Amendamentul din 22 mai 2012

Secțiunea 1.2 - Definiții

1. În paragraful 1.2.4 cuvintele "lățimea (B) a unei nave" se introduc după cuvintele "lungimea (L) a unei nave".

Secțiunea 3.2 - Ipoteze de avarie

2. Paragrafele 3.2.2 și 3.2.3 se înlocuiesc după cum urmează:

"3.2.2 Dimensiunile ipotetice ale avariei trebuie să fie următoarele:

.1 extinderea longitudinală:

.1 în cazul unei nave a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție*) înainte de 22 noiembrie 2012: cu lungimea (L) de cel mult 43 m: 10% din L;

și

cu lungimea (L) mai mare de 43 m: 3 m plus 3% din L;

-----

* Un stadiu similar de construcție înseamnă stadiul în care:

.1 construcția începe să fie identificabilă cu o anumită navă; și

.2 a început asamblarea navei, incluzând cel puțin 50 tone sau 1% din masa estimată a întregului material de construcție, luându-se în considerare valoarea mai mică dintre acestea.

.2 în cazul unei nave a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție la 22 noiembrie 2012 sau după această dată:

cu lungimea (L) de cel mult 43 m: 10% din L;

și

cu lungimea (L) mai mare de 43 m și mai mică de 80 m:

3 m plus 3% din L; și

cu lungimea (L) de la 80 m la 100 m: 1/3L^(2/3) ;

.2 extinderea transversală:

.1 în cazul unei nave a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție înainte de 22 noiembrie 2012: trebuie considerată la 760 mm, măsurată de la suprafața interioară a bordajului exterior, perpendicular pe planul diametral al navei la nivelul liniei de încărcare de vară;

.2 în cazul unei nave a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție la 22 noiembrie 2012 sau după această dată:

cu lungimea (L) mai mică de 80 m: 760 mm; și

cu lungimea (L) de la 80 m la 100 m: B/20, dar nu mai mică de 760 mm.

Extinderea transversală a avariei trebuie măsurată de la suprafața interioară a bordajului exterior, perpendicular pe planul diametral al navei la nivelul liniei de încărcare de vară; și

.3 extinderea pe verticală:

măsurată de la fața inferioară a punții de marfă sau a prelungirii sale pe toată înălțimea navei.

3.2.3 În cazul unei nave a cărei chilă este pusă sau care se află într-un stadiu similar de construcție:

.1 înainte de 22 noiembrie 2012:

Un perete transversal etanș la apă care se extinde de la bordul navei la o distanță spre interior de 760 mm sau mai mult, la nivelul liniei de încărcare de vară, care unește pereții longitudinali etanși, se poate considera ca perete transversal etanș la apă în scopul efectuării calculelor de avarie.

.2 la 22 noiembrie 2012 sau după această dată:

În cazul unei nave cu lungimea (L) mai mică de 80 m, un perete transversal etanș la apă care se extinde de la bordul navei pe o distanță spre interior de 760 mm sau mai mult, la nivelul liniei de încărcare de vară, care unește pereții longitudinali etanși, se poate considera ca perete transversal etanș la apă în scopul efectuării calculelor de avarie. În cazul unei nave cu lungimea (L) de la 80 m la 100 m, un perete transversal etanș la apă care se extinde din bordul navei pe o distanță spre interior de B/20 sau mai mult (dar nu mai puțin de 760 mm), la nivelul liniei de încărcare de vară, care unește pereții longitudinali etanși la apă, se poate considera ca perete transversal etanș la apă în scopul efectuării calculelor de avarie."