Regulamentul nr. 328

Articolul 9

Persoanele care folosesc drumurile publice trebuie să se conformeze semnificatiei mijloacelor de semnalizare rutiera, semnalelor agentului de circulație și ale conducătorilor de vehicule.

A. Indicatoare

Articolul 10

Indicatoarele instalate pe drumurile publice sînt:

a) de avertizare);

b) reglementare, care pot fi:

- de prioritate;

- de interzicere sau restrictie;

- de obligare;

c) de orientare și informare.

Indicatoarele pot fi însoțite de semne adiționale.

B. Marcaje

Articolul 11

Marcajele aplicate pe drumurile publice sînt:

a) longitudinale, care pot fi:

- de separare a sensurile de circulație;

- de delimitare a benzilor de circulație;

- de delimitare a părții carosabile;

b) transversale, care pot fi:

- de oprire;

- de cedare a trecerii;

- de traversare pentru pietoni;

- de traversare pentru biciclisti;

c) alte marcaje, care pot fi:

1. diverse:

- de ghidare;

- pentru spații inguste;

- pentru spații interzise;

- pentru interzicerea stationarii;

- pentru stații de autobuze, troleibuze, taximetre;

- pentru locuri de parcare;

2. laterale:

- pe lucrări de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin etc.);

- pe parapete;

- pe stîlpi și copaci aflați pe platforma drumului;

- pe borduri.

C. Semnalele luminoase

Articolul 12

Semnalele luminoase pentru dirijarea circulației la intersectii au următoarele semnificatii:

a) semnalul de culoare verde permite trecerea.

În cazul în care pe semnalul de culoare verde sînt aplicate sageti directionale, conducătorii de vehicule vor circula numai în direcția sau direcțiile indicate. Aceeași obligație revine conducătorilor de vehicule și atunci cînd sagetile directionale sînt aplicate sub semnal, pe o tablita adițională;

b) semnalul de culoare roșie interzice trecerea.

La apariția acestui semnal, conducătorii de vehicule vor opri înaintea marcajului de oprire sau, după caz, de traversare pentru pietoni, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semnalul este instalat deasupra sau de cealaltă parte a intersectiei și nu exista marcaje de oprire, conducătorii de vehicule vor opri înainte de coltul intersectiei, respectînd regulile de circulație aplicabile pentru intersectii.

Pietonul surprins, în timpul traversarii, de semnalul de culoare roșie va continua traversarea, iar dacă strada este prevăzută cu refugiu, va aștepta pe acest loc semnalul de culoare verde;

c) semnalul de culoare galbena, împreună cu cel de culoare roșie, interzic trecerea.

La acest semnal, conducătorii de vehicule vor opri, după caz, în locurile prevăzute la lit. b) alin. 2.

Dacă semnalul de culoare galbena apare după cel de culoare verde, iar vehiculul se afla atît de aproape de semnal încît nu poate fi oprit în condiții de siguranță înainte de a fi depășit semnalul, acesta poate să treacă.

Cînd semnalul de culoare galbena funcționează singur, intermitent, conducătorii de vehicule care se apropie de acest semnal sînt obligați sa reducă viteza pînă la limita evitării oricărui pericol și să respecte regulile de circulație aplicabile pentru acea zonă.

Articolul 13

Autovehiculele destinate stingerii incendiilor și autosalvarile care se găsesc în acțiuni de intervenție, precum și autovehiculele militiei aflate în misiuni care impun urgenta, pot circula prin intersectie, în cazul cînd exista spațiul necesar, chiar dacă semnalele luminoase în funcțiune interzic trecerea sau indicatoarele intilnite obliga la acordarea priorității ori interzic accesul.

Conducătorii autovehiculelor prevăzute la alin. 1 sînt obligați ca, la apropierea de intersectie, sa folosească mijloacele speciale de avertizare sonora și luminoasa și sa reducă viteza pînă la limita care să asigure evitarea accidentului.

În situațiile de mai sus, conducătorii autovehiculelor respective nu sînt scutiți de răspundere pentru accidentele comise din vina lor.

D. Semnalele agentului de circulație

Articolul 14

Semnalele agentului de circulație au următoarele semnificatii:

a) bratul ridicat vertical înseamnă "Atenție, oprire" pentru toate persoanele ce se apropie, cu excepția conducătorilor de vehicule care nu mai pot opri în condiții de siguranță;

b) bratul sau bratele intinse orizontal înseamnă "Oprire" pentru toate persoanele care, indiferent de direcția lor de mers, circula din sensul sau sensurile intersectate de bratul sau bratele intinse; după ce a făcut acest semnal, agentul de circulație poate cobori bratul sau bratele; pentru persoanele care se găsesc în fața sau în spatele agentului de circulație, poziția corpului acestuia înseamnă, de asemenea "Oprire".

Dispozițiile prevăzute la art. 12 lit. b) alin. 2 se aplică în mod corespunzător;

c) balansarea în plan vertical a unei lumini roșii pe timp de noapte înseamnă "Oprire" pentru conducătorii de vehicule și pietonii spre care se îndreaptă aceasta lumina;

d) miscarea bratului în plan vertical înseamnă reducerea vitezei autovehiculului;

e) rotirea vioaie a bratului înseamnă mărirea vitezei autovehiculului, iar pentru pietoni, grabirea traversarii strazii.

Pentru oprirea persoanei căreia i s-a adresat unul din semnalele prevăzute la alin. 1 lit. a), b) și c), agentul de circulație poate folosi și fluierul.

Agentul de circulație poate face semn cu mina pentru ca vehiculul sa avanseze, sa treacă prin fața sau spatele sau, prin partea sa stinga sau dreapta ori ca pietonii sa traverseze strada.

Semnalele sau indicațiile agentului de circulație vor fi respectate cu precădere, atît față de semnificatia oricărui mijloc de semnalizare rutiera, cît și față de regulile de circulație.

Pentru a semnaliza pe timpul nopții, agenții de circulație vor folosi bastoane de circulație iluminate sau reflectorizante.

Articolul 15

La semnalul dat din autovehicul, prin balansarea bastonului de circulație în plan vertical, de către un ofițer sau subofițer de militie care însoțește o coloana oficială de autovehicule, ori prin folosirea prelungită a mijloacelor speciale de avertizare sonora și luminoasa, conducătorii de vehicule sînt obligați sa oprească, de îndată, vehiculele în afară părții carosabile sau cît mai aproape de bordura ori acostament, pînă la trecerea coloanei.

Cînd semnalul de oprire se adresează unui anume conducător de vehicul, acesta este obligat sa oprească pe partea dreaptă a drumului, cît mai aproape de trotuar sau acostament ori, dacă este posibil, în afară părții carosabile. Aceeași obligație revine conducătorului de vehicul și la semnalul luminos intermitent cu inscripția "Stop, Militia", instalat pe un autovehicul al militiei, ori cu bastonul de circulație sau bratul intins orizontal de către un ofițer sau subofițer de militie.

În cazul în care conducătorul de autovehicul căruia i s-a adresat unul din semnalele prevăzute la alin. 2 nu a oprit, agentul de circulație poate lua măsurile necesare pentru imobilizarea acestui autovehicul, dacă sînt date sau indicii ca conducătorul autovehiculului sau o altă persoană care se afla în autovehicul a comis o faptă prevăzută de legea penală.

Articolul 16

Agenții de circulație care fac semnale vehiculelor în mers trebuie să fie echipati și plasati în asa fel încît să fie vazuti și ușor de recunoscut, atît ziua cît și noaptea, de toți cei care folosesc drumul public.

E. Semnalele conducătorilor de vehicule

Articolul 17

Pentru a preveni un pericol sau a nu stinjeni circulația, conducătorii vehiculelor semnalizeaza cu mijloacele de avertizare sonora, cu luminile farurilor, cu semnalizatoarele luminoase sau cu bratul.

Semnalizarea cu mijloacele de mai sus nu scutește pe conducătorii vehiculelor de obligația micsorarii vitezei și a luării tuturor măsurilor necesare pentru prevenirea accidentelor.

Articolul 18

Semnalizarile cu mijloacele de avertizare sonora nu pot fi folosite în zonele de acțiune a indicatorului "Claxonarea interzisă", precum și în localitățile unde acest mod de semnalizare este interzis prin decizii ale comitetelor sau birourilor executive ale consiliilor populare, iar în celelalte localități, între orele 22-6.

Se exceptează de la prevederile alineatului precedent autovehiculele destinate stingerii incendiilor, cele ale salvării și ale militiei, care se deplaseaza la intervenții, precum și autovehiculele care se afla în una din situațiile prevăzute la art. 67.

Pentru prevenirea pietonilor și a conducătorilor de vehicule, inclusiv a biciclistilor, mijloacele de avertizare sonora se folosesc numai la o distanta de cel puțin 30 m de aceștia.

Este interzisă folosirea în mod abuziv a mijloacelor de avertizare sonora.

Articolul 19

Conducătorul de autovehicul este obligat sa de la lăsarea serii și pînă în zorii zilei, precum și ziua cînd ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori în alte condiții meteorologice ce reduc vizibilitatea pe drum. sa folosească sistemul de lumini al autovehiculului astfel:

a) în timpul opririi sau stationarii pe partea carosabilă, luminile de poziție sau de stationare;

b) în mers, atît în localități, cît și în afară acestora sau pe autostrăzi, luminile de intilnire sau de drum, după gradul de iluminare a drumului public.

În cazul în care, din sens contrar, se apropie un autovehicul, conducătorul autovehiculului este obligat ca, de la o distanta de cel puțin 200 m, sa folosească luminile de intilnire, concomitente cu reducerea vitezei.

Semnalizarea prin schimbarea luminii de intilnire cu lumina de drum se folosește pe timp de noapte la intersectii care nu sînt dirijate prin semnale luminoase sau agent de circulație.

Articolul 20

Conducătorii autovehiculelor sînt obligați sa semnalizeze la schimbarea direcției de mers și la depasire numai cu luminile intermitente ale semnalizatoarelor, în raport cu schimbarea direcției de mers. Oprirea se semnalizeaza cu lumina roșie a lanternelor din spate.

Articolul 21

Conducătorii motocicletelor, bicicletelor, vehiculelor cu tracțiune animala sau ai celor trase ori impinse cu mina, precum și ai vehiculelor care nu circula în mod obișnuit pe drumurile publice, vor semnaliza cu bratul intins orizontal intenția lor de a schimba direcția de mers sau de a depăși, corespunzător manevrei pe care urmează sa o execute. Oprirea acestor vehicule, cu excepția motocicletelor, va fi semnalizata prin balansarea bratului conducătorului în plan vertical.

Articolul 22

Intenția de a schimba direcția de mers sau de a depăși se semnalizeaza, indiferent de mijlocul de semnalizare folosit, cu cel puțin 50 metri în localități și 100 metri în afară localităților, înainte de schimbarea direcției de mers sau de depasire.

Articolul 23

Semnalizarile cu mijloace de avertizare sonora sau cu luminile se fac în mod obligatoriu ori de cîte ori este necesar pentru evitarea unui pericol imediat.

Articolul 24

Toate vehiculele, inclusiv cele trase sau impinse cu mina, vor fi conduse pe partea dreaptă a drumului public în direcția de mers.

Articolul 25

Pe drumurile publice pe care sînt aplicate marcaje, conducătorul de vehicul nu va trece peste linia continua, simpla sau dubla, și nici peste marcajul pentru spații interzise.

Liniile discontinue (întrerupte) au caracter orientativ, putindu-se trece peste ele numai atunci cînd conducătorul de vehicul schimba banda de circulație sau direcția de mers și după ce a semnalizat intenția efectuării acestor manevre și s-a asigurat că nu periclitează circulația celorlalți conducatori care îl preced sau îl urmează, ori cu care se va incrucisa.

În cazul cînd sensul de circulație este separat de o linie continua și una discontinua, conducătorul de vehicul este obligat să respecte semnificatia liniei cea mai apropiată de vehicul în direcția de mers.

Articolul 26

Circulația vehiculelor pe drumurile publice cu mai multe benzi pe același sens se desfășoară astfel:

- pe banda de lîngă bordura sau acostament vor circula vehiculele destinate transportului în comun și cele care se deplaseaza cu viteza redusă;

- pe celelalte benzi vor fi conduse vehiculele care, potrivit legii, pot circula cu viteze superioare.

Pe autostrăzi, banda de lîngă axa drumului va fi folosită numai în vederea executării manevrei de depasire, dacă celelalte benzi, în direcția de mers, sînt ocupate de alte autovehicule.

Faptul ca vehiculele de pe o bandă circula mai repede decît vehiculele de pe celelalte benzi nu este considerat ca fiind o depasire în sensul art. 31.

Articolul 27

La intersectiile cu marcaje, conducătorii de vehicule se vor încadra pe benzile corespunzătoare direcției de mers voite, cu cel puțin 50 metri înainte de intersectie, avînd obligația de a respecta semnificatiile indicatoarelor și marcajelor pentru semnalizarea direcției de mers.

La intersectiile fără marcaje, conducătorii vehiculelor ocupa în mers, la o distanta de cel puțin 50 metri de intersectie, următoarele poziții:

a) cei care vor sa schimbe direcția de mers spre dreapta, rindul din dreapta;

b) cei care vor sa schimbe direcția de mers spre stinga sau vor sa meargă înainte, rindul din stinga.

Dacă în intersectie circula și tramvaie, iar spațiul dintre sina din dreapta și trotuar nu permite circulația pe doua rinduri, toți conducătorii de vehicule, indiferent de direcția de mers voita, vor circula pe un singur rind, lasind liber traseul tramvaiului.

În cazul în care tramvaiul este oprit într-o statie neprevăzută cu refugiu pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite, în ordinea sosirii, în spatele acestuia, urmînd să fie repuse în mișcare numai după ce ușile tramvaiului au fost închise.

Articolul 28

Schimbarea direcției de mers prin virare la dreapta sau la stînga este interzisă în locurile unde sînt instalate indicatoare cu aceasta semnificație.

Articolul 29

Dacă în apropierea unei intersectii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obliga să se circule într-o anumită direcție, vehiculele vor fi conduse numai în direcția sau direcțiile indicate.

Articolul 30

Este interzisă circulația vehiculelor pe sectoarele de drum public la începutul cărora sînt instalate indicatoare prin care se interzice accesul.

B. Depășirea

Articolul 31

Vehiculele se depășesc numai pe partea stinga, cu excepția vehiculelor a căror conducatori semnalizeaza intenția de a schimba direcția de mers la stînga și a tramvaielor, care se depășesc pe partea dreaptă.

Tramvaiele aflate în mers sau în statie pot fi depășite și pe partea stinga, atunci cînd drumul public este cu sens unic sau cînd între sina din dreapta și marginea trotuarului nu exista spațiu pentru depasire.

Cel ce efectuează depășirea este obligat:

a) sa semnalizeze intenția de a se angaja în depasire și să se angajeze în depasire numai după ce s-a convins ca aceasta se poate face fără pericol;

b) sa păstreze în timpul depășirii o distanta laterala suficienta față de vehiculul depășit;

c) sa reintre în partea dreaptă a drumului după ce se va asigura ca aceasta se poate face fără pericol pentru vehiculul depășit.

Conducătorul vehiculului ce urmează a fi depășit trebuie să creeze condiții pentru depasire, fiind obligat sa ia următoarele măsuri:

a) sa nu mărească viteza cu care circulă, atunci cînd i se semnalizeaza ca urmează a fi depășit;

b) să se angajeze cît mai aproape de marginea din dreapta a drumului.

Articolul 32

Depășirea este interzisă:

a) în intersectii cu circulația nedirijata;

b) în apropierea virfurilor de panta, cînd vizibilitatea este redusă sub 50 m;

c) în curbe unde vizibilitatea este redusă sub 50 m;

d) pe poduri; prin excepție, vehiculele cu tracțiune animala, motocicletele fără atas și bicicletele pot fi depășite pe podurile metalice, de beton sau din zidărie de piatra care au o lungime de peste 20 m și o latime de cel puțin 7 m;

e) la treceri pentru pietoni semnalizate cu indicator sau marcaj;

f) la treceri la nivel peste calea ferată și la mai puțin de 50 m de acestea;

g) în stații de tramvai, cînd tramvaiul este oprit sau dacă acesta se găsește la mai puțin de 50 m de statie; tramvaiul poate fi depășit în stațiile prevăzute cu refugii pentru pietoni;

h) în orice alte locuri unde vizibilitatea este redusă sub 50 m;

i) în zona de acțiune a indicatoarelor cu semnificatia "Depășirea autovehiculelor, cu excepția motocicletelor fără atas, interzisă", sau "Depășirea interzisă autovehiculelor destinate transportului de mărfuri";

j) în situația cînd vehiculul ce ar urma să fie depășit este angajat în depășirea altui vehicul oprit sau în mers (triplare), dacă prin aceasta manevra se trece peste axa care desparte cele doua sensuri de circulație ale drumului;

k) în situația cînd se apropie din sens opus un alt vehicul și cînd pentru realizarea depășirii ar fi necesar să se treacă peste axa care desparte cele doua sensuri de circulație ale drumului.

C. Prioritatea de trecere

Articolul 33

Cînd doua vehicule se apropie simultan de o intersectie venind de pe drumuri publice pe care nu sînt instalate indicatoare de prioritate la intersectii, vehiculul ce vine dinspre dreapta are prioritate de trecere.

Are, de asemenea, prioritate de trecere vehiculul care circulă pe un de drum public la începutul căruia este instalat indicatorul cu semnificatia "Drum cu prioritate" ori "Prioritate față de circulația din sens invers" sau care se apropie de o intersectie unde este instalat indicatorul cu semnificatia "Intersectie cu drum fără prioritate".

Organele de stat care administrează drumurile publice ce se intersectează cu sectoare de drum cu prioritate sînt obligate sa instaleze, înainte de intersectie, unul din indicatoarele cu semnificatia "Cedează trecerea" sau "Oprire".

Vehiculele destinate stingerii incendiilor, cele ale salvării și ale militiei, în cazurile cînd se deplaseaza la intervenții, precum și tramvaiele și coloanele în mers, au prioritate de trecere.

La apropierea vehiculelor destinate stingerii incendiilor, celor ale salvării și ale militiei, în cazurile cînd se deplaseaza la intervenții, celelalte vehicule își vor micșora viteza și vor circula cît mai aproape de marginea din dreapta a drumului, pînă sînt depășite.

Nu au prioritate de trecere:

a) vehiculele care urmează să între într-o intersectie venind de pe un drum public pe care nu este instalat vreun indicator de prioritate, față de vehiculele care circulă dinspre dreapta;

b) vehiculele care circulă pe un drum public unde este instalat unul din indicatoarele cu semnificatia "Cedează trecerea" sau "Oprire";

c) vehiculele care intilnesc indicatorul "Prioritate pentru circulația din sens invers";

d) vehiculele care coboară o panta față de vehiculele care urca;

e) vehiculele care se pun în mișcare, care ies din garaje, curți sau ganguri, față de vehiculele care circulă pe drumul public, indiferent de direcția de mers a acestora.

D. Întoarcerea și mersul înapoi

Articolul 34

Pentru a putea întoarce vehiculul de pe un sens de circulație pe celălalt sens, prin manevrare înainte și înapoi sau printr-un viraj, conducătorul este obligat sa oprească, sa semnalizeze și să se asigure ca din spate și din fața nu circula în acel moment nici un vehicul.

Nu se executa aceasta manevra:

a) în locurile unde este instalat indicatorul "Întoarcerea interzisă";

b) la trecerile pentru pietoni;

c) în curbe cu vizibilitate redusă;

d) în locurile unde soliditatea drumului nu este verificata (marginile prapastiilor, malurile santurilor etc.);

e) pe poduri și sub poduri;

f) la trecerile peste calea ferată și la o distanta mai mica de 50 m de trecerea peste calea ferată;

g) în virfuri de panta și pe o distanta de 50 m de o parte și alta a vîrfului de panta;

h) în intersectii și la o distanta mai mica de 50 m de cel mai apropiat colt de intersectie;

i) la mai puțin de 50 m de stațiile de tramvai, troleibuz sau autobuz;

j) pe timp de ceata și în orice împrejurare cînd vizibilitatea este redusă sub 100 m, dacă conducătorul vehiculului nu este pilotat de altă persoană.

Este interzis mersul autovehiculelor înapoi pe o distanta mai mare de 50 m sau la ieșirea din garaje, curți ori ganguri.

În cazul în care vizibilitatea în spate este împiedicată, vehiculele pot fi manevrate înapoi numai atunci cînd conducătorii acestora sînt pilotati de alte persoane.

E. Trecerea la nivel cu calea ferată

Articolul 35

La apropierea de o trecere la nivel cu calea ferată nepazita, conducătorul de vehicul este obligat sa oprească în locul unde are o vizibilitate maxima asupra caii ferate, fără a trece de linia din dreptul indicatorului "Trecere la nivel cu calea ferată, simpla, fără bariere" sau "Trecere la nivel cu calea ferată, dubla, fără bariere", ori de marcajul de oprire, putind continua sa circule numai după ce s-a asigurat că nu vine nici un tren ori alt vehicul feroviar.

Articolul 36

La apropierea de o trecere la nivel cu calea ferată prevăzută cu bariere sau semibariere ori cu semnalizare luminoasa, conducătorul de vehicul va reduce viteza, continuind sa circule numai dacă barierele sau semibarierele sînt deschise, iar semnalele luminoase de culoare roșie sînt stinse.

Dacă barierele sau semibarierele sînt în curs de coborîre ori sînt închise, iar semnalele luminoase de culoare roșie funcționează intermitent alternativ, conducătorii de vehicule sînt obligați sa oprească, în ordinea sosirii, înaintea marcajului de oprire sau, în lipsa acestuia, a instalației de semnalizare luminoasa.

F. Oprirea și staționarea voluntara. Parcarea

Articolul 37

Oprirea este imobilizarea voluntara pe drum a unui vehicul pentru o durată de cel mult 5 minute; peste aceasta durata se considera stationare voluntara.

Oprirea și staționarea voluntara sînt permise în localități numai pe partea dreaptă a drumului în sensul de mers.

Pe drumurile cu sens unic, oprirea și staționarea voluntara a vehiculelor sînt permise și pe partea stinga, dacă rămîne libera cel puțin o bandă de circulație.

Oprirea și staționarea voluntara se fac lîngă și paralel cu trotuarul, vehiculele urmînd să fie așezate unul după altul, cu excepția motocicletelor fără atas ce pot fi oprite sau stationate una lîngă alta. Oprirea și staționarea voluntara se pot face total sau parțial și pe trotuar, fără să se stînjenească circulația pietonilor ori să-i determine sa circule pe partea carosabilă a drumului.

Pe drumurile din afară localităților, vehiculele vor fi oprite sau stationate voluntar numai în afară părții carosabile, iar cînd nu este posibil, cît mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axa acestuia.

Articolul 38

Oprirea voluntara este interzisă:

a) în zona de acțiune a indicatorului "Oprirea interzisă" și a marcajului cu semnificatia de interzicere a opririi;

b) la o distanta mai mica de 50 m înainte de o trecere la nivel cu cale ferată;

c) pe poduri, sub poduri, precum și în tunele rutiere;

d) în curbe și pe sectoare de drum cu vizibilitate redusă;

e) în locul unde este instalat indicatorul "Trecere pentru pietoni" sau pe marcajul de traversare pentru pietoni;

f) în locuri cu sens giratoriu;

g) în intersectii și în zona de preselecție unde sînt aplicate marcaje continue, iar în lipsa acestora, la o distanta mai mica de 5 m de coltul intersectiei;

h) la mai puțin de 25 m înainte de indicatorul statiei pentru mijloacele de transport în comun;

i) în dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabilă a drumului public, dacă prin aceasta se stinjeneste circulația a doua vehicule venind din sensuri opuse, precum și în dreptul marcajului continuu, dacă conducătorii celorlalte vehicule care circulă în același sens ar fi determinati, din aceasta cauza, sa treacă peste acest marcaj;

j) pe sectoarele de drum unde este instalat un indicator cu semnificatia de interzicere a depășirii;

k) în locuri unde observarea unui indicator sau a unui semnal luminos ar fi împiedicată;

l) pe sectoarele de drum unde sînt instalate indicatoarele cu semnificatia "Drum ingustat", "Prioritate pentru circulația din sens invers" sau "Prioritate față de circulația din sens invers".

Interdicțiile de la alin. 1, cu excepția celei de la litera k), nu sînt aplicabile conducătorilor de autovehicule destinate stingerii incendiilor, celor ale salvării și ale militiei, cînd sînt în misiune.

Articolul 39

Staționarea voluntara este interzisă:

a) în cazurile în care este interzisă oprirea voluntara;

b) în zona de acțiune a indicatorului cu semnificatia "Staționarea interzisă" și a marcajului de interzicere a stationarii;

c) pe drumurile publice cu o latime mai mica de 6 m;

d) în dreptul intrărilor în sediile instituțiilor sau întreprinderilor, cu excepția vehiculelor în care se incarca sau din care se descarca bunuri;

e) pe partea carosabilă a drumurilor naționale. În cazul în care nu este posibila scoaterea vehiculelor în afară părții carosabile, acestea vor staționa cît mai aproape de marginea drumului;

f) în panta și în rampa;

g) în locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia "Stationare alternanta", în alta zi sau perioada decît cea permisă, sau indicatorul cu semnificatia "Zona de stationare cu durata limitată", peste durata stabilită.

Interdicțiile de la alin. 1 nu sînt aplicabile vehiculelor destinate stingerii incendiilor, celor ale militiei și ale salvării, cînd sînt în misiune.

Articolul 40

Conducătorii care părăsesc autovehiculele stationate sînt obligați să le asigure cu frina de mina, sa scoată cheia din contact, sa introducă maneta schimbatorului într-una din viteze sau în marsarier și sa incuie ușile, cu excepția cazurilor cînd aceste măsuri nu sînt posibile datorită particularitatilor de construcție a autovehiculului.

Articolul 41

Oricărui vehicul care stationeaza pe timp de noapte pe partea carosabilă a unui drum public, acolo unde staționarea este permisă, trebuie să i se semnalizeze prezenta prin aprinderea lanternelor de poziție, cît și prin lumina roșie din spate, dacă locul de stationare este neluminat.

Nu este permisă staționarea pe drumurile publice, în timpul nopții, a tractoarelor, a remorcilor, a vehiculelor cu tracțiune animala, ori a celor trase sau impinse cu mina.

Articolul 42

Parcarea vehiculelor este permisă numai în locurile special destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje. În aceste locuri vehiculele vor trebui așezate unul lîngă altul, conducătorii lor avînd obligația să respecte și celelalte reguli stabilite pentru stationare.

Articolul 43

Autovehiculele pot fi conduse pe drumurile publice numai dacă sînt înmatriculate potrivit dispozițiilor prezentului regulament.

Conducătorii de autovehicule trebuie să posede permis de conducere, valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul condus.

Articolul 44

Conducătorii de autovehicule sînt obligați:

1. înainte de plecare în cursa:

a) sa verifice starea tehnica a autovehiculului, în special sistemele de transmisie, direcție, frinare, rulare, lumini și semnalizare. Dacă autovehiculul nu îndeplinește condițiile tehnice, conducătorul sau nu va pleca în cursa;

b) la ieșirea din garaj și la schimbul pe traseu să semneze de primirea autovehiculului, dacă corespunde din punct de vedere tehnic pentru a putea circula;

2. în timpul conducerii, să aibă asupra lor:

a) permisul de conducere, cu anexa acestuia;

b) certificatul de înmatriculare a autovehiculului;

c) foaia de parcurs, pentru autovehicule aparținînd unităților socialiste;

d) dovada verificării tehnice anuale sau, după caz, talonul cu reviziile tehnice ale autovehiculului;

3. sa nu conducă autovehiculul cînd se găsesc sub influența băuturilor alcoolice;

4. sa nu transporte persoane în stare de ebrietate pe motociclete sau în cabina, ori în caroseria autovehiculelor destinate transportului de mărfuri;

5. sa transporte ofițerii sau subofiterii de militie, la cererea acestora, pentru prinderea persoanelor urmărite care incearca sa dispara, pentru conducerea la punctele de prim-ajutor a persoanelor care necesita asistența medicală și pentru deplasarea la locurile unde s-au produs accidente de circulație sau calamitati.

Ofițerul sau subofiterul de militie care folosește un autovehicul în situațiile de mai sus este obligat să prezinte legitimatia de serviciu, iar după terminarea misiunii, sa consemneze în foaia de parcurs sau în ordinul de serviciu distanta parcursă, timpul cît a durat deplasarea, cu indicarea descifrabila a numelui sau, a organului militiei din care face parte și a numărului legitimatiei sale de serviciu. Cînd autovehiculul nu aparține unei unități socialiste, ofițerul sau subofiterul care îl folosește va prezenta conducătorului auto legitimatia de serviciu;

6. sa oprească imediat autovehiculul:

a) la semnalul regulamentar al ofițerului sau subofiterului de militie;

b) la semnalul agenților căilor ferate postati la trecerile la nivel;

c) la semnalul conducătorilor de coloane, inclusiv cele militare;

d) la semnalul orbilor care traverseaza strada (semnal dat prin ridicarea bastonului alb);

7. sa oprească imediat cînd sînt angajați într-un accident și sa dea concursul ori de cîte ori trec pe lîngă locul unui accident, în scopul acordării primului ajutor și transportării persoanelor accidentate la cea mai apropiată unitate sanitară;

8. sa nu schimbe poziția autovehiculului angajat în accident, pînă la sosirea organelor militiei, și să asigure păstrarea urmelor la locul accidentului, dacă acesta a avut ca rezultat moartea, vătămarea integrității corporale sau a sănătății vreunei persoane sau dacă accidentul constituie infracțiune ori s-a produs ca urmare a unei infracțiuni.

În cazul cînd din accident au rezultat raniri de persoane, le vor acorda primul ajutor, iar dacă nu este posibila transportarea acestora la cea mai apropiată unitate sanitară cu alte mijloace de transport, le vor transporta ei înșiși, după care se vor întoarce imediat la locul accidentului.

În cazul în care s-a produs un accident de circulație de pe urma căruia au rezultat numai pagube materiale care, prin consecințele lor, nu constituie o faptă prevăzută de legea penală, conducătorii vehiculelor angajate în accident sînt obligați sa scoată imediat vehiculele în afară părții carosabile, iar dacă nu este posibil, să le conducă lîngă bordura sau acostament, semnalizind prezenta lor, potrivit art. 92.

Dacă accidentul a avut loc între vehicule ce aparțin persoanelor fizice, conducătorii acestora se vor deplasa pînă la cel mai apropiat agent de circulație sau la organul de militie pe raza căruia s-a produs accidentul, pentru a obține actul de constatare și autorizațiile de reparare a autovehiculelor avariate.

Dacă vreunul dintre vehiculele angajate în accident aparține unei unități socialiste sau unui străin, după ce a fost îndeplinită obligația prevăzută la alin. 3, se va anunta organul militiei pe raza căruia s-a produs accidentul, în vederea constatării la fața locului și luării măsurilor legale.

Dacă în accident este angajat un autovehicul al salvării, al pompierilor, al organelor operative ale militiei sau securității, cînd se afla în misiune în vederea unei intervenții ce nu suferă amînare, conducătorul acestuia va anunta de îndată organul militiei cel mai apropiat, urmînd ca după terminarea misiunii să se întoarcă la locul accidentului, în vederea efectuării cercetărilor;

9. sa sesizeze organul militiei cel mai apropiat, imediat ce iau cunoștința despre producerea vreunui accident, precum și despre apariția poleiului pe drumul public pe care au circulat, a obstacolelor sau surparilor de natura a pune în pericol securitatea circulației;

10. să prezinte, la cererea ofițerului sau subofiterului de militie, pentru control, permisul de conducere cu anexa acestuia, certificatul de înmatriculare a autovehiculului, precum și documentele referitoare la natura și greutatea bunurilor transportate.

Certificatele de înmatriculare ale autovehiculelor aparținînd Ministerului Apărării Naționale și documentele referitoare la natura și greutatea bunurilor transportate cu aceste autovehicule sînt exceptate de la controlul ofițerului sau subofiterului de militie;

11. sa nu transporte persoane în caroseria autobasculantelor, pe autocisterne, pe platforme, deasupra incarcaturilor, pe părțile laterale ale caroseriei, sau care stau în picioare în caroseria autocamioanelor, pe scări, precum și în remorci, cu excepția remorcilor de la tractoare special amenajate pentru transportul persoanelor;

12. sa nu transporte persoane pe motociclete și motorete care nu au sa și scări; copiii sub 14 ani se transporta numai în atasul motocicletei; sa nu transporte pe motociclete sau motorete obiecte voluminoase, iar cînd conduc motociclete și scutere fără atas ori motorete, atît conducătorii acestora, cît și insotitorii lor, sa poarte pe cap casca de protecție;

13. sa nu transporte în cabinele autovehiculelor, în autoturisme sau pe motociclete mai multe persoane decît numărul locurilor stabilite în certificatul de înmatriculare; sa nu transporte copii în vîrsta pînă la 12 ani pe scaunul din fața al autovehiculelor, chiar dacă sînt ținuți în brate de către persoane majore.

Copiii în vîrsta pînă la 7 ani, ținuți în brate, nu se socotesc în numărul persoanelor care pot fi transportate în cabinele autovehiculelor, în autoturisme sau în atasul motocicletelor;

14. sa nu încredințeze conducerea autovehiculului persoanelor care nu au permis de conducere sau care poseda permis de conducere necorespunzător categoriei din care face parte autovehiculul respectiv;

15. sa nu încredințeze spre folosință altei persoane permisul sau de conducere;

16. sa nu deschidă ușile autovehiculului în timpul mersului și sa pornească de pe loc cu ușile închise și asigurate.

În timpul opririi sau stationarii pe drumurile publice, deschiderea ușilor autovehiculului este permisă numai dacă aceasta nu prezintă pericol pentru circulație;

17. sa nu angajeze discuții care i-ar putea distrage de la conducerea atenta a autovehiculului;

18. sa nu între pe drumurile publice modernizate, cu autovehicule care au pe roti sau caroserie noroi, var etc. ce se depun pe partea carosabilă, ori cu autovehicule din care se scurg sau cad produse petroliere sau materiale de construcții;

19. sa curete tablitele cu numărul de înmatriculare, astfel încît acesta să fie vizibil tot timpul cît autovehiculul circula pe drumurile publice;

20. sa conducă în asa fel autovehiculul încît sa nu stropeasca pietonii, clădirile și celelalte vehicule atunci cînd pe drumurile publice exista apa sau noroi;

21. sa nu lase liber în timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comanda;

22. sa nu circule, fără motiv întemeiat, cu viteza redusă, stinjenind prin aceasta circulația normală a celorlalte autovehicule; în cazul cînd împrejurările impun a se circula cu viteza redusă, sa circule cît mai aproape de partea dreaptă a drumului public;

23. sa nu circule cu o viteză inferioară celei prescrise de indicatorul "Viteza minima obligatorie" pe sectoarele de drum unde acționează acest indicator;

24. sa păstreze, față de autovehiculul din fața sa o distanta corespunzătoare pentru a putea evita lovirea în cazul cînd acel autovehicul incetineste viteza sau oprește brusc;

25. sa conducă cu atenție sporită cînd intilnesc autovehicule echipate cu lumini giratoare de culoare galbena și autovehicule purtind inscripția "Școala" sau un semn distinctiv în forma de disc galben în centrul căruia se afla semnul exclamarii;

26. sa acorde prioritate pietonilor la trecerile prevăzute cu indicatoare sau marcate cu linii transversale pentru trecerea acestora;

27. să se prezinte la verificare medicală atunci cînd sînt trimiși de organele militiei ori de unitățile socialiste unde sînt încadrați în munca.

Dispozițiile prezentului articol se aplică și conducătorilor de autovehicule proprietate personală, cu excepția dispozițiilor de la pct. 1 lit. b) și de la pct. 2 lit. c).

Articolul 45

Conducătorii tramvaielor, troleibuzelor și autobuzelor au, pe lîngă obligațiile prevăzute la art. 44, și următoarele obligații:

a) sa nu deschidă ușile pentru urcarea și coborirea pasagerilor decît în statie, cu excepția cazurilor de necesitate;

b) sa nu permită în timpul mersului accesul nici unei persoane în cabina de conducere, cînd aceasta este separată de restul autovehiculului;

c) sa nu pornească din statie înainte de urcarea și coborirea călătorilor.

Articolul 46

La stațiile de alimentare, conducătorii autovehiculelor sînt obligați:

a) sa dea intiietate autosanitarelor, autovehiculelor destinate stingerii incendiilor, ale militiei, poștei și celor care transporta incarcaturi alterabile;

b) sa oprească funcționarea motorului cînd sînt în asteptare în fața dispozitivului de alimentare;

c) sa nu plece de lîngă autovehicul;

d) sa nu fumeze pe locul unde este amplasata statia;

e) sa nu regleze și nici sa repare motorul la o distanta mai mica de 50 metri de statie;

f) sa oprească imediat motorul și sa îndepărteze autovehiculul la o distanta de cel puțin 50 m de statie dacă se produc rateuri. Conducătorii celorlalte autovehicule care se găsesc în statie sînt obligați sa dea ajutor la îndepărtarea autovehiculului.

Articolul 47

Conducătorii de autovehicule care au mai puțin de un an practica de conducere sînt obligați să respecte următoarele reguli suplimentare:

a) sa nu circule pe anumite drumuri publice în zilele și orele stabilite de Inspectoratul general al militiei, militiile județene sau Militia municipiului București;

b) sa nu treacă frontiera de stat spre a merge în străinătate, conducind un autovehicul.

B. Viteza

Articolul 48

Limitele maxime de viteza cu care autovehiculele pot fi conduse pe drumurile publice sînt:

a) în localități:

- Autoturisme 60 km/h

- Autobuze, microbuze (autofurgonete), autocamioane (autocamionete), autospeciale, motociclete, tramvaie și troleibuze 40 km/h

- Autovehicule care transporta materiale ușor inflamabile sau explozive 30 km/h

- Tractoare rutiere 20 km/h

b) în afară localităților și pe autostrăzi:

- Autoturisme dotate cu motoare peste 1.800 cmc, cu excepția autoturismelor Volga, Pobeda, Warszawa 90 km/h

- Autoturisme Dacia 1300 și cele dotate cu motoare de la 1.100 la 1.800 cmc 80 km/h

- Autoturisme dotate cu motoare sub 1.100 cmc, precum și autoturismele Volga, Pobeda, Warszawa, autoturisme de teren cu motor cu aprindere prin scînteie, autobuze și microbuze cu motor Diesel 70 km/h

- Autoturisme de teren cu motor Diesel 60 km/h

- Autobuze, microbuze, autocamionete, autofurgonete, autocamioane cu sau fără remorcă, autotractoare cu sa și remorca, autospeciale, motociclete 50 km/h

- Autovehicule care transporta materiale ușor imflamabile sau explozive, autobasculante 40 km/h

- Tractoare rutiere 30 km/h

Autovehiculele care fac parte din categoriile pentru care este prevăzută o viteză maxima inferioară vor fi conduse pe banda de lîngă bordura sau acostament, pentru a permite celorlalte autovehicule sa circule cu viteaza maxima admisă.

Articolul 49

Conducătorii autovehiculelor sînt obligați să se conformeze restrictiilor impuse de indicatorul "Limitare de viteza" pe sectoarele de drum unde acționează, iar în următoarele situații, sa reducă viteza pînă la limita evitării oricărui pericol:

a) la trecerea prin intersectiile cu circulație nedirijata;

b) pe poduri;

c) la curbe periculoase sau lipsite de vizibilitate;

d) la trecerile la nivel peste calea ferată, prevăzute cu bariere sau semibariere;

e) la trecerea pe lîngă grupuri și coloane, indiferent dacă acestea se afla în mers sau stationeaza;

f) la trecerea pe lîngă animale;

g) în piețe aglomerate;

h) cînd se circula din direcție opusă tramvaielor, troleibuzelor și autobuzelor oprite în stații;

i) la trecerea prin dreptul statiilor de tramvai;

j) la depășirea troleibuzelor, autobuzelor și, în condițiile art. 31 alin. 2, a tramvaielor, oprite în stații;

k) pe timp de ceata, ploi torentiale și ninsori abundente;

l) pe drumuri cu denivelari, pe cele alunecoase, cu polei sau zapada;

m) în apropierea locurilor frecventate de copii (școli și terenuri de joc) unde este instalat indicatorul "Copii";

n) la trecerile pentru pietoni prevăzute cu indicator sau marcate;

o) în locurile unde sînt instalate indicatoare semnificatia "Animale";

p) la schimbarea direcției de mers prin viraje.

Articolul 50

Autovehiculele destinate stingerii incendiilor și autosalvarile aflate în acțiuni de intervenție, precum și cele ale organelor Ministerului de Interne și ale Procuraturii, aflate în misiune, pot circula cu viteza impusa de necesitați, conducătorii acestor autovehicule avînd obligația sa ia toate măsurile pentru prevenirea accidentelor.

C. Remorcarea

Articolul 51

Autovehiculele rămase în pînă și remorcile pot fi trase numai cu bara metalică, în lungime de cel mult 4 m.

Prin "remorca" se înțelege orice vehicul destinat prin construcție a fi atasat unui autovehicul.

Articolul 52

În cazul remorcarii autovehiculelor:

a) la volanul autovehiculului remorcat trebuie să se găsească un conducător cu permis de conducere valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul respectiv;

b) la pornire, depasire, schimbare de direcție prin viraj și la oprire, conducătorul autovehiculului tragator este obligat sa avertizeze, prin mijloacele de semnalizare corespunzătoare, pe conducătorul autovehiculului remorcat.

Remorcarea a doua sau mai multe autovehicule este interzisă.

Articolul 53

Remorca trebuie prevăzută cu sistem de frinare, iar în spate cu același sistem de semnalizare și iluminare ca și autovehiculul tragator. La partea din spate remorca trebuie să aibă doi catadioptri de forma triunghiulara (triunghi echilateral), de culoare roșie, cu latura de cel puțin 150 mm, montati cu virful în sus, de o parte și de alta a remorcii, la cel mult 400 mm de extremitatile laterale.

Autovehiculului care tracteaza i se pot atașa cel mult două remorci, cu excepția autoturismului căruia i se poate atașa numai o remorca ușoară. Prin remorca ușoară se înțelege orice remorca a carei greutate maxima autorizata nu depășește 750 kg.

Articolul 54

Semiremorca trebuie să aibă sistem de frinare, iar în spate sistem de semnalizare și iluminare, care să îndeplinească condițiile tehnice prevăzute în prezentul regulament.

Prin semiremorca se înțelege o remorca fără osia din fața, cuplata astfel încît o parte apreciabila a greutatii ei și a încărcăturii se sprijină pe vehiculul motor.

Articolul 55

Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul cu tracțiune animala, precum și a celui tras sau impins cu mina, nu poate fi încredințată minorilor care nu au 14 ani împliniți și nici persoanelor surde sau debile mintal. Animalele izolate sau în turma trebuie să fie însoțite, pe drumurile publice, de un număr corespunzător de conducatori.

Articolul 56

Este interzis conducătorilor vehiculelor cu tracțiune animala, celor trase sau impinse cu mina, precum și persoanelor care conduc pe drumurile publice animale izolate sau în turma:

a) sa circule pe drumurile naționale în cazul cînd în afară părții carosabile exista spațiu pentru circulația acestora sau drumuri laterale;

b) sa conducă în timp ce se găsesc sub influența băuturilor alcoolice;

c) sa circule pe timp de noapte ori ziua cînd este ceata, fără felinar aprins; acesta va fi așezat pe partea stinga a vehiculului, astfel ca lumina să fie vizibila din ambele sensuri ale circulației, iar conducătorii de animale îl vor tine în mina;

d) sa schimbe direcția de mers fără a semnaliza cu mina și a se asigura ca, din fața sau spate, nu circula în imediata lor apropiere un vehicul;

e) sa părăsească vehiculul sau animalele în timpul mersului sau stationarii.

Articolul 57

Conducătorilor de vehicule cu tracțiune animala le este interzis:

a) sa circule pe drumurile publice cu vehiculul neechipat cu felinar și catadioptri montati la loc vizibil la partea din spate, iar noaptea sau ziua, cînd ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori în alte condiții meteorologice ce reduc vizibilitatea, fără felinar aprins instalat lateral în partea stinga a vehiculului;

b) sa doarma în timpul mersului sau stationarii cu animalele inhamate;

c) sa circule cu minji sau alte animale neinhamate, care însoțesc vehiculul, dacă acestea nu sînt legate de partea dreaptă a vehiculului;

d) să între cu vehiculul murdar de noroi pe drumurile modernizate sau pietruite;

e) sa conducă vehicule cu roti pneumatice, dacă aceste vehicule nu sînt prevăzute cu frîne.

Articolul 58

Dacă în afară părții carosabile nu exista spațiu pentru circulația animalelor izolate sau în turma, acestea vor fi conduse cît mai aproape de marginea din dreapta a drumului în asa fel încît sa nu stînjenească circulația vehiculelor.

Articolul 59

Dacă turmele sau grupuri mai mici de animale nu pot fi conduse decît pe trasee în care se includ și drumuri modernizate, se vor lua măsuri ca, pe cît posibil, acestea să fie transportate în vehicule special amenajate.

Articolul 60

Conducătorii unităților socialiste, care folosesc vehicule cu tracțiune animala sau sînt deținătoare de animale, sînt obligați sa ia măsuri de instruire a persoanelor care conduc pe drumurile publice vehiculele sau animalele respective, în scopul respectării dispozițiilor prezentului regulament și al prevenirii accidentelor. Aceleași persoane vor lua măsuri de a dota cu felinare și cu catadioptri toate vehiculele cu tracțiune animala pe care le folosesc în circulația pe drumurile publice.

Articolul 61

Circulația cu bicicleta pe drumurile publice cu trafic intens este permisă numai persoanelor care au împlinit vîrsta de 14 ani. Organele militiei vor stabili, prin instrucțiuni, drumurile publice cu trafic intens.

Biciclistii trebuie să circule numai pe pistele special destinate, cînd pe traseul pe care se deplaseaza intilnesc indicatorul cu semnificatia "Pista pentru biciclete".

Articolul 62

Se interzice biciclistilor:

a) sa circule cu bicicleta fără a fi echipata cu frina eficace, sonerie, o lumina alba îndreptată înainte, precum și o lumina roșie sau un dispozitiv reflectorizant îndreptat înapoi;

b) sa invete sa conducă bicicleta pe drumuri publice cu circulație intensa;

c) sa circule pe trotuare sau pe mijlocul părții carosabile, pe aleile pentru pietoni din parcuri și grădini publice;

d) sa circule cîte doi sau mai mulți în același rind, în afară competițiilor sportive organizate;

e) sa circule luînd miinile de pe ghidon sau picioarele de pe pedale;

f) să se țină cu mina de autovehicule în mers sau sa circule în spatele acestora la o distanta mai mica de 25 m;

g) sa transporte alte persoane pe biciclete prevăzute cu un singur loc, cu excepția transportului copiilor pînă la 7 ani, dacă bicicleta este prevăzută în acest scop cu un suport așezat în fața;

h) sa transporte orice fel de obiecte care ar stinjeni conducerea bicicletei sau circulația celorlalte vehicule;

i) sa circule în timp ce se găsesc sub influența băuturilor alcoolice;

j) sa circule pe drumurile naționale dacă în direcția în care se deplaseaza exista drumuri sau poteci laterale ce pot fi folosite de biciclisti.

Articolul 63

Pietonii sînt obligați:

a) sa circule numai pe trotuare, iar în lipsa acestora, pe potecile laterale ale drumurilor publice;

b) sa circule numai pe partea stinga a drumurilor publice dacă acestea nu au trotuare sau poteci;

c) sa nu circule pe sectoarele de drum public la începutul cărora este instalat indicatorul cu semnificatia "Accesul interzis pietonilor";

d) sa traverseze drumurile publice numai prin locurile unde sînt indicatoare sau marcaje pentru trecerea pietonilor, iar în orașe unde asemenea indicatoare sau marcaje lipsesc, pe la coltul strazilor, după ce s-au asigurat că nu exista vreun pericol. Traversarea drumurilor publice se face perpendicular pe axa acestora;

e) sa circule cu carucioarele și saniutele cu copii numai pe trotuare sau poteci.

Sînt interzise manifestările distractive (hore, dansuri) sau plimbarile și stationarile pietonilor în grup, pe partea carosabilă a drumurilor publice.

Articolul 64

Călătorii sînt obligați:

a) sa nu urce, sa nu coboare și sa nu deschidă ușile autovehiculului, în timpul mersului;

b) sa nu calatoreasca pe scarile sau pe părțile laterale ale caroseriei tramvaielor, troleibuzelor, autobuzelor sau ale altor mijloace de transport ori stînd în picioare în caroseria autocamioanelor sau remorcilor;

c) sa nu distraga prin discuții atenția conducătorilor autovehiculelor de transport în comun.

Articolul 65

Conducătorii coloanelor sînt obligați:

a) sa formeze coloane de cel mult patru persoane în rind, cu excepția manifestatiilor sau defilarilor;

b) sa nu admită mersul în cadenta la trecerea peste poduri;

c) să aibă în flancul sting, în rindurile din fața și din spate ale coloanei, ziua stegulete roșii, iar pe timp de noapte sau ceata, felinare cu lumina roșie.

Copiii în coloana vor circula cîte doi în rind și vor traversa strada sau drumul sub supraveghere.

Articolul 66

Organele de stat care administrează drumurile publice sînt obligate sa ia măsurile necesare pentru securitatea circulației pe timp de ninsoare sau polei, ori în alte situații asemănătoare.

Articolul 67

Pe timp de ceata sau în alte condiții atmosferice care împiedica vizibilitatea peste 20 m, autovehiculele de orice fel, în mers și în stationare, vor fi iluminate și în timpul zilei, iar conducătorii acestora sînt obligați sa dea semnale sonore și sa răspundă în același fel la semnalele date de conducătorii autovehiculelor care se apropie. În asemenea condiții semnalele sonore pot fi folosite și în localitățile, locurile sau în timpul în care claxonatul este interzis.

Articolul 68

Circulația pe drumurile publice a tractoarelor, altele decît cele rutiere, este permisă numai în cazurile și condițiile stabilite de organele militiei.

Articolul 69

Transportul incarcaturilor ușor inflamabile, explozivilor, substanțelor radioactive sau puternic otravitoare ori al altor incarcaturi periculoase se va face în condițiile stabilite prin norme speciale, iar dacă nu exista asemenea norme, în condițiile stabilite prin prezentul regulament.

Articolul 70

Se interzice transportul incarcaturilor ușor inflamabile în remorci și în caroseria autobasculantelor.

Prin excepție, produsele petroliere pot fi transportate în remorci-cisterne, iar buteliile de aragaz, în remorci special amenajate.

Articolul 71

În cazul incarcaturilor ușor inflamabile, explozivilor sau altor incarcaturi periculoase, șefii de garaje, înlocuitorii acestora și conducătorii de vehicule sînt obligați sa verifice, înainte de plecarea în cursa, existenta și buna funcționare a mijloacelor de stingere a incendiilor, prevăzute pentru transportul acestor incarcaturi.

Conducătorii vehiculelor cu care se transporta incarcaturi periculoase au obligația să respecte indicațiile stabilite la punctele de primire a acestor incarcaturi, în legătură cu încărcarea, transportul și descărcarea.

Articolul 72

Este interzis ca în autovehiculele care transporta incarcaturi periculoase să se afle pasageri sau incarcaturi neprevăzute în foaia de parcurs.

Incarcatura periculoasa trebuie să fie însoțită pe tot parcursul de cel puțin o persoană care să-i cunoască bine caracteristicile.

Dacă, din cauza deteriorării ambalajului în timpul transportului sau din alte cauze, substantele ușor inflamabile sau alte substanțe periculoase se imprastie pe drum, conducătorul vehiculului este obligat sa oprească imediat ce observa aceasta și, împreună cu persoana care îl însoțește, sa avertizeze pe cei din jur de pericol și sa ia măsurile necesare pentru izolare, anuntind de cele intimplate cel mai apropiat organ al militiei.

Articolul 73

Conducătorilor de vehicule cu care se transporta incarcaturi periculoase le este interzis:

a) sa provoace socuri vehiculului condus;

b) sa fumeze în timpul transportului sau sa aprinda focuri la opriri ori stationari, la o distanta mai mica de 50 m de vehicul;

c) sa lase vehiculul și incarcatura fără supraveghere;

d) sa lase vehiculul încărcat în garaj;

e) sa păstreze în vehicul rezerve de combustibil în ambalaje care nu sînt special confectionate în acest scop;

f) sa remorcheze autovehicule rămase în pînă;

g) sa staționeze pe partea carosabilă a drumurilor publice, pe timp de noapte.

Articolul 74

În cazul cînd se fac transporturi de persoane în autocamioane, în alte autovehicule care prin construcție nu sînt destinate transportului de persoane sau în remorcile tractoarelor, se vor lua următoarele măsuri:

a) caroseria va fi prevăzută cu bănci sau scaune, bine fixate, mai jos de nivelul obloanelor cu cel puțin 15 cm;

b) părțile laterale vor fi fixate cu sigurante;

c) transportul copiilor în caroserie va fi admis numai cu insotitori (1 la 10 copii);

d) se va menționa în foaia de parcurs, sub semnatura și pe răspunderea celui care încuviințează transportul, ca autovehiculul sau remorca poate transporta persoane.

Încuviințarea se da de șeful de garaj sau de conducătorul unității socialiste respective.

Pe lîngă foaia de parcurs, conducătorul autocamionului va avea asupra sa un tabel în care vor fi trecute nominal persoanele care se transporta și în care se va menționa data transportului și itinerariul.

Articolul 75

Numărul persoanelor care pot fi transportate în caroseria autocamioanelor sau în remorcile tractoarelor este limitat, în funcție de tonajul acestora, după cum urmează:

- 0,5 t ................................ 6 persoane

- 0,7 t - 0,8 t ....................... 10 persoane

- 1,5 t ............................... 16 persoane

- 3 t ................................. 24 persoane

- 4-5 t ............................... 30 persoane

- 6-7 t ............................... 40 persoane

- 8 t ................................. 46 persoane

Articolul 76

În caroseria autocamioanelor care transporta mărfuri se pot transporta, împreună cu incarcatura, numai incarcatorii sau insotitorii mărfurilor, prevăzuți în foaia de parcurs, cu obligația ca aceștia sa nu calatoreasca deasupra încărcăturii sau în picioare.

Articolul 77

În scopul prevenirii urmărilor accidentelor de circulație, se recomanda conducătorilor auto și persoanelor care ocupa locurile din fața ale autoturismelor sa poarte centura de siguranță.

Articolul 82

Orice autovehicul va fi echipat cu doua sisteme de frinare: frina de serviciu și frina de ajutor.

Ambele sisteme trebuie să fie perfect reglate și sa acționeze eficace și rapid, independent unul de altul.

Articolul 83

Motocicletele, inclusiv scuterele, cu sau fără atas, vor fi echipate cu doua dispozitive de frinare, cu comanda de picior și mina, care să permită controlul miscarii și oprirea sigura, rapida și eficace a acestora.

Articolul 84

Remorcile și semiremorcile cu greutate maxima autorizata mai mare de 750 kg vor fi prevăzute cu:

a) o instalatie de frinare care să acționeze sigur, rapid și eficace pe toate rotile, comandata de la frina de serviciu a autovehiculului tragator.

Cînd greutatea maxima autorizata a remorcii nu depășește 3.500 kg, dispozitivul sau de frinare poate fi acționat și prin apropierea remorcii de autovehiculul tragator (frinare prin inertie). Aceste

dispoziții sînt aplicabile și remorcilor a căror greutate maxima autorizata nu depășește 750 kg, însă este mai mare decît jumătate din greutatea proprie a autovehiculului tragator;

b) un dispozitiv care să permită frînarea (imobilizarea) rotilor, cînd remorcile sau semiremorcile sînt decuplate de autovehiculul tragator.

Articolul 85

Autovehiculele vor fi prevăzute în fața cu:

a) cel puțin două faruri cu lumini albe sau galben-selectiv cu doua faze: faza lungă (lumina de drum), care să poată lumina în mod eficace drumul noaptea, pe timp senin, pe o distanta minima de 100 m, și faza scurta (lumina de intilnire), care să poată lumina drumul, în aceleași condiții, pe o distanta minima de 30 m, fără sa împiedice vederea celorlalte persoane care folosesc drumul;

b) doua lanterne de poziție cu lumini albe vizibile noaptea, pe timp senin, de la o distanta de 150 m, fără sa împiedice vederea celorlalte persoane care folosesc drumul;

c) doua semnalizatoare cu lumina intermitenta, alba sau portocalie, pentru semnalizarea schimbării direcției de mers.

Sursele de lumina pentru semnalizarea schimbării direcției de mers pot fi situate și pe părțile laterale, de o parte și de alta a autovehiculului. În acest caz ele pot fi:

a) braț mobil, care depășește lateral gabaritul autovehiculului, avînd o lumina portocalie, continua, cînd se afla în poziție orizontala;

b) poziție fixa, cu lumina portocalie intermitenta.

Motocicletele, inclusiv scuterele, vor avea în fața un far cu doua faze și cu lanterna de poziție în far, iar cele cu atas, și o lanterna cu lumina alba, de poziție, cu caracteristicile prevăzute la alineatul 1, montata la extremitatea atasului.

Autovehiculele, cu excepția motocicletelor, pot fi prevăzute cu doua lumini de ceata albe sau galben-selectiv.

Articolul 86

Autovehiculele (cu excepția motocicletelor), remorcile și semiremorcile vor fi prevăzute în spate cu:

a) doua lanterne de poziție, cu lumini roșii, vizibile noaptea, pe timp senin, de la o distanta de cel puțin 150 m, care să se aprinda concomitent cu lanternele de poziție, luminile de drum și de intilnire din fața;

b) doua lanterne stop, cu lumini roșii, care să se aprinda atunci cînd intră în acțiune frina de serviciu, iar intensitatea lor luminoasa să fie mai mare decît a luminilor de la lanternele de poziție;

c) o lanterna cu lumina alba proiectata pe numărul de înmatriculare, care să permită citirea numărului noaptea, pe timp senin, de la o distanta minima de 20 m;

d) doua lanterne cu lumina intermitenta roșie sau portocalie, pentru semnalizarea direcției de mers, în cazul cînd autovehiculul nu este prevăzut cu semnalizatoare laterale de schimbare a direcției;

e) una sau doua lumini albe, prevăzute prin construcție pentru semnalizarea mersului înapoi.

Motocicletele, inclusiv scuterele, vor avea în spate o lanterna cu doua compartimente, unul cu lumina roșie, care să se aprinda atunci cînd intră în acțiune frina, iar al doilea cu lumina roșie de poziție și proiectie alba pentru iluminarea numărului de înmatriculare. Motocicletele cu atas vor avea și o lanterna cu lumina roșie de poziție, montata în spate, la extremitatea atasului.

Articolul 87

Este interzisă montarea la autovehicule, remorci sau semiremorci a altor lumini, a luminilor de alta culoare decît cele stabilite la art. 85 și 86, ori de alta intensitate decît cea prevăzută prin construcție.

Se exceptează de la dispozițiile alineatului precedent:

a) autovehiculele militiei, care vor fi echipate cu una sau doua lumini giratoare de culoare albastra, și cele aparținînd salvării și Ministerului Apărării Naționale destinate controlului circulației autovehiculelor din parcul propriu, care vor fi echipate cu o lumina giratoare de culoare albastra;

b) autovehiculele destinate stingerii incendiilor, care vor fi echipate cu lumini giratoare de culoare roșie;

c) autovehiculele cu gabarite sau tonaje depășite ori care însoțesc asemenea autovehicule, cele care transporta substanțe periculoase, cele destinate întreținerii, repararii sau executatii unor lucrări de drumuri, curățeniei strazilor, deszăpezirii sau tractarii autovehiculelor rămase în pînă, precum și alte autovehicule aparținînd unităților socialiste autorizate de organele de militie, care vor fi echipate cu lumini giratoare de culoare galbena.

Articolul 88

Autovehiculele vor fi prevăzute cu un mecanism de direcție care să permită o manevrare ușoară, rapida și sigura, cu jocul volanului de cel mult 15 grade. Piulitele de la articulatiile mecanismului de direcție trebuie să fie asigurate cu splinturi, iar celelalte piese să fie bine fixate și fără uzuri pronunțate.

Articolul 89

Potrivit categoriei și construcției lor, autovehiculele vor fi prevăzute cu oglinda retrovizoare, avertizor sonor, dispozitiv pentru amortizarea zgomotului produs de evacuarea gazelor, geamuri la parbriz și la ușile laterale, care să permită vizibilitatea, stergatoare de parbriz în stare de funcționare, inchizatoare de uși, precum și siguranța la obloanele laterale care să nu permită deschiderea acestora în timpul mersului.

La tramvaie, troleibuze și autobuze, una din oglinzile retrovizoare va fi astfel instalata încît să permită conducătorului sa supravegheze de la locul sau ușile de urcare și coborîre. Aceste autovehicule vor fi dotate cu mijloace pentru stingerea incendiilor (extinctoare etc.).

Este interzisă montarea la autovehicule a altui avertizor sonor decît cel prevăzut prin construcție. Se exceptează autovehiculele destinate stingerii incendiilor, cele ale salvării și ale militiei, care vor fi echipate și cu mijloace speciale de avertizare sonora.

Articolul 90

Autovehiculele care transporta incarcaturi ușor inflamabile sau periculoase trebuie să mai îndeplinească următoarele condiții:

a) esapamentul să fie montat în partea din fața și să fie prevăzut cu parascintei și cu aparatoare metalică;

b) să fie prevăzute cu mijloace corespunzătoare pentru stingerea incendiilor (doua extinctoare, o lada sau un sac cu nisip, o patura groasa și lopeti pentru împrăștierea nisipului);

c) pe părțile laterale, în fața și în spate, să fie prevăzute cu tablite avînd inscripția "Pericol de foc", scrisă vizibil cu litere în mărime de cel puțin 10 cm, iar de o parte și de alta a cabinei să aibă un fanion din pinza de culoare neagra, în interiorul căruia să fie înscrisă cu alb litera "P", în mărime de 20 cm, sau să aibă fixate în fața și în spate plăci dreptunghiulare negre cu inscripția "P" în alb, înălțimea literei fiind de 20 cm;

d) robinetele autocisternelor să fie bine închise și prevăzute cu un dispozitiv care să înlăture posibilitatea deschiderii lor în timpul mersului.

Articolul 91

În cazul în care incarcatura transportată depășește în lungime caroseria autovehiculului, a remorcii sau a semiremorcii, aceasta va fi semnalizata:

a) ziua cu stegulete roșii, fixate vizibil în partea din urma a încărcăturii, și cu stegulete albe în fața;

b) noaptea sau ziua cînd este ceata densa, ninge abundent sau ploua torential ori vizibilitatea este redusă, cu lumini roșii, fixate vizibil în partea din urma a încărcăturii, și cu lumini albe în fața.

Dacă pe traseul pe care circulă autovehiculele, remorcile și semiremorcile ce depășesc gabaritele, greutatea pe osie sau tonajul, stabilite de dispozițiile legale în vigoare, sînt montate indicatoare rutiere ce interzic accesul, conducătorii autovehiculelor vor respecta semnificatia acestora, cu excepția cazului cînd în autorizația specială, eliberata de organul competent, se permite deplasarea pe un astfel de drum.

Articolul 92

Dacă, în urma unei defectiuni survenite pe parcurs, autovehiculele nu mai îndeplinesc condițiile tehnice prevăzute în prezentul capitol, conducătorii lor sînt obligați sa ia toate măsurile pentru înlăturarea deficiențelor, iar dacă aceasta nu se poate realiza pe loc, vor merge la garaj sau la punctul cel mai apropiat de reparare, cu o viteză care să asigure evitarea oricărui accident.

Dacă defecțiunile survenite nu permit deplasarea autovehiculelor la garaj sau la cel mai apropiat punct de reparare, conducătorii lor sînt obligați să le scoată din partea carosabilă, iar dacă aceasta nu este posibil, să le deplaseze cît mai aproape de marginea din dreapta a drumului public, semnalizind prezenta lor prin aprinderea lanternelor de poziție (și prin lumina roșie din spate, dacă locul respectiv nu este luminat).

Orice conducător de vehicul este obligat sa ajute pe conducătorii autovehiculelor rămase în pînă, la scoaterea acestora din partea carosabilă a drumului public.

În cazul cînd defectiunea privește sistemul de iluminat, conducătorii autovehiculelor rămase în pînă sînt obligați să asigure funcționarea cel puțin a farului din partea stinga a autovehiculului.

Dacă sistemul de iluminat nu funcționează, autovehiculele nu vor circula în timpul nopții sau pe ceata, poziția lor fiind semnalizata prin instalarea în fața și în spate a cîte unui triunghi reflectorizant.

Articolul 93

Organele militiei controlează starea tehnica a autovehiculelor înmatriculate, atît pe drumurile publice, cît și la autobazele, garajele și depourile unităților socialiste. În cazul cînd constata ca autovehiculele care circulă pe drumurile publice nu corespund condițiilor tehnice prevăzute în prezentul capitol, organele militiei vor retrage certificatele de înmatriculare pînă cînd deținătorii vor remedia deficientele constatate.

Organele militiei au dreptul sa controleze la întreprinderile și atelierele de reparații auto starea tehnica a autovehiculelor, prin verificarea calității reparațiilor executate la sistemele și instalațiile care afectează securitatea circulației.

Articolul 94

Autovehiculele cu o capacitate cilindrică pînă la 69 cmc inclusiv se înmatriculează la militia municipala sau oraseneasca în raza căreia își au domiciliul (sediul) deținătorii, ori la militia judeteana, dacă deținătorii își au domiciliul (sediul) în comuna.

Autovehiculele cu capacitate cilindrică mai mare de 69 cmc se înmatriculează la militia judeteana, respectiv la Militia municipiului București, în raza căreia își au domiciliul (sediul) deținătorii.

Tramvaiele și troleibuzele se înmatriculează la întreprinderile care le dețin, iar autovehiculele aparținînd Ministerului Apărării Naționale se înmatriculează la acest minister.

Articolul 95

Organele militiei eliberează pentru fiecare autovehicul înmatriculat un certificat de înmatriculare.

Conținutul și forma certificatului de înmatriculare se stabilesc de Inspectoratul general al militiei. El va cuprinde cel puțin denumirea organului care l-a emis, numărul de înmatriculare a autovehiculului, marca și tipul autovehiculului, numărul motorului, data primei puneri în circulație a autovehiculului, denumirea sau numele și prenumele, precum și domiciliul (sediul) deținătorului.

Articolul 96

Schimbarea domiciliului (sediului) deținătorului unui autovehicul pe raza aceluiași organ al militiei care a făcut înmatricularea trebuie anunțată acestuia în termen de 20 zile.

Înlocuirea motorului la autovehiculele proprietate personală și la schimbarea culorii oricărui autovehicul se pot face numai cu anunțarea prealabilă a organelor de militie care le-a înmatriculat.

Articolul 97

Înmatricularea autovehiculelor și eliberarea certificatelor de înmatriculare se fac pe baza actelor de proveniență sau proprietate și a verificării tehnice. La înmatricularea autovehiculelor proprietate personală se depune și dovada de plată a taxelor legale.

La înmatricularea autovehiculelor noi nu se face verificarea tehnica.

Pentru autovehiculele care au o capacitate cilindrică pînă la 98 cmc inclusiv nu se percep taxe de înmatriculare.

Articolul 98

Autovehiculele aparținînd misiunilor diplomatice și oficiilor consulare străine, membrilor acestora, corespondentilor și agentiilor de presa străine, precum și reprezentanților organizațiilor economice, culturale sau altor asemenea organizații străine cu statut diplomatic, care își desfășoară activitatea în Republica Socialistă România, se înmatriculează și se radiază de către Militia municipiului București, la cererea Ministerului Afacerilor Externe.

La cererea de înmatriculare a autovehiculelor aparținînd celor prevăzuți la alineatul precedent se vor anexa:

a) unul din actele prevăzute mai jos:

- certificatul de trecere prin vama eliberat de Federația Internationala Automobilului sau de Alianta Internationala de Turism;

- chitanța de import, eliberata de una din vamile române persoanelor care se bucura de scutire de taxe vamale;

- declarația vamală de import, eliberata de aceleași organe vamale persoanelor cărora li se acordă creditare de taxe vamale;

b) un formular-tip, completat de deținătorul autovehiculului, cuprinzînd toate datele tehnice ale acestuia;

c) chitanța de plată taxelor de timbru pentru înmatricularea autovehiculelor, afară de cazurile cînd pe bază de reciprocitate se acordă scutire de plată acestor taxe pentru misiunile diplomatice, oficiile consulare și membrii acestora;

d) polița de asigurare pentru daune provocate terților.

Certificatele de înmatriculare a autovehiculelor prevăzute în prezentul articol se virează, anual, de Militia municipiului București.

Articolul 99

Pentru autovehiculele noi se pot elibera autorizații de circulație provizorii, pe rute determinate, valabile timp de 15 zile. Aceste autorizații se vor elibera de către organul militiei în raza căruia se afla întreprinderea constructoare, magazinul de desfacere a autovehiculelor sau oficiul vamal, potrivit competentei stabilite în art. 94.

În cazuri temeinic justificate, valabilitatea autorizațiilor de circulație provizorii poate fi prelungită.

Articolul 100

Unitățile care au ca obiect fabricarea, montarea, repararea sau comercializarea autovehiculelor pot obține autorizații de circulație de garaj, pe rute determinate, a căror valabilitate expira la data de 31 decembrie a anului în cursul căruia au fost eliberate.

Autorizațiile de circulație de garaj se folosesc exclusiv la proba autovehiculelor pe o distanta ce nu poate depăși 50 km de la sediul întreprinderii și nu dau dreptul la transportul de persoane sau bunuri.

Articolul 101

Pierderea, furtul sau distrugerea certificatului de înmatriculare sau a autorizației de circulație de garaj trebuie declarata organului de militie municipal sau orasenesc cel mai apropiat, în termen de 48 ore de la constatarea faptului.

Duplicatele certificatelor de înmatriculare sau ale autorizațiilor de circulație de garaj se eliberează de către organele militiei care au emis originalul, după verificarea împrejurărilor în care acestea au fost pierdute, furate sau distruse și după publicarea pierderii în Buletinul Oficial al Republicii Socialiste România. Pînă la emiterea duplicatului, autovehiculul va circula pe baza unei autorizații de circulație provizorii.

Articolul 102

La înmatriculare, organele militiei atribuie autovehiculelor numărul de înmatriculare cu indicativul județului sau municipiului București, după caz, format din litere mari, după cum urmează:

- ALBA ........................................ AB

- ARAD ........................................ AR

- ARGES ....................................... AG

- BACAU ....................................... BC

- BIHOR ....................................... BH

- BISTRITA-NASAUD ............................. BN

- BOTOSANI .................................... BT

- BRAȘOV ...................................... BV

- BRĂILA ...................................... BR

- BUCUREȘTI ................................... B

- BUZAU ....................................... BZ

- CARAS-SEVERIN ............................... CS

- CALARASI .................................... CL

- CLUJ ........................................ CJ

- CONSTANTA ................................... CT

- COVASNA ..................................... CV

- DIMBOVITA ................................... DB

- DOLJ ........................................ DJ

- GALAȚI ...................................... GL

- GIURGIU ..................................... GR

- GORJ ........................................ GJ

- HARGHITA .................................... HR

- HUNEDOARA ................................... HD

- IALOMITA .................................... ÎL

- IAȘI ........................................ IS

- MARAMURES ................................... MM

- MEHEDINTI ................................... MH

- MURES ....................................... MS

- NEAMT ....................................... NT

- OLT ......................................... OT

- PRAHOVA ..................................... PH

- SATU MARE ................................... SM

- SALAJ ....................................... SJ

- SIBIU ....................................... SB

- SUCEAVA ..................................... SV

- TELEORMAN ................................... TR

- TIMIS ....................................... TM

- TULCEA ...................................... TL

- VASLUI ...................................... VS

- VILCEA ...................................... VL

- VRANCEA ..................................... VN

Numărul de înmatriculare și indicativul se aplică pe tablite cu cifre și litere ieșite în relief.

Culorile fondului tablitelor, ale cifrelor și literelor numărului de înmatriculare, forma, dimensiunile și locul de plasare a tablitelor cu numărul de înmatriculare se stabilesc de Inspectoratul general al militiei.

Articolul 103

Remorca, iar în cazul tractarii a doua remorci, ultima, va purta la spate numărul de înmatriculare și indicativul autovehiculului tragator.

Articolul 104

Numerele de înmatriculare ale autovehiculelor prevăzute în art. 98 vor fi însoțite, după caz, de initialele CD, CO sau TC.

Tablitele cu initialele CD vor avea forma ovala, cu diametrul mare de 250 mm și cel mic de 160 mm, iar cele cu initialele CO și TC vor avea forma dreptunghiulara cu baza de 180 mm și înălțimea de 160 mm.

Initialele CD, CO și TC vor fi scrise cu caractere latine, de tipar, vor avea înălțimea de 40 mm, lățimea de 30 mm, iar grosimea scrisului de 10 mm, și vor fi turnate în partea de sus a ovalului sau dreptunghiului.

Initialele CD și TC se vopsesc în roșu, iar initialele CO, în albastru, pe fond alb.

Numerele vor fi scrise cu cifre arabe, drepte, plasate în partea de jos a ovalului sau dreptunghiului și vor avea înălțimea de 65 mm, lățimea de 35 mm, iar grosimea scrisului de 10 mm.

Cifrele se separa între ele printr-un spațiu de 10 mm și se vopsesc în negru pe fond alb.

Initialele CD, CO și TC se separa de cifre printr-un spațiu de 20 mm.

Articolul 105

Este interzis a se înscrie pe autovehicule semne distinctive, cu excepția celor stabilite de Inspectoratul general al militiei, la propunerea unităților socialiste interesate.

Articolul 106

Numerele de înmatriculare, indicativul, locul de plasare, forma și dimensiunile tablitelor cu numerele de înmatriculare a autovehiculelor aparținînd Ministerului Apărării Naționale, precum și semnele distinctive ce se înscriu pe autovehiculele respective, se stabilesc și se atribuie de acest minister.

Articolul 107

Deținătorii de autovehicule înmatriculate sînt obligați sa ceara radierea acestora din evidenta organelor militiei în următoarele cazuri:

a) la trecerea autovehiculului în patrimoniul altui proprietar ori în administrarea, respectiv folosință, altei unități;

b) la schimbarea domiciliului (sediului) deținătorului pe raza altui organ al militiei decît acela la care se afla înmatriculat autovehiculul;

c) la scoaterea definitivă din Republica Socialistă România, pe baza aprobării de export date de către organele vamale române, a autovehiculelor care au fost înmatriculate potrivit art. 98 din regulament;

d) în cazul cînd autovehiculul a devenit impropriu din punct de vedere tehnic pentru a circula pe drumurile publice;

e) în caz de transformare a autovehiculului prin carosare.

Cererea de radiere, împreună cu certificatul de înmatriculare, se depun la organul militiei care a înmatriculat autovehiculul, în termen de 10 zile de la data cînd a survenit unul din cazurile prevăzute la literele a)-e).

Autovehiculele proprietate personală pot fi radiate și în cazul cînd deținătorii lor nu vor să le mai mențină în circulație.

Articolul 108

În cazul prevăzut la litera b) a articolului precedent, organele militiei pot elibera deținătorilor de autovehicule care au depus cererea de radiere și certificatul de înmatriculare autorizații de circulație provizorii valabile timp de 15 zile.