Normele din 18 noiembrie 2025
privind obținerea, menținerea și ridicarea titlurilor de clasificare și specializare pentru personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naționale și din alte instituții sau structuri care desfășoară activități aeronautice militare
prezumat în vigoare
ORDINUL nr. M.215 din 18 noiembrie 2025 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1126 din 5 decembrie 2025.
Aprobate prin
Capitolul I Dispoziții generale
Articolul 1
Prezentele norme stabilesc condițiile de obținere, menținere și ridicare a titlurilor de clasificare și specializare, precum și modul de organizare și desfășurare a examenelor de clasificare și specializare pentru personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naționale și din alte instituții sau structuri care, în baza calificării deținute și a funcțiilor pe care le îndeplinește, desfășoară activități aeronautice militare.
Articolul 2
Titlurile de clasificare și specializare se acordă personalului aeronautic în urma promovării examenului în condițiile stabilite în prezentele norme.
Articolul 3
Sensul unor termeni și noțiuni, precum și acronimele existente în text sunt prevăzute în
anexa nr. 1 .
Capitolul II Procedura de obținere, menținere și ridicare a titlurilor de clasificare și specializare
Secțiunea 1 Organizarea și desfășurarea examenelor de clasificare și specializare
Articolul 4
Șeful Statului Major al Forțelor Aeriene/SMFA numește prin ordin de zi pe unitate comisiile de examinare a personalului aeronautic pentru obținerea/menținerea titlurilor de clasificare sau specializare.
Pentru personalul aeronautic care desfășoară activități aeronautice militare sub coordonarea unor structuri care dispun de compartimente specializate (Statul Major al Forțelor Terestre/SMFT, Comandamentul Forțelor pentru Operații Speciale/CFOS, Direcția Informații Militare/DIM), comisiile de examinare se compun din specialiști ai structurii respective și ai SMFA, SMFT, respectiv CFOS, dacă este cazul.
Articolul 5
Comisiile de examinare se constituie, pe specialități, din personal corespunzător categoriei de personal aeronautic ce urmează a fi examinat, pe subcomisii, pentru:
a)
personal navigant de aviație;
b)
parașutiști;
c)
personal tehnic-ingineresc de aviație;
d)
navigatori de sol;
e)
meteorologi;
f)
personal tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control spațiu aerian;
g)
cadre militare care desfășoară activități aeronautice militare.
Comisiile și subcomisiile de examinare se constituie dintr-un număr impar de membri, inclusiv președintele, care dețin titlul de clasificare sau specializare cel puțin egal cu titlul pentru care personalul examinat solicită obținere sau menținere.
Articolul 6
Examinarea personalului aeronautic în vederea obținerii/menținerii titlurilor de clasificare și specializare constă în:
a)
verificarea teoretică și practică;
b)
verificarea activității profesionale.
Articolul 7
Planificarea și organizarea examenelor de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare se face prin grija SMFA, la propunerea structurilor în care este încadrat personalul aeronautic, cu următoarele excepții:
a)
pentru personalul aeronavigant parașutist din cadrul SMFT, Statului Major al Forțelor Navale/SMFN, Ministerului Afacerilor Interne, Serviciului Român de Informații și Serviciului de Protecție și Pază se face prin grija SMFT;
b)
pentru personalul aeronavigant parașutist din CFOS, prin grija acestuia;
c)
pentru personalul aeronavigant parașutist din cadrul DGIA, prin grija DIM.
Articolul 8
Rezultatele verificărilor teoretice, practice și ale activității profesionale se consemnează în procese-verbale întocmite la unitatea unde se desfășoară verificările.
Procesul-verbal se semnează de membrii comisiei de examinare și se înaintează spre aprobare șefului SMFA.
Articolul 9
Pentru obținerea titlului de clasificare sau specializare, examenele se organizează astfel:
a)
lunar, pentru personalul aeronavigant și navigatorii de sol, la atingerea nivelului de pregătire necesar;
b)
semestrial, dacă sunt propuneri ale structurilor în care este încadrat personalul aeronautic, altul decât cel prevăzut la
lit. a) .
Pentru menținerea titlului de clasificare sau specializare deținut, examenele se organizează anual.
Secțiunea 2 Verificarea teoretică și practică a personalului aeronautic
Articolul 10
Examinarea personalului aeronautic, în vederea obținerii/menținerii titlului de clasificare sau specializare, se face în cadrul examenelor de clasificare sau specializare organizate pentru fiecare categorie de personal aeronautic.
Articolul 11
Verificarea teoretică constă în susținerea unei probe scrise din disciplinele de specialitate, conform activităților desfășurate de fiecare categorie de personal aeronautic.
Testele conțin subiecte referitoare la cunoașterea tehnicii, modul de exploatare, acțiunile personalului la apariția unor situații deosebite și cunoașterea legislației în vigoare.
Articolul 12
Verificarea practică constă în executarea unui control/examen specific pentru fiecare categorie de personal aeronautic la tehnica/serviciul pe care o/îl exploatează/execută.
Articolul 13
Verificarea teoretică și practică a personalului aeronautic pentru obținerea/ menținerea titlului de clasificare sau specializare se poate planifica și organiza în aceeași perioadă cu examenul de certificare a calificărilor și autorizărilor personalului aeronautic.
Secțiunea 3 Verificarea activității profesionale a personalului aeronautic
Articolul 14
Activitatea profesională a personalului aeronautic se verifică de către comisiile de examinare prin analiza datelor înscrise în fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare și condițiile de obținere/menținere prevăzute la Capitolul II, Secțiunea a 4-a din prezentele norme, pentru fiecare persoană.
Fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare se întocmesc conform modelelor prevăzute în
anexele nr. 2-13
la prezentele norme sau în Programele-cadru de instrucție în zbor/PCIZ/SYLLABUS având la bază documentele de evidență a activității aeronautice de la fiecare unitate din care provine personalul.
Pentru certificarea datelor înscrise în fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare, la nivelul fiecărei unități din care provine personalul se numește o comisie care este înscrisă în OZU al unității; compunerea comisiei de certificare este prevăzută în
anexa nr. 14 .
Fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare se vor păstra minimum 3 ani la nivelul unității la care s-a numit comisia de certificare.
Articolul 15
În cazul structurilor care au încadrat personal aeronautic, dar nu au structuri specializate pentru certificarea fișelor de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișelor de evaluare, certificarea acestora se va face de către comisiile din cadrul unităților în care personalul a desfășurat activități aeronautice sau la statul major al categoriei de forțe/eșalonul superior din care face parte structura specializată, după caz.
Articolul 16
Rezultatele certificării datelor înscrise în fișele de obținere/menținere a clasificării sau specializării și fișele de evaluare se consemnează într-un proces-verbal care se semnează de membrii comisiei de certificare și se înaintează spre aprobare comandantului/șefului unității.
Articolul 17
Procesul-verbal include și propunerile comisiei de certificare pentru examinarea personalului în vederea obținerii/menținerii titlurilor de clasificare sau specializare.
Articolul 18
Procesele-verbale se transmit la SMFA/SMFT/CFOS, pentru evidența și pregătirea activității de examinare, cu 30 de zile calendaristice înainte de examinarea personalului aeronautic.
Articolul 19
În urma examinării, comisiile de examinare întocmesc procesele-verbale cu propunerile de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic și le înaintează spre aprobare șefului SMFA, astfel:
a)
lunar, doar pentru obținere, pentru personalul aeronavigant și navigatorii de sol;
b)
semestrial, până la data de 1 iunie sau 1 decembrie, doar pentru obținere, pentru personalul aeronautic, altul decât cel de la
lit. a) ;
c)
anual, până la data de 1 decembrie, pentru menținere.
Secțiunea 4 Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic
1.
Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru personalul navigant de aviație
Articolul 20
Piloții militari obțin/mențin titlul de clasificare Pilot militar dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Piloții militari obțin titlul de clasificare Pilot militar clasa a III-a după parcurgerea Instrucției în zbor de bază/Basic Flying Training - BFT și obținerea brevetului de pilot militar. Piloții militari mențin titlul de clasificare Pilot militar clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul Instrucției în zbor avansată sau a Programului pentru calificarea inițială/Inițial Qualification Training - IQT.
Piloții militari obțin titlul de clasificare Pilot militar clasa a II-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării Calificat de bază pentru aeronavă/Basic Aircraft Qualification - BAQ. Piloții militari mențin titlul de clasificare Pilot militar clasa a II-a cu condiția continuării zborului în cadrul Programului de instrucție pentru misiune/Mission Qualification Training - MQT.
Piloții militari obțin titlul de clasificare Pilot militar clasa I după parcurgerea MQT și obținerea calificării Pregătit de bază pentru misiune/Basic Mission Capable - BMC. Piloții militari mențin titlul de clasificare Pilot militar clasa I cu condiția parcurgerii Programului pentru menținerea deprinderilor de bază/Non-Ready Aircrew Program - NON-RAP.
Articolul 21
Navigatorii de bord obțin/mențin titlul de clasificare Navigator de bord dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Navigatorii de bord obțin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Navigatorii de bord mențin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.
Navigatorii de bord obțin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Navigatorii de bord mențin titlul de clasificare Navigator de bord clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.
Navigatorii de bord obțin titlul de clasificare Navigator de bord clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu de instrucție din Programul echipajului care este pregătit pentru misiune/Ready Aircrew Program - RAP și obținerea calificării Pregătit pentru misiune/Mission Ready - MR. Navigatorii de bord mențin titlul de clasificare Navigator de bord clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor Programului pentru menținerea deprinderilor pregătit pentru misiune/Non-Mission Ready - NON-MR.
Articolul 22
Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord obțin/mențin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Inginerii,
subinginerii
și tehnicienii
de bord obțin titlul
de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord mențin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.
Inginerii,
subinginerii
și tehnicienii
de bord obțin titlul
de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord mențin titlul clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.
Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord obțin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de
bord clasa I după
parcurgerea
a cel puțin unui
ciclu RAP și obținerea
calificării MR. Inginerii, subinginerii și tehnicienii de bord mențin titlul de clasificare Inginer/Subinginer/Tehnician de bord clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.
Articolul 23
Radiotelegrafiștii de bord obțin/mențin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Radiotelegrafiștii de bord obțin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Radiotelegrafiștii de bord mențin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.
Radiotelegrafiștii de bord obțin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Radiotelegrafiștii de bord mențin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.
Radiotelegrafiștii de bord obțin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR. Radiotelegrafiștii de bord mențin titlul de clasificare Radiotelegrafist de bord clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.
Articolul 24
Operatorii foto, video, de sisteme de comunicații și achiziții de voce și date, de radiolocație și hidrolocație, de sisteme de supraveghere aeriană, troliu, sarcini exterioare și operatorii de bord pentru aparatura de încercare-testare ambarcată - obțin/mențin titlul de clasificare Operator de bord dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Personalul enumerat la
alin. (1)
obține titlul de clasificare Operator de bord clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ și menține titlul de clasificare Operator de bord clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.
Personalul enumerat la
alin. (1)
obține titlul de clasificare Operator de bord clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC și menține titlul de clasificare Operator de bord clasa a II- a cu condiția parcurgerii NON-RAP.
Personalul enumerat la
alin. (1)
obține titlul de clasificare Operator de bord clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR și menține titlul de clasificare Operator de bord clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.
Articolul 25
Specialiștii cu încărcarea și centrajul obțin/mențin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Specialiștii cu încărcarea și centrajul obțin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Specialiștii cu încărcarea și centrajul mențin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.
Specialiștii cu încărcarea și centrajul obțin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Specialiștii cu încărcarea și centrajul mențin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.
Specialiștii cu încărcarea și centrajul obțin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR. Specialiștii cu încărcarea și centrajul mențin titlul de clasificare Specialist cu încărcarea și centrajul clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.
Articolul 26
Trăgătorii aerieni obțin/mențin titlul de clasificare Trăgător aerian dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Trăgătorii aerieni obțin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Trăgătorii aerieni mențin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.
Trăgătorii aerieni obțin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Trăgătorii aerieni mențin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.
Trăgătorii aerieni obțin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR. Trăgătorii aerieni mențin titlul de clasificare Trăgător aerian clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.
Articolul 27
Personalul de însoțire - însoțitorii de bord, supraveghetorii de zbor, reprezentanții de zbor, paramedicii, medico-sanitarii, operatorii căutare, salvare-evacuare - obține/ menține titlul de clasificare Personal de însoțire dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei de aeronavă pe care își desfășoară activitatea, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Personalul de însoțire obține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa a III-a după parcurgerea IQT și obținerea calificării BAQ. Personalul de însoțire menține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa a III-a cu condiția continuării zborului în cadrul MQT.
Personalul de însoțire obține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa a II-a după parcurgerea MQT și obținerea calificării BMC. Personalul de însoțire menține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa a II-a cu condiția parcurgerii NON-RAP.
Personalul de însoțire obține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa I după parcurgerea a cel puțin unui ciclu RAP și obținerea calificării MR. Personalul de însoțire menține titlul de clasificare Personal de însoțire clasa I cu condiția îndeplinirii cerințelor NON-MR.
2.
Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru parașutiști
Articolul 28
Parașutiștii obțin/mențin titlul de clasificare Parașutist dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de mai jos.
Parașutistul propus să obțină/mențină titlul de clasificare Parașutist clasa a III-a trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
a)
să fi executat numărul de parașutări prevăzut în baremele din
anexa nr. 15 ;
b)
să dețină calificarea specială de specialist pentru controlul tehnic al parașutelor pentru personal.
Parașutistul propus să obțină/mențină titlul de clasificare Parașutist clasa a II-a trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
a)
să fi executat numărul de parașutări prevăzut în baremele din
anexa nr. 15 ;
b)
ofițerii să dețină calificarea specială de instructor în aeronavă/coordonator lansare și autorizarea de "Ofițer de serviciu la startul de parașutare"; maiștrii militari/subofițerii/soldații și gradații profesioniști/personalul civil să dețină calificarea specială de plior pentru sisteme de parașute de materiale/mijloace de salvare/sisteme de parașute cu platformă amortizoare pentru materiale sau autorizarea de "Ofițer de serviciu la startul de parașutare pentru cei încadrați la structuri care nu au în dotare sistemele mai sus menționate";
c)
să dețină titlul de clasificare Parașutist clasa a III-a.
Parașutistul propus să obțină/mențină titlul de clasificare Parașutist clasa I trebuie să îndeplinească următoarele condiții:
a)
să fi executat numărul de parașutări prevăzut în baremele din
anexa nr. 15 ;
b)
ofițerii să dețină autorizările de ofițer de serviciu la startul de parașutare și conducător de parașutare, iar maiștrii militari, subofițerii, soldații și gradații profesioniști, precum și personalul civil să dețină calificarea specială de instructor în aeronavă/coordonator lansare;
c)
să dețină titlul de clasificare Parașutist clasa a II-a.
Parașutările executate în cadrul structurilor civile și/sau în cadrul activităților desfășurate pe timpul misiunilor în afara teritoriului statului român pot fi luate în calcul pentru obținerea/menținerea titlului de clasificare, în funcție de condițiile în care au fost executate.
3.
Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație (nenavigant)
Articolul 29
Personalul tehnic-ingineresc de aviație, format din ingineri, subingineri și tehnicieni de aviație, calificați într-una din specialitățile prevăzute la
art. 13 din Statutul
personalului aeronautic din aviația militară a României, aprobat prin
Legea nr. 35/1990 , cu modificările și completările ulterioare, denumit în continuare Statut, obține/menține titlul de specializare Inginer de aviație/Subinginer de aviație, respectiv titlul de clasificare Tehnician de aviație, în specialitățile prevăzute în
Statut , dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinește condițiile de activitate profesională prevăzute la
art. 30
și
31 .
Personalul tehnic-ingineresc de aviație trebuie să desfășoare cel puțin una din următoarele activități specifice:
a)
organizarea, conducerea, controlul, monitorizarea, planificarea sau execuția activităților logistice de aviație;
b)
încercarea, proiectarea și ingineria tehnologică, elaborarea și managementul documentației tehnice;
c)
fabricarea, asimilarea, cercetarea, modernizarea, repararea, restaurarea, conservarea, testarea și exploatarea aeronavelor, simulatoarelor de aviație, mijloacelor tehnice sau de sprijin la sol pentru deservirea acestora;
d)
prevenirea și investigarea tehnică a evenimentelor de aviație produse cu aeronave militare;
e)
asigurarea și achiziția de tehnică aeronautică militară, armament, muniții și materiale tehnice de aviație, precum și depozitarea acestora;
f)
asigurarea siguranței aeronautice;
g)
activități din domeniul asigurării calității și metrologiei, prevenirii, protecției, securității și sănătății în muncă;
h)
instruirea, școlarizarea, perfecționarea și specializarea tehnică în vederea exploatării la sol și în zbor a tehnicii aeronautice;
i)
desfășurarea de activități teoretice și practice de laborator și pregătirea studenților/ elevilor/cursanților militari în/din arma aviație, în cadrul sistemului de învățământ militar;
j)
managementul resurselor;
k)
mișcarea și transportul;
l)
sprijinul națiunii gazdă - HNS;
m)
logistica de producție și logistica de consum;
n)
codificarea materialelor tehnice de aviație, valorificarea și casarea bunurilor materiale tehnice de aviație, delaborarea munițiilor și distrugerea materialelor specifice de aviație;
o)
evaluarea, verificarea, certificarea, inspecția, auditarea și supravegherea tehnicii aeronautice de stat, a personalului aeronautic militar și a agenților aeronautici;
p)
activități în domeniul controlului și verificării armamentelor.
Articolul 30
Inginerii și subinginerii de aviație, personalul civil contractual care încadrează funcții de inginer/subinginer, propuși să obțină/mențină titlul de specializare Inginer/Subinginer de aviație specialist clasa a III-a trebuie să aibă, la data examinării, o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum un an de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație.
Inginerii și subinginerii de aviație, personalul civil contractual care încadrează funcții de inginer/subinginer, propuși să obțină/mențină titlul de specializare Inginer/Subinginer de aviație specialist clasa a II-a trebuie să aibă, la data examinării, o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum trei ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație.
Inginerii și subinginerii de aviație, personalul civil contractual care încadrează funcții de inginer/subinginer, propuși să obțină/mențină titlul de specializare Inginer/Subinginer de aviație specialist clasa I trebuie să aibă, la data examinării, o vechime în desfășurarea activităților aeronautice de minimum cinci ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație.
Pentru toate titlurile de specializare este obligatorie desfășurarea de activități specifice, din cele prevăzute la
art. 29 alin. (2) , în volum de minimum 40% din timpul alocat anual acestor activități prin programul unității unde este încadrat.
Articolul 31
Tehnicienii de aviație: ofițerii tehnici, maiștrii militari și subofițerii de aviație, maiștrii militari, soldații și gradații profesioniști și personalul civil contractual, certificați într-una din specialitățile prevăzute la
art. 13 din Statut , obțin/mențin titlul de clasificare Tehnician de aviație dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională prevăzute la
alineatele (2)-(4) .
Tehnicienii de aviație propuși să obțină/mențină titlul de clasificare Tehnician de aviație clasa a III-a trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:
a)
să aibă o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum 2 ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație;
b)
să dețină minimum nivelul 3 de autorizare;
c)
să desfășoare activități aeronautice specifice specialității și funcției în volum de minimum 80 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere, respectiv 60 de zile pentru menținere;
d)
să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucțiunile pentru mentenanța tehnicii de aviație.
Tehnicienii de aviație propuși să obțină/mențină titlul de clasificare Tehnician de aviație clasa a II-a, trebuie să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:
a)
să aibă o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum 4 ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație;
b)
să dețină minimum nivelul 2 de autorizare;
c)
să desfășoare activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute în volum de minimum 90 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere și 60 de zile pentru menținere;
d)
să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucțiunile pentru mentenanța tehnicii de aviație.
Tehnicienii de aviație propuși să obțină/mențină titlul de clasificare Tehnician de aviație clasa I trebuie să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:
a)
să aibă o vechime în desfășurarea activităților aeronautice specifice de minimum 6 ani de la data promovării examenului de admitere la exploatarea tehnicii de aviație;
b)
să dețină nivelul 1 de autorizare;
c)
să desfășoare activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute, în volum de minimum 100 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere și 60 de zile pentru menținere;
d)
să promoveze verificările periodice ale pregătirii tehnice de specialitate prevăzute în instrucțiunile pentru mentenanța tehnicii de aviație.
4.
Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru navigatorii de sol
Articolul 32
Navigatorii de sol-controlorii de trafic aerian (controlorii de trafic aerian operațional și controlorii aerieni în poziții înaintate, controlori ai interceptării, controlori de zbor de la bordul altor aeronave) obțin titlul de clasificare Navigator de sol, în funcție de serviciul aeronautic asigurat, nivelul de autorizare și tipul de calificare, conform
anexei nr. 16 , dacă îndeplinesc condițiile și baremele de activitate profesională specifice categoriei prevăzute la
anexele nr. 17-20 , astfel:
a)
au parcurs integral subprogramul de instruire corespunzător clasei pentru care se intenționează obținerea clasificării;
b)
au o vechime în activitatea de dirijare/coordonare a zborului prevăzută la
anexele nr. 17-20 .
Navigatorii de sol de la
alin. (1)
mențin titlul de clasificare Navigator de sol în funcție de tipul de serviciu aeronautic asigurat, nivelul de autorizare obținut și tipul de calificare deținută conform
anexei nr. 16 , dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile/baremele de activitate profesională specifice categoriei prevăzute la
anexele nr. 17-20 .
Articolul 33
Personalul operator de aeronave fără pilot/operator la distanță obține/menține titlul de clasificare Operator de aeronave fără pilot/Operator la distanță dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinește condițiile și baremele de activitate profesională prevăzute în
anexa nr. 21 .
Piloții la distanță obțin/mențin titlul de clasificare Pilot la distanță dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifică tipului de sistem de aeronave exploatat, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Piloții la distanță obțin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa a III-a după parcurgerea în totalitate a Programului pentru instrucția de bază inițială/Basic UAV Qualification - BUQ IV și obținerea calificării BAQ. Piloții la distanță mențin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa a III-a cu condiția parcurgerii unui NON-RAP sau se află în desfășurarea unui Program de instrucție de calificare pentru misiune/Combat/Joint Mission Qualification BASIC - C/JMQ BASIC.
Piloții la distanță obțin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa a II-a după parcurgerea în totalitate a C/JMQ BASIC și obținerea calificării BMC. Piloții la distanță mențin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa a II-a cu condiția parcurgerii Programului pentru menținerea deprinderilor de bază pentru misiune/Ready Aircrew Program - RAP-BMC sau se află în desfășurarea Programului de instrucție de calificare pentru misiunea în luptă/Combat/Joint Mission Qualification ADVANCED - C/JMQ ADVANCED.
Piloții la distanță obțin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa I după parcurgerea în totalitate a C/JMQ ADVANCED și obținerea calificării Pregătit pentru misiunea de luptă/Combat Mission Ready - CMR. Piloții la distanță mențin titlul de clasificare Pilot la distanță clasa I cu condiția parcurgerii Programului pentru menținerea deprinderilor pentru misiunea de luptă - RAP-CMR.
Operatorii sarcină utilă obțin/mențin titlul de clasificare Operator sarcină utilă dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc condițiile de activitate profesională specifică tipului de sistem de aeronave exploatat, în concordanță cu prevederile PCIZ/SYLLABUS.
Operatorii sarcină utilă obțin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a III-a după parcurgerea în totalitate a BUQ IV și obținerea calificării BAQ. Operatorii sarcină utilă mențin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a III-a cu condiția parcurgerii unui NON-RAP sau se află în desfășurarea unui C/JMQ BASIC.
Operatorii sarcină utilă obțin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a II-a după parcurgerea în totalitate a C/JMQ BASIC și obținerea calificării BMC. Operatorii sarcină utilă mențin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa a II-a cu condiția parcurgerii RAP-BMC sau se află în desfășurarea C/JMQ ADVANCED.
Operatorii sarcină utilă obțin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa I după parcurgerea în totalitate a C/JMQ ADVANCED și obținerea calificării CMR. Operatorii sarcină utilă mențin titlul de clasificare Operator sarcină utilă clasa I cu condiția parcurgerii RAP-CMR.
5.
Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru meteorologi
Articolul 34
Din categoria meteorologilor face parte personalul militar și civil care, potrivit atribuțiilor funcționale, execută asigurarea meteorologică a activităților aeronautice ale structurii în care este încadrat sau unde își desfășoară activitatea, precum și reglementarea, certificarea, planificarea, organizarea, coordonarea și controlul asigurării meteorologice din structura în care este încadrat sau unde își desfășoară activitatea și deține una din următoarele calificări/certificări/atestări meteorologice aeronautice:
a)
meteorolog aeronautic stagiar;
b)
meteorolog aeronautic;
c)
specialist meteo aeronautic stagiar;
d)
specialist meteo aeronautic.
Personalul meteorologic propus să obțină/mențină titlul de Meteorolog trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească condițiile/baremele de activitate profesională prevăzute în
anexa nr. 22 .
6.
Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control spațiu aerian
Articolul 35
Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control spațiu aerian calificat sau specializat în una din specialitățile comunicații și informatică sau electromecanică, prevăzut la
art. 16 din Statut , obține/menține titlul de clasificare Specialist de comunicații aeronautice și informatică sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigație aeriană, dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinește condițiile de activitate profesională prevăzute la
alin. (2)-(5) .
Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană/STNA trebuie să desfășoare cel puțin una din următoarele activități aeronautice:
a)
organizarea, planificarea și realizarea sistemului de comunicații și informatică și de STNA;
b)
instalarea, exploatarea, reconfigurarea și mentenanța sistemului de comunicații și informatică și a STNA;
c)
planificarea, exploatarea, reconfigurarea și mentenanța rețelelor de comunicații și informatice pentru comanda și controlul misiunilor aeriene;
d)
organizarea și conducerea activității de pregătire, asigurare și analiză a activității de zbor;
e)
asigurarea și achiziția tehnicii de comunicații, informatică și STNA specifică structurilor de aviație.
Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de STNA propus să obțină/mențină titlul de clasificare Specialist de comunicații aeronautice și informatică clasa a III-a sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigație aeriană clasa a III-a trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:
a)
să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 2 ani de la examenul de atestare ca personal aeronautic;
b)
să fie atestat în una din următoarele specialități: Specialist în comunicații aeronautice și informatică, Inginer, Subinginer, Tehnician pentru sisteme terestre de navigație aeriană;
c)
să execute cel puțin una din activitățile enumerate la
alin. (2) ;
d)
să desfășoare activități aeronautice în volum de minimum 30 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere/menținere;
e)
să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specializare prevăzute în planul de pregătire a personalului de comunicații aeronautice și informatică și STNA.
Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de STNA propus să obțină/mențină titlul de clasificare Specialist de comunicații aeronautice și informatică clasa a II-a sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigație aeriană clasa a II-a trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:
a)
să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 3 ani;
b)
să dețină titlul de clasificare sau specializare clasa a III-a;
c)
să execute cel puțin una din activitățile enumerate la
alin. (2) ;
d)
să desfășoare activități aeronautice în volum de minimum 30 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere/menținere;
e)
să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului de comunicații aeronautice și STNA.
Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană propus să obțină/mențină titlul de clasificare Specialist de comunicații aeronautice și informatică clasa I sau Inginer, Subinginer, Tehnician specialist pentru sisteme terestre de navigație aeriană clasa I trebuie să promoveze verificarea teoretică și practică și să îndeplinească următoarele condiții de activitate profesională:
a)
să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 4 ani;
b)
să dețină titlul de clasificare sau specializare clasa a II-a;
c)
să fie atestat în minimum două specialități dintre următoarele: Specialist în comunicații aeronautice și informatică, Inginer, Subinginer, Tehnician pentru sisteme terestre de navigație aeriană;
d)
să execute cel puțin una din activitățile enumerate la
alin. (2) ;
e)
să desfășoare activități aeronautice în volum de minimum 30 de zile în ultimele 12 luni pentru obținere/menținere;
f)
să promoveze verificările periodice la pregătirea tehnică de specialitate prevăzute în Planul de pregătire a personalului de comunicații aeronautice și STNA.
Articolul 36
Personalul tehnic-ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control spațiu aerian calificat sau specializat în specialitatea radiolocație obține/menține titlul de specialist aeronautic de clasă dacă promovează examenul teoretic și practic și îndeplinește condițiile/baremele de activitate profesională prevăzute în
anexa nr. 23 .
Personalul aeronautic menționat la
alin. (1)
poate obține următoarele titluri de clasificare/specializare:
a)
Radiolocatorist, pentru calificările radiolocatorist supraveghere spațiu aerian sau personal tehnic-ingineresc pentru mentenanță tehnică de radiolocație;
b)
Operator radar, pentru calificările operator radar sau operator sisteme de producere a imaginii aeriene;
c)
Operator control spațiu aerian, pentru calificările operator sau tehnician radare de supraveghere și control spațiu aerian.
7.
Condiții de obținere/menținere a titlurilor de clasificare pentru cadrele militare care desfășoară activități aeronautice militare
Articolul 37
Ofițerii arma aviație, specialitatea aviație nenaviganți, și subofițerii arma aviație, specialitatea aviație, obțin/mențin titlul de clasificare Aviație nenaviganți/Aviație clasa a III-a dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc următoarele condiții de activitate profesională:
a)
să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 2 ani;
b)
să fie atestați pentru desfășurarea activităților aeronautice și să desfășoare activități de organizare, planificare și management al instrucției și operațiilor aeriene în volum de minimum 100 de zile anual/echivalent ore lucrate;
c)
să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului, cu rezultate cel puțin bune.
Ofițerii arma aviație, specialitatea aviație nenaviganți, și subofițerii arma aviație, specialitatea aviație, obțin/mențin titlul de clasificare Aviație nenaviganți/Aviație clasa a II-a dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc următoarele condiții de activitate profesională:
a)
să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 4 ani;
b)
să fie atestați pentru desfășurarea activităților aeronautice și să desfășoare activități de organizare, planificare și management al instrucției și operațiilor aeriene în volum de minimum 110 zile anual/echivalent ore lucrate;
c)
să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului cu rezultate bune și foarte bune.
Ofițerii arma aviație, specialitatea aviație nenaviganți, și subofițerii arma aviație, specialitatea aviație obțin/mențin titlul de clasificare aviație nenaviganți/aviație clasa I dacă promovează verificarea teoretică și practică și îndeplinesc următoarele condiții de activitate profesională:
a)
să aibă o vechime în activitatea aeronautică de minimum 6 ani;
b)
să fie atestați pentru desfășurarea activităților aeronautice și să desfășoare activități de organizare, planificare și management al instrucției și operațiilor aeriene în volum de minimum 120 de zile anual/echivalent ore lucrate;
c)
să promoveze verificările periodice la pregătirea de specialitate prevăzute în planul de pregătire a personalului cu rezultate foarte bune.
Secțiunea 5 Ridicarea titlurilor de clasificare sau specializare
Articolul 38
Titlul de clasificare sau specializare se ridică personalului aeronautic care, din motive imputabile acestuia, se încadrează la una din situațiile prevăzute în
Statut , la propunerea:
a)
comandantului/șefului structurii din care face parte, la pierderea calității de personal aeronautic;
b)
comisiei de examinare, dacă personalul aeronautic nu promovează examenul pentru menținerea titlului de clasificare sau specializare;
c)
comisiei de examinare, dacă nu îndeplinește baremele anuale de activitate aeronautică pentru menținerea titlului de clasificare sau specializare clasa a III-a.
Articolul 39
Redobândirea titlului de clasificare sau specializare se realizează după promovarea verificărilor teoretice și practice și îndeplinirea baremelor și condițiilor impuse pentru titlul respectiv.
Capitolul III Dispoziții finale
Articolul 40
În cadrul verificării condițiilor de activitate profesională pentru personalul aeronautic se va lua în considerare activitatea desfășurată de acesta după data brevetării/atestării.
Pentru personalul aeronavigant parașutist, verificarea activității profesionale se va face cu luarea în considerare a întregii activități desfășurate în domeniul de specialitate.
Articolul 41
Pentru obținerea unui titlu de clasificare sau specializare trebuie îndeplinite baremele și condițiile prevăzute în prezentele norme, iar în ultimele 12 luni să fie îndeplinite minimum baremele de menținere prevăzute pentru titlul de clasificare pe care îl obține.
Articolul 42
Personalului aeronautic care, din motive imputabile acestuia, nu îndeplinește baremele anuale de activitate aeronautică sau condițiile prevăzute pentru menținerea titlului de clasificare sau specializare deținut, susține verificarea teoretică și practică pentru clasa inferioară pentru care îndeplinește baremele și condițiile.
Articolul 43
Personalul aeronautic detașat în afara Ministerului Apărării Naționale obține, menține sau i se ridică titlurile de clasificare sau specializare în condițiile prevăzute de prezentele norme.
Articolul 44
Titlurile de clasificare sau specializare deținute de personalul aeronautic la data intrării în vigoare a prezentelor norme se reconfirmă pe durata unui an calendaristic, prin ordin al șefului SMFA.
Articolul 45
Personalul aeronautic care schimbă specialitatea, tipul sau categoria de tehnică pe care o exploatează va susține examen doar pentru obținerea titlului de clasificare sau specializare pe noua tehnică exploatată.
Articolul 46
Evidența titlurilor de clasificare sau specializare pentru personalul aeronautic se ține nominal, pe arme, specialități și clase, la nivelul fiecărei structuri pentru personalul propriu și cel din subordine.
La nivelul SMFA, evidența se ține pentru tot personalul aeronautic din Ministerul Apărării Naționale și din alte structuri ale sistemului de apărare, ordine publică și securitate națională.
La nivelul DIM, evidența se ține pentru personalul aeronavigant parașutist din structurile DGIA.
Articolul 47
Anexele nr. 1-23
fac parte integrantă din prezentele norme.
Anexa 1 la norme
GLOSAR
1.
ABREVIIERI
ACC
Area Control Center
Centru de control regional
ACH
Area Controller Helicopter (specific pentru Navy)
Controlor de zbor la bordul navelor
APP
Approach control
Control de apropiere
AMC
Airspace Management Cell
Grupa de mangement al spațiului aerian
ASR
Aerodrom Superviser Radar
Radar de supraveghere de aerodrom
BACC
Area Control Center Bureau
Birou ACC (ACC - centru de control regional)
BAQ
Basic Aircraft Qualification
Calificat de bază pentru aeronavă
BAPP
Approach Bureau
Birou APP (APP - control de apropiere)
BFT
Basic Flying Training
Instrucție în zbor de bază
BMC
Basic Mission Capable
Pregătit de bază pentru misiune
BUQ IV
Basic UAV Qualification
Program pentru instrucția de bază inițială
C/A
Close/Advisory Control
-
CAS
Close Air Support
Sprijin Aerian Apropiat
CFOS
-
Comandamentul Forțelor pentru Operații Speciale
C/JMQ
ADVANCED
Combat/Joint Mission Qualification ADVANCED
Program de instrucție de calificare pentru misiunea în luptă
C/JMQ
BASIC
Combat/Joint Mission Qualification BASIC
Program de instrucție de calificare pentru misiune
CMR
Combat Mission Ready
Pregătit pentru misiuni de luptă
COBA
-
Centrul de Operații al Bazei Aeriene
CP
Co-pilot
Copilot
C/P
Close/Positive Control
-
CRC/AOC
Control and Report Center/ Air Operations Center
Centrul de raportare și control/Centrul de Operații Aeriene
CRC/CAOC
Control and Reporting Center/Combined Air Operations Center
Centrul de raportare și control/Centrul de Operații Aeriene Combinat
CTR
Controlled Area
Zonă de control de aerodrom
DGIA
-
Direcția Generală de Informații a Apărării
DIM
-
Direcția Informații Militare
FAC/JTAC
Forward Air Controller/ Joint Terminal Attack Controller
Controlori militari aerieni pe poziții înaintate
FDEx
Flight Data Exchange
Mesaje electronice în zbor
FDO
Flight Deck Officer
Director/Ofițer punte zbor
FIR
Flight Information Region
Spațiu aerian național
GND
Ground
Mișcare la sol
GND/CTR
Ground/Control Zone/Area
Zonă de control aerodrom
HNS
Host Nation Support
Sprijinul națiunii gazdă
IC
Intercept Controller
Controlor cu interceptarea
IOC
-
Indicator de observare circulară
IMC
Instrument Meteorological Conditions
Condiții meteorologice pentru zbor instrumental
IQT
Initial Qualification Training
Program pentru calificarea inițială
LAB/RAP
-
Program de menținere a calificării pentru misiune
L/A
Loose/Advisory Control
-
L/P
Loose/Positive Control
-
MACC
Military Area Control Center
Centru militar de control regional
MApN
-
Ministerul Apărării Naționale
MAPP
Military Approach
Unitate militară de control al apropierii
Mil AIP
Military Aeronautical Information Publication
Publicație militară de informații aeronautice
Mil AIS
Military Air Information Services
Serviciu Militar de Informare Aeronautică
MQT
Mission Qualification Training
Program de instrucție pentru misiune
MR
Mission Ready
Pregătit pentru misiune
MTWR
Military Tower
Turn militar de control
NON-BMC
Non-Ready Basic Mission Capable
Program de pregătire „minimum calificat pentru misiune”
NON-MR
Non-Mission Ready
Program pentru menținerea deprinderilor „pregătit pentru misiune”
NON-RAP
Non-Ready Aircrew Program
Program pentru menținerea deprinderilor de bază
NOTAM
Notice to AirMen/ Notice to Air Missions
Avize către controlorii de trafic aerian și piloți
OC/AOC
Operation Center/ Air Operation Center
Centru de Operații/Centru de Operații Aeriene
OC/COBA
Current Operations/ABOC - Air Base Operation Center
Operații Curente/Centru de Operații al Bazei Aeriene
OZU
-
Ordin de zi pe unitate
PAR
Precision Approach Radar
Radar de apropiere de precizie
PC
-
Pilot comandant
PCIZ
-
Program-cadru pentru instrucția în zbor
PIB
Preflight Information Bulletin
Buletin de Informare pentru Zbor
RAP
Ready Aircrew Program
Program al echipajului care este pregătit pentru misiune
RAP-BMC
Ready Aircrew Program for Basic Mission Capable
Program pentru menținerea deprinderilor de bază pentru misiune
RAP-CMR
Ready Aircrew Program for Combat Mission Ready
Program pentru menținerea deprinderilor pentru misiunea de luptă
RC
-
Regiune de control (Sectoare/Zone de responsabilitate)
SMFA
-
Statul Major al Forțelor Aeriene
SMFN
-
Statul Major al Forțelor Navale
SMFT
-
Statul Major al Forțelor Terestre
STNA
-
Sistem terestru de navigație aeriană
SYLLABUS
-
Programă
TMA
Terminal Manoeuvring Area
Zonă terminală
TWR
Tower
Turn
VMC
Visual Meteorological Conditions
Condiții meteorologice pentru zborul la vedere
2.
TERMENI ȘI DEFINIȚII
Calificare inițială - Fiecare membru al echipajului de zbor implicat în pregătire trebuie să fie calificat pentru îndatoriri de bază în cadrul echipajului într-o funcție desemnată pentru o anume aeronavă, fără referire la misiunea operativă a unității.
Minim calificat pentru aeronavă - Membrii echipajului care au încheiat pregătirea cu rezultate satisfăcătoare impuse pentru menținerea abilităților necesare pentru a efectua sarcini de echipaj în aeronavă.
Minim calificat pentru misiune - Membrii echipajului care au încheiat pregătirea de calificare pentru misiune cu rezultate satisfăcătoare, sunt calificați în anumite aspecte ale misiunii, dar nu își mențin statutul MR/CMR.
Misiune specifică - Misiunea de bază a subunității din care fac parte: misiunea de transport materiale și/sau pasageri.
Misiune de luptă - Misiune de cercetare aeriană/fotogrammetrică, misiune de lansare parașutiști/containere, misiune de zbor în formație și misiune de zbor la înălțimi mici.
Motive neimputabile personalului aeronautic - Inaptitudine medicală, neasigurarea resurselor pentru îndeplinirea baremelor anuale de activitate aeronautică, participarea la pregătirea pentru misiuni, participarea la misiuni, numirea în posturi NATO/ONU/UE, cursuri, concedii pentru creșterea și îngrijirea copilului, înzestrarea unității cu noi tipuri de aeronave/tehnică, mutările pe funcții ca urmare a reorganizării, suspendarea de la desfășurarea de activități aeronautice, mutări în interes de serviciu.
Pregătit pentru misiune/MR - Fiecare membru al echipajului care a efectuat satisfăcător pregătirea calificată pentru misiune și menține calificarea și competența în misiunea operativă și de comandă.
Pilot (CP) BMC - Copilot pregătit să execute misiuni specifice în conformitate cu programele-cadru de instrucție pe tipuri de aeronave de transport.
Pilot (CP) MR/CMR - Copilot pregătit să execute misiuni specifice și misiuni de luptă în conformitate cu programele-cadru de instrucție pe tipuri de aeronave de transport.
Pilot (PC) - Pilot comandant pregătit să execute misiuni specifice și misiuni de luptă în conformitate cu programele-cadru de instrucție pe tipuri de aeronave de transport.
Servicii aeronautice de tip operațional - Serviciile de trafic aerian asigurate aeronavelor de stat, similare serviciilor asigurate de unitățile civile de trafic aerian.
Servicii aeronautice de tip operațional - nivel tactic - Servicii de trafic aerian de tip operațional asigurate traficului aerian, în timp real, din momentul pornirii aeronavei până în momentul opririi acesteia.
Servicii aeronautice de tip tactic - Servicii de trafic aerian asigurate exclusiv aeronavelor de stat ce nu pot fi asimilate serviciilor asigurate de unitățile civile de trafic aerian.
Anexa 2 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, parașutistul deține clasa ........
FIȘĂ DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
pentru parașutiști, în clasa ........,
pe parașute din categoria .........
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: .................................... .
Funcția: ........................................................................... .
Data întocmirii: .............. .
Data brevetării ca parașutist: ........... .
1.
ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:
Data: ............, numărul procesului-verbal .................... .
2.
ACTIVITATEA PROFESIONALĂ:
2.1.
Total parașutări executate în carieră/în ultimele 12 luni: ...../....
2.2.
Îndeplinirea condițiilor de parașutare:
Condițiile parașutărilor
Total
În ultimele 12 luni
Înălțimea de parașutare
Medie (151-760 m)
Mare (761-3660 m)
Foarte mare (peste 3660 m)
Ziua
Condiții meteorologice normale
Condiții meteorologice grele
Noaptea
Condiții meteorologice normale
Condiții meteorologice grele
Caracteristicile topografice ale zonei de aterizare
Teren plat
Teren accidentat
Pe apă
Alte condiții
2.3.
Parașutistul îndeplinește [ ] nu îndeplinește [ ] condițiile prevăzute la art. 28, alin. ..... lit. .... din Norme.
Propunerea comisiei de examinare:
obținerea
[ ] menținerea [ ]
ridicarea [ ]
clasei I [ ]
a
II-a
[ ] a III-a [ ]
pe categoria
rotundă [ ]
aripă [ ]
în baza art. ........., din ............ .
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
REGULI DE COMPLETARE A FIȘEI DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
1.
În antetul fișei se înscrie clasa pe care o deține parașutistul la data întocmirii acesteia. În situația în care se solicită obținerea clasei a III-a, se înscrie "este neclasificat" în loc de "deține clasa .....".
2.
În titlul fișei se înscrie scopul întocmirii acesteia: fie "OBȚINERE", fie "MENȚINERE".
3.
În dreptul funcției deținute se înscrie titulatura și unitatea militară de încadrare.
4.
La rubrica "ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT" se înscrie data și numărul procesului-verbal al ultimei examinări pentru obținerea/menținerea titlului de clasificare promovate.
5.
La punctul 2.1. se înscrie numărul total de parașutări executate în întreaga carieră/numărul de parașutări executate în ultimele 12 luni calendaristice.
6.
Înscrierea numărului de parașutări executate, atât la punctul 2.1. cât și în ultimele două coloane din tabelul de la punctul 2.2., se face cu respectarea următoarelor reguli:
a)
pentru fiecare parașutare se iau în calcul toate cele trei categorii de condiții în care aceasta a fost executată - înălțimea de parașutare, momentul zilei și caracteristicile topografice ale zonei de parașutare;
b)
la nevoie, pentru îndeplinirea baremelor stabilite în
anexa nr. 15 , parașutările pot fi redistribuite, în cadrul aceleiași categorii de condiții, astfel:
–
cele executate de la înălțime foarte mare către cele executate de la înălțime mare sau medie, iar cele executate de la înălțime mare către cele executate de la înălțime medie;
–
cele executate ziua în condiții meteorologice grele către cele executate ziua în condiții meteorologice normale;
–
cele executate noaptea în condiții meteorologice grele către cele executate noaptea în condiții meteorologice normale;
–
cele executate pe teren accidentat către cele executate pe teren plat.
c)
suma celor 3 valori înscrise în rubrica "Înălțimea de parașutare" trebuie să fie egală cu suma celor 4 valori înscrise în rubricile "Ziua" și "Noaptea" și cu suma celor 3 valori înscrise în rubrica "Caracteristicile topografice ale zonei de aterizare";
d)
valorile înscrise la punctul 2.1. se obțin prin adunarea sumei menționate anterior cu valoarea înscrisă în rubrica "Alte condiții";
e)
completarea rubricii "Alte condiții" de către parașutiștii care dețin calificări de tip pe parașute dintr-o singură categorie se face astfel:
–
cu numărul minim de parașutări precizat în anexa nr. 15, dacă îndeplinesc celelalte bareme;
–
cu valoarea 0 (zero) dacă nu îndeplinesc baremele din anexa nr. 15, pentru obținere/menținere.
f)
completarea rubricii "Alte condiții" de către parașutiștii care dețin calificări de tip pe parașute din ambele categorii se face astfel:
–
cu numărul de parașutări executate cu parașute din cealaltă categorie decât cea menționată în titlul fișei;
–
cu numărul minim de parașutări precizat în anexa nr. 15, în cazul în care nu au executat în ultimele 12 luni parașutări cu parașute din cealaltă categorie decât cea menționată în titlul fișei și, concomitent, îndeplinesc baremele din anexa nr. 15, pentru obținere/menținere;
–
cu valoarea 0 (zero) dacă nu îndeplinesc baremele din anexa nr. 15, pentru obținere/menținere.
g)
valorile înscrise în fiecare rubrică a tabelului trebuie să fie mai mari sau egale cu cele precizate în anexa nr. 15, corespunzător clasei pentru care se întocmește fișa;
h)
valorile înscrise în rubricile aferente coloanei "Total" trebuie să fie mai mari sau egale decât valorile înscrise în aceleași rubrici ale coloanei "În ultimele 12 luni".
7.
În cadrul aceleiași rubrici din tabel, două fișe de clasificare consecutive trebuie să conțină valori progresive dacă, în intervalul de timp dintre cele două fișe, parașutistul a executat parașutări în condițiile corespunzătoare rubricii respective.
8.
În cadrul aceleiași rubrici din tabel, două fișe de clasificare consecutive conțin valori egale dacă, în intervalul de timp dintre cele două fișe, parașutistul nu a executat parașutări în condițiile corespunzătoare rubricii respective.
9.
Completarea electronică a fișelor de clasificare, înainte de imprimare, se realizează cu caractere normale, de culoare neagră - nu se utilizează caractere italice și de culoare albastră.
10.
Completarea manuală a fișelor de clasificare se realizează cu cerneală sau pastă de culoare albastră.
11.
Fișele se semnează de președintele comisiei de certificare a înscrisurilor din fișa de obținere/menținere a clasificării, numită la nivelul unității.
12.
Fișa de clasificare a președintelui comisiei de certificare a înscrisurilor din fișa de obținere/menținere a clasificării se semnează de către înlocuitorul acestuia.
13.
Rubrica 2.3. și "Propunerea comisiei de examinare" se completează de către membrii comisiei de examinare, numită de șeful SMFA, în funcție de nivelul de îndeplinire de către parașutist a condițiilor prevăzute în Norme.
14.
La rubrica "Propunerea comisiei de examinare" se înscrie, prin marcarea variantelor corespunzătoare, propunerea finală a comisiei și baza legală prin care parașutistul obține, menține sau i se ridică titlul de clasificare.
Anexa 3 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, inginerul/subinginerul de aviație deține clasa ..........
FIȘA DE EVALUARE A ACTIVITĂȚII PROFESIONALE
PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA SPECIALIZĂRII
pentru ingineri/subingineri de aviație,
în clasa .........
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: .........
Funcția: .................
Data întocmirii: .........
Data calificării*1: .................
Aeronava: ...........................
Specialitatea: ......................
1.
ULTIMUL EXAMEN DE SPECIALIZARE PROMOVAT
Data: ........., numărul procesului-verbal: ................ .
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
a.
Vechime în desfășurarea activităților aeronautice: ............(ani);
b.
Atestarea calificărilor și specialităților personalului aeronautic:
Data: .........., numărul procesului-verbal: .......................;
c.
Tipul/Variante de aeronave pentru care este atestat: ............;
d.
Timpul efectiv (anual) desfășurat în activitățile tehnice aeronautice: ........... % din timpul alocat anual acestor activități prin programul unității unde este încadrat.
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
NOTĂ*1: data absolvirii formei de pregătire prevăzute în Statut pentru calificarea în specialitatea de aviație.
Anexa 4 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, tehnicul de aviație deține clasa .............
FIȘA DE EVALUARE A ACTIVITĂȚII PROFESIONALE
PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA CLASIFICĂRII
pentru tehnicieni de aviație, în clasa ........
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: ..................
..................................
Funcția: .........................
Data întocmirii: .................
Data calificării*1: ..............
Aeronava: ........................
Specialitatea: ...................
1.
ULTIMUL EXAMEN DE CLASIFICARE PROMOVAT
Data: ......., numărul procesului-verbal: ............... .
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
a.
Vechime în desfășurarea activităților aeronautice: ...........(ani);
b.
Atestarea calificărilor și specialităților personalului aeronautic:
Data: ..........., numărul procesului-verbal: .............;
c.
Tipul/variante de aeronave pentru care este atestat: .............;
d.
Timpul efectiv (anual) desfășurat în activitățile tehnice aeronautice: ........... zile/an;
e.
Nivel de autorizare: ................... .
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
NOTĂ*1.: data absolvirii formei de pregătire prevăzute în Statut pentru calificarea în specialitatea de aviație.
Anexa 5 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, navigatorul de sol deține clasa ...........
FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
pentru navigatori de sol - controlori de trafic aerian,
în clasa .............
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: .......................
.............................................
Funcția: ....................................
Data întocmirii: ............................
Data certificării ca navigator de sol: ......
1.
ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:
Data: ........, numărul procesului-verbal: ..............
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
2.1.
Total dirijări (coordonări, controale) ....... din care:
Controale/ Dirijări de la TWR
Controale/ Dirijări de la APP
Controale/ Dirijări de la CRC/ACC/IOC COBA
Controale/ Dirijări de la alte unități furnizoare de servicii trafic aerian
Coordonări
Total
În ultimele 12 luni
Total
În ultimele 12 luni
Total
În ultimele 12 luni
Total
În ultimele 12 luni
Total
În ultimele 12 luni
2.2.
Îndeplinirea condițiilor de dirijare (coordonare, control) pentru obținerea (menținerea) clasificării:
a)
Misiuni de întrebuințare în luptă pentru obținerea clasei:
–
examen în executarea dirijării la TWR:
Ex. ...... CPL ......... Data ...........
Ex. ...... CPL ......... Data ...........
–
examen în executarea dirijării de la APP:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în executarea dirijării de la IOC (scoaterea la obiectiv):
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în coordonarea (controlul) zborurilor:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
b)
Misiuni de întrebuințare în luptă pentru menținerea clasei:
–
examen în executarea dirijării la TWR:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în executarea dirijării de la APP:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în executarea dirijării de la IOC (scoaterea la obiectiv):
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în coordonarea (controlul) zborurilor:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
Anexa 6 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, navigatorul de sol deține clasa .......
FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
pentru navigatori de sol-controlori tactici
(Intercept Controller - IC, Flight Deck Officer - FDO,
Area Control Helicopter - ACH, Forward Air Controller - FAC/Joint
Terminal Attack Controller - JTAC)
în clasa ..............
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: .....................
...............................................
Funcția: ......................................
Data întocmirii: ..............................
Data certificării ca navigator de sol: ........
1.
ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:
Data: ........., numărul procesului-verbal: ...........
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
2.1.
Total dirijări (coordonări, controale) ....... din care:
IC
FDO
ACH
FAC/JTAC
Alte specializări
Total
În ultimele 12 luni
Total
În ultimele 12 luni
Total
În ultimele 12 luni
Total
În ultimele 12 luni
Total
În ultimele 12 luni
2.2.
Îndeplinirea condițiilor de dirijare (coordonare, control) pentru obținerea (menținerea) clasificării:
a)
Misiuni de întrebuințare în luptă pentru obținerea clasei:
–
examen în executarea dirijării IC:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în executarea dirijării FDO:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în executarea dirijării ACH:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în executarea dirijării FAC/JTAC:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
b)
Misiuni de întrebuințare în luptă pentru menținerea clasei:
–
examen în executarea dirijării IC:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în executarea dirijării FDO:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în executarea dirijării ACH:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
–
examen în executarea dirijării FAC/JTAC:
Ex. .......... CPL .......... Data .........
Ex. .......... CPL .......... Data .........
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
Anexa 7 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, specialistul în comunicații aeronautice și informatică deține clasa ......
FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
pentru specialiști în comunicații aeronautice
și informatică, în clasa ..............
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: .................
................................................
Funcția: .......................................
Data întocmirii: ................................
Data certificării ca specialist în comunicații aeronautice și informatică: .......
1.
ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:
Data: ......., numărul procesului-verbal: ............
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
a)
Vechimea în activitatea de asigurare de comunicații aeronautice și informatică: .......... ani;
b)
Atestarea (confirmarea) pentru executarea activității de comunicații aeronautice și informatică (se definește domeniul în care e atestat): ..............;
Data: ..........,
numărul procesului-verbal: ..............;
c)
Timpul efectiv lucrat în activitatea de asigurare de comunicații aeronautice și informatică în perioada ultimului an - ........... zile;
d)
Activități de comunicații aeronautice și informatică executate în ultimul an ............................................;
e)
Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ...........;
nr. OZU sau al procesului-verbal ........; rezultatul obținut ........... .
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
Anexa 8 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, inginerul/subinginerul/tehnicianul pentru sisteme terestre de navigație aeriană deține clasa ......
FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
SAU SPECIALIZĂRII
pentru ingineri/subingineri/tehnicieni pentru
sisteme terestre de navigație aeriană,
în clasa ........
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: ....................
..............................................
Funcția: .....................................
Data întocmirii: .............................
Data certificării ca inginer/subinginer/tehnician pentru sisteme terestre de navigație aeriană: .............
1.
ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:
Data: ......., numărul procesului-verbal: ...............
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
a)
Vechimea în activitatea de asigurare terestră de navigație aeriană ............. ani;
b)
Atestarea (confirmarea) pentru operarea sistemelor terestre de navigație aeriană (se definește domeniul în care e atestat): ...............;
Data: ............., numărul procesului-verbal: ......................;
c)
Timpul efectiv lucrat în activitatea de asigurare terestră de navigație aeriană în perioada ultimului an - ......... zile;
d)
Activități terestre de navigație aeriană executate în ultimul an ................;
e)
Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ..............; nr. OZU sau al procesului-verbal ..........; rezultatul obținut .......... .
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
Anexa 9 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, meteorologul aeronautic deține clasa ............
FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
pentru meteorologi în clasa ...............
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: ..................
Data întocmirii: .......................................
Certificarea/calificarea deținută: .....................
Data certificării ca personal meteorologic: ............
1.
ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:
Data: ........, numărul procesului-verbal: .............
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
a)
Vechimea în procesul de asigurare meteorologică ............ ani;
b)
Desfășurarea activităților aeronautice specifice specialității și funcției deținute (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate) .........;
c)
Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ........;
nr. OZU sau al procesului-verbal ............; rezultatul obținut ......... .
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
Anexa 10 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, radiolocatoristul/operatorul radar deține clasa ............
FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
SAU SPECIALIZĂRII
pentru radiolocatorist/operator radar în clasa ........
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: ..................
...............................................
Funcția: ......................................
Data întocmirii: ..............................
Data certificării ca: .........................
1.
ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:
Data: ..........., numărul procesului-verbal: ...............
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
a)
Vechimea în activitatea aeronautică ............... ani;
b)
Atestarea (confirmarea) pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian (se definește domeniul în care e atestat): ...................;
c)
Timpul efectiv lucrat în activitatea de sprijin informațional cu date radar al activității de zbor și supraveghere și control spațiu aerian în ultimul an: ........ zile;
d)
Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ......; nr. OZU sau al procesului-verbal .......; rezultatul obținut ...... .
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
Anexa 11 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, operatorul control spațiu aerian deține clasa .......
FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
pentru operator control spațiu aerian în clasa .......
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: ....................
..............................................
Funcția: .....................................
Data întocmirii: .............................
Data certificării ca operator control spațiu aerian: ..........
1.
ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:
Data: ..........., numărul
procesului-verbal: ................
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
a)
Vechimea în activitatea aeronautică ......... ani;
b)
Atestarea (confirmarea) pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian (se definește domeniul în care e atestat): ..............;
c)
Timpul efectiv lucrat în activitatea de sprijin informațional cu date radar al activității de zbor și supraveghere și control spațiu aerian în ultimul an: ..... zile;
d)
Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ......; nr. OZU sau al procesului-verbal ........; rezultatul obținut ............ .
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
Anexa 12 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, ofițerul/subofițerul deține clasa ........
FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
pentru personalul din specialitatea aviație
nenaviganți/aviație, în clasa ............
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: ................
..............................................
Funcția: .....................................
Data întocmirii: ..............................
Data certificării în specialitatea aviație nenaviganți/aviație: ...................
1.
ULTIMUL EXAMEN PROMOVAT:
Data: ....., numărul procesului-verbal: ......................
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
a)
Vechimea în activitatea aeronautică .............. ani;
b)
Atestarea (confirmarea) pentru executarea activității aeronautice (se definește domeniul în care e atestat): ..............;
c)
Timpul efectiv lucrat în activități aeronautice în ultimul an - .............. zile;
d)
Ultima verificare periodică a pregătirii de specialitate, la data de ............; nr. OZU sau al procesului-verbal .............; rezultatul obținut .......... .
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
Anexa 13 la norme
- MODEL -
La data întocmirii fișei, operatorul de aeronave fără pilot/ operatorul la distanță deține clasa .........
FIȘA DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
pentru operator de aeronave fără pilot/operator
la distanță în clasa ...........
Gradul, numele, prenumele tatălui și prenumele: .....................
..............................................
Funcția: .....................................
Data întocmirii: .............................
Data ultimului examen de atestare ca operator de aeronave fără pilot/operator la distanță: .............
1.
ULTIMUL EXAMEN DE CLASIFICARE PROMOVAT:
Data: ....., numărul procesului-verbal: ..........
2.
ACTIVITATEA PRACTICĂ PROFESIONALĂ:
a)
Vechimea în activitatea de executare a zborului ....... ani;
b)
Atestarea în specialitatea de operator de aeronave fără pilot/operator la distanță;
Data: ......, numărul procesului-verbal: ............
c)
Clasa, categoria și tipul/tipurile de aeronave fără pilot pentru care este atestat: ...........;
d)
Numărul de ore de zbor realizate, pe categoria de aeronavă: ...... ore ..... minute, din care, în ultimul an ....... ore ..... minute.
PREȘEDINTELE COMISIEI DE CERTIFICARE
…………..
(grad)
……………………
L.S:
(nume, prenume, semnătură)
Întocmit,
………
(grad)
……………………………..
(nume, prenume, semnătură)
Anexa 14 la norme
COMPUNEREA COMISIILOR DE CERTIFICARE
A FIȘELOR DE OBȚINERE/MENȚINERE A CLASIFICĂRII
SAU SPECIALIZĂRII ȘI A FIȘELOR DE EVALUARE
A.
Pentru personalul navigant:
–
locțiitorul comandantului (similar);
–
instructorul șef zbor (similar);
–
instructorul zbor pe categorie.
B.
Pentru parașutiști:
–
locțiitorul pentru operații și instrucție al șefului categoriei de forțe/comandamentului, locțiitorul pentru operații al șefului de stat major la nivel de corp/divizie, locțiitorul comandantului/șeful de stat major pentru nivel Bg., B. (similar);
–
șeful biroului parașutiști, șef J7/G7/S7/N3 (similar);
–
instructorul de parașutare.
C.
Pentru personalul tehnic-ingineresc de aviație:
–
șeful logisticii/locțiitorul tehnic al unității (subunității independente) sau echivalent pentru alte structuri din afara MApN;
–
2 ingineri/subingineri de aviație din serviciul tehnic al unității (subunității).
D.
Pentru navigatorii de sol:
–
locțiitorul/șeful de stat major al unității (subunității independente);
–
instructorul șef zbor cu navigația aeriană al unității (subunității independente) sau echivalent/comandantul subunității;
–
șeful COBA al unității sau echivalent.
E.
Pentru personalul meteorologic aeronautic:
–
locțiitorul/șeful de stat major al unității (subunității independente);
–
șeful COBA al unității sau echivalent;
–
șeful structurii meteorologice sau echivalent.
F.
Pentru personalul de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană:
–
locțiitorul/șeful de stat major al unității (subunității independente);
–
șeful comunicațiilor și informaticii al unității sau echivalent;
–
un ofițer din statul major al unității (subunității independente) sau echivalent.
G.
Pentru personalul nenavigant de supraveghere a spațiului aerian:
–
locțiitorul/șeful de stat major al unității (subunității independente);
–
2 ofițeri din structura de operații și instrucție.
Anexa 15 la norme
BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA
TITLURILOR DE CLASIFICARE
DE CĂTRE PARAȘUTIȘTI
Condiții de parașutare
Clasa a III-a
Clasa a II-a
Clasa I
Parașute
rotunde
Parașute aripă
Parașute
rotunde
Parașute aripă
Parașute
rotunde
Parașute aripă
obținere
menținere
obținere
menținere
obținere
menținere
obținere
menținere
obținere
menținere
obținere
menținere
Înălțime de parașutare
Medie (151-760 m)
4
1
-
-
6
1
-
-
8
1
-
-
Mare (761-3660 m)
-
-
10
4
-
-
22
5
-
-
30
5
Foarte mare (peste 3660 m)
-
-
2
-
-
-
5
1
-
-
12
2
Ziua
Condiții meteorologice normale
3
1
5
1
6
1
10
-
8
1
15
3
Condiții meteorologice grele
4
1
5
4
6
1
10
5
8
1
15
5
Noaptea*
Condiții meteorologice normale
-
-
-
-
3
1
5
2
6
1
10
2
Condiții meteorologice grele
-
-
-
-
3
-
-
-
6
-
6
1
Caracteristici topografice ale zonei de aterizare
Teren plat
4
-
5
-
6
-
10
-
8
-
12
-
Teren accidentat
4
1
5
5
6
1
10
5
8
1
15
5
Pe apă*
-
-
-
-
-
-
-
-
4
1
2
1
Alte condiții
1
1
8
1
4
1
8
2
4
1
3
1
Total
20
5
40
15
40
6
80
20
60
7
120
25
Notă: *Parașutările de noapte și pe apă se execută după parcurgerea unei convocări de specialitate și promovarea verificării teoretice asupra cunoașterii particularităților de executare a parașutărilor de noapte și pe apă și practice: operațiuni de aterizare pe timp de noapte și amerizare, folosirea surselor de iluminare și înot cu vestă de salvare.
Anexa 16 la norme
NIVELUL DE AUTORIZARE OBȚINUT ȘI TIPUL DE CALIFICARE
DEȚINUTĂ PENTRU NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN
Tip serviciu aeronautic asigurat
Niveluri de autorizare
Tip calificare
Unități furnizoare de servicii de trafic aerian
OPERAȚIONAL - nivel tactic
Dirijare trafic aerian
GND/CTR, TMA, RC, FIR
Radar/Non-radar
MTWR, MAPP, BAPP, MACC, BACC, CRC/AOC, OC/COBA sau similare
Coordonare trafic aerian
GND/CTR, TMA, RC, FIR
Radar/Non-radar
MTWR, MAPP, BAPP, MACC, BACC, CRC/AOC, OC/COBA, OC/AOC sau similare
OPERAȚIONAL - nivel pre-tactic
Coordonare pre-tactică spațiu aerian
RC, FIR
Non-radar
AMC, COBA
Planificare/programare trafic aerian
RC, FIR
Non-radar
OC/COBA, FDEx/AOC sau similare
Informare aeronautică
RC, FIR
Non-radar
COBA, AOC
TACTIC
Interceptare
RC, FIR
Radar
CRC/AOC, OC/COBA
Dirijare - ACH
RC
Radar
Specifice, din structura SMFN
Dirijare - FDO
Punte de zbor
Non-radar
Specifice, din structura SMFN
Dirijare - FAC/JTAC
RC
Non-radar
FAC/JTAC
Anexa 17 la norme
CONDIȚII/BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA
TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE
CONTROLORII AERIENI ÎN POZIȚII ÎNAINTATE FAC/JTAC
CLASA a III-a
Condiții/Bareme
pentru
Vechime (ani)
Total controale/dirijări reușite
Total controale/dirijări în ultimele 12 luni
Obs.
Obținere
2
50
12
Curs FAC
Menținere
-
-
10
CLASA a II-a
Condiții/Bareme
Vechime (ani)
Total controale/dirijări reușite
Total controale/dirijări în ultimele 12 luni
Obs.
Obținere
4
100
12
Curs FAC
Menținere
-
-
10
CLASA I
Condiții/Bareme
Vechime (ani)
Total controale/dirijări reușite
Total controale/dirijări în ultimele 12 luni
Obs.
Obținere
6
150
12
Curs FAC
Menținere
-
-
10
Anexa 18 la norme
CONDIȚII DE COMPETENȚA PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA
TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE NAVIGATORII
DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN
CE ASIGURĂ SERVICII DE TRAFIC DE TIP OPERAȚIONAL
CONDIȚII DE COMPETENȚĂ
Clasa
Nivel de autorizare
GND/CTR 1), 2)
TMA
RC
FIR
Obs.
Tip serviciu aeronautic asigurat - OPERAȚIONAL
Dirijare (număr de aeronave/formații, simultan)
a III-a
Max. 3 av./form.
Max. 2 av./form.
Max. 2 av./form.
-
Vechime min. 1 an
a II-a
Max. 5 av./form.
Max. 3 av./form.
Max. 3 av./form.
-
Vechime min. 3 ani
I
Min. 7 av./form.
Min. 4 av./form.
Min. 4 av./form.
-
Vechime min. 5 ani
Coordonare trafic aerian - nivel tactic (număr de aeronave/formații, simultan)
a III-a
Max. 3 av./form.
Max. 2 av./form.
Max. 2 av./form.
Max. 2 av./form.
Pentru nivelurile de autorizare TMA, RC și FIR, îndeplinirea condițiilor de competență presupune si activarea zonelor rezervate asociate traficului coordonat
a II-a
Max. 5 av./form.
Max. 3 av./form.
Max. 3 av./form.
Max. 3 av./form.
I
Min. 7 av./form.
Min. 4 av./form.
Min. 4 av./form.
Min. 4 av./form.
Coordonare spațiu aerian - nivel pre-tactic (număr de volume de spațiu aerian, simultan)
a III-a
-
-
Max. 4 vol
Max. 4 vol.
Vechime min. 1 an
a II-a
-
-
Max. 6 vol.
Max. 6 vol.
Vechime min. 2 ani
I
-
-
Max. 8 vol.
Min. 8 vol.
Vechime min. 3 ani
Programare/planificare trafic aerian - nivel pre-tactic (număr aeronave/operatori aerieni, simultan)
a III-a
-
-
Max. 4 aeronave
Max. 4 operatori și max. 4 aeronave
Vechime min. 1 an
a II-a
-
-
Max. 6 aeronave
Max. 6 operatori și max. 6 aeronave
Vechime min. 2 ani
I
-
-
Min. 8 aeronave
Min. 8 operatori și min. 8 aeronave
Vechime min. 3 ani
Informare aeronautică (documente specifice întocmite)
a III-a
-
-
Să fie în măsură să întocmească baze Mil AIS și PIB
Să fie în măsură să întocmească NOTAM, respectiv amendamente/suplimente Mil AIP și circulare de informare aeronautică
Vechime min. 1 an
a II-a
-
-
Vechime min. 3 ani
I
-
-
Vechime min. 5 ani
1) Pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian din Forțele Navale cu nivel de autorizare GND/CTR ce asigură serviciile
de dirijare, respectiv coordonare trafic aerian,
condițiile de competență sunt următoarele: Clasa a III-a - o aeronavă, Clasa a II-a - 2 aeronave, Clasa I - min. 3 aeronave.
2) Pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian ce asigură servicii de dirijare și coordonare de la sistemele de control al apropierii, condițiile de competență se referă la numărul de aeronave cărora li se asigură simultan servicii de trafic, astfel: Clasa a III-a - max. 3 ASR + 1 PAR, Clasa a II-a - max. 5 ASR +
1 PAR, Clasa I - min. 7 ASR + 1 PAR.
Anexa 19 la norme
CONDIȚII DE COMPETENȚĂ PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA
TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE
NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN
CE ASIGURĂ SERVICII DE TRAFIC DE TIP TACTIC
CONDIȚII DE COMPETENȚĂ
Nivel de autorizare
Clasa
Tip serviciu aeronautic asigurat - TACTIC
Condiții specifice suplimentare
Interceptare - IC (Controlor cu interceptarea) - număr de aeronave dirijate simultan, în regim real sau simulat, prin metode de control specifice
FIR
(spațiu aerian național) RC - Regiune de control (Sectoare/Zone de resnonsabilitate)
a III-a
1 -CLOSE CONTROL
Min. 5 - BROADCAST CONTROL
Max. 4 - LOOSE CONTROL
Este pregătit să dirijeze toată gama de misiuni aeriene specifice unității de trafic aerian din care face parte.
a II-a
Max. 4 - CLOSE CONTROL
Min. 5 - BROADCAST CONTROL
Max. 4 - LOOSE CONTROL
I
Max. 4 - CLOSE CONTROL
Min. 5 - BROADCAST CONTROL
Min. 5 - LOOSE CONTROL
Dirijare - ACH (Controlor de zbor la bordul navelor) - număr de aeronave dirijate simultan, prin metode de control specifice
RC - Regiune de control (sectoare/zone de responsabilitate)
Ziua
Noaptea
Vechime ACH calificat
VMC
IMC
VMC
IMC
C/P
C/A
L/P
L/A
C/P
C/A
L/P
L/A
C/P
C/A
L/P
L/A
C/P
C/A
L/P
L/A
Elicoptere echipate radar
a III-a
2
2
3
3
-
-
-
-
1
1
1
3
-
-
-
-
Min. 1 an
a II-a
2
2
3
3
1
1
1
3
1
1
1
3
1
1
1
3
Min. 2 ani
I
2
2
3
3
-
-
-
-
1
1
1
3
-
-
-
-
Min. 2 ani
Elicoptere neechipate radar
a III-a
2
2
3
3
-
-
-
-
-
-
-
3
-
-
-
-
Min. 1 an
a II-a
2
2
3
3
-
-
-
-
2
2
3
3
1
-
-
-
Min. 2 ani
I
2
2
3
3
2
-
-
-
2
2
3
3
2
-
-
-
Min. 2 ani
CONDIȚII DE COMPETENȚĂ
Nivel de autorizare
Clasa
Tip serviciu aeronautic asigurat - TACTIC
Condiții specifice suplimentare
Dirijare - FDO (Ofițer punte zbor) număr de aeronave dirijate simultan, prin metode de control specifice
Vechime FDO calificat
Punte de zbor
a III-a
O aeronavă în condiții VMC, ziua și noaptea
Min. 1 an
a II-a
O aeronavă în condiții VMC, ziua și noaptea și IMC ziua
Min. 2 ani
I
O aeronavă în condiții VMC și IMC, ziua și noaptea
Min. 2 ani
Dirijare - FAC/JTAC (Controlor în poziții înaintate)
Vechime FAC/JTAC calificat
RC - Regiune de control (sectoare/zone de
responsabilitate)
a III-a
Să fie pregătit să dirijeze 1-2 aeronave/formații, ziua și noaptea, asupra mai multor tipuri de ținte, pe minimum 2 profiluri de atac și din diferite poziții de
control
Min. 2 ani
a II-a
Min. 4 ani
I
Min. 6 ani
Anexa 20 la norme
CONDIȚII/BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA
TITLURILOR DE CLASIFICARE DE CĂTRE
NAVIGATORII DE SOL - CONTROLORII DE TRAFIC AERIAN
Tip serviciu aeronautic asigurat
Tip
calificare
Clasa
Nivel de autorizare
GND/CTR/Punte zbor
TMA
RC
FIR
Total
Ultimele 12 luni
Total
Ultimele 12 luni
Total
Ultimele 12 luni
Total
Ultimele 12 luni
Dirijare
Radar*
a III-a
300/
150**
100*/50**
100
25
100
25
100
25
a II-a
600*/
200**
100*/50**
200
20
200
20
200
20
I
900*/
300**
100*/0**
300
15
300
15
300
15
Non-
Radar
a III-a
300
100
-
-
200
50
200
50
a II-a
600
100
-
-
400
50
400
50
I
900
100
-
-
600
50
600
50
Coordonare trafic aerian (survol)
Radar
a III-a
300
100
100
25
100
25
100
25
a II-a
600
100
200
20
200
20
200
20
I
900
100
300
15
300
15
300
15
Non-
Radar
a III-a
300
100
-
-
200
50
200
50
a II-a
600
100
-
-
400
50
400
50
I
900
100
-
-
600
50
600
50
Coordonare spațiu aerian
Non-
radar
a III-a
-
-
-
-
100
25
100
25
a II-a
-
-
-
-
200
20
200
20
I
-
-
-
-
300
15
300
15
Programare/planificare trafic aerian
Non-
radar
a III-a
-
-
-
-
100
25
100
25
a II-a
-
-
-
-
200
20
200
20
I
-
-
-
-
300
15
300
15
Informare aeronautică
Non-
radar
a III-a
-
-
-
-
40+30
10+10
20/60
5/10
a II-a
-
-
-
-
80+60
10+10
40/120
5/10
I
-
-
-
-
120+90
10+10
60/180
5/10
Interceptare
Radar
a III-a
-
-
-
-
50
5/1
50
5/1
a II-a
-
-
-
-
75
10/10
75
10/10
I
-
-
-
-
200
20/20
200
20/20
Dirijare - ACH
Radar
a III-a
-
-
-
-
40
12
-
-
a II-a
-
-
-
-
80
12
-
-
I
-
-
-
-
120
12
-
-
Dirijare - FDO
Non-
Radar
a III-a
30
25
-
-
-
-
-
-
a II-a
50
25
-
-
-
-
-
-
I
75
25
-
-
-
-
-
-
Dirijare - FAC/JTAC
Non-
Radar
a III-a
-
-
-
-
50
12
50
12
a II-a
-
-
-
-
100
12
100
12
I
-
-
-
-
150
12
150
12
* Bareme pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian ce asigură servicii de dirijare, de la TWR/GND.
** Bareme pentru navigatorii de sol - controlorii de trafic aerian ce asigură servicii de dirijare de la sistemele de control al apropierii.
NOTĂ: navigatorii de sol utilizează sisteme de afișare digitale a LAB/RAP, de la sisteme dedicate.
Anexa 21 la norme
CONDIȚII/BAREME
PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA TITLURILOR DE CLASIFICARE
DE CĂTRE OPERATORII DE AERONAVE FĂRĂ
PILOT/OPERATORII LA DISTANȚĂ
Clasa aeronavei fără pilot**
Categoria de aeronavă fără pilot**
Obținerea/ menținerea titlurilor de clasificare
Baremele pentru obținerea/menținerea titlurilor de clasificare deținute de către operatorii de aeronave fără pilot/operatorii la distanță
Clasa a III-a
Clasa aII-a
Clasa I
Total ore zbor pe tip
Total ore zbor pe tip
Total ore zbor pe tip
Clasa I (sub 150 kg)
SMALL (>15 kg)
Obținere
50
100
150
Menținere
10
10
10
MINI (<15 kg)
Obținere
20
40
60
Menținere
5
5
5
MICRO (<66J)
Obținere
*
*
*
Menținere
*
*
*
* Baremele vor fi completate în momentul în care vor fi înmatriculate în România aeronavele de stat din clasa respectivă de aeronave fară pilot.
** Clasificare conform STANAG 4670.
Anexa 22 la norme
CONDIȚII/BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA
TITLURILOR DE CLASIFICARE
DE CĂTRE METEOROLOGI
CLASA a III-a
Condiții/Bareme
Atestat pentru executarea activităților de asigurare meteorologică specifice
Desfășoară activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)
Evaluare la verificările periodice la pregătirea de specialitate
Vechime în procesul de asigurare meteorologică (ani)
Obținere
Da
100 zile/an sau 34 ture de 24h/an
Da
2
Menținere
Da
50 zile/an sau 17 ture de 24h/an
Da
-
CLASA a II-a
Condiții/Bareme
Atestat pentru executarea activităților de asigurare meteorologică specifice
Desfășoară activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)
Evaluare la verificările periodice la pregătirea de specialitate
Vechime în procesul de asigurare meteorologică (ani)
Obținere
Da
110 zile/an sau 37 ture de 24h/an
Da
4
Menținere
Da
55 zile/an sau 19 ture de 24h/an
Da
-
CLASA I
Condiții/Bareme
Atestat pentru executarea activităților de asigurare meteorologică specifice
Desfășoară activități aeronautice specifice specialității și funcției deținute (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)
Evaluare la verificările periodice la pregătirea de specialitate
Vechime în procesul de asigurare meteorologică (ani)
Obținere
Da
120 zile/an sau 40 ture de 24h/an
Da
6
Menținere
Da
60 zile/an sau 20 ture de 24h/an
Da
-
Anexa 23 la norme
CONDIȚII/BAREME PENTRU OBȚINEREA/MENȚINEREA
TITLURILOR DE CLASIFICARE SAU SPECIALIZARE
DE CĂTRE PERSONALUL TEHNIC-INGINERESC DE COMUNICAȚII AERONAUTICE
ȘI INFORMATICĂ ȘI DE SISTEME TERESTRE DE NAVIGAȚIE AERIANĂ,
ȘI CONTROL SPAȚIU AERIAN CALIFICAT SAU SPECIALIZAT
ÎN SPECIALITATEA RADIOLOCAȚIE
A.
Radiolocatorist
B.
Operator radar
C.
Operator control spațiu aerian
CLASA a III-a
Condiții/B areme
Atestat pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian
Desfășoară activități de sprijin informațional cu date radar al activităților de zbor, de supraveghere și control spațiu aerian, planificare, conducere, coordonare, instruire, operare, mentenanță și reparare a tehnicii specifice*, operare sisteme automatizate și neautomatizate de producere a imaginii aeriene (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)
Promovare verificări periodice la pregătirea de specialitate
Vechime in activitatea aeronautică (ani)
Obținere
Da
min. 24 zile/an sau 8 ture de 24 ore/an
Da
2
Menținere
Da
min. 24 zile/an sau 8 ture de 24 ore/an
Da
-
CLASA a II-a
Condiții/B areme
Atestat pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian
Desfășoară activități de sprijin informațional cu date radar al activităților de zbor, de supraveghere și control spațiu aerian, planificare, conducere, coordonare, instruire, operare, mentenanță și reparare a tehnicii specifice*, operare sisteme automatizate și neautomatizate de producere a imaginii aeriene (nr. zile/an sau echivalent ore lucrate)
Promovare verificări periodice la pregătirea de specialitate
Vechime in activitatea aeronautică (ani)
Obținere
Da
30 zile/an sau 10 ture de 24 ore/an
Da
3
Menținere
Da
30 zile/an sau
Da
10 ture de 24 ore/an
CLASA I
Condiții/B areme
Atestat pentru executarea activităților de supraveghere și control spațiu aerian
Desfășoară activități de sprijin informațional cu date radar al activităților de zbor, de supraveghere și control spațiu aerian, planificare, conducere, coordonare, instruire, operare, mentenanță și reparare a tehnicii specifice*, operare sisteme automatizate și neautomatizate de producere a imaginii aeriene (nr zile/an sau echivalent ore lucrate)
Promovare verificări periodice la pregătirea de specialitate
Vechime în activitatea aeronautică (ani)
Obținere
Da
36 zile/an sau 12 ture de 24 ore/an
Da
4
Menținere
Da
36 zile/an sau
Da
12 ture de 24 ore/an
* Din tehnica de supraveghere și control spațiu aerian, fac parte următoarele categorii:
a)
radare de descoperire la înălțimi mici;
b)
radare de descoperire la distanțe mari;
c)
radare de determinare a înălțimii radioaltimetre;
d)
radare tridimensionale 3D;
e)
radare secundare, IFF;
f)
echipamente de centralizare, prelucrare și distribuție a informațiilor despre situația aeriană/imaginii aeriene în sistem manual și/sau informatizat/automatizat.
----
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.