Normele din 6 mai 2004
privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român și nu efectuează voiaje internaționale, cod MTCT.ANR-TNM-2004
prezumat în vigoare
Articolul 1
Obiectul
Prezentele norme tehnice stabilesc o metodologie de calcul și de certificare a tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român și nu efectuează voiaje internaționale, asemănătoare cu metodologia aplicată pentru navele care intră sub incidența Convenției internaționale asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969, și, respectiv, cu metodologia aplicată pentru navele și ambarcațiunile de pescuit care sunt sub incidența
Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 228/2003
pentru aprobarea Normelor tehnice privind măsurarea tonajului navelor și ambarcațiunilor de pescuit, cod MTCT.ANR-INPESC-2003.
Articolul 2
Domeniul de aplicare
Prezentele norme tehnice se aplică navelor prevăzute la art. 1, având lungimea maximă de gabarit (L max ) de 5 m și mai mult.
Prezentele norme tehnice se aplică:
a) navelor noi;
b) navelor existente care se reconstruiesc sau la care se fac modificări și transformări importante;
c) navelor existente care până în prezent nu au avut certificat de tonaj;
d) navelor existente, la cererea armatorului, dacă acesta dorește modificarea tonajului calculat anterior, conform altor reguli.
Pentru navele existente prevăzute la alin. (2) lit. c), calculul și certificarea tonajului conform prezentelor norme tehnice trebuie să se realizeze în maximum 12 luni de la data intrării în vigoare a prezentului ordin.
La navele existente, pentru care armatorii nu cer în mod expres aplicarea prezentelor norme tehnice, Autoritatea Navală Română (ANR) va elibera certificate de tonaj. Modelul certificatului de tonaj este prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentele norme tehnice. În noile certificate vor fi înscrise valorile tonajelor din vechile certificate. Preschimbarea certificatelor de tonaj se va face gratuit, la prima inspecție tehnică efectuată navelor în cauză de către ANR, ce se va efectua după intrarea în vigoare a prezentului ordin.
Ambarcațiunile și navele de agrement cu lungimi maxime de gabarit de până la 15 m pot fi exceptate de la calculul și certificarea tonajului conform prezentelor norme tehnice. Pentru acestea, aplicarea prezentelor norme tehnice se va face opțional, la cererea armatorului.
Articolul 3
Definiții
În înțelesul prezentelor norme tehnice, termenii de mai jos se definesc după cum urmează:
1. ANR - Autoritatea Navală Română;
2. tonajul navei - noțiune care cuprinde tonajul brut (GT) și tonajul net (NT) al unei nave;
3. tonajul brut (GT) este un parametru adimensional care reflectă mărimea unei nave;
4. tonajul net (NT) este un parametru adimensional care reflectă capacitatea de utilizare a unei nave;
5. Convenția de tonaj '69 înseamnă Convenția internațională asupra măsurării tonajului navelor, încheiată la Londra la 23 iunie 1969, la care România a aderat prin
Decretul Consiliului de Stat nr. 23/1976 ;
6. voiaj internațional este un voiaj spre și dinspre un port din afara României;
7. navă nouă este o navă a cărei chilă a fost pusă sau se află într-un stadiu de construcție echivalent la data sau ulterior datei de intrare în vigoare a prezentului ordin;
8. navă existentă este o navă care nu este navă nouă;
9. puntea superioară [așa cum este definită de Regula 2(1) din anexa I la Convenția de tonaj '69] este puntea completă cea mai de sus, expusă intemperiilor și mării, care are toate deschiderile situate în părțile expuse, prevăzute cu dispozitive permanente de închidere etanșe și sub care toate deschiderile practicate în bordajele navei sunt prevăzute cu dispozitive permanente de închidere etanșe. În cazurile în care puntea superioară prezintă trepte, se iau ca punte superioară linia părții inferioare a punții expuse intemperiilor și prelungirea sa paralelă cu partea superioară a aceste punți;
10. lungimea navei (L) [așa cum este definită de art. 2(8) din Convenția de tonaj '69] este lungimea egală cu 96% din lungimea totală a liniei de plutire situată la o distanță egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată în metri (cu o precizie de două zecimale) de la fața superioară a chilei sau egală cu distanța dintre muchia prova a etravei și axa arborelui cârmei la această plutire, dacă aceasta este mai mare. La navele proiectate pentru a naviga cu chila înclinată, plutirea la care este măsurată lungimea trebuie să fie paralelă cu plutirea prevăzută la plină încărcare;
11. lungimea maximă de gabarit a navei (L max ) este distanța longitudinală măsurată în metri (cu o precizie de două zecimale) dintre punctul cel mai îndepărtat din provă al etravei și punctul situat cel mai în pupă al etamboului. În sensul acestei definiții se consideră că:
a) etrava include structura etanșă a corpului, teuga și parapetul, dacă există, și exclude bompresul și balustradele de siguranță;
b) etamboul include structura etanșă a corpului, oglinda, duneta și parapetul și exclude balustradele de siguranță, tangonetul, mașina de propulsie, instalația de guvernare și cârma, precum și diversele scări și platforme;
12. lățimea navei (B) [așa cum este definită de Regula 2(3) din anexa I la Convenția de tonaj '69] este lățimea maximă, la mijlocul navei, măsurată în metri (cu o precizie de două zecimale), între liniile teoretice ale coastelor pentru navele cu înveliș metalic și măsurată între fețele exterioare ale bordajului pentru navele având corpul din alt material;
13. înălțimea de construcție a navei (D) [așa cum este definită de Regula 2(2) din anexa I la Convenția de tonaj '69] este distanța verticală minimă măsurată în metri (cu o precizie de două zecimale), în bord, de la marginea superioară a chilei până la fața inferioară a punții superioare. La navele din lemn sau din material compozit, această distanță este măsurată plecându-se de la muchia inferioară a baturii chilei. Atunci când formele părții inferioare ale secțiunii maestre sunt scobite sau când există galborduri groase, această distanță este măsurată plecându-se de la punctul unde prelungirea părții plate a fundului spre planul diametral taie fețele laterale ale chilei.
Pe o navă având tabla lăcrimară rotunjită, înălțimea de construcție se măsoară până la punctul de intersecție a liniei teoretice a punții cu linia teoretică a bordajului, prelungite ca și când îmbinarea lăcrimară-centură ar fi de formă unghiulară.
Atunci când puntea superioară este în trepte și când partea înălțată a acestei punți se găsește deasupra punctului unde trebuie să se determine înălțimea de construcție, aceasta din urmă se măsoară până la o linie de referință prelungind linia părții inferioare a punții paralel cu partea înălțată;
14. ambarcațiune de agrement este orice ambarcațiune care este destinată să fie utilizată în scopuri recreative și sportive de agrement, necomerciale, indiferent de tip și de modul de propulsie, al cărei corp are lungimea maximă L max de până la 24 m;
15. nave de agrement sunt velierele și iahturile, indiferent de deplasament, construite și echipate pentru călătorii de lungă durată, precum și cele destinate activităților sportive și de agrement, necomerciale.
Articolul 4
Tonajul brut
Tonajul brut (GT) al navelor cu lungimea maximă de gabarit (L max ) de 15 m și mai mare se calculează conform prevederilor anexei I la Convenția de tonaj '69.
Tonajul brut (GT) al navelor cu lungimea maximă de gabarit (L max ) mai mică de 15 m se calculează cu următoarea formulă:
GT = K x V,
unde:
K = 0,2 + 0,02 x log(10) V
V - volum în mc , calculat cu formula:
V = a x (L max x B x D)
a - coeficient funcție de L max , calculat cu următoarea formulă:
a = 0,5194 + 0,0145 x L max , dar nu mai mic de 0,6.
Valoarea tonajului brut obținută din calcul se va rotunji pentru a fi exprimată prin cel mai apropiat număr întreg.
Articolul 5
Tonajul net
Tonajul net (NT) al navelor cu lungimea maximă de gabarit (L max ) de 15 m și mai mare se calculează conform prevederilor anexei I la Convenția de tonaj '69.
Tonajul net (NT) al navelor cu lungimea maximă de gabarit (L max ) mai mică de 15 m se calculează cu următoarea formulă:
NT = 0,3 x GT,
unde GT este tonajul brut calculat conform formulei de la art. 4 alin. (2).
Valoarea tonajului net obținută din calcul se va rotunji pentru a fi exprimată prin cel mai apropiat număr întreg.
Articolul 6
Măsurători și calcule
Dimensiunile unei nave, precum și toate mărimile liniare care definesc forma și mărimea spațiilor pentru calculul tonajului trebuie stabilite fie prin măsurători directe la bord, fie din planurile de construcție ale navei.
Toate volumele cuprinse în calculul tonajului sunt măsurate, oricare ar fi sistemele de izolare sau alte amenajări, până la fața interioară a bordajului sau a tablelor care delimitează structura, în cazul navelor din metal, și până la fața exterioară a bordajului sau până la fața interioară a suprafețelor care delimitează structura, în cazul navelor construite din alt material.
Volumele spațiilor luate în considerare se calculează prin metode universal admise și cu o precizie apreciată ca acceptată.
Măsurătorile și calculele de tonaj fac obiectul unei documentații care poate fi întocmită de ANR sau de persoane ori instituții competente specializate. Documentația întocmită de persoane sau instituții competente specializate privind calculul tonajului unei nave trebuie să aibă viza ANR prin care se atestă corectitudinea acesteia.
Articolul 7
Certificarea
Navelor care sunt sub incidența prezentelor norme tehnice li se va elibera Certificatul de tonaj pentru navă maritimă, având forma și conținutul conform modelului prevăzut în anexă.
Certificatul se eliberează în trei exemplare, din care un exemplar pentru bordul navei, un exemplar pentru armator și un exemplar la ANR. Eliberarea unor copii suplimentare se poate face numai la cererea armatorului, contra cost, conform tarifelor în vigoare.
Armatorul navei are obligația să păstreze, împreună cu Certificatul de tonaj pentru navă maritimă, calculul de tonaj aprobat de ANR.
Anexa la normele tehnice
(Sigla) AUTORITATEA NAVALĂ ROMÂNĂ CERTIFICAT DE TONAJ PENTRU NAVĂ MARITIMĂ Eliberat de către Autoritatea Navală Română în conformitate cu prevederile din: "Norme tehnice privind măsurarea tonajului navelor maritime care arborează pavilionul român și nu efectuează voiaje internaționale, cod MTCT. ANR - TNM - 2004" Caracteristici principale Numele navei Numărul sau literele distinctive Portul de înregistrare Lungimea maximă Conform Articol 3(10)din norme tehnice Cod MTCT.ANR-TNM-2004 L max = m Lungimea Conform Articol 3(9)din norme tehnice Cod MTCT.ANR-TNM-2004 L = m Lățimea Conform Articol 3(11)din norme tehnice Cod MTCT.ANR-TNM-2004 B = m Înălțimea Conform Articol 3(12)din norme tehnice Cod MTCT.ANR-TNM-2004 D = m Elemente pentru determinarea tonajului brut și net al navei ┌───────────┬──────────────────────────┬─────────────────────────┬───────────┐ │ Cazul │V-volumul total al tuturor│Conform Articol 4(1)din │ │ │ navelor │spațiilor închise ale │norme tehnice Cod. │ │ │ cu │navei │ MTCT.ANR-TNM-2004 │ mc │ │L max ≥ 15m├──────────────────────────┤(Reg. 3 din Convenția de ├───────────┤ │ │K1 = 0,2 + 0,002log(10)V │tonaj 69) │ │ │ ├──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────┤ │ │V(c)-volumul total al spa-│Conform Articol 5(1)din │ │ │ │țiilor de încărcare ale │norme tehnice Cod. │ │ │ │navei │ MTCT.ANR-TNM-2004 │ mc │ │ ├──────────────────────────┤(Reg. 3 din Convenția de ├───────────┤ │ │K2 = 0,2+0,002log(10)V(c) │tonaj 69) │ │ │ ├──────────────────────────┤ ├───────────┤ │ │d-pescajul de calcul la │ │ │ │ │mijlocul navei │ │ m │ │ ├──────────────────────────┤ ├───────────┤ │ │N1-nr. pasageri din cabine│ │ │ │ │cu cel mult 8 cușete │ │ │ │ ├──────────────────────────┤ ├───────────┤ │ │N2-nr. altor pasageri │ │ │ ├───────────┼──────────────────────────┼─────────────────────────┼───────────┤ │ Cazul │V = a x (L max x B x D) │Conform Articol 4(2)din │ │ │ navelor │ │norme tehnice Cod. │ │ │ cu │ │ MTCT.ANR-TNM-2004 │ mc │ │L max < 15m├──────────────────────────┤ ├───────────┤ │ │a = 0,5194 + 0,0145 x Lmax│ │ │ │ │dacă 0,5194 + 0,0145 xLmax│ │ │ │ │ ≥ 0,6 │ │ │ │ │a = 0,6 │ │ │ │ │dacă 0,5194 + 0,0145 xLmax│ │ │ │ │ < 0,6 │ │ │ │ ├──────────────────────────┤ ├───────────┤ │ │K = 0,2 + 0,002 log(10)V │ │ │ ├───────────┴──────────────────────────┼─────────────────────────┴───────────┤ │Cazul navelor existente care își men- │Valorile Tonajului brut și Tonajului │ │țin vechile tonaje │net sunt preluate din certificat nr: │ │Conform Articol 4(2)din norme tehnice │.................................... │ │Cod. MTCT.ANR-TNM-2004 │eliberat de ........................ │ │ │la data de ......................... │ └──────────────────────────────────────┴─────────────────────────────────────┘ Se certifică prin prezentul că tonajele navei sus rubricate sunt: TONAJUL BRUT GT = TONAJUL NET NT = (GROSS TONNAGE) (NETTONNAGE) Eliberat la ......................... Data eliberării ................... (Locul eliberării certificatului) Inspector Autoritatea Navală Română ................ (Ștampila) (numele, prenumele în clar și semnătura) Certificat Nr. ..... Exemplar: ( 1/3); (2/3); (3/3); (copie la cerere) (se taie elementele ne-necesare) Formular Cod. ANK/I NM-2004 (Reversul certificatului) Datele din prezentul tabel se completează numai în cazul navelor cu L max de 15 m și mai mult SPAȚII INCLUSE ÎN TONAJ TONAJ BRUT TONAJ NET Denumirea spațiului închis Amplasare (Coaste) Lun- gime [m] Volum [mc] Denumirea spațiului de încărcare Amplasare (Coaste) Lun- gime [m] Volum [mc] Volum total spații închise Volum total spații de încărcare Spații excluse în tonaj Se marchează cu un asterisc (*) acele dintre spațiile enumerate mai sus care cuprind în același timp spații incluse și excluse PESCAJUL d = [m] Mențiuni: -----
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.