HG nr. 685/2011
pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Reabilitarea liniei c.f. Frontieră - Curtici - Simeria, parte componentă a Coridorului IV paneuropean pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h" - secțiunea: Frontieră - Curtici - Arad - km 614 (tronsonul 1)
prezumat în vigoare
Legături cu alte acte
Ce face acest act
Are ca temei 1
- Constituția din 1991 21 noiembrie 1991 (prevederi anume) CONSTITUȚIE din 21 noiembrie 1991
În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, al
art. 42 alin. (1) lit. a) și alin. (2) din Legea nr. 500/2002
privind finanțele publice, cu modificările și completările ulterioare,
Guvernul României adoptă prezenta hotărâre.
Articolul 1
Se aprobă indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții "Reabilitarea liniei c.f. Frontieră - Curtici-Simeria, parte componentă a Coridorului IV paneuropean pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h" - secțiunea: Frontieră - Curtici - Arad - km 614 (tronsonul 1), prevăzuți în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre.
Articolul 2
Finanțarea obiectivului de investiții menționat la art. 1 se face din fonduri nerambursabile alocate de Comisia Europeană prin Fondul de coeziune și de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii.
Articolul 3
Ministerul Transporturilor și Infrastructurii răspunde de modul de utilizare a sumelor aprobate potrivit prezentei hotărâri.
PRIM-MINISTRU EMIL BOC Contrasemnează: Ministrul transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul dezvoltării regionale și turismului, Elena Gabriela Udrea Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 6 iulie 2011. Nr. 685.
Anexa INDICATORII TEHNICO - ECONOMICI AI OBIECTIVULUI DE INVESTIȚII
"Reabilitarea liniei c.f. Frontieră - Curtici - Simeria,
parte componentă a Coridorului IV paneuropean pentru
circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h" -
secțiunea: Frontieră - Curtici - Arad - km 614 (tronsonul 1)
Titular: Ministerul Transporturilor și Infrastructurii
Beneficiar: Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.
Amplasament: pe raza județului Arad
Indicatorii tehnico-economici
• Valoarea totală a investiției (inclusiv TVA)
mii lei
1.556.121*)
(în prețuri la data de 30 noiembrie 2010, 1 euro = 4,2842 lei),
din care:
• Construcții+montaj:
mii lei
1.308.590
Eșalonarea investiției
INV/C+M
mii lei
• Anul I
INV
mii lei
389.030
C+M
mii lei
327.148
• Anul II
INV
mii lei
700.255
C+M
mii lei
588.866
• Anul III
INV
mii lei
466.836
C+M
mii lei
392.576
Capacități:
• Lungime tronson de cale ferată dublă reabilitat/modernizat (inclusiv instalațiile de electrificare, semnalizare, telecomunicații)
41,185 km
- Linie CF simplă nouă
100,730 km
- Linie CF simplă din elemente semibune
35,462 km
- Peroane și pasarele în stații (inclusiv dotări tehnologice)
8.630,500 m2
- Clădire mentenanță
1 buc.
- Podețe noi
11 buc.
- Podețe reabilitate
1 buc.
- Linie CF electrificată (inclusiv substații de tracțiune)
119,439 km
- Semnalizare linie CF (inclusiv instalații CE în stații)
119,439 km
- Centrul de control al traficului - CTC Arad
1 buc.
- Instalații de telecomunicații linie CF
119,439 km
- Instalație ERTMS/ETCS Nivel 2 și GSM-R
85,181 km
Durata de realizare a investiției
36 de luni
---------
Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările și completările ulterioare.
Finanțarea investiției
Finanțarea obiectivului de investiții se face din fonduri nerambursabile alocate de Comisia Europeană prin Fondul de coeziune și de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, în limita sumelor prevăzute anual cu această destinație, conform programelor de investiții publice aprobate potrivit legii.
-----------
*) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor.
Factori de risc
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.