Ordinul nr. 64/2025

Anexa REZOLUȚIA MEPC.375(80)

(adoptată la 7 iulie 2023)

Amendamente la liniile directoare din 2021 privind sistemul de

limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta

cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere

[Rezoluția MEPC.335(76)]

Comitetul pentru protecția mediului marin,

amintind articolul 38(a) din Convenția privind crearea Organizației Maritime Internaționale referitor la funcțiile Comitetului pentru protecția mediului marin conferite acestuia prin convențiile internaționale pentru prevenirea și controlul poluării marine de la nave,

luând notă de faptul că

anexa VI la MARPOL , revizuită în 2021 și care a intrat în vigoare la 1 noiembrie 2022, conține amendamente privind măsurile tehnice și operaționale obligatorii bazate pe obiective pentru reducerea intensității carbonului în transportul maritim internațional,

luând notă, de asemenea, de faptul că navele pot fi echipate cu un sistem de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta regula 25 din

anexa VI la MARPOL

(EEXI cerut),

luând notă, în continuare, de faptul că la cea de-a șaptezeci și șasea sesiune a sa Comitetul a adoptat, prin Rezoluția MEPC.335(76), Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere,

luând în considerare, la a optzecea sesiune a sa, amendamentele propuse la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere,

1

adoptă amendamentele la Liniile directoare din 2021 privind sistemul de limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere, al căror text este prezentat în anexa la prezenta rezoluție;

2

solicită Părților la

anexa VI la MARPOL

și altor guverne membre să aducă amendamentele la liniile directoare anexate în atenția comandanților, navigatorilor, armatorilor, operatorilor de nave și oricăror alte părți interesate.

Anexa la Rezoluția MEPC.375(80)

Amendamente la liniile directoare din 2021 privind sistemul de

limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta

cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere

[Rezoluția MEPC.335(76)]

1

Paragraful 3.2 se înlocuiește cu următorul:

Orice utilizare a rezervei de putere trebuie înregistrată pe pagina registru a OMM pentru SHaPoLi/EPL; acest registru trebuie să fie semnat de comandant și păstrat la bordul navei. Acesta trebuie să includă următoarele:

.1

tipul navei;

.2

numărul OMI;

.3

dimensiunile navei în tone deadweight sau tonajul brut, după caz;

.4

puterea la arbore/puterea motorului limitată a navei și puterea la arbore/puterea motorului maximă a navei, atunci când aceasta nu este limitată;

.5

poziția navei și ora la care puterea de rezervă a fost folosită;

.6

motivul pentru care a fost folosită rezerva de putere;

.7

indicele pe scara Beaufort și înălțimea valului sau starea gheții când rezerva de putere este utilizată în condiții meteorologice defavorabile;

.8

dovezi justificative (de exemplu, condițiile meteorologice așteptate), în cazul utilizării rezervei de putere ca măsură de evitare;

.9

înregistrările de la sistemul SHaPoLi/EPL pentru motoarele comandate electronic, din timpul utilizării rezervei de putere; și

.10

poziția navei și ora la care sistemul de limitare a puterii a fost reactivat sau înlocuit.

Dovezile justificative și înregistrările, așa cum sunt indicate la subparagrafele 3.2.8 și 3.2.9 de mai sus, ar trebui să fie prezentate Administrației sau organizației recunoscute în vederea verificării și nu este necesar să fie trimise Organizației ca parte a raportului anual privind utilizarea rezervei de putere, transmis în conformitate cu paragraful 3.4.

2

Paragraful 3.4 se înlocuiește cu următorul:

În cazul utilizării unei rezerve de putere, nava trebuie să notifice fără întârziere Administrației sale sau organizației recunoscute responsabile cu eliberarea certificatului relevant și autorității competente a portului de destinație relevant informațiile înregistrate în conformitate cu paragraful 3.2. Anual, până la 30 iunie, Administrația ar trebui să raporteze Secretariatului OMI cu privire la utilizările de rezervă de putere dintr-o perioadă de 12 luni, de la 1 ianuarie până la 31 decembrie pentru anul calendaristic precedent, împreună cu informațiile înregistrate în conformitate cu paragraful 3.2, utilizând modelul prevăzut în apendicele la prezentele linii directoare.

3

Se adaugă un nou apendice, după cum urmează:

Anexa la Rezoluția MEPC.390(81)

Amendamente la liniile directoare din 2021 privind sistemul de

limitare a puterii la arbore/puterii motorului pentru a respecta

cerințele EEXI și utilizarea unei rezerve de putere

[Rezoluția MEPC.335(76), așa cum a fost

amendată prin Rezoluția MEPC.375(80)]

1

Paragraful 2.1.1.3 se înlocuiește cu următorul:

.3

o unitate de comandă pentru calcularea și limitarea puterii transmise de la arbore la elicea sau elicele navei; dacă o astfel de unitate de comandă este independentă față de sistemul de automatizare a motorului, ar trebui să fie satisfăcute următoarele cerințe:

.1

anularea limitării este indicată printr-o alarmă pe punte, care să îl înștiințeze cu claritate pe comandantul navei sau pe ofițerul responsabil cu cartul navigației (OICNW). Acceptarea acestei alarme de către comandant sau OICNW constituie acțiunea deliberată la care se face referire în paragraful 2.2.1;

.2

în caz de depășire, comandantul navei sau OICNW va reduce manual puterea în limitele stabilite;

.3

în cazul utilizării deliberate a rezervei de putere, înregistrarea datelor va începe automat;

.4

dispozitivul de înregistrare a datelor este conform descrierii de la secțiunea 2.1.1.2; și

.5

în caz de depășire neintenționată și de scurtă durată a limitei de putere, sistemul poate împiedica declanșarea alarmei de depășire timp de până la maximum cinci (5) minute.

2

Paragraful 2.2.1 se înlocuiește cu următorul:

2.2.1

Sistemul SHaPoLi/EPL ar trebui să fie nonpermanent, însă utilizarea puterii la arbore/puterii motorului în mod nelimitat (rezerva de putere) a navei trebuie să fie permisă doar printr-o acțiune deliberată din partea comandantului navei sau a OICNW. În cazul sistemelor care folosesc o parolă sau un PIN pentru a controla accesul la rezerva de putere, trebuie acordată atenție pentru a se asigura că parola (PIN-ul) necesar(ă) este întotdeauna disponibil(ă) atunci când este necesară utilizarea rezervei de putere. În situațiile specificate în regula 3.1 din

anexa VI la MARPOL , care pot pune în pericol navigația în siguranță a navei, utilizarea imediată a puterii poate fi obținută prin modalități procedurale pentru dezactivarea preventivă a limitărilor sistemului SHaPoLi/EPL.

3

Paragraful 3.3 se înlocuiește cu următorul:

3.3

Ar trebui să se facă o diferențiere între utilizarea rezervei de putere și dezactivarea preventivă a limitărilor sistemului de limitare a puterii la arbore/puterii motorului. Atunci când este activată o anulare a limitării puterii motorului/puterii la arbore ca măsură preventivă când se anticipează riscuri, însă ulterior rezerva de putere nu este utilizată, acest eveniment ar trebui să fie înregistrat în jurnalele de bord de la puntea de comandă și din încăperea de mașini. În jurnalul încăperii de mașini ar trebui înregistrată puterea utilizată în cursul perioadei în care a fost activată anularea limitărilor. Sistemul SHaPoLi/EPL ar trebui resetat cât mai curând posibil, iar detaliile resetării ar trebui, de asemenea, să fie înregistrate în jurnalele de bord de la puntea de comandă și din încăperea de mașini.

4

Se adaugă o nouă secțiune 6, după secțiunea 5 existentă, după cum urmează:

6

Informații suplimentare care trebuie furnizate, după caz Următoarele documente descrise în apendicele la Recomandarea privind furnizarea și afișarea la bordul navelor a informațiilor privind manevra [Rezoluția A.601(15), anexa] ar trebui actualizate pentru a include caracteristicile manevriere ale navei atunci când nava dispune de toată puterea la arbore și de toată puterea motorului, precum și când puterea la arbore sau puterea motorului a fost limitată:

.1

fișa de pilotaj (pilot card);

.2

posterul din timonerie; și

.3

manualul de manevră.

-----