Acordul din 21 aprilie 1972

Articolul 1

1. Pentru aplicarea prezentului acord și a anexei sale expresiile de mai jos au următoarea semnificație:

a) teritoriu - solul, apele teritoriale și cele interne și spațiul aerian de deasupra acestora, care se afla sub suveranitatea fiecărui stat;

b) autorități aeronautice - pentru guvernul Republicii Socialiste România, Consiliul aviației civile din Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor*) sau orice alt organ autorizat de guvernul Republicii Socialiste România sa îndeplinească funcțiunile ce revin în prezent consiliului menționat;

- pentru guvernul Republicii Populare Bulgaria, Ministerul Transporturilor sau orice alt organ autorizat de guvernul Republicii Populare Bulgaria sa îndeplinească funcțiunile ce revin în prezent ministerului menționat;

c) întreprindere de transport aerian desemnată - o întreprindere de transport aerian pe care oricare dintre părțile contractante a desemnat-o pentru a exploata liniile convenite;

d) linii convenite - liniile aeriene menționate în anexa la prezentul acord și care se exploatează pe rutele specificate.

2. Anexa la prezentul acord se considera parte integrantă a acestuia și orice referire la acord va reprezenta o referire și la anexa acestuia, în afară de cazurile cînd, în mod expres, se prevede altfel.

_____________

Articolul 2

Părțile contractante își acorda reciproc drepturile specificate în anexa la prezentul acord, necesare pentru înființarea și exploatarea liniilor aeriene, internaționale regulate specificate în anexa.

Articolul 3

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a desemna pentru exploatarea liniilor convenite, pe rutele specificate, una sau mai multe întreprinderi de transport aerian, comunicînd aceasta în scris celeilalte părți contractante.

Schimbarea, de către oricare dintre părțile contractante, a unei întreprinderi de transport aerian desemnată de ea, cu o alta întreprindere, va fi adusă la cunoștința, în scris, celeilalte părți contractante.

2. Fiecare parte contractantă va acorda neîntîrziat întreprinderii sau întreprinderilor de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă autorizația de exploatare sub rezerva îndeplinirii prevederilor prezentului articol.

3. Înainte de a elibera o autorizație de exploatare, autoritățile aeronautice ale unei părți contractante vor putea cere de la întreprinderea de transport aerian desemnată de cealaltă parte contractantă să facă dovada ca este în măsura sa aducă la îndeplinire întocmai prevederile legilor și regulamentelor aplicate în mod normal în exploatarea liniilor aeriene internaționale.

4. Fiecare parte contractantă va avea dreptul sa refuze unei întreprinderi de transport aerian desemnată de cealalata parte contractantă eliberarea autorizației de exploatare sau sa impună condițiile pe care le considera necesare privind exercitarea drepturilor conferite prin prezentul acord, dacă nu primește dovada prevăzută la paragraful 3 al prezentului articol sau dacă nu are dovada ca o parte preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei întreprinderi de transport aerian aparțin părții contractante care a desemnat-o sau unor organizații ale acesteia.

5. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a suspenda sau revoca valabilitatea tezei autorizării deja acordate, în cazurile menționate la paragraful 4 al prezentului articol, precum și în cazurile în care întreprinderea de transport aerian respectiva nu se conformează legilor și regulamentelor acestei părți contractante sau nu îndeplinește obligațiile ce decurg din prezentul acord. Acest drept se poate exercita numai după o consultare cu autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante, în afară de cazurile în care este necesar să se suspende fără întîrziere autorizația, pentru preintimpinarea unor noi abateri de la legi și regulamente.

Articolul 4

1. Întreprinderile de transport aerian desemnate de părțile contractante vor tine seama de interesele reciproce ale părților pe rutele comune exploatate, în asa fel încît sa nu fie lezate în mod necuvenit aceste interese pe liniile respective.

2. Întreprinderile de transport aerian desemnate vor avea posibilități echitabile și egale în exploatarea liniilor convenite.

3. Capacitatea globală a aeronavelor oferită de către întreprinderile desemnate trebuie să corespundă cererilor de transport.

Întreprinderile desemnate au ca obiectiv principal sa afecteze pe liniile convenite o capacitate corespunzătoare cererilor de transport dintre teritoriul părții contractante care a desemnat întreprinderea și punctele deservite pe rutele specificate.

4. Întreprinderea sau întreprinderile desemnate de către una dintre părțile contractante vor putea satisface și cereri de transport dintre teritoriile unor state terțe, situate pe rutele convenite, și teritoriul celeilalte părți contractante în cadrul capacității globale de transport prevăzute la paragraful 3 din prezentul articol și ținînd seama de liniile locale și regionale existente.

5. Nici o prevedere din prezentul acord nu va putea fi interpretată în sensul de a conferi întreprinderii sau întreprinderilor desemnate de una dintre părțile contractante dreptul de a imbarca pe teritoriul celeilalte părți contractante pasageri, mărfuri și posta, transportate contra plata și cu destinația către un alt punct de pe teritoriul acestei din urma părți contractante (cabotaj).

Articolul 5

1. Întreprinderea sau întreprinderile de transport aerian desemnate de fiecare dintre părțile contractante trebuie să prezinte, prin autoritatea sa aeronautica, autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, spre aprobare, cu o luna înainte de aplicarea lor, orariile liniilor, cu precizarea frecvenței curselor și a tipului de aeronave folosite, precum și informațiile corespunzătoare legate de exploatarea liniilor convenite. Întreprinderile de transport aerian vor comunică, în același termen, orice modificare a datelor mai sus menționate.

2. Întreprinderea sau întreprinderile de transport aerian desemnate de fiecare dintre părțile contractante vor pune la dispoziție, la cerere, autorității aeronautice a celeilalte părți contractante, toate datele statistice care pot fi solicitate în mod rațional în scopul stabilirii volumului transporturilor efectuate pe liniile convenite; aceste date nu vor putea fi retransmise unei terțe părți.

Articolul 6

1. Tarifele care se vor aplica de către întreprinderea sau întreprinderile de transport aerian ale fiecărei părți contractante pentru transporturile aeriene către teritoriul sau de pe teritoriul celeilalte părți contractante trebuie stabilite la cuantumuri rezonabile, ținînd seama de toți factorii determinanți, cum ar fi cheltuielile de exploatare, un beneficiu rezonabil și tarifele altor întreprinderi de transport aerian.

2. Tarifele la care se face referire la paragraful 1 al prezentului articol vor fi stabilite de comun acord de întreprinderile de transport aerian desemnate de cele doua părți contractante. Dacă întreprinderile de transport aerian desemnate nu vor putea cădea de acord asupra acestor tarife sau numai asupra unora dintre ele, atunci autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor strădui sa realizeze între ele aceasta înțelegere.

3. Tarifele asupra cărora întreprinderile de transport aerian vor fi căzut de acord vor trebui să fie supuse spre aprobare, autorităților aeronautice ale părților, cu cel puțin 30 de zile înainte de data prevăzută pentru intrarea lor în vigoare; în cazuri speciale acest termen va putea fi redus, sub rezerva acordului autorităților aeronautice.

4. Autoritatea aeronautica a fiecărei părți contractante va comunică direct autorității aeronautice a celeilalte părți contractante aprobarea sau eventual respingerea tarifelor propuse, în cel mai scurt termen și, dacă este posibil, cu cel puțin 15 zile înainte de data prevăzută pentru intrarea în vigoare a acestor tarife. Orice diferend trebuie soluționat în conformitate cu prevederile articolului 15 din prezentul acord.

Articolul 7

Taxele și celelalte sume de plată pentru folosirea aeroporturilor, clădirilor și mijloacelor tehnice, pe teritoriul fiecărei părți contractante, vor fi percepute în conformitate cu taxele și tarifele stabilite oficial de către organele de stat respective.

Articolul 8

1. Soldul dintre încasări și cheltuieli, realizat pe teritoriul uneia dintre părțile contractante de către întreprinderea sau întreprinderile de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă, va fi transferat conform prevederilor acordului de plati în vigoare între cele doua părți contractante.

2. Încasările și beneficiile realizate de întreprinderea sau întreprinderile de transport aerian desemnate de către oricare dintre părțile contractante pe teritoriul celeilalte părți contractante vor fi scutite de impozitul pe venit.

Articolul 9

1. Aeronavele întreprinderilor de transport aerian desemnate pentru exploatarea liniilor convenite trebuie să poarte însemnele de naționalitate și de înmatriculare stabilite pentru zborurile internaționale și să aibă la bord următoarele documente:

a) certificatul de înmatriculare;

b) certificatul de navigabilitate;

c) documentele piloților și ale celorlalți membri de echipaj, cu valabilitate la zi;

d) jurnalul de bord sau un alt document înlocuitor;

e) licenta statiei de radio.

2. Autoritatea aeronautica a fiecărei părți contractante poate stabili și alte documente care trebuie să se afle la bordul aeronavelor, informind în acest scop autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante.

Articolul 10

1. Fiecare parte contractantă recunoaște ca valabile certificatele de navigabilitate ale aeronavei, documentele piloților și ale celorlalți membri de echipaj, emise sau validate de cealaltă parte contractantă.

2. Totuși, fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a nu recunoaște ca valabile brevetele și licentele de membru de echipaj eliberate în favoarea unor actuali sau fosti cetățeni ai săi de către cealaltă parte contractantă.

Articolul 11

1. Legile și regulamentele unei părți contractante care reglementează pe teritoriul ei intrarea, șederea și ieșirea aeronavelor destinate deservirii liniilor aeriene internaționale sau care reglementează exploatarea, navigația și dirijarea acestor aeronave pe timpul cît acestea se găsesc în limitele teritoriului ei se aplică și aeronavelor întreprinderilor de transport aerian desemnate de cealaltă parte contractantă.

2. Legile și regulamentele fiecărei părți contractante care reglementează pe teritoriul ei sosirea, șederea și plecarea pasagerilor, echipajelor, bagajului, trimiterilor poștale și mărfurilor, cum ar fi cele care se referă la controlul valutar, al pașapoartelor, de vama și sanitar, se vor aplica și pasagerilor, echipajelor, bagajelor, trimiterilor poștale și mărfurilor transportate de către aeronavele unei întreprinderi de transport aerian desemnată de cealaltă parte contractantă pe timpul cît se găsesc în limitele teritoriului amintit.

3. Regulile și procedurile care se referă la efectuarea și asigurarea securității zborurilor aplicate de fiecare parte contractantă cu privire la aeronavele celeilalte părți contractante trebuie să fie aceleași cu cele aplicate de ele propriilor lor aeronave și, în general, în transporturile aeriene internaționale.

Articolul 12

1. Aeronavele care deservesc liniile convenite, precum și carburanții, lubrifianții, piesele de schimb, echipamentele obișnuite și proviziile, inclusiv articolele alimentare care se afla la bordul acestor aeronave la sosirea și plecarea de pe teritoriul celeilalte părți contractante, vor fi scutite de taxele vamale și de orice alte taxe și impozite.

2. Carburanții și lubrifianții necesari pentru aprovizionarea aeronavelor întreprinderilor de transport aerian desemnate de părțile contractante care deservesc liniile convenite, luati la bord pe teritoriul celeilalte părți contractante, vor fi scutiți pe acest teritoriu de taxele vamale și de orice alte taxe și impozite.

3. Carburanții și lubrifianții, piesele de schimb, echipamentele obișnuite și proviziile - inclusiv produsele alimentare și articolele destinate vinzarii la bordul aeronavei în cantități limitate introduse pe teritoriul unei părți contractante sau păstrate pe acel teritoriu, fiind destinate a fi folosite sau consumate pe aeronavele unei întreprinderi de transport aerian a celeilalte părți contractante și necesare pentru asigurarea executării și securității zborurilor pe liniile convenite - vor fi scutite, la intrare sau ieșire, pe teritoriul celeilalte părți contractante, de taxele vamale și de alte taxe și impozite.

Articolele de aprovizionare mai sus menționate vor putea fi utilizate într-o zona limitată a aeroportului, pentru deservirea aeronavelor, pasagerilor și mărfurilor și, în caz de aterizare forțată sau aterizare pe un aeroport de rezerva, ele vor putea fi transferate la locul unde se afla aeronava.

4. Pe întreaga perioadă cît vor fi păstrate pe teritoriul celeilalte părți contractante, obiectele și materialele enumerate la paragrafele 1, 2 și 3 vor fi sub supravegherea organelor vamale.

5. Scutirea de taxe vamale și alte taxe și impozite nu se va aplica obiectelor și materialelor enumerate la paragrafele 1, 2 și 3 în cazul în care acestea vor fi transmise, pe teritoriul celeilalte părți contractante, unor terți, în afară de cazurile cînd aceasta se efectuează conform unei înțelegeri între părți.

Articolul 13

Fiecare parte contractantă se obliga sa acorde asistența aeronavelor celeilalte părți contractante în cazuri de urgenta sau de accident survenit pe teritoriul ei. O asemenea asistența trebuie să fie acordată de fiecare parte contractantă aeronavelor celeilalte părți contractante în același mod și în aceeași măsura ca și pentru propriile sale aeronave.

În cazuri de aterizari forțate, de avariere sau accidentare a aeronavei uneia dintre părțile contractante pe teritoriul celeilalte părți contractante, aceasta din urma trebuie:

a) sa acorde orice ajutor posibil acestei aeronave;

b) sa informeze imediat cealaltă parte contractantă asupra evenimentului;

c) sa ia imediat toate măsurile posibile pentru a da asistența echipajului și pasagerilor care au suferit urmările accidentului;

d) să asigure păstrarea poștei, bagajelor și mărfii de pe aeronava;

e) să asigure păstrarea tuturor urmelor și resturilor aeronavei care a suferit catastrofa, a documentelor ce se aflau la bord, precum și a tuturor documentelor în legătură cu zborul.

Partea contractantă pe teritoriul căreia a avut loc accidentul va lua toate măsurile pentru anchetarea împrejurărilor și cauzelor care au provocat accidentul și, la cererea celeilalte părți contractante, va permite intrarea libera pe teritoriul ei a reprezentanților acelei părți contractante și a expertului uzinei care a construit aeronava, pentru a asista la ancheta asupra accidentului în calitate de observatori.

Partea contractantă care efectuează ancheta va comunică rezultatele celeilalte părți contractante și, dacă aceasta din urma dorește, îi va remite o copie de pe documentația privind accidentul. Aceasta copie trebuie să conțină toate documentele și datele prevăzute de legile și regulamentele părții contractante care efectuează ancheta.

Articolul 14

Întreprinderile de transport aerian desemnate de părțile contractante au dreptul de a menține pe teritoriul celeilalte părți contractante, pentru exploatarea liniilor convenite, reprezentante cu personal tehnic și comercial format din cetățeni ai oricăreia dintre cele doua părți contractante. Autoritățile aeronautice vor da concursul lor acestor reprezentante pentru îndeplinirea sarcinilor acestora.

Articolul 15

1. Într-un spirit de strinsa colaborare, autoritățile aeronautice ale părților contractante se vor consulta periodic în scopul asigurării unei aplicari juste și satisfăcătoare a prezentului acord.

2. Diferendele privind interpretarea sau aplicarea prezentului acord se vor soluționa pe cale de tratative directe între autoritățile aeronautice ale părților contractante. În cazul în care nu se va ajunge la o înțelegere, diferendul va fi soluționat pe cale diplomatică.

Articolul 16

1. Fiecare parte contractantă poate în orice moment sa propună o consultare cu cealaltă parte contractantă în legătură cu interpretarea, aplicarea sau modificarea prezentului acord. Aceasta consultare trebuie să aibă loc nu mai tirziu de 60 de zile din ziua prezentării unei astfel de propuneri.

2. Modificările acordului, asupra cărora s-a ajuns la o înțelegere, vor intra în vigoare după comunicarea reciprocă, pe cale diplomatică, a aprobării lor.

3. Modificări la anexa prezentului acord pot fi introduse pe baza unei înțelegeri realizate între autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante. Modificările convenite vor intra în vigoare de la o dată stabilită de comun acord de către autoritățile aeronautice.

Articolul 17

Prezentul acord va fi înregistrat la Organizația Aviației Civile Internaționale.

Articolul 18

Prezentul acord și anexa sa vor fi puse în concordanta, prin înțelegere între părțile contractante, cu orice convenție cu caracter multilateral care ar deveni aplicabilă ambelor părți contractante.

Articolul 19

Prezentul acord va putea fi denunțat de către fiecare parte contractantă și își încetează valabilitatea după 12 luni de la data primirii de către cealaltă parte contractantă a notificării privind denunțarea lui, în afară de cazul în care aceasta denunțare va fi retrasă de comun acord înainte de expirarea acestei perioade.

Articolul 20

1. Prevederile prezentului acord vor intra în vigoare la data cînd părțile contractante își vor fi comunicat reciproc, pe cale diplomatică, aprobarea acordului.

2. Prezentul acord înlocuiește Acordul pentru stabilirea comunicațiilor aeriene, încheiat între cele doua tari la Sofia la 22 iulie 1947, precum și toate documentele prin care s-au adus modificări și completări acelui acord și anexei sale.

Drept care, împuterniciții celor două părți contractante, autorizați în modul cuvenit în acest scop, au semnat prezentul acord.

Acordul a fost întocmit și semnat la București la 21 aprilie 1972, în doua exemplare, fiecare dintre ele în limbile română și bulgara, ambele texte avînd aceeași valabilitate.