Acordul din 21 iulie 1978

Articolul 1

Pentru aplicarea acordului și a anexei sale, care face parte integrantă din prezentul acord, termenii următori vor avea înțelesul de mai jos:

a) convenție înseamnă Convenția privind aviația civilă internationala, încheiată la Chicago la 7 decembrie 1944, la care Republica Socialistă România și Republica Populara Congo sînt părți, inclusiv anexele și amendamentele adoptate în baza art. 90 și 94 din convenție, în măsura în care aceste anexe și amendamente au fost adoptate de cele doua părți contractante;

b) părți contractante înseamnă, pe de o parte, Guvernul Republicii Socialiste România, iar de pe altă parte, Guvernul Republicii Populare Congo;

c) autoritatea aeronautica înseamnă, în ceea ce privește Republica Socialistă România, Departamentul Aviației Civile, iar în ceea ce privește Republica Populara Congo, ministerul însărcinat cu aviația civilă sau - în ambele cazuri - orice persoană sau organ autorizat sa îndeplinească funcțiile exercitate în prezent de aceste autorități aeronautice;

d) întreprinderea aeriană desemnată înseamnă întreprinderea de transport aerian stabilită de fiecare parte contractantă pentru a exploata serviciile convenite, în conformitate cu prevederile art. 3 al prezentului acord;

e) serviciu aerian, serviciu aerian internatonal, întreprindere de transport aerian și escala necomercială au intelesurile stabilite în art. 96 din convenție;

f) teritoriu înseamnă regiunile terestre și apele teritoriale adiacente care se afla sub suveranitatea statului mai sus menționat.

Articolul 2

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul infiintarii și exploatării de servicii aeriene internatonale regulate pe rutele specificate în anexa la acord. Aceste servicii și rute sînt denumite în continuare servicii convenite, respectiv, rute specificate.

2. Fiecărei întreprinderi aeriene desemnate i se vor acord, pentru folosirea aeronavelor proprii, următoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celuilalt stat;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celuilalt stat;

c) de a debarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internațional, pasageri, marfa și posta, în condițiile prevăzute în prezentul acord și în anexa sa;

d) de a imbarca pe teritoriul celuilalt stat, în trafic internațional, pasageri, marfa și posta, în condițiile stipulate în prezentul acord și în anexa sa.

Articolul 3

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa desemneze o întreprindere de transport aerian pentru a exploata serviciile convenite pe rutele specificate.

Aceasta desemnare va face obiectul unei notificări în scris între autoritățile aeronautice.

2. Autoritatea aeronautica, care a primit din partea celeilalte autorități aeronautice notificarea pentru intrepridnerea aeriană desemnată, va acorda fără întîrziere, sub rezerva prevederilor paragrafelor 3 și 4 din prezentul articol, autorizația de exploatarea necesară.

3. Autoritatea aeronautica care acorda autorizația de exploatare va putea cere întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă să-i facă dovada ca este în măsura sa îndeplinească condițiile prevăzute de legile și regulamentele aplicate de către aceasta autoritate aeronautica la exploatarea serviciilor aeriene internaționale.

4. Fiecare parte contractantă va putea cere, pentru exercitarea drepturilor specificate în art. 2 al prezentului acord, sa i se facă dovada ca o parte preponderenta a proprietății și controlul efectiv al întreprinderii aeriene desemnate aparțin statului al cărui guvern este partea contractantă care a desemnat-o sau unor cetățeni ai statului căruia îi aprtine acea întreprindere.

5. Întreprinderea aerieana desemnată, autorizata potrivit paragrafului 2 al prezentului articol, va putea trece oricînd, din momentul primirii autorizației de exploatare, la începerea exploatării serviciilor convenite.

6. Totuși, în aplicarea art. 77 și 79 ale Convenției privind aviația civilă internationala referitor la crearea de către doua sau trei state a unor organizații de exploatare în comun sau a unor organisme internaționale de exploatare, guvernul Republicii Socialiste România accepta ca guvernul Republicii Populare Congo, conform art. 2 și 4 și anexelor la Tratatul privind transporturile aeriene în Africa, semnat de Republica Populara Congo și Younde la 27 martie 1961, să-și rezerve dreptul sa desemneze societatea AIR AFRIQUE ca întreprindere desemnată de Republica Populara Congo pentru exploatarea serviciilor convenite.

Articolul 4

1. Fiecare parte contractantă are dreptul sa suspende temporar exercitarea drepturilor specificate la art. 2 al prezentului acord, sau sa revoce autorizația de exploatare acordată întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, în cazul în care:

a) se va constata ca o parte preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei întreprinderi aeriene desemnate nu aaprtin statului al cărui guvern este partea constractanta care a desemnat-o sau unor cetățeni ai statului căruia îi aprtine acea întreprindere, sau

b) întreprinderea aeriană desemnată nu s-a conformat legilor și altor reglementări în vigoare ale celuilalt stat, sau

c) întreprinderea aeriană desemnată nu exploatează serviciile convenite în condițiile prevăzute de prezentul acord și anexa sa.

2. Fiecare parte contractantă va exercita dreptul de suspendare temporară a drepturilor specifice în art. 2 al prezentului acord sau de revocare a autorității de exploatare, numai după consultarea cu cealaltă parte contractantă, în afară de cazul cînd aceste măsuri sînt imediat necesare pentru a se evita noi abateri de la legi și de la alte reglementări în vigoare.

Articolul 5

1. Fiecare întreprindere aeriană desemnată se va bucura de posibilități egale și echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite pe rutele specificate în anexa prezentului acord.

2. În exploatarea serviciilor convenite, fiecare întreprindere aeriană desemnată va ține seama de interesele întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, pentru a nu se afecta serviciile aeriene pe care aceasta din urma întreprindere aeriană desemnată le asigura în întregime sau în parte pe aceeași ruta.

3. Exploatarea serviciilor convenite, efectuată de întreprinderea desemnată de fiecare parte contractantă, va fi organizată printr-o corelare rațională a capacității de transport cu satisfacerea deplina a cererii curente și rațional previzibile de transport de pasageri, marfa și posta cu destinația sau cu proveniență în sau din teritoriul celuilalt stat.

4. Capacitatea de transport de pasageri, marfa și posta, care urmează să fie asigurată inițial, va fi convenită între autoritățile aeronautice ale părților contractante înainte de deschiderea serviciilor convenite. Ulterior, capacitatea de transport care urmează să fie asigurată va fi discutata periodic de aceste autorități aeronautice. Capacitatea de transport convenită inițial, precum și schimbările capacității de transport convenite ulterior, vor fi confirmate potrivit reglementărilor în vigoare ale fiecărei părți contractante.

Articolul 6

1. Întreprinderile aeriene desemnate trebuie să se pună de acord în timp util asupra orarelor, care vor cuprinde frecventa curselor aeriene, zilele de zbor și tipurile de aeronave ce vor fi folosite, și asupra condițiilor economice și tehnice ale exploatării serviciilor convenite. Aceste probleme, astfel convenite, vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice, conform reglementărilor în vigoare ale fiecărei părți contractante.

2. Orarele stabilite conform paragrafului 1 al prezentului articol vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice, cu 60 (șaizeci) de zile înainte de începerea exploatării serviciilor convenite. În același mod se va proceda și în cazul unor schimbări ulterioare.

3. Dacă întreprinderile desemnate nu reușesc sa cada de acord asupra orelor, autoritățile aeronautice ale celor două părți se vor strădui sa ajungă prin buna înțelege la o reglementare.

În cazul cînd nu se ajunge la un acord, partea contractantă care nu aproba orarele celeilalte părți contractante îi va cere acesteia din urma să-și mențină, timp de 6 luni, orarele anterior în vigoare.

4. La cererea uneia dintre autoritățile aeronautice, autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante îi va furniza date statistice referitoare la flosirea capacității de transport oferită de intrepinderea aeriană desemnată pe rute; specificate în anexa prezentului acord. Aceste date statistice vor conține în măsura posibilului informațiile necesare pentru stabilirea volumului, originii și destinației traficului aerian.

Articolul 7

1. Întreprinderea aeriană desemnată de fiecare parte contractantă are dreptul sa mențină, pe teritoriul statului căruia îi aparține cealaltă parte contractantă, o reprezentanta cu personalul tehnic necesar pentru explaoatarea serviciilor convenite și cu personalul comercial necesar pentru promovarea traficului aerian.

2. Întreprinderile aeriene desemnate vor conveni asupra numărului de persoane necesar reprezentantelor lor, sub rezerva acordului autorităților aeronautice.

3. Personalul reprezentantelor va avea cetățenia statului căruia îi aparține intreprnderea aeriană desemnată; părțile contractante vor putea aproba excepții.

4. Organele competența ale fiecărei părți contractante vor acorda sprijinul necesar bunei funcționari a reprezentantei întreprinderilor desemnate, în conformitate cu legile și reglementările fiecărei părți contractante.

Articolul 8

Culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pentru rutele specificate în anexa prezentului acord vor fi stabilite în mod independent de către fiecare stat pe teritoriul sau.

Articolul 9

Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele eliberate sau validate de una dintre părțile contractante și neperimate sînt recunoscute ca valabile de cealaltă parte contractantă în scopul exploatării rutelor aeriene specificate în anexa alăturată. Totuși, fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a nu recunoaște ca valabile pentru survolarea teritoriului sau brevetele de aptitudine și licentele eliberate unor cetățeni ai statului sau de către cealaltă parte contractantă.

Articolul 10

1. Aeronavele întreprinderii aeriene desemnate, echipamentul lor obișnuit, rezervele de carburanți și lubrifianți, proviziile de bord, inclusiv articolele alimentare, băuturile, tutunurile și alte produse destinate vânzării lor către pasageri pe timpul zborului, în cantități limitate, vor fi scutite de orice taxe vamale și taxe de inspecție sau de orice alte impozite și taxe la intrarea pe teritoriul celuilalt stat, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și provizii sa rămînă la bordul aeronavelor pînă în momentul reexportării lor.

2. Vor fi, de asemenea, scutite de impozitele și taxele prevăzute la paragraful 1 al prezentului articol:

a) proviziile de bord imbarcate pe teritoriul celuilalt stat în limitele fixate de autoritățile acestuia și destinate consumarii la bordul aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate care operează pe liniile aeriene internaționale;

b) carburanții și lubrifianții destinați alimentarii aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate, folosite pe liniile aeriene internaționale, imbarcati pe teritoriul celuilalt stat, chiar și atunci cînd acești carburanți și lubrifianți vor fi folosiți în cadrul traiectului de zbor efectuat deasupra teritoriului unde au fost imbarcati;

c) piesele de schimb și echipamentele obișnuite de bord introduse pe teritoriul celuilalt stat pentru întreținerea sau repararea aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate, folosite pe liniile aeriene internaționale.

3. Marfa și bagajele în tranzit direct, transportate cu aeronavele fiecărei întreprinderi aeriene desemnate, vor fi scutite de taxe vamale și de alte taxe similare.

4. Orice problema privind domeniul financiar va face obiectul unui schimb de scrisori între cele doua guverne.

Articolul 11

Taxele și alte sume de plată pentru utilizarea aeroporturilor, instalațiilor și a echipamentului tehnic vor fi percepute conform nivelului și tarifelor stabilite de legile și reglementările fiecărei părți contractante.

Articolul 12

Legile și alte reglementări în vigoare în Republica Socialistă România, respectiv în Republica Populara Congo, care se aplică pe teritoriile lor la intrarea, șederea și ieșirea echipajelor aeronavelor, pasagerilor, mărfii și poștei, cum ar fi cele privitoare la formalitățile de intrare, ședere, ieșire și tranzit sau cele referitoare la vama și la măsuri snitare, se vor aplica și echipajelor aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de cealaltă parte contractantă, precum și pasagerilor, mărfurilor și poștei transportate cu aceste aeronave, pe timpul cat se găsesc pe teritoriile menționate.

Articolul 13

Echipamentele obișnuite de bord și articolele sau proviziile aflate la bordul aeronavelor întreprinderii aeriene desemnate de fiecare parte contractantă vor putea fi descărcate pe teritoriul celuilalt stat numai cu consimțămîntul autorităților vamale ale acestui din urma stat.

În acest caz, aceste echipamente, articole sau provizii vor putea fi puse sub supravegherea autorităților menționate pînă în momentul cînd vor fi reexportate sau pînă cînd vor primi alta destinație în conformitate cu reglementările vamale.

Articolul 14

1. Tarifele pentru orice servicii convenite se fixează la cuantumuri rezonabile, ținându-se seama de toate elementele determinate: caracteristicile fiecărui serviciu și tarifele percepute de alte întreprinderi de transport aerian care deservesc în întregime sau parțial aceeași ruta.

2. Tarifele menționate la pragaraful 1 al preszentului articol se stabilesc, pe cat posibil, de comun acord de întreprinderile desemnate de cele doua părți contractante și după consultarea întreprinderilor de transport aerian care deservesc în întregime sau parțial aceeași ruta. Întreprinderile desemnate vor trebui, în măsura posibilului, sa realizeze acest acord recurgand la procedura de determinare a tarifelor practicate de uzanțele internaționale.

3. Tarifele astfel stabilite se supun aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu cel puțin 60 (șaizeci) de zile înainte de data prevăzută pentru intrarea lor în vigoare. În cazuri speciale, acest termen ar putea fi redus, sub rezerva acordului autorităților menționate.

4. Dacă întreprinderile desemnate nu pot ajunge la o înțelegere sau dacă tarifele stabilite nu sînt aprobate de autoritățile aeronautice ale unei părți contractante, autoritățile aeronautice ale celor două părți contractante se vor strădui sa fixeze aceste tarife de comun acord.

5. Orice diferend privitor la tarife va fi soluționat prin negocieri directe între autoritățile aeronautice. În cazul în care autoritățile aeronautice nu reușesc sa ajungă la o înțelegere, diferendul va fi soluționat pe cale diplomatică.

6. Dacă nu se va ajunge la o înțelegere, partea contractantă care nu a aprobat tarifele celeilalte părți contractante îi va cere acesteia să-și mențină tarifele anterior în vigoare pentru o perioadă care nu va depăși 12 luni.

Articolul 15

Orice amendament sau modificare a prezentului acord sau a anexei sale va fi aprobată conform dispozițiilor constituționale ale părților contractante și va intra în vigoare după un schimb de note diplomatice. Anexa la acord va putea fi modificată și de autoritățile aeronautice.

Articolul 16

Orice diferend privitor la interpretarea sau aplicarea prezentului acord sau a anexei sale va fi soluționat prin negocieri directe între autoritățile aeronautice. În cazul cînd autoritățile aeronautice nu resuese sa ajungă la o înțelegere, diferendul va fi soluționat pe cale diplomatică.

Articolul 17

1. Periodic, autoritățile aeronautice se vor consulta în scopul de a se asigura dacă prevederile prezentului acord se rspecta și se aduc la îndeplinire.

2. Prezentul acord și anexa sa vor fi puse în concordanta, prin negocieri între părțile contractante, cu orice convenție cu caractare multilateral care ar deveni aplicabilă ambelor părți contractante.

3. Prezentul acord și anexa sa, precum și orice modificare eventuala, vor fi comunicate pentru înregistrare la Organizația Aviației Civile Internaționale (O.A.C.I.).

Articolul 18

1. Prezentul acord se va aplica în mod provizoriu de la data semnării și va intra în vigoare la data cînd părțile contractante își vor notifica reciproc îndeplinirea formalităților cerute de legislația lor privind intrarea în vigoare a acordurilor internaționale.

2. Prezentul acord este valabil pentru o perioadă de 5 (cinci) ani de la data intrării în vigoare. Perioada de valabilitate se va reînnoi prin consens tacit.

Articolul 19

Fiecare dintre părțile contractante poate, în orice moment, sa denunțe prezentul acord. Aceasta denunțare va avea efect după 6 (șase) luni de la data notificării în scris celeilalte părți.

Una din părțile contractante poate cere revizuirea sau amendarea unei părți sau a întregului acord.

Părțile revizuite sau amendate prin consens mutual vor intra în vigoare imediat după aprobarea lor de către părțile contractante.

Încheiat la București la 21 iulie 1978, în doua exemplare originale, în limba română și în limba franceza, ambele texte avînd aceeași valabilitate.

Pentru guvernul Republicii Socialiste România

Aurel Raican

Pentru guvernul Republicii Populare Congo

Șeful Departamentului Aviației Civile,

Ministrul pentru urbanism, construcții și

mediu înconjurător,

Pascal Bima