Ordinul nr. 198/2005

În conformitate cu

art. 1 din Ordonanța Guvernului nr. 43/1997

privind regimul drumurilor, republicată cu modificările și completările ulterioare, administrarea drumurilor publice are ca obiect proiectarea, construirea, reabilitarea, repararea, întreținerea și exploatarea drumurilor.

În conformitate cu

art. 1.2. din Ordinul nr. 49/1998

al Ministrului Transporturilor, strazile sunt drumuri publice.

Întreținerea și reparația instalațiilor și echiparilor care nu constituie lucrări rutiere - cum sunt iluminatul public, semafoarele, rețelele tehnico-edilitare, calea de tramvai, instalațiile de ceasuri publice, salubritatea, etc. se efectuează corespunzător reglementărilor tehnice ale acestor lucrări și nu fac obiectul prezentului normativ.

Activitatea de prevenire și remediere a defectiunilor la imbracamintile rutiere moderne se va desfășura în conformitate cu prevederile normativului AND 547. Efectuarea operațiilor respective nu este detaliată în prezentul normativ.

Normativul are următoarele obiective:

clasificarea lucrărilor rutiere de întreținere și reparatie ale strazilor;

reglementarea periodicitatii execuției acestor lucrări;

evidentierea categoriilor de operații necesare sporirii siguranței circulației.

Normativul se aplică:

pentru elementele componente ale strazilor situate în teritoriul intravilan al localităților, stabilit ca atare în planurile urbanistice; elementele componente ale strazilor sunt enumerate la cap. 1.5;

pentru strazile situate în afară teritoriului intravilan, când acestea asigura legături la zone construite - trupuri - apartinatoare localității.

În înțelesul prezentului normativ, principalele notiuni utilizate sunt definite astfel:

"Ampriza strazii":

a) spațiul amenajat ocupat de toate elementele constructive ale strazii inclusiv terenul sistematizat pe verticala, situat între construcțiile sau gardurile laterale strazii, care marcheaza limita de proprietate;

b) în cazul când strada nu este marginita de garduri sau clădiri, prin ampriza strazii se înțelege suprafața de teren afectată de terasamente.

"Durata normală de funcționare a strazii" - durata de utilizare în condiții normale de exploatare, exprimată în ani, de la darea în circulație a strazii până la introducerea sa în prima reparatie capitala sau între doua reparații capitale.

Prin utilizare în condiții normale de exploatare se înțelege funcționarea strazii în condițiile de trafic preconizate în momentul construcției sau modernizării acesteia precum și efectuarea la timp și corespunzător normelor tehnice, a lucrărilor de întreținere și de reparații.

"Lucrări de întreținere" - totalitatea activităților de intervenție ce se executa în tot timpul anului, determinate de uzura sau degradarea strazilor în condiții normale de exploatare, activități ce au ca scop asigurarea condițiilor tehnice necesare desfășurării circulației rutiere în siguranța precum și menținerea patrimoniului public stradal în stare permanenta de curățenie și aspect estetic corespunzător.

"Lucrări de reparații" - totalitatea lucrărilor fizice de intervenție care au ca scop compensarea parțială sau totală a uzurii fizice și morale a strazii produsă ca urmare a exploatării normale sau a acțiunii agenților de mediu.

"Intervenții de urgenta" - acele lucrări necesare în cazul avariilor la rețelele edilitare sau ca urmare a calamităților naturale sau a accidentelor.

Elementele componente ale strazilor sunt:

Căile circulabile și incadrarile lor:

a) partea carosabilă destinată circulației vehiculelor, incluzând zona intersectiilor;

b) calea pentru tramvai;

c) piste de ciclisti;

d) trotuare și refugii pentru pietoni;

Platformele pentru parcaje.

Stațiile mijloacelor de transport în comun.

Lucrările de arta: poduri, pasaje, podețe, pasaje subterane, pasarele, ziduri de sprijin, etc.

Echipamentele și construcțiile necesare dirijarii și siguranței circulației:

a) indicatoare rutiere;

b) marcaje rutiere;

c) iluminare;

d) semafoare pentru dirijarea circulației;

e) glisiere de siguranță, parapete;

f) stâlpi de dirijare;

g) refugii la trecerile de pietoni, etc.

Spațiile verzi aferente strazii:

a) fasii pentru separarea părții carosabile de trotuare sau de pista de ciclisti;

b) zona verde mediana care separa sensurile de circulație;

c) insule verzi pentru dirijarea traficului în zona intersectiilor;

d) spații verzi între trotuare și construcțiile sau gardurile laterale.

Instalațiile tehnico-edilitare și de iluminat public amplasate în ampriza strazii:

a) sisteme de colectare și dirijare a apelor meteorice, guri de scurgere la canalizarea subterana;

b) capace și rame pentru căminele de vizitare ale instalațiilor;

c) guri de aerisire;

d) stâlpi pentru iluminarea strazii, etc.

Amenajările specifice transportului în comun:

a) stâlpi pentru rețeaua de contact a transportului cu tracțiune electrica;

b) calea de tramvai amenajată denivelat - cale proprie - sau inglobata la nivelul suprafeței carosabile și racordarea între acestea;

c) peroane denivelate de statie, etc.

Mobilierul stradal:

a) coșuri de gunoi;

b) garduri de protecție;

c) bănci, chioscuri;

d) panouri de afisaj;

e) fantani arteziene, bazine ornamentale, instalații de apa potabilă;

f) statui;

g) ceasuri publice;

h) radioficare;

i) grupuri sanitare publice, etc.

Principalele defectiuni ale terasamentelor sunt:

Burdusiri datorită fenomenului de inghet-dezghet.

Tasarea inegala a umpluturilor insuficient compactate cu ocazia pozarii sau repararii de conducte tehnico-edilitare în corpul strazii.

Degradarea taluzurilor prin eroziuni sau alunecări provocate de factori atmosferici.

Degradari datorate infiltrarii apelor de suprafața în corpul strazii sau nivelului ridicat al apelor freatice.

Defecțiunile părții carosabile sunt diferențiate după tipul imbracamintei rutiere.

Străzi modernizate având ca îmbrăcăminte pavaje din piatra cioplita, beton de ciment sau straturi asfaltice.

Pentru această categorie de străzi, tipurile de defectiuni inclusiv măsurile de remediere sunt prezentate detaliat în Normativul AND indicativ 547.

Străzi cu imbracaminti semipermanente alcătuite din pavaje de bolovani sau piatra bruta, macadam penetrat sau semipenetrat și covoare asfaltice pe macadam sau pe pietruiri:

a) uzura mare și neuniforma datorită calității eterogene a bolovanilor;

b) spargerea unor bolovani sau a blocurilor de piatra bruta;

c) stabilitate redusă a elementelor pavajului;

d) denivelari pronunțate ale suprafeței de rulare;

e) suprafața permeabila și alunecoasa;

f) decolmatarea rosturilor.

Străzi cu imbracaminti provizorii alcătuite din macadam, pietruiri sau din pământ stabilizat:

a) gropi cu dezagregarea structurii materialului din strat;

b) fagase longitudinale, denivelari;

c) aglomerarea către margini a granulelor dislocate prin circulație;

d) uzura neuniforma, praf, noroi.

Pentru categoriile de străzi de la pct. 1, 2 și 3 pot aparea și defectiuni datorate pozarii de conducte sub carosabil și repararea necorespunzătoare a acestuia.

Defecțiunile acestor elemente constructive apar la îmbrăcăminte și la fundație.

Pot aparea și defectiuni care afectează întreaga structura datorită:

- pozarii de conducte sub trotuar și repararea acestuia fără realizarea compactarii optime a umpluturii din transee;

- traversarea trotuarelor de către autovehicule cu tonaj mare;

- radacinilor de copaci;

- neetanseitatii imbracamintei și acțiunii fenomenului de inghet-dezghet.

Principalele defectiuni ale trotuarelor cu imbracaminti bituminoase sunt:

a) fisuri și crapaturi, praguri, gropi, denivelari;

b) suprafața siroita sau exudată;

c) formari de amprente sau umflaturi.

Principalele defectiuni ale imbracamintilor din plăci de beton sunt:

a) tasari inegale, scufundari sau inclinari de plăci;

b) craparea sau sfaramarea placilor, ruperi de colturi și muchii;

c) uzura mai avansată a unor plăci cu beton mai slab;

d) decolmatari de rosturi, etc.

Principalele defectiuni care se constata la marginea trotuarelor sunt:

borduri tasate, înclinate sau rasturnate;

sparturi și rupturi ale bordurilor;

rosturi netratate.

Data fiind complexitatea acestor componente ale strazilor, în prezentul normativ se prezintă numai principalele tipuri de defectiuni care fac de regula, obiectul activității de întreținere și reparații curente.

Poduri din lemn:

a) slabirea strangerii buloanelor sau deplasarea penelor;

b) degradarea anumitor componente ale suprastructurii sau a caii pe pod;

c) lipsa ignifugarii elementelor din lemn.

Poduri și pasaje din zidărie, beton, beton armat sau beton precomprimat:

a) degradarea tencuielii sau a stratului de acoperire a armaturilor;

b) degradarea rosturilor de dilatatie și a celor dintre elementele zidariei;

c) infundarea gurilor de scurgere;

d) degradari ale caii pe pod, hidroizolatiei, parapetelui, trotuarelor;

e) degradari ale casiurilor, sferturilor de con, aripilor, scarilor de acces.

Poduri metalice:

a) desprinderea vopselei pe anumite suprafețe și ruginirea;

b) deformarea unor elemente ca urmare a lovirii de către vehicule;

c) degradarea sudurilor sau niturilor.

Podețe:

a) spargeri ale coronamentelor;

b) colmatarea camerelor de cadere sau degradarea pereților acestora;

c) colmatarea secțiunii podetelor în special după viituri;

d) degradari ale pereelor etc.

Principalele defectiuni ale dispozitivelor de scurgere a apelor: santuri, rigole, lucrări de canalizare pluviala sunt:

infundarea și astuparea gurilor de canalizare;

colmatarea rigolelor, lipsa pantelor de scurgere, infundarea podetelor;

ruperea pereului și dalelor de captusire a santurilor sau rigolelor;

dezvoltarea vegetatiei în rosturi și crapaturi.

Întreținerea echipamentelor și construcțiilor pentru dirijarea și pentru siguranța circulației constituie o activitate permanenta care consta, în principal, din:

Confecționarea, instalarea sau înlocuirea stalpilor și a indicatoarelor de dirijare a circulației, a portalelor și consolelor, precum și a mijloacelor de semnalizare a punctelor de lucru de pe căile circulabile;

Înlocuirea foliilor reflectorizante degradate sau a panourilor vopsite cu panouri cu folie reflectorizanta;

Revopsirea indicatoarelor de circulație și a stalpilor acestora, a portalelor sau altor mijloace de dirijare a circulației;

Spalarea periodică sau ori de câte ori este nevoie, a stalpilor și panourilor indicatoarelor de circulație, a oglinzilor parabolice, a portalelor, a indicatoarelor reflectorizante și a mijloacelor de semnalizare a punctelor de lucru pentru a fi în permanenta curate și lizibile;

Repararea, înlocuirea, vopsirea și spalarea parapetelor pentru pietoni și vehicule precum și a glisierelor de siguranță.

Întreținerea marcajului orizontal de pe strazile modernizate, prin vopsiri la intervale de timp reglementate în funcție de tipul de vopsea sau refacerea izolata a marcajului, de câte ori este nevoie, pe sectoare unde s-a degradat;

Îndepărtarea obstacolelor care reduc vizibilitatea indicatoarelor și semafoarelor pentru dirijarea circulației, datorită dezvoltării necontrolate a vegetatiei, amplasarii unor panouri, chioscuri, etc.;

Controlul stării tehnice și functionalitatii lucrărilor de siguranță circulației;

Efectuarea operațiilor de combatere a poleiului și de inlaturare a zapezii de pe căile circulabile.

Întreținerea lucrărilor de arta consta în principal din:

la lucrările din lemn:

a) strângerea butoanelor și baterea penelor;

b) impregnarea cu substanțe antiseptice și ignifuge.

la lucrările din zidărie, beton, beton armat sau beton precomprimat:

a) reparații de tencuieli;

b) curatarea rosturilor degradate și umplerea lor cu mortar;

c) curatarea banchetelor și ungerea aparatelor de reazem;

d) curatarea caii de noroi și gunoaie și desfundarea gurilor de scurgere;

e) completări izolate de terasamente la calea de rulare sau la rampe;

f) reparații la parapete, trotuare și guri de scurgere;

g) reparații locale ale hidroizolatiei și ale rosturilor de dilatatie;

h) reparații izolate la coronamentele podetelor, la camerele de cadere și la pereuri;

i) desfundarea și decolmatarea podetelor;

j) reparații pe suprafețe izolate la casiuri, sferturi de con, aripi și scări de acces.

la lucrările din metal:

a) întreținerea vopselei prin completări pe suprafețe izolate;

b) îndreptarea elementelor deformate;

c) curatarea nodurilor, a aparatelor de reazem și a celorlalte accesorii;

d) degajarea gunoaielor din jurul montantilor și a diagonalelor;

e) revopsirea parapetelor.

la albiile râurilor traversate pe poduri:

a) înlăturarea din albii a depunerilor de aluviuni și a vegetatiei care împiedica scurgerea apei;

b) curatarea de plutitori blocati în zona infrastructurii podurilor;

c) spargerea ghetii și dirijarea sloiurilor;

d) reparații izolate la praguri de fund și la apărările de mal.

Întreținerea spațiilor verzi consta în principal, în:

Taierea de crengi pentru asigurarea vizibilitatii asupra indicatoarelor de circulație și a semafoarelor;

Întreținerea gardurilor de protecție a zonelor verzi aferente strazilor;

Cosirea ierbii de pe acostamente, taluzuri, santuri în zona strazilor;

Taierea și starpirea buruienilor, lastarisului și maracinilor;

Eliminarea vegetatiei mai înaltă de 20 cm de pe insulele de dirijare a traficului la intersectii;

Întreținerea spațiilor verzi ale intersectiilor în condițiile asigurării vizibilitatii necesare în funcție de tipul amenajării intersectiei;

Combaterea bolilor și dăunătorilor plantelor prin mijloace mecanice și chimice;

Tăieri pentru regenerarea coroanei la arbori;

Săparea și udarea plantației ținere și a zonelor verzi;

Taierea sau defrișarea vegetatiei uscate, inestetice, atinse de boli sau care a depășit durata de exploatare;

Întreținerea pepinierelor.

Reparațiile curente aferente echipamentelor și construcțiilor pentru dirijarea și siguranța circulației constau în:

Executarea marcajelor orizontale pe sectoare întregi de străzi, la intersectii și la parcaje organizate.

Executarea și montarea de indicatoare de circulație pe sectoare de artere ce asigura tranzitul prin localități: panouri de orientare, de presemnalizare a direcțiilor, portale, etc., precum și a mijloacelor de semnalizare de pe căile circulabile.

Procurarea și instalarea de semafoare electrice în intersectiile unde traficul impune aceasta echipare.

Lucrări pentru îmbunătățirea vizibilitatii în intersectii și pentru eliminarea punctelor sau zonelor periculoase prin rectificari locale ale geometriei strazii în plan, în profil în lung și transversal.

Lucrări rutiere specifice: tratamente antiderapante, instalări de parapete de protecție pentru pietoni montate la bordura.

Repararea, înlocuirea, vopsirea și spalarea parapetelor pentru pietoni, a glisierelor de siguranță, a stalpilor de ghidare sau a separatoarelor de sensuri de circulație.

Reparațiile curente aferente căilor circulabile constau în:

Repararea operativă - în vederea restabilirii de urgenta a circulației - a portiunilor de strada distruse de calamitati naturale sau alte cauze.

Repararea completa pe suprafețe intinse a părții carosabile degradata de inghet-dezghet (burdusiri), precum și executarea unor lucrări de prevenire a apariției acestor degradari.

Reparații de pavaje din piatra cioplita degradate pe suprafețe intinse, bitumarea rosturilor.

Executarea de pavaje din piatra cioplita pe porțiuni izolate în vederea îmbunătățirii condițiilor de circulație la stații de transport în comun, parcaje, intrari în intersectii, stații de alimentare cu carburanți, etc.

Refacerea dalelor degradate sau distruse ale imbracamintilor din beton de ciment.

Reparații curente ale imbracamintilor din beton de ciment, înlocuirea izolata a structurii rutiere distruse, injectari, repozari de dale tasate sau deplasate, colmatarea rosturilor și a crapaturilor, etc.

Executarea de covoare asfaltice de grosime redusă (max. 4 cm) pe sectoare de străzi la care aplicarea tratamentelor bituminoase de suprafața nu asigura compensarea uzurii.

Executarea de imbracaminti bituminoase din două straturi - legătură și uzura - peste imbracaminti existente, respectiv pe:

- pavaje din piatra, betoane de ciment sau imbracaminti bituminoase;

- imbracaminti asfaltice ușoare inclusiv mortare asfaltice sau macadamuri penetrate;

- pietruiri existente, completate cu material pietros pentru îmbunătățirea planeitatii, inclusiv rectificari în plan și în profil longitudinal.

Grosimea straturilor se stabilește prin calcule de dimensionare.

Notă: În cazul adoptării soluțiilor de reparații indicate la paragrafele (7) și (8) se va analiza și posibilitatea reciclarii imbracamintilor existente.

Executarea tratamentelor bituminoase simple, duble, sau duble invers pe:

- suprafețe bituminoase;

- macadamuri și straturi stabilizate;

- beton de ciment;

Executarea de tratamente bituminoase antiderapante.

Repararea pavajelor existente din bolovani de rau, de piatra bruta și din piatra cioplita.

Executarea de pavaje din bolovani de rau sau de piatra bruta pe strazile pietruite.

Executarea de stabilizari complexe cu: var, ciment, materiale bituminoase, produse chimice etc., cu sau fără adaos de material pietros la:

- pietruirile existente;

- strazile din pământ.

Scarificari, reprofilari și cilindrari ale pietruirilor existente cu adaos de material pietros.

Lucrări de terasamente executate la strazile de pământ pentru corectarea traseului în plan, profil în lung și profil transversal, asternerea și cilindrarea de material pietros pe strada precum și pentru sistematizarea pe verticala a zonei adiacente.

Repararea imbracamintilor degradate în zona liniilor de tramvai respectiv la racordarea părții carosabile cu sinele.

Repararea imbracamintilor rutiere în zona pasajelor la același nivel cu calea ferată.

Repararea și înlocuirea elementelor degradate ale rețelelor tehnico-edilitare de la suprafața părților circulabile ca de exemplu aducerea la cota a căminelor de vizitare, înlocuirea de rame și capace distruse, etc.

Executarea de peroane pentru călători la stațiile de tramvai, precum și alveole în partea carosabilă pentru stațiile de autobuze și troleibuze.

Repararea suprafețelor carosabile degradate la locurile de parcare și stationare.

Înlocuirea integrală a bordurilor uzate și degradate cu borduri noi, inclusiv refacerea fundației acestora.

Refaceri de trotuare și piste de ciclisti cu imbracaminti moderne: bituminoase, din dale prefabricate de beton sau din beton monolit.

Refaceri de trotuare și piste de ciclisti executate cu imbracaminti semipermanente sau provizorii cum sunt pavaje din bolovani de rau sau piatra bruta, pietruiri, balastari, etc. precum și îmbunătățirea stării tehnice prin asternerea de covoare asfaltice, execuția de dale prefabricate din beton sau din beton monolit.

Repararea, reprofilarea, stabilizarea și impermeabilizarea acostamentelor inclusiv executarea de benzi de încadrare a părții carosabile pe acostamente când strada are profil de sosea.

Repararea de santuri și rigole inclusiv lucrări de pereere și pavare a acestora când este cazul.

Executarea de parapeti de protecție de diferite categorii pe sectoare întregi de strada.

Reparații și amenajări pentru corectii de torenți, apărări de maluri, canale de evacuare, etc.

Refacerea tronsoanelor colmatate ale drenurilor și completări de drenuri longitudinale sau transversale.

Largiri de străzi prin crearea de benzi carosabile suplimentare, corespunzător solicitării traficului și condițiilor locale.

Reamenajari și modernizări de intersectii de străzi la același nivel prin crearea de benzi carosabile de selectare, stocare, virare, insule de dirijare, etc.

Executarea de trotuare și piste de ciclisti la strazile cu trafic intens.

Executarea de locuri de parcare și stationare inclusiv dotările acestora.

Executarea de variante locale de străzi pentru evitarea pasajelor la nivel cu calea ferată sau a unor puncte cu restrictii de gabarit.

Lucrări de desființare a variantelor de străzi nefunctionale cu recuperarea materialelor rutiere și redarea în circuitul agricol sau pentru alte folosințe.

Eliminarea refularilor și a valuririlor imbracamintei în stațiile mijloacelor de transport în comun și la semafoare.

Reparațiile curente aferente lucrărilor de arta constau în:

Executarea de podețe pentru scurgerea apelor;

Definitivari ale podetelor, în cazul când acestea sunt incomplet realizate;

Înlocuirea elementelor degradate la suprastructuri;

Consolidarea infrastructurilor;

Consolidarea provizorie la poduri în vederea efectuării unor transporturi agabaritice;

Realizarea unor variante provizorii de circulație pe timpul lucrului la poduri sau pasaje;

Demolări și desfiintari de poduri;

Captarea izvoarelor de pe zona strazilor și executarea de lucrări de amenajare a evacuarii apelor;

Lucrări de apărare a strazilor împotriva inundațiilor și eroziunilor, corectii locale ale albiilor, santuri de garda, etc.

Repararea, refacerea, respectiv executarea de ziduri de sprijin sau de captusire;

Repararea rampelor la pasaje denivelate și executarea de bretele suplimentare la pasaje denivelate sau alte lucrări rutiere justificate de trafic.

Reparațiile curente aferente spațiilor verzi constau în:

Executarea lucrărilor de spații verzi pentru consolidări de suprafața a taluzurilor cum sunt: înierbări, brazduiri, plantații, cleionaje, etc.;

Executarea de plantații pe zonele libere ale strazilor;

Amenajări de spații verzi în zona strazilor cum sunt: fasii longitudinale, insule verzi la intersectii, etc.

Principalele activități desfășurate în scopul urmăririi stării tehnice a strazilor și evaluării traficului sunt:

Efectuarea de sondaje, măsurători de trafic efectuate automat cu contori sau manual și anchete de circulație origine/destinație inclusiv operațiile de pregătire a acestor acțiuni și de prelucrare statistica a datelor înregistrate;

Determinări privind pantele, denivelarile, planeitatea și rugozitatea suprafețelor circulabile;

Determinări privind capacitatea portanta a structurilor rutiere;

Elaborarea unui sistem de monitorizare a stării tehnice a structurii rutiere, care să includă investigații de teren referitoare la capacitatea portanta a strazii și la degradările structurii precum și studii tehnico-economice în care, pe baza prelucrării datelor din teren, se vor programa lucrările de întreținere și reparații;

Întocmirea de studii și cercetări referitoare la perfecționarea metodelor de întreținere și reparatie a strazilor;

Întocmirea și completarea la zi a cărții tehnice a strazilor și a băncii de date tehnice unde se vor prezenta indicii de stare tehnica a strazii determinati în conformitate cu normativul AND 540.

Lucrările de reparații capitale privind echipamentele și construcțiile pentru dirijarea și siguranța circulației constau în:

Înlocuirea sistemelor de semafoare uzate fizic sau moral de la intersectiile arterelor magistrale, inclusiv înlocuirea cablajelor și echipamentelor;

Modernizarea sistemului de semnalizare și dirijare a circulației prin introducerea de echipamente cu performanțe superioare (de ex. automate de dirijare pe bază de self-control comanda);

Executarea și instalarea de sisteme de semafoare cu funcționare coordonata la intersectii succesive ale arterelor magistrale (unda verde) inclusiv amenajările rutiere pe care le implica aceasta echipare;

Executarea de lucrări cu scopul reducerii vitezei de circulație în zonele cu potențial ridicat de producere a accidentelor sau în zonele rezidentiale cu regim de viteza redus (sub 30 km/ora); astfel de lucrări pot fi: benzi denivelate, benzi producătoare de zgomot, dispozitive cu afisaj dinamic pentru indicarea vitezei practicate, sicanari, obturari, canalizari ale traficului, etc.

Lucrările de reparații capitale privind căile circulabile constau în:

Corectarea traseului strazii în totalitate sau parțial, în sectoarele critice, cuprinzând îmbunătățiri în planul de situație, profilul în lung și profilurile transversale pentru sistematizarea elementelor geometrice corespunzător categoriei strazii. În cadrul acestor lucrări de reparații capitale se cuprinde ansamblul lucrărilor rutiere de infrastructura și suprastructura executate în corelare cu echiparile tehnico-edilitare aferente.

Lucrările de reparații capitale privind sectoare de străzi cu terasamente slabe, deformabile, expuse la degradari din inghet-dezghet sau acțiunea distructiva a apelor. Se prevăd, după caz, lucrări de consolidare a terasamentelor, ziduri de sprijin, sisteme de drenaje, amenajări de taluzuri, etc., inclusiv refacerea structurilor rutiere afectate și a lucrărilor de sistematizare pe verticala.

În cadrul acestor lucrări se va analiza și posibilitatea reciclarii imbracamintilor rutiere existente.

Refacerea integrală a structurii rutiere, respectiv îmbrăcăminte, strat de baza, fundație (când este cazul), incadrari trotuare, pista ciclisti (dacă este cazul) realizate pentru întreaga strada sau pe sectoare distincte delimitate de doua intersectii principale.

Reamenajarea de intersectii principale și piețe de circulație cuprinzând refacerea lucrărilor de suprastructura și infrastructura stradala, lucrări noi de extindere, amenajări principale pentru circulația pietonilor (tuneluri) etc.;

Amenajarea variantelor ocolitoare;

Lucrări de reparații capitale pentru esplanade și alei pietonale, trotuare, traversari la același nivel sau la niveluri diferite - tuneluri, pasarele - inclusiv lucrările de protecție a circulației pietonilor cum sunt: parapete, glisiere de siguranță, etc.;

Reparații sau lucrări noi privind apărări de maluri, rectificari de cursuri de apa sau corectii locale de torenți care afectează rezistenta și functionalitatea strazilor, inclusiv amenajări de podețe și alte lucrări pentru colectarea și evacuarea apelor de suprafața;

Lucrări de reparații capitale ale strazii efectuate în corelare cu lucrări noi sau de reparații capitale ale caii de transport în comun și lucrări specifice acestora.

Lucrări de reparații capitale ale strazii efectuate în corelare cu lucrări noi sau reparații de rețele tehnico-edilitare inclusiv pozarea acestora în canale vizitabile, cu realizarea de racorduri, bransamente, cămine, guri de scurgere, etc.

Lucrările de reparații capitale privind lucrările de arta constau în:

Consolidarea și reabilitarea podurilor, pasajelor, podetelor, zidurilor de sprijin, etc.

Definitivarea podurilor a căror structura existenta este provizorie.

Lărgirea podurilor sau podetelor.

Ridicarea clasei de încărcare.

Lucrările de reparații capitale privind spațiile verzi constau în:

Amenajări de plantații de aliniament cu arbori și arbuști pe fasiile libere de pe părțile laterale ale strazii, de acord cu principiile legate de siguranță circulației;

Amenajări de grupe de arbori și arbuști pe zonele libere laterale spațiilor circulabile, în corelare cu lucrările de sistematizare verticala a acestor zone.