităților relevante din statele părți și că vor avea un termen fix. Autoritatea statului parte trebuie să își dea acordul cu privire la orice regim specific impus sau să specifice regimul general de transport care trebuie aplicat, înainte ca propunerea de substituire prevăzută la art. 9.1 subparagraful 1 să fie făcută.

Articolul 10

10.1. Fiecare stat parte va depune eforturi de a facilita fie concesiunea, fie acordarea sau achiziționarea drepturilor asupra terenurilor necesare pentru realizarea Proiectului, în termeni și condiții comerciale echitabile, transparente și legal aplicabile.

10.2. Fiecare stat parte va coopera și se va coordona împreună cu celelalte state părți și cu companiile Nabucco în ceea ce privește aplicarea standardelor tehnice, de siguranță și de mediu relevante.

Articolul 11

11.1. Fiecare stat parte se va asigura că tratamentul fiscal aplicat companiilor Nabucco rezidente în ceea ce privește orice parte din activitățile Proiectului nu va fi mai puțin favorabil decât acela aplicabil altor rezidenți, întreprinzătorilor locali sau altor proiecte transfrontiere comparabile de conducte de gaze naturale în aceleași condiții, în baza legislației fiscale generale aplicabile și care este în conformitate cu orice termeni agreați, în mod specific, în acordul de sprijin al Proiectului aplicabil.

11.2. Fără a aduce atingere prevederilor paragrafului 1, în ceea ce privește orice parte din activitățile Proiectului, suma cumulată a veniturilor nete obținute de Compania Internațională Nabucco (venituri brute minus costurile inițiale ale Companiei Internaționale Nabucco) va fi distribuită, în vederea stabilirii taxelor la care statele părți sunt îndreptățite, proporțional cu partea pe care fiecare stat parte o deține din lungimea totală a Sistemului de conducte Nabucco.

11.3. Dividendele distribuite de Compania Națională Nabucco din Turcia către Compania Internațională Nabucco vor fi exceptate de la impozitare la sursă. Dividendele distribuite de Compania Internațională Nabucco către acționarii săi înregistrați în Turcia vor fi exceptate de la impozitare la sursă.

11.4. Dividendele primite de Compania Internațională Nabucco de la companiile naționale Nabucco vor fi exceptate de la aplicarea în Austria a oricărei taxe pe profit, taxe pe venit, taxe personale ori pe societate sau oricărei alte taxe cu efect similar. Dividendele distribuite de Compania Internațională Nabucco către acționarii săi înregistrați în Turcia vor fi exceptate de la aplicarea în Turcia a oricărei taxe pe profit, taxe pe venit, taxe personale ori pe societate sau oricărei alte taxe cu efect similar.

Articolul 12

12.1. Statele părți se vor consulta reciproc, fără întârziere, cu privire la asigurarea unei asistențe prompte și eficiente în ceea ce privește implementarea Proiectului Nabucco și soluționarea cu bună-credință a oricăror complicații, chestiuni, probleme, dispute sau întreruperi în sensul art. 1.2, care pot rezultă în legătură cu prezentul acord, sau discutarea oricăror chestiuni în legătură cu interpretarea și aplicarea prezentului acord.

În acest scop, statele părți stabilesc înființarea unui comitet Nabucco compus din câte un (1) reprezentant din fiecare stat parte în scopul supravegherii respectării și facilitării aplicării prezentului acord.

Reprezentantul va fi autorizat și împuternicit, în mod deplin, de către statul parte respectiv de a acționa în numele său în legătură cu orice chestiune înaintată Comitetului Nabucco cu privire la Proiect.

Republica Federală Germania, Banca Europeană de Investiții, Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare și Comisia Europeană, precum și Compania Internațională Nabucco pot participa la Comitetul Nabucco în calitate de observatori și pot participa la orice reuniune obișnuită a acestuia.

Comitetul Nabucco va adopta fără întârziere, prin consens, propriile reguli de procedură.

12.2. Statele părți vor coopera pentru punerea în aplicare a prezentului acord prin discuții periodice și schimb de informații. Această obligație se extinde și în privința sarcinilor de reglementare prevăzute la art. 3 care se implementează de către fiecare stat parte.

Statele părți au obligația de a se informa și de a se consulta și își vor schimba informații, în mod periodic, cu privire la stadiul și dezvoltarea Proiectului prin intermediul Comitetului Nabucco.

12.3. Comitetul Nabucco poate decide, în unanimitate, implementarea unei propuneri de substituire în baza art. 9. Modificarea unei propuneri de substituire odată adoptată trebuie de asemenea decisă în unanimitate.

12.4. Comitetul Nabucco va lua deciziile privind propunerea de a adăuga un nou punct de intrare în unanimitate. Locația exactă a punctelor inițiale de intrare pe granițele respective va face obiectul procedurilor standard de autorizare.

Articolul 13

13.1. Comitetul Nabucco va adopta reguli detaliate cu privire la soluționarea disputelor. Comitetul Nabucco poate stabili termenele-limită pentru procedura tribunalului ad-hoc menționat mai jos.

Disputele dintre statele părți cu privire la prezentul acord pot fi aduse în fața Comitetului Nabucco. În cazul în care nu s-a ajuns la o soluție amiabilă după o perioadă de nouăzeci (90) de zile de la data supunerii ei Comitetului Nabucco, atunci, la aprecierea exclusivă a statului parte și indiferent de stadiul consultărilor întreprinse în baza prezentului acord, statul parte poate, în baza unei notificări scrise adresate celorlalte state părți, să supună problema spre soluționare definitivă și executorie unui tribunal ad-hoc, în condițiile prezentului articol.

13.2. Fiecare stat parte se va consulta de bună-credință cu celelalte state părți prin intermediul Comitetului Nabucco în cazul oricărei modificări a cadrului legislativ internațional sau comunitar sau cu privire la o propunere de a schimba cadrul legislativ național care are un efect concret asupra prezentului acord sau asupra drepturilor și obligațiilor prevăzute de acesta.

În cazul în care un stat parte identifică o incompatibilitate între prezentul acord și un alt acord încheiat de un stat parte sau o modificare legislativă care afectează în mod substanțial drepturile și obligațiile prevăzute de prezentul acord, statele părți vor depune eforturi pentru a încheia un amendament satisfăcător a prezentului acord. În cazul în care un amendament satisfăcător la prezentul acord nu poate fi încheiat, atunci pentru perioada în care un stat parte nu poate să îndeplinească o cerință a prezentului acord datorită incompatibilității sau a modificării respective a cadrului legislativ internațional sau al Uniunii Europene, celelalte state părți vor putea, în baza prezentului acord, să refuze să îndeplinească, în aceeași măsură, cerința direct afectată de incompatibilitatea identificată sau de modificarea respectivă.

13.3. Ultima propoziție a art. 13.2 nu se va aplica în relațiile dintre statele părți care sunt membre ale Uniunii Europene.

13.4. Fără a aduce atingere prevederilor de mai sus, statele părți vor continua să coopereze și să implementeze prezentul acord până la decizia finală.

13.5. Un tribunal ad-hoc va fi constituit și va efectua procedurile în conformitate cu prevederile privind soluționarea disputelor prevăzute de art. 27 (3) din Tratatul Cartei Energiei 1994, ale cărui prevederi se vor aplica mutatis mutandis prezentului acord.

Prin derogare de la prevederile anterioare, nicio chestiune referitoare la implementarea regulilor Uniunii Europene privind concurența și ajutorul de stat sau transportul, cu privire la aplicarea acestora pe teritoriul statelor părți care sunt state membre ale Uniunii Europene, nu poate fi adusă în fața tribunalului ad-hoc de către niciun stat parte. Aceasta nu va împiedica Republica Turcia de a aduce în atenția Comisiei Europene orice presupusă încălcare a dreptului Uniunii Europene de către un stat parte care este membru al Uniunii Europene.

Respectarea dreptului Comunității Europene nu va constitui o încălcare a prezentului acord. Orice termen sau concept utilizat în prezentul acord care derivă din dreptul Comunității Europene va fi interpretat în conformitate cu jurisprudența Curții de Justiție sau cea a Tribunalului de Primă Instanță a Comunităților Europene. În situația în care nicio astfel de cazuistică nu există, se înțelege că orice interpretare a unui termen sau concept derivând din dreptul Comunității Europene nu va aduce atingere oricărei interpretări ulterioare a acquis-ului comunitar din partea Curții de Justiție sau a Tribunalului de Primă Instanță.

Articolul 14

14.1. Prezentul acord va intra în vigoare în prima zi a celei de a doua luni care urmează datei primirii de către depozitar, pe cale diplomatică, a ultimei notificări scrise a statelor părți referitoare la îndeplinirea procedurilor legale necesare pentru intrarea în vigoare a prezentului acord.

În termen de 30 de zile de la intrarea în vigoare a prezentului acord, depozitarul va comunică aceasta celorlalte state părți și va convoca prima reuniune a Comitetului Nabucco.

14.2. Prezentul acord poate fi amendat sau completat în baza consimțământului reciproc al tuturor statelor părți. Toate amendamentele sau completările vor fi în stabilite într-un protocol separat care va fi parte integrantă a prezentului acord și va intra în vigoare în conformitate cu prevederile acestui articol.

14.3. Prezentul acord este guvernat de dreptul internațional public.

Articolul 15

15.1. Prezentul acord își va înceta valabilitatea la 50 de ani de la data intrării sale în vigoare.

15.2. Cu referire la aplicarea prezentului acord, statele părți vor utiliza limba engleză.

15.3. Anexa la prezentul acord este parte integrantă a acestuia.

15.4. Prezentul acord va fi semnat în 5 exemplare originale, în limba engleză. Republica Turcia va fi depozitarul prezentului acord.

Drept care subsemnații, autorizați în mod corespunzător, au semnat prezentul acord.

Semnat la Ankara la 13 iulie 2009.

Pentru Republica Austria, Pentru România,

Werner Faymann, Emil Boc,

cancelar federal prim-ministru

Pentru Republica Bulgaria, Pentru Republica Turcia,

Sergei Stanișev Recep Tayyip Erdogan,

Pentru Republica Ungară, prim-ministru

Gordon Bajnai,

prim-ministru