HG nr. 329/2002
privind aprobarea Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Societatea Naționala "Aeroportul Internațional București-Baneasa" - S.A. pentru perioada 2002-2010
prezumat în vigoare
Legături cu alte acte
Ce face acest act
Are ca temei 2
- Constituția din 1992 22 decembrie 1992 (prevederi anume) a Uniunii Internationale a Telecomunicatiilor
- OG nr. 29/1997 22 august 1997 (prevederi anume) privind Codul aerian
În temeiul prevederilor art. 107 din Constituția României și ale
art. 10 lit. b) din Ordonanța Guvernului nr. 19/1997
privind transporturile, aprobată cu modificări și completări prin
Legea nr. 197/1998 , republicată, cu modificările și completările ulterioare,
Guvernul României adopta prezenta hotărâre.
Articolul 1
Se aprobă Programul strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Societatea Naționala "Aeroportul Internațional București-Baneasa" - S.A. pentru perioada 2002-2010, denumit în continuare Program, prevăzut în anexa nr. 1.
Societatea Naționala "Aeroportul Internațional București-Baneasa" - S.A. este titularul programului prevăzut la alin. (1).
Articolul 2
Lucrările de utilitate publică cuprinse în Program, referitoare la căile de comunicații, pot fi declarate lucrări de interes național, în condițiile legii.
Articolul 3
Perimetrul de dezvoltare al Aeroportului Internațional București-Baneasa este prevăzut în anexa nr. 2.
Pe terenurile cuprinse în perimetrul de dezvoltare al Aeroportului Internațional București-Baneasa, din Planul de dezvoltare al Societății Naționale "Aeroportul Internațional București-Baneasa" - S.A. - etapa 2010, prevăzut în anexa nr. 2, se pot realiza și alte lucrări de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare decât cele cuprinse în Program, cu acordul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, în condițiile legii.
În zonele supuse servituților de aeronautica civilă, prevăzute în planul de dezvoltare prezentat în anexa nr. 3, pot fi amplasate construcții, instalații și echipamente noi, cu respectarea prevederilor Codului aerian.
Articolul 4
Finanțarea Programului se va asigura din surse proprii ale titularului, din credite bancare, de la bugetul de stat prin bugetul Ministerului Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței și din alte surse atrase, în condițiile legii.
Articolul 5
Anexele nr. 1-3 fac parte integrantă din prezenta hotărâre.
PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: Ministrul lucrărilor publice, transporturilor și locuinței, Miron Tudor Mitrea Ministrul finanțelor publice, Mihai Nicolae Tanasescu
Anexa 1 PROGRAMUL STRATEGIC
de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare la Societatea Naționala
"Aeroportul Internațional București-Baneasa" - S.A.
pentru perioada 2002-2010
Etapa I
2002
----
Desfășurarea activităților premergătoare realizării Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare:
1. Elaborarea și aprobarea studiilor de fezabilitate
2. Elaborarea și avizarea documentațiilor tehnico-economice pentru studiile de fezabilitate aprobate.
2002-2003
---------
1. Dobândirea terenurilor necesare realizării obiectivului de investiții aprobat, în condițiile legii
2. Asigurarea surselor de finanțare necesare realizării obiectivelor de investiții
3. Obținerea avizelor, acordurilor și autorizațiilor necesare demararii lucrărilor.
Etapa a II-a
2002-2010
---------
Realizarea lucrărilor din cadrul Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare
Lucrările se vor realiza eșalonat, după cum urmează:
Investiții în obiective noi
Nr. crt.
Denumirea obiectivului
Perioada propusă pentru realizare
Sursele de finanțare
0
1
2
3
1.
Salon oficial
2005-2008
atrase
2.
Terminal pentru aviație generală, parcaje aferente și amenajări rutiere
2003-2007
atrase
3.
Hangar pentru aviație generală și anexe
2005-2008
atrase
4.
Supermarket, parcaje, amenajări rutiere, pasaj rutier superior, drum de acces în zona de nord
2002-2010
atrase
5.
Spital de tranzit
2003-2006
atrase + buget
6.
Hangare pentru aviație generală (2 bucăți)
2003-2008
atrase + buget
7.
Platformă pentru aviație generală și căi de rulare la PDA
2003-2008
atrase + buget
8.
Căi de rulare pentru elicoptere, heliport la vedere, platforme
2003-2008
atrase + buget
9.
Heliport apropiere de precizie
2003-2006
proprii + buget
10.
Bretea cap de pistă
2010
proprii + buget
11.
Lărgirea căii de rulare existente
2005-2008
proprii + buget
12.
Extinderea căii de rulare existente și a bretelei de degajare rapidă
2010
proprii + buget
13.
Stație mecanizată de degivrare
2008
proprii + atrase
14.
Remiză pentru utilaje aeroportuare
2002-2004
proprii
15.
Remiză pentru utilaje de handling
2002-2004
atrase
16.
Extinderea platformei pentru aeronave mari
2005-2008
proprii + buget
17.
Terminal cargo (cu echipamente)
2003-2006
atrase + buget
18.
Rezervor de apă
2003-2004
proprii
19.
Turn de control, bloc tehnic și remiză PSI
2002-2005
proprii + atrase + buget
20.
Stație pentru tratarea deșeurilor (crematoriu)
2002
proprii + atrase
21.
Platformă de compensare a busolei
2003
proprii + atrase + buget
22.
Platformă antiteroristă
2010
proprii + atrase + buget
23.
Depozit de carburanți și triaj CF
2010
atrase + buget
24.
Drum tehnologic perimetral
2005-2010
proprii + buget
25.
Drum de acces pentru traficul auto greu
2004-2005
atrase
26.
Buncăr pentru bagaje neidentificate
2010
proprii + buget
27.
Platformă de parcare auto în zona cargo
2005
atrase
28.
Stație subterană CF sau metrou
2010
atrase + buget
29.
Muzeul Aviației
2010
atrase + buget
30.
Spații de depozitare subterane (posibilă zonă liberă)
2002-2008
proprii + atrase + buget
Finanțarea de la buget a Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare se va face în limita sumelor aprobate anual prin bugetul de venituri și cheltuieli.
Pentru obiectivele de investiții prevăzute la pct. 19-30 în anul 2002 nu sunt prevăzute sume în bugetul de stat, sumele alocate fiind surse proprii și atrase.
NOTĂ:
Prin realizarea obiectivelor propuse se urmăresc creșterea veniturilor proprii din activitatea de baza (prin diversificarea și creșterea calității serviciilor oferite clienților - companii aeriene și pasageri -, deci implicit prin creșterea traficului charter de pasageri și cargo, aeroambulante și utilitar pe Aeroportul Internațional București-Baneasa) și o creștere substantiala a veniturilor proprii provenite din activități conexe.
Reparații capitale, modernizări și extinderi ale unor obiective existente
Nr. crt.
Denumirea obiectivului
Perioada propusă pentru realizare
Sursele de finanțare
0
1
2
3
1.
Continuare RK la suprafețele de mișcare și instalațiile aferente
2002-2005
buget
2.
Continuare RK și consolidarea clădirii aerogării
2002-2004
atrase + proprii + buget
3.
RK la instalația de iluminare a platformei
2002-2003
proprii + buget
4.
Modernizarea și extinderea aerogării existente
2002-2005
atrase + proprii + buget
Finanțarea de la buget a Programului strategic de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare se va face în limita sumelor aprobate anual prin bugetul de venituri și cheltuieli.
Pentru unele dintre obiectivele de investiții pentru anul 2002 nu sunt alocate surse de finanțare de la bugetul de stat.
NOTĂ:
Prin realizarea obiectivelor propuse se urmăresc creșterea veniturilor proprii din activitatea de baza (prin diversificarea și creșterea calității serviciilor oferite clienților - companii aeriene și pasageri -, deci implicit prin creșterea traficului charter de pasageri și cargo, aeroambulante și utilitar pe Aeroportul Internațional București-Baneasa) și o creștere substantiala a veniturilor proprii provenite din activități conexe.
Anexa 2 S.N. AEROPORT INTERNAȚIONAL BUCUREȘTI BĂNEASA S.A. - ETAPA 2010
Anexa nr. 2 se găsește la pag. 15 din Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 258/17.04.2002.
Anexa 3 S.N. AEROPORT INTERNAȚIONAL BUCUREȘTI BĂNEASA S.A. - ETAPA 2010
Anexa nr. 3 se găsește la pag. 16 din Monitorul Oficial al României, Partea I, Nr. 258/17.04.2002.
---------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.