Ordinul nr. 1254/2012
pentru modificarea și completarea Reglementărilor privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003
prezumat în vigoare
În temeiul prevederilor
art. 17 alin. (4) din Ordonanța Guvernului nr. 78/2000
privind omologarea, eliberarea cărții de identitate și certificarea autenticității vehiculelor rutiere în vederea comercializării, înmatriculării sau înregistrării acestora în România, aprobată cu modificări și completări prin
Legea nr. 230/2003 , cu modificările și completările ulterioare, precum și ale
art. 5 alin. (4) din Hotărârea Guvernului nr. 76/2009
privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare,
ministrul transporturilor și infrastructurii emite următorul ordin:
Articolul I
Reglementările privind omologarea de tip și eliberarea cărții de identitate a vehiculelor rutiere, precum și omologarea de tip a produselor utilizate la acestea - RNTR 2, aprobate prin
Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 211/2003 , publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 275 și 275 bis din 18 aprilie 2003, cu modificările și completările ulterioare, se modifică și se completează după cum urmează:
1. La secțiunea 1 capitolul II, punctul 8 se modifică și va avea următorul cuprins:
"8. În cadrul prezentelor reglementări, dacă nu se specifică altfel, prin referire la
Directiva 2007/46/CE
se înțelege forma acesteia în versiunea care include toate modificările și completările ulterioare până la
Regulamentul (UE) nr. 678/2011
inclusiv.
Regulamentele (UE) de modificare a
Directivei 2007/46/CE
adoptate ulterior intrării în vigoare a prezentelor reglementări sunt obligatorii în toate elementele lor și se aplică în mod direct."
2. La secțiunea 1 capitolul III, punctul 16 se abrogă.
3. La secțiunea 1 capitolul III punctul 22, după subpunctul 22.2 se introduce un nou subpunct, subpunctul 22.3, cu următorul cuprins:
"22.3. Cilindreea motorului (capacitatea cilindrică a motorului) este cea definită prin
Regulamentul (CE) nr. 715/2007
."
4. La secțiunea 1 capitolul III punctul 25, al treilea paragraf se modifică și va avea următorul cuprins:
"În vederea omologării, solicitantul omologării trebuie să pună la dispoziția RAR un document emis de către autoritatea competentă prin care să fie precizate elementele constructive specifice utilizării speciale, care justifică încadrarea vehiculului respectiv ca vehicul special și, după caz, acordarea unor derogări de la cerințele prevăzute la omologarea națională de tip atunci când respectarea cerințelor tehnice este incompatibilă cu utilizarea respectivă."
5. La secțiunea 2 capitolul I punctul 9 alineatul (3), litera d) se abrogă.
6. La secțiunea 2 capitolul I punctul 20, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(4) MTI poate decide să accepte pe teritoriul României o omologare provizorie, acordată de un alt SM."
7. La secțiunea 2 capitolul I punctul 23, alineatul (2) se abrogă.
8. La secțiunea 2 capitolul I punctul 23, partea introductivă a alineatului (3) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(3) Pentru vehiculele omologate CE de tip, în vederea acordării numărului național de registru, trebuie prezentate:".
9. La secțiunea 2 capitolul I punctul 23 alineatul (3), literele a)-c) se modifică și vor avea următorul cuprins:
"a) cererea de acordare a numărului național de registru;
b) o copie de pe certificatul de înregistrare la oficiul registrului comerțului al solicitantului acordării numărului național de registru, cu excepția celor omologate CE de tip de către RAR;
c) o copie a certificatului de omologare CE de tip a întregului vehicul, în baza căruia a fost emis CoC (în funcție de cât de relevant este certificatul în cauză se pot solicita și anumite extensii anterioare ale certificatului în cauză), cu excepția celor omologate CE de tip de către RAR;"
10. La secțiunea 2 capitolul II punctul 7, alineatul (8) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(8) Pentru fiecare tip de vehicul, RAR va elibera solicitantului certificatul de omologare națională de tip."
11. La secțiunea 2 capitolul II punctul 7, după alineatul (8) se introduce un nou alineat, alineatul (8^1), cu următorul cuprins:
"(8^1) Pentru vehiculele omologate național de tip, în vederea acordării numărului național de registru, trebuie prezentate:
a) cererea de acordare a numărului național de registru;
b) fișa tehnică a tipului/variantei/versiunii/configurației CIV a vehiculului pentru care se solicită acordarea numărului de registru (semnată și ștampilată de solicitant).
În vederea acordării numărului național de registru în cazul în care solicitarea/solicitările producătorului sau reprezentantului acestuia se referă la un tip de vehicul cu mai multe variante și versiuni, la care caracteristicile ce fac parte din numărul de registru variază într-un interval de valori ce iese din toleranța prevăzută de actele normative la care se face referire în prezentele reglementări sau la care solicitantul cere înscrierea unor valori ce diferă de media intervalului de variație, RAR va efectua verificări de conformitate pentru vehiculul în cauză (în cazul unei solicitări pentru o singură variantă/versiune) sau pentru vehicule reprezentative aparținând tipului respectiv, în cazul solicitărilor pentru mai multe variante/versiuni ale tipului respectiv. Vehiculul/Vehiculele va/vor fi stabilit(e) de comun acord cu producătorul sau reprezentantul acestuia. Verificarea conformității se va face în raport cu informațiile din dosarul de omologare națională de tip al vehiculului respectiv.
Verificarea conformității la acordarea numărului național de registru poate fi extinsă la mai multe versiuni și variante ale unui tip de vehicul în cazul în care în cadrul procesului de supraveghere pe piață, pentru marca respectivă, sunt identificate neconformități între caracteristicile vehiculelor comercializate și caracteristicile prevăzute în dosarul de omologare națională de tip."
12. La secțiunea 2 capitolul II punctul 12, ultimul paragraf al alineatului (2) se abrogă.
13. La secțiunea 2 capitolul II punctul 12, alineatul (3) se abrogă.
14. La secțiunea 2 capitolul II punctul 21, după alineatul (4) se introduce un nou alineat, alineatul (4^1), cu următorul cuprins:
"(4^1) În calitate de deținător al unei omologări naționale de tip a întregului vehicul pentru un vehicul produs în serie mică, producătorul va trebui să emită un certificat de conformitate pentru vehicule omologate național și produse în serie mică care va însoți fiecare vehicul, complet, incomplet sau completat, care a fost produs în conformitate cu tipul de vehicul omologat, modelul certificatului fiind prevăzut în anexa nr. 2^1 la prezenta secțiune.
În cazul unui tip de vehicul incomplet sau completat, producătorul trebuie să completeze doar acele elemente care au fost adăugate sau modificate în stadiul actual al omologării și, după caz, va anexa la certificatul de omologare toate certificatele de conformitate emise în etapele anterioare.
Certificatul de conformitate pentru vehiculele omologate național și produse în serie mică se întocmește astfel încât să fie exclusă orice posibilitate de falsificare. În acest scop, hârtia folosită trebuie să fie protejată fie prin elemente grafice colorate, fie printr-un filigran cu marca de identificare a producătorului.
Un duplicat al certificatului poate fi eliberat numai de către producător. Cuvântul «duplicat» trebuie să fie perfect vizibil pe fața oricărui duplicat al certificatului."
15. La secțiunea 2 capitolul II punctul 21, alineatul (5) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(5) Valabilitatea omologării de tip este limitată la teritoriul României. Cu toate acestea, la solicitarea producătorului, RAR va trimite, prin scrisoare recomandată sau prin poștă electronică, o copie a certificatului de omologare națională de tip și a anexelor acestuia autorităților de omologare ale SM desemnate de producător."
16. La secțiunea 2 capitolul II punctul 21, după alineatul (5) se introduce un nou alineat, alineatul (5^1), cu următorul cuprins:
"(5^1) În cazul solicitării adresate de către autoritățile de omologare ale altor SM privind acceptarea unei omologări naționale de tip pentru serii mici acordate de respectivele SM, MTI va decide, în termen de 60 de zile de la primirea solicitării, dacă acceptă omologarea națională de tip pentru vehiculele care urmează să fie înmatriculate sau înregistrate în România.
MTI nu poate refuza omologarea națională de tip pentru serii mici acordată de un alt SM decât dacă are motive justificate de a crede că dispozițiile tehnice pe baza cărora vehiculul a fost omologat nu sunt echivalente cu dispozițiile din prezentul punct."
17. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 2, 4, 5, 6, 7 și 8, a doua coloană a poziției 4 se modifică și va avea următorul cuprins:
"70/222
R (UE) 1003/2010"
18. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 2, 4, 5, 6, 7 și 8, a doua coloană a poziției 6 se modifică și va avea următorul cuprins:
"70/387
R (UE) 130/2012"
19. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 2, 4, 5, 6, 7 și 8, a doua coloană a poziției 17 se modifică și va avea următorul cuprins:
"75/443
R (UE) 130/2012"
20. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 2, 4, 5, 6, 7 și 8, a doua coloană a poziției 18 se modifică și va avea următorul cuprins:
"76/114
R (UE) 19/2011"
21. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 2, 4, 5, 6, 7 și 8, a doua coloană a poziției 27 se modifică și va avea următorul cuprins:
"77/389
R (UE) 1005/2010"
22. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 2, 4, 5, 6, 7 și 8, a doua coloană a poziției 34 se modifică și va avea următorul cuprins:
"78/317
R (UE) 672/2010"
23. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 2, 4, 5, 6, 7 și 8, a doua coloană a poziției 35 se modifică și va avea următorul cuprins:
"78/318
R (UE) 1008/2010"
24. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 2, 4, 5 și 6, a doua coloană a poziției 37 se modifică și va avea următorul cuprins:
"78/549
R (UE) 1009/2010"
25. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 5, 7 și 8, a doua coloană a poziției 43 se modifică și va avea următorul cuprins:
"91/226
R (UE) 109/2011"
26. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1, 2, 4, 5, 6, 7 și 8, a doua coloană a poziției 46 se modifică și va avea următorul cuprins:
"92/23
R (UE) 458/2011"
27. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelele 1 și 5, poziția N6 se modifică și va avea următorul cuprins:
*Font 8*
"N6. Protecția ocupanților
autovehiculelor contra
deplasării mărfurilor
(încărcăturii)
-
RO
RO
RO"
28. La secțiunea 2 anexa nr. 2, tabelul 3 se modifică și va avea următorul cuprins:
"Tabelul 3 - Omologarea națională de tip a vehiculelor fabricate în serii mici (se iau în considerare elementele specifice de aplicare menționate în tabelul 1)
*Font 8*
Obiectul omologării
Act de
Categoriile de vehicule la care se aplică
reglementare
individual
CEE (CE)
M(1)
M(2)
M(3)
N(1)
N(2)
N(3)
O(1)
O(2)
O(3)
O(4)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1. Nivel sonor
70/157
A
A
A
A
A
A
2a. Emisii poluante
(Euro 5 și 6) vehicule
ușoare, cu excepția între-
gului set de cerințe
privind OBD
R (CE)
715/2007
A
G
G
A
A
3. Rezervoare de combus-
tibil/Dispozitive de
protecție spate
70/221
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
4. Spațiu placă număr de
înmatriculare spate
70/222
R (UE)
1003/2010
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
5. Efort acționare direcție
70/311
C
C
C
C
C
C
C
C
C
C
6. Încuietori și balamale
de uși
70/387
R (UE)
130/2012
C
C
C
C
7. Avertizor sonor
70/388
B
B
B
B
B
B
8. Dispozitive vizibilitate
indirectă
2003/97
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
9. Sistem de frânare
71/320
A
A
A
A
A
A
A
A
A
A
10. Compatibilitate
electromagnetică
72/245
A(1)
C(3)
A(1)
C(3)
A(1)
C(3)
A(1)
NA(3)
A(1)
NA(3)
A(1)
NA(3)
NA
NA
NA
NA
11. Emisii poluante
vizibile motoare diesel
72/306
A
A
A
A
A
A
12. Amenajări interioare
74/60
C
13. Dispozitive de protec-
ție împotriva utilizării
neautorizate, dispozitive
de imobilizare, sisteme de
alarmă
74/61
A
A
A
A
A
A
14. Comportare dispozitiv
de comandă a direcției în
caz de impact
74/297
C
C
15. Rezistență scaune
74/408
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
C(2)
C(4)
C(2)
C(4)
16. Proeminențe exterioare
74/483
C
17. Vitezometru și mers
înapoi
75/443
R (UE)
130/2012
B
B
B
B
B
B
18. Placă producător
76/114
R (UE)
19/2011
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
19. Puncte ancorare centuri
de siguranță
76/115
B
B
B
B
B
B
20. Instalare dispozitive
iluminare și semnalizare
luminoasă
76/756
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
21. Catadioptri
76/757
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
22. Lămpi de gabarit, de
poziție față, de poziție
spate, de frânare, de
poziție laterale și faruri
pentru circulație diurnă
76/758
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
23. Lămpi semnalizare
direcție
76/759
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
24. Lămpi iluminare placă
număr înmatriculare spate
76/760
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
25. Faruri(inclusiv becuri)
76/761
X
X
X
X
X
X
26. Faruri ceață față
76/762
X
X
X
X
X
X
27. Dispozitive de
remorcare
77/389
R (UE)
1005/2010
C
C
C
C
C
C
28. Lămpi ceață spate
77/538
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
29. Lămpi mers înapoi
77/539
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
30. Lămpi parcare
77/540
X
X
X
X
X
X
31. Centuri de siguranță și
dispozitive de reținere
77/541
77/541
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
32. Câmp de vizibilitate
spre înainte
77/649
A
33. Identificare comenzi,
martori și indicatoare
78/316
B
B
B
B
B
B
34. Degivrare/Dezaburire
78/317
R (UE)
672/2010
C
35. Ștergătoare/Spălătoare
de parbriz
78/318
R (UE)
1008/2010
C
36. Sisteme de încălzire
2001/56
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
A(2)
C(4)
37. Apărătoare roți
78/549
R (UE)
1009/2010
B
38. Rezemătoare de cap
(tetiere)
78/932
C
39. Emisii de CO 2 /Consum
de combustibil
80/1268
A
A
40. Putere motor
80/1269
C
C
C
C
C
C
41. Emisii (Euro IV și V)
vehicule grele
2005/55
A
A
A
A
A
A
41a. Emisii (Euro VI)
vehicule grele, cu excepția
întregului set de cerințe
privind OBD și accesul la
informații
R (CE)
595/2009
A
A
A
A
A
A
42. Protecție laterală
89/297
A
A
A
A
43. Sisteme antiîmproșcare
91/226
R (UE)
109/2011
A
A
A
A
A
A
A
44. Mase și dimensiuni
(autoturisme)
92/21
A
45. Geamuri de securitate
92/22
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
46. Anvelope
92/23
R (UE)
458/2011
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
X(2)
B(4)
47. Limitatoare de viteză
92/24
A
A
A
A
48. Mase și dimensiuni
(alte vehicule decât
autoturismele)
97/27
A
A
A
A
A
A
A
A
A
49. Proeminențe exterioare
ale cabinei
92/114
A
A
A
50. Dispozitive de cuplare
94/20
X(2)
A(4)
X(2)
A(4)
X(2)
A(4)
X(2)
A(4)
X(2)
A(4)
X(2)
A(4)
X(2)
A(4)
X(2)
A(4)
X(2)
A(4)
X(2)
A(4)
51. Inflamabilitate
95/28
B
52. Autobuze și autocare
2001/85
A
A
53. Impact frontal
96/79
NA
54. Impact lateral
96/27
NA
NA
56. Vehicule destinate
transportului de mărfuri
periculoase
98/91
A
A
A
A
A
A
A
57. Protecție antiîmpănare
față
2000/40
A
A
58. Protecție pietoni
2003/102
R (CE)
78/2009
NA
NA*)
NA
NA*)
59. Reciclabilitate
2005/64
NA
NA
60. Sisteme de protecție
frontală
2005/66
NA
NA
61. Sisteme aer condiționat
2006/40
NA
NA
62. Sisteme care utilizează
hidrogen
R (CE)
79/2009
X
X
X
X
X
X
63. Siguranță generală
R (CE)
661/2009
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
PA
N1. Condiții tehnice de
securitate troleibuze
-
RO
RO
N2. Plăci identificare
spate vehicule lente
-
RO
RO
RO
RO
RO
RO
RO
RO
RO
RO
N3. Plăci identificare
spate vehicule grele și
lungi
-
RO
RO
RO
RO
RO
RO
RO
N4. Instalare aparat de
control (tahograf)
-
RO
RO
RO
RO
RO
RO
N5. Instalare dispozitiv
limitare viteză
-
RO
RO
RO
RO
N6. Protecția ocupanților
autovehiculelor contra
deplasării mărfurilor
(încărcăturii)
-
RO
RO
RO"
29. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelul 3, după nota C se introduce o nouă notă, nota G, cu următorul cuprins:
"G: Cerințe corespunzătoare cu categoria vehiculului de bază/incomplet (al cărui șasiu a fost utilizat la construcția vehiculului). În cazul vehiculelor incomplete/completate, se acceptă îndeplinirea cerințelor pentru vehiculele categoriei N corespunzătoare (pe baza masei maxime)."
30. La secțiunea 2 anexa nr. 2 tabelul 7, poziția N6 se modifică și va avea următorul cuprins:
*Font 8*
"N6. Protecția ocupanților
autovehiculelor contra
deplasării mărfurilor
(încărcăturii)
-
RO
RO
RO"
31. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 2a, partea introductivă a subpunctului 2a.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
"2a.1.
Regulamentul (CE) nr. 715/2007
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 566/2011
, precum și prin
Regulamentul (CE) nr. 692/2008
de punere în aplicare și de modificare a
Regulamentului (CE) nr. 715/2007
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 566/2011
, este obligatoriu în toate elementele lui și se aplică în mod direct."
32. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 4, subpunctele 4.3-4.6 se abrogă.
33. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 9, după subpunctul 9.1 se introduce un nou subpunct, subpunctul 9.1^1, cu următorul cuprins:
"9.1^1. La omologarea națională de tip sau omologarea CE de tip a tipurilor noi de vehicule din categoria M(1) trebuie respectate prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 13-H, în versiunea aplicabilă precizată în anexa IV la
Regulamentul (CE) nr. 661/2009
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 407/2011
.
La omologarea națională de tip sau omologarea CE de tip a tipurilor noi de vehicule din categoria N(1) trebuie respectate prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 13, în versiunea aplicabilă precizată în anexa IV la
Regulamentul (CE) nr. 661/2009
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 407/2011
sau ale Regulamentului CEE-ONU nr. 13-H, în versiunea aplicabilă precizată în anexa IV la
Regulamentul (CE) 661/2009
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 407/2011
."
34. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 9, după subpunctul 9.2 se introduce un nou subpunct, subpunctul 9.2^1, cu următorul cuprins:
"9.2^1. Începând de la 1 noiembrie 2014, la înmatricularea sau comercializarea vehiculelor noi din categoria M(1) trebuie respectate prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 13-H, în versiunea aplicabilă precizată în anexa IV la
Regulamentul (CE) nr. 661/2009
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 407/2011
.
Începând de la 1 noiembrie 2014, la înmatricularea sau comercializarea vehiculelor noi din categoria N(1) trebuie respectate prevederile Regulamentului CEE-ONU nr. 13, în versiunea aplicabilă precizată în anexa IV la
Regulamentul (CE) nr. 661/2009
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 407/2011
sau ale Regulamentului CEE-ONU nr. 13-H, în versiunea aplicabilă precizată în anexa IV la
Regulamentul (CE) nr. 661/2009
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 407/2011
."
35. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 18, subpunctele 18.2-18.5 se abrogă.
36. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 27, subpunctele 27.2-27.5 se abrogă.
37. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 34, subpunctele 34.2-34.5 se abrogă.
38. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 35, subpunctele 35.4-35.10 se abrogă.
39. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 37, subpunctele 37.2-37.5 se abrogă.
40. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 41a, partea introductivă a subpunctului 41a.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
"41a.1.
Regulamentul (CE) nr. 595/2009
, precum și Regulamentul (UE) nr. 582/2011 de punere în aplicare și de modificare a
Regulamentului (CE) nr. 595/2009
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 64/2012
, sunt obligatorii în toate elementele lor și se aplică în mod direct începând cu 31 decembrie 2012, în conformitate cu prevederile art. 18 din
Regulamentul (CE) nr. 595/2009
."
41. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 43, sintagma " Directiva 91/226/CEE
, modificată prin
Directiva 2010/19/UE
" se înlocuiește cu sintagma " Directiva 91/226/CEE
, modificată prin
Directiva 2010/19/UE
, corectată prin
Decizia 2011/415/UE
".
42. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 58, partea introductivă a subpunctului 58.4 se modifică și va avea următorul cuprins:
"58.4.
Regulamentul (CE) nr. 78/2009
, precum și
Regulamentul (CE) nr. 631/2009
de stabilire a unor prevederi detaliate de punere în aplicare a anexei I la
Regulamentul (CE) nr. 78/2009
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 459/2011
, sunt obligatorii în toate elementele lor și se aplică în mod direct."
43. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 63, partea introductivă a subpunctului 63.1 se modifică și va avea următorul cuprins:
"63.1.
Regulamentul (CE) nr. 661/2009
, modificat prin
Regulamentul (UE) nr. 407/2011
, este obligatoriu în toate elementele sale și se aplică în mod direct."
44. La secțiunea 2 anexa nr. 2 punctul 63, după subpunctul 63.1.1.17 se introduce un nou subpunct, subpunctul 63.1.1.18, cu următorul cuprins:
"63.1.1.18. În ceea ce privește siguranța electrică a autovehiculelor electrice cu baterii:
63.1.1.18.1. Regulamentul CEE-ONU nr. 100, seria de amendamente 00, se aplică pentru omologarea CE de tip a întregului vehicul în conformitate cu
Directiva 2007/46/CE
, precum și pentru omologarea CE de tip a unui nou tip de vehicul în ceea ce privește siguranța electrică a autovehiculelor electrice cu baterii.
63.1.1.18.2. Regulamentul CEE-ONU nr. 100, seria de amendamente 00, se aplică în scopul înmatriculării sau comercializării vehiculelor noi.
63.1.1.18.3. Începând cu 4 decembrie 2012, Regulamentul CEE-ONU nr. 100, seria de amendamente 01, se aplică pentru omologarea CE de tip a întregului vehicul în conformitate cu
Directiva 2007/46/CE
, precum și pentru omologarea CE de tip a unui nou tip de vehicul în ceea ce privește siguranța electrică a autovehiculelor electrice cu baterii."
45. La secțiunea 2 anexa nr. 2, punctul N6 se modifică și va avea următorul cuprins:
"N6. Protecția ocupanților autovehiculelor contra deplasării mărfurilor (încărcăturii)
Pentru omologarea națională a vehiculelor din categoria N(1), N(2) sau N(3) provenite din modificarea vehiculelor din categoria M(1), M(2) sau M(3) trebuie respectate prevederile din anexa nr. 6 la prezenta secțiune."
46. La secțiunea 2, după anexa nr. 2 se introduce o nouă anexă, anexa nr. 2^1, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.
47. La secțiunea 3 capitolul I punctul 5 alineatul (1), al doilea paragraf al literei c) se abrogă.
48. La secțiunea 3 capitolul I punctul 8, alineatul (2) se abrogă.
49. La secțiunea 3 capitolul I punctul 8, partea introductivă a alineatului (3) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(3) Pentru vehiculele omologate CE de tip, în vederea acordării numărului național de registru, trebuie prezentate:"
50. La secțiunea 3 capitolul I punctul 8 alineatul (3), literele a)-c) se modifică și vor avea următorul cuprins:
"a) cererea de acordare a numărului național de registru;
b) o copie de pe certificatul de înregistrare la oficiul registrului comerțului al solicitantului acordării numărului național de registru, cu excepția celor omologate CE de tip de către RAR;
c) o copie a certificatul de omologare CE de tip a întregului vehicul în baza căruia a fost emis CoC (în funcție de cât de relevant este certificatul în cauză se pot solicita și anumite extensii anterioare ale certificatului în cauză), cu excepția celor omologate CE de tip de către RAR;"
51. La secțiunea 3 capitolul I, punctul 9 se modifică și va avea următorul cuprins:
"9. Exceptări
Omologarea CE de tip este opțională în cazul vehiculelor concepute și fabricate pentru a fi folosite de către forțele armate, serviciile de protecție civilă, serviciile de luptă împotriva incendiilor și forțele de menținere a ordinii publice."
52. La secțiunea 3 capitolul I, punctul 10 se modifică și va avea următorul cuprins:
"10. Vehicule produse în serie mică
În cazul omologării CE de tip a întregului vehicul pentru vehiculele produse în serie mică, prin derogare de la prevederile
Directivei 2000/25/CE
, datele prevăzute pentru aplicarea etapelor III B și IV la omologarea de tip și prima înmatriculare a vehiculelor sunt amânate cu 3 ani.
Pentru vehiculele produse în serie mică, numărul de vehicule înmatriculate sau înregistrate în fiecare an în România este limitat la numărul maxim de unități indicat în partea A a anexei nr. 3 la prezenta secțiune.
În fiecare an, RAR va transmite Comisiei Europene o listă a omologărilor de tip ale acestor vehicule.
RAR va transmite o copie a fișelor descriptive și a certificatului de omologare CE de tip și a tuturor anexelor sale autorităților de omologare din celelalte SM desemnate de producător, cu specificarea derogării menționate la primul paragraf.
În cazul solicitării adresate de către autoritățile de omologare ale altor SM privind acceptarea unei omologări CE de tip pentru vehiculele produse în serie mică, acordată de respectivele SM, MTI va decide, în termen de 3 luni de la primirea solicitării, dacă acceptă omologarea CE de tip pentru vehiculele care urmează să fie înmatriculate sau înregistrate în România și, în cazul unui răspuns afirmativ, pentru câte vehicule acceptă această omologare."
53. La secțiunea 3 capitolul II punctul 5, al doilea paragraf al alineatului (3) se modifică și va avea următorul cuprins:
"Pentru fiecare tip de vehicul, RAR va elibera solicitantului certificatul de omologare națională de tip."
54. La secțiunea 3 capitolul II punctul 5, alineatul (4) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(4) Pentru vehiculele omologate național de tip, în vederea acordării numărului național de registru, trebuie prezentate:
a) cererea de acordare a numărului național de registru;
b) fișa tehnică a tipului/variantei/versiunii/configurației CIV a vehiculului pentru care se solicită acordarea numărului de registru (semnată și ștampilată de solicitant).
În vederea acordării numărului național de registru în cazul în care solicitarea/solicitările producătorului sau reprezentantului acestuia se referă la un tip de vehicul cu mai multe variante și versiuni, la care caracteristicile care fac parte din numărul de registru variază într-un interval de valori ce iese din toleranța prevăzută de actele normative la care se face referire în prezentele reglementări sau la care solicitantul cere înscrierea unor valori ce diferă de media intervalului de variație, RAR va efectua verificări de conformitate pentru vehiculul în cauză (în cazul unei solicitări pentru o singură variantă/versiune) sau pentru vehicule reprezentative aparținând tipului respectiv, în cazul solicitărilor pentru mai multe variante/versiuni ale tipului respectiv. Vehiculul/Vehiculele va/vor fi stabilit(e) de comun acord cu producătorul sau reprezentantul acestuia. Verificarea conformității se va face în raport cu informațiile din dosarul de omologare națională de tip al vehiculului respectiv.
Verificarea conformității la acordarea numărului național de registru poate fi extinsă la mai multe versiuni și variante ale unui tip de vehicul în cazul în care în cadrul procesului de supraveghere pe piață, pentru marca respectivă, sunt identificate neconformități între caracteristicile vehiculelor comercializate și caracteristicile prevăzute în dosarul de omologare națională de tip."
55. La secțiunea 3 capitolul II punctul 8, ultimul paragraf al alineatului (2) se abrogă.
56. La secțiunea 3 capitolul II punctul 8, alineatul (3) se abrogă.
57. La secțiunea 3 capitolul II, punctul 10 se modifică și va avea următorul cuprins:
"10. Exceptări
Omologarea națională de tip este opțională în cazul vehiculelor concepute și fabricate pentru a fi folosite de către forțele armate, serviciile de protecție civilă, serviciile de luptă împotriva incendiilor și forțele de menținere a ordinii publice."
58. La secțiunea 3 capitolul II, punctul 11 se modifică și va avea următorul cuprins:
"11. Vehicule produse în serie mică
În cazul omologării naționale de tip a întregului vehicul pentru vehiculele produse în serie mică, prin derogare de la prevederile
Directivei 2000/25/CE
, datele prevăzute pentru aplicarea etapelor III B și IV la omologarea de tip și prima înmatriculare a vehiculelor sunt amânate cu 3 ani.
Pentru vehiculele produse în serie mică, numărul de vehicule înmatriculate sau înregistrate în fiecare an în România este limitat la numărul maxim de unități indicat în partea A a anexei nr. 3 la prezenta secțiune.
În cazul solicitării adresate de către autoritățile de omologare ale altor SM privind acceptarea unei omologări naționale de tip pentru vehiculele produse în serie mică acordate de respectivele SM, MTI va decide, în termen de trei luni de la primirea solicitării, dacă acceptă omologarea națională de tip pentru vehiculele care urmează să fie înmatriculate sau înregistrate în România și, în cazul unui răspuns afirmativ, pentru câte vehicule acceptă această omologare."
59. La secțiunea 3 anexa nr. 2, subpunctele 23.1.1, 23.1.2, 23.1.5 și 23.1.7 se modifică și vor avea următorul cuprins:
"23.1.1. La omologarea națională sau omologarea CE de tip, după caz, a tipurilor noi sau a familiilor noi de motoare ori a tipurilor noi de vehicule echipate cu astfel de motoare trebuie respectate prevederile
Directivei 2000/25/CE
, modificată prin
Directiva 2011/72/UE
și prin
Directiva 2011/87/UE
, după cum urmează:
a) în etapa III A:
- pentru motoarele din categoriile H, I, J și K;
b) în etapa III B:
- după 31 decembrie 2009 pentru motoarele din categoria L;
- după 31 decembrie 2010 pentru motoarele din categoriile M și N;
- după 31 decembrie 2011 pentru motoarele din categoria P;
c) în etapa IV:
- după 31 decembrie 2012 pentru motoarele din categoria Q;
- după 30 septembrie 2013 pentru motoarele din categoria R.
23.1.2. La introducerea pe piață, comercializarea sau punerea în exploatare a motoarelor noi și la înmatricularea, înregistrarea sau comercializarea vehiculelor noi echipate cu astfel de motoare trebuie respectate prevederile
Directivei 2000/25/CE
, modificată prin
Directiva 2011/72/UE
și prin
Directiva 2011/87/UE
, după cum urmează:
- pentru categoriile H, I, J și K;
- după 31 decembrie 2010 pentru motoarele din categoria L;
- după 31 decembrie 2011 pentru motoarele din categoriile M și N;
- după 31 decembrie 2012 pentru motoarele din categoria P;
- după 31 decembrie 2013 pentru motoarele din categoria Q;
- după 30 septembrie 2014 pentru motoarele din categoria R.
..........................................................
23.1.5. La cererea producătorului de vehicule și cu condiția ca RAR să fi acordat aprobarea de introducere pe piață în conformitate cu procedurile prevăzute în anexa IV la
Directiva 2000/25/CE
, modificată prin
Directiva 2011/72/CE
și prin
Directiva 2011/87/UE
, pot fi înmatriculate, înregistrate sau comercializate un număr limitat de tractoare echipate cu motoare omologate în conformitate cu cerințele pentru valorile-limită ale emisiilor aferente etapei imediat precedente etapei aplicabile.
Mecanismul de flexibilitate începe atunci când o anumită etapă devine aplicabilă și are aceeași durată ca etapa respectivă. Mecanismul de flexibilitate prevăzut la pct. 1.2 din anexa IV la
Directiva 2000/25/CE
, modificată prin
Directiva 2011/72/CE
și prin
Directiva 2011/87/UE
, este totuși limitat la durata etapei III B sau la o durată de 3 ani, în cazul în care nu există o etapă ulterioară.
...................................................................
23.1.7. RAR recunoaște omologările acordate în conformitate cu prevederile anexei III la Directiva 2000/25/CE, modificată prin
Directiva 2011/72/CE
și prin
Directiva 2011/87/UE
, și recunoaște mărcile de omologare corespunzătoare ca fiind conforme cu prevederile subpct. 23.1.1."
60. La secțiunea 3 anexa nr. 2, după subpunctul 23.1.4 se introduce un nou subpunct, subpunctul 23.1.4^1, cu următorul cuprins:
"23.1.4^1. Prin derogare, datele prevăzute la subpct. 23.1.1 lit. b) și c) și subpct. 23.1.2, pentru tractoarele din categoriile T2, T4.1 și C2, și echipate cu motoare din categoriile L-R, se amână cu 3 ani. Până la aceste date continuă să se aplice cerințele etapei III A."
61. La secțiunea 4 capitolul I punctul 4, alineatul (9) se abrogă.
62. La secțiunea 4 capitolul I punctul 11, alineatul (2) se abrogă.
63. La secțiunea 4 capitolul I punctul 11, partea introductivă a alineatului (3) se modifică și va avea următorul cuprins:
"(3) Pentru vehiculele omologate CE de tip, în vederea acordării numărului național de registru, trebuie prezentate:"
64. La secțiunea 4 capitolul I punctul 11 alineatul (3), literele a)-c) se modifică și vor avea următorul cuprins:
"a) cererea de acordare a numărului național de registru;
b) o copie de pe certificatul de înregistrare la oficiul registrului comerțului al solicitantului acordării numărului național de registru, cu excepția celor omologate CE de tip de către RAR;
c) o copie a certificatului de omologare CE de tip a întregului vehicul în baza căruia a fost emis CoC (în funcție de cât de relevant este certificatul în cauză se pot solicita și anumite extensii anterioare ale certificatului în cauză), cu excepția celor omologate CE de tip de către RAR;"
65. La secțiunea 4 capitolul I punctul 11 alineatul (5), sintagma "RAR" se înlocuiește cu sintagma "MTI".
Articolul II
Regia Autonomă "Registrul Auto Român" va duce la îndeplinire prevederile prezentului ordin.
Articolul III
Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.
*
Prezentul ordin transpune
Directiva 2011/72/UE
a Parlamentului și a Consiliului din 14 septembrie 2011 de modificare a
Directivei 2000/25/CE
în ceea ce privește dispozițiile pentru tractoarele introduse pe piață în cadrul mecanismului de flexibilitate și
Directiva 2011/87/UE
a Parlamentului și a Consiliului din 16 noiembrie 2011 de modificare a
Directivei 2000/25/CE
în ceea ce privește aplicarea etapelor de emisii pentru tractoarele cu ecartament îngust.
p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Septimiu Buzașu, secretar de stat București, 27 iulie 2012. Nr. 1.254.
Anexa (ANEXA nr. 2^1 la secțiunea 2)
CERTIFICAT DE CONFORMITATE
pentru vehicule omologate național și produse în serie mică
Subsemnatul, .....(numele, prenumele și funcția)........,
certific că vehiculul:
0.1. Marca (denumirea comercială a producătorului): ....................
0.2. Tipul: ............................................................
Variantă(a): ...........................................................
Versiune(a): ...........................................................
0.2.1. Denumirea comercială: ....................................
0.4. Categoria vehiculului: ............................................
0.5. Numele și adresa producătorului: ..................................
...................................................................
0.6. Amplasarea și metoda de fixare a plăcuțelor regulamentare: .........
Amplasarea numărului de identificare al vehiculului: ....................
0.9. Numele și adresa reprezentantului producătorului (dacă este cazul): .............
0.10. Numărul de identificare al vehiculului .........................
................................................................
este conform în toate privințele cu tipul descris în omologarea națională de serie mică .....(numărul omologării de tip, inclusiv numărul extinderii)...................
acordată la ........(data eliberării)................
și poate fi înmatriculat permanent în România.
(Locul) (Data): ....................
(Semnătura): ...........
Caracteristici constructive generale
1. Numărul de axe: ................................................
3. Axe motoare (număr, poziție, interconectare): ..................
................................................................
Dimensiuni principale
4. Ampatament(e): ......................... mm
4.1. Ampatamentul între axe: 1-2: .... mm; 2-3: ...... mm; 3-4: .... mm
5. Lungime: ......................... mm
6. Lățime: ............................ mm
7. Înălțime: .......................... mm
Mase
13. Masa vehiculului în stare de funcționare: .................. kg
16. Masele maxime tehnic admisibile
16.1. Masa maximă tehnic admisibilă: ......................... kg
16.2. Masa maximă tehnic admisibilă pe fiecare axă:
1. ............ kg; 2. .............. kg; 3. ............. kg etc.
16.4. Masa maximă tehnic admisibilă a ansamblului: ....... kg
18. Masa remorcabilă maximă tehnic admisibilă a remorcii în cazurile următoare:
18.1. Remorcă cu proțap: ..................................... kg
18.2. Semiremorcă: ........................................... kg
18.3. Remorcă cu axă centrală: ............................... kg
18.4. Remorcă fără sistem de frânare: ........................ kg
19. Masa maximă tehnic admisibilă pe punctul de cuplare: ..... kg
Motorul
20. Producătorul motorului: ............................................
21. Codul tehnic al motorului/Codul motorului marcat pe acesta: ..........
22. Principiul de funcționare: .........................................
23. Pur electric: da/nu (1)
23.1. Vehicul hibrid [electric]: da/nu (1)
25. Cilindree: ......................... cmc
26. Combustibil: motorină/benzină/GPL/GN - biometan/etanol/biomotorină/hidrogen
26-1. monocombustibil, bicombustibil, multicombustibil (flex fuel)
27. Putere netă maximă (g): .......... kW la .......... min^-1
sau puterea nominală continuă maximă (motor electric) ............ kW
Transmisie și viteza maximă
29. Viteza maximă: ......................... km/h
29-1. Modalitatea de acționare a cutiei de viteze (manuală/automată/secvențială/variator continuu de turație): ............
Axele și suspensia
30. Ecartamentul axei (axelor): 1. ........ mm; 2. ...... mm; 3. ...... mm
35. Combinația anvelopă/roată (jantă): ...............................
36-1. Tipul suspensiei (mecanică/pneumatică/echivalent pneumatică/fără) pentru fiecare axă: 1. ..........; 2. ..........; 3. ........
Caroserie
38. Codul caroseriei: .........................................
40. Culoarea vehiculului: ....................................
41. Numărul și configurația ușilor: ......................
42. Numărul total de locuri
42.a Numărul de locuri așezate (inclusiv al conducătorului auto): ..............
42.b Numărul de locuri în picioare: .....................
42.c Numărul de locuri așezate pe primul rând (față): .............
42.1. Scaun(e) destinat(e) utilizării numai când vehiculul este în staționare: .......................
42.3. Numărul de locuri accesibile utilizatorilor de scaune rulante: ............
Performanțe privind depoluarea
46. Nivel sonor
În staționare: ....... dB (A) la o turație a motorului de: ........ min^-1
În mers: ....................... dB (A)
(1) Se barează cu o linie mențiunea inutilă
47. Nivelul emisiilor de gaze de evacuare: Euro ................
48. Emisii de gaze de evacuare:
Numerele actului de reglementare de bază și ultimului act de reglementare de modificare aplicabile: .............
1.1. procedura de încercare: Tipul I sau ESC (1)
CO: ........ HC: .......... NOx: .......... HC + NOx: ............
Particule: .............
Opacitatea (ELR): .......................
1.2. procedura de încercare: Tipul I [Euro 5 sau 6 (1) ]
CO: ........ THC: ......... NMHC: .............. NOx: ............
THC + NOx: ................. Particule (masa): ............
Particule (număr): ...............
2. procedura de încercare: ETC (dacă este cazul)
CO: ............ NOx: ............ NMHC: ............ THC: .............
CH4: .......... Particule: ...........
48.1. Coeficientul corectat de absorbție a fumului: ............. (m^-1)
49. Emisiile de CO(2)/consumul de combustibil/consumul de energie electrică:
1. toate grupurile motopropulsoare, cu excepția vehiculelor pur electrice
Emisiile de CO(2)/Consumul de combustibil
Condiții urbane: ................. g/km ............. l/100 km/mc/100 km (1)
Condiții extraurbane: ............ g/km ............. l/100 km/mc/100 km (1)
Condiții mixte: .................. g/km ............. l/100 km/mc/100 km (1)
Ponderat, condiții mixte ......... g/km ............. l/100 km
2. vehicule pur electrice și vehicule electrice hibride cu sursă de alimentare externă (OVC)
Consumul de energie electrică [ponderat, condiții mixte] ........... Wh/km
Autonomia electrică ........................... km
Diverse
51. Vehicule cu destinație specială: definite în conformitate cu anexa II punctul 5 (Directiva 2007/46/CE): .........
51-1. Filtru de particule: da/nu
52. Observații (inclusiv echiparea cu anvelope opționale): ......................
-------
Textul este prelucrat automat din sursa indicată; numerotarea și legăturile pot conține erori. Referințele subliniate duc la actele citate, așa cum au fost identificate de noi.