Decretul nr. 377/1979

Articolul 1

Pe data de 1 noiembrie 1979, parcul auto de folosință locală sau proprie al unităților socialiste din subordinea ministerelor, celorlalte organe centrale și a consiliilor populare județene și al municipiului București e concentreaza, potrivit prevederilor prezentului decret, în întreprinderi sau alte unități de transport organizate în conformitate cu normele unitare de structura.

Întreprinderile și unitățile de transport își vor desfășura activitatea pe baza indicatorilor privind volumul de transport, indicele de utilizare a autovehiculelor, veniturile, cheltuielile și acumularile ce urmează a fi obținute, stabilite în mod unitar, pe întreaga economie, prin planul național unic de dezvoltare economico-socială.

Articolul 2

Parcul auto de folosință locală sau proprie se concentreaza după cum urmează:

a)prin înființarea, în subordinea Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare, Ministerului Construcțiilor Industriale, Ministerului Industriei Chimice și Ministerului Industriei Construcțiilor de Mașini, a întreprinderilor de transport auto prevăzute în anexa nr. I, avînd denumirea, sediul, obiectul de activitate și gradul de organizare stabilite în aceeași anexa;

b)prin înființarea, în subordinea consiliilor populare județene și al municipiului București, a întreprinderilor de transport local, conform anexei nr. II, avînd denumirea, sediul, obiectul de activitate și gradul de organizare prevăzute în aceeași anexa;

c)prin înființarea, potrivit legii, de autobaze la nivel de atelier, secție de uzina și a altor unități pentru organizarea și efectuarea transporturilor, al căror grad de organizare este prevăzut în anexa nr. III*).

Articolul 3

Întreprinderile infiintatepotrivit art. 2 funcționează pe baza principiului autogestiunii economico-financiare, cu personalitate juridică, și se organizează potrivit prevederilor legale cu privire la organizarea și conducerea unităților socialiste de stat și a normelor unitare de structura pentru activitatea de transporturi auto aprobate prin

Decretul nr. 162/1973 .

Unitățile de transport de persoane cu tramvaie și troleibuze se vor organiza în continuare pe baza normelor unitare de structura aprobate pentru activitatea de gospodărie comunală.

Întreprinderile de grad special și de gradul I, prevăzute în anexele nr. I și II, au dreptul la cîte un autoturism destinat transportului de persoane în interes de serviciu.

Articolul 4

Parcul auto de la unitățile cu profil agricol prevăzute în anexa nr. IV*) din subordinea directa a consiliilor populare județene și al municipiului București trece, prin concentrare, la întreprinderile de transport specializat pentru agricultura și industrie alimentara prevăzute în anexa nr. I.

Articolul 5

În cadrul Întreprinderii județene de transport local Hunedoara funcționează, ca unitate fără personalitate juridică, Autobaza-uzina de transport local Petrosani.

Articolul 6

Denumirea unor compartimente din structura organizatorică specifică pentru întreprinderile de transporturi auto, aprobată prin

Decretul Consiliului de Stat nr. 411/1976

privind înființarea unor întreprinderi în subordinea Ministerului Transporturilor și Telecomunicatiilor, precum și unele măsuri referitoare la organizarea și funcționarea unităților din subordinea acestui minister, se modifica potrivit anexei nr. V*).

Articolul 7

Pe data de 1 noiembrie 1979, denumirea Întreprinderii de aprovizionare și desfacere produse chimice și transporturi cu mijloace speciale, în cadrul Ministerului Indutriei Chimice, se schimba în "Întreprinderea de aprovizionare și desfacere produse chimice", avînd ca obiect de activitate aprovizionarea și desfacerea materiilor prime și materialelor specifice industriei chimice, a aparaturii tehnice și sticlariei de laborator din import și a reactivilor din țara și import, precum și transportul unor produse chimice cu cisterne de cale ferată.

Articolul 8

Se aprobă încadrarea în grade de organizare a întreprinderilor și unităților prevăzute în anexa VI*) care își modifica gradul de organizare ca urmare a predării parcului auto.

Articolul 9

Unitățile de sub îndrumarea și controlul Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare, care predau parcul auto întreprinderilor de transport specializat pentru agricultura și industrie alimentara, înființate potrivit prezentului decret, își păstrează, pînă la 31 decembrie 1979, actualul grad de organizare în care sînt încadrate.

Articolul 10

Muncitorii de întreținere și reparații din unitățile prevăzute în anexele nr. I-III se încadrează în rețeaua tarifara de retribuire construcții de mașini nivel B, pentru munca în regie, potrivit prevederilor

Legii retribuirii după cantitatea și calitatea muncii nr. 57/1974 .

Întreprinderile de transporturi auto, autobazele, secțiile și atelierele de exploatare auto, prevăzute în anexele nr. I-III, se încadrează în grupa V de ramuri. Întreprinderile de transporturi auto mari și complexe de gradul special de organizare, întreprinderile și stațiile de utilaj greu și de transport pentru construcții, secțiile și atelierele de utilaj pentru construcții prevăzute în aceleași anexe se încadrează la grupa IV de ramuri, cu excepția unităților din subordinea Centralei canal Dunăre-Marea Neagra, care își mențin grupa II de ramuri, aprobată prin

Decretul Consiliului de Stat nr. 273/1977

privind organizarea concentrarii mașinilor și utilajelor grele de construcții în unități specializate, și a subunitatilor de transport din subordinea Trustului de construcții și instalații care își mențin grupa II de ramuri, aprobată prin

Decretul Consiliului de Stat nr. 204/1979 .

Articolul 11

Personalul muncitor al unităților de transport auto care executa lucrări și asigura exploatarea mijloacelor de transport auto pe santierele de construcții-montaj va beneficia în continuare de spor de șantier și retribuții tarifare mai mari, ce se acordă, potrivit legii, personalului de la locurile de muncă respective, în cadrul numărului maxim aprobat prin plan.

Articolul 12

Personalul transferat în interesul serviciului sau trecut în aceeași unitate, în funcții cu niveluri de retribuire mai mici, ca urmare a dipozitiilor prezentului decret, beneficiază de prevederile

art. 21 din Decretul nr. 162/1973

privind stabilirea normelor unitare de structura pentru unitățile economice.

Articolul 13

Personalul din unitățile la care se modifica gradul de organizare și care ar urma sa primească o retributie mai mica își menține retributia avută pe timpul cît ocupa aceeași funcție, pînă la aplicarea majorării retributiei din etapa a II-a 1979-1980.

Articolul 14

Înființarea, organizarea și încadrarea în grade de organizare a întreprinderilor, autobazelor și celorlalte unități se fac în cadrul indicatorilor de plan aprobați ministerelor, celorlalte organe centrale și consiliilor populare județene și al municipiului București, pe anul 1979.

Ponderea personalului tehnic, economic, de alta specialitate și administrativ, precum și modul de utilizare a structurii organizatorice la unele unități organizate potrivit prezentului decret, sînt cele prevăzute în anexa nr. V.

Întreprinderile și celelalte unități de transport înființate în condițiile prezentului decret vor prelua activul și pasivul, indicatorii de plan și, după caz, contractele în curs, aferente parcului de autovehicule concentrat potrivit protocoalelor încheiate în acest scop de ministerele și celelalte organe centrale sau locale interesate.

Personalul preluat de către întreprinderile înființate potrivit art. 2 se considera transferat în interesul serviciului.

Articolul 15

Ministerele, celelalte organe centrale de stat și obștești și consiliile populare județene și al muncipiului București au dreptul sa utilizeze, în condițiile prevăzute de lege, autovehiculele stabilite potrivit anexelor nr. VII-IX*).

Articolul 16

Comitetul de Stat al Planificarii, Ministerul Finanțelor și Ministerul Transporturilor și Telecomunicatiilor, pe baza propunerilor titularilor de plan interesați, vor prezenta, spre aprobare, în termen de 30 de zile de la data prezentului decret, propuneri pentru modificarea unor indicatori din planul național unic de dezvoltare economico-socială și bugetul de stat pe anul 1979, ca urmare a prevederilor prezentului decret.

Articolul 17

Anexele I-IX fac parte integrantă din prezentul decret.
────────────
Președintele Republicii Socialiste România
──────────────