Normele din 11 mai 2001

Compania are obligația de a organiza un sistem de numărare a persoanelor care se afla la bordul navei de pasageri, înainte de plecarea acesteia dintr-un port maritim românesc.

Înainte de plecarea navei de pasageri numărul de persoane de la bord trebuie comunicat comandantului acesteia și registratorului de pasageri.

Atunci când nava de pasageri pleacă dintr-un port maritim românesc într-un voiaj pe o distanta mai mare de 20 de mile față de portul respectiv, vor fi înregistrate următoarele informații referitoare la pasagerii de pe o nava de pasageri:

a) numele de familie al persoanelor de la bord;

b) prenumele sau initialele;

c) sexul;

d) anul nașterii sau categoria de vârsta - adult, copil sau nou-născut - în care se încadrează persoana respectiva;

e) în cazul în care un pasager solicita asistența sau îngrijiri speciale în situații de urgenta, informații referitoare la acestea.

Compania are obligația de a inregistra aceste informații înainte de plecarea navei de pasageri și de a le comunică registratorului de pasageri sau de a le introduce într-un sistem informatic de la țărm, creat de companie pentru a prelua funcția registratorului, în cel mult 30 de minute după plecarea navei.

În situația în care o nava de pasageri arboreaza pavilionul român și pleacă dintr-un port aflat în afară României cu destinația un port maritim românesc, autoritatea desemnată, la primirea avizării de sosire a navei, va solicita companiei să se asigure ca sunt respectate prevederile art. 4 și 6.

În situația în care o nava de pasageri arboreaza pavilionul unui alt stat și pleacă dintr-un port situat în afară României cu destinația un port maritim românesc, autoritatea desemnată, la primirea avizării de sosire a navei, va solicita companiei să se asigure ca informațiile specificate la art. 4 alin. (1) și la art. 6 alin. (1) sunt colectate și pot fi puse la dispoziție în situația interventiilor pentru căutarea și salvarea vietilor omenești și reducerea consecințelor în cazul oricărui accident maritim ce se poate produce.

Fiecare companie, pe baza prevederilor art. 4 și 6, trebuie:

a) sa stabilească un sistem pentru înregistrarea informațiilor despre pasageri; acest sistem va îndeplini criteriile prevăzute la art. 11;

b) sa desemneze un registrator de pasageri responsabil pentru ținerea și transmiterea acestor informații necesare în situațiile de urgenta sau cu ocazia inlaturarii consecințelor unui accident.

Compania se va asigura ca informațiile referitoare la pasageri sunt în orice moment disponibile pentru transmiterea lor autorității desemnate pentru căutare și salvare în cazuri de urgenta sau ca urmare a unui accident.

Datele personale colectate în conformitate cu prevederile art. 6 nu vor fi păstrate mai mult decât este necesar pentru realizarea scopului prezentelor norme.

Compania se va asigura ca informațiile referitoare la persoanele care au declarat necesitatea unor îngrijiri speciale sau asistența în situații de urgenta sunt corect înregistrate și comunicate comandantului înainte de plecarea navei de pasageri.

În situația în care o nava de pasageri care arboreaza pavilionul român executa un serviciu regulat între un port maritim românesc și un port dintr-un stat vecin și distanta dintre acestea este mai mica de 20 mile, autoritatea competentă poate să solicite furnizarea informațiilor prevăzute pentru voiaje mai mari de 20 mile, menționate la art. 6 alin. (1). O astfel de decizie va fi luată împreună cu autoritatea competentă a statului vecin.

Autoritatea desemnată nu va acorda derogări de la aplicarea prezentelor norme nici unei nave de pasageri ce arboreaza pavilionul unui stat care este parte contractantă la Convenția SOLAS 1974 și care navighează dinspre un port maritim românesc, dacă prin prevederile Convenției SOLAS 1974 aplicabile statul de pavilion nu îi acorda astfel de derogări.

Fiecare companie care exploatează o nava de pasageri care arboreaza pavilionul român va comunică autorității desemnate sistemul sau de înregistrare, stabilit în conformitate cu prevederile art. 8.

Autoritatea desemnată va aproba sistemul de înregistrare și va efectua controale ocazionale pentru verificarea funcționarii corecte a acestuia.

Sistemul de înregistrare va îndeplini următoarele criterii functionale:

a) lizibilitate - datele solicitate trebuie să fie ușor de citit;

b) disponibilitate - datele solicitate trebuie să fie ușor de obținut de la companie de către autoritatea desemnată;

c) facilitate - sistemul trebuie conceput în asa fel încât colectarea informațiilor sa nu producă nici o întârziere imbarcarii și/sau debarcarii pasagerilor navei;

d) siguranța - datele trebuie să fie protejate corespunzător împotriva distrugerii sau pierderii accidentale sau rau intenționate și modificărilor neautorizate, divulgării sau accesului la acestea.

Trebuie evitata utilizarea de către aceeași companie a mai multor sisteme de înregistrare pe aceleași rute sau pe rute similare.

Orice nerespectare a prevederilor prezentelor norme de către o companie constituie o neconformitate majoră privind respectarea sistemului de management al siguranței certificat conform Codului I.S.M. la bordul navei sau la sediul companiei, potrivit legii.

Autoritatea desemnată are obligația de a aduce la cunoștința autorității competente orice nerespectare a prevederilor prezentelor norme de către o companie.

O neconformitate majoră înregistrată în sistemul de management al siguranței în cadrul unei companii românești atrage retragerea de către autoritatea competentă a certificatului de management al siguranței (S.M.C.) pentru nava sau a documentului de conformitate (DOC) al companiei, după caz, până la soluționarea neconformitatii, în condițiile prevederilor legale în vigoare.

În cazul nerespectării repetate în decurs de un an a prevederilor prezentelor norme de către companie, autoritatea competentă retrage documentul de conformitate (DOC) al companiei, potrivit prevederilor legale în vigoare.

În situația în care prevederile prezentelor norme nu sunt respectate de către o companie străină a carei nava de pasageri soseste/pleacă într-un/dintr-un port maritim românesc, autoritatea competentă va informa administrația care a certificat respectiva companie conform Codului I.S.M., precum și Controlul Statului Portului (PSC) pentru inspecția detaliată a navei.

În cazul nerespectării repetate în decurs de un an a prevederilor prezentelor norme de către o companie străină, autoritatea desemnată nu va mai permite accesul în porturile maritime românești al navelor de pasageri ale companiei respective.