Reguli din 14 august 2012

Prezentele reguli generale se aplică pentru manevra vehiculelor pe liniile ferate industriale ale operatorului economic, denumite în continuare LFI, realizată cu locomotive telecomandate și stabilesc principii pentru:

a) activitatea personalului de locomotivă care conduce/deservește și efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată;

b) modul de efectuare a manevrei vehiculelor pe LFI cu locomotiva telecomandată;

c) modul în care se face legarea/dezlegarea vehiculelor cu care se manevrează;

d) modul de procedare când se manevrează peste trecerile la nivel din incinta LFI;

e) modul de menținere a competențelor profesionale și de verificare periodică a acestora pentru personalul care conduce/deservește și efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată;

f) condiții tehnice generale pentru echipamentul de comandă la distanță ce echipează locomotiva telecomandată.

Prezentele reguli generale, așa cum au fost enunțate, se completează cu prevederile regulamentelor și instrucțiunilor care, conform prevederilor

Legii nr. 55/2006

privind siguranța feroviară, cu modificările și completările ulterioare, constituie norme naționale de siguranță, precum și cu prevederile

Ordonanței Guvernului nr. 60/2004 , aprobată cu modificări și completări prin

Legea nr. 402/2004 , și ale

Hotărârii Guvernului nr. 2.299/2004

pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a prevederilor

Ordonanței Guvernului nr. 60/2004

privind reglementările referitoare la construirea, întreținerea, repararea și exploatarea căilor ferate, altele decât cele administrate de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A.

Reglementările specifice proprii pentru efectuarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată pe LFI, denumite în continuare reglementări specifice proprii, întocmite conform prevederilor art. 2 alin. (1) din ordin, de către operatorul economic care exploatează locomotive telecomandate, vor detalia modul de lucru, în funcție de tipul locomotivei telecomandate, al instalației de telecomandă, al dispozitivului de linii pe care se efectuează manevra vehiculelor, precum și alte particularități menționate în instrucțiunile pentru funcționarea și exploatarea locomotivei telecomandate, întocmite de către fabricant/furnizor.

Reglementările specifice proprii trebuie să includă precizări cu privire la:

a) obligațiile și responsabilitățile pentru personalul de locomotivă telecomandată;

b) prezentarea activităților de manevră ce se realizează cu locomotiva telecomandată;

c) prezentarea amănunțită a tehnologiei de lucru și a operațiunilor de manevră efectuate privind:

- solicitările de efectuare a manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată, întocmirea și transmiterea planului de manevră;

- transmiterea comunicărilor referitoare la executarea manevrei prin radiotelefon sau prin alte instalații de telecomunicații;

- efectuarea și verificarea parcursului de manevră;

- executarea manevrei peste trecerile la nivel;

- legarea/dezlegarea vehiculelor cu care se manevrează;

- asigurarea procentului de masă frânată minim necesar la manevră și a procentului de masă frânată minim necesar pentru menținere pe loc;

- manevra vehiculelor încărcate cu mărfuri periculoase;

- rechizitele și stația radio necesare pentru îndeplinirea tuturor atribuțiilor;

- asigurarea vehiculelor contra fugirii;

d) definirea zonelor de lucru cu locomotiva telecomandată, în cadrul dispozitivului LFI;

e) sarcinile privind urmărirea în exploatare a locomotivei telecomandate;

f) modul de asigurare a menținerii competențelor profesionale și a verificării periodice pentru personalul care conduce/deservește și efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată.

Reglementările specifice proprii trebuie să conțină date tehnice ale LFI referitoare la: tonajul maxim admis la manevră pe LFI, viteza maxim admisă, procentul de masă frânată minim necesar la manevră și procentul de masă frânată minim necesar pentru menținere pe loc și modul de asigurare a vehiculelor contra fugirii. Aceste date tehnice sunt specificate în regulamentul tehnic de exploatare a LFI.

Personalul de locomotivă telecomandată este obligat să cunoască și să respecte reglementările specifice proprii.

Pentru personalul de locomotivă telecomandată, modul de efectuare a verificării competențelor profesionale și a examinării medicale și psihologice, precum și periodicitatea acestora sunt cele stabilite în reglementările specifice în vigoare.

Pentru personalul de locomotivă telecomandată, competențele profesionale specifice funcției mecanic de locomotivă-automotor se completează cu competențele profesionale dobândite conform art. 9.

Autorizarea personalului de locomotivă telecomandată se efectuează conform prevederilor reglementărilor specifice în vigoare.

Operațiunile de manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată sunt executate de către personalul de locomotivă telecomandată, fără participarea unei partide de manevră.

Operațiunile de manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată sunt conduse de către personalul de locomotivă telecomandată, care preia și atribuțiile agenților din partida de manevră prevăzute în Regulamentul pentru circulația trenurilor și manevra vehiculelor feroviare - nr. 005, aprobat prin

Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 1.816/2005 , cu modificările și completările ulterioare.

Liniile care compun dispozitivul LFI se împart în zone de manevră, în funcție de situația locală.

Într-o zonă de manevră se utilizează o singură locomotivă telecomandată.

Trecerea locomotivei telecomandate dintr-o zonă de manevră în alta se stabilește prin reglementările specifice proprii.

Atunci când acționează de la distanță locomotiva telecomandată, personalul de locomotivă telecomandată trebuie să fie postat pe convoiul de manevră sau la sol.

În cazul acționării de pe convoiul de manevră, personalul de locomotivă telecomandată se postează numai astfel:

a) pe platforma primului vagon din convoi, în cazul în care manevra se efectuează prin împingere;

b) pe platforma din față a locomotivei telecomandate, în cazul în care manevra se efectuează prin tragere.

În cazul acționării de la sol a locomotivei, personalul de locomotivă telecomandată se va deplasa în afara gabaritului, respectiv înaintea, pe lângă sau în urma convoiului de manevră. Pe perioada în care convoiul de manevră este în mișcare, personalul de locomotivă telecomandată se va posta într-un loc fix cu vizibilitate suficientă pentru a supraveghea întreaga zonă de manevră și se va deplasa cu deosebită atenție, numai după ce convoiul de manevră este oprit.

Acționarea locomotivei telecomandate de la distanță se face numai atunci când deplasarea în siguranță a personalului de locomotivă telecomandată nu este afectată de condiții meteorologice nefavorabile (frig extrem, precipitații deosebit de intense, ploi cu fulgere, grindină, furtună puternică, căderi de zăpadă cu viscol puternic, ceață).

Manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată se face prin tragere, împingere ori triere pe plan înclinat sau pe cocoașă de triere.

La efectuarea manevrei vehiculelor cu locomotiva telecomandată prin triere pe plan înclinat sau cocoașă de triere personalul de locomotivă telecomandată acționează numai comenzile locomotivei, celelalte operații se efectuează de alt personal autorizat, conform prevederilor reglementărilor specifice în vigoare.

Se interzice efectuarea manevrei prin îmbrâncire cu locomotiva telecomandată.

Viteza maxim admisă la manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată este de:

a) maximum 25 km/h, atunci când locomotiva este acționată din postul de comandă locală din cabina acesteia;

b) maximum 10 km/h, atunci când locomotiva este acționată de la distanță.

Viteza maximă cu care se efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată poate fi limitată din cauza condițiilor impuse de aparatele de cale, linie, pantă, intemperii, vizibilitatea semnalelor, spațiul rezervat manevrei, precum și alte cauze locale, prevăzute în reglementările specifice în vigoare sau dispuse prin ordin de circulație.

Viteza reală cu care se efectuează manevra vehiculelor cu locomotiva telecomandată trebuie reglată de către personalul de locomotivă telecomandată astfel încât să se poată asigura oprirea vehiculelor la locul stabilit, fără a se produce deteriorarea acestora sau degradarea și deplasarea încărcăturii.

Vitezele de triere a vagoanelor cu locomotiva telecomandată, modul de executare a manevrelor cu locomotiva acționată de la distanță peste planul înclinat sau cocoașa de triere, precum și condițiile de trecere și vitezele de circulație peste basculele pod ori cântarele automate se prevăd în reglementările specifice proprii.

Oprirea convoiului de manevră la locul stabilit se efectuează, de regulă, cu frâna locomotivei telecomandate și, atunci când este necesar, cu frâna automată a convoiului de manevră.

În cazul în care se folosește frânarea automată, înainte de începerea operațiunilor de manevră, personalul de locomotivă telecomandată trebuie să verifice funcționarea frânelor automate ale vagoanelor cu care se realizează procentul de masă frânată.

Echipamentul de comandă la distanță care echipează locomotivele telecomandate trebuie să îndeplinească următoarele condiții tehnice generale:

a) să fie prevăzut cu protecție corespunzătoare pentru a împiedica utilizarea neautorizată;

b) să nu permită producerea interferenței între două sau mai multe transmițătoare care funcționează simultan;

c) să comande frânarea vehiculelor în cazul în care personalul de locomotivă telecomandată intră în incapacitate de a acționa locomotiva prin telecomandă;

d) nivelul emisiei radiației electromagnetice de la transmițătoarele de telecomandă trebuie să corespundă standardelor și normativelor tehnice în vigoare;

e) să fie conceput ergonomic, astfel încât să nu creeze disconfort după o utilizare îndelungată.

Echipamentul de comandă la distanță trebuie inspectat/testat/verificat la intervalele menționate în instrucțiunile de exploatare elaborate de către fabricant/furnizor, pentru a se asigura menținerea siguranței în funcționare a acestuia.