Acordul din 10 iulie 1990

Articolul 1

Pentru aplicarea prezentului acord și a anexei sale, care face parte integrantă din prezentul acord, termenii urmatori înseamnă:

"Autoritate aeronautică"

- în ceea ce privește România - Departamentul aviației civile din Ministerul lucrărilor publice, transporturilor și amenajării teritoriului;

- în ceea ce privește Republica Populară Mongolă Compania aeriană "MIAT";

- sau orice persoană sau organ, autorizate să îndeplinească funcțiile exercitate de aceste autorități aeronautice.

"Teritoriul părților contractante"

- teritoriul României; și

- teritoriul Republicii Populare Mongole.

"Întreprindere aeriană desemnată"

- orice întreprindere de transport desemnată de fiecare parte contractantă în conformitate cu art. 3 al prezentului acord.

"Serviciu aerian regulat"

- orice serviciu aerian regulat care se efectuează cu aeronavele de folosință generală pentru transportul pasagerilor, mărfii și poștei.

"Serviciu aerian internațional"

- un serviciu aerian care se efectuează prin spațiul aerian a două sau mai multe state.

"Escală necomercială"

- o escală în orice scop, altul decît pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor, mărfii și poștei.

"Capacitate"

- în ceea ce privește "serviciile convenite": capacitatea aeronavelor exploatate pe aceste servicii, înmulțită cu frecvența zborurilor efectuate cu aceste aeronave pe întreaga rută sau o parte din rută, pe o anumită perioadă.

"Servicii convenite"

- serviciile aeriene convenite în anexa la prezentul acord, pe rutele specificate în aceasta.

Articolul

ART. 2

1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în prezentul acord, în scopul infiintarii și exploatarii de servicii aeriene internationale pe rutele specificate în anexa la prezentul acord.

2. Părțile contractante vor acorda reciproc întreprinderilor aeriene desemnate de acestea urmatoarele drepturi:

a) de a survola, fără aterizare, teritoriul celeilalte părți contractante;

b) de a face escale necomerciale pe teritoriul celeilalte părți contractante;

c) de a ateriza pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru a imbarca și/sau debarca, în trafic international, pasageri, marfa și posta, destinate pentru transportul acestora între puncte ale părților contractante, specificate în anexa la prezentul acord;

d) de a ateriza pe teritoriul celeilalte părți contractante pentru a imbarca și/sau debarca în trafic international, pasageri, marfa și posta în/din puncte intermediare și puncte mai departe, care sînt specificate în anexa la prezentul acord.

3. Intreprinderea aeriana desemnata de o parte contractantă nu are dreptul de a imbarca și debarca pasageri, marfa și posta pentru transportul acestora între puncte de pe teritoriul celeilalte părți contractante (cabotaj).

Articolul 3

1. Fiecare parte contractantă va avea dreptul de a desemna, pentru exploatarea serviciilor convenite, o intreprindere de transport aerian. Aceasta desemnare va fi notificata în scris între autoritățile aeronautice.

2. Autoritatea aeronautica a fiecarei părți contractante, cu respectarea prevederilor pct. 3 și 4 ale prezentului articol, elibereaza intreprinderii aeriene desemnate de cealalta parte contractantă autorizatia pentru deschiderea serviciilor convenite, după ce i se va prezenta o cerere corespunzătoare. După primirea autorizatiei, intreprinderile aeriene desemnate pot începe oricînd exploatarea serviciilor convenite, cu condiția intrarii în vigoare a tarifelor stabilite în conformitate cu art. 14 al prezentului acord.

3. Autoritatea aeronautica a fiecarei părți contractante poate cere intreprinderii aeriene desemnate de cealalta parte contractantă să-i faca dovada ca este în măsura sa indeplineasca condițiile prevăzute în prezentul acord și în legislatia naționala cu privire la exploatarea serviciilor aeriene internationale.

4. Fiecare parte contractantă are dreptul sa limiteze ori sa suspende temporar exercitarea drepturilor specificate la art. 2 al prezentului acord sau sa revoce autorizatia de exploatare acordată intreprinderii aeriene desemnate de cealalta parte contractantă, în cazul în care:

a) se va considera ca o parte preponderenta a proprietății și controlul efectiv al acelei întreprinderi aeriene desemnate nu apartin statului sau unor persoane juridice ale statului al cărui guvern este parte contractantă, care a desemnat aceasta intreprindere aeriana sau

b) intreprinderea aeriana desemnata nu s-a conformat legilor și altor reglementari în vigoare în statul al cărui guvern este cealalta parte contractantă sau

c) intreprinderea aeriana desemnata nu respecta prevederile prezentului acord și ale anexei sale.

5. Dacă nu este necesară luarea unor măsuri urgente pentru a se evita noi abateri de la legislatia naționala, părțile contractante vor face uz de reglementarile de la pct. 4 numai după efectuarea de consultari potrivit prevederilor art. 15 din prezentul acord.

6. Intreprinderile aeriene desemnate pot efectua zboruri regulate și charter pe serviciile convenite cu aeronave și/sau echipaje inchiriate din alte tari.

Aeronavele și/sau echipajele inchiriate trebuie să respecte pe teritoriul părților contractante prevederile prezentului acord, precum și legislatiile și alte reglementari juridice ale celeilalte părți contractante.

Articolul 4

1. Intreprinderile aeriene desemnate se bucura de posibilitati egale și echitabile pentru exploatarea serviciilor convenite. Intreprinderea aeriana desemnata de o parte contractantă va tine seama în exploatarea serviciilor convenite, de interesele intreprinderii aeriene desemnate de cealalta parte contractantă, pentru a nu se afecta serviciile regulate efectuate de către aceasta, în intregime sau în parte, pe aceeasi ruta.

2. Exploatarea serviciilor convenite, efectuata de intreprinderea aeriana desemnata de fiecare parte contractantă, va fi organizata tinindu-se seama de capacitatea de transport și satisfacerea deplina a cererii de transport pasageri, marfa și posta între teritoriile părților contractante.

3. Capacitatea de transport pasageri, marfa și posta va fi convenita între autoritățile aeronautice ale părților contractante înainte de deschiderea serviciilor convenite. Aceasta capacitate trebuie să fie corelata, din cînd în cînd, cu cererile de transport, de către autoritățile aeronautice.

Articolul 5

1. Intreprinderile aeriene desemnate trebuie să se puna de acord, în timp util, asupra orarelor zborurilor, care se aproba de către autoritățile aeronautice cu 60 de zile înainte de începerea exploatarii serviciilor convenite, iar modificările ulterioare ale orarelor se aproba cu 30 de zile înainte.

2. Dacă intreprinderile aeriene desemnate nu vor putea să se puna de acord asupra orarelor, atunci acestea vor fi convenite de către autoritățile aeronautice. Pînă la stabilirea noilor orare, orarele existente rămîn în vigoare timp de 6 luni, perioada în care autoritățile aeronautice vor depune eforturi pentru stabilirea noilor orare.

3. La cererea uneia dintre autoritățile aeronautice, autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante va comunică datele statistice referitoare la volumul transporturilor pe serviciile convenite.

Articolul 6

1. Fiecare parte contractantă stabileste, în mod independent, culoarele aeriene și punctele de survolare a frontierei pe teritoriul sau.

2. Legile și alte reglementari care se aplică pe teritoriul fiecarei părți contractante la intrarea, sederea și ieșirea aeronavelor folosite în trafic international, precum și la exploatarea și navigatia acestor aeronave pe timpul cit ele se gasesc în limitele teritoriului acesteia, se vor aplica și aeronavelor intreprinderii aeriene desemnate de cealalta parte contractantă.

Articolul 7

1. Aeronavele întreprinderilor aeriene desemnate, folosite pentru serviciile convenite, trebuie să poarte insemnele proprii de naționalitate și de inmatriculare.

2. Fiecare aeronava folosita pentru serviciile convenite trebuie să poarte la bord urmatoarele documente:

a) certificatul de inmatriculare;

b) certificatul de navigabilitate;

c) brevetele de aptitudine și licentele sau certificatele membrilor de echipaj;

d) carnetul de drum al aeronavei;

e) autorizatia pentru statia de radio a aeronavei;

f) celelalte documente de bord prevăzute de reglementarile fiecarei părți contractante. Despre existenta unor astfel de documente va trebui să fie informata cealalta parte contractantă.

3. Toate documentele enumerate la pct. 2 al prezentului articol, emise sau recunoscute ca valabile de o parte contractantă, vor fi recunoscute ca valabile pe teritoriul celeilalte părți contractante.

Totusi, fiecare parte contractantă își rezerva dreptul de a nu recunoaste pentru zborurile pe teritoriul sau brevetele de calificare și autorizatiile emise sau recunoscute ca valabile pentru cetatenii din statul sau de către cealalta parte contractantă.

Articolul 8

1. Legile și alte reglementari în vigoare pe teritoriul fiecarei părți contractante referitoare la intrare, sedere, iesire și tranzit se vor aplica aeronavelor intreprinderii aeriene desemnate de o parte contractantă, precum și a pasagerilor, marfii și postei transportate cu aceste aeronave pe timpul cit se gasesc pe teritoriul celeilalte părți contractante.

2. La aterizarea și decolarea aeronavelor, părțile contractante vor lua toate masurile preventive necesare, potrivit reglementarilor internationale, pentru prevenirea raspindirii bolilor infectioase.

Articolul 9

Taxele și alte plati pentru folosirea aeroporturilor, inclusiv a instalațiilor acestora, pentru mijloacele tehnice și alte mijloace și servicii, precum și plățile pentru folosirea mijloacelor de navigatie aeriana și de comunicatii și a serviciilor, se vor percepe în conformitate cu taxele și tarifele stabilite de fiecare parte contractantă. În acest sens, aceste taxe și tarife vor fi similare cu cele care se aplică aeronavelor altor întreprinderi aeriene.

Articolul 10

1. În cazul în care o aeronava a intreprinderii aeriene desemnate de o parte contractantă a suferit un accident sau se afla în pericol pe teritoriul celeilalte părți contractante, autoritatea aeronautica a acestei părți contractante trebuie să ia urmatoarele măsuri:

a) sa acorde ajutorul necesar echipajului și pasagerilor;

b) sa informeze autoritatea aeronautica a celeilalte părți contractante despre accident sau pericol;

c) să asigure securitatea aeronavei, bagajelor, marfii și postei;

d) să efectueze o ancheta imprejurarilor și cauzelor producerii accidentului sau pericolului;

e) sa acorde reprezentantilor celeilalte părți contractante careia îi aparține aeronava în cauza și expertului uzinei constructoare inlesnirile de a asista la ancheta, ca observatori, și accesul la aeronava;

f) sa puna la dispoziția deținătorului aeronava respectiva de îndată ce aceasta nu mai este necesară pentru ancheta;

g) sa comunice autorității aeronautice a celeilalte părți contractante rezultatele anchetei, iar la cererea acesteia să-i remita o copie de pe intregul dosar al anchetei.

2. Membrii echipajului aeronavei care a suferit un accident sau se afla în pericol, precum și intreprinderea aeriana desemnata, careia îi aparține aeronava în cauza, vor furniza informațiile necesare pentru ancheta, în conformitate cu reglementarile statului acelei părți contractante pe teritoriul careia s-a produs accidentul sau se afla în pericol aeronava.

Articolul 11

1. Aeronavele intreprinderii aeriene desemnate, precum și echipamentul de bord al acestora, rezervele de carburanti și lubrifianti și proviziile de bord (inclusiv articolele alimentare, bauturile, produsele de tutun și alte produse destinate vinzarii și servirii pasagerilor în timpul zborului), aflate la bordul acestor aeronave, vor fi scutite pe teritoriul celeilalte părți contractante de toate taxele vamale și de alte taxe și impozite, cu condiția ca aceste echipamente, rezerve și produse sa ramina la bordul aeronavelor pînă la continuarea zborului.

2. Vor fi de asemenea, scutite de aceleasi taxe vamale, alte taxe și impozite:

a) produsele imbarcate pe teritoriul unei părți contractante, în cadrul limitei stabilite de organele acestei părți contractante și destinate pentru folosirea lor la bordul aeronavelor intreprinderii aeriene desemnate a celeilalte părți contractante;

b) piesele de schimb și echipamentul tehnic introduse pe teritoriul celeilalte părți contractante și destinate pentru întreținerea și repararea aeronavelor folosite de intreprinderea aeriana desemnata a celeilalte părți contractante în cadrul serviciului aerian international;

c) carburanții și lubrifiantii imbarcati pe teritoriul unei părți contractante și destinati pentru alimentarea aeronavelor exploatate de intreprinderea aeriana desemnata a celeilalte părți contractante în cadrul serviciului aerian international.

3. Dacă legislatia naționala a unei părți contractante prevede aceasta, materialele prevăzute la pct. 1 și 2 se păstrează sub controlul organelor vamale ale acestei părți contractante.

4. Echipamentul de bord obisnuit, precum și materialele și rezervele aflate la bordul aeronavelor exploatate de intreprinderea aeriana desemnata a unei părți contractante, pot fi descarcate, cu acordul organelor vamale, pe teritoriul celeilalte părți contractante.

În acest caz, potrivit reglementarilor vamale corespunzătoare, ele pot fi predate sub supravegherea acestor organe pînă în momentul reexportarii sau folosirii lor în alt fel.

5. Marfa și bagajele în tranzit, transportate cu aeronavele fiecarei întreprinderi aeriene desemnate, vor fi scutite de taxe vamale și alte taxe similare.

Articolul 12

Toate decontarile între intreprinderile aeriene desemnate de părțile contractante se vor realiza în conformitate cu acordurile de plati în vigoare, care reglementeaza relatiile financiare dintre părțile contractante.

Articolul 13

1. Intreprinderea aeriana desemnata de o parte contractantă are dreptul sa mențină pe teritoriul celeilalte părți contractante o reprezentanta proprie cu personal tehnic și comercial necesar pentru exploatarea serviciilor convenite.

Autoritățile aeronautice ale părților contractante se pun de acord asupra numarului lucrărilor acestor reprezentante.

2. Personalul reprezentantei poate fi format din cetățeni ai oricareia dintre părțile contractante și se va supune legilor și reglementarilor în vigoare în tara de reședința.

3. Fiecare parte contractantă va acorda sprijinul necesar reprezentantei intreprinderii aeriene desemnate a celeilalte părți contractante.

Articolul 14

1. Tarifele aplicate la transporturile și serviciile convenite vor fi puse de acord între intreprinderile aeriene desemnate, tinindu-se seama de:

a) acordurile în vigoare, la care sînt membre părțile contractante sau intreprinderile aeriene desemnate;

b) o operare eficienta din punct de vedere economic;

c) practica internationala de stabilire a tarifelor.

2. Tarifele puse astfel de acord vor fi supuse aprobării autorităților aeronautice ale părților contractante cu cel puțin 60 de zile înainte de data prevăzută pentru intrarea lor în vigoare; dacă intreprinderile desemnate nu vor ajunge la înțelegere în problema tarifelor, tarifele vor fi puse de acord între autoritățile aeronautice ale părților contractante.

Dacă nici în aceasta situație nu se va ajunge la o înțelegere reciproca, atunci diferendul va fi solutionat în conformitate cu art. 15 al prezentului acord.

3. Tariful convenit potrivit prezentului articol va ramine în vigoare pînă în momentul stabilirii unui nou tarif.

Pînă la stabilirea noului tarif, tariful în vigoare se aplică în continuare, dar nu mai mult de 12 luni de la data propusa pentru intrarea în vigoare a noului tarif.

Articolul 15

1. Autoritățile aeronautice ale părților contractante vor colabora strins pentru aplicarea prevederilor acestui acord și ale anexei sale. În caz de necesitate se vor consulta reciproc.

2. Deosebirile de pareri referitoare la aplicarea și interpretarea prezentului acord și anexei sale se solutioneaza prin negocieri directe între autoritățile aeronautice, iar dacă acestea din urma nu ajung la înțelegere, pe cale diplomatica.

3. Consultarile și tratativele între autoritățile aeronautice ale părților contractante vor începe nu mai tirziu de 60 de zile de la primirea de către cealalta parte contractantă a cererii uneia dintre părțile contractante pentru desfășurarea unor asemenea consultari sau tratative.

Articolul 16

1. Prezentul acord poate fi modificat cu acordul comun al părților contractante. Anexa la acord poate fi modificata, de asemenea, de autoritățile aeronautice.

2. Negocierile privind modificarea acordului și a anexei sale trebuie să inceapa în termen de 60 de zile de la primirea notificarii referitoare la desfășurarea unor astfel de negocieri.

3. Modificările acordului și ale anexei sale vor intra în vigoare potrivit pct. 2 ale art. 18 din prezentul acord.

Articolul 17

1. Prezentul acord și anexa sa, precum și eventualele modificari, vor fi înregistrate la Organizația Internationala a Aviației Civile.

2. Prezentul acord și anexa sa pot fi puse în concordanta, prin negocieri între părțile contractante, cu o convenție cu caracter multilateral la care acestea sînt membre.

Articolul 18

1. Prezentul acord a fost incheiat pe o perioadă nelimitata.

2. Prezentul acord se va aplica în mod provizoriu de la data semnarii acestuia și va intra în vigoare la data primirii ultimei notificari prin care se instiinteaza aprobarea acestuia, în conformitate cu legislatia interna a fiecarei părți contractante.

3. Fiecare parte contractantă poate denunta prezentul acord. În acest caz, prezentul acord își va inceta valabilitatea după trecerea a 12 luni de la data primirii de către cealalta parte contractantă a unei notificari scrise în acest sens.

Prezentul acord a fost incheiat la data de 10 iulie 1990 la Ulan Bator, în cite doua exemplare originale, fiecare în limba română, limba mongola și limba rusa, toate textele avînd aceeasi valoare, iar în cazul în care apar deosebiri de pareri textul în limba rusa va prevala.

Pentru Guvernul României

Nicolae Munteanu,

ambasador extraordinar și

plenipotentiar

Pentru Guvernul Republicii

Populare Mongole

D. Surenhorloo,

director general al

Companiei MIAT