Hotărârea nr. 55/2026
referitoare la propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului privind vehiculele întreprinderilor nepoluante - COM (2025) 994 final
prezumat în vigoare
În temeiul dispozițiilor
art. 67
și ale
art. 148 alin. (2)
și
(3) din Constituția României, republicată , precum și ale
Protocolului nr. 2
privind aplicarea principiilor subsidiarității și proporționalității, anexat
Tratatului de la Lisabona
de modificare a
Tratatului
privind Uniunea Europeană și a
Tratatului
de instituire a Comunității Europene, semnat la Lisabona la 13 decembrie 2007, ratificat prin
în baza Raportului Comisiei pentru afaceri europene nr. LXII/124 din 25.03.2026,
Senatul adoptă prezenta hotărâre.
Articolul 1
Senatul României constată că propunerea de Regulament al Parlamentului European și al Consiliului privind vehiculele întreprinderilor nepoluante - COM (2025) 994 final respectă principiile subsidiarității și proporționalității.
Articolul 2
Senatul României:
1.
consideră că:
a)
inițiativa legislativă contribuie la stimularea cererii pentru vehicule cu emisii zero și reduse, în complementaritate cu standardele de CO_2 aplicabile producătorilor;
b)
măsurile propuse sprijină decarbonizarea transportului rutier și consolidarea competitivității industriale la nivelul Uniunii Europene;
c)
creșterea disponibilității vehiculelor cu emisii zero sau reduse la prețuri accesibile poate facilita o tranziție echitabilă și incluzivă pentru cetățeni și IMM-uri;
d)
inițiativa contribuie la consolidarea lanțurilor valorice europene și la reducerea dependențelor externe în sectorul mobilității;
e)
măsurile propuse susțin realizarea obiectivelor de dezvoltare durabilă, în special în domeniul energiei curate și al combaterii schimbărilor climatice;
f)
corelarea instrumentelor de sprijin cu criterii precum „fabricat în UE“ poate stimula dezvoltarea industriei europene și atragerea de investiții;
2.
apreciază că:
a)
eficiența măsurilor propuse depinde în mod direct de nivelul de dezvoltare a infrastructurii pentru combustibili alternativi la nivelul statelor membre;
b)
implementarea stimulării flotelor de vehicule cu emisii zero și reduse trebuie corelată cu gradul de maturitate a pieței, pentru a evita distorsiuni și ineficiențe în utilizarea instrumentelor de politică publică;
c)
condiționarea sprijinului financiar de criteriul „fabricat în UE“ poate genera provocări în ceea ce privește funcționarea pieței interne și concurența;
d)
obligațiile de raportare și monitorizare pot implica actualizarea bazelor de date naționale și pot conduce la creșterea poverii administrative pentru autoritățile competente;
e)
necesitatea coordonării administrative pentru elaborarea planurilor naționale și raportarea periodică poate genera eforturi suplimentare la nivel instituțional;
f)
este important ca implementarea măsurilor să asigure un echilibru între obiectivele de decarbonizare și menținerea unui cadru economic predictibil și sustenabil pentru operatorii din piață.
Articolul 3
Prezenta hotărâre se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
Această hotărâre a fost adoptată de Senat în ședința din 7 aprilie 2026, cu respectarea prevederilor
art. 76 alin. (2) din Constituția României, republicată .
PREȘEDINTELE SENATULUI MIRCEA ABRUDEAN București, 7 aprilie 2026. Nr. 55.
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.