Amendamentul din 1 ianuarie 2017
la Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase (RID), apendice C la Convenția privind transporturile internaționale feroviare (COTIF) , semnată la Berna la 9 mai 1980 și modificată prin Protocolul din 1999 , semnat la Vilnius la 3 iunie 1999, ratificat prin Ordonanța Guvernului nr. 69/2001
prezumat în vigoare
Textul nu are o structură pe articole recunoscută și este afișat ca atare.
Ordinul nr. 1.183 din 21 iulie 2017,
publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 647 din 7 august 2017
OTIF/RID/NOT/2017
30 iunie 2016 Original: franceză/germană/engleză
OTIF
ORGANIZAȚIA INTERGUVERNAMENTALĂ PENTRU TRANSPORTURILE INTERNAȚIONALE FEROVIARE
Notificare
Ediția RID din 1 ianuarie 2017
Texte
adoptate
de
a
54-a
sesiune
a
Comisiei
de
experți
pentru
transportul
de
mărfuri
periculoase (Berna, 23 mai 2016)
Conține modificările aduse prin documentul RID-16009-CE54 din 30 noiembrie 2016 - ,,Erată
la textul de notificare OTIF/RID/NOT/2017 din 30 iunie 2016".
Din economie, prezentul document a avut un tiraj limitat. Delegații sunt rugați să-si aducă exemplarele la reuniuni. OTIF nu dispune decât de o rezervă restrânsă.
Tel. +41 (0) 31 359 10 10 Fax . +41 (0) 31 359 10 11
info@otif.org
Gryphenhubeliweg 30
CH-3006 Berna
PAGINA DE COPERTĂ
Se înlocuiește ,,Aplicabile începând cu 1 ianuarie 2015" cu:
,,Aplicabile începând cu 1 ianuarie 2017".
Se înlocuiește ,,Acest text înlocuiește prescripțiile din 1 ianuarie 2013" cu:
,,Acest text înlocuiește prescripțiile din 1 ianuarie 2015".
Se înlocuiește ,,Statele parte la RID (Situația la 1 iulie 2014)" cu:
,,Statele membre RID (Situația la 1 iulie 2016)".
În ,,Statele membre RID", după ,,Austria", se introduce:
,,Azerbaidjan".
În ,,Statele membre RID", după ,,Iran", se introduce:
,,Irlanda".
În ,,Statele membre RID", după ,,Spania", se introduce:
,,Suedia".
Din ,,Statele membre RID" se elimină ,,Siria".
Se șterge paragraful ce începe cu ,,Irlanda și Suedia ." Ultimul paragraf se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Până la reluarea traficului feroviar internațional, calitatea de membru a statelor Irak, Liban și Siria este suspendată."
TABLA DE MATERII
1.1.3.3
Se înlocuiește ,,carburanți" cu:
,,combustibili".
1.3.2.1
Se modifică pentru a se citi:
,, 1.3.2.1
Sensibilizare generală".
2.2.41
După ,,materiilor autoreactive", se introduce:
,, , materiilor care polimerizează".
5.4.2
Se modifică pentru a se citi:
,, 5.4.2
Certificat de îmbarcare a containerului/vehiculului".
6.5.2.1
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 6.5.2.1
Marcaj principal".
6.5.2.4
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 6.5.2.4
Mărci pentru GRV-urile compozite reconstruite (31HZ1)".
6.6.3.1
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 6.6.3.1
Mărci principale".
Se introduc următoarele rânduri:
,, 1.4.3.8
Entitate responsabilă cu întreținerea (ERÎ)"
,, 6.11.5
Prescripții relative de proiectare și construcție a containerelor pentru vrac flexibile BK3 și pentru controlul și testarea la care sunt supuse acestea"
PARTEA 1
Capitolul 1.1
1.1.2.4
Va avea următorul conținut:
,, 1.1.2.4
(suprimat)".
1.1.3.2.
În alineatul a), se înlocuiește ,,în rezervoarele" cu:
,,în rezervoarele sau buteliile de combustibil
1) "
La sfârșitul alineatului a), se introduce următoarea notă:
,, Notă : Toate containerele dotate cu echipamente necesare funcționării în timpul transportului, fixate pe un vehicul feroviar, sunt considerate parte integrantă a acelui vehicul feroviar și sunt supuse la aceleași excepții privind combustibilul necesar operării echipamentului."
Alineatul b) se va citi:
,,b) (suprimat)"
1.1.3.3
În titlu, se înlocuiește ,,carburanți" cu:
,,combustibili
1) "
Textul notei de subsol 1) se va citi:
,, 1)
Termenul ,,combustibil" include și carburanții."
În alineatul a), se înlocuiește ,,carburant" cu:
,,combustibil".
La sfârșitul alineatului a), se introduce următoarea Notă:
,, Notă : Toate containerele dotate cu echipamente necesare funcționării în timpul transportului, fixate pe un vehicul feroviar, sunt considerate parte integrantă a acelui vehicul feroviar și sunt supuse la aceleași excepții privind combustibilul necesar operării echipamentului."
Se modifică alineatele b) și c) pentru a se citi:
,,b) (suprimat)
c)
(suprimat)".
Se elimină nota se subsol 1).
1.1.3.6.3
În a doua coloană a tabelului, pentru categoria de transport 0, pentru Clasa 9, se înlocuiește ,,aparatele" cu:
,,obiectele".
Se modifică a doua coloană a tabelului, pentru categoria de transport 2, astfel:
-
Pe primul rând, se șterge:
,,și obiectele"
-
Pentru clasa 4.1, la sfârșit, se adaugă:
,, , 3351 și 3352".
-
După ,,Clasa 4.1" se adaugă:
,,Clasa 4.3: Nr. ONU 3292
Clasa 5.1: Nr. ONU 3356".
-
Se modifică rândul pentru clasa 6.1, pentru a se citi:
,,Clasa 6.1: Nr. ONU 1700, 2016 și 2017 și materii care aparțin grupei de ambalare III".
-
Pentru clasa 9, se înlocuiește ,,Nr. ONU 3245" cu:
,,Nr. ONU 3090, 3091, 3245, 3480 și 3481".
Se modifică a doua coloană din tabel, pentru categoria de transport 3, astfel:
-
Pe primul rând, se șterge:
,,și obiectele".
Pentru clasa 8, se înlocuiește ,,și 3477" cu:
,, , 3477 și 3506".
Se modifică a doua coloană din tabel, pentru categoria de transport 4, astfel:
-
Pentru clasa 9, se înlocuiște ,,și 3509" cu:
,, , 3508 și 3509".
1.1.3.7
Se modifică alineatul c), pentru a se citi:
,, c) (suprimat)".
1.1.3.6.4
În fraza introductivă, se elimină:
,, , ca de exemplu cele definite în tabel, ".
1.1.3.8
Se înlocuiește ,,1.1.3.2 b) până la g)" cu:
,,1.1.3.2 c) până la g)".
1.1.3.10
În alineatul b) (i), în cadrul notei, se înlocuiește ,,ISO 9001:2008" cu:
,,ISO 9001".
1.1.4.2.1
În prima frază, se înlocuiește ,,vagoanele complete" cu:
,,încărcăturile complete".
1.1.4.4.1
Se înlocuiește ,,Unitățile de transport și remorcile puse în" cu:
,,Vehiculele rutiere puse în". Se elimină nota de subsol 3).
Se renumerotează notele de subsol de la 4) la 6) cu numerele de la 3) la 5).
După a doua liniuță, se introduce o a treia liniuță, cu următorul conținut:
,,- materiile care polimerizează din clasa 4.1, la care este necesară reglarea temperaturii (Nr. ONU 3533 și 3534);".
1.1.4.4.2
În titlu și în alineatele a) și b), se înlocuiește ,,marcaje" cu:
,,mărci" (de patru ori).
În titlu și în alineatele a) și b), se înlocuiește ,,unități de transport sau remorci" cu:
,,vehicule rutiere" (de trei ori).
1.1.4.4.4
Se înlocuiește ,,marcajele" cu:
,,mărcile" (de două ori).
În titlu se înlocuiește ,,unități de transport sau remorci" cu:
,,vehicule rutiere".
Capitolul 1.2
1.2.1
Începutul definiției pentru ,,aerosol sau generator de aerosol" se modifică astfel:
,,aerosol sau generator de aerosol: un obiect format dintr-un recipient care nu se poate reîncărca, realizat conform prescripțiilor de la paragraful 6.2.6, .".
În definiția ,,acordului unilateral", la sfârșit, se înlocuiește ,,din primul stat contractant la RID prin care trece transportul" cu:
,,dintr-un stat membru RID".
În definiția pentru ,,ambalaj de siguranță", se înlocuiește ,,care prezintă defecte care curg sau sunt neconforme" cu:
,,care prezintă scurgeri sau neconformități".
În definiția pentru ,,aparatul de transport" se șterge Nota, iar definiția se înlocuiește cu:
,,aparat de transport: un vehicul rutier, un vagon, un container, un container-cisternă, o cisternă mobilă sau un CGEM;".
Definiția pentru ,,CGA" se va citi:
,,CGA, ,,Compressed Gas Association" (CGA, 14501 George Carter Way, Suite 103, Chantilly, VA 20151, Statele Unite ale Americii);".
În definiția pentru ,,cisternă pentru deșeuri care operează sub vid" se înlocuiește
,,încărcarea" cu:
,,umplerea".
În definiția pentru ,,descărcător", la alineatul a), se înlocuiește ,,sau o cisternă mobilă" cu:
,, , o cisternă mobilă sau un vehicul rutier".
În definția pentru ,,GRV compozit cu recipient interior din plastic", se înlocuiește
,,elemente de structură" cu:
,,echipament de structură".
În definția pentru ,,GRV din material plastic rigid", se înlocuiește ,,structură de rezistență" cu:
,,echipament de structură".
În definiția pentru ,,încărcător", se înlocuiește ,,sau o cisternă mobilă" cu:
,, , o cisternă mobilă sau un vehicul rutier".
Definiția pentru ,,încărcător de lichide" se înlocuiește cu:
,,încărcător de lichide: întreprindere care încarcă mărfurile periculoase într-o cisternă (vagon cisternă, vagon cu cisterne amovibile, cisternă mobilă, container-cisternă), un vagon-baterie, un CGEM sau un vagon, container mare sau container mic pentru vrac.".
Definiția pentru ,,încărcătură completă" se va modifica, astfel:
-
Se înlocuiește ,,un container mare" cu:
,,un vagon sau un container mare".
-
Nota existentă se redenumește în ,,Nota 1".
Se adaugă o notă nouă, Nota 2, cu următorul conținut:
,,2. Această definiție acoperă termenul de ,,vagon complet", utilizat în celelalte apendice ale COTIF și în alte reglementări feroviare".
În definiția pentru ,,Manual de probe și criterii", se înlocuiește ,,a cincea ediție" cu:
,,a șasea ediție" și ,,ST/SG/AC.10/11/Rev. 5 așa cum a fost modificat prin documentul ST/SG/AG.10/11/Rev.5/Amend.1" cu
,,ST/SG/AC.10/11/Rev.6".
Definiția pentru ,,materii plastice reciclate" se înlocuiește cu:
,,materii plastic reciclate: materii recuperate din ambalajele industriale uzate care au fost curățate și pregătite pentru a fi transformate în ambalaje noi".
În definiția pentru ,,mijloc de transport", se înlocuiește ,,vehicul" cu:
,,vehicul rutier".
În definiția pentru ,,presiunea de probă", se elimină sintagma:
,,a cisternei".
În definiția pentru ,,presiunea maximă de serviciu":
-
Se înlocuiește prima frază a definiție cu:
,,presiunea maximă de serviciu (presiunea manometrică): cea mai mare valoare dintre următoarele trei valori, posibil a fi atinsă în partea superioară a cisternei în poziția sa normală de exploatare:".
-
În ultimul paragraf, se înlocuiește ,,cu excepția cisternelor destinate transportului de gaze din clasa 2, comprimate, lichefiate sau dizolvate" cu:
,,cu excepția cisternelor destinate transportului de gaze din clasa 2, comprimate, lichefiate sau dizolvate".
-
Se introduce Nota 1, cu următorul conținut:
,, Nota 1 . Presiunea maximă de serviciu nu se aplică cisternelor cu golire prin gravitație conform paragrafului 6.8.2.1.14 a).".
-
Punctele 1 și 2 ale Notei actuale se renumerotează, devenind Nota 2 și Nota 3.
În definiția pentru ,,recipient sub presiune de siguranță" se înlocuiește ,,1000 litri" cu:
,,3000 litri".
În definiția pentru ,,Regulament tip al ONU" se înlocuiește ,,al optsprezecelea" cu:
,,al nouăsprezecelea"
și se înlocuiește ,,(ST/SG/AC.10/1/Rev.18)" cu:
,,(ST/SG/AC.10/1/Rev.19)".
În definiția pentru ,,SGH" se înlocuiește ,,a cincea ediție" cu:
,,a șasea ediție" și ,,ST/SG/AC.10/30/Rev.5" cu:
,,ST/SG/AC.10/30/Rev.6".
În definiția pentru ,,trafic RO-LA (ferutaj)" se înlocuiește ,,unități de transport sau de remorci în sens ADR" cu:
,,vehicule rutiere"
și ,,unității de transport în sensul lui ADR (însoțit sau neînsoțit)" cu:
,,vehiculelor rutiere (însoțite sau neînsoțite)".
În definiția pentru ,,tub", după ,,fără sudură", se adaugă:
,,sau de construcție compozită,".
Se elimină definiția pentru ,,vagon complet".
Se introduc următoarele definiții, în ordine alfabetică:
,,descărcare: totalitatea acțiunilor efectuate de descărcător, conform definiției pentru descărcător;"
,,durata de serviciu: pentru butelii și tuburi compozite, numărul de ani autorizați pentru menținerea în serviciu a buteliilor sau a tuburilor;"
,,durata nominală de viață: pentru butelii și tuburi compozite, durata de viața maximă (exprimată în numărul de ani) pentru care butelia sau tubul este conceput/ă și aprobat/ă conform normelor aplicabile;"
,,entitate responsabilă de întreținere (ERÎ): toate entitățile, conform Regulilor uniforme privind Admiterea Tehnică a Materialului Feroviar utilizat în Trafic Internațional (ATMF - Apendicele G la COTIF), certificate conform Anexei A a acelor Reguli Uniforme 6)
și responsabile de întreținerea vagoanelor;
OOO
6)
Apendicele G este armonizat cu legislația europeană, în principal cu Directivele nr. 2004/49/CE (articolele 3 și 14bis) și 2008/57/CE (articolele 2 și 33) pentru elementele referitoare la ERÎ. Anexa A din ATMF corespunde cu Regulamentul (UE) nr. 445/2011 și se concentrează pe sistemul de certificare a entităților responsabile de întreținerea vagoanelor de marfă."
,,ERÎ: vezi entitate responsabilă de întreținere;"
,,gaz natural comprimat (GNC): un gaz comprimat copus din gaz natural cu conținut ridicat de metan, căruia îi este atribuit nr. ONU 1971;"
,,gaz natural lichefiat (GNL): un gaz adus în formă lichidă prin refrigerare, compus din gaz natural cu conținut ridicat de metan, căruia îi este atribuit nr. ONU 1972;"
,,încărcare: totalitatea acțiunilor efectuate de încărcător, conform definiției pentru încărcător;"
,,recipient flexibil pentru vrac: un recipient flexibil cu o capacitate ce nu depășește 15 m 3
inclusiv dublurile sale, precum și cu dospozitivele de manipulare și echipamentele de întreținere ale acestuia."
,,temperatură de polimerizare autoaccelerată (TPAA): temperatura cea mai scăzută la care o materie poate începe să polimerizeze în interiorul ambalajului, GRV-ului sau a cisternei în care este transportată. Se determină prin aplicarea aceleiași proceduri de probe ca pentru determinarea temperaturii de descompunere autoaccelerată (TDAA) a materiilor autoreactive, conform secțiunii 28 din a doua parte a Manualului de probe și criterii;"
,,timp de menținere: timpul scurs între momentul în care cisterna atinge gradul de umplere inițial și momentul în care presiunea atinge, sub efectul fluxului de căldură, presiunea minimă stabilită pentru limitatoarele de presiune ale cisternelor utilizate la transportul gazelor lichefiate refrigerate;
Notă : Pentru cisterne mobile a se vedea paragraful 6.7.4.1."
,,TPAA: vezi temperatura de polimerizare autoaccelerată (TPAA);"
,,vehicul rutier: un automobil, un vehicul articulat, o remorcă sau o semiremorcă, în sensul ADR, cu care sunt transportate mărfuri periculoase;".
Capitolul 1.3
1.3.2.1
Se modifică titlul pentru a se citi:
,, 1.3.2.1
Sensibilizare generală"
Capitolul 1.4.
1.4.2.1.1
La alineatul e) se înlocuiește ,,containerele mari și containerele mici pentru vrac goale" cu:
,,continarele pentru vrac goale"
și se înlocuiește ,,să fie marcate și etichetate conform prescripțiilor" cu:
,,să aibă plăci-etichetă, marcaje și etichete conform capitolului 5.3".
1.4.2.2.1
La alineatul d), în cuprinsul Notei, după ,,4.2.4.4, ", se introduce:
,,4.3.2.3.7,".
Alineatul f) va avea următorul conținut:
,,f) să se asigure că plăcile-etichetă, marcajele și panourile portocalii prescrise pentru vagoane la capitolul 5.3 sunt aplicate;"
În nota de subsol 15), se înlocuiește ,,1 ianuarie 2015" cu:
,,1 ianuarie 2017".
1.4.2.2
Se adaugă noile paragrafe 1.4.2.2.7 și 1.4.2.2.8, cu următorul conținut:
,, 1.4.2.2.7
Înaintea plecării, transportatorul trebuie să informeze mecanicul trenului cu privire la mărfurile periculoase încărcate și poziția acestora în tren.
Sunt considerate respectate prescripțiile prezentului paragraf dacă anexele A și B ale Fișei UIC 472
16)
(,,Buletin de frâne, listă de compunere a trenului pentru mecanic și cerințe ce trebuie respectate la schimbul de informații în transportul feroviar de marfă") sunt aplicate.
OOO
16)
Ediția fișei UIC aplicabilă începând cu data de 1 iulie 2015.
1.4.2.2.8
Transportatorul trebuie să se asigure că informațiile puse la dispoziție de entitatea responsabilă de întreținere (ERÎ) conform articolului 15, §3, ATMF (Apendicele G la COTIF) și a articolului 5 din Anexa A la ATMF privesc atât cisterna, cât și echipamentele sale."
1.4.3.1.1
La alineatul c), se elimină:
,, , atunci când încarcă mărfuri periculoase într-un vagon, container mare sau container mic".
La alineatul d), se înlocuiește ,, placardarea și marcarea portocalie" cu:
,,placardarea, marcarea și semnalizarea portocalie".
La alineatul d), la final, se adaugă:
,,conform capitolului 5.3.".
1.4.3.3
Alineatul f) se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,f) trebuie, atunci când pregătește mărfurile periculoase pentru transport, să se asigure că plăcile-etichetă, mărcile, panourile portocalii și etichetele, precum și etichetele de manevră sunt aplicate conform prescripțiilor din capitolul 5.3 pe cisterne, vagoane și containerele lor.".
1.4.3.5
În fraza introductivă, înaintea semnului două puncte, se introduce referința la nota de subsol 17). Textul notei de subsol 17) va fi:
,, 17)
Utilizatorul
unui
vagon
cisternă
poate
încredința
organizarea
probelor
și controalelor prescrise la capitolul 6.8 unei entități responsabile de întreținere (ECÎ)".
Se elimină alineatul b) și nota de subsol 16) existentă.
Alineatul c) existent devine alineatul b). La sfârșitul alineatului b), se înlocuiește ,, ." cu:
,, ; ".
Se introduc următoarele alineate noi:
,,c) că rezultatele activităților prescrise la alin. a) și b) sunt înregistrate în dosarul cisternei;
d)
că entitatea responsabilă de întreținere (ECÎ) atribuită vagonului-cisternă deține un certificat
valabil
pentru
vagoanele-cisternă
destinate
transportului
mărfurilor periculoase;
e)
că informațiile puse la dispoziție de ECÎ conform art. 15, §3 din ATMF (Apendicele G la COTIF) și ale art. 5 din Anexa A la ATMF privesc atât cisterna, cât și echipamentele sale.".
1.4.3.7
Se elimină nota aflată imediat după titlu.
1.4.3.7.1
La alineatul c), după ,,la descărcare" se introduce:
,,și la manipulare".
La alineatul f), se înlocuiește ,, plăcile-etichete și semnalizarea portocalie" cu:
,,plăcile-etichete, marcajele și panourile portocalii care au fost aplicate conform prescripțiilor capitolului 5.3".
1.4.3
Se introduce paragraful 1.4.3.8, cu următorul conținut:
,, 1.4.3.8
În cadrul 1.4.1, entitatea responsabilă de întreținere trebuie să se asigure că:
a)
întreținerea cisternei și a echipamentelor sale este asigurată într-un mod care garantează
că,
în
condiții
normale
de
exploatare,
vagonul-cisternă
corespunde prescripțiilor RID;
b)
informațiile prevăzute la art. 15, §3 din ATMF (Apendicele G la COTIF) și art. 5 din Anexa A la ATMF privesc atât cisterna, cât și echipamentele sale;
c)
lucrările de întreținere a cisternei și echipamentelor sale sunt înregistrate în dosarul cisternei.".
Capitolul 1.6
1.6.1.1
Se înlocuiește ,,30 iunie 2015" cu:
,,30 iunie 2017".
Se înlocuiește ,,31 decembrie 2014" cu:
,,31 decembrie 2016".
În nota de subsol 19) (fosta notă de subsol 18)), se înlocuiește ,,1 ianuarie 2013" cu:
,,1 ianuarie 2015".
1.6.1.20
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.1.20
(suprimat)".
1.6.1.25
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.1.25
Buteliile a căror capacitate în apă nu depășește 60 litri, marcate cu număr ONU conform prescripțiilor RID aplicabile până la data de 31 decembrie 2012 și care nu sunt conforme prescripțiilor paragrafului 5.2.1.1 referitoare la dimensiunea numărului ONU și a literelor ,,UN" aplicabile începând cu data de 1 ianuarie 2013 pot fi utilizate în continuare până la următoarea lor inspecție periodică, dar nu mai târziu de 30 iunie 2018.".
1.6.1.26
A treia frază se modifică și va avea următorul conținut:
,,Ambalajele mari care nu au marcajul conform prescripțiilor paragrafului 6.6.3.3 pot fi utilizate și după data de 31 decembrie 2014, dar marcajul conform prescripțiilor paragrafului 6.6.3.3 trebuie aplicat dacă sunt reconstruite după acea dată."
1.6.1.28
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.1.28
(suprimat)".
1.6.1.30
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.1.30
Etichetele conforme prescripțiilor paragrafului 5.2.2.2.1.1 aplicabile până la 31 decembrie 2014 pot fi utilizate în continuare, până la data de 30 iunie 2019."
1.6.1.31
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.1.31
(suprimat)".
1.6.1.32
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.1.32
(suprimat)".
1.6.1
Se introduc următoarele noi măsuri tranzitorii:
,, 1.6.1.38
Statele membre RID pot continua să elibereze certificate de instruire a consilierilor de siguranță pentru transportul de mărfuri periculoase conform modelului în vigoare până la data de 31 decembrie 2016, în loc de certificate conforme cu prescripțiile paragrafului
1.8.3.18 aplicabile de la 1 ianuarie 2017, până la 31 decembrie 2018. Aceste certificate pot fi utilizate până la expirarea termenului lor de validitate de 5 ani.
1.6.1.39
Prin excepție de la prescripțiile dispoziției special 188 din capitolul 3.3, aplicabilă începând cu 1 ianuarie 2017, marcajele conform dispoziției special 188 din capitolul 3.3 în vigoare până la 31 decembrie 2016 pot fi applicate în continuare pe coletele ce conțin celule sau baterii cu litiu până la data de 31 decembrie 2018.
1.6.1.40
Prin excepție de la precripțiile RID aplicabile de la data de 1 ianuarie 2017, obiectele cu numerele ONU 0015, 0016 și 0303 conținând una sau mai multe materii fumigene toxice prin inhalare conform criteriilor pentru clasa 6.1., fabricate înaintea datei de 31 decembrie 2016, pot fi transportate până la data de 31 decembrie 2018 fără a avea eticheta de risc subsidiar ,,TOXIC" (modelul nr. 6.1, vezi 5.2.2.2.2).
1.6.1.41
Prin excepție de la prescripțiile RID aplicabile de la data de 1 ianuarie 2017, ambalajele mari care satisfac nivelul de încercare pentru grupa de ambalaje III conform dispoziției speciale L2 din Instrucțiunile de ambalare LP02 din 4.1.4.3 aplicabile până la data de 31 decembrie 2016 pot fi utilizate în continuare până la data de 31 decembrie 2022 pentru nr. ONU 1950.
1.6.1.42
Prin excepție de la prescripțiile coloanei (5) din tabelul A de la capitolul 3.2 aplicabile de la data de 1 ianuarie 2017, pentru nr. ONU 3090, 3091, 3480 și 3481, etichetele din clasa 9 (model nr. 9, vezi 5.2.2.2.2) pot fi utilizate în continuare pentru aceste numere ONU până la data de 31 decembrie 2018.
1.6.1.43
Vehiculele înmatriculate sau puse în circulație după data de 1 iulie 2017, așa cum sunt definite în dispozițiile speciale 240, 385 și 669 din capitolul 3.3 și echipamentele lor destinate utilizării în timpul transportului, conform prescripțiilor RID aplicabile până la data de 31 decembrie 2016, dar care conțin celule și baterii cu litiu care nu sunt conforme prescripțiilor paragrafului 2.2.9.1.7 pot fi transportate în continuare atât timp cât au fost încărcate conform prescripțiilor dispoziției speciale 666 din capitolul 3.3.".
1.6.2.3
Se înlcouiește ,,marcajul conform" cu:
,,mărcile conforme".
1.6.3.27
La alineatul a), în prima frază, după ,,vagoanele baterie" se introduce:
,,fără cuple automate".
La alineatul a), la sfârșit, se introduce un nou paragraf, cu următorul conținut:
,,Vagoanele cisternă și vagoanele-baterie destinate transportului acestor gaze și materii, care sunt echipate cu cuple automate și au fost construite înainte de 1 iulie 2015, dar nu îndeplinesc exigențele dispoziției speciale TE 22 din 6.8.4, aplicabile începând cu data de 1 ianuarie 2015, pot fi utilizate în continuare, până la 31 decembrie 2020.".
La alineatul b), în prima frază, după ,,vagoanele-baterie" se introduce:
,,fără cuple automate".
La alineatul b), la sfârșit, se introduce un nou paragraf, cu următorul conținut:
,,Vagoanele cisternă și vagoanele-baterie destinate transportului acestor gaze și materii, care sunt echipate cu cuple automate și au fost construite înainte de 1 iulie 2015, dar nu îndeplinesc exigențele dispoziției speciale TE 22 din 6.8.4, aplicabile începând cu data de 1 ianuarie 2015, pot fi utilizate în continuare.".
1.6.3.32
La ultimul paragraf, se elimină:
,, până la 31 decembrie 2014 cel mai târziu".
1.6.3.40
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.3.40
(suprimat)".
1.6.3
Se introduc următoarele noi măsuri tranzitorii:
,, 1.6.3.45
Vagoanele cisternă destinate transportului de gaze lichefiate refrigerate, construite înainte de 1 iulie 2017, conform prescripțiilor în vigoare până la 31 decembrie 2016, dar care nu se încadrează în prescripțiile paragrafelor 6.8.3.4.10, 6.8.3.4.11 și 6.8.3.5.4 aplicabile începând cu 1 ianuarie 2017 pot fi utilizate în continuare până la următoarea inspecție programată după 1 iulie 2017. Până atunci, conform dispozițiilor paragrafelor
4.3.3.5 și 5.4.1.2.2 d), timpul de reținere real poate fi estimat fără a se face referire la timpul de reținere de referință.
1.6.3.46
Vagoanele cisternă construite înainte de 1 iulie 2017, conform prescripțiilor în vigoare până la 31 decembrie 2016, dar care nu sunt conforme prescripțiilor paragrafului
6.8.2.1.23 aplicabile începând cu 1 ianuarie 2017, pot fi folosite în continuare.".
1.6.4.19
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.4.19
(suprimat)".
1.6.4.36
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.4.36
(suprimat)"
1.6.4.37
Se elimină a doua frază.
1.6.4.41
Se modifică și va avea următorul conținut:
,, 1.6.4.41
(suprimat)"
1.6.4
Se introduc următoarele noi măsuri tranzitorii:
,, 1.6.4.47
Containerele-cisternă destinate transportului de gaze lichefiate refrigerate, construite înainte de 1 iulie 2017, conform prescripțiilor în vigoare până la 31 decembrie 2016, dar care nu se încadrează în prescripțiile paragrafelor 6.8.3.4.10, 6.8.3.4.11 și 6.8.3.5.4 aplicabile începând cu 1 ianuarie 2017 pot fi utilizate în continuare până la următoarea inspecție programată după 1 iulie 2017. Până atunci, conform dispozițiilor paragrafelor
4.3.3.5 și 5.4.1.2.2 d), timpul de reținere real poate fi estimat fără a se face referire la timpul de reținere de referință.
1.6.4.48
Containerele-cisternă construite înainte de 1 iulie 2017, conform prescripțiilor în vigoare până la 31 decembrie 2016, dar care nu sunt conforme prescripțiilor
paragrafului 6.8.2.1.23 aplicabile începând cu 1 ianuarie 2017, pot fi folosite în continuare.".
Capitolul 1.7
1.7.1.5.1
La alineatul a), se înlocuiește ,,5.2.1.9" cu:
,,5.2.1.10".
Capitolul 1.8
1.8.3.2
La alineatul c), după ,,operațiuni", se introduce:
,,de ambalare, de umplere," (de două ori).
1.8.3.3
La al doilea sub-paragraf, liniuțele a treia, a cincea și a șasea, după ,,operațiunile", se introduce:
,,de ambalare, de umplere" (de trei ori).
La a noua și a zecea liniuță, după ,,mărfurilor periculoase sau la", se introduce:
,,ambalarea, umplerea,".
1.8.3.6
După ,,operațiuni de" se introduce:
,,de ambalare, de umplere,".
1.8.3.9
Se înlocuiește ,,transporturilor" cu:
,,transportului, ambalării, umplerii, încărcării sau descărcării".
1.8.3.10
În al doilea paragraf, la a doua liniuță, la final, se adaugă:
,, , inclusiv, dacă este necesar, infrastructura și organizarea examenelor în format electronic, conform paragrafului 1.8.3.12.5, dacă acestea trebuie efectuate".
1.8.3.11
La alineatul b), a cincea liniuță, se elimină:
,,vagon complet,".
La alineatul b), a zecea liniuță se modifică și va avea următorul conținut:
,,- manipularea și arimarea (ambalare, umplere, încărcare și descărcare - grad de umplere, arimare și separare);"
La alineatul b), a unsprezecea liniuță se modifică și va avea următorul conținut:
,,- curățarea și/sau degazarea înaintea ambalării, umplerii, încărcării și după descărcare;"
1.8.3.12.2
Se modifică pentru a se citi:
,, 1.8.3.12.2
Autoritatea competentă sau un organism examinator stabilit de aceasta trebuie să supravegheze toate examenele. Toate posibilitățile de manipulare sau fraudă trebuie excluse cât mai mult posibil. Autentificarea candidatului trebuie să fie asigurată. Utilizarea pentru
lucrarea
scrisă a
unor
documente,
altele
decât
regulamentele internaționale sau naționale este interzisă. Toate documentele de examen trebuie înregistrate și păstrate în formă scrisă sau într-un dosar electronic."
1.8.3.12.4
La alineatul a), se modifică a patra liniuță pentru a se citi:
,,- mărci, plăci-etichete și etichete de pericol;"
1.8.3.12
Se adaugă un paragraf nou, 1.8.3.12.5, cu următorul conținut:
,, 1.8.3.12.5
Examenele scrise pot avea loc, integral sau parțial, sub formă de examene electronice, răspunsurile fiind înregistrate și evaluate cu ajutorul tehnicii electronice de prelucrare a datelor, atât timp cât sunt îndeplinite următoarele condiții:
a)
Echipamentul informatic și programele utilizate trebuie verificate și acceptate de autoritatea competentă sau de un organism examinator stabilit de ea;
b)
Buna funcționare tehnică trebuie asigurată. Trebuie să existe dispoziții referitoare la modalitățile de susținere a examenelor în cazul disfuncționalităților dispozitivelor și aplicațiilor. Dispozitivele de intrare nu trebuie să dispună de niciun sistem de asistență (cum ar fi, de exemplu, o funcție de căutare electronică); echipamentul furnizat conform paragrafului 1.8.3.12.3 nu trebuie să permită candidaților să comunice cu alte aparate în timpul examenului;
c)
Contribuția finală a fiecărui candidat trebuie înregistrată. Determinarea rezultatelor trebuie să fie transparentă."
1.8.3.18
În cuprinsul celei de-a opta rubrică a modelului de certificat (,,Valabil până la . "), după ,,operațiunile", se introduce:
,,de ambalare, de umplere,".
Se elimină ultimele patru rânduri ale modelului de certificat.
1.8.6.2.3
Se înlocuiește ,,în părțile 4 și 6" cu:
,,în părțile 4 sau 6".
1.8.8.4.1
Alineatul e) se modifică pentru a se citi:
,,e) aplice o marcă durabilă și bine lizibilă pe cartușul de gaz, indicând tipul acestuia, numele solicitantului și data fabricației sau numărul de lot; dacă nu este loc, marca completă nu se poate aplica pe corpul cartușului de gaz, o etichetă durabilă conținând aceste informații trebuind să fie aplicată pe cartușul de gaz sau plasată împreună cu cartușul de gaz într-un ambalaj interior."
Capitolul 1.9
1.9.5
În ultimul paragraf, se înlocuiește ,,1.1.2 a) și 1.1.2 b)" cu:
,,1.1.2.1 a) și 1.1.2.1 b)".
PARTEA 2
Capitolul 2.1
2.1.1.1
Pentru clasa 4.1, după ,,materii autoreactive" se adaugă:
,,materii care polimerizează".
2.1.1.2
La punctul A, fraza anterioară exemplelor se modifică pentru a se citi:
,,A. Rubrici individuale pentru materii sau obiecte bine definite, inclusiv rubricile pentru materii care acoperă mai mulți izomeri, de exemplu:"
2.1.2.2
Se adaugă la final fraza:
,,Materiile care figurează nominal în coloana (2) a tabelului A din capitolul 3.2 trebuie să fie transportate conform clasificării din tabelul A sau conform condițiilor enunțate în paragraful 2.1.2.8."
2.1.2
Se adaugă un paragraf nou, 2.1.2.8, cu următorul conținut:
,, 2.1.2.8
Dacă expeditorul a identificat, pe baza rezultatelor încercărilor, că o materie figurează nominal în coloana (2) din tabelul A din capitolul 3.2 îndeplinește criteriile de clasare corespunzătoare unei clase care nu este indicată în coloana (3a) sau (5) din tabelul A din capitolul 3.2, poate, cu acordul autorității competente, să expedieze materia:
-
Sub cea mai apropiată rubrică colectivă ce figurează în sub-secțiunile 2.2.x.3, care acoperă toate riscurile; sau
-
Sub același număr ONU și același nume, dar cu adăugarea informațiilor de comunicare a pericolului necesare pentru identificarea riscului sau riscurilor subsidiare, suplimentare (documentație, etichetă, placă-etichetă), sub rezerva că acea clasă rămâne neschimbată și că toate celelalte condiții de transport (de exemplu, limitările de cantitiate, dispozițiile relative la ambalaje și cisterne) aplicabile în mod normal materiei care prezintă aceeași combionație de riscuri ca cele aplicabile materiei indicate.
NOTA 1.
Autoritatea competentă care își dă acordul poate fi autoritatea competentă a oricărui stat membru RID, care poate, totodată, să recunoască aprobarea dată de autoritatea competentă a unei țări care nu este stat membru RID, cu condiția ca acea aprobare să fi fost acordată conform procedurilor aplicabile ale RID, ADR, ADN, ale Codului IMDG sau prescripțiile tehnice ale OACI.
2.
Atunci când o autoritate competentă acordă o astfel de autorizație, ea trebuie să informeze Sub-comitetul de experți ai transporturilor de mărfuri periculoase din cadrul ONU și să transmită o propunere de amendare a Listei mărfurilor periculoase din Regulamentul tip al ONU, în vederea efectuării modificărilor
necesare.
Dacă
propunerea
de
amendare
este
respinsă, autoritatea competentă trebuie să își retragă autorizația.
3.
Pentru transportul conform paragrafului 2.1.2.8, a se vedea și paragraful 5.4.1.1.20.".
2.1.3.4.2
Se modifică rubricile pentru numerele ONU 3151 și 3152, pentru a se citi:
,,3151 DIFENILI POLIHALOGENAȚI LICHIZI;
3151 MONOMETILDIFENILMETANI HALOGENAȚI LICHIZI;
3151 TERFENILI POLIHALOGENAȚI LICHIZI;
3152 DIFENILI POLIHALOGENAȚI SOLIZI;
3152 MONOMETILDIFENILMETANI HALOGENAȚI SOLIZI;
3152 TERFENILI POLIHALOGENAȚI SOLIZI sau".
2.1.3.5.5
În nota de subsol 1), se îndepărtează:
,,(înlocuită prin Directiva 2006/12/CE a Parlamentului european și a Consiliului (Monitorul Oficial al Uniunii Europene nr. L 114 din 27 aprilie 2006, p. 9)"
La sfârșitul notei de subsol 1) se adaugă:
,,și Directiva 2008/98/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind deșeurile și de abrogare a unor directive (Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L312 din 22 noiembrie 2008, p. 3 - 30).".
2.1.4.2
La alineatul e), se înlocuiește ,,materia să nu fie ambalată" cu:
,,eșentionul să nu fie ambalat".
Capitolul 2.2
Secțiunea 2.2.1
2.2.1.1.5
În definiția de la Divizia 1.4, în prima frază, după ,,risc minor", se adaugă:
,,de explozie".
În definiția de la Divizia 1.6, în a doua frază, se înlocuiește ,,nu conțin decât materii" cu:
,,conțin în principal materii".
2.2.1.1.6
Pentru grupa de compatibilitate N, se modifică descrierea pentru a se citi:
,, N
Obiecte care conțin în principal materii extrem de puțin sensibile".
2.2.1.1.7.1
Cea de-a doua frază se modifică și se va citi: Cu toate acestea:
a)
cascadele care obțin un rezultat pozitiv la ,,Proba HSL a compozițiilor fulger" descrisă în apendicele 7 din Manualul de încercări și criterii trebuie alocate Diviziunii 1.1, grupa de compatibilitate G, independent de rezultatele probelor din seria 6;
b)
fiind știut că aceste artificii de divertisment sunt obiecte foarte diverse și că nu se dispune întotdeauna de laboratoare pentru efectuarea probelor, această atribuire poate fi, de asemenea, realizată cu ajutorul procedurii descrise la paragraful 2.2.1.1.7.2."
2.2.1.1.7.5
În tabel, pentru rubrica ,,Fântână", din cea de-a doua coloană, se elimină:
,,cascadă,".
În tabel, pentru rubirca ,,Fântână", în cea de-a treia coloană, se introduce o nouă notă de final, cu următorul text:
NOTĂ. Fântânile concepute pentru a produce o cascadă verticală sau o perdea de scântei sunt considerate a fi cascade (vezi rubrica următoare)."
După rândul din tabel pentru rubrica ,,Fântână", se introduce un nou rând de tabel:
Tip
Include/
Sinonim cu:
Definiție
Caracteristici
Clasificare
Cascadă
Fântână pirotehnică concepută pentru producerea unei cascade verticale sau a unei perdele de scântei
Conține o materie pirotehnică ce a obținut un rezultat pozitiv la proba HSL a compozițiilor fulger, descrisă în Apendicele 7 al manualului de probe și criterii, indiferent de rezultatele probelor din seria
6 (a se vedea 2.2.1.1.7.1.a))
1.1G
Conține o materie pirotehnică ce a obținut un rezultat negativ la Proba HSL a compozițiilor fulger, descrisă în Apendicele 7 al
manulaului de probe și criterii
1.3G
2.2.1.1
Se adaugă un paragraf nou, 2.2.1.1.9, cu următorul conținut:
,, 2.2.1.1.9 Document de clasificare
2.2.1.1.9.1
Autoritatea competentă care încadrează un obiect sau o materiei în clasa 1 trebuie să confirme în scris această încadrare către solicitant;
2.2.1.1.9.2
Documentul de clasificare emis de autoritatea competentă poate avea orice formă și poate conține mai mult de o pagină, cu condiția ca paginile să fie numerotate în ordine și să aibă un singur număr de referință;
2.2.1.1.9.3
Informațiile prezentate ăn acest document trebuie să poată fi recunoscute cu ușurință, lizibile și durabile;
2.2.1.1.9.4
Exemple de informații ce pot figura în documentul de clasificare:
a)
Numele autorității competente și dispozițiile legislație naționale pe baza căreia funcționează;
b)
Regulamente modale sau naționale pentru care este aplicabil documentul de clasificare;
c)
Confirmarea că respectiva clasificare a fost aprobată, întocmită sau pusă în acord cu Regulamentul tip ONU sau alte reglementări modale relevante;
d)
Numele și adresa persoanei responsabile din punct de vedere legal căreia i-a fost alocată clsificarea și toate referințele privind înregistrarea societății sau filialelor sale care să permită identificarea unică;
e)
Numele sub care materia sau obiectul explozibil va fi pus pe piață sau expediat;
f)
Numele oficial al transportului, numărul ONU, clasa, diviziunea și grupa de compatibilitate corespunzătoare materiei sau obiectului explozibil;
g)
Dacă este cazul, masa netă maximă a materiei explozive a coletului sau obiectului;
h)
Numele, semnătura, timbrul, ștampila, sigiliul sau alt semn de identificare al persoanei autorizate de autoritatea competentă să elibereze documentul de clasificare, care vor fi clar vizibile;
i)
În cazul în care siguranța transportului sau diviziunea este considerată dependentă de ambalaj, indicații cu privire la ambalajele interioare, ambalajele intermediare și ambalajele exterioare autorizat;
j)
Numărul de piesă, numărul de lot sau toate celelalte numere de referință sub care materia sau obiectul explozibil este pus pe piață sau expediat;
k)
Numele și adresa persoanei responsabile legal care a fabricat explozibilul și toate referințele privind înregistrarea societății sau filialelor sale care să permită identificarea unică;
l)
Toate
informațiile
suplimentare
referitoare
la
instrucțiunile
de
ambalare
și dispozițiile speciale de ambalare aplicabile, după caz;
m)
Justificarea clasificării, de exemplu prin rezultatele încercărilor, încadrarea implicită în categoria artificiilor de divertisment, analogia cu o materie sau un obiect exploziv clasat, definiția din Tabelul A din capitolul 3.2, etc;
n)
Condițiile sau alte limite speciale pe care autoritatea competentă le-a fixat pentru siguranța
transportului
de
explozibili,
comunicarea
pericolului
și
transport internațional;
o)
Data expirării documentului de clasificare, dacă autoritatea competentă consideră necesar."
2.2.1.2.2
În prima frază, se înlocuiește ,,Obiectele din grupa de compatibilitate A (1.1 A Nr. ONU 0074, 0113, 0114, 0129, 0130, 0135, 0224 și 0473)" cu:
,,Materiile din grupa de compatibilitate A (1.1 A Nr. ONU 0074, 0113, 0114, 0129,
0130, 0135, 0224 și 0473)"
2.2.1.4
În definiția pentru ,,PROPULSOARE", după ,,0281", se introduce:
,, , 0510".
Secțiunea 2.2.2
2.2.2.2.1
Se modifică pentru a se citi:
,,2.2.2.2.1
Gazele instabile din punct de vedere chimic din clasa 2 nu sunt admise la transport decât dacă s-au luat toate precauțiile necesare pentru a preveni o eventuală descompunere periculoasă sau polimerizare periculoasă în condiții normale de transport sau dacă sunt transportate conform dispoziției speciale r din Instrucțiunea de ambalare P200 (10) de la 4.1.4.1, după caz. Pentru precauțiile necesare în vederea evitării polimerizării, a se vedea dispoziția specială 386 din capitolul 3.3. În acest scop, trebuie avut în vedere ca recipientele și cisternele să nu conțină nicio materie susceptibilă a favoriza aceste reacții."
2.2.2.3
La sfârșitul codului de clasificare ,,6F", se introduc următoarele rânduri:
,,3529 MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU GAZ INFLAMABIL sau
3529 MOTOR CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CONȚINÂND GAZ INFLAMABIL sau
3529 MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU GAZ INFLAMABIL sau
3529 MAȘINĂ CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CONȚINÂND GAZ INFLAMABIL."
Secțiunea 2.2.3
2.2.3.1.1
În Nota 2, se înlocuiește ,,gazolina" cu:
,,motorina".
2.2.3.1.5
Se modifică pentru a se citi:
,, 2.2.3.1.5
Lichide vâscoase"
Textul existent la punctul 2.2.3.1.5 devine 2.2.3.1.5.1.
2.2.3.1.5.1
(fost 2.2.3.1.5) Se înlocuiește ,,Lichidele vâscoase" cu:
,,Cu excepția cazurilor prevăzute la paragraful 2.2.3.1.5.2, lichidele vâscoase"
Se adaugă un nou paragraf, 2.2.3.1.5.2, cu următorul conținut:
,, 2.2.3.1.5.2
Lichidele vâscoase care sunt periculoase pentru mediu, dar care îndeplinesc toate celelalte criterii prevăzute la punctul 2.2.3.1.5.1, nu sunt supuse altei dispoziții a RID atunci când sunt transportate în ambalaje simple sau combinate conținând o cantitate netă pe ambalaj simplu sau interior mai mică sau egală cu 5 l, cu condiția ca aceste ambalaje să respecte dispozițiile generale de la paragrafele 4.1.1.1, 4.1.1.2 și 4.1.1.4 - 4.1.1.8."
2.2.3.2.2
Se modifică pentru a se citi:
,, 2.2.3.2.2
Materiile instabile din punct de vedere chimic din clasa 3 nu sunt admise la transport decât
dacă
s-au
luat
toate
precauțiile
necesare
pentru
a
preveni
o
eventuală descompunere periculoasă sau polimerizare periculoasă în condiții normale de transport. Pentru precauțiile necesare în vederea evitării polimerizării, a se vedea dispoziția specială 386 din capitolul 3.3. În acest scop, trebuie avut în vedere ca recipientele și cisternele să nu conțină nicio materie susceptibilă a favoriza aceste reacții."
2.2.3.3
În rubrica ,,F3 obiecte", la sfârșitul descrierii pentru nr. ONU 3269, se adaugă:
,, , pe bază de material lichid".
La sfârșitul codului de clasificare ,,F3" se introduc următoarele rânduri:
,,3528 MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU LICHID INFLAMABIL sau
3528 MOTOR CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CE CONȚINE LICHID INFLAMABIL
sau
3528 MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU LICHID INFLAMABIL sau
3528
MAȘINĂ
CU
PILĂ
CU
COMBUSTIBIL
CE
CONȚINE
LICHID INFLAMABIL."
Secțiunea 2.2.41
2.2.41
În titlul Clasei 4.1., după ,,materii autoreactive" se adaugă:
,, , materii care polimerizează".
2.2.41.1.1
În primul paragraf, se înlocuiește ,,precum și materiile autoreactive lichide sau solide" cu:
,,materiile autoreactive lichide sau solide și materiile care polimerizează".
În al doilea paragraf, la ultima liniuță, se înlocuiește ,, ." cu:
,, ; ,,
Se adaugă o nouă liniuță, cu următorul conținut:
,,- materiile care polimerizează (a se vedea 2.2.41.1.20)."
2.2.41.1.2
După ,,F3 Anorganice" se introduce un rând nou:
,,F4 Obiecte;"
La sfârșit, se adaugă următoarele noi subdiviziuni:
,,PM Materii care polimerizează
PM1 Nu necesită reglarea temperaturii;
PM2 Necesită reglarea temperaturii (transportul pe calea ferată interzis);"
2.2.41.1.9
La Nota 2, în al treilea alineat, se înlocuiește ,,secțiunea 20.4.3 (g)" cu:
,,secțiunea 20.4.3 g)".
2.2.41.1
Se introduc noile paragrafe 2.2.41.1.20 și 2.2.41.1.21, cu următorul conținut:
,,
Materii care polimerizează
Definiții și proprietăți
2.2.41.1.20
Prin ,, materii care polimerizează " se înțeleg materiile care, fără stabilizare, sunt susceptibile de a fi supuse unei reacții exoterme puternice, rezultând formarea unor molecule mai mari sau rezultând formarea de polimeri în condiții normale de transport. Astfel de materii sunt considerate materii susceptibile de polimerizare din clasa 4.1.:
a)
Când temperatura de polimerizare autoaccelerată (TPAA) este de maximum 75°C în condițiile (cu sau fără stabilizare chimică în forma în care sunt oferite pentru transport) și în ambalajul, recipientul mare pentru vrac (GRV) sau cisterna în care materia sau amestecul trebuie transportat;
b)
Când au o căldură de reacție superioară valorii de 300 J/g și
c)
Când nu satisfac nici un alt criteriu de includele în clasele de la 1 la 8.
Un amestec care îndeplinește condițiile unei materii care polimerizează trebuie clasat ca materie care polimerizează din clasa 4.1.
Prescripții privind reglarea temperaturii
2.2.41.1.21
(rezervat)"
2.2.41.2.3
După ultima liniuță, se înlocuiește ,, ." cu:
,, ; ,,
După ultima liniuță se introduce o nouă liniuță, cu următorul conținut:
,,- Materiile care polimerizează și necesită reglarea temperaturii:
Nr. ONU 3533 MATERIE SOLIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ, CU REGLAREA TEMPERATURII, N.S.A.;
Nr. ONU 3534 MATERIE LICHIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ, CU REGLAREA TEMPERATURII, N.S.A.."
2.2.41.3
Sub ,,Materii solide inflamabile", ramura ,,fără risc subsidiar" se introduce o nouă ramură:
TRUSĂ
DE
RĂȘINĂ
POLIESTERICĂ, componentă de bază solidă
3527
,,
Obiecte F4
"
La final se adaugă următoarele ramuri:
CARE
POLIMERIZEAZĂ, STABILIZATĂ, N.S.A.
3532 MATERIE LICHIDĂ
POLIMERIZEAZĂ, STABILIZATE, N.S.A.
3531
MATERIE
SOLIDE
CARE
,,
Materii care polimerizează PM
nu necesită reglarea temperaturii
necesită reglarea temperaturii
PM1
CARE
POLIMERIZEAZĂ, CU REGLAREA TEMPERATURII, N.S.A. (nepermis
transportul feroviar, a se vedea 2.2.41.2.3)
3534 MATERIE LICHIDĂ
POLIMERIZEAZĂ, CU REGLAREA TEMPERATURII, N.S.A. (nepermis
transportul feroviar, a se vedea 2.2.41.2.3)
MATERIE
SOLIDĂ
CARE
3533
PM2
"
Secțiunea 2.2.43
2.2.43.1.2
Se modifică rândul pentru codul de clasificare ,,WS" pentru a se citi astfel:
,,WS Materii care, în contact cu apa, degajă gaz inflamabil, solide, cu autoîncălzire;"
2.2.43.1.8
La alineatul c), se înlocuiește ,,debit maxim egal sau mai mare de 1 litru" cu:
,,debit mai mare de 1 litru".
Secțiunea 2.2.51
2.2.51.1.5
După ,,menționată nominal" se introduce:
,,în tabelul A din capitolul 3.2.".
2.2.51.1.9
În fraza introductivă, se înlocuiește ,,subsecțiunea 34.4.2" cu:
,,secțiunea 34.4.2".
2.2.52.4
În tabel, rubricile indicate mai jos se modifică, astfel:
Peroxid organic
Coloana
Modificarea
PEROXID DE DIBENZOIL (primul rând)
Concentrație
Se
înlocuiește
,,>51 - 100" cu
,,>52 - 100"
PEROXID DE TERȚ-BUTIL ȘI DE CUMIL
(primul rând)
Nr. ONU
Se
înlocuiește
,,3107" cu ,,3109"
PEROXIDICARBONAT DE DICETIL (primul
rând)
Nr. ONU
Se
înlocuiește
,,3116" cu ,,3120"
TRIMETIL-3,5,5 PEROXIHEXANOAT DE terț-
BUTIL (primul rând)
Concentrație
Se
înlocuiește
,,>32 - 100" cu
,,>37 - 100"
TRIMETIL-3,5,5 PEROXIHEXANOAT DE terț-
BUTIL (al treilea rând)
Concentrație
Se
înlocuiește
,,<=32" cu
,,<=37"
TRIMETIL-3,5,5 PEROXIHEXANOAT DE terț-
BUTIL (al treilea rând)
Diluant tip B
Se
înlocuiește
,,>=68" cu
,,>=63"
Secțiunea 2.2.61
2.2.61.1.7
Tabelul existent se înlocuiește cu următorul tabel:
Grupe de ambalare
Toxicitate
la
ingerare DL 50
(mg/kg)
Toxicitate la absorbție cutanată DL 50
(mg/kg)
Toxicitate
la
inhalare de prafuri și cețuri CL 50
(mg/l)
foarte toxice
I
<= 5
<= 50
<= 0,2
toxice
II
> 5 și <= 50
> 50 și <= 200
> 0,2 și <= 2
cu grad redus de toxicitate
III a)
> 50 și <= 300
> 200 și <= 1000
> 2 și <= 4
2.2.61.1.14
Se modifică pentru a se citi:
,,Substanțele, soluțiile și amestecurile, cu excepția substanțelor și preparatelor care servesc drept pesticide, care nu sunt clasificate în categoria de toxicitate acută 1, 2 și 3 conform Regulamentului (CE) nr. 1272/2008 4
pot fi considerate drept substanțe care nu aparțin clasei 6.1.
OOOOOO
4)
Regulamentul (CE) nr. 1272/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 decembrie 2008 privitor la clasificarea, etichetarea și ambalarea substanțelor și a amestecurilor, care modifică și abrogă Directivele 67/548/CEE și 1999/45/CE și modifică Regulamentul (CE) nr. 1907/2006, publicat în Jurnalul Oficial L 353 din 31 decembrie 2008, paginile 1-1355".
Notele de subsol 4) și 5) existente se elimină. Nota de subsol 6) devine nota de subsol 5).
2.2.61.2.1
Se modifică pentru a se citi:
,, 2.2.61.2.1
Materiile instabile din punct de vedere chimic din clasa 6.1 nu sunt admise la transport, cu excepția cazului în care au fost luate măsurile de precauție necesare pentru a preveni orice descompunere periculoasă sau polimerizare periculoasă, în condiții normale de transport.
Pentru
măsurile
de
precauție
care
trebuie
urmate
pentru
a
preveni polimerizarea, a se vedea dispoziția specială 386 din capitolul 3.3. În acest scop, se va
acorda o atenție specială ca recipientele și cisternele să nu conțină nicio materie susceptibilă să favorizeze aceste reacții."
Secțiunea 2.2.62
2.2.62.1.1
Se modifică NOTA 1, astfel:
,, NOTA 1 . Microorganismele și organismele modificate genetic, produsele biologice, eșantioanele de diagnosticare și animalele vii infectate intenționat trebuie alocate acestei clase dacă îndeplinesc condițiile acesteia.
Transportul animalelor vii infectate neintenționat sau natural face numai obiectul normelor și reglementărilor relevante ale țării de origine, de tranzit și de destinație."
2.2.62.1.12.1
La final, se elimină:
,,și conform reglementărilor corespunzătoare care se aplică la transportul animalelor 6 )" Nota de subsol 7) se elimină.
Notele de subsol de la 8) la 13) se renumerotează de la 6) la 11).
La final se adaugă o nouă Notă cu următorul conținut:
,, NOTA : Aprobarea autorităților competente se eliberează pe baza normelor relevante pentru transportul animalelor vii, luând în considerare aspectele legate de mărfuri periculoase. Autoritățile care au competența de a stabili condițiile și normele pentru emiterea aprobării ar trebui să reglementeze aceasta la nivel național.
În lipsa aprobării unei autorități competente a unei stat membru RID, autoritatea competentă a unui stat membru RID poate recunoaște o aprobare eliberată de către autoritatea competentă a unei țări care nu este stat membru RID.
Există norme care reglementează transportul animalelor, cum ar fi Regulamentul (CE) nr. 1/2005 al Consiliului din 22 decembrie 2004 privind protecția animalelor în timpul transportului (Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 3 din 5 ianuarie 2005), cu modificările și completările ulterioare.".
Secțiunea 2.2.7
2.2.7.2.4.1.3
Se înlocuiește ,,marcajul "RADIOACTIV"" cu:
,,marca ,,RADIOACTIV" " (de patru ori)
2.2.7.2.4.1.4
La alineatul b), se înlocuiește ,,marcajul "RADIOACTIV" " cu:
,,marca ,,RADIOACTIV".
2.2.7.2.4.1.5
La alineatul b), se înlocuiește ,,2.2.7.2.4.5.1" cu:
,,2.2.7.2.4.5.2".
Secțiunea 2.2.8
2.2.8.1.9
Se modifică pentru a se citi:
,,Materiile, soluțiile și amestecurile care nu sunt clasificate drept corozive pentru piele sau pentru metale din categoria 1 conform Regulamentului (CE) nr. 1272/2008 12)
pot fi considerate drept materii care nu aparțin clasei 8.
NOTĂ.
Nr. ONU 1910 OXID DE CALCIU și nr. ONU 2812 ALUMINAT DE SODIU
care figurează în Regulamentul tip al ONU nu sunt supuse prescripțiilor RID. OOOOOOOO
12)
Regulamentul (CE) nr. 1272/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 decembrie 2008 privitor la clasificarea, etichetarea și ambalarea substanțelor și a amestecurilor, care modifică și abrogă Directivele 67/548/CEE și 1999/45/CE și modifică Regulamentul (CE) nr. 1907/2006, publicat în Jurnalul Oficial L 353 din 31 decembrie 2008, paginile 1-1355.".
Notele de subsol existente 14) și 15) se elimină.
Notele de subsol de la 16) la 21) se vor renumerota de la 13) la 18).
2.2.8.2.1
Se modifică pentru a se citi:
,, 2.2.8.2.1
Materiile instabile din punct de vedere chimic din clasa 8 nu sunt admise la transport, cu excepția cazului în care au fost luate măsurile de precauție necesare pentru a preveni o eventuală descompunere periculoasă sau polimerizare periculoasă în condiții normale de transport.
Pentru
măsurile
de
precauție
care
trebuie
urmate
pentru
a
preveni polimerizarea, a se vedea dispoziția specială 386 din capitolul 3.3. În acest scop, se va acorda o atenție specială ca recipientele și cisternele să nu conțină nicio materie susceptibilă să favorizeze aceste reacții."
Secțiunea 2.2.9
2.2.9.1.2
Pentru codul de clasificare ,,M2", se înlocuiește ,,aparate" cu:
,,obiecte".
Pentru codul de clasificare ,,M11", după ,,materii" se introduce:
,,și obiecte".
2.2.9.1.5
Se modifică pentru a se citi:
,, 2.2.9.1.5
Materiile și obiectele care, în caz de incendiu, pot forma dioxine conținând difenilii policlorați (PCB), terfenilii policlorați (PCT) și difenilii și trifenilii polihalogenați și amestecurile care conțin aceste materii, precum și obiectele, cum ar fi transformatoarele, condensatoarele și alte obiecte care conțin astfel de materii sau amestecuri de astfel de materii."
2.2.9.1.7
Se adaugă un paragraf nou înaintea textului existent, cu următorul conținut:
,,Cu excepția cazului în care se prevede altfel în RID (de exemplu pentru prototipurile și producțiile mici de baterii conforme dispoziției speciale 310 sau pentru bateriile deteriorate conforme dispoziției speciale 376), bateriile cu litiu trebuie să îndeplinească prescripțiile următoare."
Ultima NOTĂ se elimină.
2.2.9.1.10.2.5
În cel de-al doilea paragraf, se înlocuiește ,,Liniilor directoare 107 sau 117" cu:
,,Liniilor directoare 107, 117 sau 123".
2.2.9.1.10.5
Nota de subsol 18) (fostă 21)) va avea următorul conținut:
,,
18)
Regulamentul (CE) nr. 1272/2008 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 decembrie 2008 privitor la clasificarea, etichetarea și ambalarea substanțelor și a amestecurilor, care modifică și abrogă Directivele 67/548/CEE și 1999/45/CE și modifică Regulamentul (CE) nr. 1907/2006, publicat în Jurnalul Oficial L 353 din 31 decembrie 2008, paginile 1-1355".
La alineatul a), se elimină:
,, sau dacă acest lucru este încă pertinent conform menționatului Regulament, fraza sau frazele de risc R50, R50/53 sau R51/53 conform Directivelor 67/548/CE 22)
și 1999/45/CE 23)
trebuie să-i fie atribuite".
La alineatul b), se înlocuiește ,,dacă o astfel de frază de risc sau categorie conform mai sus menționate directive și Regulament nu trebuie să-i fie atribuită" cu:
,,dacă nu trebuie să i se atribuie o asemenea categorie în conformitate cu Regulamentul menționat anterior".
Se elimină notele de subsol 22) și 23).
Notele de subsol de la 24) la 26) se vor renumerota de la 19) la 21).
2.2.9.1.11
În cadrul NOTEI 2, se modifică nota de subsol 19) (fostă 24)), pentru a avea următorul conținut:
,,
19)
A se vedea partea C din Directiva nr. 2001/18/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind diseminarea deliberată de organisme modificate genetic în mediul înconjurător și de abrogare a Directivei nr. 90/220/CEE (Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, Nr. L 106 din 17aprilie 2001, paginile 8-14) și Regulamentul (CE) nr. 1829/2003 al Parlamentului European și al Consiliului privind produsele alimentare și furajele modificate genetic (Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 268 din 18 octombrie 2003, paginile 1-23), care stabilesc procedurile de autorizare în Uniunea Europeană."
Se renumerotează NOTA 3 ca NOTA 4.
Se introduce o nouă NOTĂ 3, cu următorul conținut:
,, 3.
Animale vii modificate genetic care, conform cunoștințelor științifice actuale, nu au efecte patogene cunoscute asupra oamenilor, animalelor și plantelor și care sunt transportate în containere concepute pentru a împiedica evadarea și pentru a preveni apropierea neautorizată, nu fac obiectul dispozițiilor ADR. Dispozițiile specificate de către Asociația Internațională de Transport Aerian (IATA) pentru transportul aerian de animale vii "Regulamentul transportului animalelor vii" poate servi drept referință în ceea ce privește containerele corespunzătoare pentru transportul animalelor vii."
2.2.9.1.14
În cadrul materiilor enumerate înaintea Notei, după ,,Condesatorii electricii cu strat dublu (cu o capacitate de stocare a energiei mai mare de 0,3 Wh)" se adaugă un nou rând, cu următorul conținut:
,,Vehicule, motoare și mașini cu combustie internă".
În NOTĂ se șterg rubricile pentru numerele ONU 3166 și 3171.
2.2.9.2
La a doua liniuță, se înlocuiește ,,aparate cum ar fi transformatoarele" cu:
,,obiecte cum ar fi transformatoarele".
2.2.9.3
Pentru codul de clasificare ,,M2" se înlocuiește ,,aparate" cu:
,,obiecte".
Pentru ,,M2 Materii și obiecte care în caz de incendiu pot forma dioxine", se modifică rubricile pentru nr. ONU 3151 și 3152 astfel:
,,3151 DIFENILI POLIHALOGENAȚI LICHIZI sau
3151 MONOMETILDIFENILMETANI HALOGENAȚI LICHIZI sau
3151 TERFENILI POLIHALOGENAȚI LICHIZI
3152 DIFENILI POLIHALOGENAȚI LICHIZI sau
3152 TERFENILI POLIHALOGENAȚI SOLIZI"
Codul de clasificare ,,M11" se modifică astfel:
-
în textul dinaintea codului de clasificare ,,M11", după ,,materii" se introduce:
,,și obiecte"-
-
în textul dinaintea numerelor ONU, se înlocuiește ,,materiile enumerate" cu:
,,materiile și obiectele enumerate".
-
după rândul pentru nr. ONU 2969, se introduce următoarele rubrici noi:
,,3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU GAZ INFLAMABIL sau 3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU LICHID INFLAMABIL sau
3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CU GAZ INFLAMABIL sau
3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CU LICHID INFLAMABIL
3171 APARAT PROPULSAT DE ACUMULATOARE sau
3171 VEHICUL PROPULSAT DE ACUMULATOARE"
-
la sfârșitul listei numerelor ONU, se adaugă:
,,3530 MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ sau 3530 MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ"
Capitolul 2.3
2.3.5
În prima frază, se înlocuiește ,,Partea II" cu:
,,Partea III".
PARTEA 3
Capitolul 3.1
3.1.2.6
În ultima frază de dinaintea alineatelor a) și b), după ,,ezvoltarea unei suprapresiuni periculoase» se adaugă:
,,sau o evoluție excesivă a căldurii ori atunci când se utilizează stabilizarea chimică în combinație cu controlul temperaturii".
Alineatul a) se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,a) Pentru lichide și solide: Materiile lichide și solide pentru care este necesară reglarea temperaturii 2)
nu sunt admise la transport în trafic feroviar;"
În cadrul notei de subsol 2), după ,,(TDAA)" se adaugă:
,,sau temperatura de polimerizare autoaccelerată (TPAA)".
Capitolul 3.2
3.2.1
În nota explicativă referitoare la coloana (5), prima liniuță, se înlocuiește ,,vagoane complete" cu:
,,încărcături complete".
În nota explicativă referitoare la coloana (17), se modifcă a treia frază după titlu pentru a se citi:
,, Dacă nicio dispoziție specială identificată printr-un cod "VC" sau nicio trimitere la un paragraf specific, care autorizează explicit acest mod de transport, nu este indicată în această coloană și dacă nicio dispoziție specială identificată printr-un cod "BK" sau nicio trimitere la un paragraf specific, care autorizează explicit acest mod de transport, nu este indicată în coloana (10), transportul în vrac nu este permis."
În descrierea coloanei (20), se înlocuiește ,,a marcajului portocaliu" cu:
,,a plăcilor-etichetă portocalii".
Tabelul A
Se vor efectua următoarele modificări:
Nr. ONU
Coloana
Modificarea
1003
(18)
Se elimină ,,CW30".
1005
(6)
Se adaugă ,,379".
1006
(6)
Se adaugă ,,378".
1010
(6)
Se adaugă ,,386".
1013
(6)
Se adaugă ,,378".
1038
(18)
Se elimină ,,CW30".
1046
(6)
Se adaugă ,,378".
1051
(6)
Se adaugă ,,386".
1056
(6)
Se adaugă ,,378".
1060
(6)
Se adaugă ,,386".
1065
(6)
Se adaugă ,,378".
1066
(6)
Se adaugă ,,378".
1073
(18)
Se elimină ,,CW30".
1081
(6)
Se adaugă ,,386".
1082
(6)
Se adaugă ,,386".
1085
(6)
Se adaugă ,,386".
1086
(6)
Se adaugă ,,386".
1087
(6)
Se adaugă ,,386".
1092
(6)
Se adaugă ,,386".
(11)
Se elimină ,,TP35".
1093
(6)
Se adaugă ,,386".
1098
(11)
Se elimină ,,TP35".
1133 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1134
(2)
Se înlocuiește ,,CLOR BENZEN" cu ,,CLOROBENZEN"
1135
(11)
Se elimină ,,TP37".
1139 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1143
(6)
Se adaugă ,,386".
(11)
Se elimină ,,TP35".
1163
(11)
Se elimină ,,TP35".
1167
(6)
Se adaugă ,,386".
1169 (prima rubrică
a
(6)
Se elimină ,,640E".
Grupei de ambalare III)
1182
(11)
Se elimină ,,TP37".
1185
(6)
Se adaugă ,,386".
1197 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1202
(toate
rubricile)
(2)
Se înlocuiește ,,GAZOLINĂ" cu ,,MOTORINĂ".
1202
(toate
rubricile)
(6)
Se elimină ,,363".
1202 (a doua
rubrică)
(2)
Se înlocuiește ,,EN 590:2009 + A1:2010" cu ,,EN 590:2013
+ AC:2014" (de două ori).
1203
(6)
Se elimină ,,363".
1210 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1218
(6)
Se adaugă ,,386".
1223
(6)
Se elimină ,,363".
1238
(11)
Se elimină ,,TP35".
1239
(11)
Se elimină ,,TP35".
1244
(11)
Se elimină ,,TP35".
1246
(6)
Se adaugă ,,386".
1247
(6)
Se adaugă ,,386".
1251
(6)
Se adaugă ,,386".
(11)
Se elimină ,,TP37".
1263 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1266 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1268 (toate rubricile)
(6)
Se elimină ,,363".
1286 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1287 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1301
(6)
Se adaugă ,,386".
1302
(6)
Se adaugă ,,386".
1303
(6)
Se adaugă ,,386".
1304
(6)
Se adaugă ,,386".
1306 (prima
(6)
Se elimină ,,640E".
rubrică
a
Grupei de ambalare III)
1334
(10)
Se adaugă ,,BK3".
1350
(10)
Se adaugă ,,BK3".
1415
(10)
Se adaugă ,,T9".
(11)
Se adaugă ,,TP7 TP33".
1454
(10)
Se adaugă ,,BK3".
1474
(10)
Se adaugă ,,BK3".
1486
(10)
Se adaugă ,,BK3".
1498
(10)
Se adaugă ,,BK3".
1499
(10)
Se adaugă ,,BK3".
1541
(11)
Se elimină ,,TP37".
1545
(6)
Se adaugă ,,386".
1580
(11)
Se elimină ,,TP37".
1589
(6)
Se adaugă ,,386".
1595
(11)
Se elimină ,,TP35".
1605
(11)
Se elimină ,,TP37".
1614
(6)
Se adaugă 386".
1670
(11)
Se elimină ,,TP37".
1695
(11)
Se elimină ,,TP35".
1724
(6)
Se adaugă ,,386".
1752
(11)
Se elimină ,,TP35".
1809
(11)
Se elimină ,,TP35".
1810
(11)
Se elimină ,,TP37".
1829
(6)
Se adaugă ,,386".
1838
(11)
Se elimină ,,TP37".
1845
(5)-(20)
Se înlocuiește ,,NU FACE OBIECTUL RID - dacă este folosit ca agent de refrigerare, a se vedea 5.5.3" cu ,,NU
FACE OBIECTUL RID, cu excepția 5.5.3".
1860
(6)
Se introduce ,,386".
1863
(toate
rubricile)
(6)
Se elimină ,,363".
1866 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1892
(11)
Se elimină ,,TP37".
1913
(18)
Se elimină ,,CW30".
1917
(6)
Se adaugă ,,386".
1919
(6)
Se adaugă ,,386".
1921
(6)
Se adaugă ,,386".
1942
(10)
Se adaugă ,,BK3".
1950 (toate rubricile)
(8)
Se înlocuiește ,,LP02" cu ,,LP200".
1951
(18)
Se elimină ,,CW30".
1956
(6)
Se adaugă ,,378".
1961
(18)
Se elimină ,,CW30".
1963
(18)
Se elimină ,,CW30".
1966
(11)
Se elimină ,,TP23".
(18)
Se elimină ,,CW30".
1970
(18)
Se elimină ,,CW30".
1972
(18)
Se elimină ,,CW30".
1977
(18)
Se elimină ,,CW30".
1991
(6)
Se adaugă ,,386".
1993 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
1999 (prima rubrică
a
Grupei de ambalare III)
(6)
Se elimină ,,640E".
2000
(6)
Se adaugă ,,383".
2036
(6)
Se adaugă ,,378".
2055
(6)
Se adaugă ,,386".
2067
(10)
Se adaugă ,,BK3".
2187
(18)
Se elimină ,,CW30".
2200
(6)
Se adaugă ,,386".
2201
(18)
Se elimină ,,CW30".
2211
(6)
Se înlocuiește ,,207" cu ,,382".
(18)
Se adaugă ,,CW36".
2213
(10)
Se adaugă ,,BK3".
2218
(6)
Se adaugă ,,386".
2227
(6)
Se adaugă ,,386".
2232
(11)
Se elimină ,,TP37".
2251
(6)
Se adaugă ,,386".
2277
(6)
Se adaugă ,,386".
2283
(6)
Se adaugă ,,386".
2334
(11)
Se elimină ,,TP35".
2337
(11)
Se elimină ,,TP35".
2348
(6)
Se adaugă ,,386".
2352
(6)
Se adaugă ,,386".
2382
(11)
Se elimină ,,TP37".
2383
(6)
Se adaugă ,,386".
2388
(2)
Se
înlocuiește
denumirea
,,FLUORTOLUEN"
cu
,,FLUORTOLUENI".
2396
(6)
Se adaugă ,,386".
2452
(6)
Se adaugă ,,386".
2474
(11)
Se elimină ,,TP37".
2477
(11)
Se elimină ,,TP37".
2481
(11)
Se elimină ,,TP37".
2482
(11)
Se elimină ,,TP37".
2483
(11)
Se elimină ,,TP37".
2484
(11)
Se elimină ,,TP37".
2485
(11)
Se elimină ,,TP37".
2486
(11)
Se elimină ,,TP37".
2487
(11)
Se elimină ,,TP37".
2488
(11)
Se elimină ,,TP37".
2521
(6)
Se adaugă ,,386".
(11)
Se elimină ,,TP37".
2527
(6)
Se adaugă ,,386".
2531
(6)
Se adaugă ,,386".
2591
(18)
Se elimină ,,CW30".
2605
(11)
Se elimină ,,TP37".
2606
(11)
Se elimină ,,TP37".
2607
(6)
Se adaugă ,,386".
2618
(6)
Se adaugă ,,386".
2644
(11)
Se elimină ,,TP37".
2646
(11)
Se elimină ,,TP35".
2668
(11)
Se elimină ,,TP37".
2813 (toate rubricile)
(9a)
Se elimină ,,PP83".
2815
(3b)
Se înlocuiește ,,C7" cu ,,CT1".
(5)
Se înlocuiește ,,8" cu ,,8+6.1".
(20)
Se înlocuiește ,,80" cu ,,86".
2838
(6)
Se introduce ,,386".
2977
(5)
Înainte de ,,+8" se adaugă ,,+6.1".
(20)
Se înlocuiește ,,78" cu ,,768".
2978
(5)
Înainte de ,,+8" se adaugă ,,+6.1".
(20)
Se înlocuiește ,,78" cu ,,768".
3022
(6)
Se adaugă ,,386".
3023
(11)
Se elimină ,,TP35".
3073
(6)
Se adaugă ,,386".
3077
(10)
Se adaugă ,,BK3".
3079
(6)
Se adaugă ,,386".
(11)
Se elimină ,,TP37".
3090
(5)
Se înlocuiește ,,9" cu ,,9A".
(8)
După ,,P909" se adaugă ,,P910".
3091
(5)
Se înlocuiește ,,9" cu ,,9A".
(6)
După ,,230" se adaugă ,,310".
(8)
După ,,P909" se adaugă ,,P910".
3136
(18)
Se elimină ,,CW30".
3138
(18)
Se elimină ,,CW30".
3151
(2)
Se modifică denumirea, astfel: ,,DIFENILI POLIHALOGENAȚI LICHIZI sau MONOMETILDIFENILMETANI HALOGENAȚI LICHIZI sau TERFENILI POLIHALOGENAȚI LICHIZI".
3152
(2)
Se modifică denumirea, astfel: ,,DIFENILI POLIHALOGENAȚI SOLIZI sau MONOMETILDIFENILMETANI HALOGENAȚI SOLIZI sau TERFENILI POLIHALOGENAȚI SOLIZI".
3158
(18)
Se elimină ,,CW30".
3246
(11)
Se elimină ,,TP37".
3257
(6)
Se adaugă ,,668".
3269 (toate rubricile)
(2)
La sfârșitul denumirii, se adaugă ,, , cu material de bază lichid"
3311
(18)
Se elimină ,,CW30".
3312
(18)
Se elimină ,,CW30".
3314
(18)
Se adaugă ,,CW36".
3377
(10)
Se adaugă ,,BK3".
3378, Grupa
(10)
Se adaugă ,,BK3".
de ambalare III
3427
(2)
Se înlocuiește denumirea ,,CLORURI DE CLOROBENZENIL
SOLIDE"
cu
,,CLORURI
DE
CLORBENZIL SOLIDE"
3475
(6)
Se elimină ,,363".
3480
(5)
Se înlocuiește ,,9" cu ,,9A".
(8)
După ,,P909" se adaugă ,,P910".
3481
(5)
Se înlocuiește ,,9" cu ,,9A".
(6)
După ,,230" se adaugă ,,310".
(8)
După ,,P909" se adaugă ,,P910".
3507
(3a)
Se înlocuiește ,,8" cu ,,6.1".
(5)
Înainte de ,,8" se adaugă ,,6.1+"
(8)
Se înlocuiește ,,P805" cu ,,P603".
(20)
Se înlocuiește ,,87" cu ,,687".
3516
(6)
Se adaugă ,,379".
34
Se modifică rândurile pentru numerele ONU 3166 și 3171 pentru a se citi:
(1)
(2)
(3a)
(3b)
(4)
(5)
(6)
(7a)
(7b)
(8)
(9a)
(9b)
(10)
(11)
(12)
(13)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
3166
VEHICUL CU PROPULSIE CU GAZ INFLAMABIL sau VEHICUL CU PROPULSIE CU LICHID INFLAMABIL sau VEHICUL CU PROPULSIE CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CU GAZ INFLAMABIL sau VEHICUL CU PROPULSIE CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CU
LICHID INFLAMABIL
9
M11
312
385
666
667
669
20
3171
APARAT PROPULSAT DE ACUMULATOARE sau VEHICUL PROPULSAT DE ACUMULATOARE
9
M11
240
666
667
669
90
Se adaugă următoarele rubrici noi:
(1)
(2)
(3a)
(3b)
(4)
(5)
(6)
(7a)
(7b)
(8)
(9a)
(9b)
(10)
(11)
(12)
(13)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
0015
MUNIȚII FUMIGENE cu
sau fără încărcătură de
1
1.2
G
1+6.1
0
E0
P130 LP101
PP67 L1
MP23
1
W2
CW1 CW28
1.2G
dispersie, încărcătură de
expulzare sau încărcătură
propulsivă, conținând
materii toxice la inhalare
0016
MUNIȚII FUMIGENE cu
sau fără încărcătură de
1
1.3
G
1+6.1
0
E0
P130 LP101
PP67 L1
MP23
1
W2
CW1 CW28
1.3G
dispersie, încărcătură de
expulzare sau încărcătură
propulsivă, conținând
materii toxice la inhalare
(1)
(2)
(3a)
(3b)
(4)
(5)
(6)
(7a)
(7b)
(8)
(9a)
(9b)
(10)
(11)
(12)
(13)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
0303
MUNIȚII FUMIGENE cu
sau fără încărcătură de dispersie, încărcătură de expulzare sau încărcătură propulsivă, conținând materii toxice la inhalare
1
1.4
G
1.4+
6.1
0
E0
P130 LP101
PP67 L1
MP23
2
W2
CW1 CW28
1.4G
0510
PROPULSOARE
1
1.4C
1.4
0
E0
P130 LP101
PP67 L1
MP22
2
W2
CW1
1.4C
3527
TRUSĂ DE RĂȘINĂ POLIESTERICĂ,
componentă de bază solidă
4.1
F4
II
4.1
236
340
5kg
E0
P412
2
CE10
40
3527
TRUSĂ DE RĂȘINĂ POLIESTERICĂ,
componentă de bază solidă
4.1
F4
III
4.1
236
340
5kg
E0
P412
3
CE11
40
3528
MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU LICHID INFLAMABIL sau MOTOR CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CE CONȚINE LICHID INFLAMABIL sau MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU LICHID INFLAMABIL sau MAȘINĂ CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CE
CONȚINE LICHID INFLAMABIL
3
F3
3
363
667
669
0
E0
P005
30
35
(1)
(2)
(3a)
(3b)
(4)
(5)
(6)
(7a)
(7b)
(8)
(9a)
(9b)
(10)
(11)
(12)
(13)
(15)
(16)
(17)
(18)
(19)
(20)
3529
MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU GAZ INFLAMABIL sau MOTOR CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CE CONȚINE GAZ INFLAMABIL sau MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU GAZ INFLAMABIL sau MAȘINĂ CU PILĂ CU COMBUSTIBIL CE CONȚINE GAZ
INFLAMABIL
2
6F
2.1
363
667
669
0
E0
P005
23
3530
MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ sau MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ
9
M11
9
363
667
669
0
E0
P005
90
3531
MATERIE SOLIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ, STABILIZATĂ, N.S.A.
4.1
PM1
III
4.1
274
386
0
E0
P002 IBC07
PP92 B18
T7
TP4 TP6 TP33
SGAN (+)
TU30 TE11
2
W7
CW22
CE10
40
3532
MATERIE LICHIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ, STABILIZATĂ, N.S.A.
4.1
PM1
III
4.1
274
386
0
E0
P001 IBC03
PP93 B19
T7
TP4 TP6
L4BN (+)
TU30 TE11
2
W7
CW22
CE6
40
3533
MATRIE SOLIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ, CU REGLAREA TEMPERATURII, N.S.A.
4.1
PM2
Interzis
3534
MATERIE LICHIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ, CU REGLAREA TEMPERATURII, N.S.A.
4.1
PM2
Interzis
36
3.2.2
Tabelul B
În nota de subsol 1) din textul introductiv, se înlocuiește:
,,htp:/www.uic.org/spip.php?article2485" cu:
,,http://www.uic.org/nhm".
Se adaugă următoarele rubrici:
Denumire/descrierea mărfurilor
Nr. ONU
NHM
Observații
Mingi de tenis de masă, vezi
2000
950640
Calomel, vezi
2025
285200
MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ
3530
8407++
MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE
FUNCȚIONEAZĂ CU GAZ INFLAMABIL
3529
8407++
MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU LICHID INFLAMABIL
3528
8407++
MAȘINĂ CU PILĂ DE COMBUSTIBIL CE
CONȚINE GAZ INFLAMABIL
3529
8407++
MAȘINĂ CU PILĂ DE COMBUSTIBIL CE
CONȚINE LICHID INFLAMABIL
3528
8407++
MATERIE LICHIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ,
CU REGLAREA TEMPERATURII, N.S.A
3534
Interzis
MATERIE LICHIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ, STABILIZATĂ, N.S.A
3532
39++++
MATERIE SOLIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ,
CU REGLAREA TEMPERATURII, N.S.A
3533
Interzis
MATERIE SOLIDĂ CARE POLIMERIZEAZĂ,
STABILIZATĂ, N.S.A
3531
39++++
MONOMETILDIFENILMETANI HALOGENAȚI LICHIZI
3151
290399
MONOMETILDIFENILMETANI
HALOGENAȚI SOLIZI
3152
290399
MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ
3530
8407++
MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE FUNCȚIONEAZĂ CU GAZ INFLAMABIL
3529
8407++
MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ, CE
FUNCȚIONEAZĂ CU LICHID INFLAMABIL
3528
8407++
MOTOR CU PILĂ DE COMBUSTIBIL CE CONȚINE GAZ INFLAMABIL
3529
8407++
MAȘINĂ CU PILĂ DE COMBUSTIBIL CE
CONȚINE LICHID INFLAMABIL
3528
8407++
PROPULSOARE
0510
930690
TRUSĂ DE RĂȘINĂ POLIESTERICĂ,
componentă de bază solidă
3527
3907++
VEHICUL CU PROPULSIE CU LICHID INFLAMABIL
3166
8407++
VEHICUL CU PROPULSIE CU PILĂ DE COMBUSTIBIL CE CONȚINE GAZ INFLAMABIL
3166
8407++
VEHICUL CU PROPULSIE CU PILĂ DE COMBUSTIBIL CE CONȚINE GAZ INFLAMABIL
3166
8407++
Se modifică următoarele rubrici, astfel:
Denumire/descrierea mărfurilor
Nr. ONU
Modificări
ALDOL sau beta-
HIDROXIBUTIRALDEHIDA
2839
Codul NHM devine ,,291249".
alfa-Iodotoluen, vezi
2653
Codul NHM devine ,,290399".
Aparate acționate cu acumulatoare sau
Vehicule acționate cu acumulatoare
3171
Denumirea se va înscrie cu majuscule.
În coloana (4) se elimină ,,scutit".
BROMO-1 CLORO-3 PROPAN
2688
Codul NHM devine ,,290379".
BROMOBENZEN
2514
Codul NHM devine ,,290399".
BROMCLORDIFLUORMETAN
(GAZ REFRIGERANT R 12B1)
1974
Codul NHM devine ,,290376".
BROMOCLORMETAN
1887
Codul NHM devine ,,290379".
BROMOTRIFLUORETILENĂ
2419
Codul NHM devine ,,290378".
BROMOTRIFLUORMETAN (GAZ
REFRIGERANT R 13B1)
1009
Codul NHM devine ,,290376".
BROMURĂ DE BENZIL
1737
Codul NHM devine ,,290399".
BROMURĂ DE DIFENILMETIL
1770
Codul NHM devine ,,290399".
BROMURĂ DE XILIL LICHIDĂ
1701
Codul NHM devine ,,290399".
BROMURĂ DE XILIL SOLIDĂ
3417
Codul NHM devine ,,290399".
Camfanon, vezi
2717
Codul NHM devine ,,291429".
CAMFOR sintetic
2717
Codul NHM devine ,,291429".
CARBONAT DE SODIU
PEROXIDRAT
3378
Codul NHM devine ,,283699".
CARBURANT DIESEL sau GAZOLINĂ sau COMBUSTIBIL
UȘOR (cu punct de aprindere sub 61°C)
1202
Se înlocuiește ,,GAZOLINĂ" cu
,,BENZINĂ".
CLORO-1 DIFLUORO-1,1 ETAN (GAZ REFRIGERANT R 142b)
2517
Codul NHM devine ,,290379".
CLOR-1 TETRAFLUOR-1,2,2,2
ETAN (GAZ REFRIGERANT R124)
1021
Codul NHM devine ,,290379".
CLOR BENZEN
1134
Se înlocuiește denumirea ,,CLOR BENZEN" cu ,,CLOROBENZEN".
Codul NHM devine ,,290399".
Clorobromură de trimetilen, vezi
2688
Codul NHM devine ,,290379".
CLORDIFLUORMETAN (GAZ REFRIGERANT R 22)
1018
Codul NHM devine ,,290379".
CLORPENTAFLUORETAN (GAZ REFRIGERANT R115)
1020
Codul NHM devine ,,290377".
CLORTOLUENI
2238
Codul NHM devine ,,290399".
CLORTRIFLUORMETAN (GAZ REFRIGERANT R 13)
1022
Codul NHM devine ,,290377".
CLORURĂ DE BENZIL
1738
Codul NHM devine ,,290399".
CLORURĂ DE BENZILIDENĂ
1886
Codul NHM devine ,,290399".
CLORURĂ DE BENZILIDINĂ
2226
Codul NHM devine ,,290399".
CLORURI DE CLORBENZIL LICHIDE
2235
Codul NHM devine ,,290399".
CLORURI DE CLOROBENZENIL SOLIDE
3427
Se înlocuiește denumirea ,,CLORURI DE CLOROBENZENIL SOLIDE" cu
,,CLORURI DE CLORBENZIL SOLIDE".
Codul NHM devine ,,290399".
DIBROMCLORPROPANI
2872
Codul NHM devine ,,290379".
DIBROMDIFLUORMETAN
1941
Codul NHM devine ,,290378".
DICETENĂ STABILIZATĂ
2521
Codul NHM devine ,,293220".
DICLOR-1,2 TETRAFLUOR-1,1,2,2,
ETAN (GAZ REFRIGERANT R 114)
1958
Codul NHM devine ,,290377".
DICLORDIFLUORMETAN (GAZ
REFRIGERANT R 12)
1028
Codul NHM devine ,,290377".
DICLORFLUORMETAN (GAZ REFRIGERANT R 21)
1029
Codul NHM devine ,,290379".
Difluorcloretan, vezi
2517
Codul NHM devine ,,290379".
DIFENILI POLICLORAȚI LICHIZI
2315
Codul NHM devine ,,290399".
DIFENILI POLICLORAȚI SOLIZI
3432
Codul NHM devine ,,290399".
DIFENILI POLIHALOGENAȚI
LICHIZI sau TERFENILI POLIHALOGENAȚI LICHIZI
3152
Codul NHM devine ,,290399".
DIFENILI POLIHALOGENAȚI
SOLIZI sau TERFENILI POLIHALOGENAȚI SOLIZI
3151
Codul NHM devine ,,290399".
FLUORBENZEN
2387
Codul NHM devine ,,290399".
FLUOROSILICAT DE POTASIU
2655
Codul NHM devine ,,282690".
FLUOROSILICAT DE SODIU
2674
Codul NHM devine ,,282690".
FLUORTOLUEN
2388
Se înlocuiește denumirea
,,FLUORTOLUEN" cu
,,FLUORTOLUENI".
Codul NHM devine ,,290399".
FLORURĂ DE BENZILIDINĂ
2338
Codul NHM devine ,,290399".
FLUOROSILICAT DE POTASIU
2655
Codul NHM devine ,,282690".
FLUOROSILICAT DE SODIU
2674
Codul NHM devine ,,282690".
HAFNIU PULBERE UMEZIT cu
minim 25% apă
1326
Codul NHM devine ,,8112++".
HAFNIU PULBERE, USCAT
2545
Codul NHM devine ,,8112++".
HEXACLORBENZEN
2729
Codul NHM devine ,,290399".
HEXACLORCICLOPENTADIENĂ
2646
Codul NHM devine ,,290389".
Hexafluorosilicat de potasiu, vezi
2655
Codul NHM devine ,,282690".
Hexafluorosilicat de sodiu, vezi
2674
Codul NHM devine ,,282690".
1-HIDROBENZOTRIAZOL
ANHIDRĂ uscată sau umezită cu cel puțin 20% (din masă) apă
0508
Codul NHM devine ,,293399".
1-HIDROBENZOTRIAZOL MONOHIDRATAT
3474
Codul NHM devine ,,293399".
MALATHION: vezi MATERIE PERICULOASĂ DIN PUNCT DE
VEDERE AL MEDIULUI, LICHIDĂ, N.S.A.
3082
Toată rubrica se elimină.
MEMBRANE FILTRATE ÎN
NITROCELULOZĂ cu un conținut de azot de până la 12,6% (raportat la masa uscată)
3270
Codul NHM devine ,,392099".
Monoclorbenzen, vezi
1134
Codul NHM devine ,,290399".
Monoclordifluormetan, vezi
1018
Codul NHM devine ,,290399".
Monoclordifluormonobromometan, vezi
1020
Codul NHM devine ,,290377".
Motor cu combustie internă cu propulsie cu gaz inflamabil sau motor cu combustie internă cu propulsie cu lichid inflamabil sau vehicul cu propulsie cu gaz inflamabil sau vehicul cu propulsie cu lichid inflamabil sau motor cu acumulator cu combustibil care conține gaz inflamabil sau motor cu acumulator cu combustibil care conține lichid inflamabil sau vehicul cu propulsie cu acumulator cu combustibil care conține gaz inflamabil sau vehicul cu propulsie cu acumulator cu combustibil care conține lichid
inflamabil
3166
Denumirea devine ,,VEHICUL CU PROPULSIE CU GAZ INFLAMABIL".
Din coloana (4) se selimină ,,scutit".
OCTAFLUORCICLOBUTAN (GAZ
REFRIGERANT RC 318)
1976
Codul NHM devine ,,290389".
o-DICLORBENZEN
1591
Codul NHM devine ,,290399".
PCB, vezi
2315
Codul NHM devine ,,290399".
Perclorbenzen, vezi
2729
Codul NHM devine ,,290399".
Perclorciclopentadienă, vezi
2646
Codul NHM devine ,,290389".
Perfluorciclobutan, vezi
1976
Codul NHM devine ,,290389".
PESTICID CU FOSFURĂ DE
ALUMINIU
3048
Codul NHM devine ,,284800".
PURPURĂ DE LONDRA
1621
Codul NHM devine ,,284800".
TERPINOLEN
2541
Codul NHM devine ,,3805++".
TRIAZINĂ PESTICID LICHID, INFLAMABIL, TOXIC, având un
punct de aprindere sub 23°C
2764
Codul NHM devine ,,380893".
TRIAZINĂ PESTICID LICHID, TOXIC
2998
Codul NHM devine ,,380893".
TRIAZINĂ PESTICID LICHID,
TOXIC, INFLAMABIL având un punct de aprindere sub 23°C
2997
Codul NHM devine ,,380893".
TRIAZINĂ PESTICID SOLID, TOXIC
2763
Codul NHM devine ,,380893".
TRICLORBENZENI, LICHIZI
2321
Codul NHM devine ,,290399".
Trifluorbromometan, vezi
1009
Codul NHM devine ,,290376".
TRIFLUORCLORETILENĂ STABILIZATĂ
1082
Codul NHM devine ,,290377".
Trifluorclormetan, vezi
1022
Codul NHM devine ,,290377".
TRUSE DE RĂȘINĂ POLIESTERICĂ
3269
În cadrul denumirii, la final, se adaugă ,, , componentă de bază lichidă".
Capitolul 3.3
3.3.1
În prima frază se înlocuiește ,,Prezentul capitol conține" cu:
,,În cele ce urmează sunt prezentate".
Se adaugă o a doua frază, cu următorul conținut:
,,Atunci când o dispoziție specială include o prescripție cu privire la marcarea ambalajelor, dispozițiile alineatelor a) și b) de la 5.2.1.2 sunt aplicabile. Dacă marca are
o
formă
particulară,
între
ghilimele,
cum
ar
fi
,,BATERII
CU
LITIU DETERIORATE", dimensiunea minimă a mărcii este de 12 mm, cu excepția unei indicații contrare în cadrul dispoziției speciale sau în altă parte în RID."
Dispoziția specială 172
La alineatul b) se înlocuiește ,,să fie placardate pe vagoane sau containerele mari" cu:
,,să fie aplicate pe mijloacele de transport"
Dispoziția specială 188
Alineatul f) se modifică și va avea următorul conținut:
,,Fiecare colet trebuie să poarte marca pilei cu litiu corespunzătoare, așa cum este indicat la 5.2.1.9.
Această prescripție nu se aplică:
i)
coletelor care nu conțin decât pile tip pastilă instalate într-un echipament (inclusiv în circuite imprimate); și
ii)
coletelor care nu conțin mai mult de 4 (patru) pile sau 2 (două) baterii instalate în echipament, atunci când expediția nu conține mai mult de 2 (două) astfel de colete."
Alineatul g) se elimină.
Alineatele h) și i) se redenumesc g) și h). Se adaugă un nou paragraf la final:
,,O baterie cu o singură pilă, așa cum este definite în sub-secțiunea 38.3.2.3 din a treia parte a Manualului de încercări și criterii, este considerate o ,,pilă" și trebuie transportată conform prescripțiilor applicate ,,pilelor" din cadrul acestei dispoziții special."
Dispoziția specială 207
Se înlocuiește ,,Polimeri în granule și materiile" cu:
,,Materiile".
Dispoziția specială 216
Se înlocuiește ,,ambalajului, a vagonului sau containerului" cu:
,,ambalajului sau unității de transport".
Dispoziția specială 217
Se înlocuiește ,,ambalajului, vagonului sau containerului" cu:
,,ambalajului sau unității de transport".
Dispoziția specială 218
Se înlocuiește ,,ambalajului, vagonului sau containerului" cu:
,,ambalajului sau unității de transport".
Dispoziția specială 225
În ultima Notă, se înlocuiește ,,aplicabile gazului respective" cu:
,,aplicabile mărfurilor periculoase respective".
Dispoziția specială 236
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Trusele de rășini poliesterice sunt compuse din doi constituenți: un produs de bază (din clasa 3 sau clasa 4.1, grupa de ambalare II sau III) și un agent de activare (peroxid organic). Peroxidul organic trebuie să aparțină tipurilor D, E sau F, fără a necesita reglarea temperaturii. Grupa de ambalare este II sau III, conform criteriilor clasei 3 sau clasei 4.1, după caz, aplicate produsului de bază. Cantitatea limită indicată în coloana (7a) a tabelului A din capitolul 3.2 se aplică produsului de bază.".
Dispoziția specială 240
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Această rubrică se aplică numai vehiculelor propulsate de acumulatoare cu electrolit lichid sau de baterii cu sodiu sau de baterii cu litiu metalic sau cu litiu ion și echipamentelor propulsate de acumulatoare cu electrolit lichid sau de baterii cu sodiu, care sunt transportate împreună cu aceste baterii sau acumulatoare. Cu excepția cazului în care se prevede altfel în dispoziția specială 667, bateriile cu litiu trebuie să îndeplinească prescripțiile de la 2.2.9.1.7.
În sensul prezentei dispoziții speciale, vehiculele sunt aparate autopropulsate concepute pentru a transporta una sau mai multe persoane ori mărfuri. Exemple de astfel de vehicule sunt automobilele electrice, motocicletele, scuterele, vehiculele sau motocicletele cu trei sau patru roți, camioanele, locomotivele, bicicletele (cu pedale și cu motor electric) și alte vehicule de acest tip (de exemplu vehicule cu auto-echilibrare sau vehicule neprevăzute cu locuri de șezut), scaune cu rotile, mașini de tuns iarba, utilaje autopropulsate agricole sau pentru construcții, bărci și aeronave cu propulsie electrică. Sunt incluse vehiculele transportate în ambalaje. În acest caz, unele părți ale vehiculului pot fi detașate pentru a încăpea în ambalaj.
Printre echipamente se află, de exemplu, echipamentele de tuns gazonul, aparatele de curățat sau navomodelele sau aeromodelele. Echipamentele propulsate de baterii cu litiu metal sau cu litiu ion, trebuie să fie alocate rubricilor Nr. ONU 3091 PILE CU LITIU METAL CONȚINUTE ÎNTR-UN ECHIPAMENT sau Nr. ONU 3091 PILE CU LITIU AMBALATE ÎMPREUNĂ CU UN ECHIPAMENT sau Nr. ONU 3481 PILE CU LITIU ION CONȚINUTE ÎNTR-UN ECHIPAMENT sau Nr. ONU 3481 PILE CU LITIU ION AMBALATE CU UN ECHIPAMENT, după caz.
Vehiculele electrice hibride propulsate atât de un motor cu combustie internă, cât și de acumulatoare cu electrolit lichid sau cu sodiu sau baterii cu litiu metal sau cu litiu ion și care sunt transportate echipate cu aceste baterii sau acumulatoare, trebuie să fie alocate rubricilor Nr. ONU 3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU GAZ INFLAMABIL sau Nr. ONU 3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU LICHID
INFLAMABIL, după caz. Vehiculele care conțin o pilă de combustie, trebuie să fie alocate rubricilor Nr. ONU 3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU PILĂ DE COMBUSTIE CONȚINÂND GAZ INFLAMABIL sau Nr. ONU 3166 VEHICUL CU
PROPULSIE
CU
PILĂ
DE
COMBUSTIE
CONȚINÂND
LICHID
INFLAMABIL, după caz.
Vehiculele pot conține și alte mărfuri periculoase, altele decât bateriile (de exemplu stingătoare de incendiu, acumulatoare cu gaz comprimat sau dispozitive de siguranță) necesare pentru funcționarea acestora sau utilizarea acestora în condiții de
siguranță, fără a fi supuse altor prescripții în ceea ce privește aceste alte mărfuri periculoase, cu excepția cazului în care se prevede altfel în RID".
Dispoziția specială 295
Se înlocuiește ,,marcajul" cu:
,,marca".
Dispoziția specială 310
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Prescripțiile încercărilor din sub-secțiunea 38.3 din Partea a 3-a a Manualului de încercări și criterii nu se aplică seriilor de producție formate din cel mult 100 de pile și baterii și nici prototipurilor de pile și baterii atunci când aceste prototipuri sunt transportate pentru a fi încercate și sunt ambalate conform instrucțiunii de ambalare P910 de la 4.1.4.1.
Documentul
de
transport
va
conține
mențiunea
următoare:
,,TRANSPORT CONFORM DISPOZIȚIEI SPECIALE 310".
Pilele, bateriile sau pilele și bateriile conținute în echipamente, deteriorate sau defecte, trebuie să fie transportate conform dispoziției speciale 376 și ambalate conform instrucțiunii de ambalare P908 de la 4.1.4.1 sau LP904 de la 4.1.4.3, după caz.
Pilele, bateriile sau pilele și bateriile conținute în echipamente, transportate în vederea eliminării sau reciclării pot fi ambalate conform dispoziției speciale 377 și instrucțiunii de ambalare P909 de la 4.1.4.1.".
Dispoziția specială 312
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Vehiculele propulsate de un motor cu pilă de combustie trebuie să fie alocate rubricilor nr. ONU 3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU PILĂ DE COMBUSTIE CONȚINÂND
GAZ
INFLAMABIL
sau
nr.
ONU
3166
VEHICUL
CU PROPULSIE CU PILĂ DE COMBUSTIE CONȚINÂND LICHID INFLAMABIL,
după caz. Aceste rubrici includ vehiculele electrice hibride propulsate atât de un motor cu combustie internă, cât și de acumulatoare cu electrolit lichid sau baterii cu sodiu, cu litiu metal sau cu litiu ion și care sunt transportate cu acumulatoarele sau bateriile instalate.
Celelalte vehicule cu motor cu combustie internă, trebuie să fie alocate rubricilor nr. ONU 3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU GAZ INFLAMABIL sau Nr. ONU 3166 VEHICUL CU PROPULSIE CU LICHID INFLAMABIL, după caz. Aceste
rubrici includ vehiculele electrice hibride propulsate atât de un motor cu combustie internă, cât și de acumulatoare cu electrolit lichid sau baterii cu sodiu, cu litiu metal sau cu litiu ion și care sunt transportate cu acumulatoarele sau bateriile instalate.
Cu excepția cazului în care se prevede altfel în dispoziția specială 667, pilele cu litiu trebuie să îndeplinească prescripțiile de la 2.2.9.1.7.".
Dispoziția specială 317
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Semnificația ,,Fisionabile exceptate" nu se aplică decât materiilor fisionabile și coletelor care conțin materii fisionabile exceptate conform prescripțiilor de la 2.2.7.2.3.5.".
Dispoziția specială 327
Se înlocuiește ,,nu au nevoie de a fi protejați contra fisurilor accidentale" cu:
,,nu au nevoie să fie protejați împotriva mișcărilor și scurgerilor accidentale".
În cea de-a treia frază, se înlocuiește ,,LP02" cu:
,,LP 200".
Dispoziția specială 335
În prima frază se înlocuiește ,,ambalajului, sau a vagonului sau containerului" cu:
,,ambalajului sau unității de transport".
În cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,Fiecare vagon sau container" cu:
,,Fiecare unitate de transport".
În cea de-a treia frază, se înlocuiește ,,ambalajului sau a vagonului sau containerului" cu:
,,ambalajului sau unității de transport".
Dispoziția specială 339
În secțiunea ,,Proba de etanșeitate în producție", în cel de-al doilea paragraf, se înlocuiește ,,un marcaj permanent" cu:
,,o marcă permanentă".
Dispoziția specială 356
În prima frază, se elimină ,,montate pe vagoane, vehicule, nave sau aeronave sau pe subansambluri sau".
Dispoziția specială 363
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,a) Această rubrică se aplică motoarelor sau mașinilor care funcționează pe bază de combustibili
2)
clasificați ca mărfuri periculoase, prin intermediul unui sistem cu combustie internă sau de pile de combustie (de exemplu, motoare cu combustie internă, compresoare, turbine, module de încălzire etc.), altele decât echipamentele vehiculelor alocate la nr. ONU 3166 vizate în dispoziția specială 666.
NOTĂ:
Această rubrică nu se aplică echipamentelor menționate la 1.1.3.2 a), d) și e), 1.1.3.3 și 1.1.3.7.
b)
Motoarele sau mașinile golite de combustibilii lichizi sau gazoși și care nu conțin nicio altă marfă periculoasă nu fac obiectul RID;
NOTE
1.
Un motor sau o mașină se consideră ca fiind fără combustibil lichid dacă rezervorul de combustibil lichid a fost golit și motorul sau mașina nu poate funcționa din lipsă de combustibil. Nu este necesar a curăța, drena sau purja elementele motorului sau mașinii precum conductele de combustibil, filtrele de combustibil și injectoarele pentru ca acestea să fie considerate fără combustibil
lichid. În plus, nu este necesar ca rezervorul de combustibil lichid să fie curățat sau purjat.
2.
Un motor sau o mașină se consideră ca fiind fără combustibil gazos dacă rezervoarele de combustibil gazos sunt fără lichid (pentru gazele lichefiate), presiunea din interiorul rezervoarelor nu depășește 2 bar și supapa de alimentare cu combustibil sau de izolare este închisă și încuiată.
c)
Motoarele și mașinile care conțin combustibili care îndeplinesc criteriile de clasificare ale clasei 3 trebuie să fie alocate rubricilor nr. ONU 3528 MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ CU PROPULSIE CU LICHID INFLAMABIL sau Nr. ONU 3528 MOTOR CU PILĂ DE COMBUSTIBIL CONȚINÂND LICHID INFLAMABIL sau Nr. ONU 3528 MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ CU PROPULSIE CU LICHID INFLAMABIL sau Nr. ONU 3528 MAȘINĂ CU CU PILĂ DE COMBUSTIBIL CONȚINÂND LICHID INFLAMABIL, după caz;
d)
Motoarele și mașinile care conțin combustibili care îndeplinesc criteriile de clasificare ale gazelor inflamabile din clasa 2 trebuie să fie alocate rubricilor nr. ONU 3529 MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ CU PROPULSIE CU GAZ INFLAMABIL sau nr. ONU 3529 MOTOR CU PILĂ DE COMBUSTIbil CONȚINÂND
GAZ
INFLAMABIL
sau
nr.
ONU
3529
MAȘINĂ
CU COMBUSTIE INTERNĂ CU PROPULSIE CU GAZ INFLAMABIL sau nr. ONU 3529
MAȘINĂ
CU
PILĂ
DE
COMBUSTIBIL
CONȚINÂND
GAZ
INFLAMABIL, după caz;
Motoarele și mașinile care funcționează atât pe bază de gaz inflamabil, cât și pe bază de lichid inflamabil, trebuie să fie alocate rubricii corespunzătoare a nr. ONU 3529;
e)
Motoarele și mașinile care conțin combustibili lichizi care îndeplinesc criteriile de clasificare de la 2.2.9.1.10 pentru materiile periculoase pentru mediu și care nu îndeplinesc criteriile de clasificare ale niciunei alte clase trebuie să fie alocate rubricilor nr. ONU 3530 MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ sau Nr. ONU 3530 MAȘINĂ CU COMBUSTIE INTERNĂ, după caz;
f)
Motoarele și mașinile pot conține mărfuri periculoase, altele decât combustibilii (de exemplu baterii, stingătoare de incendiu, acumulatoare cu gaze comprimate sau dispozitive de siguranță) necesare pentru funcționarea acestora sau utilizarea acestora în condiții de siguranță, fără a fi supuse altor prescripții în ceea ce privește aceste alte mărfuri periculoase, cu excepția cazului în care se prevede altfel în RID. Cu excepția cazului în care se prevede altfel în dispoziția specială 667, pilele cu litiu trebuie să îndeplinească prescripțiile de la 2.2.9.1.7;
g)
Motoarele și mașinile nu fac obiectul altor prescripții ale RID dacă îndeplinesc următoarele prescripții:
i)
Motorul sau mașina inclusiv mijlocul de retenție care conține mărfurile periculoase, trebuie să fie conform prescripțiilor constructive ale autorității competente din țara de fabricație
3) ;
ii)
Toate supapele sau deschiderile (de exemplu, dispozitivele de ventilare) trebuie să fie închise în timpul transportului;
iii)
Motorul sau mașina trebuie să fie orientat în așa fel încât să prevină orice scurgere accidentală de mărfuri periculoase și să fie arimat prin intermediul unor mijloace care să permită reținerea motorului sau
mașinii pentru a preveni orice mișcare în timpul transportului care ar putea modifica orientarea sau i-ar cauza deteriorarea;
iv)
Pentru numerele ONU 3528 și 3530:
Dacă motorul sau mașina conține o cantitate de combustibil lichid mai mare de 60 de litri și are o capacitate mai mare de 450 de litri, dar care nu depășește 3000 de litri, trebuie etichetat pe două părți opuse conform 5.2.2;
Dacă motorul sau mașina conține o cantitate de combustibil lichid mai mare de 60 de litri și are o capacitate mai mare de 3000 de litri, câte o placă-etichetă trebuie amplasată pe două părți opuse. Plăcile-etichetă trebuie să corespundă etichetelor prevăzute în coloana (5) a tabelului A din capitolul 3.2 și să fie conforme specificațiilor de la 5.3.1.7. Plăcile- etichetă trebuie aplicate pe un fond de culoare contrastantă sau să fie delimitate de o bordură continuă sau punctată;
v)
Pentru nr. ONU 3529:
Dacă rezervorul de combustibil al motorului sau mașinii are o capacitate în apă mai mare de 450 de litri, dar care nu depășește 1000 de litri, trebuie etichetat pe două părți opuse conform 5.2.2;
Dacă rezervorul de combustibil al motorului sau mașinii are o capacitate în apă mai mare de 1000 de litri, câte o placă-etichetă trebuie amplasată pe două părți opuse. Plăcile-etichetă trebuie să corespundă etichetelor prevăzute
în
coloana (5)
a
tabelului A
din capitolul 3.2
și
să
fie conforme specificațiilor de la 5.3.1.7. Plăcile-etichetă trebuie aplicate pe un fond de culoare contrastantă sau să fie delimitate de o bordură continuă sau punctată;
vi)
Un document de transport conform cu 5.4.1 este necesar numai atunci când motorul sau mașina conține o cantitate de combustibil lichid mai mare de 1000 de litri pentru numerele ONU 3528 și 3530 sau are o capacitate în apă mai mare de 1000 de litri pentru nr. ONU 3529.
Acest document de transport trebuie să conțină următoarea mențiune:
,,TRANSPORT CONFORM DISPOZIȚIEI SPECIALE 363".
OOOOOOOO
2)
Termenul ,,combustibili" include și carburnații.
3)
De exemplu, conformitatea cu dispozițiile adecvate ale Directivei 2006/42/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 17 mai 2006 privind echipamentele tehnice și de modificare a Directivei 95/16/CE (Jurnalul Oficial al Uniunii Europene Nr. L 157 din 9.06.2006, p. 24 - 86)."
Notele de subsol 3) și 4) se renumerotează 4) și 5).
Dispoziția specială 369
Primul paragraf se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Conform 2.1.3.5.3 a), această materie radioactivă în colet exceptat care prezintă proprietăți toxice și corozive este clasificată la clasa 6.1, având ca riscuri secundare radioactivitatea și corozivitatea".
În cel de-al doilea paragraf, se înlocuiește ,,2.2.7.2.3.6" cu:
,,2.2.7.2.3.5".
Al treilea paragraf se modifică pentru a se citi:
,,În plus față de dispozițiile aplicabile transportului de materii din clasa 6.1 cu risc secundar de corozivitate, sunt aplicabile dispozițiile de la 5.1.3.2, 5.1.5.2.2,
5.1.5.4.1 b), 7.5.11 CW33 (3.1), de la (5.1) la (5.4) și (6)."
Dispoziția specială 370
La cea de-a doua liniuță, se înlocuiește ,,atunci când nu este prea sensibil pentru acceptare în clasa 1 la încercarea în conformitate cu seria de încercări 2 (a se vedea Partea 1 a Manualul de încercări și criterii)." cu:
,,atunci când dă un rezultat pozitiv la încercările conforme Seriei 2 de încercări (a se vedea Partea 1 a Manualul de încercări și criterii)".
Dispoziția specială 373
La alineatul a) iii), în cadrul Notei, se înlocuiește ,,ISO 9001:2008" cu:
,,ISO 9001".
La alineatele b) i) și c) ii), se înlocuiește ,,material absorbant" cu:
,,material absorbant sau adsorbant".
La alineatele b) i) și c) ii), se înlocuiește ,, a absorbi" cu:
,,a absorbi sau adsorbi".
Dispoziția specială 376
La sfârșit, se înlocuiește ,,nu trebuie să fie transportate decât în condițiile stabilite de către autoritatea competentă" cu:
,,nu trebuie să fie transportate decât în condițiile stabilite de către autoritatea competentă a oricărui Stat membru RID care poate recunoaște, de asemenea, aprobarea dată de autoritatea competentă a unei țări care nu este Stat membru RID, cu condiția ca acea aprobare să fi fost dată în conformitate cu procedurile aplicabile conform RID, ADR, ADN, Codul IMDG sau prescripțiile tehnice OACI. În acest caz, pilele și bateriile sunt atribuite categoriei de transport 0.".
Se elimină ,,378 - 499 (rezervat)".
Dispoziția specială 529
Se înlocuiește ,,Clorura mercuroasă (calomel)" cu:
,,Clorura de mercur (I) (calomel)".
Dispoziția specială 531
Se înlocuiește ,,clasa 4.1." cu:
,,clasa 4.1 (numerele ONU 2555, 2556 sau 2557).".
Dispoziția specială 545
Se înlocuiește ,,cel puțin 10% apă" cu:
,,mai puțin de 10% apă".
Dispoziția specială 581
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Această rubrică acoperă amestecurile de propadienă cu 1 - 4 % metilacetilenă, precum și amestecurile următoare:
Amestec
Conținut, în % de volum
Denumirea tehnică admisă în scopul sub- secțiunii 5.4.1.1
metilacetilenă și propadienă: nu mai mult de
propan și propilenă:
nu mai mult de
hidrocarburi C 4
saturate: cel puțin
P1
63
24
14
«Amestec P1»
P2
48
50
5
«Amestec P2»
".
Dispoziția specială 592
La început se înlocuiește ,,Ambalajele goale" cu:
,,Ambalajele goale necurățate".
Dispoziția specială 636
Alineatul b) se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,b) Atunci când sunt transportate la locuri de procesare intermediară:
-
pilele și bateriile cu litiu a căror masă brută nu depășește 500 g pe unitate sau pilele cu litiu ion a căror energie nominală în Watt-ore nu depășește 20 Wh, pilele cu litiu ion a căror energie nominală în Watt-ore nu depășește 100 Wh, pilele cu litiu metal a căror cantitate de litiu nu depășește 1 g și bateriile cu litiu metal a căror cantitate totală de litiu nu depășește 2 g, care nu sunt conținute într-un echipament, colectate și prezentate la transport în vederea sortării, eliminării și reciclării lor; precum și
-
pilele și bateriile cu litiu conținute în echipamente provenite din gospodării,
colectate
și
prezentate
la
transport
în
vederea
depoluării, dezmembrării, eliminării sau reciclării lor;
NOTĂ.
,,Echipamente provenite din gospodării" înseamnă echipamentele provenite din gospodării și echipamentele de origine comercială, industrială, instituțională și altele care, datorită naturii și cantității lor, sunt similare celor din gospodării. Echipamentele susceptibile de a fi utilizate la un moment dat în gospodării și de alți utilizatori decât gospodăriile trebuie să fie considerate, în orice caz, ca echipamente din gospodării.
nu sunt supuse altor dispoziții ale RID, inclusiv dispoziția specială 376 și 2.2.9.1.7, dacă îndeplinesc următoarele condiții:
i)
Dospozițiile instrucțiunii de ambalare P909 din 4.1.4.1 sunt aplicabile, cu excepția dispozițiilor suplimentare 1 și 2;
ii)
Este pus în aplicare un sistem de asigurare a calității care garantează că ăn fiecare vagon sau container mare cantitatea totală de pile și baterii cu litiu nu depășește 333 kg;
NOTĂ.
Cantitatea totală de pile și baterii cu litiu din total poate fi determinată cu printr-o metodă statistică ce este cuprinsă în sistemul de asigurare a calității. O copie a înregistrărilor de asigurare a calității trebuie să fie pusă la dispoziția autorității competente, la solicitarea acesteia.
iii)
Coletele trebuie să poarte marca ,,PILE CU LITIU PENTRU ELIMINARE" sau ,,PILE CU LITIU PENTRU RECICLARE", după caz.
Alternativ,
dacă
echipamentele
conținând
pile
sau
baterii
cu
litiu
sunt transportate neambalate sau pe palete conform prescripției de ambalare P909 3) din 4.1.4.1, această marcă poate fi fixată pe suprafața exterioară a vagoanelor sau containerelor.".
Dispoziția specială 653
La ultima liniuță, se înlocuiește ,,acest marcaj este înconjurat" cu:
,,această marcă este înconjurată".
Dispoziția specială 655
În prima frază, după ,,Directiva 97/23CE 5) " se adaugă:
,,sau Directiva 2014/68/UE 6) ".
La sfârșitul ultimei fraze, după ,,Directivei 97/23/CE" se adaugă:
,,sau Directivei 2014/68/UE.".
Se adaugă o noup notă de subsol, 6), cu următorul conținut:
,, 6)
Directiva 2014/68/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 15 mai 2014 privind armonizarea legislației statelor membre referitoare la punerea la dispoziție pe piață a echipamentelor sub presiune (Jurnalul Oficial al Uniunii Europene Nr. L 189 din 27 iunie 2014, paginile 164 - 259)."
Notele de subsol 5) - 9) se renumerotează 7) - 11).
Dispoziția specială 658
La alineatul b), după ,,vagon" se adaugă:
,,sau container mare".
Dispoziția specială 660
Nota de subsol 7) (fostă 5)) va avea următorul conținut:
,, 7)
Regulamentul CEE-ONU nr. 67 (Prescripții uniforme referitoare la omologarea:
I.
echipamentelor speciale pentru alimentarea motorului cu gaze petroliere lichefiate pe vehicule din categoriile M și N;
II.
vehiculelor din categoriile M și N dotate cu un echipament special pentru alimentarea motorului cu gaze petroliere lichefiate în ceea ce privește instalarea acestui echipament).".
La alineatul f), în ultima frază, se înlocuiește ,,marcajele și etichetele de pericol" cu:
,,mărcile și etichetele de pericol".
Dispoziția specială 663
În secțiunea ,,Domeniu de aplicare", la ultima liniuță, după ,,difenili polihalogenați" se adaugă:
,, , monometildifenilmetani halogenați".
Se adaugă următoarele dispoziții speciale:
,, 378
Detectoarele
de
radiații
care
conțin
acest
gaz
în
recipiente
sub
presiune nereîncărcabile care nu îndeplinesc prescripțiile capitolului 6.2 și instrucțiunii de ambalare P 200 de la 4.1.4.1 pot fi transportate conform aceastei rubrici cu condiția ca:
a)
Presiunea de serviciu a fiecărui recipient să nu fie mai mare de 50 bari;
b)
Capacitatea recipientului să nu fie mai mare de 12 litri;
c)
Fiecare recipient să aibă o presiune minimă de rupere de cel puțin trei ori mai mare decât presiunea de lucru atunci când este echipat cu un dispozitiv de decompresie și de cel puțin patru ori mai mare decât presiunea de funcționare atunci când nu este dotat cu un dispozitiv de decompresie;
d)
Fiecare recipient să fie fabricat dintr-un material care nu se fragmentează la rupere;
e)
Fiecare detector să fie fabricat în conformitate cu un program de asigurare a calității înregistrat.
NOTĂ.
Standardul ISO 9001 poate fi utilizat în acest scop.
f)
Detectoarele să fie transportate într-un ambalaj exterior puternic. Coletul complet trebuie să poată trece o încercare de cădere de la 1,2 m fără a se defecta detectorul sau rupe ambalajul. Echipamentele care conțin un detector trebuie să fie ambalate într-un ambalaj exterior robust, cu excepția cazului în care echipamentul în sine oferă detectorului pe care îl conține o protecție echivalentă; și
g)
Documentul de transport să conțină următoarea mențiune: ,,TRANSPORT CONFORM DISPOZIȚIEI SPECIALE 378".
Detectoarele de radiații, inclusiv detectoare conținute în sistemele de detecție a radiațiilor, nu sunt supuse niciunei alte prescripții a RID dacă detectoarele îndeplinesc prescripțiile de la alineatele a) - f) de mai sus și dacă capacitatea recipientelor acestor detectoare nu depășește 50 ml.
379
Amoniacul anhidru adsorbit sau absorbit într-un solid conținut în sistemele de generare de amoniac sau în recipientele destinate a echipa aceste sisteme nu face obiectul altor dispoziții ale RID dacă sunt îndeplinite următoarele condiții:
a)
Adsorbția sau absorbția are caracteristicile următoare:
i)
Presiunea generată în recipient la o temperatură de 20 °C este mai mică de 0,6 bar;
ii)
Presiunea generată în recipient la o temperatură de 35 °C este mai mică de 1 bar;
iii)
Presiunea generată în recipient la o temperatură de 85 °C este mai mică de 12 bar;
b)
Materialul adsorbant sau absorbant nu trebuie să aibă proprietăți periculoase corespunzătoare claselor de la 1 la 8;
c)
Conținutul maxim de amoniac pe recipient să fie de 10 kg; și
d)
Recipientele care conțin amoniac adsorbit sau absorbit trebuie să îndeplinească condițiile următoare:
i)
Recipientele sunt fabricate dintr-un material compatibil cu amoniacul așa cum este specificat în standardul ISO 11114-1:2012;
ii)
Recipientele și mijloacele lor de închidere trebuie să fie închise ermetic și capabile să conțină amoniacul generat;
iii)
Fiecare recipient trebuie să fie capabil să reziste la presiunea generată la o temperatură de 85 °C cu o expansiune volumetrică nu mai mare de 0,1%;
iv)
Fiecare recipient trebuie să fie echipat cu un dispozitiv care să permită evacuarea gazelor la o presiune mai mare de 15 bari, fără rupturi violente, explozie sau proiecție; și
v)
Fiecare recipient trebuie să fie capabil să reziste la o presiune de 20 bari, fără scurgeri atunci când dispozitivul de suprapresiune este dezactivat.
Când sunt transportate într-un generator de amoniac, recipientele vor fi conectate la generator astfel încât ansamblul să prezinte aceleași garanții de rezistență ca un singur recipient.
Proprietățile de rezistență mecanică menționate în această dispoziție specială se verifică cu ajutorul unui prototip al unui recipient sau generator umplut la capacitate nominală, printr-o probă de creștere a temperaturii până la atingerea presiunii specificate.
Rezultatele încercărilor trebuie să fie documentate, să poată fi urmărite și să se comunice autorităților competente la cererea acestora.
380
(rezervat)
381
(rezervat)
382
Granulele de polimeri pot fi realizate din polistiren, poli (metacrilat de metil) sau dintr-un alt material polimeric. Nu este necesară clasificarea granulelor de polimeri expandabili la acest nr. ONU atunci când se poate demonstra că nu sunt eliberați vapori inflamabili, rezultând o atmosferă inflamabilă, în conformitate cu încercarea U1
(Metoda
de
încercare
pentru
materiile
susceptibile
de
a
degaja
vapori inflamabili) din sub-secțiunea 38.4.4 din Partea a 3-a a Manualului de încercări și criterii. Această încercare trebuie efectuată numai atunci când se ia în considerare de-clasificarea unei substanțe.
383
Mingile de tenis de masă fabricate din celuloid nu fac obiectul RID atunci când masa netă a fiecărei mingi nu depășește 3,0 g și masa netă totală a mingiilor nu depășește 500 g pe colet.
384
(rezervat)
385
Această rubrică se aplică vehiculelor propulsate de un motor cu combustie internă sau de o pilă de combustibil care funcționează pe bază de lichid inflamabil sau gaz inflamabil.
Vehiculele electrice hibride propulsate atât de un motor cu combustie internă, cât și de acumulatoare cu electrolit lichid sau baterii cu sodiu, cu litiu metal sau cu litiu ion, transportate cu acumulatoarele sau bateriile instalate, trebuie să fie alocate acestei rubrici. Vehiculele propulsate cu de acumulatoare cu electrolit lichid sau de baterii cu sodiu, cu litiu metal sau cu litiu ion, transportate cu acumulatoarele sau bateriile instalate, trebuie să fie alocate rubricii nr. ONU 3171 VEHICUL PROPULSAT DE ACUMULATOARE (a se vedea dispoziția specială 240).
În sensul prezentei dispoziții speciale, vehiculele sunt aparate autopropulsate concepute pentru a transporta una sau mai multe persoane ori mărfuri. Exemple de astfel de vehicule sunt automobilele, motocicletele, camioanele, locomotivele, scuterele, vehiculele sau motocicletele cu trei sau patru roți, mașinile de tuns iarba, utilajele autopropulsate pentru construcții sau agricole, bărcile și aeronavele.
Mărfurile periculoase, cum ar fi bateriile, sacii gonflabili, stingătoarele de incendiu, acumulatoarele cu gaze comprimate, dispozitivele de siguranță și alte elemente care fac parte integrantă din vehicul și care sunt necesare pentru funcționarea sa sau pentru siguranța conducătorului său sau a pasagerilor, trebuie să fie fixate bine pe vehicul și nu fac obiectul RID. Cu excepția cazului în care se prevede altfel în dispoziția specială 667, bateriile cu litiu trebuie să îndeplinească prescripțiile de la 2.2.9.1.7.
386
Materiile stabilizate prin reglarea temperaturii nu sunt admise în transportul feroviar (a se vedea 2.2.41.2.3). În cazul în care se folosește stabilizarea chimică, persoana care prezintă ambalajul, GRV-ul sau cisterna pentru transport trebuie să se asigure că nivelul de stabilizare este suficient pentru a evita polimerizarea periculoasă a materiei care se află la o temperatură medie de încărcare de 50 °C sau 45 °C în cazul unei cisterne mobile. Atunci când stabilizarea chimică devine nefuncțională la temperaturi inferioare în timpul duratei prevăzute pentru transport, materiile nu sunt admise la transportul feroviar. Pentru a face acest lucru, factorii care trebuie avuți în vedere sunt, în special, capacitatea și forma ambalajului, GRV-ului sau cisternei, prezența eventuală a izolației și efectele acesteia, temperatura materiei prezentate pentru transport, durata cursei și temperatura mediului ambiant întâlnită în mod normal pe traseu (se ține cont de anotimp), precum și eficacitatea și alte proprietăți ale
stabilizatorului
folosit,
controalele
operaționale
aplicabile
prescrise
de reglementări (de exemplu prescripțiile referitoare la protecția împotriva surselor de căldură, inclusiv alte încărcături transportate la o temperatură mai mare decât temperatura mediului ambiant), precum și alți factori pertinenți.
387 - 499
(rezervat)
666
Vehiculele alocate numerelor ONU 3166 sau 3171 și echipamentele propulsate de acumulatoare alocate nr. ONU 3171 conform dispozițiilor speciale 240, 312 și 385, precum și mărfurile periculoase pe care le conțin și care sunt necesare pentru
funcționarea lor sau a echipamentelor acestora, transportate ca încărcătură, nu sunt supuse niciunei alte dispoziții a RID, cu condiția respectării condițiilor următoare:
a)
Pentru combustibilii 12)
lichizi, orice robinet amplasat între motor sau echipament și rezervorul de combustibil trebuie să fie închis în timpul transportului, cu excepția cazului în care este esențial ca echipamentul să rămână operațional. În cazul în care este necesar, vehiculele trebuie să fie încărcate în poziție verticală și fixate pentru a evita căderea;
b)
Pentru combustibilii gazoși, robinetul amplasat între rezervorul de gaz și motor trebuie să fie închis, iar contactul electric trebuie întrerupt, cu excepția cazului în care este esențial ca echipamentul să rămână operațional;
c)
Sistemele de stocare cu hidrură metalică trebuie să fie acceptate de autoritatea competentă din țara de fabricație. Dacă țara de fabricație nu este Stat membru RID, autorizarea trebuie să fie recunoscută de autoritatea competentă dintr-un Stat membru RID;
d)
Dispozițiile alineatelor a) și b) nu se aplică vehiculelor golite de combustibilii lichizi sau gazoși.
NOTE 1.
Un vehicul este considerat fără combustibil lichid dacă rezervorul de combustibil a fost golit și vehiculul nu poate funcționa din lipsă de combustibil. Nu este necesară curățarea, golirea sau purjarea elementelor vehiculului precum conductele de combustibil, filtrele de combustibil și injectoarele pentru ca acestea să fie considerate fără combustibil lichid. În plus, nu este necesar ca rezervorul de combustibil lichid să fie curățat sau purjat.
2.
Un vehicul este considerat fără combustibil gazos dacă rezervoarele de combustibil gazos sunt fără lichid (pentru gazele lichefiate), presiunea din interiorul rezervoarelor nu depășește 2 bar și supapa de alimentare cu combustibil sau de izolare este închisă și încuiată.
OOOO
12)
Termenul ,,combustibili" include și carburanții.
667
a) Prescripțiile de la 2.2.9.1.7 a) nu se aplică prototipurilor de pre-producție de pile sau baterii cu litiu și nici pilelor sau bateriilor rezultate din serii de producție formate din cel mult 100 de pile sau baterii instalate în vehicule, motoare sau mașini.
b)
Prescripțiile de la 2.2.9.1.7 nu se aplică pilelor sau bateriilor cu litiu instalate în vehicule, motoare sau mașini deteriorate sau defecte. În acest caz trebuie îndeplinite condițiile următoare:
i)
În cazul în care deteriorarea sau defectul nu are un impact semnificativ asupra siguranței pilei sau bateriei, vehiculele, motoarele sau mașinile deteriorate sau defecte pot fi transportate în condițiile definite în dispozițiile speciale 363 sau 666, după caz;
ii)
În cazul în care deteriorarea sau defectul are un impact semnificativ asupra siguranței pilei sau bateriei, pila sau bateria cu litiu trebuie îndepărtată și transportată conform dispoziției speciale 376.
Cu toate acestea, în cazul în care nu este posibil să se îndepărteze în siguranță pila sau bateria sau dacă este imposibilă verificarea stării acesteia,
vehiculul,
motorul
sau
mașina
poate
fi
remorcată
sau transportată așa cum se indică la i).
668
Materiile destinate marcajelor rutiere, transportate la cald, nu sunt supuse celorlalte prescripții ale RID, cu condiția îndeplinirii următoarelor condiții:
a)
Nu îndeplinesc decât criteriile de clasificare ale clasei 9;
b)
Temperatura de pe suprafața exterioară a boilerului nu depășește 70 °C;
c)
Boilerul este închis astfel încât să se prevină pierderea de produs pe timpul transportului;
d)
Capacitatea maximă a boilerului este limitată la 3000 l.
669
Fiecare remorcă dotată cu un echipament care funcționează alimentat cu combustibil lichid sau gazos sau de la un dispozitiv de stocare și producere de energie electrică, destinat să funcționeze pe timpul transportului efectuat cu ajutorul acestei remorci, trebuie să fie atribuită la nr. ONU 3166 sau 3171 și trebuie să fie supusă acelorași condiții ca aceste numere ONU atunci când ea este transportată ca încărcătură pe un vagon, cu condiția ca rezervoarele pentru combustibil lichid să aibă o capacitate care să nu depășească 500 litri."
Capitolul 3.4
3.4.1
La alineatul e) se înlocuiește ,,5.2.1.9" cu:
,,5.2.1.10".
3.4.7.1
Se înlcouiește ,,marcajul indicat" cu:
,,marca indicată".
În legenda figurii 3.4.7.1 se înlocuiește ,,Marcajul coletelor" cu:
,,Marcă pentru coletele".
În penultimul paragraf, se înlocuiește ,,Marcajul trebuie să fie ușor vizibil, lizibil" cu:
,,Marca trebuie să fie ușor vizibilă, lizibilă".
În ultimul paragraf, se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,Marca".
3.4.7.2
În prima frază, se înlocuiește ,,marcajul să rămână vizibil" cu:
,,marca să rămână vizibilă".
3.4.8.1
În primul paragraf, se înlocuiește ,,marcajul indicat" cu:
,,marca indicată".
În legenda figurii 3.4.8.2 se înlocuiește ,,Marcajul coletelor" cu:
,,Marcă pentru coletele".
În penultimul paragraf, se înlocuiește ,,Marcajul trebuie să fie ușor vizibil, lizibil" cu:
,,Marca trebuie să fie ușor vizibilă, lizibilă".
În ultimul paragraf, se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,marca".
În penultima frază, se înlocuiește ,,marcajului" cu:
,,mărcii".
3.4.8.2
În prima frază, se înlocuiește ,,marcajul să rămână vizibil" cu:
,,marca să rămână vizibilă".
3.4.9
În prima frază, se înlocuiește ,,marcajul arătat" cu:
,,marca arătată"
și ,,marcaje" cu:
,,mărci".
În a doua frază, se înlocuiește ,,marcajul arătat" cu:
,,mărcile arătate".
3.4.10
Se înlocuiește ,,marcajul arătat" cu:
,,mărcile arătate".
3.4.11
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 3.4.11
Utilizarea supraambalajelor
Următoarele dispoziții se aplică supraambalajului care conține mărfuri periculoase în cantități limitate:
Cu excepția cazului în care mărcile reprezentative pentru toate mărfurile periculoase conținute în supraambalaj sunt vizibile, acesta trebuie:
-
marcat cu cuvântul ,,SUPRAAMBALAJ". Literele mărcii ,,SUPRAAMBALAJ" trebuie să fie de cel puțin 12 mm în înălțime. Marca trebuie să fie într-o limbă oficială a țării de origine și, de asemenea, dacă acea limbă nu este limba engleză, franceză sau germană, în limba engleză, franceză sau germană, cu excepția cazului în care există acorduri încheiate între țările implicate în transport în care se prevede altfel; și
-
marcat cu mărcile prevăzute de prezentul capitol.
Cu excepția cazului transportului aerian, celelalte dispoziții stabilite la 5.1.2.1 se aplică numai în cazul în care alte mărfuri periculoase, care nu sunt ambalate în cantități limitate, sunt conținute în supraambalaj. Aceste dispoziții se vor aplica numai acestor alte mărfuri periculoase."
3.4.13
La alineatul a), în prima frază, se înlocuiește ,,să fie marcate" cu:
,,să aibă aplicate mărcile".
La alineatul a), în ultima frază, se înlocuiește ,,marcajul conform" cu:
,,mărcile în conformitate cu".
La alineatul b), în prima frază, se înlocuiește ,,să fie marcate" cu:
,,să aibă aplicate mărcile".
Ultimul paragraf se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Dacă mărcile aplicate pe containerele mari nu sunt vizibile de la exteriorul vagonului care le transportă, aceleași mărci trebuie aplicate pe cele două părți laterale ale vagonului.".
3.4.14
Se înlocuiește ,,Marcajul prescris la 3.4.13 nu este obligatoriu" cu:
,,Mărcile prescrise la 3.4.13 nu sunt obligatorii".
3.4.15
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 3.4.15
Mărcile prevăzute la 3.4.13 sunt aceleași cu cele prevăzute la 3.4.7, cu excepția faptului că dimensiunile minime sunt de 250 mm x 250 mm. Aceste mărci trebuie să fie îndepărtate sau acoperite dacă nu sunt transportate mărfuri periculoase în cantități limitate."
Capitolul 3.5
3.5.2
Alineatul b) se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,
b) fiecare ambalaj interior trebuie să fie bine ambalat într-un ambalaj intermediar umplut cu câlți, astfel încât să fie evitată posibilitatea ca acesta să se spargă, să fie perforat sau să piardă din conținut, în condițiile normale de transport. În cazul acestor lichide, ambalajul intermediar sau exterior trebuie să conțină o cantitate suficientă de material absorbant pentru a absorbi totalitatea conținutului ambalajului interior. Atunci când este plasat în ambalajul intermediar, materialul de umplutură cu câlți poate înlocui materialul absorbant. Materiile periculoase nu trebuie să reacționeze periculos cu materialul de umplutură cu câlți, materialul absorbant sau ambalajul, nici să-i afecteze proprietățile. Coletul trebuie să fie capabil de a conține totalitatea conținutului în caz de rupere sau de scurgere, oricare ar fi sensul în care coletul este plasat;".
3.5.4.3
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 3.5.4.3
Utilizarea supraambalajelor
Următoarele dispoziții se aplică supraambalajului care conține mărfuri periculoase în cantități exceptate:
Cu excepția cazului în care mărcile reprezentative pentru toate mărfurile periculoase conținute în supraambalaj sunt vizibile, acesta trebuie:
-
marcat cu cuvântul ,,SUPRAAMBALAJ". Literele mărcii ,,SUPRAAMBALAJ" trebuie să fie de cel puțin 12 mm în înălțime. Marca trebuie să fie într-o limbă oficială a țării de origine și, de asemenea, dacă acea limbă nu este limba engleză, franceză sau germană, în limba engleză, franceză sau germană, cu excepția cazului în care există acorduri încheiate între țările implicate în transport în care se prevede altfel; și
-
marcat cu mărcile prevăzute de prezentul capitol.
Celelalte dispoziții stabilite la 5.1.2.1 se aplică numai în cazul în care alte mărfuri periculoase, care nu sunt ambalate în cantități exceptate, sunt conținute în supraambalaj.
Aceste
dispoziții
se
vor
aplica
numai
acestor
alte
mărfuri periculoase."
PARTEA 4
Capitolul 4.1
4.1.1
În cadrul Notei, se înlocuiește ,,LP 02" cu:
,,LP 200".
4.1.1.5
Se înlocuiește ,,5.2.1.9" cu:
,,5.2.1.10".
4.1.1.12
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 4.1.1.12
Fiecare ambalaj specificat în capitolul 6.1 destinat să conțină lichide trebuie să treacă o probă corespunzătoare de etanșeitate. Această încercare face parte dintr-un program de asigurare a calității, așa cum este stipulat la 6.1.1.4 și trebuie să poată atinge nivelul de probă indicat la 6.1.5.4.3:"
4.1.1.17
Se înlocuiește ,,al căror marcaj corespunde" cu:
,,ale căror mărci corespund".
4.1.1.19.1
Ultima frază se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Această opțiune nu exclude utilizarea ambalajelor, GRV-urilor de tip 11A sau ambalajelor mari de dimensiuni mai mari, de un tip și de un nivel de performanță corespunzătoare, în conformitate cu condițiile stabilite la 4.1.1.19.2 și la 4.1.1.19.3."
4.1.1.19.2
Se înlocuiește ,,ambalaj de ajutor" cu ,,ambalaj de siguranță".
4.1.1.20.1
În Notă, se înlocuiește ,,marcajele" cu:
,,mărcile".
4.1.1.20.2
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Recipientele sub presiune trebuie să fie plasate în recipiente sub presiune de siguranță de o mărime apropiată. Dimensiunea maximă a recipientului sub presiune este limitată la o capacitate în apă de 1000 litri. Mai multe recipiente sub presiune nu pot fi plasate în același recipient sub presiune de siguranță decât dacă le sunt cunoscute conținuturile și acestea nu reacționează între ele (a se vedea 4.1.1.6). În acest caz, suma totală a capacităților în apă ale recipientelor sub presiune nu trebuie să depășească 1000 litri. Trebuie să fie luate măsuri corespunzătoare pentru a împiedica deplasarea recipientelor sub presiune în interiorul recipientului sub presiune de siguranță, de exemplu utilizând pereți de separare sau umplutură sau fixându-le."
4.1.1.21.3
La alineatul e), se înlocuiește ,,coloana (7)" cu:
,,coloana (5)".
4.1.1.21.6
În Tabelul 4.1.1.21.6 se vor efectua următoarele modificări:
Nr. ONU
Denumirea oficială de transport sau denumirea tehnică 3.1.2
Coloana
Modificare
1202
Carburant diesel sau Gazolină
(2a)
Se înlocuiește ,,Gazolină" cu
,,Motorină".
1202
Carburant diesel sau Gazolină
(2b)
Se înlocuiește ,,EN 590:2009 + A1:2010" cu ,,EN 590:2013 + AC:2014".
1202
Combustibil ușor pentru încălzire
(2b)
Se înlocuiește ,,EN 590:2009 +
A1:2010" cu ,,EN 590:2013 + AC:2014".
2815
N-Aminoetilpiperazină
(3b)
Se înlocuiește ,,C7" cu ,,CT1".
4.1.3.4
Pe rândul pentru ,,Lăzi", după ,,4B" se introduce:
,,4N,"
4.1.3.8
Se elimină.
4.1.3.9
Se renumerotează 4.1.3.8, iar subpunctele 4.1.3.9.1 și 4.1.3.9.2 devin 4.1.3.8.1 și
4.1.3.8.2.
Celelalte referiri din RID la punctele 4.1.3.8.1 și 4.1.3.8.2 nu se modifică.
4.1.3.8.1
(fost 4.1.3.9.1) La alineatul e), se înlocuiește ,,vagon sau container" cu:
,,unitatea de transport".
4.1.4.1
P 001
Se adaugă o nouă dispoziție specială de ambalare, cu următorul conținut:
,, PP 93
Pentru Nr. ONU 3532, ambalajele trebuie să fie concepute și fabricate pentru a permite eliberarea gazelor sau vaporilor pentru a preveni acumularea presiunii care riscă să provoace ruperea ambalajelor în cazul pierderii stabilizării."
P 002
În cadrul dispoziției speciale de ambalare PP 7, în prima frază, se înlocuiește ,,cu vagon complet/încărcătură" cu:
,,cu încărcătură".
Se adaugă o nouă dispoziție specială de ambalare, cu următorul conținut:
,, PP 92
Pentru Nr. ONU 3531, ambalajele trebuie să fie concepute și fabricate pentru a permite eliberarea gazelor sau vaporilor pentru a preveni acumularea presiunii care riscă să provoace ruperea ambalajelor în cazul pierderii stabilizării."
P 003
În dispoziția specială de ambalare specifică RID-ului și ADR-ului RR 6, în prima frază, se elimină ,,cu vagonul sau".
Se adaugă o instrucțiune de ambalare nouă, P 005, cu următorul conținut:
P005
INSTRUCȚIUNE DE AMBALARE
P005
Această instrucțiune se aplică pentru Nr. ONU 3528, 3529 și 3530.
În cazul în care motorul sau mașina este construită și concepută astfel încât mijlocul de retenție care conține mărfuri periculoase oferă protecție adecvată, nu mai este necesar un ambalaj exterior.
În celelalte cazuri, mărfurile periculoase conținute în motoare sau mașini trebuie să fie ambalate în ambalaje exterioare construite dintr-un material adecvat, care prezintă o rezistență suficientă și concepute în funcție de capacitatea lor și de utilizarea preconizată și care îndeplinesc prescripțiile aplicabile de la 4.1.1.1 sau sunt fixate fără joc în condiții normale de transport (de exemplu în coșuri ori lăzi sau în orice alt alt dispozitiv de manipulare).
În plus, mijloacele de retenție trebuie să fie conținute de motor sau aparat în așa fel încât să prevină riscul de deteriorare a mijloacelor de retenție conținând mărfuri periculoase în condiții condiții normale de transport și în așa fel încât deteriorarea mijloacelor de retenție care conțin lichide periculoase, să nu prezinte niciun risc de scurgere a mărfurilor periculoase în afara motorului sau a mașinii (poate fi utilizată o căptușeală impermeabilă pentru a satisface această prescripție).
Mijloacele de retenție care conțin mărfuri periculoase trebuie să fie montate, fixat sau echilibrate cu umplutură în așa fel încât să se evite ruperea sau scurgerea din acestea și pentru a controla deplasarea lor în interiorul motorului sau a mașinii în condiții normale de transport. Materialul de umplutură nu trebuie să reacționeze periculos cu conținutul mijloacelor de retenție. O scurgere eventuală a conținutului nu trebuie să afecteze în mod substanțial proprietățile de protecție ale
materialului de umplutură.
Dispoziție suplimentară:
Celelalte mărfuri periculoase (de exemplu: baterii, stingătoare de incendiu, acumulatoare cu gaz comprimat sau dispozitive de siguranță) necesare funcționării sau utilizării în siguranță a motorului sau a mașinii trebuie să fie bine fixate pe motor sau mașină.
P 112c
În dispoziția specială PP 48, la final, se adaugă:
,,
Ambalaje realizate dintr-un alt material care conține o cantitate mică de metal, de exemplu închizătorile metalice sau alte accesorii metalice, cum ar fi cele menționate în 6.1.4, nu sunt considerate ambalaje din metal."
P 114b
În dispoziția specială PP 48, la final, se adaugă:
,,
Ambalaje realizate dintr-un alt material care conține o cantitate mică de metal, de exemplu închizătorile metalice sau alte accesorii metalice, cum ar fi cele menționate în 6.1.4, nu sunt considerate ambalaje din metal."
P 130
În dispoziția specială de ambalare PP 67, se înlocuiește ,,și 0502" cu:
,, , 0502 și 0510".
P 137
În dispoziția specială PP 70, se înlocuiește ,,coletul trebuie inscripționat cu mențiunea "SUS"" cu:
,,coletul trebuie marcat conform dispozițiilor de la 5.2.1.10.1".
P 200
În paragraful (3) d), Nota se modifică pentru a avea următrul conținut:
,, NOTĂ:
Pentru recipientele sub presiune din material compozit, periodicitatea maximă a inspecțiilor este de cinci ani. Periodicitatea poate fi extinsă până la cea indicată în tabelele 1 și 2 (adică până la maxim zece ani) cu acordul autorității competente sau organismului desemnat de către această autoritate care a eliberat omologarea de tip."
Paragraful (3) f) se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,f)
presiunea
maximă
de
lucru a
recipientelor sub presiune pentru gazele comprimate (atunci când nu este specificată nicio valoare, presiunea de operare nu trebuie să depășească două treimi din presiunea de încercare) sau raportul (rapoartele) de umplere maxim(e) în funcție de presiunea(presiunile) de probă pentru gazele lichefiate și gazele dizolvate;".
În paragraful (5) se adaugă un nou alineat, e), cu următorul conținut:
,,e) Pentru gazele lichefiate peste care se adăugă gaze comprimate, ambele componente (adică gazul lichefiat și gazul comprimat) trebuie luate în considerare pentru calculul presiunii interne a recipientului sub presiune.
Masa maximă a conținutului pe litru de capacitate în apă nu trebuie să depășească de 0,95 ori densitatea fazei lichide la 50 °C. De asemenea, până la 60 °C, faza lichidă nu trebuie să umple complet recipientul sub presiune.
Atunci când sunt umplute, presiunea interioară la 65 °C nu trebuie să depășească presiunea de încercare a recipientelor sub presiune. Trebuie luate în considerare presiunea vaporilor și expansiunea volumetrică a tuturor materiilor din recipientele sub presiune. Atunci când nu există date experimentale, ar trebui să se procedeze conform etapelor următoare:
i)
Calculul presiunii de vapori a gazului lichefiat și a presiunii parțiale a gazului comprimat la 15 °C (temperatură de umplere);
ii)
Calculul expansiunii volumetrice a fazei lichide rezultate din creșterea temperaturii de la 15 °C la 65 °C și calculul volumului rămas pentru faza gazoasă;
iii)
Calculul presiunii parțiale a gazului comprimat la 65 °C luând în considerare expansiunea volumetrică a fazei lichide;
NOTĂ:
Trebuie luat în considerare factorul de compresibilitate a gazului comprimat la 15 °C și la 65 °C.
iv)
Calculul presiunii de vapori a gazului lichefiat la 65 °C;
v)
Presiunea totală este suma presiunii de vapori a gazului lichefiat și a presiunii parțiale a gazului comprimat la 65 °C;
vi)
Trebuie luată în considerare solubilitatea gazului comprimat la 65 °C în faza lichidă.
Presiunea de încercare a recipientului sub presiune nu trebuie să fie mai mică cu mai mult de 100 kPa (1 bar) față de presiunea totală calculată.
Dacă solubilitatea gazului comprimat a fazei lichide (alineatul vi)) nu este cunoscută în momentul calculului, presiunea de încercare poate fi calculată fără a se ține cont de acest parametru."
În paragraful (7) a):
-
se modifică prima liniuță pentru a avea următorul conținut:
,,- conformitatea recipientelor și accesoriilor cu RID;"
-
se modifică ultima liniuță pentru a avea următorul conținut:
,,- mărcile și mijloacele de identificare".
În paragraful (9), se modifică ultimul sub-paragraf pentru a avea următorul conținut:
,,Pentru recipientele sub presiune din materiale compozite, periodicitatea maximă a încercărilor este la cinci ani. Periodicitatea poate fi extinsă până la cea din tabelele 1 și 2 (adică până la zece ani), cu acordul autorității competente sau al organismului desemnat de către această autoritate și care a eliberat omologarea de tip."
În paragraful (10), în dispoziția specială ,,p":
-
în primele două paragrafe se înlocuiește ,,sau 3807-2:2000" cu:
,, , 3807-2:2000 sau 2807:2013".
-
în ultimul paragraf se înlocuiește ,,conforme normei ISO 3807-2:2000" cu:
,,dotate cu bușon fuzibil".
În paragraful (10), în dispoziția specială ,,u", se înlocuiește ,,ISO 7866:2012" cu:
,,ISO 7866:2012 + Cor 1:2014".
(7) a)
ISO 10691:2004
Butelii de gaz - Butelii reîncărcabile sudate din oțel pentru gaz petrolier lichefiat (GPL) - Proceduri de verificare înainte, în timpul și după umplere
(7) a)
ISO 11755:2005
Butelii de gaz - Cadre de butelii pentru gaze comprimate și lichefiate (cu excepția acetilenei) - Inspecție în timpul umplerii
(7) a)
ISO 24431:2006
Butelii de gaz - Butelii pentru gaze comprimate și lichefiate (cu excepția acetilenei) - Control în timpul umplerii
(7) a) și (10) p
ISO 11372:2011
Butelii de gaz - Butelii pentru acetilenă - Condiții de umplere și de control a umplerii
NOTĂ:
Versiunea EN a acestui standard ISO este conformă prescripțiilor și poate fi, de asemenea,
utilizată.
(7) a) și (10) p
ISO 13088:2011
Butelii de gaz - Cadre de butelii pentru acetilenă - Condiții de umplere și de control a umplerii
NOTĂ:
Versiunea EN a acestui standard ISO este conformă prescripțiilor și poate fi, de asemenea, utilizată.
În paragraful (11), în tabel, se adaugă următoarele noi rânduri după al treilea rând:
În paragraful (11), în tabel, se elimină ultimele două rânduri. La punctul 1.1 din paragraful (12), la final, se adaugă:
,,(pentru definițiile organismelor Xb și IS a se vedea 6.2.3.6.1)".
La punctul 1.1 din paragraful (13), la final, se adaugă:
,,(pentru definițiile organismelor Xb și IS a se vedea 6.2.3.6.1)".
În sub-paragraful 4 din paragraful (13):
-
în prima frază, sub titlul, se înlocuiește ,,să fie marcate clar și lizibil cu "P15Y"." cu:
,,să aibă aplicate clar și lizibil marca "P15Y"."
-
în cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,Acest marcaj trebuie să fie scos" cu:
,,Această marcă trebuie îndepărtată.
În tabelul 2, în coloana ,,Dispoziții speciale de ambalare", pentru nr. ONU 1058 se adaugă:
,,z".
P 205
În paragraful (6) se înlocuiește ,,marcajul permanent al" cu:
,,marca permanentă a".
P 206
La sfârșitul paragrafului (3) se introduce un nou sub-paragraf, cu următorul conținut:
,,Pentru lichidele peste care se adaugă gaze comprimate, ambele componente (lichidul și gazul comprimat) trebuie să fie luate în considerare în calculul presiunii interne a recipientului sub presiune. Atunci când nu sunt disponibile date experimentale, se efectuează următoarele calcule:
a)
Calculul presiunii de vapori a lichidului și a presiunii parțiale a gazului comprimat la 15 °C (temperatura de umplere);
b)
Calculul expansiunii volumetrice a fazei lichide rezultate din creșterea temperaturii de la 15 °C la 65 °C și calculul volumului rămas pentru faza gazoasă;
c)
Calculul presiunii parțiale a gazului comprimat la 65 °C ținând cont de expansiunea volumetrică a fazei lichide;
NOTĂ:
Trebuie luat în considerare factorul de compresibilitate a gazului comprimat la 15 °C și la 65 °C.
d)
Calculul presiunii de vapori a lichidului la 65 °C;
e)
Presiunea totală este suma presiunii de vapori a lichidului și a presiunii parțiale a gazului comprimat la 65 °C;
f)
Trebuie luată în considerare solubilitatea gazului comprimat la 65 °C în faza lichidă.
Presiunea de încercare a buteliei sau a cilindrului sub presiune nu trebuie să fie mai mică cu mai mult de 100 kPa (1 bar) față de presiunea totală calculată.
Dacă solubilitatea gazului comprimat în faza lichidă (alineatul f)) nu este cunoscută în momentul calculului, presiunea de încercare poate fi calculată fără a se ține cont de acest parametru."
P 207
În ultima frază înaintea dispoziției speciale de ambalare, se înlocuiește ,,orice mișcare a aerosolilor" cu:
,,orice mișcare excesivă a aerosolilor".
În dispoziția specială de ambalare specifică RID-ului și ADR-ului RR 6, în prima frază, se elimină ,,vagon sau".
P 400
În dispoziția specială de ambalare PP 86, se înlocuiește ,,faza gazoasă" cu:
,,spațiul gazos".
P 403
Dispoziția specială de ambalare PP 83 se modifică pentru a se citi:
,,PP 83 (suprimat)".
P 406
În dispoziția specială PP 48, la final, se adaugă:
,,Ambalaje realizate dintr-un alt material care conține o cantitate mică de metal, de exemplu închizătorile metalice sau alte accesorii metalice, cum ar fi cele menționate în 6.1.4, nu sunt considerate ambalaje din metal.".
P 410
Dispoziția specială de ambalare PP 83 se modifică pentru a se citi:
,,PP 83 (suprimat)".
Se adaugă o instrucțiune de ambalare nouă, P 412, cu următorul conținut:
P412
INSTRUCȚIUNE DE AMBALARE
P412
Această instrucțiune se aplică pentru Nr. ONU 3527.
Ambalajele combinate următoare sunt autorizate dacă sunt îndeplinite dispozițiile generale de la
4.1.1 și 4.1.3:
Butoaie (1A1, 1A2, 1B1, 1B2, 1N1, 1N2, 1H1, 1H2, 1D, 1G); Cutii (4A, 4B, 4N, 4C1, 4C2, 4D, 4F, 4G, 4H1, 4H2);
Bidoane (canistre) (3A1, 3A2, 3B1, 3B2, 3H1, 3H2);
Componentele pot fi plasate în același ambalaj exterior, cu condiția ca ele să nu reacționeze periculos între ele în caz de scurgere.
Ambalajele trebuie să fie conforme cu nivelul de încercare al grupelor de ambalare II sau III, în conformitate cu criteriile clasei 4.1 aplicabile produsului de bază.
(1)
Ambalaje exterioare:
(2)
Ambalaje interioare:
a)
Fiecare ambalaj interior nu trebuie să conțină mai mult de 125 ml de activator (peroxid organic) dacă acesta este lichid și nu mai mult de 500 g dacă acesta este solid;
b)
Produsul de bază și activatorul trebuie să fie ambalate separat în ambalaje interioare.
P 502
Dispoziția specială de ambalare PP 28 se modifică pentru a se citi:
,,PP 28 Pentru nr. ONU 1873, părțile ambalajului care sunt în contact direct cu acidul percloric trebuie să fie confecționate din sticlă sau plastic.".
P 620
În fraza introductivă a dispoziție suplimentare 2, după ,,dispoziții", se introduce:
,,suplimentare".
P 650
În paragraful (1) se înlocuiește ,,vagoane sau containere" cu:
,,mijloace de transport" (de două ori).
În paragraful (14), se modifică prima frază pentru a avea următorul conținut:
,,Dacă se produce o scăpare de materii, iar acestea s-au răspândit în unitatea de transport, aceasta din urmă nu mai poate fi reutilizată până ce nu a fost curățată sau, după caz, dezinfectată sau decontaminată."
În paragraful (14), în ultima frază, se înlocuiește ,,vagon sau container" cu:
,,unitate de transport".
P 805
Se renumerotează P 603 și se așază în ordinea corespunzătoare în cadrul capitolului. Sub ,,Dispoziție specială de ambalare", se înlocuiește ,,la 2.2.7.2.3.5 și 6.4.11.2" cu
,,la 2.2.7.2.3.5".
P 902
Se înlocuiește ,,vagoane sau containere" cu:
,,mijloace de transport".
P 903
În paragraful (4), în primul sub-paragraf după titlu, se modifică ultima frază pentru a avea următorul conținut:
,,Nu este necesar ca ambalajele să satisfacă dispozițiile de la 4.1.1.3.".
P 906
La paragraful (1) se înlocuiește ,,sau difenili sau terfenili polihalogenați" cu:
,, , difenili polihalogenați, terfenili polihalogenați sau monometildifenilmetani halogenați".
La paragraful (2) b) se înlocuiește ,,sau de difenili sau terfenili polihalogenați" cu:
,,de difenili polihalogenați, terfenili polihalogenați sau monometildifenilmetani halogenați".
P 909
În paragraful (3), în ultima frază, se înlocuiește ,,Echipamentele mari pot fi" cu:
,,Echipamentele pot, de asemenea, fi".
Se adaugă o instrucțiune de ambalare nouă, P 910, cu următorul conținut:
P910
INSTRUCȚIUNE DE AMBALARE
P910
Această instrucțiune se aplică seriilor de producție compuse din mai mult de 100 de pile și baterii de la numerele ONU 3090, 3091, 3480 și 3481 și prototipurilor de pre-producție de pile și baterii de la aceleași numere ONU atunci când aceste prototipuri sunt transportate pentru a fi încercate.
Următoarele ambalaje sunt autorizate, dacă sunt îndeplinite dispozițiile generale de la 4.1.1 și 4.1.3:
Cutii (4A, 4B, 4N, 4C1, 4C2, 4D, 4F, 4G, 4H1, 4H2);
Bidoane (canistre) (3A2, 3B2, 3H2).
Ambalajele trebuie să îndeplinească nivelul de încercare al grupei de ambalare II, precum și prescripțiile următoare:
Cutii (4A, 4B, 4N, 4C1, 4C2, 4D, 4F, 4G, 4H1, 4H2);
Bidoane (canistre) (3A2, 3B2, 3H2).
Ambalajele trebuie să îndeplinească nivelul de încercare al grupei de ambalare II, precum și prescripțiile următoare:
1)
Pentru pilele și bateriile, inclusiv pentru cele ambalate cu echipamentul: Butoaie (1A2, 1B2, 1N2, 1H2, 1D, 1G);
a)
Bateriile și pilele, inclusiv echipamentul, de dimensiuni, forme sau mase diferite sunt ambalate într-un ambalaj exterior dintr-un model tip încercat și menționat mai sus, cu condiția ca masa brută totală a coletului să nu depășească masa brută pentru care a fost încercat modelul tip de ambalaj;
b)
Fiecare pilă sau baterie este ambalată individual într-un ambalaj interior plasat în interiorul unui ambalaj exterior;
c)
Fiecare ambalaj interior este complet înconjurat de un material necombustibil și neconductiv, care asigură o izolație termică suficientă pentru a-l proteja împotriva oricărei degajări periculoase de căldură;
d)
Trebuie să se ia măsuri corespunzătoare pentru a se minimiza efectele vibrațiilor și ale șocurilor și pentru a împiedica orice deplasare a pilelor și bateriilor în interiorul coletului, care ar putea să le deterioreze și să conducă la condiții periculoase în timpul transportului. Un material de umplutură necombustibil și neconductiv poate, de asemenea, să fie utilizat pentru a îndeplini această prescripție;
e)
Necombustibilitatea este evaluată în conformitate cu un standard recunoscut în țara în care a fost conceput sau fabricat ambalajul;
f)
În cazul în care masa netă a unei pile sau baterii este mai mare de 30 kg, în ambalajul exterior nu poate fi plasată decât o singură pilă sau baterie.
2)
Pentru pilele și bateriile conținute într-un echipament: Butoaie (1A2, 1B2, 1N2, 1H2, 1D, 1G);
a)
Echipamentele de dimensiuni, forme sau mase diferite trebuie să fie ambalate într-un ambalaj exterior dintr-un model tip încercat și menționat mai sus, cu condiția ca masa brută totală a coletului să nu depășească masa brută pentru care a fost încercat modelul tip de ambalaj;
P910
INSTRUCȚIUNE DE AMBALARE
P910
3) Bateriile sau echipamentele pot fi transportate neambalate în condițiile aprobate de către autoritatea competentă a unui Stat membru RID care poate, de asemenea, recunoaște aprobarea acordată de către autoritatea competentă a unei țări care nu este Stat membru RID, cu condiția ca această aprobare să fi fost acordată în conformitate cu procedurile aplicabile conform RID, ADR, ADN, Codul IMDG sau Instrucțiunile tehnice OACI. Condițiile suplimentare care pot fi luate în considerare în cadrul procesului de agreare sunt, în principal, următoarele:
Dispoziții suplimentare:
Pilele și bateriile trebuie să fie protejate contra scurtcircuitelor; Protecția împotriva scurtcircuitelor presupune, printre altele:
b)
Echipamentul trebuie să fie construit sau ambalat astfel încât să împiedice funcționarea accidentală în timpul transportului;
c)
Trebuie să se ia măsuri corespunzătoare pentru a se minimiza efectele vibrațiilor și ale șocurilor și pentru a împiedica orice deplasare a echipamentului în interiorul coletului care ar putea să îl deterioreze și să conducă la condiții periculoase în timpul transportului. Dacă este utilizat un material de umplutură în acest scop, acesta trebuie să fie necombustibil și neconductiv; și
d)
Necombustibilitatea este evaluată în conformitate cu un standard recunoscut în țara în care a fost conceput sau fabricat ambalajul.
a)
Echipamentul sau bateria trebuie să fie suficient de rezistent(ă) pentru a suporta șocurile și sarcinile la care poate fi supus în mod normal pe timpul transportului, inclusiv transbordării între mijloacele de transport sau între mijloacele de transport și depozite, precum și ridicarea sa cu o paletă pentru manipulare ulterioară manuală sau mecanică; și
b)
Echipamentul sau bateria trebuie să fie fixat(ă) în coșuri sau lăzi ori în orice alt fel de dispozitiv de manipulare în așa fel încât să nu aibă joc în condiții normale de transport.
-
protecția individuală a bornelor bateriilor;
-
un ambalaj interior care să evite contactul dintre pile și dintre baterii;
-
baterii care dispun de borne încastrate, concepute pentru a proteja contra scurtcircuitelor; sau
-
utilizarea unui material de umplutură neconductiv și necombustibil pentru umplerea spațiului dintre pile sau dintre baterii din ambalaj.
4.1.4.2
IBC 03
Se adaugă o nouă dispoziție specială de ambalare, B19, cu următorul conținut:
,,B 19 Pentru Nr. ONU 3532, GRV-urile trebuie să fie concepute și fabricate în așa fel încât să lase să scape gazul sau vaporii cu scopul evitării unei acumulări de presiune care ar risca să provoace ruperea GRV-ului în cazul pierderii stabilizării."
IBC 07
Se adaugă o nouă dispoziție specială de ambalare, cu următorul conținut:
,,Dispoziție specială de ambalare:
B 18 Pentru Nr. ONU 3531, GRV-urile trebuie să fie concepute și fabricate în așa fel încât să lase să scape gazul sau vaporii cu scopul evitării unei acumulări de presiune care ar risca să provoace ruperea GRV-ului în cazul pierderii stabilizării."
IBC 520
În tabel, pentru nr. ONU 3109 se introduce o nouă rubrică, cu următorul conținut:
Nr. ONU
Peroxid organic
Tip de GRV
Cantitate maximă (litri/Kg)
3109
Peroxid de terț-butil și de cumil
31HA1
1000
4.1.4.3
LP 02
Se modifică dispoziția specială de ambalare L2 pentru a avea următorul conținut:
,,L2 (suprimat)".
LP 101
În cadrul dispoziție speciale de ambalare L1, se înlocuiește ,,și 0502" cu:
,, , 0502 și 0510".
Se adaugă următoarea instrucțiune de ambalare nouă:
LP200
INSTRUCȚIUNE DE AMBALARE
LP200
Această instrucțiune se aplică pentru nr. ONU 1950.
Următoarele ambalaje mari sunt autorizate pentru aerosoli, dacă sunt îndeplinite dispozițiile generale de la 4.1.1 și 4.1.3:
Ambalaje mari rigide care îndeplinesc nivelul de încercare al grupei de ambalare II, făcute din: oțel (50A);
aluminiu (50B);
metal altul decât oțelul sau aluminiul (50N); plastic rigid (50H);
lemn natural (50C); placaj (50D);
lemn reconstituit (50F);
carton rigid (50G).
Dispoziție specială de ambalare:
L 2
Ambalajele mari trebuie să fie concepute și fabricate pentru a evita orice mișcare periculoasă a aerosolilor și orice descărcare accidentală, în condiții normale de transport. Pentru rebuturile de aerosoli, transportați în conformitate cu dispoziția specială 327, ambalajele mari trebuie să fie prevăzute cu mijloace care să permită reținerea lichidului liber susceptibil de a se scurge pe timpul transportului, de exemplu un material absorbant. Acestea trebuie să fie ventilate corect cu scopul de a împiedica formarea unei atmosfere inflamabile și a unei acumulări de presiune.
LP 902
În secțiunea ,,Obiecte neambalate", se înlocuiește ,,în vagoane sau containere" cu:
,,în mijloace de transport".
4.1.2.2
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.2.
Toate ambalajele pentru mărfurile din clasa 1 trebuie concepute și realizate astfel încât:
a)
să protejeze materiile și obiectele explozibile, să nu le lase să scape și să nu mărească riscul de aprindere sau amorsare accidentală când sunt supuse unor condiții normale de transport, inclusiv în ceea ce privește schimbările previzibile de temperatură, umiditate sau de presiune;
b)
coletul complet să poată fi manipulat în deplină siguranță în condiții normale de transport;
c)
cu ocazia stivurii la care ar putea fi supus în timpul transportului, coletele să suporte orice sarcină aplicată, fără a spori riscurile prezentate de materiile și obiectele explozibile și fără a fi alterată capacitatea ambalajelor de a conține mărfuri și, fără să se deformeze astfel încât să-și micșoreze rezistența sau să antreneze instabilitatea unei stive de colete."
4.1.5.3
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.3
Toate materiile și obiectele explozibile, cum sunt cele pregătite pentru transport, trebuie să fie clasificate conform procedurilor de la 2.2.1."
4.1.5.4
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.4
Mărfurile
din
clasa
1
trebuie
ambalate
conform
instrucțiunii
de
ambalare corespunzătoare, indicate în coloana 8 din tabelul A de la capitolul 3.2, și descrise la 4.1.4."
4.1.5.5
Va avea următorul conținut:
,,4.1.5.5
În afara cazului în care există o specificație contrară în RID, ambalajele, inclusiv GRV- urile și ambalajele mari trebuie să respecte prescripțiile din capitolele 6.1, 6.5 sau 6.6, după caz, și trebuie să îndeplinească prescripțiile de probă pentru grupa de ambalare II."
4.1.5.6
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.6
Dispozitivul de închidere al ambalajelor care conțin materii explozibile lichide trebuie să aibă etanșeitate dublă."
4.1.5.7
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.7
Dispozitivul de închidere al butoaielor de metal trebuie să conțină o garnitură corespunzătoare; dacă dispozitivul de închidere conține un filet, trebuie împiedicată orice pătrundere a materiilor explozibile"
4.1.5.8
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.8
Materiile solubile în apă trebuie ambalate în ambalaje care rezistă la apă. Ambalajele pentru materii desensibilizate sau flegmatizate trebuie închise astfel încât să se evite schimbările de concentrație în timpul transportului"
4.1.5.9
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.9
(rezervat)"
4.1.5.10
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.10
Țintele, agrafele și alte dispozitive de închidere din metal, fără înveliș protector nu trebuie să pătrundă în interiorul ambalajului exterior, cu excepția cazului când ambalajul interior nu protejează eficient materiile și obiectele explozibile de contactul cu metalul."
4.1.5.11
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.11
Ambalajele interioare, materialele de calare și de umplere, precum și așezarea materiilor și obiectelor explozibile în colete trebuie să fie acea care asigură ca materia explozibilă să nu se poată răspândi în ambalajul exterior, în condiții normale de transport. Părțile metalice ale obiectelor nu trebuie să poată intra în contact cu ambalajele din metal. Obiectele care conțin materii explozibile care nu sunt închise într-un înveliș exterior
trebuie separate unele de altele, pentru a se evita frecarea sau șocurile. În acest scop, pot fi utilizate materii de umplere, platouri, pereți de separare în ambalajul interior sau exterior, amprente mulate sau recipiente."
4.1.5.12
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.12
Ambalajele pot fi realizate din materiale compatibile cu și impermeabile față de materiile sau obiectele explozibile conținute în colet, astfel încât nici interacțiunea între aceste materii sau obiecte și materialele de ambalare, nici scurgerea lor în afara ambalajului să nu conducă la compromiterea siguranței transportului materiilor și obiectelor explozibile sau să modifice gradul de risc sau grupa de compatibilitate."
4.1.5.13
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.13
Trebuie să se evite pătrunderea materiilor explozibile în interstițiile garniturilor ambalajelor din metal asamblate cu agrafe."
4.1.5.14
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.14
Ambalajele din material plastic nu trebuie să fie susceptibile de producerea sau acumularea încărcăturilor electrostatice într-o cantitate care să declanșeze prin descărcare amorsarea, aprinderea sau funcționarea materiilor și obiectelor explozibile ambalate."
4.1.5.16
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.16
Materiile explozibile nu trebuie ambalate în ambalaje interioare sau exterioare în care diferența între presiunile interne și externe, datorată unor efecte termice sau altor cauze, ar putea provoca o explozie sau ruperea coletului."
4.1.5.17
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.17
Când materia explozibilă liberă sau materia explozibilă dintr-un obiect fără înveliș sau cu înveliș parțial, poate veni în contact cu suprafața interioară a ambalajelor metalice (1A1, 1A2, 1B1, 1B2, 1N1, 1N2, 4A, 4B, 4N și recipiente din metal), ambalajul din metal trebuie prevăzut cu o dublură sau cu o căptușeală interioară (a se vedea 4.1.1.2)."
4.1.5.18
Va avea următorul conținut:
,, 4.1.5.18
Instrucțiunea de ambalare P101 poate fi utilizată pentru orice materie sau obiect explozibil cu condiția ca ambalajul să fi fost aprobat de o autoritate competentă, chiar dacă ambalajul este sau nu conform cu instrucțiunea de ambalare atribuită în coloana 8 din tabelul A al capitolului 3.2."
4.1.6.15
În tabel, pentru punctul 4.1.6.2, se înlocuiește ,,ISO 11114-2:2000" cu:
,,ISO 11114-2:2013".
În tabel, pentru punctul 4.1.6.8., după ,,Anexa A din ISO 10297:2006", se adaugă:
,,sau Anexa A din ISO 10297:2014".
4.1.7.2.2
În ultimul paragraf, se înlocuiește ,,de către primul stat membru RID" cu:
,,de către autoritatea competentă a primului stat membru RID".
4.1.8.2
Se înlocuiește ,,dispozițiile generale de la 4.1.1.1 până la 4.1.1.17, exceptând 4.1.1.3, și de la 4.1.1.9 până la 4.1.1.12 și 4.1.1.15" cu:
,,dispozițiile generale de la 4.1.1.1 până la 4.1.1.17, exceptând de la 4.1.1.10 până la
4.1.1.12 și 4.1.1.15".
4.1.10.4
MP 16
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, MP 16
(rezervat)".
Capitolul 4.2
4.2.1.13.14
Se înlocuiește ,,Marcajul prescris" cu:
,,Marca prescrisă"
4.2.5.2.6
În cadrul instrucțiunii de transport în cisterne mobile T50, pentru nr. ONU 1082, după
,,Trifluorocloroetilenă stabilizată" se introduce:
,,(gaz refrigerant R 1113)".
4.2.5.3
TP 23
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,TP 23
(suprimat)"
TP 35
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,TP 35
(suprimat)"
TP 37
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,TP 35
(suprimat)"
Capitolul 4.3
4.3.2.1.7
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 4.3.2.1.7
Dosarul cisternei trebuie păstrat de proprietar sau operator, care trebuie să fie în măsură de a prezenta aceste documente la cerere
autorității
competente
și
trebuie
să
se asigure că acestea se află la dispoziția entității responsabile cu întreținerea (ERÎ). Dosarul
cisternei,
cu
informațiile pertienente
referitoare
la
activitățile desfășurate de ERÎ,
autorității competente. Dosarul cisternei
trebuie păstrat pe toată durata de viață a cisternei și păstrat 15 luni după retragerea din serviciu a cisternei.
În cazul schimbării proprietarului sau operatorului în cursul duratei de viață a cisternei, dosarul cisternei trebuie transferat fără întârziere noului proprietar sau operator.
Copii ale dosarului cisternei sau a tuturor documentelor necesare trebuie puse la dispoziția expertului pentru încercarea, controlul și verificarea cisternelor conform
6.8.2.4.5 sau 6.8.3.4.18, precum și pentru controalele periodice sau excepționale."
4.3.2.3
Se introduce un nou paragraf, 4.3.2.3.7, cu următorul conținut:
,, 4.3.2.3.7
Vagoanele cisternă, cisternele amovibile, vagoanele-baterie, containerele-cisternă, cutiile mobile cisternă și CGEM-urile nu pot fi umplute sau prezentate la transport după expirarea perioadei de valabilitate a inspecției prevăzute la 6.8.2.4.2, 6.8.3.4.6 și 6.8.3.4.12.
Cu toate acestea, vagoanele cisternă, cisternele amovibile, vagoanele-baterie, containerele-cisternă, cutiile mobile cisternă și CGEM-urile care au fost umplute înaintea datei de expirare a valabilității inspecției periodice pot fi transportate:
a)
pentru o perioadă care să nu depășească o lună, după expirarea acestui termen;
b)
cu excepția cazului în care autoritatea competentă dispune altfel, pentru o perioadă de cel mult trei luni după această dată, în cazul în care conțin mărfuri periculoase returnate
pentru eliminare sau reciclare. Documentul de transport trebuie să facă referire la această excepție."
4.3.3.2.5
În
tabel,
pentru
nr.
ONU
1028,
în
cea
de-a
doua
coloană,
se
înlocuiește
,,diclorfluorometan" cu:
,,diclorodifluorometan".
4.3.3.4.3
La alineatul f), se înlocuiește ,,marcajului" cu:
,,mărcii".
4.3.3
Se adaugă un paragraf nou, 4.3.3.5, cu următorul conținut:
,, 4.3.3.5
Timpul de reținere real trebuie calculat pentru fiecare transport de gaz lichefiat refrigerat în cisterne, avându-se în vedere:
a)
timpul de reținere de referință pentru gazul lichefiat refrigerat destinat transportului (a se vedea 6.8.3.4.10), așa cum este indicat pe placa descrisă la 6.8.3.5.4;
b)
densitatea reală de umplere;
c)
presiunea reală de umplere;
d)
presiunea de reglare cea mai scăzută a dispozitivelor de limitare a presiunii;
e)
deteriorarea izolației 4) .
NOTĂ.
Standardul ISO 21014:2006 «Recipiente criogenice - Performanțele izolației criogenice» descrie în detaliu metodele care permit determinarea performanțelor izolației recipientelor criogenice și furnizează o metodă de calcul a timpilor de reținere.
Data la care expiră timpul de reținere real trebuie să fie indicată în documentul de transport (a se vedea 5.4.1.2.2 d).
Cisternele nu trebuie să fie prezentate la transport:
a)
dacă au un asemenea grad de umplere încât oscilațiile conținutului ar putea atrage după sine forțe hidraulice excesive în rezervor;
b)
dacă prezintă scurgeri;
c)
dacă sunt deteriorate în asemenea grad încât integritatea cisternei sau a elementelor de ridicare sau de arimare ar putea fi compromisă;
d)
dacă echipamentul de serviciu nu a fost examinat și considerat în stare bună de funcționare;
e)
dacă timpul de reținere real pentru gazul lichefiat refrigerat transportat nu a fost determinat;
f)
dacă durata transportului, avându-se în vedere întârzierile care s-ar putea produce, depășește timpul de reținere real;
g)
dacă presiunea nu este constantă și nu a fost redusă la un asemenea nivel încât timpul efectiv de reținere să poată fi atins 4) .
OOOOOO
4)
A se vedea documentul Asociației Europene a Gazelor Industriale (EIGA - European Industrial Gases Asociation) ,,Metode de prevenire a activării premature a dispozitivelor de suprapresiune de pe cisterne" (Methods to prevent the premature activation of relief devices on tanks) disponibil pe site-ul
www.eiga.eu
."
4.3.4.1.3
Alineatul b) se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,b) Clasa 4.1.:
Nr. ONU 2448 sulf topit: cod cisternă LGBV
Nr. ONU 3531 materie solidă care polimerizează, stabilizată, n.s.a.: cod cisternă SGAN Nr. ONU 3532 materie lichidă care polimerizează, stabilizată, n.s.a.: cod cisternă L4BN."
4.3.5
TU 16
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, TU 16
Cisternele goale, necurățate, vor trebui, la momentul prezentării pentru transport, să fie umplute cu un agent de protecție conform uneia din metodele următoare:
Agent de protecție
Gradul de umplere pentru apă
Prescripții suplimentare pentru transportul la temperaturi ambiante scăzute
Azot
a)
-
-
Apă și azot
a)
-
-
Apă
minim 96 % și maxim 98 %
Trebuie adăugat suficient agent antigel în apă pentru a preveni înghețarea acesteia. Agentul antigel nu trebuie să aibă niciun fel de acțiune corosivă și să nu fie susceptibil de a reacționa cu substanța.
a)
Cisterna trebuie să fie umplută cu azot astfel încât presiunea să nu scadă niciodată sub presiunea atmosferică, nici după răcire. Cisterna trebuie să fie închisă astfel încât să nu se producă nicio scurgere de gaz.
Mențiunea suplimentară trebuie înscrisă în documentul de transport:
,,CISTERNA ESTE UMPLUTĂ CU
5) , CONFORM DISPOZIȚIEI SPECIALE TU 16."
5)
Denumirea/denumirile agentului/agenților de protecție. Dacă cisterna este umplută cu apă, trebuie precizată masa în kg; dacă este vorba de azot, trebuie indicată presiunea în MPa sau bar."
TU 21
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, TU 21
Materia trebuie să fie acoperită cu un agent de protecție conform uneia din metodele următoare:
Agent de protecție
Un strat de apă în cisternă
Gradul de umplere al materiei (inclusiv apa, dacă există) la o temperatură de 60 °C nu trebuie să depășească
Prescripții suplimentare pentru transportul la temperaturi ambiante scăzute
Azot
a)
-
96 %
-
Apă și azot
a)
-
98 %
Trebuie adăugat suficient agent antigel
în apă pentru a preveni înghețarea
Apă
de minim 12 cm
98 %
acesteia. Agentul antigel nu trebuie să aibă niciun fel de acțiune corosivă și să nu fie susceptibil de a reacționa cu
substanța.
a)
Cisterna trebuie să fie umplută cu azot astfel încât presiunea să nu scadă niciodată sub presiunea atmosferică, nici după răcire. Cisterna trebuie să fie închisă astfel încât să nu se producă nicio scurgere de gaz."
PARTEA 5
Capitolul 5.1
5.1.2.1
Se modifică alineatul a) pentru a avea următorul conținut:
,,a) În afara cazului în care mărcile și etichetele prescrise în capitolul 5.2, cu excepția celor prescrise de la 5.2.1.3 la 5.2.1.6, de la 5.2.1.7.2 la 5.2.1.7.8 și 5.2.1.10,
reprezentative
pentru
toate
mărfurile
periculoase
conținute
în supraambalaj, sunt vizibile, supraambalajul trebuie:
i)
să
poarte
marca
,,SUPRAAMBALAJ".
Literele
mărcii
,,SUPRAAMBALAJ" trebuie să aibă cel puțin 12 mm în înălțime. Marca trebuie să fie într-o limbă oficială a țării de origine și, de asemenea, dacă acea limbă nu este limba engleză, franceză sau germană, în limba engleză, franceză sau germană, cu excepția cazului în care există acorduri încheiate între țările implicate în transport, în care se prevede altfel;
ii)
să poarte o marcă indicând numărul ONU, precum celelalte etichete și mărci prescrise pentru colete în capitolul 5.2, cu excepția celor prescrise de la
5.2.1.3 la 5.2.1.6, de la 5.2.1.7.2 la 5.2.1.7.8 și 5.2.1.10, pentru fiecare din mărfurile periculoase pe care le conține. Este suficient să se aplice fiecare marcă și etichetă aplicabilă o singură dată.
Supra-ambalajele care conțin materii radioactive trebuie să fie etichetate în conformitate cu 5.2.2.1.11."
La alineatul b), se înlocuiește ,,5.2.1.9" cu:
,,5.2.1.10".
La alineatul b), se înlocuiește ,,5.2.1.9.1" cu:
,,5.2.1.10.1."
5.1.2.3
Se înlocuiește ,,5.2.1.9" cu:
,,5.2.1.10".
5.1.5.5
Se modifică tabelul, astfel:
-
în primul rând - ,,Calculul valorilor A 1
și A 2
nemenționate", în ultima coloană se înlocuiește ,,-,, cu:
,,2.2.7.2.2.2 a), 5.5.2.1 d)".
-
în rândul cu ,,Materie radioactivă ușor dispersabilă", în ultima coloană, se înlocuiește ,,6.4.22.3" cu:
,,6.4.22.5".
-
în rândul cu ,, Modele de colete aprobate supuse măsurilor tranzitorii", în ultima coloană, se elimină ,,1.6.6.1" și se adaugă, la final:
,,6.4.22.9".
-
la final se adaugă două rânduri noi, cu următorul conținut:
Limite alternative de activitate pentru o expediere exceptată de
aparate sau obiecte
-
Da
Da
Nu
5.1.5.2.1e)
6.4.22.7
Materiale fisile exceptate conform 2.2.7.2.3.5 f)
-
Da
Da
Nu
5.1.5.2.1 a) iii)
6.4.22.6
5.2.1.3
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 5.2.1.3
Ambalajele de siguranță și recipientele sub presiune de siguranță trebuie să poarte în plus marca ,,AMBALAJ DE SIGURANȚĂ". Literele mărcii ,,AMBALAJ DE SIGURANȚĂ" trebuie să fie de cel puțin 12 mm în înălțime."
5.2.1.5
În primul paragraf, se înlocuiește ,,Marcajul bine lizibil și durabil va fi redactat" cu:
,,Marca bine lizibilă și durabilă va fi redactată".
În cel de-al doilea paragraf, se elimină ,,vagon complet sau".
5.2.1.6
La început, se înlocuiește ,,marcajele următoare" cu:
,,indicațiile următoare".
Ultimul paragraf, înaintea notelor, se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Aceste indicații pot fi gravate, indicate pe o placă de semnalizare sau pe o etichetă fixată durabil de recipient sau indicate printr-o marcă aderentă și bine vizibilă, de exemplu vopsită sau prin orice alt procedeu echivalent."
5.2.1.7.1
În cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,marcaje" cu:
,,mărci".
5.2.1.7.4
La alineatul c), se înlocuiește ,,indicativul de țară atribuit pentru circulația internațională a vehiculelor (Codul VRI) 2 ) din țara" cu:
,,semnul distinctiv utilizat pe vehiculele în circulație internațională 2)
din țara".
Se modifică nota de subsol 2) pentru a avea următorul conținut:
,, 2)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968."
5.2.1
Se adaugă un nou paragraf 5.2.1.9 cu următorul conținut:
,, 5.2.1.9
Marcă pentru pile cu litiu
5.2.1.9.1
Coletele care conțin pile sau baterii cu litiu pregătite conform dispoziției speciale 188 din Capitolul 3.3 trebuie să poarte marca prezentată în figura 5.2.1.9.2.
5.2.1.9.2
Nr. ONU precedat de literele ,,UN", ,,UN 3090" pentru pilele sau bateriile cu litiu metal sau ,,UN 3480" pentru pilele sau bateriile cu litiu ionic, trebuie să fie indicate pe marcă. În cazul în care pilele sau bateriile sunt incluse într-un echipament sau ambalate cu un echipament, numărul ONU corespunzător precedat de literele "UN",
,,UN 3091" sau ,,UN 3481" trebuie să fie indicate. Atunci când un colet conține pile sau baterii cu litiu alocate la diferite numere ONU, toate numerele ONU aplicabile trebuie să fie indicate pe una sau mai multe mărci.
Figura 5.2.1.9.2
Marcă pentru pilele cu litiu
* Locul pentru numărul sau numerele ONU
** Locul pentru numărul de telefon de unde se pot obține informații complementare
Marca trebuie să aibă formă rectangulară cu marginile hașurate. Dimensiunile minime trebuie să fie de 120 mm în lățime x 110 mm pe înălțime, iar grosimea minimă a liniei hașurate trebuie să fie de 5 mm. Semnul convențional (grup de pile din care una este deteriorată cu flacără și dedesubt nr. ONU pentru pilele sau bateriile cu litiu metal sau cu litiu ionic) trebuie să fie negru pe fond. Hașura trebuie să fie roșie. Dacă mărimea coletului o impune, dimensiunile/grosimea liniei pot fi reduse fără a depăși 105 mm în lățime x 74 mm pe înălțime. Atunci când dimensiunile nu sunt specificate, toate elementele trebuie să respecte aproximativ proporțiile arătate mai sus."
Se renumerotează
5.2.1.9
ca
5.2.1.10
și se renumerotează, pe cale de consecință și paragrafele, referințele și figurile din această sub-secțiune, astfel:
- paragrafele
5.2.1.9.1 ,
5.2.1.9.2
și
5.2.1.9.3
devin
5.2.1.10.1 ,
5.2.1.10.2
și
5.2.1.10.3 ;
- figurile
5.2.1.9.1.1
și
5.2.1.9.1.2
devin
5.2.1.10.1.1
și
5.2.1.10.1.2 .
5.2.1.10.1
(fost 5.2.1.9.1) Se înlocuiește ,,5.2.1.9.2" cu:
,,5.2.1.10.2".
5.2.2.1.8
Se elimină ,,ca vagon complet sau ".
5.2.2.2.1.1
În legenda figurii 5.2.2.2.1.1, în legenda pentru ,,**", se înlocuiește ,,Mențiuni, numere sau litere suplimentare" cu:
,,Mențiuni, numere, litere sau semne convenționale suplimentare".
5.2.2.2.1.2
După primul paragraf se introduce o nouă Notă, cu următorul conținut:
,, NOTĂ.
În cazul în care butelia este prea mică în diametru pentru a permite să se aplice etichete de dimensiuni reduse pe partea sa superioară ne-cilindrică, etichetele de dimensiuni reduse pot fi aplicate pe partea sa cilindrică."
5.2.2.2.1.3
După alineatul c) se introduce un nou paragraf, cu următorul conținut:
,,Cu toate acestea, pentru modelul de etichetă Nr. 9A, jumătatea superioară a etichetei nu trebuie să conțină decât cele șapte dungi verticale ale semnului convențional, iar în jumătatea inferioară trebuie să conțină grupul de pile al semnului convențional și numărul clasei."
La începutul ultimului paragraf, se înlocuiește ,,Etichetele" cu:
,,Numai pentru modelul Nr. 9A, etichetele".
5.2.2.2.2
În titlul de deasupra modelului de etichetă de pericol Nr. 4.1, după ,,Materii autoreactive" se introduce:
,, , materii care polimerizează".
Sub ,,PERICOL DIN CLASA 9
Materii și obiecte periculoase diverse", după modelul Nr. 9, se introduce un nou model de etichetă, Nr. 9A, cu următorul conținut:
,,
(Nr. 9A)
Semn convențional (șapte benzi verticale în jumătatea superioară; grup de pile din care una deteriorată cu o flacără, în jumătatea inferioară): negru pe fond alb; cifra
,,9" subliniată, în colțul inferior".
Capitolul 5.3
5.3.1.1
Se adaugă un nou paragraf 5.3.1.1.4 cu următorul conținut:
,, 5.3.1.1.4
Pentru clasa 9, placa-etichetă trebuie să fie conformă modelului Nr. 9 din 5.2.2.2.2; eticheta modelului Nr. 9A nu trebuie utilizată în scopul placardării."
Paragrafele
5.3.1.1.4 ,
5.3.1.1.5
și
5.3.1.1.6
se renumerotează în
5.3.1.1.5 ,
5.3.1.1.6
și
5.3.1.1.7 .
5.3.1.2
Se adaugă o nouă frază la final, cu următorul conținut:
,,În cazul în care toate compartimentele trebuie să poarte aceleași plăci-etichetă, este posibil ca acestea să se aplice numai o singură dată pe fiecare latură și fiecare extremitate a containerului-cisternă sau a cisternei mobile."
5.3.1.4
În ultima frază a celui de-al doilea paragraf, se înlocuiește ,,Totuși, în acest caz, dacă" cu:
,,Dacă".
5.3.1.7.3
La început, se înlocuiește ,,Pentru containerele-cisternă" cu:
,,Pentru containerele-cisternă și citernele mobile".
5.3.2.1.1
În ultimul sub-paragraf, se înlocuiește ,,vagoanelor complete" cu:
,,încărcăturilor complete".
5.3.2.1.8
Prima frază se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Plăcile portocalii care nu au legătură cu mărfurile periculoase transportate sau reziduurile acestor mărfuri, trebuie îndepărtate sau acoperite."
5.3.2.3.2
Pentru numărul de identificare a pericolului 40, la final, se adaugă:
,,sau materie care polimerizează".
După ,,68 materie toxică și corosivă" se adaugă un nou rând, cu următorul conținut:
,,687 materie toxică, corosivă, radioactivă".
După ,,70 materie radioactivă" se adaugă un nou rând, cu următorul conținut:
,,768 materie radioactivă, toxică, corosivă".
5.3.3
În titlu, se înlocuiește ,,Marcaj" cu:
,,Marcă".
În ultima frază înaintea figurii, se înlocuiește ,,marcajul prezentat" cu:
,,marca prezentată".
În legenda figurii 5.3.3, se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,Marca".
Ultimul paragraf se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Marca trebuie să aibă formă de triunghi echilateral. Trebuie să aibă culoarea roșie. Dimensiunile minime ale laturile sunt de 250 mm. Este posibil ca, pe containerele- cisternă sau cisternele-mobile care au o capacitate care nu depășește 3000 litri și pe care suprafața disponibilă nu este suficientă pentru a aplica mărcile prescrise, să se reducă dimensiunile minime ale laturilor la 100 mm."
5.3.4.1
Se înlocuiește ,,5.3.1.1.5" cu:
,,5.3.1.1.6".
5.3.6
Se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,Marca".
5.3.6.2
În prima frază, se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,Marca".
și ,,conform celui descris la 5.2.1.8.3 și reprezentat" cu:
,,conform celei descrise la 5.2.1.8.3 și reprezentată".
Înaintea ultimei fraze, se adaugă o frază nouă, cu următorul conținut:
,,Este posibil ca, pe containerele-cisternă sau cisternele-mobile care au o capacitate care nu depășește 3000 litri și pe care suprafața disponibilă nu este suficientă pentru a aplica mărcile prescrise, să se reducă dimensiunile minime ale laturilor la 100 mm x 100 mm."
În ultima frază, se înclouiește ,,acestui marcaj" cu:
,,acestei mărci".
Capitolul 5.4
5.4.1.1.1
Alineatul c) se modifică pentru a avea următorul conținut:
c)
- Pentru materiile și obiectele din clasa 1: codul de clasificare menționat în coloana (3b) din tabelul A, cap. 3.2.
Dacă în coloana (5) din tabelul A capitolul 3.2 figurează numerele modelelor de etichetă, altele decât cele ale modelelor 1, 1.4, 1.5, 1.6, 13 sau 15, aceste numere de modele de etichete trebuie să fie puse între parantezele în continuarea codului de clasificare;
-
Pentru materiile radioactive din clasa 7, numărul clasei, și anume: ,,7";
NOTĂ
. Pentru materiile radioactive care prezintă un risc secundar, trebuie să se țină cont și de dispoziția specială 172 a capitolului 3.3.
-
Pentru pilele cu litiu de la numerele ONU 3090, 3091, 3480 și 3481: numărul clasei, și anume ,,9".
-
Pentru materiile și obiectele altor clase: numerele modelelor de etichete care figurează în coloana (5) din tabelul A, capitolul 3.2, cu excepția etichetei de manevră model 13, sau care sunt cerute prin aplicarea unei dispoziții speciale precizată în coloana (6). În cazul mai multor numere de modele, numerele care urmează după primul trebuie să fie indicate între paranteze. Pentru materiile și obiectele pentru care nu este indicat nici un model de etichetă în coloana (5) din tabelul A de la capitolul 3.2 trebuie indicată în loc clasa lor potrivit coloanei (3a)."
La alineatul j), în cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,vagoanele" cu:
,,încărcăturile".
5.4.1.1.3
La a patra liniuță, la sfârșit, se înlocuiește punctul cu:
,, sau".
Se adaugă următoarele sub-paragrafe:
,,atunci când o semnalizare conform 5.3.2.1 este cerută:
- ,,366, UN 1230 DEȘEU METANOL, 3 (6.1), II" sau
- ,,336, UN 1230 DEȘEU METANOL, 3 (6.1), GE II".".
5.4.1.1.6.2.1
Se modifică ultimul paragraf pentru a avea următorul conținut: În plus, într-un astfel de caz:
a)
dacă ultimele mărfuri periculoase încărcate sunt mărfuri din clasa 2, informațiile prezentate în 5.4.1.1.1 c) pot fi înlocuite cu numărul clasei ,,2";
b)
dacă ultimele mărfuri periculoase încărcate sunt mărfuri din clasele 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1, 5.2, 6.1, 8 sau 9, informațiile referitoare la ele, așa cum sunt prezentate la
5.4.1.1.1 c) pot fi înlocuite cu mențiunea ,,CU REZIDUURI DE [...]" urmat de clasa/clasele
și
riscul/riscurile
secundar/secundare
care
corespund
diferitelor reziduuri, în ordinea numerelor claselor.
De exemplu, ambalajele goale necurățate care au conținut mărfuri din clasa 3 transportate împreună cu ambalaje goale necurățate care au conținut mărfuri din clasa 8, cu risc secundar din clasa 6.1, pot fi declarate în documentul de transport, după cum urmează: ,,AMBALAJE GOALE CU REZIDUURI DE 3, 6.1, 8".".
5.4.1.1.6.3
La alineatul b), se înlocuiește ,,vehiculele sau containerele goale" cu:
,,vehiculele rutiere sau containerele goale".
5.4.1.1.11
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 5.4.1.1.11
Dispoziții speciale pentru transportul GRV-urilor, cisternelor, vagoanelor-baterie, cisternelor mobile și CGEM-urilor după data expirării valabilității ultimului control sau ultimei inspecții periodice.
Pentru transporturile conforme cu 4.1.2.2 b), 4.3.2.3.7 b), 6.7.2.19.6 b), 6.7.3.15.6 b) sau 6.7.4.14.6 b), documentul de transport trebuie să poarte mențiunea următoare:
,,TRANSPORT CONFORM 4.1.2.2 b)",
,,TRANSPORT CONFORM 4.3.2.3.7 b)",
,,TRANSPORT CONFORM 6.7.2.19.6 b)",
,,TRANSPORT CONFORM 6.7.3.15.6 b)" sau
,,TRANSPORT CONFORM 6.7.4.14.6 b)", după caz.".
5.4.1.1.12
Se înlocuiește ,,1 ianuarie 2015" cu:
,,1 ianuarie 2017".
5.4.1.1
Se adaugă două paragrafe noi, 5.4.1.1.20 și 5.4.1.1.21, cu următorul conținut:
,, 5.4.1.1.20 Dispoziții speciale pentru transportul materiilor clasificate conform 2.1.2.8
Pentru transportul confort 2.1.2.8, pe documentul de transport trebuie aplicată mențiunea ,,CLASIFICAT CONFORM 2.1.2.8".
5.4.1.1.21 Dispoziții speciale pentru transportul numerelor ONU 3528, 3529 și 3530
Pentru transportul numerelor ONU 3528, 3529 și 3530, atunci când un document de transport este impus prin dispoziția specială 363, acesta trebuie să conțină mențiunea
următoare: ,,TRANSPORT
CONFORM
DISPOZIȚIEI
SPECIALE 363"."
5.4.1.2.1
La alineatul a), se înlocuiește ,,semnul distinctiv al statului utilizat pentru automobile în transportul internațional" cu:
,,semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 8) ".
În NOTA 2, se înlocuiește ,,semn distinctiv prevăzut pentru vehicule în trafic internațional 6) " cu:
,,semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 8) ".
Se modifică nota de subsol 8) pentru a avea următorul conținut:
,, 8)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
5.4.1.2.2
Se modifică alineatul d) pentru a avea următorul conținut:
,,d) În cazul vagoanelor-cisternă și al containerelor-cisternă care transportă gaze lichefiate, expeditorul trebuie să indice în documentul de transport data la care expiră timpul de reținere real: ,,Încheierea timpului de reținere: ..... (zz/ll/aaaa).".
5.4.2
Secțiunea 5.4.2 se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 5.4.2
Certificat de îmbarcare al containerului sau al vehiculului
Dacă un transport de mărfuri periculoase într-un container precede un parcurs maritim, un ,,certificat de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" conform secțiunii 5.4.2 din Codul IMDG 11)12)
trebuie furnizat împreună cu documentul de transport.
11)
Organizația Maritimă Internațională (OMI), Organizația Internațională a Muncii (OIT) și Comisia Economică a Națiunilor Unite pentru Europa (CEE-ONU) au pus la punct și directive privind practica de încărcare a mărfurilor în mijloace de transport și formarea corespunzătoare, care au fost publicate de către OMI (Codul de bune practici OMI/OIT/CEE/ONU pentru încărcarea mărfurilor în mijloacele de transport (Codul CTU)).
12) Secțiunea 5.4.2 a Codului IMDG (Amendamentul 38-16) prescrie următoarele:
5.4.2
Certificat de îmbarcare al containerului sau al vehicului
5.4.2.1
Dacă mărfurile periculoase sunt încărcate sau ambalate într-un container sau vehicul, responsabilul de îmbarcare al containerului sau al vehiculului trebuie să furnizeze un ,,certificat de îmbarcare al containerului sau al vehiculului", indicând numărul sau numerele de identificare ale containerului sau vehiculului și confirmând că operațiunea a fost efectuată conform următoarelor condiții:
.1
containerul sau vehiculul era curat și uscat părând capabil să primească mărfurile;
.2
coletele care ar trebui separate conform dispozițiilor de separare aplicabile nu au fost ambalate în comun în container sau vehicul [numai dacă autoritatea competentă interesată și-a dat acordul conform 7.3.4.1 (din codul IMDG)].;
.3
toate coletele au fost examinate la exterior, în vederea reperării tuturor avariilor; au fost încărcate numai coletele în bună stare;
.4
butoaiele au fost ancorate în poziție verticală, numai dacă autoritatea competentă nu a autorizat o altă poziție, și toate mărfurile au fost încărcate corespunzător și, după caz, au fost calate corespunzător cu materiale de protecție adecvate, ținând cont de modul de transport prevăzut;
.5
mărfurile încărcate în vrac au fost repartizate uniform în container sau pe vehicul;
.6
pentru expedițiile care conțin mărfuri din clasa 1, altele decât cele din diviziunea 1.4, containerul sau vehiculul este apt din punct de vedere structural pentru folosire conform 7.1.2 (din Codul IMDG);
.7
containerul sau vehiculul și coletele sunt marcate, etichetate și prevăzute cu plăci-etichete în mod corespunzător;
.8
dacă materii care prezintă risc de asfixie sunt utilizate ca agent de răcire sau de condiționare (altele decât zăpada carbonică (Nr. ONU 1845) sau azotul lichid refrigerat (Nr. ONU 1977) sau argonul lichid refrigerat (Nr. ONU 1951)), containerul sau vehiculul poartă un marcaj la exterior conform 5.5.3.6 și
.9
documentul de transport pentru mărfurile periculoase, prescris la 5.4.1 a fost primit pentru fiecare expediție de mărfuri periculoase, încărcată în container sau pe vehicul.
NOTĂ.
Certificatul de îmbarcare al containerului sau al vehiculului nu este necesar pentru cisternele mobile.
5.4.2.2
Un singur document poate să cuprindă informațiile care trebuie să apară în documentul de transport al mărfurilor periculoase și în certificatul de îmbarcare al containerului sau vehiculului; în caz contrar, aceste documente trebuie să fie anexate unele de altele. Atunci când informațiile sunt conținute într-un singur document, acesta trebuie să conțină o declarație semnată, conform căreia ,,Se declară că ambalarea mărfurilor în container sau în vehicul s-a efectuat în conformitate cu dispozițiile aplicabile". Pe acest document trebuie indicată identitatea semnatarului acestei declarații și data.
Semnăturile
în
facsimil
sunt
autorizate
atunci
când
legile
și recomandările aplicabile recunosc validitatea lor juridică.
5.4.2.3
Atunci când certificatul de încărcare pentru container sau vehicul este prezentat transportatorului prin intermediul tehnicilor de transmitere bazate
pe TEI (transmiterea electronică a informației) sau SED (schimbul electronic de date), semnătura sau semnăturile pot fi una sau mai multe semnături electronice sau pot fi înlocuite printr-unul sau mai multe nume (cu majuscule) a persoanei sau ale persoanelor care au drept de semnătură.
5.4.2.4
Atunci când informațiile privind transportul de mărfuri periculoase sunt prezentate unui transportator prin intermediul tehnicilor din TEI sau SED și, ca urmare, aceste mărfuri periculoase sunt predate unui transportator care cere un certificat de încărcare pentru container sau vehicul pe hârtie, acest transportator trebuie să se asigure că documentul pe hârtie conține mențiunea ,,Original primit pe cale electronică" și numele semnatarului trebuie să apară cu majuscule.
Un document unic poate îndeplini funcțiile documentului de transport prescris la 5.4.1 și ale ,,certificatului de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" prevăzut mai sus; în caz contrar, aceste documente trebuie să fie anexate unele de altele. Atunci când informațiile sunt conținute într-un singur document, acesta trebuie să conțină o declarație conform căreia încărcarea containerului sau a vehiculului s-a efectuat în conformitate cu reglementările modale aplicabile, cu identificarea persoanei responsabile de
,,certificatul de îmbarcare al containerului sau al vehiculului".
NOTĂ.
,,Certificatul de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" nu este necesar pentru cisternele mobile, containerele-cisternă și CGEM-uri.
Dacă un transport de mărfuri periculoase într-un vehicul precede un parcurs maritim, un ,,certificat de îmbarcare al containerului sau al vehiculului" conform secțiunii 5.4.2 din Codul IMDG 11)12)
poate fi furnizat împreună cu documentul de transport.
NOTĂ.
La sfârșitul prezentei secțiuni, termenul ,,vehicul" include și vagoanele."
5.4.3.3
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Înaintea plecării, mecanicul trenului trebuie să consulte instrucțiunile scrise privind măsurile ce trebuie luate în caz de accident sau incident, având în vedere informațiile furnizate de transportator referitoare la mărfurile periculoase din trenul său.".
5.4.3.4
În tabelul ,,Indicații suplimentare pentru mecanicul de tren despre caracteristicile pericolului mărfurilor periculoase per clasă și despre măsurile ce trebuie luate în funcție de circumstanțele predominante", în coloana (1), deasupra etichetei de pericol 4.1,,Materii solide inflamabile, materii autoreactive și materii solide explozive desensibilizate", după ,,materii autoreactive" se introduce:
,, , materii care polimerizează".
Ultimul rând al tabelului ,,Indicații suplimentare pentru mecanicul de tren despre caracteristicile pericolului mărfurilor periculoase per clasă și despre măsurile ce trebuie luate în funcție de circumstanțele predominante" se modidică pentru a avea următorul conținut:
Materii și obiecte periculoase diverse
9
9A
Risc de arsuri. Risc de incendiu. Risc de explozie.
Risc pentru mediul acvatic sau pentru sistemele de evacuare a apelor uzate.
În NOTA 2, se înlocuiește ,,mai sus" cu:
,,în coloana 3 a tabelului".
Capitolul 5.5
5.5.2.1.1
Se elimină Nota.
5.5.2.3.1
Se înlocuiește ,,Un marcaj de avertizare conform 5.5.2.3.2 trebuie să fie plasat pe fiecare din punctele de acces ale aparatului care a suferit un tratament de fumigație, într-un loc unde el va fi văzut cu ușurință de către persoanele care deschid aparatul de transport sau care intră în interiorul lui. Acest marcaj trebuie să rămână aplicat pe aparatul de transport până când următoarele dispoziții vor fi fost îndeplinite" cu:
,,O marcă de avertizare conform 5.5.2.3.2 trebuie să fie plasată pe fiecare din punctele de acces ale aparatului care a suferit un tratament de fumigație, într-un loc unde va fi văzută cu ușurință de către persoanele care deschid aparatul de transport sau care intră în interiorul lui. Această marcă trebuie să rămână aplicată pe aparatul de transport până când următoarele dispoziții vor fi fost îndeplinite".
5.5.2.3.2
Se înlocuiește ,,Marcajul de avertizare" cu:
,,Marca de avertizare".
În primul paragraf după figură, în prima frază, se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,Marca".
În primul paragraf după figură, în a treia frază, se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,Marca".
5.5.3.1.1
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 5.5.3.1.1
Această secțiune nu se aplică materiilor care pot fi utilizate pentru refrigerare sau condiționare, atunci când sunt transportate ca expediție de mărfuri periculoase, cu excepția zăpezii carbonice (Nr. ONU 1845). Atunci când sunt transportate ca expediție, aceste materii trebuie să fie transportate sub rubrica corespunzătoare din tabelul A al capitolul 3.2 în conformitate cu condițiile de transport aferente.
Pentru Nr. ONU 1845, condițiile de transport prescrise în prezenta secțiune, cu excepția celor de la 5.5.3.3.1, se aplică tuturor tipurilor de transport, atât ca agent de refrigerare sau de condiționare, cât și ca expediție. Pentru transportul Nr. ONU 1845, nu se aplică nicio altă dispoziție a RID.".
5.5.3.1.5
La final, se înlocuiește ,,și de tipul de mijloc de retenție care va fi utilizat." Cu:
,, , de tipul de retenție care va fi utilizat și de limitele de concentrație de gat date în Nota de la 5.5.3.3.3.".
5.5.3.3.3
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 5.5.3.3.3
Coletele care conțin un agent de refrigerare sau condiționare trebuie să fie transportate în vagoane și containere bine ventilate. În acest caz nu este necesară marcarea conform 5.5.3.6.
Ventilația nu este necesară, dar marcarea conform 5.5.3.6 este necesară dacă:
-
nu
este
posibil
schimbul
de
gaz
între
compartimentul
în
încărcare
și compartimentele accesibile în timpul transportului sau
-
compartimentul de încărcare este un mijloc izoterm, refrigerat sau frigorific așa cum este, de exemplu, definit în Acordul cu privire la transporturile internaționale de produse perisabile și cu privire la mijloacele de transport speciale care trebuie folosite pentru aceste transporturi (ATP), și este separat de compartimentele accesibile în timpul transportului.
NOTĂ.
În acest context, prin «bine ventilat» se înțelege că există o atmosferă în care concentrația de dioxid de carbon este mai mică de 0,5% din volum și concentrația de oxigen este mai mare de 19,5% din volum.".
5.5.3.6.1
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 5.5.3.6.1
În cazul vagoanelor și containerelor care nu sunt bine ventilate, conținând mărfuri periculoase utilizate pentru refrigerare sau condiționare, o marcă de avertizare în conformitate cu 5.5.3.6.2 trebuie plasată la fiecare punct de acces al vagonului sau containerului, într-un loc ușor vizibil de către persoanele care îl deschid sau intră în el. Marca trebuie să rămână aplicată pe vagon sau container până când sunt îndeplinite dispozițiile următoare:
a)
Vagonul sau containerul a fost bine ventilat pentru a elimina concentrațiile nocive de agent de refrigerare sau de condiționare și
b)
Mărfurile refrigerate sau condiționate au fost descărcate.
Atât timp cât vagonul sau containerul poartă marca de avertizare, trebuie luate măsuri de precauție înainte de a intra în acesta. Necesitatea ventilării pe ușile de încărcare sau prin alte mijloace (de exemplu prin ventilare forțată) trebuie evaluată și inclusă în instruirea persoanelor în cauză.".
5.5.3.6.2
În prima frază se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,Marca".
În a doua propoziție se înlocuiește ,,El" cu:
,,Ea".
În descrierea figurii 5.5.3.6.2, se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,Marca" .
În penultimul paragraf, se înlocuiește ,,Marcajul" cu:
,,Marca".
PARTEA 6
Capitolul 6.1
6.1.1.3
Fraza introductivă se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Orice ambalaj destinat transportului de lichide trebuie să satisfacă o probă de etanșeitate adecvată. Această încercare face parte dintr-un program de asigurare a calității precum așa cum este prevăzut la 6.1.1.4 și care demonstrează îndeplinirea capacității de a satisface nivelul de încercare indicat la 6.1.5.4.3.:".
6.1.2.4
Se înlocuiește ,,ambalaj de ajutor" cu ,,ambalaj de siguranță".
6.1.3
În NOTA 1, în prima frază, se înlcouiește ,,Marcajul" cu:
,,Mărcile".
În NOTA 1, în cea de-a doua frază, se înlcouiește ,,Marcajul" cu:
,,Mărcile".
În NOTA 2, în prima frază, se înlocuiește ,,Marcajul este destinat" cu:
,,Mărcile sunt destinate".
În NOTA 2, în cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,marcajul original este" cu:
,,mărcile originale sunt".
În NOTA 3, în prima frază se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Mărcile nu oferă întotdeauna detalii complete, de exemplu cu privire la nivelul de probe, iar acest lucru trebuie luat în calcul, făcându-se referire la un certificat de probă, proces verbal sau la o listă de ambalaje care au îndeplinit probele"
În NOTA 3, în a doua frază, se înlocuiește ,,ambalaj marcat cu X sau cu Y" cu:
,,ambalaj purtând mărcile X sau Y".
6.1.3.1
Al doilea paragraf se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Mărcile trebuie să conțină:".
La alineatul a) i), se modifică cea de-a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie să fie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM respectă prescripțiile relevante ale capitolelor 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11."
Se elimină nota de subsol 2), notele de subsol de la 3) la 5) fiind renumerotate de la
2) la 4).
La alineatul e), în cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,marcajului" cu:
,,mărcii".
La alineatul f), se înlocuiește ,,simbolul distinctiv al vehiculelor în traficul internațional 3) " cu:
,,semnul distinctiv utilizat pentru vehiculele în circulație rutieră internațională 2) ".
Nota de subsol 2) (fosta notă de subsol 3)) se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 2)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.1.3.2
În prima frază se înlocuiește ,,marcajul durabil prescris" cu:
,,marca durabilă prescrisă"
și ,,marcajele" cu:
,,mărcile".
6.1.3.3
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 6.1.3.3
Orice alt ambalaj decât cel menționat la 6.1.3.2, susceptibil să suporte un tratament de recondiționare trebuie să poarte mărcile indicate la 6.1.3.1 de la a) până la e), aplicate într-o formă permanentă. Prin marcă permanentă se înțelege o marcă ce poate rezista tratamentului de recondiționare (marcă aplicată prin ambutisare, de exemplu). Pentru alte ambalaje decât butoaiele metalice cu o capacitate mai mare de 100 de litri, această marcă permanentă poate înlocui marca durabilă prescris la 6.1.3.1.".
6.1.3.4
Se înlocuiește ,,marcajul prescris nu trebuie în mod obligatoriu să fie permanent" cu:
,,mărcile prescrise nu trebuie în mod obligatoriu să fie permanente".
6.1.3.6
Se înlocuiește ,,Marcajul definit la 6.1.3.1 nu este valabil, decât"
,,Mărcile definite la 6.1.3.1 nu sunt valabile decât"
6.1.3.7
În primul paragraf, se înlocuiește ,,Marcajele" cu:
,,Mărcile"
și ,,al marcajelor" cu ,,al mărcilor".
În cel de-al doilea paragraf, se înlocuiește ,,a părților mărcii înscrise" cu:
,,a mărcilor prescrise".
6.1.3.8
Se înlocuiește ,,un marcaj durabil" cu:
,,o marcă durabilă".
La alineatul h), se înlocuiește ,,semnul distinctiv al vehiculelor în traficul internațional 2) " cu:
,,semnul distinctiv utilizat pentru vehiculele în circulație rutieră internațională 2) ".
Nota de subsol 2) (fosta notă de subsol 3)) se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 2)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.1.3.10
Se înlocuiește ,,marcajul definit" cu:
,,mărcile definite".
6.1.3.14
Se înlocuiește ,,marcajului" cu:
,,mărcilor".
6.1.4.2.2
Se modifică cea de-a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Garniturile marginilor, dacă există, trebuie întărite cu coliere de ranforsare potrivite.".
6.1.4.3.2
Se modifică prima frază pentru a avea următorul conținut:
,,Garniturile marginilor, dacă există, trebuie întărite cu coliere de ranforsare potrivite.".
6.1.4.4.2
Se înlocuiește ,,Marginile" cu:
,,marginile și îmbinările".
6.1.4.5.3
Va avea următorul conținut:
,, 6.1.4.5.3
Virola butoiului, fundurile și îmbinările trebuie concepute în funcție de capacitatea butoiului și de destinația sa."
6.1.4.5.4
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 6.1.4.5.4
Pentru a evita scurgerea conținutului pe la interstiții, capacele trebuie dublate cu hârtie kraft sau alt material echivalent; acesta trebuie să fie bine fixat(ă) pe capac și trebuie să se prelungească până la exterior pe toată circumferința acestuia.".
6.1.5.1.6
Nota se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, NOTĂ.
Pentru condițiile relative de utilizare a diferitelor tipuri de ambalaje interioare într-un ambalaj exterior și modificările admisibile ambalajelor interioare, a se vedea 4.1.1.5.1. Aceste condiții nu limitează utilizarea ambalajelor interioare atunci când se aplică 6.1.5.1.7.".
6.1.5.5.4
În cea de-a treia frază, se înlocuiește ,,în marcajul cerut" cu:
,,în marca cerută".
Capitolul 6.2
6.2.1.1.9
În cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,care îndeplinește probele definite de către autoritatea competentă" cu:
,,care îndeplinește probele definite printr-o normă sau un cod tehnic recunoscut de către autoritatea competentă".
6.2.1.5.1
La alineatul g) se modifică textul aflat înaintea Notei, pentru a avea următorul conținut:
,,g) O încercare de presiune hidraulică: recipientele sub presiune trebuie să fie conforme criteriilor de acceptare enunțate în standardul tehnic de concepție și de construcție sau în codul tehnic;".
6.2.1.6.1
Se înlocuiește ,,marcajelor" cu:
,,mărcilor".
6.2.2
Nota existentă se renumerotează în NOTA 1.
Se adaugă o nouă notă, NOTA 2, cu următorul conținut:
,, 2.
Atunci când sunt disponibile versiuni EN ISO ale standardelor ISO de mai jos, acestea pot fi utilizate pentru a îndeplini prescripțiile de la 6.2.2.1, 6.2.2.2,
6.2.2.3 și 6.2.2.4."
6.2.2.1.1
În tabel, după rândul pentru standardul ISO 9809-3:2010, se adaugă un nou rând:
ISO 9809-
Butelii de gaz - Butelii de gaz reîncărcabile din
Până la o
4:2014
oțel, nesudate - Proiectare, construcție și încercare - Partea 4: Butelii de oțel inoxidabil cu rezistență la rupere Rm mai mică de 1100
notificare ulterioară
Mpa
În tabel, pentru standardul ISO 7866:2012, în prima coloană, după ,,ISO 7866:2012", se adaugă:
,,+ Cor 1:2014".
Rândurile din tabel pentru standardele ISO 11119-1:2002, ISO 11119-2 și ISO 11119-3:2002 se înlocuiesc cu următoarele rânduri:
ISO 11119-1:2002
Butelii de gaz compozite - Specificații și metode de încercare - Partea 1: Butelii de gaz fretate din material compozit
Până la
31 decembrie 2020
ISO 11119-1:2012
Butelii de gaz - Butelii de gaz reîncărcabile din material compozit și tuburi - Concepție, construcție și încercare - Partea 1: Butelii de gaz fretate din material compozit armate cu fibre și tuburi cu o capacitate de până la 450 l
Până la o notificare ulterioară
ISO 11119-2:2002
Butelii de gaz compozite - Specificații și metode de încercare - Partea 2: Butelii de gaz compozite integral stratificate și armate cu fibre cu căptușeală metalică care preia din sarcină
Până la
31 decembrie 2020
ISO 11119-2:2012
+ Amd 1:2014
Butelii de gaz - Butelii de gaz reîncărcabile din
material
compozit
și
tuburi
Până la o notificare ulterioară
ISO 11119-3:2002
Buteliile de gaz compozite - Specificație și metode de încercare - Partea 3: Butelii de gaz compozite integral stratificate și armate cu fibre cu căptușeală metalică sau nemetalică care nu preia din sarcină
Până la
31 decembrie 2020
ISO 11119-3:2013
Butelii de gaz - Butelii de gaz reîncărcabile din
material
compozit
și
tuburi
Până la o notificare ulterioară
-
Concepție,
construcție
și
încercare
-
Partea 2: Butelii de gaz compozite integral stratificate și armate cu fibre și tuburi cu o capacitate de până la 450 l cu căptușeală metalică care preia din sarcină
-
Concepție,
construcție
și
încercare
-
Partea 3: Butelii de gaz compozite integral stratificate și armate cu fibre și tuburi cu o capacitate de până la 450 l cu căptușeală metalică sau nemetalică care nu preia din sarcină
În NOTA 1, se înlocuiește ,,durata de serviciu nelimitată" cu:
,,durată de viață nominală de minimum 15 ani".
NOTA 2 se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, NOTA 2.
Buteliile compozite cu o durată de viață nominală de peste 15 ani nu ar trebui să fie umplute în cazul în care au trecut 15 de ani de la data fabricației, cu excepția cazului în care modelul a fost supus cu succes unui program de încercare a duratei de serviciu. Acest program trebuie să facă parte din omologarea inițială a modelului tip și trebuie să precizeze controalele și încercările de efectuat pentru a demonstra că buteliile fabricate conform modelului tip rămân sigure până la sfârșitul duratei nominale de viață. Programul de încercări a duratei de serviciu trebuie să fie aprobat de către autoritatea competentă din țara de omologare responsabilă pentru omologarea inițială a modelului tip al buteliilor. Durata de serviciu a unei butelii compozite nu trebuie să fie extinsă dincolo de durata nominală de viață aprobată inițial."
6.2.2.1.2
În tabel, după rândul pentru standardul ISO 11120:1999 se adaugă următoarele 4 rânduri noi:
ISO 11119-1:2012
Butelii de gaz - Butelii de gaz reîncărcabile din material compozit și tuburi - Concepție, construcție și încercare - Partea 1: Butelii de gaz fretate din material compozit armate cu fibre și tuburi cu o capacitate de până la 450 l
Până la o notificare ulterioară
ISO 11119-2:2012
Butelii de gaz - Butelii de gaz reîncărcabile din
material
compozit
și
tuburi
Până la o notificare
+ Amd 1:2014
ulterioară
ISO 11119-3:2013
Butelii de gaz - Butelii de gaz reîncărcabile din
material
compozit
și
tuburi
Până la o notificare ulterioară
ISO 11515:2013
Butelii de gaz - Butelii tubulare compozite armate reîncărcabile cu o capacitate de la 450 l la 3000 l - Concepție, construcție și încercare
Până la o notificare ulterioară
-
Concepție,
construcție
și
încercare
-
Partea 2: Butelii de gaz compozite integral stratificate și armate cu fibre și tuburi cu o capacitate de până la 450 l cu căptușeală metalică care preia din sarcină
-
Concepție,
construcție
și
încercare
-
Partea 3: Butelii de gaz compozite integral stratificate și armate cu fibre și tuburi cu o capacitate de până la 450 l cu căptușeală metalică sau nemetalică care nu preia din sarcină
După tabel, se adaugă următoarele Note:
,, NOTA 1.
În standardele de referință de mai sus, tuburile compozite trebuie să fie concepute pentru o durată de viață nominală de minimum 15 ani.
2.
Tuburile compozite cu o durată de viață nominală de peste 15 ani nu ar trebui să fie umplute în cazul în care au trecut 15 de ani de la data fabricației, cu excepția cazului în care modelul a fost supus cu succes unui program de încercare a duratei de serviciu. Acest program trebuie să facă parte din omologarea inițială a modelului tip și trebuie să precizeze controalele și încercările de efectuat pentru a demonstra că tuburile fabricate conform modelului tip rămân sigure până la sfârșitul duratei nominale de viață. Programul de încercări a duratei de serviciu trebuie să fie aprobat de către autoritatea competentă din țara de omologare responsabilă pentru omologarea inițială a modelului tip al tuburilor. Durata de serviciu a unui tub compozit nu trebuie să fie extinsă dincolo de durata nominală de viață aprobată inițial."
6.2.2.1.3
În cel de-al doilea tabel, pentru standardele ,,ISO 3807-1:2000" și ,,ISO 3807- 2:2000", în coloana ,,Aplicabil pentru fabricație" se înscrie:
,,Până la 31 decembrie 2020".
La sfârșitul tabelului se adaugă un rând nou, cu următorul conținut:
ISO 3807:2013
Butelii de gaz - Butelii pentru acetilenă - Cerințe de bază și încercări de tip
Până la o notificare ulterioară
6.2.2.2
În tabel, se modifică rândul pentru ISO 1114-2:2000 pentru a avea următorul conținut:
ISO 11114-
Butelii transportabile de gaz - Compatibilitatea materialelor
2:2013
buteliilor și a robinetelor cu conținutul gazos - Partea 2: Materiale nemetalice
6.2.2.3
În tabel, pentru standardul ISO12097:2006, se limină Nota din coloana 2, iar în coloana 3 se înlocuiește ,,Până la o notificare ulterioară" cu:
,,Până la 31 decembrie 2020"
După rândul pentru standardul ISO 10462:2005 se adaugă un nou rând, cu următorul conținut:
ISO 10297:2014
Butelii de gaz - Robinete pentru butelii - Specificații și încercări de tip
Până la o notificare ulterioară
6.2.2.4
În tabel, pentru standardul ISO 10462:2005, în coloana 3, se înlocuiește ,,Până la o notificare ulterioară" cu:
,,Până la 31 decembrie 2018"
În tabel, după rândul pentru standardul ISO 14062:2005 se introduce un nou rând, cu următorul conținut:
ISO 10462:2013
Butelii de gaz - Butelii pentru acetilenă - Verificare periodică și întreținere
Până la o notificare ulterioară
6.2.2.5.2.1
Se înlocuiește ,,marcajul din țara" cu:
,,marca din țara"
și ,,în marcajul recipientului" cu:
,,printre mărcile recipientului".
6.2.2.6.2.1
Se înlocuiește ,,în marcajul recipientului" cu:
,,printre mărcile recipientului".
6.2.2.6.5
În primul paragraf, în prima frază, se înlocuiește ,,mărcii organismului" cu:
,,mărcii".
În primul paragraf, în cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,marca" cu:
,,mărcile".
6.2.2.7.2
La alineatul a), se înlocuiește a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM îndeplinește prescripțiile aplicabile din capitolele 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11."
Nota de subsol 2) se elimină, iar notele de subsol 3) și 4) se renumerotează 2) și 3).
La alineatul c), se înlocuiește ,,semnelor distincte utilizate pentru vehiculele automobile în circulația rutieră internațională 3) " cu:
,,semnului distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 2) "
Se modifică nota de subsol 2) (fosta notă de subsol 3)) pentru a avea următorul conținut:
,, 2)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.2.2.7.4
La alineatul n), se înlocuiește ,,semnelor distincte utilizate pentru vehiculele automobile în circulația rutieră internațională 3) " cu:
,,semnului distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 2) "
Se modifică nota de subsol 2) (fosta notă de subsol 3)) pentru a avea următorul conținut:
,, 2)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
La sfârșitul alineatului p), se înlocuiește ,, ." cu:
,, ; "
Se adaugă două alineate noi, q) și r), cu următorul conținut:
,,q) Pentru buteliile și tuburile compozite pentru care durata de viață nominală este limitată, literele ,,FINAL" urmate de data de sfârșit a duratei de viață, indicată prin an (patru cifre) urmat de lună (două cifre) separate printr-o bară oblică (adică "/");
r) Pentru buteliile și tuburile compozite pentru care durata de viață nominală este limitată, dar mai mare de 15 ani și pentru buteliile și tuburile compozite pentru care durata de viață nominală este nelimitată, literele ,,SERVICE" urmate de data corespunzătoare celor 15 ani de la data fabricării (inspecția inițială), indicată prin an (patru cifre) urmat de lună (două cifre) separate printr-o bară oblică (adică "/").
NOTĂ.
O dată ce modelul tip original a satisfăcut cerințele programului de încercări a duratei de serviciu conform cu NOTA 2 de la 6.2.2.1.1 sau cu Nota 2 de la 6.2.2.1.2, nu mai este necesar să se indice durata de serviciu inițială pe buteliile și
tuburile produse ulterior. Marca duratei inițiale de serviciu trebuie să fie făcută imposibil de citit pe buteliile și tuburile al căror model tip a îndeplinit cerințele programului de încercări a duratei de serviciu.".
6.2.2.7.5
La sfârșitul primei liniuțe, se adaugă:
,, , cu excepția mărcilor descrise la alineatele q) și r) de la 6.2.2.7.4, care trebuie să apară alături de mărcile aferente inspecției și încercărilor periodice prevăzute la 6.2.2.7.7".
6.2.2.7.7
La alineatul a), în prima frază, se înlocuiește ,,semnele distinctive utilizate pentru autovehicule în circulația rutieră internațională 4) " cu:
,,semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 3) "
Se modifică nota de subsol 3) (fosta notă de subsol 4)) pentru a avea următorul conținut:
,, 3)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
În cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,Marcajul nu este obligatoriu" cu:
,,Această marcă nu este obligatorie".
6.2.2.8.3
În Notă, se înlocuiește ,,acestei mărci" cu:
,,acestei mărci permanente".
6.2.2.9.2
La alineatul a), se modifică a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM îndeplinește prescripțiile aplicabile din capitolele 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11."
Se elimină nota de subsol 5) și se renumerotează notele de subsol de la 6) la 9) în de la 4) la 7).
La alineatele c) și h), se înlocuiește ,,semnelor distinctive utilizate pentru automobile în circulația rutieră internațională 6) " cu:
,,semnului distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 4) "
Se modifică nota de subsol 4) (fosta notă de subsol 6)) pentru a avea următorul conținut:
,, 4)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția
de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.2.2.9.4
La alineatul a), în prima frază, se înlocuiește ,,semnelor distinctive utilizate pentru vehiculele automobile în circulația rutieră internațională 6) " cu:
,,semnului distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 4) "
Se modifică nota de subsol 4) (fosta notă de subsol 6)) pentru a avea următorul conținut:
,, 4)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
La alineatul a), în cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,Marcajul nu este obligatoriu" cu:
,,Această marcă nu este obligatorie".
6.2.3.5.1
Nota existentă se renumerotează ca NOTA 1.
Se introduc Notele 2 și 3, cu următorul conținut:
,, 2.
Pentru buteliile și tuburile din oțel fără sudură, inspecția de la 6.2.1.6.1 b) și încercarea de presiune hidraulică de la 6.2.1.6.1 d) pot fi înlocuite cu o procedură în conformitate cu standardul EN ISO 16148:2016 ,,Butelii de gaz - Butelii și de gaz reîncărcabile, de oțel, fără sudură și tuburi - Examinare prin emisie acustică (AT) și examinare ulterioară ultrasonică (UT) complementară pentru inspecție periodică și încercare".
3.
Inspecția de la 6.2.1.6.1 b) și încercarea de presiune hidraulică de la 6.2.1.6.1 d) pot fi înlocuite cu o examinare cu ultrasunete realizată în conformitate cu standardul EN 1802:2002 pentru buteliile de gaz nesudate din aliaj de aluminiu și cu standardul EN 1968:2002 + A1:2005 pentru buteliile de gaz nesudate din oțel.".
6.2.3.9.2
Se înlocuiește pentru a avea următorul conținut:
,,Simbolul ONU pentru ambalajele specificate la 6.2.2.7.2 a) nu trebuie aplicat și dispozițiile de la 6.2.2.7.4 q) și r) nu se aplică."
6.2.3.9.7.3
La alineatul a), în prima frază, se înlocuiește ,,semnele distinctive pentru autovehicule în circulație internațională 7) " cu:
,,semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 5) "
Se modifică nota de subsol 5) (fosta notă de subsol 7)) pentru a avea următorul conținut:
,, 4)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
La alineatul a), în cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,Acest marcaj nu este obligatoriu" cu:
,,Această marcă nu este obligatorie".
6.2.3.11.4
În ultima frază, se înlocuiește ,,Marcarea" cu:
,,Mărcile".
6.2.4.1
Înaintea textului se introduce o nouă frază, cu următorul conținut:
,,Certificatele de omologare de tip trebuie să fie emise în conformitate cu 1.8.7.".
În primul paragraf, se înlocuiește ,,Prescripțiile din capitolul 6.2 citate în coloana (3) prevalează în toate cazurile." cu:
,,Standardele trebuie aplicate conform 1.1.5.".
În tabel, în secțiunea ,,pentru proiectare și fabricație":
-
pentru standardul EN 1251-2:2000, în coloana (2), se adaugă următoarea Notă:
,, NOTĂ.
Standardul EN 1252-1:1998 la care se face referire în acest standard se aplică, de asemenea, recipientelor criogenice închise pentru transportul nr. ONU 1972 (METAN COMPRIMAT sau GAZ NATURAL COMPRIMAT)."
-
pentru standardul EN 12205:2001, în coloana (4), se înlocuiește ,,Până la noi ordine" cu:
,,Între 1 ianuarie 2005 și 31 decembrie 2017".
-
pentru standardul EN 12205:2001, în coloana (5), se adaugă:
,,31 decembrie 2018".
-
după standardul EN 12205:2001, se introduce următorul rând:
EN ISO
Butelii de gaz - Butelii metalice
6.2.3.1,
Până la o
11118:2015
pentru gaz, nereîncărcabile -
Specificații și metode de încercare
6.2.3.3 și
6.2.3.4
notificare
ulterioară
-
pentru standardul EN 14140:2003 + A1:2006, în coloana (4), se înlocuiește ,,Până la noi ordine" cu:
,,Între 1 ianuarie 2009 și 31 decembrie 2018".
-
după standardul EN 14140:2003 + A1:2006, se introduce următorul rând:
EN 14140:2014
Echipamente și accesorii pentru
6.2.3.1
Până la o
+ AC:2015 (cu
GPL - Butelii din transportabile și
și
notificare
excepția buteliilor
reîncărcabile, sudate, din oțel pentru GPL (gaz petrolier lichefiat) -
6.2.3.4
ulterioară
protejate printr-
Soluții alternative de concepție și
o carcasă nedetașabilă)
construcție
În tabel, în secțiunea ,,Pentru dispozitivele de închidere":
-
pentru standardul EN ISO 10297:2006, în coloana (4), se înlocuiește ,,Până la noi ordine" cu:
,,Între 1 ianuarie 2009 și 31 decembrie 2018".
-
după standardul EN ISO 10297:2006, se introduce următorul rând:
EN ISO
Butelii de gaz transportabile -
6.2.3.1
Până la o
10297:2014
Robinete de butelii - Specificații și încercări de tip (ISO/DIS
10297:2012)
și 6.2.3.3
notificare ulterioară
-
pentru standardul EN ISO 13340:2001, în coloana (4), se înlocuiește ,,Până la o nouă notificare" cu:
,,Între 1 ianuarie 2011 și 31 decembrie 2017".
-
pentru standardul EN ISO 13340:2001, în coloana (5) , se adaugă:
,,31 decembrie 2018".
-
la sfârșitul tabelului se adaugă următoarele patru rânduri noi:
EN 13175:
2014
Echipamente și accesorii pentru GPL - Specificații și încercări pentru echipamente și accesorii ale rezervoarelor de gaz petrolier lichefiat
(GPL)
6.2.3.1
și 6.2.3.3
Până la o notificare ulterioară
EN ISO 17871:2015
Butelii de gaz transportabile - Robinete de butelii cu deschidere rapidă -
Specificații și încercări de tip (ISO 17871:2015)
6.2.3.1,
6.2.3.3
și 6.2.3.4
Până la o notificare ulterioară
EN 13953:
2015
Echipamente și accesorii pentru GPL - Supape de siguranță pentru butelii transportabile și reîncărcabile pentru gaz petrolier lichefiat (GPL)
NOTĂ.
Ultima frază a câmpului de aplicabilitate nu se aplică.
6.2.3.1,
6.2.3.3
și 6.2.3.4
Până la o notificare ulterioară
EN ISO 14246:2014
Butelii de gaz - Robinete pentru butelii de gaz - Încercări de fabricație și
6.2.3.1
și
Până la o notificare
examinări (ISO 14246:2014)
6.2.3.4
ulterioară
6.2.4.2
În primul paragraf, se elimină ,, , care prevalează în toate cazurile".
La sfârșitul primului paragfraf se adaugă:
,,Standardele trebuie aplicate conform 1.1.5.".
În tabel:
-
se selimină rândul pentru standardul 12863:2002 + A1:2005".
-
pentru standardul EN ISO 10462:2013, în ultima coloană, se înlocuiește
,,Obligatoriu de la 1 ianuarie 2017" cu:
,,Până la o notificare ulterioară"
-
pentru standardul EN ISO 11623:2002 (fără clauza 4), în ultima coloană, se înlocuiește ,,Până la noi ordine" cu:
,,Până la 31 decembrie 2018".
-
după standardul EN ISO 11623:2002 (fără clauza 4), se introduce următorul rând:
EN ISO 11623:2015
Butelii de gaz - Butelii din materiale compozite - Verificare și încercări periodice
Obligatoriu începând cu 1
ianuarie 2019
-
pentru standardul EN 14912:2005, în ultima coloană, se înlocuiește ,,Până la noi ordine" cu:
,,Până la 31 decembrie 2018".
-
după standardul EN 14912:2005, se introduce următorul rând:
EN 14912:
Echipamente și accesorii pentru GPL - Inspecție
Obligatoriu
2015
și întreținere pentru robinete de butelii pentru GPL în timpul verificării periodice a buteliilor
începând cu 1 ianuarie 2019
-
pentru standardul EN 1440:2008 + A1:2012 (fără anexele G și H), în ultima coloană, se înlocuiește ,,Până la o notificare ulterioară" cu:
,,Până la 31 decembrie 2018".
-
după standardul EN 1440:2008 + A1:2012 (fără anexele G și H), se introduc următoarele două rânduri:
EN 1440:2016 (cu
excepția anexei C)
Echipamente și accesorii pentru GPL - Butelii transportabile și reîncărcabile pentru
Obligatoriu începând cu 1
GPL, din oțel, sudate și alămite - Inspecție
periodică
ianuarie 2019
EN 16728:2016 (cu
excepția clauzei 3.5, anexei F și anexei G)
Echipamente și accesorii pentru GPL - Butelii transportabile și reîncărcabile pentru GPL, altele decât cele de oțel, sudate și
alămite - Inspecție periodică
Obligatoriu începând cu 1
ianuarie 2019
6.2.6.1.5
La final se adaugă o frază nouă, cu următorul conținut:
,,În plus, produsul presiunii de încercare și a capacității în apă nu trebuie să depășească 30 bar.litri pentru gazele lichefiate sau 54 bar.litri pentru gazele comprimate, iar presiunea de încercare nu trebuie să depășească 250 bari pentru gazele lichefiate sau 450 bari pentru gazele comprimate."
6.2.6.4
La sfârșitul textului de la cea de-a doua liniuță, se înlocuiește ,, . " cu:
,, ; ".
Se adaugă o nouă liniuță, cu următorul conținut:
,,- pentru recipientele cu capacitate redusă care conțin gaz (cartușe de gaz) de la Nr. ONU 2037
care
conțin
gaze
comprimate
sau
lichefiate
netoxice,
neinflamabile: EN 16509:2014 Butelii transportabile pentru gaz - Butelii transportabile mici, din oțel, nereîncărcabile, cu capacitate mai mică sau egală cu 120 ml și care conțin gaze comprimate sau lichefiate (butelii compacte) - Proiectare, construcție, umplere și încercări (cu excepția articolului 9)."
Capitolul 6.2
6.3.1.1
Se înlocuiește ,,Prezentul articol" cu:
,,Prescripțiile prezentului capitol".
6.3.4
În NOTA 1, la început, se înlocuiește ,,Marca pe" cu:
,,Mărcile de pe".
În NOTA 2, la început, se înlocuiește ,,Marca este destinat" cu:
,,Mărcile sunt destinate".
În NOTA 3, la început, se înlocuiește ,,Marca nu dă" cu:
,,Mărcile nu dau".
6.3.4.2
În prima frază, se înlocuiește ,,marcaje" cu:
,,mărci".
La alineatul a), se modifică a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie să fie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM respectă prescripțiile relevante ale capitolelor 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11."
Se elimină nota de subsol 1), iar nota de subsol 2) se renumerotează 1).
La alineatul e), în prima frază, se înlocuiește ,,printr-un semn distinctiv pentru autovehicule în circulație internațională 2) " cu:
,,prin
semnul
distinctiv
utilizat
pe
vehiculele
aflate
în
circulație
rutieră internațională 1) "
Se modifică nota de subsol 1) (fosta notă de subsol 2)) pentru a avea următorul conținut:
,, 1)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.3.4.3
În primul paragraf, se înlocuiește ,,fiecare element al mărcilor cerute de aceste alineate trebuie să fie separat" cu:
,,fiecare marcă cerută de aceste alineate trebuie să fie separată".
În cel de-al doilea paragraf, se înlocuiește ,,Marcajele" cu:
,,Mărcile"
și ,,părților mărcii prescrisă" cu:
,,mărcile prescrise".
Capitolul 6.4
6.4.5.4.4
La alineatul c), se înlocuiește ,,pe timpul transporturilor curente" cu:
,,în timpul condițiilor de transport de rutină"
6.4.11.8
a) Se înlocuiește ,,bariere de apă etanșe" cu:
,,bariere etanșe de apă".
6.4.22.8
Va avea următorul conținut:
,, 6.4.22.8
Orice model de colet care necesită un agrement unilateral și care a fost elaborat într- un stat membru RID, trebuie să fie agreat de autoritatea competentă a acestui stat; dacă statul unde a fost elaborat modelul nu este membru RID, transportul este posibil cu condiția ca:
a)
acest stat să furnizeze un certificat care atestă că modelul de colet îndeplinește prescripțiile tehnice din RID și acest certificat să fie validat de autoritatea competentă a unui stat membru RID;
b)
atunci când nu a fost furnizat un certificat și când nu există un agrement al acestui model de colet eliberat de un stat membru RID, modelul de colet trebuie să fie agreat de autoritatea competentă a unui stat terț."
6.4.23.11
Se modifică alineatul a) pentru a avea următorul conținut:
,,a) Sub rezerva prescripțiilor de la 6.4.23.12 b), indicativul statului este semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 1)
pentru statul care eliberează certificatul.".
Se modifică nota de subsol 1) pentru a avea următorul conținut:
,, 1)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
Capitolul 6.5
6.5.1.4.4
Se modifică cea de-a doua frază pentru a se citi:
,,Litera ,,W" indică faptul că GRV-ul, deși este de același tip ca cel desemnat prin cod, a fost fabricat conform unei specificații diferite de cea de la 6.5.5, dar este considerat echivalent în sensul prescris la 6.5.1.1.2."
6.5.2.1
Se modifică titlul pentru a se citi:
,, 6.5.2.1
Marcaj principal".
6.5.2.1.1
Primul paragraf se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Orice GRV construit și destinat unei utilizări conform RID trebuie să poarte mărci durabile și lizibile plasate într-un loc ușor vizibil. Mărcile, în litere, cifre și simboluri de cel puțin 12 mm înălțime, trebuie să cuprindă următoarele elemente:"
La alineatul a), se modifică a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie să fie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM respectă prescripțiile relevante ale capitolelor 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11.".
Nota de subsol 1) se elimină, iar notele de subsol 2) și 3) se renumerotează ca 1) și 2).
La alineatul a), în cea de-a treia frază, se înlocuiește ,,pe care este aplicat marcajul" cu:
,,pe care sunt aplicate mărcile".
La alineatul e), se înlocuiește ,,unui semn distinctiv utilizat pentru autovehicule în circulația rutieră internațională 2) " cu:
,,semnului distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 1) "
Se modifică nota de subsol 1) (fosta notă de subsol 2)) pentru a avea următorul conținut:
,, 1)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
În penultimul paragraf, la început, se înlocuiește ,,Diversele elemente ale mărcii principale" cu:
,,Mărcile principale".
În ultimul paragraf, se înlocuiește ,,Fiecare element al mărcii aplicate conform alineatelor de la a) până la h) și de la 6.5.2.2 trebuie să fie separat" cu:
,,Fiecare marcă aplicată conform alineatelor de la a) până la h) și 6.5.2.2 trebuie să fie separată".
6.5.2.2.1
Se înlocuiește ,,mărcii" cu:
,,mărcilor".
În tabel, în rândul conținând titlurile tabelului, se înlocuiește ,,Mărcă adițională" cu:
,,Mărci adiționale".
Sub tabel, în nota b), în cea de-a doua frază, se înlocuiește ,,Acest marcaj" cu:
,,Această marcă".
6.5.2.2.2
În cadrul descrierilor figurilor 6.5.2.2.2.1 și 6.5.2.2.2.2 se înlocuiește ,,RMV" cu:
,,GRV".
6.5.2.2.3
Se înlocuiește ,,mărcii" cu:
,,mărcilor".
6.5.2.2.4
În primul paragraf, în prima frază, se înlocuiește ,,Recipientul interior din GRV- urile compozite construite după 1 ianuarie 2011 trebuie să poarte" cu:
,,Recipientele interioare care aparțin unul model tip de GRV compozit trebuie să fie identificate prin".
În primul paragraf, în cea de-a treia frază, se înlocuiește ,,Marcajul trebuie să fie aplicat" cu:
,,Mărcile trebuie să fie aplicate".
În primul paragraf, în cea de-a patra frază, se înlocuiește ,,Acesta trebuie să fie aplicat de manieră durabilă, lizibilă și plasat":
,,Acestea trebuie să fie aplicate de manieră durabilă, lizibilă și plasate".
În cel de-al doilea paragraf, la sfârșitul primei fraze, se înlocuiește ,,restul marcajului" cu:
,,alte mărci".
Nota existentă se renumerotează ca NOTA 1. Se adaugă o nouă notă, cu următorul conținut:
,, 2.
Data fabricației recipientului interior poate fi diferită de data marcată de fabricare (a se vedea 6.5.2.1), de reparație (a se vedea 6.5.4.5.3) sau de reconstrucție (a se vedea 6.5.2.4) a GRV-ului compozit care este indicată."
6.5.2.3
Se înlocuiește ,,Marca" cu:
,,Mărcile".
6.5.2.4
În titlu, se înlocuiește ,,Marcajul GRV-urilor" cu:
,,Mărci pentru GRV-urile".
Textul se înlocuiește cu:
,,Mărcile specificate la 6.5.2.1.1 și 6.5.2.2 trebuie îndepărtate de pe GRV-ul de origine sau făcute ilizibile într-o manieră permanentă și trebuie aplicate noi mărci pe GRV-ul reconstruit conform RID."
6.5.4.4.1
La alineatul a) i), se înlocuiește ,,marcajul" cu:
,,mărcile".
6.5.4.4.2
Fraza introductivă se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Toate GRV-urile metalice, GRV-urile din plastic rigid sau GRV-urile compozite destinate să conțină lichide sau materii solide cu umplere sau golire sub presiune vor fi supus unei încercări de etanșeitate corespunzătoare. Această încercare face parte dintr-un program de asigurare a calității, așa cum se prevede la 6.5.4.1 și care demonstrează capacitatea de îndeplinire a nivelului de încercare indicat la 6.5.6.7.3.".
6.5.4.5.3
Se înlocuiește ,,în apropierea simbolului ONU pentru ambalaje, aplicat de fabricant" cu:
,,în apropierea mărcilor ,,UN" (ONU) ale modelului tip al fabricantului".
6.5.5.1.7
La final, se înlocuiește ,,faza de vapori" cu:
,,spațiul de vapori".
Capitolul 6.6
6.6.3.1
În primul paragraf, se înlocuiește ,,Marca principală" cu:
,,Mărcile principale".
La alineatul a), se modifică cea de-a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie să fie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM respectă prescripțiile relevante ale capitolelor 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11."
Nota de subsol 1) se elimină, iar nota de subsol 2) se renumerotează 1). În al doilea pragraf, se înlocuiește ,,este aplicat marcajul" cu:
,,sunt aplicate mărcile".
La alineatul e), se înlocuiește ,,semn distinctiv utilizat pentru vehiculele rutiere în trafic internațional 2) " cu:
,,semn distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 1) "
Se modifică nota de subsol 1) (fosta notă de subsol 2)) pentru a avea următorul conținut:
,, 1)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
În penultimul paragraf, se înlocuiește ,,Elementele" cu:
,,Mărcile".
În ultimul paragraf, se înlocuiește ,,Fiecare element de marcaj conform alineatelor a) la h) trebuie să fie separat în mod clar" cu:
,,Fiecare marcă aplicată conform alineatelor de la a) la h) trebuie să fie separată în mod clar de celelalte".
6.6.5.1.7
Se înlocuiește ,,acestui capitol" cu:
,,acestei secțiuni".
Capitolul 6.7
6.7.2.1
În definiția pentru ,,Cisternă mobilă", se înlocuiește ,,pe un vehicul, un vagon de marfă sau un vapor de navigație maritimă sau de navigație internă" cu:
,,pe un vehicul rutier, un vagon, o navă de navigație maritimă sau o navă de navigație interioară".
6.7.2.2.1
În prima frază, se înlocuiește ,,cod pentru recipiente sub presiune agreat" cu:
,,cod pentru aparate cu presiune recunoscut".
În cea de-a cincea frază, se înlocuiește ,,Cordoanele de sudură" cu:
,,Sudurile".
6.7.2.2.7
Se înlocuiește ,,materiile care trebuie să fie transportate" cu:
,,materiile destinate a fi transportate".
6.7.2.4.1
La alineatul b), se înlocuiește ,,codului agreat pentru recipientele sub presiune" cu:
,,codului recunoscut pentru aparatele cu presiune".
6.7.2.10.1
Se înlocuiește ,,faza de vapori" cu:
,,spațiul de vapori".
6.7.2.15.1
Se înlocuiește ,,faza de vapori a" cu:
,,spațiul de vapori al".
6.7.2.18.1
Se înlocuiește ,,adică din simbolul vehiculelor în circulație internațională prevăzut de Convenția de la Viena privind circulația rutieră (1968)" cu:
,,indicată prin semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 2) "
Nota de subsol 2) va avea următorul conținut:
,, 2)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.7.2.19.8
La sfârșitul alineatului a), se înlocuiește ,, ; " cu:
,, . ".
La sfârșitul alineatului a) se adaugă o nouă frază, cu următorul conținut:
,,Grosimea peretelui trebuie verificată prin măsurători adecvate dacă inspecția indică o diminuare a grosimii acestuia;"
La alineatul g), se înlocuiește ,,marcajele" cu:
,,mărcile".
6.7.2.19.10
Se înlocuiește ,,codul pentru recipiente sub presiune" cu:
,,codul pentru aparate cu presiune".
6.7.2.20.1
Se înlocuiește ,,codul pentru recipiente de presiune" cu:
,,codul pentru aparate cu presiune".
La alineatul c) i), se modifică a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie să fie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM respectă prescripțiile relevante ale capitolelor 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11."
Nota de subsol 2) existentă se elimină.
La alineatul c) vi), se înlocuiește ,,Codul pentru recipiente de presiune" cu:
,,Codul pentru aparate cu presiune".
În figura 6.7.2.20.1 se înlocuiește ,,cod pentru recipiente de presiune" cu:
,,cod pentru aparate cu presiune".
6.7.3.1
Definițiile se vor așeza în ordine alfabetică.
În definiția pentru ,,Cisternă mobilă", se înlocuiește ,,pe un vehicul, un vagon de marfă sau un vapor de navigație maritimă sau de navigație internă" cu:
,,pe un vehicul rutier, un vagon, o navă de navigație maritimă sau o navă de navigație interioară".
6.7.3.2.1
În prima frază, se înlocuiește ,,cod pentru recipiente sub presiune agreat" cu:
,,cod pentru aparate cu presiune recunoscut".
În cea de-a cincea frază, se înlocuiește ,,Cordoanele de sudură" cu:
,,Sudurile".
6.7.3.4.1
La alineatul b), se înlocuiește ,,codului agreat pentru recipiente sub presiune" cu:
,,codului recunoscut pentru aparate cu presiune".
6.7.3.11.1
Se înlocuiește ,,faza de vapori" cu:
,,spațiul de vapori".
6.7.3.14.1
Se înlocuiește ,,adică din simbolul vehiculelor în circulație internațională prevăzut de Convenția de la Viena privind circulația rutieră (1968)" cu:
,,indicată prin semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 7) "
Nota de subsol 7) va avea următorul conținut:
,, 7)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.7.3.15.3
În cea de-a treia frază, se înlocuiește ,,un control al bunei funcționări" cu:
,,o verificare a bunei funcționări".
6.7.3.15.8
La sfârșitul alineatului a), se înlocuiește ,, ; " cu:
,, . ".
La sfârșitul alineatului a) se adaugă o nouă frază, cu următorul conținut:
,,Grosimea peretelui trebuie verificată prin măsurători adecvate dacă inspecția indică o diminuare a grosimii acestuia;"
La alineatul f), se înlocuiește ,,marcajele" cu:
,,mărcile".
6.7.3.15.10
Se înlocuiește ,,codul pentru recipientele sub presiune" cu:
,,codul pentru aparate cu presiune".
6.7.3.16.1
În penultima frază a primului paragraf, se înlocuiește ,,codul pentru recipiente de presiune" cu:
,,codul pentru aparate cu presiune".
La alineatul c) i), se modifică a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie să fie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM respectă prescripțiile relevante ale capitolelor 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11."
Se elimină nota de subsol 7) actuală.
La alineatul c) vi), se înlocuiește ,,Codul pentru recipiente de presiune" cu:
,,Codul pentru aparate cu presiune".
În figura 6.7.3.16.1 se înlocuiește ,,cod pentru recipiente de presiune" cu:
,,cod pentru aparate cu presiune".
6.7.4.1
Definițiile se vor așeza în ordine alfabetică.
În definiția pentru ,,Cisternă mobilă", se înlocuiește ,,pe un vehicul, un vagon de marfă sau un vapor de navigație maritimă sau de navigație internă" cu:
,,pe un vehicul rutier, un vagon, o navă de navigație maritimă sau o navă de navigație interioară".
6.7.4.2.1
În prima frază, se înlocuiește ,,cod pentru recipiente sub presiune aprobat" cu:
,,cod pentru aparate cu presiune recunoscut".
În cea de-a cincea frază, se înlocuiește ,,Cordoanele de sudură" cu:
,,Sudurile".
6.7.4.4.1
La alineatul b), se înlocuiește ,,codului agreat pentru recipientul sub presiune" cu:
,,codului recunoscut pentru aparate cu presiune".
6.7.4.5.12
Se înlocuiește ,,Materialele pentru construcția" cu:
,,Materialele utilizate pentru construcția".
6.7.4.10.1
Se înlocuiește ,,zona de vapori" cu:
,,spațiul de vapori".
6.7.4.13.1
Se înlocuiește ,,adică din simbolul vehiculelor în circulație internațională prevăzut de Convenția de la Viena privind circulația rutieră (1968)" cu:
,,indicată prin semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 12) "
Nota de subsol 12) va avea următorul conținut:
,, 12)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.7.4.14.9
La alineatul e), se înlocuiește ,,marcajele" cu:
,,mărcile".
6.7.4.14.10
Se înlocuiește ,,placa fixată pe cisterna mobilă" cu:
,,placa cisternei mobile".
6.7.4.14.11
Se înlocuiește ,,codul pentru recipientele sub presiune" cu:
,,codul pentru aparatele cu presiune".
6.7.4.15.1
În penultima frază a primului paragraf, se înlocuiește ,,codul pentru recipiente de presiune" cu:
,,codul pentru aparate cu presiune".
La alineatul c) i), se modifică a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie să fie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM respectă prescripțiile relevante ale capitolelor 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11."
Se elimină nota de subsol 12) actuală.
La alineatul c) vi), se înlocuiește ,,Codul pentru recipiente de presiune" cu:
,,Codul pentru aparate cu presiune".
În figura 6.7.4.15.1 se înlocuiește ,,cod pentru recipiente de presiune" cu:
,,cod pentru aparate cu presiune".
6.7.5.2.1
Se înlocuiește ,,pe un vehicul, un vagon de marfă sau un vapor de navigație maritimă sau de navigație internă" cu:
,,pe un vehicul rutier, un vagon, o navă de navigație maritimă sau o navă de navigație interioară".
6.7.5.2.4
La alineatul a), se înlocuiește ,,11114-2:2000" cu:
,,ISO 11114-2:2013".
6.7.5.3.2
Se înlocuiește ,,trebuie să poată fi prevăzut" cu:
,,trebuie să fie prevăzut".
6.7.5.11.1
Se înlocuiește ,,adică din simbolul vehiculelor în circulație internațională prevăzut prin Convenția de la Viena privind circulația rutieră (1968)" cu:
,,indicată prin semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 15) "
Nota de subsol 15) va avea următorul conținut:
,, 15)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.7.5.12.6
La alineatul e), se înlocuiește ,,marcajele" cu:
,,mărcile".
6.7.5.13.1
La alineatul c) i), se modifică a doua frază pentru a avea următorul conținut:
,,Acest simbol nu trebuie să fie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM respectă prescripțiile relevante ale capitolelor 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11."
Se elimină nota de subsol 15) actuală.
Capitolul 6.8
6.8.2.1.23
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 6.8.2.1.23
Calificarea constructorului de a realiza lucrări de sudură trebuie să fie verificată și confirmată de către autoritatea competentă sau de către organismul desemnat de aceasta, care emite certificatul de omologare de tip. Un sistem de asigurare a calității sudării trebuie să fie implementat de către producător. Lucrările de sudură trebuie executate de sudori calificați, care folosesc procedee de sudare calificate, a căror eficiență (inclusiv tratamentele termice care ar putea fi necesare) a fost demonstrată prin încercări. Examinări nedistructive cu raze X sau cu ultrasunete trebuie efectuate și trebuie să confirme că sudurile au o calitate care corespunde solicitărilor.
Următoarele inspecții trebuie efectuate pentru sudurile realizate prin fiecare procedeu
de
sudare
utilizat
de
către
constructor,
ținând
cont
de
valoarea coeficientului
utilizat pentru determinarea grosimii rezervorului de la 6.8.2.1.17:
= 0,8:
toate cordoanele de sudură trebuie să fie verificate, pe cât posibil, vizual pe ambele fețe și trebuie supuse examinărilor nedistructive. Examinările nedistructive trebuie să acopere toate nodurile de sudură în «T» și toate inserțiile utilizate pentru evitarea sudurilor în cruce. Lungimea totală a cordoanelor de sudură de inspectat nu trebuie să fie mai mică de:
10% din lungimea tuturor sudurilor longitudinale, 10% din lungimea tuturor sudurilor circulare,
10% din lungimea tuturor sudurilor circulare de pe capetele cisternei și 10% din lungimea tuturor sudurilor radiale de pe capetele cisternei.
= 0,9:
toate cordoanele de sudură trebuie să fie verificate, pe cât posibil, vizual pe ambele fețe și trebuie supuse examinărilor nedistructive. Examinările nedistructive trebuie să acopere toate nodurile de sudură, inserțiile utilizate pentru evitarea sudurilor în cruce și sudurile de asamblare a echipamentelor de diametru mare. Lungimea totală a cordoanelor de sudură de inspectat nu trebuie să fie mai mică de:
100% din lungimea tuturor sudurilor longitudinale, 25% din lungimea tuturor sudurilor circulare,
25% din lungimea tuturor sudurilor circulare de pe capetele cisternei; și 25% din lungimea tuturor sudurilor radiale de pe capetele cisternei;
= 1:
toate cordoanele de sudură, pe toată lungimea acestora, trebuie supuse examinărilor nedistructive și trebuie verificate, pe cât posibil, vizual pe ambele fețe. Trebuie efectuată o prelevare a unei epruvete de sudură.
În cazul coeficienților
= 0,8 sau
= 0,9, atunci când se constată prezența unui defect inadmisibil într-o porțiune de sudură, examinarea trebuie să fie extinsă la o porțiune din lungimea sudurii cel puțin egală, pe fiecare parte, cu cea care conține un defect. În cazul în care această examinare duce la observarea unui nou defect inadmisibil, examinarea trebuie să fie extinsă la toate sudurile realizate cu același procedeu de sudură.
Atunci când autoritatea competentă sau organismul desemnat de aceasta are îndoieli asupra calității sudurilor, inclusiv sudurile realizate pentru repararea defectelor depistate cu ocazia examinărilor nedistructive, aceasta sau acesta poate solicita verificări suplimentare.".
6.8.2.1.29
În nota de subsol 6), se înlocuiește ,,EN 15273-2:2009" cu:
,,EN 15273-2:2013".
6.8.2.3.1
La a doua liniuță, se înlocuiește ,, sigla distinctivă 9)
a statului" cu:
,,semnul distinctiv utilizat pe vehiculele aflate în circulație rutieră internațională 9)
pentru statul".
Nota de subsol 9) va avea următorul conținut:
,, 9)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.".
6.8.2.4.3
Se înlocuiește ,,Pentru cisternele echipate cu dispozitive de punere în atmosferă și cu un dispozitiv propriu care să împiedice răspândirea conținutului în exterior dacă cisterna se răstoarnă, presiunea de probă de etanșeitate este egală cu presiunea statică a materiei de umplere." cu:
,,Pentru cisternele dotate cu dispozitive de respirație și cu un dispozitiv propriu pentru a împiedica împrăștierea în exterior a conținutului în cazul răsturnării cisternei, încercarea de etanșeitate trebuie să fie efectuată la o presiune cel puțin egală cu valoarea cea mai ridicată dintre presiunea statică a substanței de transportat cu densitatea cea mai mare, presiunea statică a apei și 20 kPa (0,2 bar).".
6.8.2.5.2
În coloana din stânga, la prima liniuță, conținutul se modifică pentru a se citi:
,,- marca deținătorului vehiculului sau numele operatorului 16) ;".
În coloana din dreapta, la prima liniuță, conținutul se modifică pentru a se citi:
,,- numele proprietarului și al operatorului".
6.8.2.6.1
Se introduce o nouă frază la început, cu următorul conținut:
,,Certificatele de omologare de tip trebuie să fie emise conform 1.8.7 sau 6.8.2.3.".
În primul paragraf, se înlocuiește ,,Prescripțiile din capitolul 6.8 citate în coloana (3) prevalează în toate cazurile." cu:
Referința
Titlul documentului
Sub- secțiuni și paragrafe aplicabile
Aplicabil pentru noile agremente de tip sau pentru reînnoiri
Data ultimă pentru retragerea agremente- lor de tip existente
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
Pentru proiectarea și construcția cisternelor
EN 14025:2003
+ AC:2005
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - cisterne metalice sub presiune - proiectare și fabricație
6.8.2.1
Între 1 ianuarie
2005 și 30 iunie
2009
EN 14025:2008
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - cisterne metalice sub presiune - proiectare și fabricație
6.8.2.1 și
6.8.3.1
Între 1 iulie
2009 și 31
decembrie 2016
EN 14025:2013
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - cisterne metalice sub presiune - proiectare
și fabricație
6.8.2.1 și
6.8.3.1
Între 1 ianuarie
2015 și 31
decembrie 2018
EN 14025:2013
+ A1:2016 (fără anexa B)
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - cisterne metalice sub presiune - proiectare și fabricație
6.8.2.1 și
6.8.3.1
Până la noi dispoziții
EN 13094:2004
Cisterne destinate transportului de
6.8.2.1
Între 1 ianuarie
,,Standardele trebuie aplicate conform 1.1.5.". Tabelul existent se înlocuiește cu tabelul următor:
materii periculoase - cisterne metalice având o presiune de lucru mai mică sau egală cu 0,5
bar - proiectare și fabricație
2005 și 31
decembrie 2009
EN 13094:2008
+ AC:2008
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - cisterne metalice având o presiune de lucru mai mică sau egală cu 0,5
bar - proiectare și fabricație
6.8.2.1
Între 1 ianuarie
2010 și 31
decembrie 2018
EN 13094:2015
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - cisterne metalice având o presiune de lucru mai mică sau egală cu 0,5 bar - proiectare și fabricație
6.8.2.1
Până la noi dispoziții.
Pentru echipamente
EN 14432:2006
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - echipamente pentru cisternele destinate transportului de produse chimice lichide - supape de presurizare a
cisternei și de descărcare a conținutului
6.8.2.2.1
Între 1 ianuarie
2009 și 31
decembrie 2018
EN 14432:2014
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - echipamente pentru cisternele destinate transportului de produse chimice lichide - supape de presurizare a cisternei și de descărcare a conținutului
NOTĂ.
Acest standard poate fi utilizat, de asemenea, cisternelor care au o presiune maximă de lucru care nu depășeșt 0,5 bar.
6.8.2.2.1,
6.8.2.2.2
și 6.8.2.3.1
Până la noi dispoziții.
EN 14433:2006
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - echipamente pentru cisternele destinate transportului de produse chimice
lichide - supape de fund
6.8.2.2.1
Între 1 ianuarie
2009 și 31
decembrie 2018
EN 14433:2014
Cisterne destinate transportului de materii periculoase - echipamente pentru cisternele destinate transportului de produse chimice lichide - supape de fund
NOTĂ.
Acest standard poate fi utilizat, de asemenea, cisternelor care au o presiune maximă de lucru care nu depășește 0,5 bar.
6.8.2.2.1,
6.8.2.2.2
și 6.8.2.3.1
Până la noi dispoziții
6.8.2.6.2
În primul paragraf, se elimină ,, , care prevalează în toate cazurile".
La sfârșitul primului paragraf, se adaugă următoarea frază:
,,Standardul trebuie aplicat conform 1.1.5.".
6.8.3.1.5
Se modifică prima frază pentru a avea următorul conținut:
,,Elementele
vagoanelor-baterie și mijloacele acestora de fixare
CGEM-urilor și mijloacelor acestora de fixare, precum și cadrul CGEM- urilor
trebuie să poată absorbi, în condiții de încărcare maximă autorizată, forțele definite la 6.8.2.1.2."
6.8.3.2.9
Prima frază se modifică pentru a avea următorul conținut:
,,Cisternele destinate transportului de gaze comprimate sau lichefiate sau de gaze dizolvate pot fi prevăzute cu supape de siguranță cu resort."
6.8.3.2.15
La final, se adaugă o nouă frază, cu următorul conținut:
,,Pentru
încercarea
tip
a
eficacității
sistemului
de
izolare,
a
se
vedea paragraful 6.8.3.4.11.".
6.8.3.4
Se adaugă două noi paragrafe, cu următorul conținut:
,, Timpi de reținere pentru cisternele care transportă gaze lichefiate refrigerate
6.8.3.4.10
Timpii de reținere de referință pentru cisternele care conțin gaze lichefiate refirgerate trebuie determinați ținând cont de:
a)
eficacitatea sistemului de izolare, determinată conform 6.8.3.4.1;
b)
de presiunea cea mai scăzută a dispozitivului/dispozitivelor de limitare a presiunii;
c)
de condițiile de umplere inițiale;
d)
de o temperatură ambiantă ipotetică 30°C;
e)
de proprietățile fizice ale gazului lichefiat refrigerat care trebuie transportat.
6.8.3.4.11
Eficacitatea sistemului de izolare (aportul de căldură, în Wați) trebuie determinată supunând cisternele unei încercări de tip. Această încercare trebuie să fie:
a)
fie o încercare la o presiune constantă (de exemplu la presiunea atmosferică) unde pierderea de gaz lichefiat refrigerat este măsurată pe o perioadă anume de timp;
b)
fie o încercare în sistem închis unde creșterea de presiune din rezervor este măsurată pe o perioadă anume de timp.
Trebuie să se țină cont de diferențele față de presiunea atmosferică pentru a efectua încercarea la o presiune constantă. Pentru cele două încercări va fi necesar să se efectueze corecții cu scopul de a ține cont de diferențele față de temperatura ambiantă în raport cu valoarea de referință ipotetică de 30 °C.
NOTĂ.
Standardul
ISO 21014:2006
,,Recipiente
criogenice
-
Performanțele izolației criogenice" descrie în detaliu metodele care permit să se determine performanțele de izolare a recipientelor criogenice și furnizează o metodă de calcul a timpului de reținere."
Paragrafele de la
6.8.3.4.10
la
6.8.3.4.16
se renumerotează de la
6.8.3.4.12
la
6.8.3.4.18 .
6.8.3.4.12
(fost 6.8.3.4.10) Se înlocuiește ,,6.8.3.4.14" cu:
,,6.8.3.4.16".
6.8.3.4.16
(fost 6.8.3.4.14) Se înlocuiește ,,6.8.3.4.15" cu:
,,6.8.3.4.17".
6.8.3.4.17
(fost 6.8.3.4.15) La alineatul e), se înlocuiește ,,marcajele" cu:
,,mărcile".
6.8.3.4.18
(fost 6.8.3.4.16) Se înlocuiește ,,6.8.3.4.10 până la 6.8.3.4.15" cu:
,,6.8.3.4.12 până la 6.8.3.4.17".
6.8.3.5.4
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
În ceea ce privește cisternele destinate transportului gazelor lichefiate, refrigerate, marcajul trebuie să conțină:
-
presiunea maximă autorizată de lucru 19) ;
-
temperatura de reținere de referință (în zile sau ore) pentru fiecare gaz 19) ;
-
presiunile inițiale asociate (în bar sau kPa) 19) ."
6.8.3.5.10
La penultima liniuță, se înlocuiește ,,6.8.3.4.10 și 6.8.3.4.13" cu:
,,6.8.3.4.12 și 6.8.3.4.15".
6.8.3.5.11
Va avea următorul conținut:
,, 6.8.3.5.11
Indicațiile următoare trebuie marcate pe fiecare parte a vagonului-baterie sau pe un panou:
-
marca deținătorului vehiculului sau numele operatorului 20) ;
-
numărul de elemente;
-
capacitatea totală a elementelor 19) ;
-
masele limită de încărcare în funcție de caracteristicile vagonului și de categoria
Indicațiile următoare trebuie marcate pe CGEM-ul propriu-zis sau pe un panou:
-
numele proprietarului și al operatorului;
-
numărul de elemente;
-
capacitatea totală a elementelor 19) ;
-
masa maximă de încărcare autorizată;
liniilor pe care poate circula;
-
codul-cisternă conform certificatului de agrement
(a
se
vedea
6.8.2.3.1)
cu presiunea
de
încercare
efectivă
a vagonului-baterie;
-
denumirea oficială de transport a gazului și, în plus pentru gazele încadrate la o rubrică
n.s.a,
denumirea
tehnică 18)
al gazului
pentru
transportul
căruia
este utilizat vagonul-baterie;
-
data (luna, anul) următoarei încercări conform 6.8.2.4.3 și 6.8.3.4.15.
-
codul-cisternă conform certificatului de agrement
(a
se
vedea
6.8.2.3.1)
cu presiunea de încercare efectivă a CGEM- ului;
-
denumirea
oficială
de
transport
a gazului și, în plus pentru gazele încadrate la o rubrică n.s.a, denumirea tehnică 18)
al gazului pentru transportul căruia este utilizat CGEM-ul;
și, pentru un CGEM care este umplut cu masă:
-
tara
6.8.3.6
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 6.8.3.6
Prescripții aplicabile vagoanelor-baterie și CGEM-urilor care sunt proiectate, construite și încercate conform normelor citate în referință
NOTĂ.
Persoanele și organismele identificate în standarde ca având responsabilități conform RID trebuie să corespundă prescripțiilor RID.
Certificatele de omologare de tip trebuie emise conform 1.8.7. Standardul citat ca referință în tabelul următor trebuie aplicat pentru emiterea agrementelor de tip după cum este indicat în coloana (4) pentru a îndeplini prescripțiile din capitolul 6.8 citate în coloana (3). Standardele trebuie aplicate conform 1.1.5. În coloana (5) se indică data până la care omologările de tip existente trebuie retrase conform 1.8.7.2.4; dacă nicio dată nu este indicată, omologarea de tip își păstrează valabilitatea până la data sa de expirare.
Începând cu 1 ianuarie 2009, aplicarea standardelor citate ca referință a devenit obligatorie. Excepțiile sunt tratate la 6.8.3.7.
Dacă mai mult de un standard este citat ca referință pentru aplicarea acelorași prescripții, doar unul dintre ele trebuie aplicat, dar în întregimea sa, dacă nu se specifică altfel în tabelul următor.
Câmpul de aplicare al fiecărui standard este definit în articolul referitor la câmpul de aplicare al standardului, cu excepția cazului în care nu se specifică altfel în tabelul următor.
Referința
Titlul documentului
Sub- secțiuni și paragrafe aplicabile
Aplicabil pentru noile agremente de tip sau pentru reînnoiri
Data ultimă pentru retragerea agremente- lor de tip existente
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
EN 13807:2003
Butelii de gat transportabile - vehicule-baterie - proiectare, fabricare, identificare și încercare
NOTĂ.
Dacă este necesar, acest
standard
poate
fi,
de
6.8.3.1.4,
6.8.3.1.5,
de la 6.8.3.2.18
la
Până la noi dispoziții
asemenea, aplicat CGEM-
6.8.3.2.26,
urilor
formate
din
de la
recipiente cu presiune.
6.8.3.4.12
la
6.8.3.4.14
și de la
6.8.3.5.10
la
6.8.3.5.13
"
6.8.4
TE 22
În cea de-a cincea frază, se înlcouiește ,,EN 15551:2009" cu:
,,EN 15551:2009 + A1:2010".
TE 25
La alineatul a), a noua liniuță, se înlcouiește ,,EN 15551:2011" cu:
,,EN 15551:2009 + A1:2010".
TT 8
În cel de-al treilea paragraf, se înlocuiește ,,marcajul materiei de pe cisternă sau de pe panoul cisternei este scos" cu:
,,marca materiei de pe cisternă sau de pe panoul cisternei este scoasă".
Capitolul 6.11
6.11.2.3
În tabel, la final, se adaugă un nou rând cu următorul conținut:
,,
BK 3
Container pentru vrac flexibil
"
6.11
Se adaugă o nouă secțiune, 6.11.5, cu următorul conținut:
,, 6.11.5
Prescripții referitoare la concepția, construcția, inspecțiile și încercările containerelor pentru vrac flexibile BK3
6.11.5.1
Prescripții referitoare la proiectare și construcție
6.11.5.1.1
Containerele pentru vrac flexibile trebuie să fie etanșe la substanțe pulverulente.
6.11.5.1.2
Containerele pentru vrac flexibile trebuie să fie complet închise pentru a împiedica pierderea conținutului.
6.11.5.1.3
Containerele pentru vrac flexibile trebuie să fie impermeabile la apă.
6.11.5.1.4
Părțile containerului pentru vrac flexibil care se găsesc în contact direct cu mărfurile periculoase:
a)
nu trebuie să fie afectate sau slăbite de către aceste mărfuri periculoase în mod semnificativ;
b)
nu trebuie să producă efecte periculoase, de exemplu catalizând o reacție sau să intre în reacție cu aceste mărfurile periculoase;
c)
nu trebuie să permită permeabilizarea lor de către mărfurile periculoase, fapt care ar putea constitui un pericol, în condiții normale de transport.
6.11.5.2
Echipamentul de serviciu și dispozitivele de manipulare
6.11.5.2.1
Dispozitivele de umplere și de golire trebuie să fie construite în așa fel încât să fie protejate contra deteriorărilor pe timpul transportului și manipulării. Dispozitivele de
umplere
și
de
golire
trebuie
să
fie
blocate
împotriva
unei
deschideri neintenționate.
6.11.5.2.2
Chingile containerului pentru vrac flexibil, atunci când sunt montate, trebuie să suporte presiunea și sarcinile dinamice care se pot produce în condiții normale de manipulare și de transport.
6.11.5.2.3
Dispozitivele de manipulare trebuie să fie suficient de robuste pentru a rezista unei utilizări repetate.
6.11.5.3
Inspecții și încercări
6.11.5.3.1
Modelul tip al fiecărui container pentru vrac flexibil trebuie să fie supus încercărilor prevăzute la 6.11.5, urmând procedurile stabilite de autoritatea competentă care autorizează alocarea mărcii și se aprobă de către autoritatea competentă.
6.11.5.3.2
Încercările trebuie repetate, de asemenea, după fiecare modificare a modelului tip care afectează proiectarea, materialul sau metoda de fabricare a unui container pentru vrac flexibil.
6.11.5.3.3
Încercările se efectuează pe containere pentru vrac flexibile pregătite ca pentru transport. Pe durata încercărilor, containerele pentru vrac flexibile trebuie să fie umplute la masa maximă la care pot fi utilizate, iar conținutul trebuie să fie distribuit într-un mod echilibrat. Materiile care urmează să fie transportate în containerul pentru vrac flexibil pot fi înlocuite cu alte materii, cu condiția ca rezultatele încercărilor să nu fie invalidate. În cazul în care se utilizează o altă substanță, aceasta trebuie să aibă aceleași caracteristici fizice (masă, granulozitate etc.) ca materia care urmează să fie transportată. Este permis să se utilizeze un balast suplimentar, de exemplu saci cu alice din plumb, pentru a obține masa totală
necesară a containerului pentru vrac flexibil, cu condiția ca acesta să fie plasat astfel încât să nu invalideze rezultatele încercării.
6.11.5.3.4
Containerele pentru vrac flexibile trebuie să fie fabricate și încercate în conformitate cu un program de asigurare a calității care îndeplinește condițiile autorității competente, astfel încât să garanteze că fiecare container pentru vrac flexibil răspunde prescripțiilor prezentului capitol.
6.11.5.3.5
Încercarea la cădere 6.11.5.3.5.1
Aplicabilitate
Încercare pe modelul tip pentru toate tipurile de containere pentru vrac flexibile.
6.11.5.3.5.2
Pregătirea pentru încercări
Containerul pentru vrac flexibil trebuie să fie umplut la masa sa brută maximă admisă.
6.11.5.3.5.3
Mod de lucru
Containerul pentru vrac flexibil trebuie să fie lăsat să cadă pe o suprafață rigidă și orizontală. Suprafața de impact trebuie să fie:
a)
monobloc și suficient de masivă pentru a nu se deplasa;
b)
plană și fără defecte locale capabile să influențeze rezultatele încercării;
c)
suficient de rigidă pentru a nu se deforma în condițiile încercării și pentru a nu se deteriora ca urmare a încercărilor și
d)
suficient de mare pentru a asigura căderea în întregime a containerului pentru vrac flexibil supus încercării pe aceasta.
După cădere, containerul pentru vrac flexibil trebuie să fie readus în poziție verticală pentru observare.
6.11.5.3.5.4
Înălțimea de cădere trebuie să fie: Grupa de ambalare III: 0,8 m.
6.11.5.3.5.5
Criterii de acceptare
a)
Nu trebuie să se constate pierderi de conținut. O pierdere ușoară datorată șocului, de exemplu pe la închizători sau cusături, nu este considerată ca o deteriorare a containerului pentru vrac flexibil, cu condiția să nu fie observate scurgeri ulterioare atunci când containerul pentru vrac flexibil este readus în poziție verticală;
b)
Nu trebuie să se constate nicio deteriorare care să facă containerul pentru vrac flexibil nesigur pentru a fi transportat în vederea recuperării sau eliminării.
6.11.5.3.6
Încercarea de ridicare de partea de sus
6.11.5.3.6.1
Aplicabilitate
Încercare pe modelul tip pentru toate tipurile de containere pentru vrac flexibile.
6.11.5.3.6.2
Pregătirea pentru încercare
Containerele pentru vrac flexibile trebuie să fie umplute la de șase ori masa netă maximă a acestora, iar încărcătura trebuie să fie distribuită uniform.
6.11.5.3.6.3
Mod de lucru
Un container pentru vrac flexibil trebuie să fie ridicat deasupra solului prin metoda pentru care este conceput și trebuie menținut în această poziție timp de 5 minute.
6.11.5.3.6.4
Criterii de acceptare
Nu trebuie să se constate nicio deteriorare a containerului pentru vrac flexibil sau a dispozitivelor sale de ridicare care să facă containerul pentru vrac flexibil impropriu pentru transport sau manipulare, și nici pierderi de conținut.
6.11.5.3.7
Încercarea de răsturnare 6.11.5.3.7.1
Aplicabilitate
Încercare pe modelul tip pentru toate tipurile de containere pentru vrac flexibile.
6.11.5.3.7.2
Pregătirea pentru încercare
Containerul pentru vrac flexibil trebuie să fie umplut la masa sa brută maximă admisă.
6.11.5.3.7.3
Mod de lucru
Se basculează containerul pentru vrac flexibil prin ridicare de partea cea mai îndepărtată de suprafața de țintă astfel încât să cadă cu o parte oarecare a suprafeței sale superioare pe o suprafață rigidă și orizontală. Suprafața de impact trebuie să fie:
a)
monobloc și suficient de masivă pentru a nu se deplasa;
b)
plană și fără defecte locale capabile să influențeze rezultatele încercării;
c)
suficient de rigidă pentru a nu se deforma în condițiile încercării și pentru a nu se deteriora ca urmare a încercărilor și
d)
suficient de mare pentru a asigura căderea în întregime a containerului pentru vrac flexibil supus încercării pe aceasta.
6.11.5.3.7.4
Înălțimea de răsturnare pentru toate containerele pentru vrac flexibile este definită, după cum urmează:
Grupa de ambalare III: 0,8 m.
6.11.5.3.7.5
Criterii de acceptare
Nu trebuie să se constate pierderi de conținut. O pierdere ușoară datorată șocului, de exemplu pe la închizători sau cusături, nu este considerată ca o deteriorare a containerului pentru vrac flexibil, cu condiția să nu fie observate scurgeri ulterioare.
6.11.5.3.8
Încercarea de redresare 6.11.5.3.8.1
Aplicabilitate
Încercare pe modelul tip pentru toate tipurile de containere pentru vrac flexibile concepute pentru a fi ridicate de sus sau de partea laterală.
6.11.5.3.8.2
Pregătirea pentru încercare
Containerul pentru vrac flexibil trebuie să fie umplut la cel puțin 95 % din capacitatea sa și la masa sa brută maximă admisă.
6.11.5.3.8.3
Mod de lucru
Containerul pentru vrac flexibil, așezat pe o parte, se ridică cu o viteză de cel puțin 0,1 m/s, prin intermediul a cel mult jumătate din dispozitivele sale de ridicare, până când acesta este suspendat deasupra solului în poziție dreaptă.
6.11.5.3.8.4
Criterii de acceptare
Nu trebuie să se constate nicio deteriorare a containerului pentru vrac flexibil sau a dispozitivelor sale de ridicare care să facă containerul pentru vrac flexibil impropriu pentru transport sau manipulare.
6.11.5.3.9
Încercarea la rupere 6.11.5.3.9.1
Aplicabilitate
Încercare pe modelul tip pentru toate tipurile de containere pentru vrac flexibile.
6.11.5.3.9.2
Pregătirea pentru încercare
Containerul pentru vrac flexibil trebuie să fie umplut la masa sa brută maximă admisă.
6.11.5.3.9.3
Mod de lucru
Cea mai lată față a containerului pentru vrac flexibil este plasată pe podea și este crestată pe o lungime de 300 mm pe întreaga grosime a acesteia. Tăietura trebuie să fie realizată la un unghi de 45 ° față de axa principală a containerului pentru vrac flexibil, la jumătatea distanței dintre fund și nivelul superior al conținutului. O încărcătură suprapusă și distribuită uniform, egală cu de două ori masa maximă brută este aplicată pe containerul pentru vrac flexibil timp de cel puțin 15 minute.
Containerele pentru vrac flexibile concepute pentru a fi ridicate de sus sau de partea laterală trebuie, odată ce încărcătura este îndepărtată, să fie ridicate deasupra solului și menținute în această poziție timp de 15 minute.
6.11.5.3.9.4
Criterii de acceptare
Tăietura nu trebuie să se propage mai mult de 25% din lungimea sa inițială.
6.11.5.3.10
Încercarea de stivuire 6.11.5.3.10.1
Aplicabilitate
Încercare pe modelul tip pentru toate tipurile de containere pentru vrac flexibile.
6.11.5.3.10.2
Pregătirea pentru încercare
Containerul pentru vrac flexibil trebuie să fie umplut la masa sa brută maximă admisă.
6.11.5.3.10.3
Mod de lucru
Containerul pentru vrac flexibil trebuie să fie supus unei sarcini aplicate la partea sa superioară, echivalentă cu de patru ori capacitatea de încărcare pentru care este conceput pentru 24 de ore.
6.11.5.3.10.4
Criterii de acceptare
Nu trebuie să se constate nicio pierdere de conținut pe timpul încercării sau după îndepărtarea sarcinii.
6.11.5.4
Raport de încercare
6.11.5.4.1
Un raport de încercare care să cuprindă cel puțin informațiile următoare trebuie întocmit și pus la dispoziția utilizatorilor containerului pentru vrac flexibil:
1.
Denumirea și adresa laboratorului de încercări;
2.
Denumirea și adresa solicitantului (dacă este necesar);
3.
Numărul de identificare unic al raportului de încercare;
4.
Data raportului de încercare;
5.
Fabricantul containerului pentru vrac flexibil;
6.
Descrierea modelului tip al containerului pentru vrac flexibil (de exemplu, dimensiuni, materiale, închizători, grosimea peretelui etc.) și, eventual, fotografii;
7.
Capacitatea maximă/masa brută maximă admisă;
8.
Caracteristicile conținutului de încercare, de exemplu, granulozitatea pentru substanțele solide;
9.
Descrierea și rezultatele încercărilor;
10.
Raportul de încercare trebuie semnat, cu indicarea numelui și a funcției semnatarului.
6.11.5.4.2
Raportul de încercare trebuie să ateste că containerul pentru vrac flexibil este pregătit pentru transport și a fost încercat conform prescripțiilor aplicabile din prezentul capitol și că utilizarea altor metode de ambalare sau a altor elemente de ambalare poate invalida acest raport. Un exemplar din raportul de încercare trebuie pus la dispoziția autorității competente.
6.11.5.5
Marcare
6.11.5.5.1
Fiecare container pentru vrac flexibil fabricat și destinat utilizării conform dispozițiilor RID trebuie să poarte mărci aplicate într-o manieră durabilă și lizibilă, plasate într-un loc cu vizibilitate bună. Mărcile formate din litere, cifre și simboluri trebuie să fie de cel puțin 24 mm în înălțime și să conțină elementele următoare:
a)
simbolul ONU pentru ambalaje
. Acest simbol nu trebuie să fie utilizat decât pentru a certifica faptul că un ambalaj, un container pentru vrac flexibil, o cisternă mobilă sau un CGEM respectă prescripțiile aplicabile din capitolele 6.1, 6.2, 6.3, 6.5, 6.6, 6.7 sau 6.11;
b)
Codul BK3;
c)
o literă majusculă care indică grupa sau grupele de ambalare pentru care modelul tip a fost omologat:
numai Z pentru grupa de ambalare III;
d)
luna și anul (ultimele două cifre) de fabricare;
e)
litera sau literele care indică statul care indică statul de omologare ca semne distinctive utilizate pe vehiculele în circulație rutieră internațională 2) ;
f)
denumirea sau simbolul fabricantului sau o altă identificare a containerului pentru vrac flexibil specificată de către autoritatea competentă;
g)
încărcătura aplicată în timpul încercării de stivuire, în kg;
h)
masa brută maximă admisă, în kg.
Mărcile trebuie să fie aplicate în ordinea alineatelor de la a) la h); fiecare marcă aplicată conform acestor alineate trebuie să fie separată în mod clar de altele, de exemplu, printr-o bară oblică sau un spațiu, astfel încât să fie ușor identificabilă.
2)
Semn distinctiv al statului de înmatriculare utilizat pe automobilele și remorcile aflate în circulație rutieră internațională, de exemplu în conformitate cu Convenția
de la Geneva asupra circulației rutiere din 1949 sau cu Convenția de la Viena asupra circulației rutiere din 1968.
6.11.5.5.2
Exemplu de marcare
BK3/Z/11 09
RUS/NTT/MK-14-10 56000/14000.".
PARTEA 7
Capitolul 7.1
7.1.3
Se înlocuiește ,,cisternele mobile" cu:
,,cisternele mobile, CGEM-urile".
Se înlocuiește ,,cadrul cisternei mobile" cu:
,,cadrul cisternei mobile, al CGEM-ului"
Capitolul 7.3
7.3.2.1
Se înlocuiește ,,Codurile BK1 și BK2" cu:
,,Codurile BK1, BK2 și BK3".
După descrierea codurilor BK1 și BK2 se introduce un nou rând, cu următorul conținut:
,,BK 3: transportul este autorizat în container pentru vrac flexibil."
7.3.2
Se adaugă o nouă sub-secțiune, 7.3.2.10, cu următorul conținut
,, 7.3.2.10
Utilizarea containerelor pentru vrac flexibile
7.3.2.10.1
Înaintea umplerii unui container pentru vrac flexibil, acesta trebuie să fie supus unei inspecții vizuale pentru a verifica dacă este din punct de vedere structural în stare de funcționare, dacă curelele din material textil, chingile structurii portante, țesătura corpului, piesele dispozitivelor de blocare, inclusiv piesele metalice și textile, sunt lipsite de proeminențe sau deteriorări, iar căptușelile interioare nu prezintă deșirări, rupturi sau deteriorări.,
7.3.2.10.2
Durata de utilizare admisă pentru transportul mărfurilor periculoase este de 2 ani începând de la data fabricării containerului pentru vrac flexibil.
7.3.2.10.3
Containerul pentru vrac flexibil trebuie dotat cu un dispozitiv de aerisire dacă există riscul unei acumulări periculoase de gaze în interiorul containerului. Această aerisire trebuie să fie proiectată astfel încât să împiedice intrarea materiilor străine sau pătrunderea apei în condiții normale de transport.
7.3.2.10.4
Containerele pentru vrac flexibile trebuie să fie umplute astfel încât, atunci când sunt încărcate, raportul dintre înălțimea și lățimea lor să nu depășească 1,1. În plus, masa brută maximă a containerelor pentru vrac flexibile nu trebuie să depășească 14 t.".
7.3.3.2.3
AP 4
Se înlocuiește ,,încărcare" cu:
,,umplere".
Capitolul 7.5
7.5.
Se elimină nota de după titlul capitolului.
7.5.1.2
La a doua liniuță,
s e înlocuiește ,,containere mari, containere pentru vrac" cu:
,,containere, containere pentru vrac, CGEM-uri".
În textul de după cele două liniuțe, se înlocuiește ,,containerul mare, containerul pentru vrac" cu:
,,containerul, containerul pentru vrac, CGEM-ul".
7.5.1.4
Se înlocuiește ,,vagon complet sau încărcătură completă" cu:
,,încărcătură completă".
7.5.1.5
Se înlocuiește ,,marcaje" cu:
,,mărci".
7.5.2.1
Nota existentă se renumerotează în NOTA 1.
Se adaugă o nouă notă, NOTA 2, cu următorul conținut:
,, 2.
Pentru coletele care nu conțin decât materii sau obiecte din clasa 1, prevăzute cu o etichetă conform modelelor nr. 1, 1.4, 1.5 sau 1.6, încărcarea în comun este permisă în conformitate cu 7.5.2.2, indiferent de celelalte etichete de pericol impuse acestor colete. Tabelul de la 7.5.2.1 nu se aplică în cazul în care astfel de colete sunt încărcate împreună cu colete care conțin substanțe sau obiecte din alte clase."
În nota de subsol d), se înlocuiește ,,nitratul de amoniu (Nr. ONU 1942 și 2067)" cu:
,,nitratul de amoniu (Nr. ONU 1942 și 2067), nitratul de amoniu în emulsie, suspensie sau gel (Nr. ONU 3375)".
În tabel, conținutul din ultima coloană primul rând și ultimul rând prima coloană se modifică pentru a se citi:
,,9, 9A".
7.5.3
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, 7.5.3
Distanța de protecție
Fiecare vagon, container mare, cisternă mobilă sau vehicul rutier conținând materii sau obiecte din clasa 1 și purtând plăci-etichetă conform modelelor numerele 1, 1.5 sau 1.6 trebuie să fie separat în interiorul aceluiași convoi de vagoane, containere mari, cisterne mobile, containere-cisternă, CGEM-uri sau vehicule rutiere purtând plăci-etichetă conform modelelor numerele 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 sau 5.2 sau vehicule rutiere transportând, conform indicațiilor din documentul de transport, colete purtând o etichetă conform modelelor numerele 2.1, 3, 4.1, 4.2, 4.3, 5.1 sau 5.2, de o distanță de protecție.
Condiția acestei distanțe de protecție este îndeplinită dacă spațiul între talerele tampoanelor unui vagon sau peretele unui container mare, unei cisterne mobile sau unui vehicul rutier și talerele tampoanelor unui alt vagon sau peretele altui container mare, cisternă mobilă, container-cisternă, CGEM sau vehicul rutier este:
a)
de cel puțin 18 m sau
b)
ocupată de cel puțin două vagoane pe două osii sau un vagon pe patru osii.".
7.5.7
Se adaugă următoarele noi sub-secțiuni:
,, 7.5.7.4
Dispozițiile de la 7.5.7.1 se aplică, de asemenea, încărcării și arimării containerelor, containerelor-cisternă, cisternelor mobile și CGEM-urilor pe vagoane, precum și îndepărtării acestora.
7.5.7.5
(rezervat)
7.5.7.6
Încărcarea containerelor pentru vrac flexibile
7.5.7.6.1
Containerele pentru vrac flexibile trebuie să fie transportate într-un vagon sau container prevăzut cu pereți laterali rigizi de o înălțime de cel puțin două treimi din înălțimea containerului pentru vrac flexibil.
NOTĂ.
La încărcarea containerelor pentru vrac flexibile într-un vagon sau container, o atenție deosebită trebuie acordată instrucțiunilor pentru manipularea și arimarea mărfurilor periculoase stabilite la 7.5.7.1, precum și prin Codul de bune practici al OMI/OIT/CEE-ONU pentru încărcarea mijloacelor de transport (Cod CTU).
7.5.7.6.2
Containerele pentru vrac flexibile trebuie să fie arimate cu ajutorul unor dispozitive adecvate, capabile să le rețină în vagon sau container astfel încât să împiedice, pe timpul transportului, mișcarea capabilă să modifice poziția containerului pentru vrac flexibil sau să-l deterioreze. Se poate preveni, de asemenea, deplasarea containerelor pentru vrac flexibile prin umplerea golurilor prin dunaj, calare sau strângere. Atunci când se utilizează dispozitive de tensionare, cum ar fi benzi sau chingi, acestea nu trebuie să fie prea tare strânse pentru a nu provoca deteriorarea sau deformarea containerelor pentru vrac flexibile.
7.5.7.6.3
Containerele pentru vrac flexibile nu trebuie să fie stivuite."
7.5.11
CW 4
Se înlocuiește ,,vagon complet sau încărcătură completă" cu:
,,încărcătură completă".
CW 16
Se înlocuiește ,,vagon complet sau încărcătură completă" cu:
,,încărcătură completă".
CW 17
Se înlocuiește ,,vagon complet sau încărcătură completă" cu:
,,încărcătură completă".
CW 30
Se modifică pentru a avea următorul conținut:
,, CW 30
(suprimat)".
CW 31
Se înlocuiește ,,vagon complet sau încărcătură completă" cu:
,,încărcătură completă".
CW 33
În tabelul B, în prima coloană din stânga, se înlocuiește ,,Numărul total de colete mai mare de" cu:
,,Numărul total de colete nu trebuie să depășească".
CW 36
La final se adaugă un nou sub-paragraf, cu următorul conținut:
,,Pentru numerele ONU 2211 și 3314, această marcă nu este necesară dacă vagonul sau containerul este deja marcat conform dispoziției speciale 965 din Codul IMDG 1) .
1)
Marcă de atenționare cu inscripția ,,ATENȚIE - POATE CONȚINE VAPORI INFLAMABILI" scrisă cu litere cu o înălțime de cel puțin 25 mm, amplasată la fiecare punct de acces, unde este ușor de văzut de persoanele care deschid unitatea de transport sau intră în aceasta."
CV 37
Se redenumește CW 37 și va avea următorul conținut:
,, CW37
Aceste subproduse trebuie răcite la temperatura ambiantă înaintea încărcării, cu excepția cazului în care au fost calcinate pentru a elimina umezeala. Vagoanele și containerele care conțin o încărcătură în vrac trebuie să fie ventilate și protejate corespunzător împotriva pătrunderii apei pe tot parcursul transportului. Ușile de încărcare ale vagoanelor acoperite și ale containerelor închise trebuie să fie marcate, după cum urmează, cu litere de cel puțin 25 mm înălțime:
,,ATENȚIE
MIJLOC DE RETENȚIE ÎNCHIS A SE DESCHIDE CU PRECAUȚIE"
Textul va fi redactat într-o limbă considerată adecvată de expeditor.".
Conținut de
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.