Ordinul nr. 2194/2004

Anexa 1 Caseta reglementărilor va avea următorul cuprins: "MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI - RNTR 2

Reglementări privind condițiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească

vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulație pe drumurile publice

din România

Aprobate prin:

Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței

nr. 211/2003

Modificate și completate prin:

Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului

nr. 1.043/2003

Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului

nr. 1.356/2004

Ordinul ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului

nr. 2.194/2004"

2. La secțiunea "Prescurtări și definirea unor termeni utilizați" se introduce următoarea definiție: "vânzare - comercializarea pentru prima oara în România a vehiculelor noi, care nu au mai fost înmatriculate, înregistrate sau utilizate anterior, ori comercializarea pentru prima oara în România a componentelor sau entitatilor tehnice noi." 3. Subpunctul 1.1 al capitolului II va avea următorul cuprins: "1.1. Omologarea naționala de tip a vehiculelor rutiere se acordă numai dacă vehiculul respectiv îndeplinește condițiile tehnice specifice indicate în prezentele reglementări. a) Pentru vehiculele speciale se vor aplica prevederile din anexa XI la Directiva 70/156/CEE , modificată prin Directiva 2003/102/CE , apendicele 1-4, în funcție de destinația vehiculului special. ... b) Pentru tractoarele agricole sau forestiere pe roti ori pe senile, având cel puțin două axe și o viteză maxima constructivă mai mare sau egala cu 6 km/h, remorcile agricole ori forestiere și mașinile tractate interschimbabile agricole sau forestiere se vor aplica prevederile Directivei 2003/37/CE de la: ... - data aderării României la Uniunea Europeană, pentru noile tipuri de tractoare agricole sau forestiere pe roti din categoriile T1, T2 și T3 (omologare de tip); - 1 iulie 2009, pentru toate tractoarele agricole sau forestiere pe roti noi din categoriile T1, T2 și T3 (prima înmatriculare, prima înregistrare sau prima utilizare); - pentru noile tipuri de vehicule din celelalte categorii, la 3 ani după intrarea în vigoare a ultimei directive specifice care mai trebuie adoptată pentru categoria respectiva (omologare de tip); - pentru toate vehiculele noi din celelalte categorii, la 6 ani după intrarea în vigoare a ultimei directive specifice care mai trebuie adoptată pentru categoria respectiva (prima înmatriculare, prima înregistrare sau prima utilizare). La cererea constructorului, prevederile Directivei 2003/37/CE se pot aplica de la data de 1 iulie 2005 la omologarea naționala de tip a tractoarelor agricole sau forestiere pe roti din categoriile T1, T2 și T3. La cererea constructorului, prevederile Directivei 2003/37/CE se pot aplica la omologarea naționala de tip a vehiculelor din celelalte categorii de la data intrării în vigoare a tuturor directivelor specifice aplicabile pentru categoria respectiva." 4. Subpunctul 1.1.1 al capitolului II va avea următorul cuprins: "1.1.1. Omologarea naționala de tip a vehiculelor rutiere pentru care exista omologare de tip CE (comunitara) a întregului vehicul se acordă în baza documentelor care demonstreaza existenta unei omologări CE (comunitare) a întregului vehicul, valabil acordată de către autoritățile competente din statele membre ale Uniunii Europene." 5. Subpunctul 2.5.1 al capitolului II va avea următorul cuprins: "2.5.1. Modificările vehiculelor rutiere precizate la subpct. 2.2.4 lit. a) și b) și care impun omologarea individuală a acestora se pot efectua numai în ateliere specializate, autorizate conform legislației în vigoare." 6. La subpunctul 1.2 al capitolului III se abroga definițiile pentru "autobuzul interurban" și "autocar". 7. La capitolul IV secțiunea 4 se adauga un nou punct, punctul 4.1^1, cu următorul cuprins: "4.1^1. Începând cu 1 ianuarie 2007 tractoarele agricole sau forestiere noi trebuie să respecte la prima înmatriculare sau la prima înregistrare prevederile anexei VI la Directiva 89/173/CEE , privind legătură sistemului de franare cu remorca, modificată prin Directiva 2000/1/CE ." 8. La capitolul IV secțiunea 4, subpunctul 4.3.2 va avea următorul cuprins: "4.3.2. Autovehiculele din categoria M(3) din clasele B, II sau III trebuie să satisfacă încercarea de tip II A, în conformitate cu prevederile Directivei 71/320/CEE , modificată prin Directiva 98/12/CE ." 9. La capitolul IV secțiunea 8 se adauga un nou subpunct, subpunctul 8.14.1.3^1, cu următorul cuprins: "8.14.1.3^1. Începând cu 1 ianuarie 2007, pentru noile tipuri de motoare, și începând cu 1 ianuarie 2008, pentru toate tipurile de motoare, omologarile acordate trebuie să ateste și buna funcționare a echipamentelor antipoluare pe durata de viața a motorului." 10. La capitolul IV secțiunea 9 se adauga un nou subpunct, subpunctul 9.1.9^1, cu următorul cuprins: "9.1.9^1. Începând cu 1 ianuarie 2007, autovehiculele din categoria M(1), cu masa maxima tehnic admisibilă mai mica sau egala cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maxima tehnic admisibilă mai mica sau egala cu 2,5 tone, și care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexa I la Directiva 2003/102/CE ; 9.1.9^1.1. Cerințele subpct. 9.1.9^1 nu se aplică autovehiculelor care nu diferă, în ceea ce privește elementele esențiale de construcție și conceptie ale caroseriei, situate înainte de montantii A, pentru tipurile de vehicule care au obținut omologarea naționala înainte de 1 ianuarie 2007 sau omologarea CE înainte de 1 octombrie 2005 și care nu au fost omologate conform cerințelor Directivei 2003/102/CE . 9.1.9^1.2. Începând cu 1 septembrie 2010, autovehiculele din categoria M(1), cu masa maxima tehnic admisibilă mai mica sau egala cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maxima tehnic admisibilă mai mica sau egala cu 2,5 tone, și care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.2 din anexa I la Directiva 2003/102/CE . 9.1.9^1.3. Prescripțiile tehnice necesare pentru efectuarea încercărilor specificate la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexa I la Directiva 2003/102/CE sunt cele definite prin anexa la Decizia 2004/90/CE ." 11. La capitolul IV secțiunea 9 se adauga un nou subpunct, subpunctul 9.6^1, cu următorul cuprins: "9.6^1. Începând cu 31 decembrie 2012, la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoria M(1), cu masa maxima tehnic admisibilă mai mica sau egala cu 2,5 tone, și din categoria N(1) , cu masa maxima tehnic admisibilă mai mica sau egala cu 2,5 tone, și care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexa I din Directiva 2003/102/CE ; 9.6^1.1. Începând cu 1 septembrie 2015, la prima înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoria M(1), cu masa maxima tehnic admisibilă mai mica sau egala cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maxima tehnic admisibilă mai mica sau egala cu 2,5 tone, și care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.2 din anexa I la Directiva 2003/102/CE ." 12. La capitolul IV secțiunea 9, punctul 9.7.1 va avea următorul cuprins: "9.7.1. La omologarea individuală, vehiculele înmatriculate în România și la care s-au efectuat, față de varianta omologata, modificări privind construcția caroseriei trebuie să respecte condițiile tehnice privind proeminentele exterioare prevăzute în Directiva 78/483/CEE, modificată prin Directiva 87/354/CEE sau Directiva 92/114/CEE , după caz, și/sau nu trebuie să prezinte proeminente și muchii taietoare;". 13. La capitolul IV secțiunea 11 se adauga un nou subpunct, subpunctul 11.1.3^1, cu următorul cuprins: "11.1.3^1. Începând cu 1 ianuarie 2007 autovehiculele din categoriile M și N trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivele pentru vizibilitate indirecta și montarea lor, prevăzute în Directiva 2003/97/CE ; 11.1.3^1.1. Prin excepție de la prevederile subpct. 11.1.3^1 se acordă omologarea naționala de tip pentru orice tip nou de autovehicul articulat din categoriile M(2) și M(3), clasa I, constituit din cel puțin 3 părți rigide articulate, care nu satisfac prevederile Directivei 2003/97/CE , cu condiția de a fi respectate prevederile referitoare la câmpul de vizibilitate al conducătorului, prevăzute în anexa III pct. 5 din Directiva 2003/97/CE . 11.1.3^1.2. Prin excepție de la prevederile subpct. 11.1.3^1, cerințele respective se aplică începând cu 26 ianuarie 2007 în cazul montarii pe autovehicule a antevizoarelor (oglinzilor fața) din clasa VI." 14. La capitolul IV secțiunea 11 se adauga un nou punct, punctul 11.3^1, cu următorul cuprins: "11.3^1. Începând cu 26 ianuarie 2010, pentru autovehiculele din categoriile M(1) și N(1), și începând cu 26 ianuarie 2007, pentru celelalte autovehicule din categoriile M și N, la prima înmatriculare și la vânzare autovehiculele noi trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivele pentru vizibilitate indirecta și montarea lor, prevăzute în Directiva 2003/97/CE ;". 15. La capitolul IV secțiunea 11 se adauga un nou punct, punctul 11.3^2, cu următorul cuprins: "11.3^2. La omologarea individuală a autovehiculelor din categoriile M și N în vederea primei înmatriculări în România (autovehicule care au mai fost înmatriculate în alte tari) se verifica respectarea coeficientului de transparenta al geamurilor, în funcție de amplasarea lor pe vehicul." 16. La capitolul IV secțiunea 11 se adauga un nou punct, punctul 11.4.1^1, cu următorul cuprins: "11.4.1^1. Începând cu 1 ianuarie 2007 dispozitivele pentru vizibilitate indirecta noi pentru autovehiculele din categoriile M și N trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în Directiva 2003/97/CE ; 11.4.1^1.1. Prin excepție de la prevederile subpct. 11.4.1^1, cerințele respective se aplică începând cu 26 ianuarie 2007 în cazul antevizoarelor (oglinzilor fața) din clasa VI; 11.4.1^1.2. Prin excepție de la prevederile subpct. 11.4.1^1, este admisă omologarea sau extinderea omologării pentru componente ori entități tehnice destinate a fi folosite pentru tipurile de vehicule care au fost omologate înainte de 26 ianuarie 2007, cu respectarea condițiilor tehnice prevăzute în Directiva 71/127/CEE ." 17. La capitolul IV secțiunea 11 se adauga un nou punct, punctul 11.4^1, cu următorul cuprins: "11.4^1. Începând cu 26 ianuarie 2010 dispozitivele pentru vizibilitate indirecta noi pentru autovehiculele din categoriile M(1) și N(1) și începând cu 26 ianuarie 2007 dispozitivele pentru vizibilitate indirecta noi pentru celelalte autovehicule din categoriile M și N trebuie să respecte, la utilizare și la vânzare, condițiile tehnice prevăzute în Directiva 2003/97/CE ; 11.4^1.1. Prin excepție de la prevederile pct. 11.4^1, sunt admise utilizarea și vânzarea componentelor sau entitatilor tehnice noi destinate a fi folosite pentru tipurile de vehicule care au fost omologate înainte de 26 ianuarie 2007, cu respectarea condițiilor tehnice prevăzute în Directiva 71/127/CEE ." 18. La capitolul IV, secțiunea 14 va avea următorul cuprins: "14.1. Omologarea naționala de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respecta următoarele cerințe privind elementele de identificare, datele prescrise, poziția și modul lor de amplasare: 14.1.1. Vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în Directiva 76/114/CEE , modificată prin Directiva 87/354/CE ; 14.1.2. Autovehiculele cu doua sau 3 roti trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în Directiva 93/34/CEE , modificată prin Directiva 1999/25; 14.1.3. Tractoarele agricole sau forestiere trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în anexa V la Directiva 89/173/CEE , modificată prin Directiva 2000/1/CE ." 19. La capitolul IV secțiunea 16, subpunctul 16.4.1 va avea următorul cuprins: "16.4.1. Până la 13 februarie 2005, la prima înmatriculare și la vânzare, aceste autovehicule trebuie să respecte prevederile care afectează direct siguranța activa și pasiva, precum și pe cele privind amenajarea interioară, prevăzute în Regulamentul CEE - O.N.U. nr. 36 sau în Regulamentul CEE - O.N.U. nr. 52, după caz. Troleibuzele trebuie să respecte suplimentar condițiile tehnice de securitate precizate în anexa nr. 9." 20. La capitolul IV secțiunea 16, punctul 16.8.1 se abroga. 21. La capitolul IV secțiunea 17, subpunctul 17.1.7 va avea următorul cuprins: "17.1.7. Omologarea naționala de tip și omologarea individuală a unui autovehicul din categoriile N(2) și M(3), având masa maxima tehnic admisibilă mai mare de 10 t, precum și din categoria N(3), echipat cu limitator de viteza sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, se acordă numai dacă acesta respecta condițiile tehnice prevăzute în Directiva 92/24/CEE ; 17.1.7.1. Începând cu 1 ianuarie 2005, la omologarea naționala de tip, omologarea individuală, prima înmatriculare și la vânzarea unui autovehicul nou din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3), echipat cu limitator de viteza sau cu sistem de limitare a vitezei, acesta trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute de Directiva 92/24/CEE ." 22. La Capitolul IV secțiunea 18, subpunctul 18.1.4 va avea următorul cuprins: "18.1.4. Limitatoarele de viteza noi și sistemele de limitare a vitezei noi pentru autovehiculele din categoriile N(2) și M(3), având masa maxima tehnic admisibilă mai mare de 10 t, precum și din categoria N(3) trebuie să respecte, la omologare, vânzare și utilizare, condițiile tehnice prevăzute în Directiva 92/24/CEE ; 18.1.4.1. Începând cu 1 ianuarie 2005, limitatoarele de viteza noi și sistemele de limitare a vitezei noi pentru autovehiculele din categoriile N(2), N(3), M(2) și M(3) trebuie să respecte, la omologare, vânzare și utilizare, condițiile tehnice prevăzute de Directiva 92/24/CEE ." 23. Capitolul VI devine capitolul V. 24. Titlul capitolului VI va avea următorul cuprins: "Vehicule exceptate de la procedura de omologare pentru circulație pe drumurile publice sau de la prevederile prezentelor reglementări" 25. La capitolul VI, subpunctul 1.2.3.1.2 va avea următorul cuprins: "1.2.3.1.2. numărul de vehicule dintr-un anumit tip este limitat la vehiculele prevăzute cu un certificat de conformitate sau cu CIV valabilă, eliberata la data fabricației ori după această dată, acest certificat sau CIV rămânând valabilă cel puțin 3 luni de la data emiterii, dar pierzându-și valabilitatea prin intrarea în vigoare a unei directive specifice;". 26. La capitolul VI, subpunctul 1.2.3.2.2 va avea următorul cuprins: "1.2.3.2.2. numărul de vehicule dintr-un anumit tip este limitat la vehiculele prevăzute cu un certificat de conformitate sau cu CIV valabilă, eliberata la data fabricației ori după această dată, acest certificat sau CIV rămânând valabilă cel puțin 3 luni de la data emiterii, dar pierzându-și valabilitatea prin intrarea în vigoare a unei directive specifice. 27. La capitolul VI, punctul 6 va avea următorul cuprins: "6. Pot fi exceptate, de asemenea, de la unele prevederi ale prezentelor reglementări, inclusiv cele referitoare la transportul de persoane, autovehiculele a căror destinație nu permite respectarea prevederilor respective, cum sunt cele destinate forțelor armate, protecției civile, pompierilor, forțelor responsabile pentru menținerea ordinii publice." 28. La capitolul VI, punctul 8 se abroga. 29. Capitolul VII devine capitolul VI. 30. În anexa nr. 1 secțiunea A, la punctul 6 se elimina ultima propozitie. 31. În anexa nr. 1 secțiunea A, la punctul 7, la definitia "Tractor agricol și forestier" se elimina ultima propozitie. 32. În anexa nr. 2 secțiunea A, tabelul 1, la poziția "6. Balamale și încuietori pentru uși", la a treia coloana se elimina "98/90". 33. În anexa nr. 2 secțiunea A, tabelul 1, rândul corespunzător poziției "8. Vizibilitatea înapoi" va avea următorul cuprins: "8. Vizibilitatea înapoi

Dispozitive pentru vizibilitate

indirecta

71/127

2003/97

88/321

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

46

-"

34. În anexa nr. 2 secțiunea A, tabelul 1, rândul corespunzător poziției "9. Garnituri de frane de înlocuire" va avea următorul cuprins: "9. Garnituri de frane de

înlocuire

71/320

2002/78

98/12

X

X

X

X

X

90

"

35. În anexa nr. 2 secțiunea A, rândul corespunzător poziției "47. Limitatoare de viteza" va avea următorul cuprins: "47. Limitatoare de viteza

92/24

2004/11

X

X

X

X

89"

36. În anexa nr. 2, secțiunea A, la tabelul 1 se adauga o noua poziție, poziția 57, cu următorul cuprins: "57. Protecția pietonilor

2003/102

-

X

(6)

X

(6)

(7)

"

37. În anexa nr. 2 secțiunea A, tabelul 1, la nota de subsol (5) se înlocuiește "67/01" cu "67". 38. În anexa nr. 2 secțiunea A, tabelul 1, la nota de subsol (5) se înlocuiește "GNC" cu "GN". 39. În anexa nr. 2 secțiunea A, tabelul 1, se adauga doua note de subsol cu următorul cuprins: "(6) A căror masa maxima tehnic admisibilă nu depășește 2,5 tone. (7) Care provin din autovehicule din categoria M(1)." ... 40. În anexa nr. 2 secțiunea B, coloana a cincea se abroga. 41. Secțiunea D a anexei nr. 2 la reglementări se abroga. 42. În anexa nr. 4 se înlocuiește expresia "LPG" cu expresia "GPL". 43. În anexa nr. 8 subpunctul 2.2.2 va avea următorul cuprins: "2.2.2. postul de conducere trebuie să fie prevăzut cu un parasolar, care poate fi reglabil;". ___________